Третій Toyota Highlander – типова дитина свого часу, що має безліч талантів – його вибирають за: агресивну зовнішність, внутрішній простір, непогану прохідність, багате оснащення і знамените «прізвище» (авто цієї марки славляться своєю невибагливістю та надійністю)… До того ж, він Прекрасний сім'янин - ось, мабуть, найбільш точна характеристика, що описує цю велику машину.

У своєму третьому поколінні «Горець» дебютував навесні 2013 року в рамках Нью-Йоркського автошоу - у порівнянні з попередником він помітно змужнів і приосанився, обзавівся новими двигунами і трансмісією, а також отримав набагато багатший функціонал.

У березні 2016-го, все в тому ж таки «Великому яблуку», відбувся прем'єрний показ рестайлінгової версії цього середньорозмірного кросовера – його головними придбаннями виявилися: перероблена зовнішність, модернізований V6, нова коробка передач про вісім діапазонів та розширений перелік обладнання.

Зовні "Хайлендер" третього покоління - справжній альфа-самець: вид у нього брутальний і завершений, але при цьому не дуже яскравий і в міру сучасний. Максимально агресивний автомобіль анфас – заслуга в цьому відводиться «примруженим» фарам і величезному «грилю» решітки радіатора, що доходить до нижньої кромки бампера. Але й з інших ракурсів він виглядає нітрохи не гірше: потужний силует з вираженим рельєфом боковин та закруглено-квадратними арками коліс та гармонійна «філейна» частина з високо розташованими виразними ліхтарями, склом зрізаної форми та акуратним бампером.

«Третій» Toyota Highlander – дуже великий кросовер: у довжину «японець» займає 4890 мм, яке висота і ширина відповідно налічують 1770 мм і 1925 мм. Колісна база у позашляховика досягає 2790 мм, а дорожній просвітукладається у 200 мм. Залежно від модифікації п'ятидверки у «бойовому» стані важить від 1880 до 2205 кг.

Інтер'єр кросовера «грає» в унісон з екстер'єром - виглядає він по-чоловічому: нетривіально, розмашисто і трішки грубо. До того ж, усередині автомобіль підкуповує акуратним підганянням всіх елементів, бездоганною ергономікою без будь-яких проколів та якісними матеріалами обробки (приємні пластики, вставки «під метал» та «під дерево», натуральна шкіра). Передня панель має складну, але цікаву архітектуру, а в центральній частині розміщує 8-дюймовий «телевізор» мультимедійної системи та наочний блок «мікроклімату» з власним дисплеєм та великими перемикачами. Гармонійно вписуються в загальну картину і велике багатофункціональне кермо, і симпатична, не перевантажена інформацією комбінація приладів з 4.2-дюймовим табло між аналоговими циферблатами.

Передні сидіння Toyota Highlander пропонують по-американськи важливу, але цілком собі зручну посадку, купу всіляких електрорегулювань, підігрів та вентиляцію. Пасажири середнього ряду мають можливість налаштовувати диван у поздовжньому напрямку та за рівнем нахилу спинки, проте ідилію порушує його плоский профіль. На «гальорці» відверто тісно: з комфортом розміститися тут зможуть діти середнього шкільного віку.

Вантажне відділення "Хайлендера" третього втілення варіюється від 269 до 2370 літрів, а при складанні обох задніх рядів сидінь утворюється практично рівна підлога. До того ж, у ньому ще передбачена підпільна ніша, де покладено необхідні інструменти. "Докатка", що входить у початкову комплектацію позашляховика, закріплена під днищем.

Технічні характеристики.На російському ринку для "третього" Toyota Highlander можливий один-єдиний силовий агрегат - підкапотний простір автомобіля "заповнений" бензиновим V-подібним "атмосферником" об'ємом 3.5 літра (3456 кубічних сантиметрів) з безпосереднім упорскуванням, впускним трактом довжини, що варіюється. та механізмом газорозподілу на впуску та випуску.

Він максимально виробляє 249 «коней» при 5000-6600 об/хв і 356 Нм обертового потенціалу при 4700 об/х, а працює у зв'язці з 8-ступінчастим «автоматом» Direct Shift та інтелектуальною технологією повного приводу.

У штатному режимі велика частина тяги йде на передні колеса, проте при необхідності багатодискова муфта JTEKT, керована електронікою, підключає задню вісь, спрямовуючи на неї до 50% моменту.

На твердих покриттях автомобіль почувається більш ніж впевнено: з місця до першої «сотні» він прямує через 8.8 секунд, гранично розганяється до 180 км/год і «випиває» близько 9.5 літрів пального в комбінованих умовах.

На інших ринках «Хайлендер 3» також можна придбати в передньопривідній модифікації, оснащеній чотирициліндровим бензиновим мотором об'ємом 2.7 літра (188 кінських сил і 252 Нм моменту, що генерується) і в гібридному виконанні з 3.5-літровими V6, трьома електродвигателями «жеребців» та 337 Нм).

В основі Toyota Highlander третьої генерації - "розтягнутий візок" від седана "Camry" з подовжньо розташованим силовим агрегатом, що несе кузовом, в якому широко застосовані стали високоміцних різновидів, і незалежною передньою підвіскою зі стійками McPherson. На задній осі автомобіля встановлена ​​багатоважільна система (поперечні стабілізатори задіяні «по колу»), запозичена у Lexus RX.
Гальмівні механізми у кросовера вентильовані дискові і спереду, і ззаду, що працюють у складчину з ABS, EBD та іншою сучасною електронікою, а його кермовий комплекс представлений рейковою передачею та електричним підсилювачем управління.

Комплектації та ціни.У 2017 році на російському ринку рестайлінговий "Хайлендер" третього покоління запропонований у трьох варіантах: "Елеганс", "Престиж" та "Люкс Safety".

• За перший мінімально просять 3 226 000 рублів, а його функціонал об'єднує: шість подушок безпеки, 19-дюймові диски коліс, датчики світла та дощу, електроприводом багажних дверей, систему безключового доступу, ABS, EBD, BAS, круїз-контроль, VSC, задні датчики паркування, систему ЕРА-ГЛОНАСС, «музику» з шістьма колонками, мультимедійний комплекс з 6.1-дюймовим екраном, камеру заднього огляду, шкіряне оздоблення салону та тризонний «клімат». Крім того, у стартове виконання потрапляють: підігрів передніх та задніх крісел, електрообігрів керма та лобового скла в частині спокою склоочисників, кріплення ISOFIX та інше обладнання.
• За проміжну комплектацію доведеться заплатити не менше 3 374 000 рублів, а додатково вона «хизується»: більш просунутим інформаційно-розважальним центром з 8-дюймовим дисплеєм, технологією відстеження сліпих зон, навігатором, електроприводом і вентиляцією передніх крісел. ряду і т.д.
• «Топова» модифікація коштує від 3 524 000 рублів, а її привілеями є: адаптивний круїз-контроль, чотири камери панорамного огляду, преміальна аудіосистема JBL з 12-ма динаміками, фронтальні датчики паркування, а також системи моніторингу за дорожньою розміткою. , контролю втоми водія та оповіщення про загрозу фронтального зіткнення

Toyota Highlander – середньорозмірний кросовер, один із сімейства автомобілів, побудованих на платформі Camry. Має заслужену популярність як бюджетний аналог Lexus RX.

Toyota Highlander

Історія створення Toyota Highlander

Вперше Нова моделькросовера було показано на Нью-Йоркському автосалоні на початку 2000 року.

У Японії автомобіль відомий під іншим ім'ям - Toyota Kluger (від німецького прикметника, яке перекладається як "розумний").

Технічні особливості Toyota Highlander

Toyota Highlander комплектується тими ж потужними та економічними двигунами, які зробили популярною у всьому світі кросовери, що продаються під елітним брендом Lexus, що належить компанії Toyota. Основних двигунів, якими комплектувалися автомобілі Highlander першого покоління (до 2007 року), три, причому один із них чотирициліндровий, а два інших побудовані за схемою V6. Найпотужніший з них 3MZ-FE об'ємом 3.3 літри, що розвиває 225 кінських сил. Об'єм чотирициліндрового двигуна 2AZ-FE також досить великий – 2.7 літра – що дозволяє власникам Highlander, оснащених «четвіркою» не відчувати суттєвого програшу в динаміці порівняно з більш потужними модифікаціями.

Highlander з трилітровим 1MZ-FE V6 розганяється до 100 кілометрів на годину за 8,8 секунд, а в комплектації з двигуном 3.3 літра ця цифра менше ще на секунду. Двигун 3.3 літра почали встановлювати на Highlander з 2004 року, щоб автомобіль не здавався «повільним» у порівнянні з потужнішими Infinity FX та іншими машинами того ж класу. При цьому з двигуном 3.3 літра для забезпечення економії палива в пару до двигуна встановлювали новий «автомат» п'ятиступінчастий, що забезпечує суттєву економію палива.

Автомобілі Toyota середньої та вищої цінової категорії завжди виділялися великою кількістю пристроїв активної безпеки, і Highlander – не виняток. Крім системи ABS у Highlander першого покоління у базовій модифікації з 2004 року була система стабілізації у поєднанні з трекшн-контролем, датчики тиску у шинах з виведенням показань на монітор, фронтальні та бічні подушки безпеки у районі голови водія та пасажира. Як опція можна було придбати комплект подушок для дверних стійок і шторкові верхньорозташовані подушки для задніх пасажирів. З 2007 року всі подушки безпеки стали обов'язковим елементом, а електроніка поповнилася датчиком перевороту автомобіля, який відповідає за спрацювання верхніх та бічних подушок.

Плюси та мінуси Toyota Highlander

Двигуни V6 компанії Toyota загалом і моделі, якими комплектується Higlander, зокрема, відрізняються вкрай високими показниками економічності. Наприклад, середня витрата у змішаному циклі Highlander з повним приводом, чотириступінчастою АКПП та кондиціонером навіть у зимовий час рідко підвищує 12 літрів на 100 кілометрів. Ця здивування цифра, що викликає у власників інших автомобілів з двигунами V6 об'ємом 3 і більше літрів, досягнута за рахунок використання на моторах Toyota великої мультиклапанної схеми (24 клапани) і фірмової системи контролю змінних фаз газорозподілу VVT-i. У версії з двигуном 3.3 літра відмінності у витраті палива практично не спостерігається, тому що в комплектації з цим мотором Highlander встановлювалася п'ятиступінчаста АКПП.

У цій же модифікації в якості опції можна було придбати третій ряд сидінь, що збільшує кількість пасажирських місць до 7. Для установки третього ряду сидінь задня частина конструкції кузова, що несе, була перероблена з метою знизити рівень підлоги. У модифікаціях без третього ряду те ж таки поглиблення використовується для зберігання багажу, а в автомобілях, випущених до 2004 року в цьому місці лежало повнорозмірне запасне колесо, перенесене пізніше під днище. Післярестайлінгові автомобілі можна відрізнити за зміненими решітками радіатора, бамперами та фарами.

В інтер'єрі автомобіля найбільш помітна потужна центральна консоль, вбудована з передньою панеллю. У верхній частині консолі розташований великий екран із навігаційною системою та можливістю управління бортовим комп'ютером, під ним – селектор коробки передач. Багато деталей салону здаються знайомими тим, кому доводилося їздити в Lexus RX300 першого покоління, оскільки вони уніфіковані.

В цілому, салон примітний переважно якістю виконання та наявністю зручних опцій, ніж привабливим зовнішнім виглядом. З яскравих плям у ньому можна назвати, мабуть, лише дерев'яні вставки на дверних ручках і консолі між сидіннями та підсвічені синім сучасного вигляду прилади під традиційним для Тойоти напівкруглим козирком.

Друге покоління Toyota Highlander

У 2007 році модель зазнала значних змін. Об'єм двигунів V6 збільшився до 3.5 літрів, що дозволило підняти потужність автомобіля. Для компенсації збільшення обсягу п'ятиступінчаста АКПП стала базовою. Чотирьохциліндровий двигун об'ємом 2.7 літра був повністю перероблений та агрегатований із шестиступінчастим «автоматом».

Гібридна версія автомобіля, що існувала і в першому поколінні, з 2007 активно просувається. У конструкції гібрида застосований незвичайний і цікавий принцип - основний бензиновий мотор відповідає за передачу моменту передньої осі, що крутить, тоді як задній, що підключається привід контролюється електромотором. Маркетингова назва системи – 4WD-i. Будучи частиною системи активної безпеки, «чуйна» електрична конструкція приводу, що підключається, оперативно реагує на зміни дорожнього покриття. Змінилася і конструкція підсилювача кермового керування. Якщо Highlander першого покоління встановлювали класичний ГУР, то сучасної версіїйого замінив електричний підсилювач.

У 2012 році компанія Toyota повідомила про зменшення вартості моделі Highlander російського ринку. Ціна на нові автомобілі знизилася значно більш ніж на 200 тисяч рублів. Це стало можливим завдяки вилученню з базового оснащення ряду опцій: третього ряду сидінь, рейлінгів, шкіряного оздоблення сидінь, тризонного клімат-контролю тощо.

Highlander — кросовер концерну Toyota, що є версією внутрішньої моделі Toyota Kluger для зовнішнього, не японського ринку. Ця модель спочатку розроблялася під запити американських споживачів і цей розрахунок виправдав себе з лишком. Північній Америці Highlander завоював величезну популярність. Належить до класу середньорозмірних SUV і в модельному ряду Toyota займає проміжне положення між моделями Toyota RAV4 і 4Runner. Машина була вперше представлена ​​у 2000 році. До речі, "Highlander" у перекладі з англійської "горець".

Зовнішній вигляд першого покоління витриманий у консервативному стилі – строгий дизайн з оригінальною передньою оптикою та «дутими» передніми та задніми крилами, потужні на вигляд бампери, задній спойлер зі стоп-сигналом, рейлінги на даху. Все разом виглядає дуже ґрунтовно та мужньо.

При розробці автомобіля пріоритети віддавалися комфорту та безпеці. Широкі бічні двері забезпечують зручну посадку та висадку водія та пасажирів. На задніх сидіннях спокійно розташовуються три дорослі особи. Місця для ніг цілком достатньо, тим більше що підлога рівна (немає карданного тунелю) за рахунок низького розташування двигуна. Водійське сидіння регулюється по висоті, нахилу спинки і в поздовжньому напрямку за допомогою електроприводу, пасажирське переднє - вручну, але обидва сидіння мають зручні підлокітники, що розкладаються. Заднє сидіння розділене по довжині щодо 2/3 і має ковзну та розсувну конструкцію. Широкі вікна забезпечують добрий огляд.

В багажному відділенніє зручна розкладна поличка-шторка, що дозволяє відокремити вміст багажника від салону. Завдяки зміненим колісним аркам і великій колісній базі багажник вийшов зручний і місткий. У багажному відділенні до 2004 року було відведено місце для повноцінного запасного колеса, у 2004 році його винесли за межі салону і закріпили ззаду під автомобілем.

Інтер'єр виготовлений із якісних матеріалів. Рульова колонка регулюється по висоті і дозволяє водієві вибрати зручне положення, не перекриваючи огляд панелі приладів. Приладова панель виконана за технологією Optitron, коли підсвічування шкал запалюється автоматично після включення запалювання. А підсвічування замку запалювання завжди горить, щоб зайвий раз не включати світло в салоні, коли потрібно в темряві завести автомобіль. У салоні є безліч різних кишень та скриньок для дрібниць. Під бардачком є ​​поглиблення як кишені для парасольки. Бортовий комп'ютер поєднаний із сенсорним РК-дисплеєм, на якому відображається інформація про стан автомобіля та налаштування штатної мультимедійної системи.

Лінійка двигунів складається із двох агрегатів. Перший - це рядний чотирициліндровий об'ємом 2362 см ³ потужністю 160 кінських сил з двома розподільними валами, чотирма клапанами на циліндр і легкосплавною головкою блоку. Другий потужніший V-подібний шестициліндровий об'ємом 2994 см³ потужністю 220 кінських сил. Автомобілі з рядним 2,4-літровим двигуном випускалися з переднім і повним приводом, з 3-літровим - тільки з постійним повним приводом і міжосьовим диференціалом підвищеного тертя (LSD), що самоблокується.

У 2004 році обидва двигуни були замінені на V-подібний шестициліндровий двигун об'ємом 3,3-літра потужністю 215 кінських сил.

Спочатку автомобіль оснащувався лише 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач «Super ECT», як опція пропонувався механізм ручного перемикання передач. У 2004 році на моделі з двигуном V6 стали встановлювати п'ятиступінчасту автоматичну коробку передач.

Обидві підвіски, передня та задня – незалежні, типу McPherson. Автомобіль забезпечений розумними електронними системами: антиблокувальною системою гальм ABS (Anti-Blocking System), системою електронного розподілу гальмівного зусилля EBD (Electronic Brake force Distribution), системою керування тиском гідравлічної системигальм BAS (Brake Assist System), системою автоматичного контролю пробуксовування TRC (TRaction Control) та системою курсової стійкості VSC (Vehicle Stability Control). З 2004 року стандартною стала система контролю тиску у шинах.

Highlander перших років випуску випускався тільки в п'ятимісному варіанті, але в 2004 році світло побачила видовжена версія з приставкою L і трьома рядами сидінь. Другий ряд мав знімне центральне сидіння, тому буває двомісним або тримісним. При знятому центральному сидінні залишаються два роздільні комфортні крісла з індивідуальними підлокітниками та проходом між ними до третього ряду сидінь, який теж може бути виконаний як у трьох-, так і двомісному варіанті. Другий ряд сидінь може зрушуватися вперед і назад, завдяки чому простір для ніг пасажирів другого та третього ряду може змінюватись від 740 до 1021 мм. Багажний відсік трансформується за допомогою спеціальної системи з важелями управління, для додаткового легкого доступу до нього скло в задніх дверях відчиняється.

Повнопривідна Toyota Highlander Hybrid з'явилася у 2004 році. Автомобіль був оснащений потужним гібридним двигуном нової системи THS II та електричною трансмісією E-Four. Гібридний силовий агрегат THS II розташувався в передній частині кузова, він включає V6 двигун об'ємом 3.3 літра, що розвиває максимальну потужність 211 л. с. та високооборотний електричний мотор високої напруги потужністю 167 л.с. Ззаду розташований ще один електричний мотор потужністю 68 кінських сил, що є складовим компонентом трансмісії E-Four. Силова установкавидає потужність до 272 кінських сил, а витрата режимі 10/15 становить лише 5,6 л бензину на 100 км.

Автомобіль другого покоління дебютував на автосалоні в Чикаго та надійшов у продаж у 2008 році. Highlander підріс у розмірах, отримав нові фари цікавої та незвичайної форми, нову ефектну решітку радіатора, сучасний бампер із хромованою смужкою внизу та стильними протитуманками. Дорожній просвіт виріс до 206 мм.

Автомобіль має шкіряний салон, псевдодерев'яну обробку, тризонний клімат-контроль, парктронік, камеру заднього виду, підігрів сидінь, магнітолу з CD-чейнджером, електроприводи, кольоровий монітор з функцією «Touch screen» і обладнаний широким набором засобів сім подушок безпеки, включаючи захист для колін водія та бічні подушки безпеки для пасажирів.

Під капотом V-подібний шестициліндровий двигун об'ємом 3,5 літра та потужністю 273 кінські сили. Двигун працює в парі з 5-ступінчастою АКПП.

Наприкінці серпня 2010-го року відбувся дебют рестайлінгової версії Toyota Highlander, а також стало відомо, що цей автомобіль офіційно поставлятиметься в Росію і стане проміжною ланкою в ланцюзі: RAV4 і Prado.

Технічно рестайлінговий Highlander майже відрізняється від машини другого покоління. Як і належить «паркетнику», він побудований на полегшеному шасі та легковій платформі (в даному випадку від Toyota Camry). Жодних понижуючих передач або блокувань у трансмісії не передбачено — Highlander оснащується постійним і симетричним (50:50) повним приводом без жодних надмірностей. Жодних знижених передач або блокувань. Управління віддано на відкуп електроніки. Дорожній просвіт в 206 мм дозволяє не тільки пересуватися асфальтом, але і з'їжджати на путівець.

Передок з гранованим фальшрадіаторним ґратами оброблений хромом. Незалежно від обраного виконання дорогу висвітлюють біксенонові фари. Бічні дзеркала заднього виду, що складаються, з обігрівом і електроприводом призначені для будь-якої комплектації. Задній протитуманний ліхтар належить тільки адаптованим для Росії Toyota Highlander і входить до переліку стандартних опцій. Варто відзначити і ще одну особливість «російських» Highlander - жорсткіші амортизатори, що дозволяють чіткіше відпрацьовувати нерівності і впевнено, без розгойдування, тримати курс.

Ергономіка салону на найвищому рівні. Ставка в оформленні салону зроблена на консервативні цінності. Панель приладів з двома колодязями, обрамленими алюмінієм, інформативна і відмінно читається в будь-який час доби. Особливу презентабельність салону надають мультифункціональне кермо, обтягнуте м'якою шкірою, сидіння зі шкіряною перфорованою оббивкою та елементи інтер'єру зі вставками «під дерево». На центральній консолі розмістилися основні органи управління, а також два монітори, на один з яких виводяться дані бортового комп'ютера та кліматичної установки, на іншій – мультимедійна система та навігація. Автоматичний тризонний клімат-контроль (для пасажирів першого та другого ряду) передбачений як стандартна опція. Тканинного салону в Highlander не передбачено – базово він укомплектований перфорованою шкірою.

З сімома пасажирами на борту об'єм багажника не перевищує 290 літрів. Але у п'ятимісному варіанті він збільшується до 1200 л, при складеному дивані перевищує два кубометри. У всіх версіях на автомобілі є електропривод задніх дверей.

Toyota Highlander продається у двох модифікаціях, які відрізняються лише кількістю додаткового обладнання. Перша називається "Престиж", а друга "Люкс". В обох модифікаціях під капотом розташований бензиновий двигун із подвійною електронною системою зміни фаз газорозподілу Dual VVT-i об'ємом 3,5 л. та потужністю 273 л.с. Комплектується двигун 5-ступінчастою автоматичною коробкою перемикання передач. З таким двигуном автомобіль здатний розігнатися до швидкості 100 км/год за 8,2 сек, а його максимальна швидкістьстановитиме 180 км/год. Незважаючи на велику потужність і повний привід, Витрата палива становить всього 10,7 літра на сто кілометрів при русі по шосе, і відповідно збільшується на 3,1 літра при русі в міському циклі.

Надійне та безпечне керування автомобілем забезпечують: антиблокувальна система гальм (ABS), електронна система розподілу гальмівних зусиль (EBD) з підсилювачем екстреного гальмування (BAS), антипробуксовочна система (TRC), система курсової стійкості (VSC), система допомоги підйому (HAC) , система допомоги при спуску схилом (DAC). А для захисту водія та пасажирів салон оснащений активними підголовниками крісел, фронтальними та бічними подушками безпеки, бічними шторками, є навіть подушка безпеки для колін водія.



Ціна: від 3501000 руб.

Як заявляє сам виробник, цей автомобіль був створений для молодих людей, що люблять активну їзду, і це йдеться про Toyota Highlander 3 2018-2019 – середньорозмірний японський кросовер та невеликий позашляховик, який у деяких країнах продавався під іншим ім'ям.

Подання третього покоління кросовера відбулося в 2013 році на автосалоні в Нью-Йорку, а в 2014 році було запущено продаж цього автомобіля. Виробник третім поколінням збирається скласти конкуренцію та іншим подібним автомобілям. Модель отримала новий дизайн, який робить автомобіль сучасним і динамічним, також модель стала більшою в розмірах, покращилася в плані безпеки та отримала оновлений якісніший салон.

Дизайн

Модель стала більш агресивною, ніж раніше, тим самим виробник вирішив залучити до покупки молоду аудиторію. Високий рельєфний капот, вузькі фари світлодіодними елементамиі величезні решітки радіатора з хромованими елементами, все це є стильними атрибутами передньої частини автомобіля. Масивний бампер авто приваблює мускулистими формами, на ньому присутні невеликі круглі протитуманні фари та невеликі денні світлодіодні. ходові вогні.

Профіль кросовера Тойота Хайлендер 3 відразу привертає увагу завдяки сильно роздутим колісним аркам. По всьому периметру кузова знаходиться пластиковий захист, що говорить про непогані показники бездоріжжя. Невелика выштамповка є посередині, але її практично непомітно. Масивні дзеркала заднього виду отримали повторювач сигналу повороту, а вікна мають хромовану окантовку. Також з хрому виконані рейлінги на даху, але декоратині.

Задня частина також була досить сильно змінена. Тепер ззаду знаходяться великі фари з хромованою окантовкою, що виглядає просто чудово. Велика рельєфна кришка багажника підкреслює дизайн фар. Також кришка багажника оснащена електроприводом та спойлером у верхній частині, на якому присутній повторювач стоп-сигналу. Масивний задній бампер отримав великий пластиковий захист, на якому знаходяться великі квадратні світловідбивачі.

Звичайно ж, через зміну зовнішнього вигляду змінилися і розміри кузова, тепер вони наступні:

• довжина – 4865 мм;
• ширина – 1925 мм;
• висота – 1730 мм;
• колісна база – 2790 мм;
• кліренс – 197 мм.

Технічні характеристики Toyota Highlander 2018-2019

У плані двигунів тут просто, японці славляться тим, що роблять прості агрегати, але при цьому досить потужні і найголовніше надійні. У лінійці їх лише два, хоча в інших країнах їх три.

1. Базовий мотор, це звичайний атмосферний 16-клапанний агрегат об'ємом 2,7 літра, який видає 188 кінських сил. Крутний момент цього двигуна дорівнює 252-м H * m і він доступний при 4200 оборотів за хвилину. Максимальна потужність доступна за 5800 оборотів. Даний агрегат розганяє цей великий і важкий автомобіль до сотні за 10,3 секунди, а максимальна швидкість дорівнюватиме 180 км/год. При цьому витрачати він буде 13 літрів у міському циклі та 8 літрів по трасі.
2. Другий мотор також бензиновий, але тепер це атмосферний V6, який при об'ємі 3,5 літра видає 249 кінських сил і 337 H*m крутного моменту. Динаміка, звичайно ж, покращилася, до сотні автомобіль розганяється за 8,7 секунди, а максимальна швидкість не змінилася. Витрата зросла на 1 літр у місті, а по трасі він залишився тим самим.
3. Також є ще копія попереднього двигуна, але зі збільшеною потужністю до 280 сил. Цей двигун не продається в нашій країні, а розгін із ним кращий. Розгін до сотні займає 7,3 секунди, а завдяки варіаторній КПП він витрачає у місті лише 8 літрів. Це гібридний двигун, електродвигун дозволив підняти потужність і скоротити витрати.

У плані коробок Тойота Хайлендер 3 все досить просто, на агрегати для нашої країни пропонується 6-ступінчаста автоматична КПП, а гібрид матиме варіатор. Привід залежить від двигуна, у першого двигуна передній привід, а в інших повний.

Через змінені габарити моделі, інженерам довелося покращувати підвіску, в результаті ми маємо повністю незалежну систему зі стійками Макферсон спереду, а ззаду була встановлена ​​багатоважільна система.

Салон

Також виробник практично повністю змінив інтер'єр автомобіля, він став більш сучасним, якіснішим і просто його зовнішній виглядтішить око. Напевно, ви знаєте, що тут три ряди сидінь і 7 посадочних місць. Спереду встановлені відмінні шкіряні крісла з невеликою бічною підтримкою та електрорегулювання.

Задній диван створений для 3-х пасажирів і більш ніж достатньо місця для людей середньої комплекції, 3 пасажири помістяться без проблем. Третій ряд Toyota Highlander 3 2018-2019 призначений для 2-х пасажирів і там вже на так багато місця, люди влізуть, але через невеликий простір для ніг, їм буде трохи незручно.

Водій буде задовольнятися 3-х спіцевим шкіряним кермом, яке має безліч кнопок для керування мультимедією. За кермом знаходиться стильна панель приладів з синім підсвічуванням. Бортовий комп'ютер, який знаходиться між двома аналоговими датчиками, відображає величезну кількість корисної інформації.

Центральна консоль має великий сенсорний дисплей мультимедійної та навігаційної системи, яким можна керувати ще за допомогою кнопок з боків. Нижче розташований блок керування роздільним клімат-контролем, який зроблений у стилі мінімалізму та виглядає справді класно. Під усім цим знаходиться трохи незвичайна річ, це ніша для дрібниць, яка триває до панелі перед пасажирами. Ця ніша має синє підсвічування, подивіться на фото, і ви зрозумієте, наскільки вона дивно виглядає.

Також класно виглядає тунель Тойота Хайлендер 3, на початку вона має 4 кнопки різних позашляхових функцій, наприклад, блокування або допомога при спуску. Потім нас зустрічає великий селектор коробки, праворуч від якого знаходяться два підсклянники. За ручкою КПП розташовані шайби підігріву сидінь.

Для заднього ряду також є свій окремий клімат-контроль. Блок теж має безліч кнопок температури, підігріву сидінь тощо. Багажник в автомобілі несильно великий, його обсяг дорівнює 391-му літру, це трохи через те, що є третій ряд. Але якщо вам знадобиться, то ви можете скласти сидіння і у вас вийде 2370 літрів.

Ціна

Ну і нарешті, поговоримо також про важливий аспект автомобіля, це його вартість та оснащення у різних комплектаціях. Комплектацій у лінійці лише 3 – «Елеганс», «Престиж» та «Люкс». Базова версія обійдеться покупцеві 3501000 рублів, і вона буде обладнана такими функціями:

• шкіряне обшивання салону;
• 7 подушок безпеки;
• підігрів переднього та заднього ряду крісел;
• електрорегулювання крісел;
• непогана аудіосистема;
• роздільний клімат-контроль;
• круїз контроль;
• камера заднього виду;
• система доступу без ключа;
• світлодіодна оптика;
• датчик світла та дощу;
• електропривод кришки багажника;
• задній парктронік.

Найдорожча версія авто коштує трохи дорожче, а саме 3799000 рубліві поповнюється вона наступним:

• контроль сліпих зон;
• контроль смуги руху;
• пам'ять електрорегулювань;
• вентиляція переднього ряду;
• система навігації;
• відмінна аудіосистема і насправді більше нічого.

Це відмінний кросовер, який має шикарне оснащення, непогані технічні характеристики та й просто виглядає відмінно. Також Toyota Highlander 2018-2019 3 порадує високою надійністю. Як результат хочеться сказати, що це просто відмінний і відносно недорогий для свого обладнання автомобіль.

Відео

(2007-2013);

Toyota Highlander
Технічні характеристики:
кузов	П'ятидверний універсал
кількість дверей	5
кількість місць	7
довжина	4785 мм
ширина	1910 мм
висота	1760 мм
колісна база	2790 мм
колія передня	1625 мм
колія задня	1625 мм
дорожній просвіт	206 мм
обсяг багажника	420 л
розташування двигуна	спереду поперечно
Тип двигуна	6-циліндровий, бензиновий, інжекторний, чотиритактний
об'єм двигуна	3456 см 3
Потужність	277/6200 л.с. при об/хв
Обертаючий момент	337/4700 Н*м при об/хв
Клапанів на циліндр	4
КП	п'ятиступінчаста автоматична
Підвіска передня	на стійках McPherson
Підвіска задня	подвійний поперечний важіль
Амортизатори	гідравлічні, двосторонньої дії
Гальма передні	дискові, вентильовані
Гальма задні	дискові
Витрати палива	12,4 л/100 км
максимальна швидкість	180 км/год
роки виробництва	2007-2013
тип приводу	повний
Споряджена маса	2075 кг
розгін 0-100 км/год	8,2 сек

Тепер у лінійці Highlander два бензинові мотори: доопрацьований двигун об'ємом 3,5 л і новий 2,7-літровий. Ціна - від 1760000 рублів, що на 70 тис. руб. дорожче стартової ціни моделі попереднього покоління. «Третій» Toyota Highlander, представлений у 2013 році в Нью-Йорку, отримав новий силует з хромованими акцентами, трапецієподібні радіаторні ґрати, нові світлодіодні фариближнього світла та денні ходові вогні, а також задні двері багажника з електроприводом та функцією пам'яті на кілька варіантів висоти, хромовані молдинги та 19-дюймові. колісні диски. Інтер'єр нового Toyota Highlander став просторішим і функціональнішим. Комфорту водія та пасажирів сприяють інтелектуальна система доступу в автомобіль та запуску двигуна натисканням кнопки Smart Entry & Push Start, 3-зонний клімат-контроль, пам'ять налаштувань водійського сидіння з регульованою підколінною підтримкою, підігрів та вентиляція передніх сидінь, підігрів задніх сидінь та кермо з удосконаленою мультимедійною системою Toyota Touch 2 із діагоналлю екрану 8 дюймів. За інформацією прес-служби марки, доступ до третього ряду сидінь став значно простішим за рахунок нової системи трансформації, що дозволяє одним рухом відсунути сидіння другого ряду з боку водія та пасажира. Крісла другого та третього рядів складаються у співвідношенні 60/40. Багажник моделі також став більш містким. Новий Toyota Highlander доступний у Росії з двома типами бензинових двигунівоб'ємом 2,7 л та 3,5 л та у двох комплектаціях: «Елеганс» та «Престиж». Автомобіль з двигуном 3,5 л у комплектації «Престиж» можна також обладнати пакетом «Люкс», який включає широкий набір інноваційних опцій. Обидва силових агрегатівкомплектуються шестиступінчастою автоматичною трансмісією. Ціна Toyota Highlander нового покоління – від 1760000 до 2138000 рублів залежно від рівня оснащення.