Семимісний позашляховик преміум-класу, заряджена модель, екстравагантний стиль, розкіш і динаміка: ось тільки частина епітетів, якими можна описати Мерседес GL 63 AMG. Цей «Мерседес» створений для того, щоб вражати своєю шляхетністю та спортивним характером. Поєднуючи в собі інноваційні технологіїта неперевершену комфортабельність, він піднімає планку позашляховиків Mercedes у сегменті свого класу. Купити Mercedes GL 63 AMG можна у нашому дилерському центрі за спеціальною ціною на вигідних умовах.
Спортивна начинка від Mercedes AMG
Повний привід та чудова комплектація, яку інженери AMG подарували GL 63, забезпечують його повноцінними спортивними характеристиками високого рівня. Всі технічні аспекти, враховані в Mercedes GL 63 цієї комплектації, створюють унікальну базу, завдяки якій цей потужний «Мерседес» стає впевненішим на високих швидкостях і чудово слухається водія під час їзди бездоріжжям. Основні технічні особливостімоделі:
- спортивне підвіска від AMG. Така ходова частинадарує цій серії «Мерседес» його високу динамічність і зручність водіння і має систему стабілізації крену;
- силовий бітурбований агрегат V8, встановлений Mercedes GL 63, має подвійний турбонаддув і об'єм 5,5 літрів;
- картер двигуна із алюмінію;
- двигун цього Mercedes оснащений системою безпосереднього упорскування палива;
- програма керування генератором;
- зручна та корисна функція, встановлена у «Мерседес», "Старт-стоп ЄСО";
- постійний повний привод забезпечує цій машині ідеальні ходові характеристики. При роботі цієї системи момент, що крутиться, розподіляється у співвідношенні 40 до 60;
- 7-ступінчаста автоматична коробка AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC з трьома режимами роботи.
Унікальний дизайн Mercedes GL63 AMG
Нетривіальні рішення дизайну одразу привертають увагу до цього авто від Mercedes та допоможуть Вам одразу відрізнити його від класичного представника німецького концерну. Характерна для автомобілів цієї марки динамічність чудово поєднується з просторим салоном та можливістю транспортування семи пасажирів. Екстер'єр та інтер'єр цього авто від «Мерседес» наділені ідеальною ергономікою та витонченістю. Відмінні риси дизайну:- передній бампер має більш витягнутий вигляд;
- велика світлодіодна оптика;
- збільшена решітка радіатора і розташовує на ній зірка Mercedes;
- великі повітрозабірники на радіаторній решітці
- широкі колісні арки та легкосплавні диски;
- хромованих елементів на даху багажника.
У салоні «Мерседес» GL 63 приємно та комфортно перебувати. Інтер'єр салону виконаний штучною шкірою преміальної якості Артіко. Зручна панель приладів та її індивідуальні налаштування допоможуть Вам «підігнати» автомобіль під свої побажання та потреби.
Поряд із дивовижним простором салону «Мерседес» GL 63 AMG, розміри багажного відділеннятакож перевершують усі очікування. Багажник позашляховика вміщує 680 літрів вантажу, але якщо скласти обидва ряди сидінь, можна отримати просто величезний простір на 2 300 літрів.
Купити «Мерседес» GL 63 AMG
Якщо Ви ще думаєте про те, щоб придбати Mercedes GL 63, просто зателефонуйте в наш салон. Ми більш детально розповімо Вам про його переваги та характеристики. У нас Ви також можете записатися на тест-драйв будь-якої моделі. А головне, звертаючись до нашого дилерського центру, Ви можете бути впевнені, що ціна на будь-який модельний ряд Вас приємно здивує. Ми також допоможемо Вам підібрати комплектацію машини та оформити покупку на найвигідніших умовах. Звичайно, вартість цієї моделі в комплектації від AMG перевищуватиме суму представника класичної серії. На авто "Мерседес-Бенц" GL 63 2017 ціна починається від 9,1 мільйона рублів. Ця сума виправдовує себе не лише своїми потужними технічними складовими, але й індивідуальним дизайном представницького авто.
Великий, красивий 7-місний gl 63 amg з чудовою динамікою та красивими лініями кузова. дозволить відчути всю міць від двигуна бі-турбо у поєднанні з комфортом у салоні.
Історія моделі
GL клас випускався з 2006 року упродовж 6 років. 164 кузов відрізняється від gl 400, і - обважуванням, заводським тонуванням і хром пакетом. У 2014 році компанія Даймлер АМГ оснастила міський кросовер GL двигуном об'ємом 5,5 л, тим самим додавши в звичайний сімейний автомобіль спортивний характер.
Екстер'єр
Візуально AMG GL 63 відрізняється від звичайного GL деталями кузова та інтер'єру. Патрубки вихлопної труби здвоєні прямокутні з логотипом. Фірмові диски 21 діаметра та спеціальні обважування. Ґрати радіатора та підніжки покриті хромом. Повітрозабірники покриті матовим чорним хромом. Світлодіодні фари з функцією "розумне світло", реагує на рух спереду і самостійно перемикає з ближнього світла на далеке.
Панорамний дах із трьома окремими електричними люками для кожного ряду пасажирів. На ній встановлені рейлінги, які можна встановити додатковий багажник. Подвійний повторювач повороту на бічних дзеркалах. При дистанційному включенні двигуна загоряється вітальне підсвічування асфальту перед дверима водія.
Інтер'єр
Всередині Мерседес-бенц GL 63 AMG сидіння обшиті перфорованою шкірою з активною бічною підтримкою, що регулюється під комплекцію водія. У кожне крісло вбудована масажна функція з 5 режимами.
Кожне сидіння регулюється по
- висоті
- вильоту
- нахилу спинки
з функцією підкачування поперекового відділу та підтримкою під коліна. Три режими пам'яті дозволять налаштувати комфортність посадки під трьох різних водіїв.
Кермо обшите шкірою зі вставками алькантари. Підрульове перемикання передач АКП. За допомогою алюмінієвих кнопок на кермі можна змінювати режими та характер їзди. Піднімати та опускати підвіску, змінюючи кліренс. Бортовий комп'ютер, що знаходиться між колодязями швидкості та потужності, показує
- витрати палива
- температуру олії
- у разі потреби нагадає про планове ТО
Торпеда обшита коричневою шкірою з простроченням, на дверях вставки з матового дерева живою виглядає дуже дорого. На центральній консолі розташований сенсорний екран, на який виводиться мультимедіа, навігатор та меню управління всіма системами автомобіля. Керувати дисплеєм можна як за допомогою дотику, так і за допомогою пульта, що зручно для пасажирів задніх сидінь.
Роздільний клімат контроль із 4-х зонним обдуванням. Під ним кнопки відключення стабілізації і гальмо стоянки. Під рукою водія 2 підсклянники працюючих у режимі підігріву та охолодження.
Для середнього та заднього ряду w164 передбачений комфорт налаштування сидінь, склопідйомники, блокування дверей та скла для дітей. Масаж та двозонне обдування сидінь. Третій ряд, що складається з двох крісел, розкладається за допомогою електроприводу та управляється як кнопкою із салону, так і з багажника.
Двигуни
GL63 amg s 4matic оснащений силовим агрегатом V8 об'ємом 5,5 літра. Крутний момент 720 Ньютон/метрів. Розгін до сотні за 4,9 с. Розгін до 200 км. за 12 с.
Комплектації(I)
Усі мерседес GL x164 оснащуються силовим агрегатом об'ємом 5,5 л із двома турбінами. Бензиновий V-подібний двигун з 8-ма циліндрами та 32 клапанами. 557 кінських сил розвивають 5500 оборотів за секунду. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 240 км/год. За допомогою чіп тюнінг мерседес GL x164 можна збільшити максимальну швидкість до 320 км/год.
Паспортні дані витрати пального GL 63 amg
- 16 л у місті
- 10 л трасою
- 12 л змішаний цикл
Насправді ж до 25 л на 100 км. при розвитку швидкості понад 200 км. на годину по шосе. Об'єм паливного бака 100 л, довжина автомобіля 5 м 10 см ширина 2 м 14 см.
Постійний повний привід з блокуванням переднього, заднього та міжосьового диференціалу. Мерседес GL 63 оснащується задньою багатоважільною підвіскою та передньою з подвійним поперечним важелем. Посилені дискові вентильовані гальма та легко сплавні диски 21 діаметра для кожного GL 63 AMG.
Як опція доступний протиугінний пакет, що включає набір світлових і звукових функцій, а також датчиків відкриття без сигналу ключа. У блок управління захисту чіп, місцезнаходження якого сканується з супутника. Активна система утримання автомобіля в смузі руху з датчиками мертвих та сліпих зон, надає кузову GL 63 amg стійкості, машину не жбурляє на трасі з боку на бік.
Комплектації(ІІ)
Круїз-контроль адаптований під вітчизняні дороги, не орієнтується на дорожню розмітку, а сканує рух автомобілів та пішоходів, а також зчитує дорожні знакипередаючи зусилля на гальмівні колодки, і таким чином машина самостійно пригальмовує.
Система PRE-SAFE PLUS - активний захист від зіткнення в задній бампер. Високочутливі датчики контролюють зону ззаду. У разі небезпеки удару система натягує ремені безпеки та відкриває подушки безпеки. При ДТП спрацьовує гальмо стоянки, що перешкоджає рикошету авто на перехрестя або пішохідний перехід. Щоб уникнути зіткнення, якщо відстань між автомобілем, що ззаду йде критично мало, включається аварійне світло з високочастотним миготінням.
Пакет Всі Дороги допоможе міському кросоверу набути позашляхового характеру, та за допомогою блокування диференціалів та перекиданням тягового зусилля з одного колеса на інше. Допоможе виїхати з будь-якої нестабільної поверхні на дорогу.
Технічні характеристики
Порівнюючи Mercedes-Benz GL 63 AMG з Ленд-Крузером і Лексусом під час руху, немає відчуття, що їдеш на баржі. За кермом відчувається керування седаном, але з високою посадкою. Оснащується Мерседес GL 164 активною підвіскою Ride Control з пневмоелементами та посиленими гальмами.
7-ступінчаста коробка автомат AMG Speedshift Plus перемикається ривками, що створює ефект спортивного автомобіля. При русі автобаном в кузові w164, не відчувається, що керуєш 5-ти метровим кораблем. Жодних пробуксовок і дуже швидкий набір швидкості. При парковці доступна функція оглядовості на 360 градусів, є навіть вид зверху.
Плюси мінуси
На Mercedes GL 63 AMG багато пересіло з 200-х крузерів і з Лексусом LX. Перші відчуття від володіння автомобілем – позитивні. Він чудово керуємо, зі швидкою динамікою, шикарним зовнішнім виглядомта м'яким салоном. Але пізніше, Mercedes GL63 AMG не досяг пробігу і в 100 тисяч починає ламатися по дрібницях. Але дрібниці у кузові w164 ціною в 1/10 Solaris. Навіть такі, здавалося б, незначні поломки як патрубок антифризу, що злетів, наїхали один на одного двірники або відвалилися тримачі в підскляннику - все це відремонтувати дуже дорого. Деякі запчастини на Mercedes GL x164 коштують стільки ж, як і на звичайний GL 350 дизель, а деякі значно дорожчі.
Мотор Mercedes GL 63 хороший і довго прослужить при правильному обслуговуванні. Заміна радіатора Mercedes-Benz GL63, який може вийти з ладу вже на 50 тис. пробігу коштуватиме 1300 доларів.
На автомобілях MB GL63 не можна допускати олійного голодування. Воно може настати від частого використання двигуна на повну потужність. При розвитку швидкості понад 200 км/год витрата палива Mercedes-Benz у кузові x164 може досягати 25-30 літрів на 100 км ходу.
Доливати масло у двигун з пакетом amg та повним приводом 4matic потрібно кожні 2-3 тис. пробігу, а оригінальна олія Мерседес не дешева. Заміна помпи коштуватиме близько 900 дол. разом із роботою у неофіційного дилера. Раз на 120 тисяч потрібно міняти ланцюг ГРМ, його об'єднують із заміною ванусів у Mercedes GL 63 amg ціна доходить до 3600 доларів.
Пневмобалони підвіски краще міняти в парі ціна у офіціалу по 1700 дол. за кожен. Шкіра в салоні такої якості, що підлокітники на дверях через 100 тис. пробігу виглядають дуже затерто. Посилені гальмівні колодки живуть недовго від 10 до 40 тис. пробігу, залежно та умовами експлуатації. Заміна колодок разом із дисками близько 1500 доларів.
Ціна
Придбати великий автомобіль зі спортивним характером можна за ціною від 65 до 95 тисяч доларів залежно від року випуску, пробігу та стану автомобіля.
Якщо є гроші на покупку Mercedes GL 63 AMG в кузові x164 і на її утримання, то ця машина однозначно вартує уваги. Приголомшлива динаміка, тиша і наявність великого об'єму салону не залишать байдужими навіть прихильників концерну WAG.
Огляд на YouTube:
Плануєте найближчим часом придбати позашляховик Mercedes-Benz GL 63 AMG чи хочете дізнатися актуальні ціни на нові й уживані джипи та повнорозмірні кросовери? Авто портал - зручний та популярний інтернет-майданчик, де ви можете купити будь-який автомобіль, від спортивного автомобіля до мікроавтобуса. На сайті знайдете найширший вибір та найкращі ціни на всі моделі Мерседес-Бенц GL-класу в Німеччині та Європі.
Підібравши потрібну пропозицію про продаж розкішного позашляховика Mercedes-Benz GL 63 AMG, ви можете зв'язатися безпосередньо з нами по телефону або надіслати запит через форму зворотнього зв'язку, яка знаходиться в кожному оголошенні. Після заповнення форми Ваш запит буде оброблений нашими співробітниками з максимальною швидкістю. Після ознайомлення зв'яжемося з Вами особисто для обговорення всіх варіантів та можливостей придбання автомобіля.
При порівнянні цін обов'язково враховуйте, що вартість транспортування вибраного Вами позашляховика з Німеччини, Франції чи Голландії може відрізнятися дуже значно. З цієї причини, найчастіше дешевше купити позашляховик Mercedes-Benz GL 63 AMG в Німеччині, який знаходиться територіально ближче до Росії або морського порту відправлення.
При самостійній покупці позашляховика Mercedes-Benz GL 63 AMG, що сподобався, будьте обережні, постарайтеся перевірити обраний авто і його продавця перед тим, як робити оплату. Будьте особливо уважні, коли повнорозмірний кросовер Mercedes-Benz GL 500 пропонується Вам за ціною істотно нижчою від середньої ринкової вартості на аналогічну модель в аналогічному стані та комплектації.
Щоб уникнути непорозумінь при покупці позашляховика Mercedes-Benz GL 63 AMG, звертайтеся безпосередньо до нашої компанії G&B Automobile e.K., яка вже більше десяти років працює на ринку Німеччини з продажу та доставки легкових автомобілів в Росію та інші країни ближнього зарубіжжя.
Від Вашої особи ми зв'яжемося з продавцем автомобіля Mercedes-Benz GL 63 AMG та перевіримо достовірність інформації, надану в оголошенні. Купити, доставити та розмитнити позашляховик Mercedes-Benz GL 63 AMG Ви можете знову через нашу фірму.
На сайті представлені всі марки легкових автомобілів від провідних виробників: Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia , Lamborghini , Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.
Але помісь позашляховика з лімузином і до цього дня дарує винятковий статус для певної частини обраних, які віддають перевагу справжній, важкій штучці з глибоким англійським корінням. Проте саме підвищення спортивних характеристик, які щодо позашляховика означають поліпшення маневреності та керованості, англійці вибрали як основну зброю для боротьби на тест-драйвах із конкуренцією, що зростає. Адже Mercedes GL, Infiniti QX та Lexus LX не перший рік дихають Ренджу у потилицю, пропонуючи: хто найкраща якість, хто кращу ціну, а хто, навіть страшно подумати, схожий рівень прохідності та позашляхових якостей.
Алюмінієвий кузов, що несе, як привіт зі стану суперкарів, вперше на позашляховику: солідно і легко (мінус 420 кг). Подібний аксесуар дозволив англійському пройдисвіту з повноцінними блокуваннями диференціалів і знижувальною передачею в роздавальній коробці зрівнятися в спорядженій масі з такими паркетними спортсменами, як BMW X5 M і Porsche Cayenne Turbo. А безліч приємних відгуків в автомобільній пресі і нам закрутило голову, так що ми не втрималися і взяли для порівняльного тест-драйву Range Rover Supercharged. Конкурент - Mercedes GL63 AMG. У німця немає легкосплавного кузова, тому єдиним способом боротьби з зайвою вагоюАвтори вибрали відмову від позашляхової «роздатки» з понижувальною передачею, яка спортивної версії, загалом, ні до чого.
"Довіряй, але перевіряй" - з такими словами ми загнали обидва позашляховики на ваги і отримали такі цифри: 2571 кг для Рендж Ровера і 2697 у Мерседеса. Попередній Рендж ми не зважували, але щось не пригадаємо, щоб у автомобільних виданнях, які проводили дані виміри, значилося значення 2991 кг (+420 кг). Тим не менш, погоджуємося, алюмінієвий кузов працює, схожий по оснащенню Porsche Cayenne Turbo якщо і буде легше, то зовсім небагато. Головне, що високі технології не збільшили ціни за поліпшення споживчих властивостей. Так, раніше початкові 4 мільйони рублів коштував Range Rover з турбо-дизельною «вісімкою», тепер теж з дизелем, але V6. З іншого боку, менша маса автомобіля дозволила не втратити в динаміці при меншій потужності, а також покращила показники комфорту та керованості за покращеної економічності. Так що алюмінієвий кузов, що несе, не тільки питання престижу та іміджу компанії, але й реальна користь для всіх цінителів легендарного англійського позашляховика.
На візуальному тест-драйві Mercedes GL63 виглядає кумедно, якщо не сказати незграбно. 5146 міліметрів автобусного силуету з пластиковими накладками по периметру кузова навівають думки про горезвісний тюнінг, немов власнику, одержимого манією величі, зовнішність стандартного «Джи-Еля» видалася недостатньо статусною. До речі, у попередньому поколінні GL, який дуже незначно відрізняється від цього, спортивна модифікація була відсутня. Невже новий "Рендж Ровер" Суперчарджер схилив німецьку компанію до випуску AMG-версії?
Англієць спортивний і підтягнутий, навіть бутафорські зябра повітрозабірників на дверях виглядають не в приклад гармонійнішою мерседесівської псевдоаеродинамічної біжутерії, а попередні Ренджі взагалі стали здаватися зайво громіздкими і валізними. Салону нової моделі також постаралися прищепити більше стрімкості, загладив кути, що є у попередника. Але тут уже думки в нашій команді розділилися: деякі стали сумувати за колишньою монументальністю передньої панелі, яка в поєднанні з високою посадкою була б далеко не зайвою. Але сама геометрія та ергономіка за кермом залишилися без змін: за даними виробника водій Рендж Ровера сидить на 19 мм вище, ніж у будь-якому іншому позашляховику, і це вже не може не тішити. Навіть не дивлячись на те, що всі топрускарівці на тест-драйвах воліють сидіти якомога ближче до землі, командирська оглядовість англійського автомобіля вражає і більш логічна, ніж спроба спеців з AMG надати своєму дітищу спортивності установкою низько посаджених крісел з розвиненою бічною підтримкою. До того ж, спідометр і тахометр з стрілками, що дивляться вниз, а-ля суперкар, у позашляховому Мерседесі GL не настільки доречні, ніж менш інформативний, але стильний інструментарій Ренджа з широченими стрілками, що перекривають цифри.
А ще, безумовно багатому і обтягнутому шкірою салону німця, тим не менш, не вистачає відчуття преміальності, відчувається, що вибагливі європейці не входили в основну цільову аудиторію при розробці. Росіяни, китайці та американці не настільки акуратні в оцінці розкоші внутрішнього оздоблення, як наслідок ми маємо плід повної уніфікації з менш статусним Мерседес ML. Зате перший же старт з максимальною ефективністю змушує зняти капелюх і перепросити творців «шістдесят третього» за наші дрібні причіпки.
Таких відчуттів, як від тест-драйву Mercedes GL63 AMG у дисципліні розгінна динаміка, ми ще не відчували. Зрозуміло, що BMW X5 M і Porsche Cayenne Turbo ще швидше, але там вже підсвідомо очікуєш гарматної динаміки, а тут - така махіна і такі нереальні прискорення. На цьому тлі компресорний Range Rover сприймається вже як просто динамічний автомобіль, не більше. Навіть менш потужний і більш важкий GL500 має ті ж 5,4 секунди розгону до сотні, а вже наш AMG з 4,9 секундами і зовсім недосяжний для породистого англійця. Плюс до всього, у звичайній їзді Рендж засмутив двоступінчастою реакцією на натискання педалі газу: у перший момент автомобіль зволікає, а потім різко зривається з місця, що може напружуватись у щільному міському трафіку.
Як це не дивно, але керувати неспішним розгоном божевільного Мерседес ГЛ 63 АМГ набагато зручніше - у найкращих традиціях моделей із трипроменевою зіркою на капоті. Причому, хвалити мерседесівський бітурбо або лаяти механічний нагнітач Ренджа ми не будемо, як і розбирати шорсткості в цілому чудово налаштованих автоматів обох машин - при такій потужності це не має значення. Швидше за все, німці просто грамотніше налаштували привід педалі газу, забезпечивши його найкращою лінійною характеристикою та інформативністю. Ситуація з пасажиромісткістю повністю підходить під визначення «з крайності в крайність»: у наших руках були чотиримісний Range Rover і семимісний Mercedes. Своє ставлення до роздільного дивану на дві персони ми вже висловили у порівняльному тест-драйвітрьох лімузинів Bentley Mulsanne, Rolls-Royce Phantom та Maybach 57 . А відверто тісний третій ряд у «Джи-Еле», мабуть, одна з підоплік для випуску даної моделі, яка, по суті, є довгобазною версією Mercedes ML, «Ем-Ель-Ель». Якщо так, то фірму з Аффальтербаха можна привітати - у них вийшов місткий спорткар планети.
Найбільше побоювань викликала у нас плавність ходу, адже Рендж, незважаючи на найпотужніший у гамі мотор, має ті ж налаштування шасі, що й слабші, базові модифікації, тоді як Mercedes від AMG за визначенням міг дозволити собі максимум жорсткості в підвісних компромісах. На щастя, і навіть на подив, за комфорт обох пройдисвітів ми поставили однакові оцінки. Новий Range Rover став відчутно спортивнішим за попередника, що не могло не позначитися на плавності подолання дорожніх вад - підвіска сприймається більш пружною, і на більших нерівностях - на жаль, жорсткішою, ніж раніше. Спортивний GL63 з підтиснутою підвіскою в подібних ситуаціях тест-драйву анітрохи не гірше. Для того щоб відчути різницю, потрібно з'їхати з асфальту, ось тоді, завдяки величезним ходам підвіски, англійський позашляховик демонструє свої переваги і вірність традиціям. Швидкість пересування і плавність ходу відчутно вище, а головне, є почуття спеціального заточення автомобіля під ці умови і навіть відчуття того, що Рендж Ровер, що полегшував, краще, ніж попередник, підходить для динамічного водіння в ралі-рейдовому стилі. У Мерседесі про це навіть не виникає думки - тряска і швидкість саме на тому рівні, щоб лише мати можливість декларувати: цей AMG пройде там, де проїхав Рендж Ровер, про те, що англієць буквально пролетів цю ділянку, можна скромно промовчати. Подальше збільшення швидкості в GL63 викликає побоювання не тільки за збереження пластикового обважування, але й усієї підвіски автомобіля в цілому.
Буквально вистрибуємо з придорожнього кювету на асфальт і утоплюємо педаль газу на Ренджі в підлогу, щоб зберегти завойоване на промерзлій підмосковній ґрунтовці перевагу. Насолоджуючись високою стабільністю руху по прямий і чітким почуттям нульового положення керма, ми вже через пару хвилин виявляємо позаду тушу спортивного «Джи-Эля», що напирає, якого змушені пропустити вперед. Але ми не в накладі. Якщо німецький позашляховик порадував неабиякою динамікою, то англієць гідний звання драйверського у своєму класі, навіть у порівнянні з GL63 AMG. Чудовий баланс керованості у поєднанні з азартним шасі та прозорою реактивною дією на кермі. У категорії від 2,5 тонни нічого подібного не зустрічали. Мерседес, наприклад, при схожій інформативності рульового управління і мінімальних кренах має більшу недостатню повертаність і складність контролю в ковзаннях, недарма це один з небагатьох AMG, система стабілізації якого повністю не відключається. Рендж, незважаючи на меншу колісну базу, більш стабільний і передбачуваний у своїх звичках на тест-драйві.
Ані не применшуючи переваг Mercedes GL63 AMG, він дійсно швидше Range Rover Supercharged і здатний витримувати великі бічні навантаження в поворотах. Ми, однак, наважимося поставити під сумнів доцільність існування цієї версії «Джи-Ель». Якщо протестований нами раніше представницький S63 AMG викликав відчуття досконалості, то велика маса та високий центр тяжкості GL63 вже не дозволили німецьким інженерам так безсоромно обдурити закони фізики. Ризикнемо припустити, що найкращим варіантом топ-моделі міг би бути неіснуючий Mercedes GL600 з V12 під капотом. Тим більше, що цифра «600» у нас має майже магічне значення, а тим, кому мало, нехай замовляють додатково і пластиковий AMG-обвіс і наднизькопрофільну гуму - дані опції доступні для будь-якої моделі Мерседеса.
Переміг у порівняльному тест-драйві, хай із мінімальним сумарним відривом, Range Rover. Так, жорстка підвіска змусила поставити однакові оцінки за комфорт, але сам автомобіль вийшов надзвичайно гармонійним. Ми не пригадаємо жодного подібного позашляховика, який міг би так мчати і по асфальту та по вибоїстій ґрунтовці, без найменшого почуття ущербності. Безумовно, є автомобілі, які мають схожу прохідність. Але той же Land Cruiser 200, через величезну споряджену масу і нерозрізний задній мост, ніколи не подарує такого єднання з машиною, що мчить під 100 км/год по дорозі. А схожий за юркістю Pajero не може і половини того, що вміє Рендж на асфальті. Приємно і те, що в компанії Land Rover вибрали правильний вектор розвитку, грамотно розпорядившись хорошим прибутком від продажу гламурного Range Rover Evoque (зростання продажів у Європі на 59%, у Китаї - на 92%), віддавши перевагу алюмінієвим технологіям. Так що новий Range Rover можна без тіні сумніву називати найкращим позашляховиком у світі, а те, що під час нашого порівняння автомобілів у ньому нічого не зламалося, вселяє надію і на покращення, неважливих до того показників надійності.
Фотографії компаній Land Rover та Mercedes
Спортивна версія семимісного престижного автомобіля зі збільшеними характеристиками від престижної автомобільної компанії та її тюнінг ательє AMG – це Mercedes-Benz GL 63 AMG, який з'явився наприкінці весни в 2012 році.
Дизайн
Зовнішній вигляд сильно не відрізняється від звичайної версії, але люди, що розбираються, знайдуть різницю. Морда має трохи рельєфний капот, велику оптику зі світлодіодною начинкою. Величезні решітки радіатора мають 2 хромовані перемички і невеликий логотип бренду. На бампері присутні світлодіодні лінії денних. ходових вогнівТакож там знаходяться величезні повітрозабірники. Автомобіль також оснащений хромованою, так званою губою.
Збоку автомобіль отримав злегка роздуті колісні арки та широке выштампування посередині кузова. Автомобіль також оснащений хромованими порогами для зручної посадки. Дзеркала заднього виду виконані у класичному стилі Мерседеса.
Позаду позашляховик має великі фари зі світлодіодним обладнаннямвони з'єднані хромованою вставкою на кришці багажника. Зверху знаходиться невеликий спойлер, у якому продубльований стоп-сигнал. Задній бампер обладнаний декоративними ґратами, дифузором та чотирма хромованими патрубками системи випуску.
Розміри авто:
- довжина – 5120 мм;
- ширина – 1982 мм;
- висота – 1850 мм;
- колісна база – 3075 мм;
- дорожній просвіт регульований – 180-260 мм.
Технічні характеристики
Найголовніша відмінність цього автомобіля – це його силовий агрегат, він потужніший ніж звичайному . Виробник встановив сюди атмосферний V-подібний мотор з 8 циліндрами, який при об'ємі в 5,5 літра видає 557 кінських сил. Це дуже хороший двигундля такого автомобіля, він дозволяє розігнатися до сотні лише за 4,9 секунди, що дуже хороший результат для машини таких розмірів. Максимальну швидкістьвиробник обмежив на позначці 250 км/год, але за окрему плату він зніме це обмеження. Цей двигун звичайно відповідає нормам Євро-5.
Працює силовий агрегат, як і звичайна версія у парі з 7-ступінчастою. Мотор витрачає чимало, якщо їздити спокійно, то ДВЗ у місті вживатиме 16 літрів, а по трасі 10 літрів. Управління в принципі непогане, але все ж таки він великий, тому воно не ідеальне.
Салон
Це семимісний автомобіль, що має просто розкішний інтер'єр, в якому зручно знаходитися. Спереду знаходяться великі зручні крісла з невеликою бічною підтримкою, електрорегулюванням, пам'яттю, підігрівом та вентиляцією. Другий ряд призначений для трьох пасажирів, вони отримають велику кількість комфорту та підігріву. Третій ряд створений для 2-х, але там вже місця не так багато.
Водій задовольнятиметься 4-х спицевим кермом з електрорегулюваннями та невеликою кількістю кнопок для мультимедії. Приладова панель має великі аналогові датчики і величезний бортовий комп'ютер, який має велику кількість інформації про автомобіль.
Центральна консоль має відносно невеликий дисплей мультимедійної та навігаційної системи, а нижче розташувалися органи для управління цією системою. Ще трохи нижче знаходяться органи управління різними механізмами та системами авто. Далі ми можемо помітити селектор управління роздільним клімат-контролем.
На тунелі розташована шайба для керування мультимедією, кнопки налаштування пневмо підвіски, підлокітник та підсклянники під дерев'яною кришкою. Багажник тут просто величезний навіть із трьома рядами крісел. Об'єм дорівнює 680 літрам, але якщо скласти обидва ряди, то можна отримати 2300 літрів, що просто величезний показник.
Ціна Mercedes-Benz GL 63 AMG
Варто це авто далеко не мало, за базову версію без додаткових опцій доведеться заплатити 9100000 рубліві за ці гроші ви отримаєте:
- шкіряну обшивку;
- допомога старту у гору;
- клімат контроль;
- гарну аудіосистему;
- круїз контроль;
- круговий огляд;
- доступ без ключа;
- датчик дощу та світла;
- камеру заднього виду;
- запобігання зіткненням.
Також ще є велика кількість додаткових опцій:
- контроль сліпих зон;
- система нічного бачення;
- навігаційна система;
- обігрів керма;
- контроль смуги руху;
- автоматичне паркування.
Це хороший, а головне - швидкий автомобіль, який підійде тим людям, які люблять великі автомобілі, але їм не вистачає швидкісних показників.
Відео