Оновлений паркетник Mitsubishi ASX(Mitsubishi Outlander Sport) 2018-2019 року – фото, ціна, комплектації та технічні характеристикирестайлінг версій компактного кросовера, нового Mitsubishi АСХ. Фахівці Mitsubishi Motors North America підготували для показу в рамках року новий варіант кросовера Mitsubishi Outlander Sport, відомого у Росії під ім'ям. Новинка Міцубісі кросовер Аутлендер Спорт з підправленою зовнішністю та модернізованим салоном надійде у продаж Північній Америцівосени 2017 року за ціною від 19 990 доларів. Важлива новина для російських автолюбителів полягає в тому, що Mitsubishi ASX рестайлінг, що пережив, повернеться до Росії протягом поточного року.

Відразу скажемо, що глобальних змін в оформленні кузова та салону нинішнього покоління Mitsubishi Outlander Sport (Mitsubishi ASX) очікувати не варто через тотальну економію грошей новими власниками компанії. Річ у тім, що Motor Company у травні 2016 року придбала 34% акцій Motors Corporation, і нині Ніссан займається повною реорганізацією свого нового придбання.

Наступна генерація Мітсубісі АСХ дебютує в 2020 році і буде, мабуть, соплатформенним братом із трохи іншою стилістикою оформлення кузова. Так що можна забувати про оригінальні автомобілі з трьома діамантами на фальшрадіаторній решітці. Нас чекають новий Mitsubishi Outlander – перелицьований і новий Mitsubishi ASX – брат Nissan Qashqai, а також безліч інших новинок від компанії «три діаманти» з платформами та начинкою альянсу Renault-Nissan.

Останній оригінальний Mitsubishi Outlander Sport (Mitsubishi ASX) на заході своєї кар'єри обзавівся трохи підкоригованою зовнішністю з урахуванням сучасних віянь моди та вимог безпеки. В наявності підправлені та більш стильні фальшрадіаторні грати з сітчастим захистом, модернізований передній бампер ходових вогнів, органічно сусідні з класичними протитуманками, новий задній бампер зі світлодіодними C-подібними протитуманками та потужною пластиковою накладкою, хромована горизонтальна планка, що підкреслює логотип японської компанії, що розмістився на дверях. багажного відділення. До палітри емалей для фарбування кузова оновлених версій японського паркетника додано новий колір – Alloy Silver.

Салон рестайлінгу версій Мітсубісі АСХ (Аутлендер Спорт) змінився мінімально в порівнянні з дореформеними версіями моделі. Найпомітніше і головне придбання японського кросовера – це модернізована та повністю перероблена мультимедійна система з 7-дюймовим кольоровим сенсорним екраном.

Нова мультимедійка Smartphone Link display audio system з однією ручкою, що обертається, і повністю сенсорним управлінням (фізично керовані кнопки залишилися в минулому) порадує наявністю Apple CarPlay і Android Auto. Варто також відзначити форму центральної консолі, що трохи змінилися, нове оформлення центрального тунелю з сучасним селектором КПП і змістилися ближче до підлокітника підсклянниками.

Опціонний Touring Package пропонований, зрозуміло, за доплату забезпечить оновлений паркетник не лише додатковою зашитою салону від вібрації та шуму, а й панорамним дахом з люком, камерою заднього виду, а також широким набором систем безпеки: Forward Collision Mitigation Lane Departure Warning та Automatic High Beam .

Технічні характеристики Mitsubishi ASX (Mitsubishi Outlander Sport) 2018-2019 року. В Америці для оновленого Mitsubishi Outlander Sport пропонуються два бензинові чотирициліндрові мотори 2.0-літровий 150-сильний і 2,4-літровий 170-сильний. Коробки передач на вибір – 5 МКПП (пропонується тільки для початкового двигуна) або варіатор CVT, передній привід FWD або повний привід 4WD (повнопривідна трансмісія Multi-Select 4WD).
Оновлений Mitsubishi ASX для російського ринкушвидше за все оснастять такими ж двигунами. Але, можливо, їм компанію становитиме і найскромніший 1,6-літровий бензиновий двигун (117 л.с. 154 Нм). Дана версія за замовчуванням із приводом на передні колеса та 5 МКПП.

І так усім доброго дня і як кажуть ні цвяхи, ні жезла.

Після виплати влітку іпотеки стало зрозуміло, що треба міняти машину. Думки про заміну виникли ще в травні після неприємного випадку на трасі, водій фури показав лівий поворотник і прийняв трохи вліво, почав обгін, дорога крива, Рено Степвей не швидка машина, з-за повороту показалася фура, що летить, пішов у метрах 6 між двома фурами . Осад залишився.

Після приїзду до Москви почали об'їжджати салони. Критерії такі. Потужність двигуна мінімум 150 к.с., автомат, повний привід, клімат, підігрів сидінь, великий багажник, кліренс мінімум 195-200 мм., та двигун хотів дизель. Вартість 1000-1150т.р. обдзвонив салони і почалося.

Сильні сторони:

Хороша динаміка

Чудова оглядовість.

Повний привід.

Високий кліренс.

Хороша ергономіка, електропривод сидіння водія, всі кнопки на виду і не треба ні куди тягтися.

Круїз контроль.

Слабкі сторони:

Дряпається пластик у багажнику.

Показанню витратоміра – не подаються логіки.

немає газоамортизаторів на відкриття капота.

Відгук Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Міцубісі Аутлендер) 2013 р. Частина 2

Виповнився рік нашому Аутлендер, пройшло перше ТО і я вирішив написати кілька рядків про експлуатацію автомобіля.

Машина у нас із літа 2014 року. Була куплена із пробігом трохи менше 3000 км. Зараз пробіг лише близько 11 000 км. Дружина їздить часто, але недалеко. Я сам теж трохи поїздив. Пройшли ТО 1 у офіційного дилера (за часом було), оформили КАСКО на наступний рік, поспілкувалися з дилером, спробували машину в умовах нормальної снігової зими… Загалом є трішки цифр та вражень.

1.ТО 1 обійшлося у офіційного дилера майже 10 тисяч рублів з урахуванням знижки. Я вважаю, що це невиправдано дорого: за найпростіші операції на найпростішому автомобілі брати такі гроші. Але нехай це буде на совісті дилера. Я був готовий заздалегідь і ставлюся вкрай спокійно, т.к. дружина їздить мало і нам загрожує ще лише два ТО. Відмовлятися від ТО не планую, т.к. вважаю, що на даному автомобілі гарантія вкрай важлива (чому див. наступний пункт).

Сильні сторони:

Слабкі сторони:

Відгук Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Міцубісі Аутлендер) 2014 р.

Відгук Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Міцубісі Аутлендер) 2013 р.

Доброго дня, шановні форумчани.

Як складно купити автомобіль для жінки за умови обмеженого бюджету! Щойно я пройшов через цей непередбачуваний процес, сповнений несподіванок. І нижче опишу, як це було і що з того вийшло.

У нас у сім'ї довго «жила» шкода фабію. Ця машинка була куплена для дружини після появи першої дитини. Скільки значних претензій до фабії не було. Пробіги у дружини невеликі, їзда спокійна. Машина набігала близько 70 тисяч.

Сильні сторони:

Просторий салон (для свого авто класу).

Достатньо об'ємний багажник.

Гарний кліренс.

Корисні опції (безключовий доступ запуск двигуна, електропривод задніх дверей, що складаються з кнопки дзеркала).

Гарне світло ксенонових фар.

Витрата палива цілком адекватна розміру автомобіля. 92 бензин.

Досить зручна підвіска (середньої м'якості). Зворотний бік – значні крени.

Плавність руху у міському потоці.

Слабкі сторони:

У максимальній комплектації немає ні передніх, ні задніх парктроників (тільки камера).

Не регулюється поперековий підпір навіть на сидінні водія.

Центральний підлокітник вузький і не дуже зручний.

Ручка селектора варіатора дуже мала, таке відчуття, що вона від іншої машини. Якщо рука лежить на підлокітнику, то тягтись до неї не дуже зручно.

Обмежена і не найзручніша трансформація салону.

Великі нерівності підвіска іноді відпрацьовує гамірно.

– позашляховики, розроблені з урахуванням потреб сучасних мешканців міста. Автомобілі характеризуються відмінною керованістю та властивостями прохідності. Обидві моделі пропонують вибір опцій підвищення комфорту пасажирів. розроблений на основі другого покоління, тому автомобілі мають багато схожого як в екстер'єрі, так і в технічних характеристиках.

2012 року покупцям було представлено нове, третє покоління Outlander. Оновлена ​​модель офіційно одержала звання SUV-позашляховика. Автомобіль пропонує широкий вибір опцій, таких як клімат-контроль із двома зонами, ксенонові фари, круїз-контроль активного типу, контроль за смугою руху.

ASX є компактним типом від японської компанії. У продажу автомобіль з'явився у 2010 році. відмінною рисоюавтомобіля стали його компактні габарити, що ідеально підходять для пересування по місту. У дизайні втілилися найкращі традиції компанії. Випускається ця модель у восьми кольорах кузова.

Історія створення Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander – автомобіль, що належить до класу середньорозмірних кросоверів. Офіційний випуск цієї моделі розпочався в Японії у 2001 році. Спочатку автомобіль був відомий на японському ринку під назвою та будувався на основі концепт-кара Mitsubishi ASX. Назва Outlander, що з'явилося пізніше, означало, що автомобіль призначений для подорожей в далекі, незвідані землі для пошуку пригод.

Виробництво другого покоління моделі розпочалося у 2005 році. Нові автомобілі випускалися на платформі. Outlander швидко здобула репутацію оптимального транспортного засобу для міського використання. У моделі поєднуються високий рівень безпеки та мобільність. У зовнішньому вигляді автомобіля відображається переплетення елегантного та спортивного стилів. Outlander впізнаємо по комбінованих задніх ліхтарях, трубчастих рейлінгах, заднього спойлера, оснащеного інтегрованим стопом.

Характеристики Mitsubishi Outlander

У 2012 році покупцям було представлено нове третє покоління Mitsubishi Outlander. Оновлена ​​модель офіційно одержала звання SUV-позашляховика. Автомобіль пропонує широкий вибір опцій, таких як клімат-контроль із двома зонами, ксенонові фари, круїз-контроль активного типу, контроль за смугою руху.

У лінійці Mitsubishi Outlander представлені бензинові двигуниз об'ємом 2 і 2,4 літра, а також дизельний мотор об'ємом 2,2 літри та потужністю 150 кінських сил. Дволітровий двигун встановлюється тільки на моделі з моноприводом, а потужніші автомобілі оснащені повним приводом.

Начинка Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX є компактним типом від японської компанії. У продажу автомобіль з'явився у 2010 році. Відмінною рисою автомобіля стали його компактні габарити, що ідеально підходять для пересування містом. У дизайні втілилися найкращі традиції компанії Mitsubishi. Випускається ця модель у восьми кольорах кузова.

У місткому та ергономічному салоні комфортно розташовується п'ять пасажирів. Всередині автомобіля встановлено , що відображає основну інформацію та зображення з камери заднього виду; інтуїтивно керований клімат-контроль; якісна аудіосистема та інші корисні опції.

У лінійці Mitsubishi ASX представлені бензинові двигуни об'ємом 1,6, 2 та 1,8 літрів. На малопотужні моделі встановлено механічну коробку передач, а на інші – безступінчастий варіатор. Автомобілі із дволітровим двигуном випускаються з повнопривідною трансмісією. У базовій комплектації пропонується повний електропакет, підігрів дзеркал та сидінь, а також ємнісний акумулятор, що забезпечує запуск двигуна за низької температури.

Загальні риси Mitsubishi ASX та другого покоління Outlander

Mitsubishi ASX має багато спільного із представниками другого покоління моделі Outlander, що випускався з приставкою XL. Саме цей автомобіль послужив основою розробки компактного кросовера. За розмірами та зовнішньому виглядуавтомобілі схожі, тільки кузов ASX на 34 сантиметри коротший за XL. На відміну від XL, Нова модельпропонує більш економічні двигуни з максимальним об'ємом 2 літри.

Усі «болячки» вживаного Mitsubishi ASX

«Чи є у вас такий самий, але з перламутровими гудзиками?» Відома фраза відмінно підходить до нашого сьогоднішнього матеріалу: в середині 2000-х багато клієнтів дилерських центрів Mitsubishi, дивлячись на Outlander, мріяли про таке ж, але трохи скромніше в розмірах і дешевше. Отримати - Mitsubishi ASX.

Вибираючи між двома автомобілями, схожими за ціною, чоловіки завжди воліли той, що сильніший і більший. А ось жінки ... Як виявилося, багато хто з них, навпаки, хочуть їздити на компактних моделях, та й кількість «коней» у цьому випадку відходить на другий план. Першим це довів Nissan Quashqai, який став дефіцитом одразу після дебюту. Не дивно, що такий успіх спонукав інших автовиробників кинутися за нахабним дамським улюбленцем. Але розробляти нову платформу, доводити її до досконалості – це довго та дорого. У Mitsubishi пішли іншим шляхом: укоротили вже наявний Outlander XL, злегка помудрили з дизайном і викотили «в народ» модель під назвою ASX. Вийшло швидко та дешево.

На всякий смак

У базовій версії автомобіль оснастили 1,6-літровим двигуном та механічною коробкою передач. Привід для економії - зрозуміло, тільки передній. Такі простенькі ASX мали непоганий попит у тих, хто в принципі розглядав як кандидата компактні легковики. Дівчата ж, у нашій країні, що традиційно не люблять повертати важелем КП, все частіше зупинялися на 1,8-літровій модифікації з варіатором. Нарешті, багато поки що холостих потенційних покупців середньорозмірних кросоверів виявилися не проти заощадити півтори-дві сотні тисяч рублів і сісти за кермо «сушеного Outlander» з мотором 2,0 л, варіатором і повним приводом. Ось так уміло новинка набрала собі аудиторію серед найрізноманітніших категорій людей.

Однак дуже скоро стало зрозуміло, що довжина та дизайн – це не єдине, чим відрізняється ASX від Outlander. «Молодший брат» програвав «старшому» практично з усіх дисциплін: у динаміці, керованості, адекватності педалі гальма… Мабуть, єдине, у чому він виявився кращим, – це в плавності ходу. На відміну від жорсткого «Ауту», ASX набагато дбайливіше поводиться з пасажирами. Щоправда, поки їх у салоні небагато. При повному завантаженні навіть невеликі нерівності загрожують пробоями задньої підвіски. Втім, більшість його власників їздять самотужки, тож про це й не підозрюють.

З погляду прохідності ASX далеко ще не ідеал. Звичайно, укорочені звиси і кліренс 195 мм допомагають йому бадьоро скакати по байраках, але варто зупинитися або серйозно втратити швидкість, кросовер швидко перетворюється на «нерухомість». А висмикнути його з полону не так просто: провушина, що звисає під переднім бампером, як правило, опиняється в самій бруді. Довгі спроби впоратися з бездоріжжям власними силами, швидше за все, призведуть до перегріву муфти. Нічого страшного не станеться – автомобіль сам «попросить пощади», увімкнувши відповідний індикатор. До речі, перегрітися може і варіатор - у тому числі за надто активної їзди в ручному режимі навіть на асфальті.

Правильний агрегат

ASX запозичив у Outlander не тільки платформу (строго кажучи, навіть не у Outlander, а у LancerX) – агрегатна база, підвіска практично ті ж самі. Цим пояснюється повна відсутність «дитячих хвороб», властивих будь-якій новій моделі. Всі три двигуни аж ніяк не нові - запозичені у інших моделей Mitsubishi. Проблем з ними не виникає, навіть про заміну ременя ГРМ не потрібно турбуватися – всі мотори мають ланцюговий привід.

Коробки передач теж важко назвати проблемними: у механічної буває підтікають сальники, а при великих пробігах починають гудіти підшипники, але це не носить масового характеру. Варіатор не вимагає втручання навіть на перших екземплярах моделі за умови, що власник машини був акуратним. Якщо ж ви часто бачите повідомлення про перегрівання варіатора, значить, вам «пощастило» купити вже ґрунтовно «змучений» автомобіль.

Картина з старими Mitsubishi ASX типова для будь-якого ненового кросовера: якщо попередній власник експлуатував автомобіль дбайливо, великих проблем, швидше за все, не виникне. У тих же екземплярів, які активно колесили бездоріжжям, можуть раніше звичайного вимагати ремонту передня і задня підвіски, до того ж нерідко перегрівається і проситься «на тимчасовий відпочинок» варіатор при швидкій їзді в ручному режимі. За п'ять років роботи з компактним паркетником я не пригадаю випадку, який можна було б віднести до типових «болячків» машини. Перевірене шасі та агрегатна база Outlander наділили ASX зразковою надійністю.

Думка власника

Дмитро Попов, Mitsubishi ASX (1,6 л) 2010

Вибрати автомобіль мені було непросто. «Корейців» відмів одразу, Nissan Qashqai, як то кажуть, «не чіпляв»… Сподобався Mitsubishi Outlander XL, але він здався надто великим. Тут прочитав про вихід ASX і відразу замовив машину. Впевнений, що не помилився. ASX мене жодного разу не підвів: за три роки володіння на СТО я звертався лише під час проведення ТО. А це великий плюс – найближчий дилер знаходиться за 300 км від мене. Є, звичайно, у ASX і свої мінуси: слабке лакофарбове покриття, недостатня шумоізоляція. Але це на жаль загальні тенденції сучасного автопрому. З великого досвіду спілкування з власниками ASX знаю ще про претензії до підвіски, налаштувань ЕУР, гарантійні заміни амортизаторів на пробігах 40-50 тис. км. Чимало корисної інформаціїподчерпну л на форумі власників Mitsubishi ASX, де є безліч рішень щодо самостійного вдосконалення авто з мінімальними витратами.

Технічні характеристики
Модифікації	1,6 2WD	1,8 2WD	2,0 4WD
ГЕОМЕТРИЧНІ ПАРАМЕТРИ
Довжина/ширина/висота, мм	4295/1770/1625
Колісна база, мм	2670
Колія спереду/ззаду, мм	1525/1525
Дорожній просвіт, мм	195
Діаметр розвороту, м	5,3
Об'єм багажника, л	384
Кут в'їзду, градуси	19,5
Кут з'їзду, градуси	31,0
Кут рампи, градуси	18,0
Стандартні шини	215/65 R16, 215/65 R16, 215/60 R17
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Споряджена маса, кг	1300	1390	1455
Повна маса, кг	1870	1970	1970
Робочий об'єм, см 3	1590	1798	1998
Розташування та кількість циліндрів	R4	R4	R4
Потужність, л.с. (кВт) при об/хв	117 (86) при 6100	140 (103) за 6000	150 (110) за 6000
Крутний момент, Нм при об/хв	154 за 4000	117 за 4200	197 за 4200
Коробка передач	МКП	CVT	CVT
Максимальна швидкість, км/год	183	186	188
Час розгону 0-100 км/год, з	11,4	13,1	11,9
Витрата палива, місто/траса, л на 100 км.	7,8/5,0	9,8/6,4	10,5/6,8
Паливо/ємність бака, л	АІ-95/63	АІ-92/63	АІ-95/60

Регламент робіт з технічного обслуговування Mitsubishi ASX
Операції	12 міс. 15 000 км	24 міс. 30 000 км	36 міс. 45 000 км	48 міс. 60 000 км	60 міс. 75 000 км	72 міс. 90 000 км	84 міс. 105 000 км	96 міс. 120 000 км	108 міс. 135 000 км	120 міс. 150 000 км
Моторне масло та фільтр	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Охолоджуюча рідина				.				.
Повітряний фільтр		.		.		.		.		.
Фільтр системи вентиляції у салоні	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Свічки запалювання				.				.
Рідина у гальмівній системі		.		.		.		.		.
Олія в роздат. коробці та редукторах			.			.			.
Олія в механічної коробкипередач			.			.			.
Масло в автоматичній коробці передач						.

ASX

Наші співвітчизники прийняли ASX на ура: у 2010-му, ще мало не до початку продажів, за ним вишикувалася черга на півроку, а коли оголосили ціни, інтерес до машини зріс ще більше. Воно і не дивно - цей аж ніяк не безталанний кросовер виявився дешевшим за інші компактні «японці».

Однак вхідна версія за 749 000 рублів по суті являє собою звичайний передньопривідний легковик, до того ж дуже аскетично оснащений: тут немає не тільки магнітоли та обігріву сидінь, але навіть шторки в багажнику. Щоб покупець ASX не відчував себе обділеним, йому доведеться витратитися на «Інтенс-1,6» за 879 тисяч: така машина вже матиме 7 подушок, більш ошатний салон, диски з легкого сплаву і рейлінги на даху.

Щоправда, базовий двигун 1,6 літра не поєднується з «автоматом». Якщо АКП входить до списку обов'язкових вимог, доведеться розщедритися на 1,8-літровий двигун (від 929 000 рублів). Нарешті, повний привід означає не менше 1059000 руб. - А це, погодьтеся, вже серйозні гроші. І все ж таки ефектна зовнішність, надійна зв'язка мотора і варіатора, зручна командирська посадка разом з повнопривідною трансмісією роблять ASX цілком вигідним придбанням. Жаль тільки, що назвати його повноцінним сімейним автомобілем заважає досить скромний багажник і не дуже висока стеля над диваном.

Тим, для кого місткість є важливою характеристикою, варто звернути увагу на інший «паркетник» від «Міцубісі». Новий «Аутлендер», що з'явився цієї осені, побудований на тій же платформі, однак у нього помітно довша задня звис і вище дах. Відповідно, і трюм набагато більше (591 проти 419 л), і диван просторіший, та й салон оздоблений благородніше.

Крім того, "Аутлендер" користується все тим же 2-літровим мотором, що і ASX, проте налаштування блоку управління двигуном і калібрування варіатора у нього інші, завдяки чому "Аут" швидше реагує на акселератор і дбайливо витрачає паливо. Варто ж повнопривідна версія трохи дорожче - від 1 099 000 руб.

Отже, переплатити за місткий і трохи комфортабельніший на ходу «Аутлендер» - розумне рішення. Купувати ж ASX варто в тому випадку, якщо розмір багажника для вас не має важливого значення, і ви готові задовольнятися 1,6-літровим двигуном на «руці»: така машина значно дешевше.

Ціна, комплектація:

1–9_no_copyright

Інтер'єр ASX:

Інтер'єр "Аутлендер":