Росіянам подобаються автомобілі Mitsubishi, особливо позашляховики, а також кросовери - Outlander, Pajero. Тим більше, що Mitsubishi Outlanderдля російського ринку вже давно збирається на підприємстві у Калузі. Для того щоб силові агрегатицих чудових автомобілів зробили максимально можливий за тривалістю пробіг - у них заливають оригінальний мастил Mitsubishi 5w30.

Виробництво мастильних сумішей для Mitsubishi

Mitsubishi Motors Corporationне виробляє автомобільних масел для своїх машин, а замовляє в іншій компанії.

Раніше японський виробник використав для своїх транспортних засобів мастильні суміші Mobil. Але коли контракт закінчився, Mitsubishi не стали його продовжувати, а доручили виготовлення настільки важливих витратних матеріалів іншої компанії – JX Nippon Oil & Energy, до складу якої з 1999 року входить підрозділ Mitsubishi Oil.

Крім Mitsubishi, Nippon виробляє оригінальне моторне маслодля машин таких найвідоміших брендів, як Toyota, Honda та Nissan. Буквально для кожного двигуна розробляється своє моторне масло, яке найкраще працюватиме з тими матеріалами деталей, а також у тих зазорах між ними, які присутні в моторах кожного виробника. Його рецепт розробляється з урахуванням вимог, що висуваються розробниками кожної моделі двигуна.

Якщо конкретна марка синтетичного або напівсинтетичного масляного складу максимально точно підганялася за рецептурою під конкретні двигуни певного виробника – цим маслом і потрібно користуватися. Таким чином можна значно збільшити ресурс роботи силового агрегату. Наприклад, для таких машин, як Pajero, Grandis, Outlander, Lancer, Colt, рекомендують до застосування сімейство масел Mitsubishi Genuine Oil. Це – синтетичні мастила, що відповідають стандартам API SM, SAE 0W30 та 0W20. Рекомендовано також напівсинтетичне моторне масло Mitsubishi, що має два варіанти виконання та різні характеристики.

Напівсинтетика 5W30

Змащувальну суміш Mitsubishi Genuine Oil SAE 5w30 сьогодні можна зустріти у двох варіантах виконання. До 2015 року випускалося моторне масло, що відповідає категоріям SM/CF (стандарт API), а також GF-4 (стандарт ILSAC). Його оригінальні номери – MZ320154 та MZ320153. У нас його можна зустріти у продажу, тому що залишки на складах ще є.

Набагато найкраща за якістю мастильна речовина випускається з 2015 року. Його повна назва не змінилася, а ось характеристики вже зовсім інші – SN/CF згідно стандарту API, а також GF-5 за класифікацією ILSAC. Тобто за якісними показниками та присадками це найкращий вибір, який може бути в наш час. Оригінальні номери – MZ320363, MZ320757 та MZ320756.

Масляна основа Genuine Oil 5w30 складається з мінеральної олії (від 60 до 80%) та синтетичної рідини (20–40%). Мінеральну складову одержують методом каталітичного гідрокрекінгу при високій температурі та тиску. Для цього використовують різні каталізатори та водень. Цим процесом домагаються вирівнювання молекул з їхньої довжині – тобто довгі рвуться, а короткі зростаються. Як вихідна сировина, використовується нафта з відповідним для обробки складом.

Гідролітичний крекінг дозволяє видалити зі складу парафіни і отримати основу дуже високої якості, що за своїми характеристиками наближається до синтетичних матеріалів.

Згідно з API, мінеральні основи, отримані за технологією гідрокрекінгу або жорсткого гідролітичного крекінгу, відносять до 3 групи мастил. Усього цих груп – 5.

Синтетична основа виготовляється у лабораторних умовах. Її синтез обходиться дорожче, але в результаті виходить однорідніший і стабільніший компонент, ніж «мінералка». Крім того, синтетика може бути отримана із заздалегідь заданими характеристиками і зберігає їх у широкому діапазоні температур.

Основні властивості мастильної напівсинтетичної суміші:

Варто відзначити, що класифікація CF стандарту API призначена для двотактних та чотиритактних дизелів, випущених з 1990 року. Мастила цієї категорії можуть застосовуватися в потужних високонавантажених дизелях, призначених для далеких поїздок. Для нових сучасних дизельних двигунів існують інші категорії: CH-4, CI-4 та остання CJ-4, прийнята до кінця 2006 року.

Синтетичні склади 5W30

Мітсубісі рекомендує для своїх автомобілів синтетичне оригінальне моторне масло Diamond Evolution SAE 5W-30 та DiaQueen 5W30 SM GF-4 – обидві мастильні суміші універсального застосування. Пропонується також масляна рідина для дизельних моторів – DiaQueen Diesel 5W-30 DL-1.

Mitsubishi Diamond Evolution 5W-30 є синтетичним масляним складом для бензинових і дизельних двигунів, що відповідає категоріям A3/B4/C2/C3 європейського стандарту ACEA. По API він сертифікований лише по відношенню до дизельних моторів – категорія CF. Слід зазначити, що європейський стандарт ACEA жорсткіше підходить до експлуатаційних характеристик моторних масел, ніж американський API. Тому моторне масло Diamond Evolution 5W-30 має допуск конструкторів автомобілів Міцубісі для використання.

Mitsubishi DiaQueen 5W-30 SN/GF-5 – всесезонна синтетика високої якості для сучасних силових агрегатів машин Міцубісі. Має допуск для використання у транспортних засобах цього виробника. Найвищі категорії стандартів API та ILSAC дозволяють використовувати його у сучасних високонавантажених турбованих та багатоклапанних двигунах – як бензинових, так і дизельних. Має дуже хороші протизносні та протизадирні якості. Має хороші енергозберігаючі та антиокислювальні властивості, може використовуватися з новітніми системами, що нейтралізують відпрацьовані гази. Завдяки високоякісній основі та присадкам дозволяє проводити заміну зі збільшеними інтервалами.

Mitsubishi DiaQueen Diesel 5W-30 має допуск DL-1 за класифікацією масел японської організації автомобільних стандартів для двигунів японського виробництва - JASO. Оскільки жоден з діючих стандартів не зміг задовольнити зростаючі вимоги до якості мастил, призначених для японських дизелів, було вирішено класифікувати за JASO, що пропонує дуже високі вимоги до протизносних та антикислотних, а також екологічних якостей моторних масел. Дійсно, ця моторна олія успішно запобігає утворенню нагару, окиснення і корозії, а також має гарні миючі властивості.

Оригінали та підробки

Якщо є бажання не нарватися на підробку, а придбати оригінальну моторну олію для Міцубісі, слід купувати її тільки у офіційних постачальників. Якщо все ж таки є сумніви, потрібно уважно вивчити кришку, якою закрита каністра. Шахраї в більшості випадків ще не навчилися ідеально закупорювати шийки. Якщо уважно розглянути каністру, то є шанс відрізнити підробку. За найменшого сумніву не купуйте. Якщо у вас гарний нюх, можна розрізнити запахом. Оригінальна моторна олія пахне, як правило, приємно, з м'яким ефектом. Підробка матиме різкий та неприємний запах.

Mitsubishi Outlander за 7 908 ₽на місяць 2

Mitsubishi Pajero Sport за 11 653 ₽на місяць 2

Компанія ТОВ «ММС Рус», офіційний дистриб'ютор автомобілів Mitsubishi у Росії, та АТ МС Банк Рус вітають усіх любителів футболу з перемогою Росії у матчі Чемпіонату Світу з футболу над футбольною командою Саудівської Аравії.

АТ МС Банк Рус оголошує про запуск безпрецедентної кредитної пропозиції на нові автомобілі Mitsubishi Outlanderі Mitsubishi Pajero Sport: ставка 0% 1 терміном кредиту до 5 років. Скористатися кредитною пропозицією можна в період проведення Чемпіонату Світу з футболу до 15 липня.

Спеціальна кредитна пропозиція діє також при покупці автомобіля за програмою із залишковим платежем «Плати Легко!». Ця програмає затребуваною у клієнтів Банку за рахунок своїх переваг, однією з яких є комфортні платежі (до двох разів нижчі, ніж за так званими класичними програмами кредитування).

1 Вказана маркетингова ставка 0% не дорівнює процентній ставці за кредитом, що надається АТ МС Банк Рус (далі - «Банк»), і застосовується при початковому внеску від 50% від ціни а/м, що купується. І тут витрати покупця фінансування кредиту (умови кредитування зазначені нижче) забезпечуються з допомогою пропорційного зниження ціни автомобіля. Пропозиція діє при оформленні полісу «Багатолітнє КАСКО» на повну вартість кредиту, оформленні послуги «Захист платежів» (страхування життя та здоров'я) у будь-яких страхових компаніях із переліку, розміщеного на офіційному сайті Банку http://www.mcbankrus.ru/mitsubishi- motors-finance/insurance/second.php та оформлення послуги «Захист від втрати роботи». Послуга «Багатолітнє КАСКО» - договір майнового страхування автомобіля, оформлений під час видачі кредиту у Банку відповідно до вимог, установлених Загальними умовамиспоживчого автокредитування Банку, терміном понад рік, за умови, що термін дії поліса кратен року. Умови кредитування для придбання нових а/м Mitsubishi Outlander і Mitsubishi Pajero Sport: Банк-кредитор: АТ МС Банк Рус (ліцензія ЦБ РФ № 2789). Мін/макс. сума кредиту - 150 000 руб. / 99,99% від вартості а / м, валюта кредиту - рублі РФ. Початковий внесок – від 20% від ціни а/м, термін кредиту – 60 міс., процентна ставка у кредитному договорі – 7,9%; при оформленні послуги «Захист платежів» (страхування життя та здоров'я) з будь-якою страховою компанією з переліку, розміщеного на офіційному сайті Банку-кредитора http://www.mcbankrus.ru/mitsubishi-motors-finance/insurance/second.php та при страхування за ризиками збитків та викрадення автомобіля (КАСКО) на повну вартість автомобіля; Вигодонабувач - Банк-кредитор за ризиками викрадення, втрата/повна загибель у розмірі непогашеної заборгованості (якщо Банк не є агентом страховика). Без оформлення послуги "Захист платежів" ставка збільшується на 5%, без оформлення полісу КАСКО ставка збільшується на 2%. Забезпечення за кредитом - запорука автомобіля, що купується.
2. Банк-кредитор: АТ МС Банк Рус (ліцензія ЦБ РФ №2789). Розрахунок здійснено на 10.07.2018 р., виходячи з наступних умов кредитування: а/м Mitsubishi Outlander III RUS MIVEC 2.0 Inform RUS CVT 2017, ціна 1 559 000 руб., А/м Mitsubishi Pajero Sport QX Diesel HP 24 , Ціна 2299000 руб.; початковий внесок 54,43% для Outlander, 54,45% для Pajero Sport від ціни а/м, залишковий платіж 45,57% для Outlander, 45,54% для Pajero Sport від ціни а/м сплачується наприкінці терміну кредиту, процентна ставка 9,9% річних, термін кредиту - 2 роки, валюта кредиту - рублі РФ, забезпечення по кредиту - застава автомобіля, що купується; при оформленні полісу «Багатолітнє КАСКО» на повну вартість кредиту, оформленні послуги «Захист платежів» (страхування життя та здоров'я) у будь-яких страхових компаніях із переліку, розміщеного на офіційному сайті Банку http://www.mcbankrus.ru/mitsubishi-motors- finance/insurance/second.php та оформлення послуги «Захист від втрати роботи». Послуга «Багатолітнє КАСКО» - договір майнового страхування автомобіля, оформлений під час видачі кредиту в Банку відповідно до вимог, встановлених Загальними умовами споживчого автокредитування Банку, на термін понад рік, за умови, що термін дії поліса є кратним році. Пропозиція має інформаційний характер, не є публічною офертою. Докладніше за тел.: 8-800-770-05-70.

Багато людей хочуть придбати максимально універсальний автомобіль. Такий, щоб мав великий багажник та салон, був економічним у плані витрати пального і при цьому справлявся з російськими вибоїнами. Під ці вимоги ідеально підходить мінівен. Але у більшості автомобілів цього типу дуже низький кліренс і відсутній повний привід. Відповідно, у глиб лісу на такій машині не пробратися. Але сьогодні ми розглянемо універсальний повнопривідний мінівен від японського виробника. Отже, зустрічайте: Delica D5. Характеристики, фото та огляд - далі в нашій статті.

Опис

«Мітсубіші Деліка Д5» - це мінівен типу «Ван Бокс». Є п'ятим поколінням мікроавтобусів.

Машина виготовляється виключно для внутрішнього ринку. Проте Delica D5 поширена й у Росії (зокрема, її східних регіонах).

Дизайн

Зовні «Мітсубіші Деліка Д5» не схожа на звичайний мінівен. Машина має високий кліренс, що відразу говорить про її характеристики прохідності. Передня частина, а саме грати радіатора та фари, віддалено нагадує пікап «Мітсубіші Л200». Кузов машини має багато незграбних ліній. Зокрема варто відзначити передній бампер. Він доукомплектований захистом та величезними протитуманними фарами. «Мітсубіші Деліка Д5» має яскраво виражені колісні арки, що зовсім не властиве мінівену. До речі, бічні та задні вікна мають легке заводське тонування.

Задня частина цього позашляховика-мінівену також унікальна. Чого тільки вартий задній ліхтар. Він розтягнутий всю ширину кузова. Сам скіс даху та стійок практично прямокутний. Вгорі знаходиться велике дзеркало – це рішення дозволяє зменшити мертві зони. Це дзеркало дуже допомагає при паркуванні задом - відзначають відгуки. Адже парктронік у цій машині відсутній, а орієнтуватися по габаритах дуже складно. Задній бампер також має невеликий захист. Виріз під номер - тільки квадратний, що ще раз говорить про належність машини до внутрішньому ринку. Офіційно до Росії машина не завозилася, тому кузовні запчастини (втім, як і агрегати) потрібно купувати на замовлення. У разі ДТП знайти щось на розбиранні дуже важко. Хоча кузов у ​​D5 дуже міцний. Він стійко витримує удари та не іржавіє з часом.

Розміри, кліренс

Як відзначають відгуки, Delica D5 має аналогічні з "Мерседесом Віто" та "однокласниками" габарити. Проте кліренс у «Деліки» найвищий серед інших. Якщо говорити про цифри, довжина кузова автомобіля «Мітсубіші Деліка Д5» складає 4,73 метра, ширина – 1,8, висота – 1,85 метра. Величина дорожнього просвіту– 20 сантиметрів. І це ще на заводських колесах. Колісні арки дозволяють легко встановити високопрофільну грязьову гуму. Така машина буде придатна для далеких експедицій. За рахунок особливої ​​конфігурації кузова машина легко долає круті спуски та підйоми. Навісів тут практично немає - це велика перевага для офроуду.

Салон

Посадка в салон дуже зручна, незважаючи на підвищений кліренс. Японці передбачили ручки у передніх стійках, за які можна захопитись. Характерна рисаАвтомобіль Delica D5 - Це говорить про те, що машина вироблялася тільки для японського ринку.

Салон мінівена Delica D5 пропонується у двох варіаціях – темний та бежевий. Передня панель переважно нагадує позашляховик - незграбні лінії і широка центральна консоль. На останній розміщується цифровий мультимедіа-екран. Дисплей трохи втоплений вперед, що дуже зручно - покриття не припадає пилом раніше часу. Внизу є «крутилки» для керування кліматичною системою. У Delica D5 «борода», що виходить із консолі, досить компактна. Вона не тягнеться до середини салону. Це дозволяє легко переміщатися з одного боку в інший. Біля ніг пасажира знаходиться місткий бардачок. Щоправда, він не охолоджується та не закривається на ключ. У дверних картах вбудовані динаміки. Звучать непогано – відзначають відгуки.

Що стосується салонного простору, його нестачі тут не відчувається. Місце є як над головою, так і у плечах. Крісла мають широкий діапазон регулювань (і що важливо – у кожного є індивідуальний підлокітник). Висока посадка - оглядовість на висоті.

До речі, Mitsubishi Delica D5 штатно оснащений третьою низкою сидінь. Оскільки кузов не звужується ззаду, тут можуть спокійно сидіти троє людей. А за рахунок рівного даху навіть задні пасажири не відчуватимуть нестачі вільного простору. Ще одна особливість мінівена «Мітсубіші Деліка Д5» - абсолютно рівна підлога. Завдяки цьому японцям вдалося розмістити санки для регулювання положення задніх крісел. Обидва задні ряди можуть рухатися вперед і назад, що дуже зручно.

Багажник у "Мітсубіші Деліки Д5" дуже місткий. За потреби задній ряд може трансформуватися. Причому складаються сидіння цілком. Їх не потрібно демонтувати назовні – легким рухом руки вони зсуваються вгору. Як виглядає ця конструкція, продемонстровано на фото.

Відгуки також відзначають низький вантажний майданчик. За рахунок квадратного кузова можна перевозити навіть невеликий холодильник. Кришка багажника відкривається великий кут. А ось матеріал підлоги сильно брудниться, особливо якщо це модифікація зі світлою оббивкою.

Але це далеко не всі особливості «Мітсубіші Деліки Д5». Мінівен чудово підходить для далеких поїздок. З цією машиною не потрібно шукати нічліг. Сидіння трансформуються в такий спосіб, що у результаті утворюється майже рівне ліжко. Як виглядає, читач може побачити на фото нижче.

«Мітсубіші Деліка Д5», мабуть, найуніверсальніший автомобіль у своєму класі. Ця машина підходить як для короткочасних, так і для далеких подорожей. Салон просторий та здатний вміщувати будь-які вантажі.

Технічні характеристики

Автомобіль укомплектовується одним із чотирьох запропонованих виробником двигунів. Серед них базовий (бензиновий) розвиває потужність 145 кінських сил. Це рядний чотирициліндровий агрегат на 2,35 літра. Топовим у лінійці бензинових є мотор 6G72, який має V-подібне розташування циліндрів та робочий об'єм у 3 літри. Максимальна потужність цього двигуна становить 185 кінських сил.

Молодшим у дизельній лінійці є це турбований агрегат з одним розподільним валом, який розвиває потужність у 105 кінських сил. Робочий об'єм цього двигуна – 2,5 літра. Старший агрегат (4М40) розвиває потужність 140 кінських сил і оснащений двома розподільними валами. Робочий об'єм двигуна – 2,8 літра. Є турбований впуск.

Трансмісія, витрата

Автомобіль може укомплектовуватись двома типами КПП. Це п'ятиступінчаста механіка та чотириступінчастий автомат. Найекономічнішим у плані витрати палива є 2,5-літровий дизельний агрегат. Так, у межах міста на механіці він споживає 5,7 літра. З автоматом ця цифра збільшується до 7,6 літра.

Найбільш ненажерливий - трилітровий бензиновий двигунукомплектовується тільки автоматично і споживає до 15 літрів палива в межах міста. Трасою ця цифра знижується до 10.

Ціна

На вторинному ринку мінівен «Мітсубіші Деліка Д5» можна знайти за ціною від одного до двох мільйонів рублів залежно від стану та віку (п'яте покоління – це в основному моделі 2009-2013 років випуску).

Висновок

Отже, ми з'ясували, що являє собою японський автомобіль «Мітсубіші Деліка Д5». Це універсальний мінівен з надійним двигуном, містким багажником та комфортабельним салоном. Модель відмінно підійде для великих сімейта любителів риболовлі (не дарма тут реалізовано повний привід).

Новий Мітсубісі Паджеро 5 з'явиться незабаром на світовому ринку. Про це стали часто говорити останнім часом, а як відомо, чутки – один із інструментів на масову поведінку. Такий собі маркетинговий хід, націлений на струс потенційних покупців і любителів легендарного джипа Pajero. Крім того, в 2016 році була представлена ​​концепт модель Mitsubishi PHEV, яка, незважаючи на свою футуристичну зовнішність, багато в чому нагадувала Pajero минулих років.

Нещодавно ходили чутки про складнощі концерну Міцубісі, спійманого на заниженні паливних витрат. Гіганту автопромисловості пророкували повний крах, та й самі керівники фірми були шоковані провалом, відкрито заявляли про труднощі подальшого існування.

Проте було ясно, що на тлі «дизельгейту» одного з найбільших європейських автоконцернів, афері ММС не дадуть розросту до жахливого скандалу. Примітно, що керівництво «трьохлистника» саме визнало заниження показників паливної економічності на нових кей-карах, що випускалися на заводах Ніссан. Незважаючи на те, що Міцубісі Моторс особисто розпочала розслідування із залученням недбайливих інженерів, від світового розголосу проблеми їй уникнути не вдалося.

Сьогодні шанувальники марки оптимістично вірять у фінансову допомогу, яку обов'язково надасть компанії ММС її партнер Nissan. Це траплялося й раніше, коли Міцубісі попався на бракованих вузлах і не відкликав їх назад.

Одним словом те, що сталося з концерном, – це внутрішні розбирання. До пересічних громадян доходять лише чутки. Ось один час писали - Мітсубісі більше не націлений на російський ринок. Звичайно ж, це гола, не підтверджена нічим інформація, та й ясно, що такий жирний куш жоден автомобільний гігант у спокої не залишить, у тому числі і могутній Ніссан, що проковтнув ММС (такий розвиток подій у майбутньому теж не виключається).

Яким буде новий Міцубісі Паджеро

Новина про те, що виходить Міцубісі Паджеро 5 новий, облетіла весь світ. Любителі моделі просто у захваті. Проте скептики підозрюють побачити у п'ятому Паджеро щось інше, ніж очікується. Тим більше що зовнішність торішнього концепт автомобіля на це натякнула.

Чи справді новий Міцубісі Паджеро нагадуватиме себе чи риси, притаманні легендарній «дикій кішці», лише почасти проглядатимуться під шаром гламуру? Нові позашляховики від Ніссан, Тойоти і Дженерал Моторс розчарували ланку покупців, які віддають перевагу суто чоловічому, агресивному авто. Чи повториться ця історія з новим Паджеро?

Безумовно, від революційних ідей та оновлень нікуди не подітися. Натомість у новому Паджеро інновації екстер'єру проведено буде помітно цікавіше. Оригінально будуть виглядати задні двері позашляховика, що відкриваються протилежно ходу руху автомобіля, незвичайно - величезний панорамний дах і всілякі нововведення, що не позбавляють новий позашляховик чорт агресивного всюдихода.

Новий Міцубісі Паджеро 5

За чутками, Mitsubishi Pajero 5 покоління буде оснащено одночасно шестициліндровим 3-літровим мотором та електродвигуном з тяговими можливостями. Коробка передач однозначно автомат.

Електричне встановлення функціонуватиме за рахунок свого ж потенціалу - потужний акумулятор заряджається по ходу руху автомобіля. Але довго їздити на одному струмі не вийде - після 40 кілометрів траси доведеться включати ДВС Паджеро.

Прообраз нового Паджеро може похвалитись універсальним типом конструкції приводу – інтелектуально повним. Що це означає? Позашляховик сам буде здатний розпізнавати дорожні знаки, контролювати стійкість на будь-якій дорозі та включати систему захисту за найменшої небезпеки зіткнення.

На питання, коли з'явиться новий Міцубісі Паджеро 5, можна відповісти лише так: не в найближчі 2-3 роки точно. Поки концерн не вирішив своїх фінансових проблем, а босу Аікаве доведеться ще залагоджувати свої відносини із законом. Але не втрачатимемо оптимізму, сподіваючись, що численні фанати ММ по всьому світу не залишать улюблений концерн у скрутний для нього момент.

У п'ятому поколінні Міцубісі Лансерсильно відрізнявся від своїх попередників, тому що має харизматичну та зухвалу зовнішність. Тепер він став ще й більш містким, сучасним та комфортним. Нове покоління відразу стало цікавим для покупців.

Історія Mitsubishi Lancer 5

Перший автомобіль п'ятого покоління зійшов з конвеєра у 1983 році.

Виробництво Mitsubishi Lancer 5було запущено у багатьох: седан, купе, хетчбек та універсал. На вибір автолюбителям надавалася 4 або 5-ступінчаста коробка або 3-ступінчастий автомат. У кожній країні та регіоні автомобіль називався по-різному і в різних регіонах могли бути свої модифікації, які не відходять від основних принципів компанії.

З'явилися силові агрегати з упорскуванням палива та турбонагнітачами. У топ-версії були двигуни з турбонаддувом (об'єм 1,6 л потужність 120 л.с.). Новим на ринку став дизель об'ємом 1,8 літри. Спершу пропонувалася модифікація об'ємом 1,5 л. із системою MD (Modulated Displacement - система, що дозволяє регулювати робочий об'єм). Завдяки їй можна було на деякий час відключити два з чотирьох циліндрів, що давало змогу заощаджувати від 10% до 20% палива.

В 1985 з'явився з кузовом універсал і називався Station Wagon. Вже за рік з'явилася повнопривідна модифікація. Універсал був більш функціональним та унікальним за конструкцією. У нього все добре поєднувалося:

• Місткість;
• Комфортабельність салону;
• Висока курсова стійкість;
• Плавність перебігу;

Двигуном цього універсала був бензиновий 1500 Orion II і дизельний 1800 Sirius. Вони забезпечували високу потужність та хорошу економію палива. У моделі 1500 Orion II було встановлено карбюратор з електроприводом. Дизельна версія двигуна 1800 Sirius обладнали розжарювання, які забезпечували швидке розігрів камери згоряння.

Характеристики Mitsubishi Lancer 5 седан 1.3

Кузов

Двигун

Трансмісія

Підвіска та гальма

Експлуатаційні показники

Рульове управління

Диски та шини

Характеристики Mitsubishi Lancer 5 седан 1.5

Кузов

Двигун

Трансмісія

Підвіска та гальма

Експлуатаційні показники

Рульове управління

Диски та шини

Характеристики Mitsubishi Lancer 5седан 1.6

Кузов

Двигун

Трансмісія

Підвіска та гальма

Експлуатаційні показники

Рульове управління

Диски та шини

Характеристики Mitsubishi Lancer 5 седан 1.8

Кузов

Двигун

Трансмісія

Підвіска та гальма

Експлуатаційні показники

Рульове управління

Диски та шини

Характеристики Mitsubishi Lancer 5 седан 2.0

Кузов

Двигун

Трансмісія

Підвіска та гальма

Експлуатаційні показники

Рульове управління

Диски та шини

Фото Mitsubishi Lancer 5

Подивитись фото Mitsubishi Lancer 5можна нижче.

Безперечно, вже до п'ятого покоління завоював велику популярність серед автолюбителів. Тепер люди з нетерпінням чекали на випуск наступної моделі або рестайлінгу.