2017 சீசனில், ஒரு ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் புதிய BMW M5 (F90) 2018-2019 மாடல் ஆண்டை பொதுமக்களுக்குக் காட்டினார். ஒரு மாதத்திற்கு, பிராங்பேர்ட் அருகே மோட்டார் ஷோவிற்கு செடான் கொண்டு வரப்பட்டது. BMW M5 2018 இல் Tsey லுக் புதிய பொருட்களின் அதிகாரப்பூர்வ புகைப்படங்களைப் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், உங்களுக்குத் தெரியும் தொழில்நுட்ப பண்புகள், ரஷ்யாவில் ஒரு செடானின் முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள், விலைகள் மற்றும் உபகரணங்கள்

Oskіlki எங்கள் கட்டுரை எம்-சீரிஸ் காருக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, நீங்கள் யோகா "இதயம்" பற்றி யூகிக்க வேண்டும். செடானின் மோட்டார் பதிப்பில் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்கள் உள்ளன, அவை 600 "குதிரைகளை" உருவாக்குகின்றன. Vіn 8-பேண்ட் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் சென்று இரண்டு அச்சுகளில் இயக்கவும். வசந்த காலத்தில், Niemchyny இன் சொந்த சந்தையில் ஒரு புதுமையை ஏற்றுக்கொள்வதில் தொடங்கி, புதிய BMW M5 இன் மாறுபாடு 117.9 ஆயிரத்தில் தொடங்குகிறது. யூரோ. 2018 வசந்த காலத்தில் வாங்குபவர்களுக்கு முன் முதல் கார்கள் வரும். BMW M5 2018 இன் முதல் விலை ரஷ்யாவிற்கு 6.7 மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும். பிராண்டின் டீலர்கள் 2017 இலைகளின் வீழ்ச்சியில் vіtchiznânі zamovlenі வரவேற்பு மூலம் உயர்ந்தனர்.

2018 வசந்த காலத்தில் நிறுவனம் சிறப்புத் தொடரான ​​BMW M5 முதல் பதிப்பின் 400 கார்களை அறிமுகப்படுத்தும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, அவற்றில் 20 ரஷ்யாவிற்கு கொண்டு வரப்படும். வரையறுக்கப்பட்ட தொடரில், மேட் அடர் சிவப்பு உடல் நிறம், கருப்பு வெளிப்புற உறுப்புகள் மற்றும் சக்கரங்கள், அத்துடன் கருப்பு செருகலுடன் உறுதியான இருக்கை, தனிப்பட்ட எண் கொண்ட பெயர்ப்பலகை மற்றும் பியானோ பினிஷ் பிளாக் அலங்கார கூறுகள் இருக்கும். ரஷ்யாவில், அத்தகைய கார் 8,990,000 ரூபிள் செலவாகும்.

வெளிப்புறம் மற்றும் வரவேற்புரை

பழைய தோற்றம் மற்றும் BMW M5 2018-2019 இன் உட்புறம் செடானின் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தைப் போலவே உள்ளது. உடலின் வடிவமைப்பு ஒரு ஆக்கிரமிப்பு பாணியில் உள்ளது, இது ஏற்கனவே மாதிரியின் மாறும் தன்மைக்கு சான்றாகும். பெரிய காற்று உட்கொள்ளல்களில் இருந்து முன் பம்பர் அகற்றப்பட்டது, முன் ஒளியியல் ஒளி-உமிழும் டையோட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, பின்புற விளக்குகளும் இந்த திட்டத்திற்கு கிடைக்கவில்லை.

செடான் otrimav ஸ்டைலான zvnіshnі கண்ணாடி பின்புற காட்சி, பெரிய சக்கர வளைவுகள், sills மீது உறுதியான புறணி, vіdіlennya கூரையின் மீது ஸ்பாய்லர், அதே போல் ஒரு சிறிய டிஃப்பியூசர் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பில் குழாய்கள் இரண்டு இரட்டை முனைகள் கொண்ட ஒரு பாரிய பின்புற பம்பர்.

சலூனில், F90 பாடி இண்டெக்ஸ் கொண்ட புதிய BMW M5, அடிப்படை BMW 5-சீரிஸ் உடன் சிறிதும் தொடர்பு இல்லை. இதனுடன், "திறன்", எப்போதும் போல், வாசலில் முத்திரையிடப்பட்ட அடையாளங்கள், பிரத்யேக முன் இருக்கை, மூன்று-ஸ்போக் எம்-கெர்மோ, தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் நாகரீகமான முக்கியமான கட்டுப்பாடு மற்றும் இரண்டு சிவப்பு பொத்தான்களை அகற்றியது. ரோபோ எலக்ட்ரானிக் உதவியாளர்களின் முறைகளை மாற்றுவதற்கு.

BMW M5 இன் உபகரணங்கள் அதிக விலை கொண்டவை. ஆடைகளை வாங்குபவர்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள நவீன கவசம் மற்றும் ஒரு புதிய மல்டிமீடியா வளாகத்தை ரசிக்க வேண்டும், இதில் 12.25″ காட்சி இருக்கும். மேலும், செடான் முன் இருக்கையை வெப்பமாக்கல், மின்சார சரிசெய்தல் மற்றும் காற்றோட்டத்துடன் அகற்றியுள்ளது (மசாஜ் செயல்பாடு விருப்பமாக உள்ளது). இயற்கை திரைச்சீலைகள் கொண்ட சலூனை புதுப்பித்தல், சோதிரி மண்டலங்களாக பிரிக்கப்பட்ட காலநிலை கட்டுப்பாடு, inter'єr பின்னணி விளக்குகளை பெறலாம்.

புதிய வருகை

F90 இன் உடலில் புதிய BMW M5 இன் முக்கிய அம்சத்தை அமைப்பு என்று அழைக்கலாம் மீண்டும் ஓட்டுபின்புற எம்-வேறுபாட்டிலிருந்து, இது மின்னணுவியல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அத்துடன் முன் இயக்ககத்தை செயலிழக்கச் செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறு. மற்றும் tse என்று அர்த்தம் ஒரு புதிய உடலில் BMW M5 - முதல் பயணிகள் கார் M-தொடர், முழு இயக்கி பொருத்தப்பட்ட.

அத்தகைய தீர்வை கணிக்க முடியும், செடானின் ஹூட்டின் கீழ் உள்ள துண்டுகள் அதிக உற்பத்தித்திறன் கொண்ட 4.4-லிட்டர் நிறுவப்பட்டது. பெட்ரோல் இயந்திரம்இது 600 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது முன்னணி போட்டியாளர்களும் இரண்டு அச்சுகளில் இயக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், பவேரியன் புதுமை காலத்தைத் தொடர முடியும். ஆடியில் இருந்து RS6 Avant செயல்திறன் மற்றும் RS7 ஸ்போர்ட்பேக் செயல்திறன் மற்றும் Mercedes-AMG இலிருந்து E63 S 4MATIC+ போன்ற கார்களைத் தேடுங்கள்.

பொதுவாக அனைத்து சக்கரங்களின் பின்புறத்தின் பற்றவைப்பில், ஆனால் எம் டைனமிக் பயன்முறையில் (மோசடி திறனை மாற்றும் போது), டிரான்ஸ்மிஷன் ரோபோ பயன்முறை செயல்படுத்தப்படுகிறது, இதில் அதிக இழுவை பின்புற அச்சுக்கு மாற்றப்படுகிறது. நான் மீண்டும் மின்னணு உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பை இயக்கினால், இயக்ககத்திற்கான பின்வரும் விருப்பங்களில் ஒன்றை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்:

1. 4WD என்பது இறுதியானது, இது நிலையான பயணத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
2. 4WD ஸ்போர்ட் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பயன்முறையாகும், இதில் அதிக கணம் பின்புற சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
3. 2WD - டைனமிக் தீவிர பயன்முறை, மிகவும் வெளிப்படையான ஓட்டுதலுக்கான சந்திப்புகள்.

புதிய BMW M5 2018-2019 ராக்கின் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் என்னவென்றால், செடான் அமைதியாகவும் இன்னும் ஆக்ரோஷமாகவும் இருக்கும். ரோபோ அமைப்பின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நீர் பயன்முறையில் அனைத்தும் டெபாசிட் செய்யப்பட்டுள்ளன.

தொழில்நுட்ப பண்புகள் - இயந்திரம் மற்றும் இயக்கவியல்

BMW M5 (F90) 2018-2019 இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் 600 குதிரைத்திறன் கொண்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட 4.4 லிட்டர் பெட்ரோல் ட்வின்பவர் டர்போவின் விதிக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன. திரும்புவதற்கான உச்ச தருணம், எந்த அலகு 750 Nm ஐ அடைகிறது, மேலும், திருகு 1800 rpm இல் கிடைக்கிறது. எஞ்சின் புதிய டர்போசார்ஜர்கள் மற்றும் இலகுவான எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை எடுத்துள்ளது. மின் அலகு குளிரூட்டும் அமைப்புகள் மற்றும் எண்ணெய் ஆகியவை நிரப்பப்பட்டன.

இந்த எஞ்சின் 8-பேண்ட் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் எம் ஸ்டெப்ட்ரானிக் உடன் இணைக்கப்படும். வான் நிலையான BMW 5-சீரிஸிலும் வெற்றி பெற்றார். உண்மை, கியர்பாக்ஸ் மாறுபவர்களுக்கு லேசாக கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஹைட்ரோட்ரான்ஸ்ஃபார்மர்களைத் தடுப்பதற்கான வாய்ப்பைச் சேர்த்தது, இது சுவிட்சுகள் அணைக்கப்படும்போது செயலிழக்கப்படும்.

செடானின் எடை 1855 கிலோ மட்டுமே. விலை 15 கிலோ குறைவாக உள்ளது, பெரிய தலைமுறை மாதிரிக்கு சமம். இதன் மூலம், புதிய M5 புதிய திருப்பத்தை பெற்றுள்ளது. அத்தகைய முடிவை அடைவதன் மூலம், BMW M5 இன் புதிய உடலை மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பு கிடைத்தது. காரில் கார்பன்-ஃபைபர் டேஷ், அலுமினியம் முன் ஃபெண்டர்கள், ஒரு வான்டேஜ் ரூஃப் கவர், ஒரு ஹூட் மற்றும் ஒரு கதவு ஆகியவை பொருத்தப்பட்டிருந்தது. கிரிம்சன், காரின் டிரங்குக்கு அருகில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி நிறுவப்பட்டது.

மேலும், புதிய BMW M5 F90 2018-2019 மாடல் பெரிய முன் மற்றும் பின்புற சக்கரம் மற்றும் கூடுதல் பின்புற சக்கரத்துடன் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க செடான்களில் ஒளிபரப்பப்பட்டது. காரில் அடாப்டிவ் ஷாக் அப்சார்பர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது மூன்று முறைகளில் ஒன்றில் பயன்படுத்தப்படலாம். இதேபோன்ற எண்ணிக்கையிலான செயல்பாட்டு முறைகள் அகற்றப்பட்டு எலக்ட்ரோ-சிலிக்கான் கெர்மா.

செடானில் கால்மா மற்றும் தேஜ் சீரியஸ் - சாவுன் டிஸ்க்குகள் மற்றும் அலுமினியத்திற்கான பட்டைகள். முன் சக்கரங்கள் ஆறு பிஸ்டன்களால் செய்யப்பட்ட கால்வனேற்றப்பட்ட வழிமுறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் பின்புற சக்கரங்கள் ஒற்றை பிஸ்டன்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு விருப்பமாக, கோல்டன் காலிப்பர்கள் (அடிப்படையில் - நீலம்), அதே போல் 23 கிலோ ஸ்பிரிங்லெஸ் செடான் எடைகள் கொண்ட கார்பன்-பீங்கான் கால்வனேற்றப்பட்ட வழிமுறைகளில் கிடைக்கிறது. virobnik 19-20 அங்குல அளவு கொண்ட புதுமையான ஒளி-அலாய் சக்கரங்களை ஊக்குவிக்கிறது.

அத்தகைய கார்களைப் பார்க்கும்போது மிக முக்கியமான தருணங்களில் ஒன்று மாறும் பண்புகள். Vishchezgadana தொழில்நுட்ப திணிப்பு உயர் ஸ்வீடிஷ் நிகழ்ச்சிகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. 0 முதல் 100 கிமீ / ஆண்டு முடுக்கம் மணி - 3.4 வினாடிகள். ஒரு மாதத்திலிருந்து 200 கிமீ/ஆண்டு வரை, ஒரு கார் 11.1 வினாடிகளில் உடைந்து விடும். virobnik ஆல் உரிமை கோரப்பட்டது அதிகபட்ச வேகம் BMW M5 ஒரு புதிய பாடிவொர்க்கை ஆண்டுக்கு 250 கிமீ (இடைநிலை நிறுவல்கள்). அலே, கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, நீங்கள் எம்'டிரைவரின் தொகுப்பைத் தேர்வு செய்யலாம், இதில் அதிகபட்ச வேகம் ஆண்டுக்கு 305 கிமீ அடையும்.

புதிய தலைமுறையின் Vitrata Paliva BMW M5 நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகளால் இது அறிவிக்கப்படுகிறது, இது வேறுபட்ட சுழற்சியில் நூற்றுக்கு 10.5 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.

விருப்பங்கள் மற்றும் விலைகள்

ரஷ்யாவில், BMW M5 F90 2018-2019 விலை 6.7 மில்லியன் ரூபிள் தொடங்குகிறது. செடானின் அடிப்படை உபகரணங்கள் அடங்கும்:

• 6 காற்றுப்பைகள்;
• மல்டிமீடியா வழிசெலுத்தல் அமைப்பு;
• திட்ட திரை;
• பிரீமியம் ஆடியோ அமைப்பு;
• கீழே இருந்து இரண்டு மண்டலங்களுக்கு காலநிலை கட்டுப்பாடு;
• 19 அங்குல விட்டம் கொண்ட சக்கர வட்டுகள்;
• shkiryane ozdoblennya іnter'єru;
• கெர்ம் சக்கரத்தின் வெப்பம்;
• மின்சார சரிசெய்தல் மற்றும் ஆதரவுடன் முன் இருக்கைகள்;
• மின்னணு உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு;
• ஏபிஎஸ்+இபிடி;
• ஒளி முன் மற்றும் பின்புற ஒளியியல் மற்றும் உள்ளே.

எம் சிறப்பு பதிப்பு வாங்குபவர்களுக்கும் கிடைக்கிறது, இதன் விலை 7.8 மில்லியன் ரூபிள் ஆகும். BMW M5 M ஸ்பெஷல் 2018 இன் தொகுப்பில் ஏற்கனவே 20 அங்குல சக்கரங்கள், டார்ட்ஸ் இல்லாமல் மொபைல் சாதனங்களை சார்ஜ் செய்யும் திறன், பார்க்கிங் உதவியாளர், கதவு மூடுபவர்கள், வெப்ப மண்டலத்தில் காலநிலை கட்டுப்பாடு, பிராண்டட் ஸ்மார்ட் கீ மற்றும் ஹர்மன் கார்டன் ஒலியியல் ஆகியவை அடங்கும்.

BMW M5 என்பது தொடர் 5 இன் ஒரு சூப்பர்-பவர்ஃபுல் மற்றும் உயர்-செயல்திறன் விகானச்சர் ஆகும். எடுத்துக்காட்டாக, புகழ்பெற்ற BMW M1 இன் எழுபது-தசாப்த கால விரிவாக்கம், ஆறு சிலிண்டர் இன்-லைன் எஞ்சின் கொண்ட 277-குதிரைத்திறன் கொண்ட கார். 3.5 லிட்டர் அளவு மற்றும் சிலிண்டருக்கு இரண்டு வால்வுகள். தசாப்தத்தின் உச்சியில், BMW இந்த கருத்தை மொழிபெயர்த்தது தொடர் தயாரிப்பு- எனவே M5 பிறந்தது.

அந்த நேரத்தில், நிறுவனம் BMW மோட்டார்ஸ்போர்ட் GmbH, இது மிகவும் சுதந்திரமானது மற்றும் கார்ச்சிங்கிலிருந்து உரிமையாளர்களின் தேவைகளுக்காக, ஐந்தாவது தொடரின் சீரியல் BMW செடான்களை இறுக்கமான என்ஜின்களுடன், கூடுதலாக இந்த கால்மாவுடன் "சார்ஜ்" செய்தது. இப்படித்தான் உலகில் BMW 533i மற்றும் 535i கார்கள் தோன்றின. இந்த கார்களில் ஒன்று M535i 1979-1980 ஆகும், இதில் 218 குதிரைத்திறன் 6-சிலிண்டர் எஞ்சின் 735i 3.5 லிட்டர் அளவு உள்ளது. தோராயமாக அதே இயந்திரம் (3.4 லிட்டர் அளவு கொண்ட M30, ஆனால் 218 hp) 1984 இல் தோன்றியது. நிலையான "ஐந்து" E28 535i இன் ஹூட்டின் கீழ், தனித்துவம் அதே நேரத்தில் எழுந்தது.

ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் மற்றும் 3453 cm3 - 286 k.s வேலை அளவு கொண்ட பழம்பெரும் M1 - R6 போன்ற மாற்றியமைக்கப்பட்ட எஞ்சின் கொண்ட ஐந்து சக்கர வாகனம் E28 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட M5 ஸ்போர்ட்ஸ் மாடல் ஒரு புதிய ஆண்டில் அறிமுகமானது. 6500 rpm மற்றும் 340 Nm 4500 rpm இல், அந்த நேரத்தில் இது மிகப்பெரிய பயணிகள் கார்களின் இயந்திரங்களுக்கு சிறந்த முடிவுகளில் ஒன்றாகும். அதிகபட்ச வேகம் ஆண்டுக்கு 245 கிமீ. ரோஸ்வினென்னிமி ஸ்பாய்லர்களுடன் ஒருங்கிணைந்த வகை கட்டுமானங்கள் மற்றும் உடலின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட நிறம் ஸ்வீடிஷ் M5 மாடல்களில் தோன்றியது. முதல் BMW M5 என்பது ஒரு சூப்பர் காரின் இதயத்துடன் கூடிய வணிக வகுப்பு செடான் ஆகும், இது 1987 இல் தொடங்கப்பட்டது, 2241 பிரதிகளில் தயாரிக்கப்பட்டது.

1985 முதல் ஏபிஎஸ் 535i/M535i/M5 மாடல்களில் நிலையானது மற்றும் அனைத்து மாடல்களிலும் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கிறது. 535 க்கும் மேற்பட்ட மாதிரிகள் (தானியங்கி பரிமாற்றங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட krіm) 0.25 குணகத்துடன் ஒரு ஸ்லிப் எதிர்ப்பு அமைப்புடன் (இடைமாற்றக்கூடிய மோசடியுடன் வேறுபாடு) பொருத்தப்படலாம்.

3.5 லிட்டர் (315 ஹெச்பி) இன்ஜின் திறன் கொண்ட எம் 5 செடானின் சிறந்த மாடல் மற்றும் தீ தொட்டியுடன் 90 லிட்டர் வரை அதிகரிப்பு 1989 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தோன்றியது மற்றும் உடனடியாக அமெச்சூர் "ப்ரோகோடிட்டி z vіtertsem" மத்தியில் பிரபலமடைந்தது. இது ஐந்து வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ், ஆன்டி-ஆக்சில் சிஸ்டம் மற்றும் 235/45 ZR17 முன் மற்றும் 255/40 ZR17 பின்புற டயர்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் வகுப்பில் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்ததாக மாறியுள்ளது (6.3 வினாடிகளில் நூறு வரை உடைக்கிறது, அதிகபட்ச வேகம் நிறுவனத்தை எட்டியுள்ளது20). ஏப்ரல் 1992 இல், இந்த இயந்திரம் சிறிய 3.8-லிட்டர் 327-குதிரைத்திறன் பதிப்பால் மாற்றப்பட்டது, ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு M5 இன் 340-குதிரைத்திறன் பதிப்பு தோன்றியது. "Vemki" ரஷியன் ரஷ் (வரை 18 எல் / 100 கிமீ) மனதில் ஒரு பெரிய பசியின்மை மூலம் ஊக்கமளிக்கிறது, மற்றும் வாங்கும் போது, ​​அதை தீவிரமாக எஃகு மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது மற்றும் மடிப்பு கடின இடைநீக்கம் உடைகள், இது சரி செய்யப்பட்டது, மற்றும் இயந்திரங்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது. தொடர் கட்டமைப்பில், அனைத்து கார்களிலும் கேம்கள் இருந்தன. 1990 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், 24-வால்வு சிலிண்டர் ஹெட்களுடன் கூடிய செடான் 520i 24V, 525i 24V வெளியீடு தொடங்கப்பட்டது, இது 150 மற்றும் 192 k.s ஐ அதிகரிப்பதை சாத்தியமாக்கியது.

1992 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, 340-ஸ்ட்ராங் இன்-லைன் சிக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்ட M5 டூரிங் ஸ்டேஷன் வேகனின் விற்பனை விற்பனைக்கு வந்தது. இருப்பினும், 1995 ஆம் ஆண்டில், அதே நேரத்தில், E34 இன் உடலுடன் "ஐந்து" வெளியானதால், அவர்கள் BMW M5 ஐத் தேர்ந்தெடுப்பதை நிறுத்தினர். 1988 முதல் 1995 வரையிலான வெளியீடு r_k slav 12254 கார்கள்.

மூன்று பாறைகளுக்கு மேல் அற்பத்தை இடைநிறுத்துங்கள். І axis, அருகில், 1998 இலையுதிர்காலத்தில், "மோட்டார்ஸ்போர்ட் GmbH" இன் விதி, முதல் முறையாக ஆறு சிலிண்டர் பாரம்பரியத்தில் நுழைந்தது, E39 உடல் மற்றும் V உடன் 5 வது தொடரின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த செடான் வெளிச்சத்திற்கு வந்தது. -போன்ற "உயர்" 400 k.s. - காரின் Vlasnoi ட்யூனிங் பதிப்பு 540i. "ஈட்-ஃபைவ்" இன் வரலாறு மிகவும் புகழ்பெற்றது, உற்பத்தி நாள் அறியப்பட்டது - பிஎம்டபிள்யூவின் தொடர் மாடலில் கூட, இயந்திரத்தின் சோர்வு 400 கி.எஸ்.

M5 இல், 4.9-லிட்டர் V8 இன்ஜின் நிறுவப்பட்டது, இது சீரியல் 4.4-லிட்டர் யூனிட்டைப் போன்றது. டபுள்-வேனோஸ் அமைப்பு (ரேப்பர்களின் ஃபாலோ மற்றும் மோட்டாரின் நேவாண்டேஜ் போன்றவை இன்லெட்டை மட்டுமல்ல, வெளியேற்றும் கட்டத்தையும் சீராக மாற்றும்) மற்றும் முற்றிலும் தனிப்பட்ட த்ரோட்டில் ஷட்டர்களின் உடைமை. இருப்பினும், இங்கே அவர்கள் சிலிண்டர்களின் வேலை அளவை 4.4 முதல் 4.9 லிட்டராக அதிகரிக்கவில்லை மற்றும் சுருக்க நிலைக்குப் பிறகு இயந்திரத்தை 11.0 ஆக கட்டாயப்படுத்தினர். சிறப்பு rozpilyuvachiv, போலி வலுவூட்டப்பட்ட crankshafts மற்றும் இணைக்கும் கம்பிகள், தொகுதி சிறப்பு பழங்குடி உலோக தலை கேஸ்கட்கள் இருந்து எண்ணெய் வளையங்கள் போலி பிஸ்டன்களின் எண்ணெய் குளிர்ச்சிக்காக Tse ஏங்கினார். தீவிரமாக குளிரூட்டும் முறை மேம்படுத்தப்பட்டது - தொகுதி தலைகள் உள்ள சேனல்களை மேம்படுத்துதல், மற்றும் புழுதி ஒன்றுக்கு குளிரூட்டி 380 லிட்டர் அமைப்பு மூலம் பம்ப் இயந்திரம் அதிகபட்ச மடக்குதல் கட்டிடம் பம்ப்.

இந்த மோட்டரின் முக்கிய தொழில்நுட்ப அம்சம் உலர்ந்த சம்ப் கொண்ட எண்ணெய் அமைப்பு ஆகும், இதில் ஒரு பம்ப் மற்றும் இரண்டு எண்ணெய் பம்புகள் உள்ளன. மற்ற சூப்பர் கார்களில் இதேபோன்ற எண்ணெய் அமைப்புகளின் மேல் (எடுத்துக்காட்டாக, போர்ஸ் 911 இல்), இது இங்கே சிக்கியுள்ளது ... மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் பம்ப் ஆயில் பம்ப்! அதிக வேகத்தில் (மற்றும் M5 உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது வளரும் திறன் கொண்டது, இடப்பெயர்ச்சி 1.2 கிராம்!) DSC அமைப்பில் உள்ள சென்சார்கள், சோலனாய்டு வால்வுகள் மற்றும் பம்ப் செய்யும் பம்ப்கள் ஆகியவற்றின் சமிக்ஞையில், வெளியில் இருந்து எண்ணெய் எடுக்கத் தொடங்குகிறது. கிரான்கேஸின் பக்கங்களில், எண்ணெய் மந்தநிலையின் சக்திகளில் பம்ப் செய்யப்படலாம்.

வெளியேற்ற அமைப்பு - இரண்டு நியூட்ராலைசர்களுடன், இதில் வினையூக்கி பந்தின் மூக்குகள் நெருப்பு போன்ற பீங்கான் ஸ்டில்டர்கள் அல்ல, ஆனால் உலோகம். நியூட்ராலைசர்களுக்குப் பிறகு, சிலிண்டர்களின் இரு வரிசைகளிலும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஓட்டம் ஒன்றுக்கொன்று ஒத்ததாக மாறும் - இது வெளியேற்ற அமைப்பின் அழுத்தத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் திரும்புவதற்கான தருணத்தை அதிகரிக்கிறது.

கியர்பாக்ஸ் 6-வேக கையேட்டை விட குறைவாக உள்ளது, இது மிகவும் நிலையானது - இங்கே நிற்பது குறைவான சக்தி வாய்ந்தது, தலை ஜோடி "குறுகியதாக" உள்ளது மற்றும் 25-நூறு தொகுதிகள் தடுப்புடன் மேம்பட்ட மூன்றின் பின்புற வேறுபாடு. டயர்களுடன் (முன் 245/40 ZR18 மற்றும் 275/35 ZR18 பின்புறம்) அதிசயமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, தீர்ந்துபோன எஞ்சினுடன் தண்ணீரை ஓட்ட உதவும், மற்ற செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகளைப் போலவே டிஎஸ்சி சிஸ்டம் இயக்கப்படும்போது இயக்கவும். நிலையான உபகரணங்கள், நிலையான "p'yatirkah" போன்ற. எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் கூட, இது சிக்கல்களின் தவறு அல்ல - இது குற்றவாளி அல்ல, இது அதிக இழுவை, அது காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் அது அதிகமாக இருந்தால், உதவுவது நல்லது, காரில் எரிபொருள் நிரப்புவது.

உடல் நிலையானது - பவேரியர்கள் உறுதியானவர்கள், இது M5 இன் மாறும் குணங்களை உருவாக்க போதுமானதை விட இலகுவானது. அலுமினிய முன் சஸ்பென்ஷனில், குறைந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்ட நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் 15 மிமீ சுருக்கப்பட்டன. பின்புற இடைநீக்கத்தில், மேலும் மூன்று மாற்றங்கள் இருந்தன - அவை 540 வது வேகனில் குறைந்த முக்கியமானவற்றை வைத்து, 10 மிமீ நீரூற்றுகள் மற்றும் தடிமனான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளால் சுருக்கப்பட்டன, மேலும் கம்மெட்டல் கீல்களின் ஒரு பகுதி கடினமான பந்து மூட்டுகளால் மாற்றப்பட்டது.

சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மாடலின் நான்காவது தலைமுறை BMW M5 செடான் (E60) 2005 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறத் தொடங்கியது. இந்த தலைமுறையின் வடிவமைப்பில் கிரிஸ் பெங்கல் பணியாற்றினார். பழைய கண்ணாடிகளின் விளிம்புகள் அவற்றின் பாரம்பரிய வடிவத்தைத் தக்கவைத்துக் கொண்டன, மேலும் 19 அங்குல சக்கரங்களின் மீது ஃபெண்டர்கள் அகலமாக மாறியது. பிஎம்டபிள்யூ எம்5 செடானின் ஏப்ரனில் போடப்பட்டிருந்த பெரிய ஸ்பாய்லர் மற்றும் ஸ்பாய்லர்களை நீங்கள் நினைவில் வைத்துக் கொள்ளாமல் இருக்க முடியாது. முன்னால், முன் இறக்கைகளில், சிறிய புதிய சின்ன வெங்காயம் தோன்றியது. ஒரு தந்திரமான உதாரணத்தில், முன் பை-செனான் ஹெட்லைட்கள் பிடிபட்டன. விளையாட்டு வம்சாவளியை உறுதிப்படுத்தும் வகையில், இரட்டை மப்ளர் ஃபார்முலா 1 தொழில்நுட்பத்தைப் பார்க்கிறது. தண்டு கூரை மீது zvichkoy roztashuvavsya பின்னால் மூவர்ண பெயர்ப்பலகை "எம்". வண்ணத் திட்டம் மூன்று சிறப்பு வண்ணங்களை வெளிப்படுத்துகிறது - "sepang", "Silverstone II" மற்றும் "intergalos" (வெண்கல உலோகம், வெள்ளி மற்றும் கருப்பு).

உள்துறை வடிவமைப்பு shkiryan ozdoblennya, மர பேனல்கள் வழி முட்டுகள். நீங்கள் பார்க்க முடியும் சிவப்பு அம்புகள், மற்றும் குரோம் டிரிம் உடையணிந்த வெள்ளை எண்கள் கொண்ட Merechtlivy பொருத்துதல்கள். டேகோமீட்டரின் "மிதக்கும்" மண்டலம் மஞ்சள் கோடு மற்றும் சிவப்பு எல்லையாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தொடர்ந்து அதிக வட்ட மின்னலை எரிக்கவும். துணைக்கருவிகளின் காட்சி ஒரு கண்ணாடியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சுறுசுறுப்பான இருக்கைகள் ஆறுதல் அளிக்கின்றன. ஐடிரைவ் சிஸ்டம், சிடி-ப்ரோக்ராமர், ஹை-ஃபை புரொபஷனல் ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் டிவி ஸ்க்ரீன் ஆகியவற்றை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம்.

8-சிலிண்டர் என்ஜின்களுக்கு மாற்றாக, 10-சிலிண்டர் ஐந்து சக்கர வி10 சேர்க்கப்பட்டது, இது 507 லிட்டர் பாதுகாப்பை உருவாக்கியது. படைகள் மற்றும் முறுக்கு 520 Nm (8250 rpm இல்). வேகத்தின் அறிகுறிகளைப் பொறுத்தவரை, ஒரு கட்டிடக் கார், 4.7 வினாடிகளில் "நூற்றுக்கணக்கானதாக" உயர்ந்து, அதிகபட்சமாக ஆண்டுக்கு 250 கிமீ வேகத்தில் (எலக்ட்ரானிக்ஸ் சூழப்பட்டுள்ளது) இடிந்து விழுகிறது.

எரிவாயு விரிவாக்கத்திற்காக, V10 இரட்டை VANOS அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது உறைகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் திசையை மாற்றும் போது உட்கொள்ளும் மற்றும் உட்கொள்ளும் கட்டங்களை மாற்றுகிறது. சக்திவாய்ந்த பந்தய கார்களின் கூறுகள் சிலிண்டர்களின் தனிப்பட்ட த்ரோட்டில் ஷட்டர்களின் இருப்பு மற்றும் மெழுகுவர்த்திகளுக்கு அருகில் அயனி ஜெட்களின் பற்றவைப்பு ஆகும். இந்த தொழில்நுட்பம் BMW M5 Sedan இன் எலக்ட்ரானிக்ஸ் தோல் சிலிண்டரில் வெடிப்பதை நடைமுறையில் உடனடியாக கண்டறிய அனுமதிக்கிறது.

அவர்கள் இயந்திரத்தை மட்டுமல்ல, கியர்பாக்ஸையும் மாற்றினர். அவர் ஒரு புதிய 7-வேக தொடர் SMG ஆனார், இது டிரைவ்லாஜிக்கைச் செயல்படக்கூடியது. என்ன செயல்பாடுபரிமாற்ற நிரல்களின் தேர்வை மாற்ற உதவுகிறது. பின்புற மற்றும் முன் மாடல்களுக்கான கியர்களை மாற்றும் வேகம் 20% அதிகரித்துள்ளது. டிரைவ் பின்புற சக்கரங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது

டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டைனமிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (டிஎஸ்சி) சிஸ்டம் என்ஜின் கண்ட்ரோல் சிஸ்டத்துடன் ஒரு யூனிட்டாக மாறுகிறது, இது ஒவ்வொன்றாக தெளிவாக தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது. விபுடோவனி சென்சார்கள் டயர்களின் துணையை உணர்திறனுடன் கட்டுப்படுத்துகின்றன. டைனமிக் கட்டுப்பாடு முடிந்துவிட்டது மாற்று விகிதம் zdіysnyuє அமைப்பு DSC. பின்புற வேறுபாட்டைத் தடுக்க, மின்னணுவியல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் கடினத்தன்மை EDC ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. Іz zavdannya BMW M5 செடானின் அனைத்து மடிப்பு திணிப்புகளையும் நிர்வகிப்பது Mdrive மின்னணு இடைமுகத்துடன் தொடர்பு கொள்ள உதவுகிறது.

2007 இல், M5 வரிசைக்கான திருப்பம் வேகனை மாற்றியது. ஜெனிவா அருகே நடந்த மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகம். லக்கேஜ் சாளரத்தை "பானம்-தானியங்கி" திரை மூலம் திறக்கலாம். தண்டு அளவு 500 முதல் 1650 லிட்டர் வரை மாறுபடும். தானியங்கி கவர் சாமான்கள் கொடுப்பனவுஒரு விருப்பமாக கிடைக்கும். பின்புற கதவுகளின் சாய்வு திறக்கப்படலாம். பக்க பாகங்களில் டை-டவுன் ஸ்ட்ராப்கள், பெரிதாக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கான பை, செழுமையாக செயல்படும் விளிம்புகள், மடிக்கக்கூடிய பிளவுப் பகிர்வுகள் மற்றும் கூடுதல் பேக்கேஜ் கொடுப்பனவுக்காக சேமிப்பதற்கான பாகங்கள் தொகுப்பு ஆகியவை விருப்பங்களின் தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

M5 (F10) இன் ஐந்து தலைமுறைகள் 2011 வசந்த காலத்தில் Frankfurt மோட்டார் ஷோவில் வழங்கப்பட்டன. இதற்கிடையில், கவலையின் மையமானது ஸ்டேஷன் வேகனின் "கட்டணங்களை" அதிர்வு செய்யத் தவறிவிட்டது, இந்த உடல் மாற்றத்தில் முந்தைய தலைமுறையின் விற்பனை குறைவாக இருந்தது.

2964 மிமீ வீல் பேஸ் கொண்ட புதிய எஃப்10 பிளாட்ஃபார்மில் உள்ள தூண்டல்களின் கார். உடலின் நீளம் 46 மிமீ (4910 மிமீ வரை), அகலம் 45 மிமீ (1891 மிமீ வரை) அதிகரிக்கப்பட்டது, உயரம் 18 மிமீ (1451 மிமீ வரை) மாற்றப்பட்டது.

நிறுவனத்தின் ஐந்தாவது தலைமுறையின் குளிர்ச்சியானது அட்ரியன் வான் ஹூய்டோங்கின் வளர்ச்சியை ஒப்படைத்துள்ளது, அவர் அரிசி மாதிரியில் அதிகாரத்தை எடுத்துக் கொண்டு, புதிய, அதிக ஆக்ரோஷமான மற்றும் ஜுவாலா ஒலியை உருவாக்கினார். உடலின் வடிவம் rahunok roztashovannyh pіd hostrіshim, povіvnіnі z poperednієyu, kutom முன் மற்றும் zadnіh stіyok இன்னும் obtіchnoyu மாறிவிட்டது. ரேடியேட்டரின் உறுதியான "குறைந்த" கிரில்ஸ் பெரியதாக மாறியது, ஹெட் லைட்டின் ஹெட்லைட்கள் ரைட்-ஆஃப்டின் ஒரு முனை வடிவமாக மாறியது. முன் பம்பர் மிகப்பெரியதாக மாறியது, புதியது பின்புற உட்கொள்ளலின் பெரிய ஓவல் மையப் பகுதியையும், பெரிய செவ்வக பக்க பிரிவுகளையும் கொண்டிருந்தது. ஹூட் ஒரு புதிய வடிவத்திற்கு மாறியது, மேலும் அகலமாக மாறியது, மேலும் மையத்தில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட V-போன்ற நிவாரணம் புதிய ஒன்றில் தோன்றியது. உடலின் பக்கங்களில், ஒரு நிவாரணக் கோடு தோன்றியது, இது பகட்டான காற்று குழாய்கள் வழியாக பின்புற விளக்குகளின் விளிம்புகளுக்கு ஓடியது. விரிவாக்கப்பட்ட பிச்ன் கதவுகளில் நாங்கள் பெரிதாகிவிட்டோம்.

ஸ்டெர்னில் ஒளி ஒளியியல் கொண்ட எல்-வடிவ பின்புற விளக்குகள், மற்றும் தண்டு மூடியின் மற்றொரு வடிவம் தோன்றியது. பின்புற பம்பரின் கீழ் பகுதியில் இருந்து, தலைமுறைக்கு முன்னால் உள்ள சக்தியின் அடையாளம் மத்திய ஓவல் திறப்பு ஆகும், அதை மாற்றுவது ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் டிஃப்பியூசர் ஆகும். இருபுறமும் ஜோடி வெளியேற்ற குழாய்கள் உள்ளன. பின்புற ஸ்பாய்லர், டிரங்கின் கூரையில் வளைந்து, காரின் ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்த உதவுகிறது.

ஐந்தாவது தலைமுறை எம் 5 இன் கேபினில், மாற்றங்களும் செய்யப்பட்டுள்ளன. Nasampered, ஃபிட்டிங்குகளின் பேனல்கள் சோதிரியை கழற்றுவது போல் ஒன்றாக வைக்க வேண்டும், நான்காவது தலைமுறை, பொருத்துதல்களைப் போல இரண்டல்ல. அதுவரை, இப்போது நீங்கள் ஒரு சிக்கலான கோசிர்க்ஸுடன் சென்ட்ரல் கன்சோலுக்குப் பின்னால் வரமாட்டீர்கள். ஷிர்ஷோயாக மாறிய கன்சோலில், மல்டிமீடியா அமைப்பின் திரை விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது.

வானொலி மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாடுகளின் தளவமைப்பு மாறிவிட்டது - இப்போது இசை மிருகத்திற்கு நன்கு தெரிந்திருக்கிறது. டிரிப்யாஸ்கு மற்றும் பிட்ஸ்க்லியானிகிக்கான இடங்கள் அமைந்துள்ள மைய சுரங்கப்பாதையாக மாறியது. மல்டிமீடியா அமைப்பை நிர்வகிப்பதற்கான ஜாய்ஸ்டிக், கியர் தேர்வாளரின் பின்னால் இருந்தது, இப்போது வலது கை, அவற்றில் ஒன்று சமமானது. ஆறு நிமிட மடோச்சினா மற்றும் ஒரு பெரிய அவமானத்தை நான் அறிந்திருந்ததால், கடைசியாகவும் கெர்மோவாகவும் மாறினேன்.

முன் இருக்கைகளின் தலையணைகள் மற்றும் பின்புறங்களின் வடிவம் மாறிவிட்டது, விலா எலும்புகள் மற்றும் குறுக்கு டிரிம் அதிகரித்துள்ளது, மற்றும் முழங்கால் திண்டு செவ்வக வடிவமாக மாறியுள்ளது. உடலின் அதிகரித்த பரிமாணங்கள் வடிவமைப்பாளர்கள் பின் வரிசையில் பயணிகளுக்கு அதிக இடத்தை உருவாக்க அனுமதித்தது. இங்கே, ஒரு வசதியான சோபா தோன்றியது, மிகவும் வசதியாக இருக்கும் இருக்கைகள். நீங்கள் ஒயின்களை ஸ்டைலாக இரண்டு இருக்கைகளாகப் பிரிக்க விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு புதிய மூன்று பெரியவர்களில் உட்காரலாம்.

விருப்பங்களின் அடிப்படை தொகுப்பில் பின்வருவன அடங்கும்: 4-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஆன்-போர்டு கணினி, மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஸ்டீயரிங், செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு விமான அமைப்பு, புதிய மின்சார தொகுப்பு, கப்பல் கட்டுப்பாடு, தொடக்க/நிறுத்து செயல்பாடு. கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, நீங்கள் ஒரு மின்சார இயக்கி, ஒரு இரவு பார்வை அமைப்பு, ஒரு சாவி இல்லாமல் வசதியான அணுகல், விண்ட்ஷீல்ட் சாய்வில் பாகங்கள் ஒரு ப்ரொஜெக்ஷன் டிஸ்ப்ளே மற்றும் பல மதிப்புமிக்க விருப்பங்களுடன் சன்ரூஃப் நிறுவலாம்.

முந்தைய தலைமுறைகளுக்கு இணங்க, BMW M5 2011 மேம்பட்ட ஆற்றல்மிக்க செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கலாம். இந்த மாடலில் 560 குதிரைத்திறன் கொண்ட 4.4 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அவருக்குப் பின்னால், ஜோடி இரண்டு சங்கிலிகளுடன் 7-வேக ரோபோ டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டுள்ளது (அமெரிக்க சந்தைக்கு, 6-வேக "மெக்கானிக்ஸ்" இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது). கார் டிரைவ் - பின்புறம். 3 மாதங்களில் இருந்து 100 BMW M5 F10 4.4 வினாடிகளில் சிதறடிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் அதிகபட்ச வேகம் ஆண்டுக்கு 250 கிமீ ஆகும்.



BMW M5 - முதல் தலைமுறை BMW M535i - M5 இன் முதல் தலைமுறை
BMW M5 - 1 வது தலைமுறை M5 இன் புகைப்படம்

க்ரீம் த்விகுணா, சர்வாதிகார தனித்தன்மைஏரோடைனமிகல் முறையில் உகந்ததாக இருக்கும் முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள், டிரங்க் ரூஃப் ஸ்பாய்லர், அலாய் வீல்கள், ஃபாக் லைட்டுகள், சில்ஸ், மேம்படுத்தப்பட்ட கால்மா, புதிய கியர்பாக்ஸ் மற்றும் டிஃபெரன்ஷியல் மாற்றப்பட்டது.

BMW M5 E28S

புகைப்படம் BMW M5 E28 - மற்றொரு தலைமுறை
BMW E28 - M5 இன் மற்றொரு தலைமுறை
BMW E28 - 2வது தலைமுறை M5

இந்த மாடல் 4 வெவ்வேறு மாற்றங்களில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் வெவ்வேறு இயந்திரங்களுடன் நிறைவு செய்யப்பட்டது, சந்தைக்கு வரவில்லை (ஐரோப்பிய சந்தைக்கு இடது கை / வலது கை கட்டுப்பாடு மற்றும் பிவ்டென்னி ஆப்பிரிக்காவிற்கு, பதிப்பு M88 இயந்திரத்துடன் வழங்கப்பட்டது, Pivnіchnoy அமெரிக்காமற்றும் கனடா S38B35 இயந்திரத்துடன்).

1988 ஆம் ஆண்டில், பிவ்னிச்னி அமெரிக்காவில் காருக்கு "மாடல் ஆஃப் தி ராக்" பரிசு வழங்கப்பட்டது.

BMW M5 E34S

1988 இல், பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில், புதிய மற்றும் பெரிய தனிப்பட்ட உடல் வடிவமைப்புடன், இறுக்கமான 6-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் புதிய உபகரணங்கள் வழங்கப்பட்டன. காரின் உற்பத்தி 1989 இல் தொடங்கியது.

BMW M5 - E34 உடலில் 3வது தலைமுறை

BMW M5 E35 - கேப்ரியோலே லான்ச் இல்லை

1991 ஆம் ஆண்டில், M5 ரோசி 3.8 லிட்டர் அளவைக் கொண்ட ஒரு புதிய இயந்திரத்தைப் பெற்றது, இது 340 லிட்டருக்கு அதிக பெயரளவு சோர்வுடன் இருந்தது. (அமெரிக்க சந்தையின் கிரிமியா), மற்றும் தாக்குதல் ராக் 5-கதவு ஸ்டேஷன் வேகனின் முதல் பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது -.

BMW E34 5S - முதல் ஸ்டேஷன் வேகன் M5
BMW E34 5C - 1வது ஸ்டேஷன் வேகன் M5
BMW E34 5S - M5 வரிசையில் முதல் சுற்றுலா

வோலோடிமிர் பொட்டானின் BMW M5 E34 சோதனை ஓட்டம்

BMW M5 E39S

1998 வசந்த காலத்தில், ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில், டிங்கோல்பிங்குவில் உள்ள தொழிற்சாலையில் அதே ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட பல்வேறு தயாரிப்புகள் வழங்கப்பட்டன.

BMW M5 E39S.

400 k.s. தீர்ந்துபோகும் 8-சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கான க்ரிம், குறிப்பாக இறக்கத்துடன் கூடிய காருக்கு சாலை அனுமதி 23 மிமீ, ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன், பகிர்வுகள் இல்லாமல் பரந்த மத்திய காற்று உட்கொள்ளும் முன் பம்பர், பக்க சில்ஸ், 18 அங்குல சக்கரங்கள், 4 குழாய்கள் கொண்ட வெளியேற்ற அமைப்பு, ஆறு-நிலை இயந்திர பெட்டிமரச் செருகல்களுடன் கியர்கள் மற்றும் rokishny shkiryany உள்துறை.

2001 இல், roci M5 E39 புதுப்பிக்கப்பட்டது. மறுசீரமைக்கப்பட்ட மாடல், "ஏஞ்சல் கண்ணாடிகள்" என்று அழைக்கப்படும் புதிய ஹெட்லைட்களை அகற்றி, பின்புற ஒளியியல், முன் பம்பரில் பார்க் டிஸ்டன்ஸ் கண்ட்ரோல் சென்சார்கள், கெர்மோ டிரிபிள் ஸ்போக்குகள், சாம்பல் நிற ஃபர் உள்ள துணைப் பேனல், கேபினின் பின்புறத்தில் ஏர்பேக்குகள் ஆகியவற்றை மேம்படுத்தியது. மேலும் 5-இன்ச் டிஸ்ப்ளே மூலம் ஆடியோ நேவிகேஷன் சிஸ்டம் புதுப்பிக்கப்பட்டது.

இது M5 டூரிங் E39 ஸ்டேஷன் வேகனின் மாறுபாடு ஆகும், ஆனால் ஒரு முன்மாதிரியாக மட்டுமே உள்ளது. நிதி சமநிலையில் இருந்து, நிறுவனத்தின் மாதிரி விறுவிறுப்பாக இருந்தது.

BMW M5 E60

2005 இல், இது ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் வழங்கப்பட்டது.

E60 S உடலில் M5

இந்த காரில் அலுமினியம் அலாய் மூலம் 10 சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயக்க அளவு 5.0 லிட்டர், ஒரு எரிவாயு கட்ட மாற்ற அமைப்பு மற்றும் இயந்திரத்திற்கான ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருக்கும், சக்தி அலகு 507 k.s அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.

இன்ஜினில் ஒரு ஜோடி புதுமையான 7-ஸ்பீடு SMG III (சீக்வென்ஷியல் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

Zovnishno, M5 E60 ஒரு ஸ்போர்ட்டி சஸ்பென்ஷன், மூடுபனி விளக்குகள் இல்லாத முன்பக்க பம்பர், டிஃப்பியூசர் மற்றும் குரோம்-பூசப்பட்ட தொங்கும் எக்ஸாஸ்ட் குழாய்கள், இறுக்கமான பின்புற ஸ்பாய்லர், இறக்கைகளில் துடுப்புகள், பக்க சில்ஸ், பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள், 19-இன்ச். என்று தெளிவாக யோகோ voddilyalo.

BMW M5 E61 டூரிங்

2007 ஆம் ஆண்டில், புலாவின் சுழற்சி தயாரிப்பு பதிப்பில் தொடங்கப்பட்டது.

BMW M5 டூரிங் E61S - 2வது தலைமுறை வேகன்

ஒலிகள், மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக கார் செடானுக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, வெளிப்படையாக லக்கேஜ் பெட்டியில் கூடுதல் இடம் உள்ளது.

இந்த பதிப்பு Pivnichnaya அமெரிக்கா சந்தையில் கிடைக்கவில்லை என்பதையும் இது குறிக்கிறது.

BMW M5 F10

அடுத்த தலைமுறை 2011 வசந்த காலத்தில் பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் வழங்கப்பட்டது.

இது செடான் பாடியில் ஆல்-இன்-ஒன் டைனமிக் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார், ட்வின்பவர் இன்ஜினின் ஹெட் டிரைவ் 560 குதிரைத்திறன், முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள், பக்கவாட்டு சில்ஸ், 19 அல்லது 20-இன்ச் வீல்கள், பின்புற டிஃப்பியூசர் மற்றும் ஒரு பின்புற டிஃப்பியூசர்.

2013 இல், ரோசியின் வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புற M5 புதுப்பிக்கப்பட்டது.

BMW M5 என்பது "சார்ஜ் செய்யப்பட்ட" முழு-இயங்கும் பிரீமியம் வணிக-வகுப்பு செடான் ("E" பிரிவு ஐரோப்பிய வகைப்பாட்டிற்குப் பின்னால் உள்ளது), பவேரியன் பிராண்டான "மோட்டார்ஸ்போர்ட் GmbH"... கூட்டாளியின் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் நிபுணர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. , தேவைப்பட்டால், கட்டிடம் சரியான "சுமந்து செல்லும் கார்" ஆக மாறும்.

உள் தொழிற்சாலை குறியீட்டு "F90" உடன் triobemnik இன் ஆறாவது "வெளியீடு" ஏப்ரல் 22, 2017 அன்று (ஆன்லைன் விளக்கக்காட்சியின் கட்டமைப்பிற்குள்), வசந்த காலத்தில் (ஃபிராங்பேர்ட்டுக்கு அருகில்) அதன் அதிகாரப்பூர்வ அறிமுகத்தைக் கொண்டிருந்தது ... இன்னும் இலை வீழ்ச்சியில், ரஷ்ய விநியோகஸ்தர்கள் ஒரு புதிய அறிவிப்பைத் தொடங்கினர்.

இந்த ஸ்போர்ட்ஸ் செடான் இப்போது ஒரு புரட்சியை உருவாக்கியுள்ளது என்பது வெளிப்படையானது - இது அதன் "கார்" (அது மற்றும் நடுத்தர கார்களின் தீ "eMok") வரை உள்ளது, இது ஒரு ஆல்-ரவுண்டராக மாறுகிறது. கூடுதலாக, தலைமுறையின் கருப்பு மாற்றத்திற்குப் பிறகு - ரோஜாக்களில் ஒயின்கள் பெரிதாகி, அதிகரித்த இறுக்கத்தை அகற்றி, தற்போதைய உடைமையின் வெகுஜனத்துடன் அவற்றின் "மீட்டமைப்பை" உறுத்தும் ... ஆனால் எல்லாவற்றையும் பற்றி ஒழுங்காக:

ஆறாவது தலைமுறையின் BMW M5 இன் ஒலிகள் அழகாகவும், உறுதியானதாகவும், சரியான முறையில் முழுமையானதாகவும் தெரிகிறது, மேலும் மிக முக்கியமான "ஐந்து" மூலம் உளவு பார்ப்பது ஆக்கிரமிப்பு பம்பர்களை அனுமதிக்காது, அதிக "m'yazis" க்ரில், பெரிய காற்று உட்கொள்ளல்கள் , ரோஜாக்கள் மற்றும் "ரோலர்கள்" 19 அல்லது 2 ஆகியவற்றின் வெளியேற்ற குழாய்களின் ஒரு நால்வர் M-கார்களுக்கான பாரம்பரிய டயல்.

"எம்கா" டோஜினில், உள் தொழிற்சாலை அடையாளங்களான "F90" இலிருந்து, இது 4965 மிமீ வரை நீண்டுள்ளது, உயரத்தில் 1473 மிமீ அடையும், மேலும் இது 1903 மிமீ அகலத்திற்கு மேல் இல்லை. vіdstan mіzh ஜோடி சக்கரங்களில் காரில் 2982 மிமீ விழுகிறது, її சாலை அனுமதி 132 மிமீ ஆகவும், முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களின் அளவு 1626 மிமீ மற்றும் 1595 மிமீ vіdpovіdno ஆகவும் இருக்கும். "pokhіdnomu" தேடும் chotiridverki முக்கியமான 1930 கிலோ.

சலூனில், BMW M5 இன் ஆறாவது தலைமுறையின் "சார்ஜ் செய்யப்பட்ட" நாள், பொறிக்கப்பட்ட அவுட்லைன்கள் மற்றும் M1 மற்றும் M2 விசைகளின் இரண்டு சிவப்பு "ஃபிளேம்கள்" கொண்ட மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் M-kermo, ஸ்டைலான "தானியங்கி" தேர்வி மற்றும் வளைந்த பக்கச்சுவர்களுடன் கூடிய விளையாட்டு முன் இருக்கைகள், துளையிடப்பட்ட திணிப்பு மற்றும் மின்சார சரிசெய்தலின் தொகுப்பு.

கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, கார் புதிய மின்மயமாக்கலுடன் கூடிய இருக்கையின் "சில்லுகள்" (பின் ஆதரவின் உருளைகளின் வலுவூட்டல் மற்றும் பின் வலுவூட்டல் உட்பட) உரிமையைப் பெற்றுள்ளது.

மற்றொரு வழக்கில், அதே வணிக செடான், இது ஒரு நிலையான "ஐந்து", பின் சோபாவில், அதிக சம வசதியுடன், மூன்று வளர்ந்த பயணிகளை வைக்கலாம்.

புதியது மற்றும் நடைமுறைத்தன்மையுடன் நிறைய சிக்கல்கள் உள்ளன - triob'mnik இன் தண்டு 530 லிட்டர் சாமான்கள் வரை "சாப்பிட" ஒரு நிலையான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது.

BMW M5 F90 இன் ஹூட்டின் கீழ், உள்ளங்கையின் நேரடி உந்துதல், 32-வால்வு நேரம், வலுவூட்டப்பட்ட கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைக்கும் தடி மற்றும் பிஸ்டன் பொறிமுறையுடன் 4.4 லிட்டர் வேலை அளவு கொண்ட V- வடிவ பெட்ரோல் இயந்திரம் உள்ளது. ட்வின் ஸ்க்ரோல் டர்போசார்ஜர்கள் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு. இது 5600-6700 ஆர்பிஎம்மில் 600 குதிரைத்திறனையும், 1800-5600 ஆர்பிஎம்மில் 750 என்எம் முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது.

"சார்ஜிங்" triob'mnik 8-வேக "தானியங்கி" மற்றும் "M xDrive" தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பூட்டுவதற்கு, இழுவையின் முழு விநியோகமும் பின்புற இடைநீக்கத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது, மேலும் முன் சக்கரங்களில், பதற்றம், தேவைப்பட்டால், கூடுதல் பாகாடோடிஸ்க் கிளட்சிற்கு வழங்கப்படுகிறது (கூடுதலாக, பின்புறத்தில் செயலில் உள்ள இடை-சக்கர வேறுபாடு உள்ளது, இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. முறுக்கு 100% வரை ஒரு சக்கரத்தில் இயக்குவதற்கு).
காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் ஐந்து வெவ்வேறு உள்ளமைவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம், வெவ்வேறு திறனுக்கான மூன்று விருப்பங்கள் (4WD, 4WD ஸ்போர்ட் மற்றும் 2WD) மற்றும் ரோபோடிக் ஸ்டெபிலைசேஷன் சிஸ்டத்தில் (MDM, DSC மற்றும் DSC ஆஃப்) ஒரே மாதிரியான அல்காரிதம்கள்.

3 மாதங்கள் முதல் 100 கிமீ/ஆண்டு வரை, ஆறாவது வெளியீட்டின் BMW M5 3.4 வினாடிகளில் "வெளியேற்றுகிறது", மூன்றாவது "நூறு" 11.1 வினாடிகளில் உருளும். அதிகபட்ச chotiridverka 250 கிமீ / ஆண்டு அடைய முடியும் (ஒரு okrem கட்டணம் "எலக்ட்ரானிக் காலர்" 305 கிமீ / ஆண்டு வரை மாற்ற முடியும்).

ஒரு சாதாரண ஸ்போர்ட்ஸ் செடானின் பாஸ்போர்ட் ஒரு சாதாரண பயன்முறையில் 100 கிமீக்கு 10.5 லிட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

"eMki" அமைப்பின் இதயத்தில் CLAR மட்டு கட்டமைப்பு "பங்குகளின் படி" சுயாதீன இடைநீக்கங்களுடன் உள்ளது: முன்பக்கத்தில் இரட்டை அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்றும் பின்புறத்தில் ஐந்து-புள்ளி அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது ("அடிப்படையில்" - அடாப்டிவ் ஷாக் அப்சார்பர்களுடன், மூன்று செயல்பாட்டு முறைகளைக் கொண்டது). ஒரு நிலையான "சகா" வடிவத்தில், இது அடிவயிற்றின் இயக்கவியல், தடிமனான ஹ்யூமிக் பின்புறங்கள் மற்றும் குறுக்கு நிலைத்தன்மையின் வியர்வை நிலைப்படுத்திகளின் இயக்கவியலில் ஒரு பார்வை போல் தெரிகிறது.
காரின் உடல் உயர் தர எஃகால் ஆனது, முன் ஃபெண்டர்கள், கதவுகள், ஹூட் மற்றும் லக்கேஜ் கவர் ஆகியவை அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டவை, மீதமுள்ளவை கார்பன் ஃபைபரால் செய்யப்பட்டவை.

"சார்ஜ் செய்யப்பட்ட" சோடிரிட்வெர்கா ஒரு தகவமைப்பு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஸ்டீயரிங் ஆதரவு, பற்களின் மாற்றத்துடன் ரேக் மற்றும் பினியன் பொறிமுறையுடன் ஒருங்கிணைத்தல் ஆகியவற்றைப் பெருமைப்படுத்தலாம். "நிம்ட்யா" இன் அனைத்து சக்கரங்களும் காற்றோட்டமான டிஸ்க் கேல்ம்களுடன் (அலுமினிய பாய்களுடன் சாவுனுக்கான விகோனனிம்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன: முன் அச்சில் ஒரு நிலையான அடைப்புக்குறியுடன் ஆறு-பிஸ்டன் காலிப்பர்கள் உள்ளன, மற்றும் பின்புறத்தில் - ஒற்றை-பிஸ்டன் காலிபருடன் ஒரு மிதக்கும் அடைப்புக்குறி. இயந்திர விருப்பங்கள் கார்பன்-செராமிக் கால்வனேற்றப்பட்ட சேர்த்தல்களில் கிடைக்கின்றன.

அதன் மேல் ரஷ்ய சந்தைகுறியீட்டு "F90" உடன் BMW M5 6,700,000 ரூபிள் விலையில் வழங்கப்படுகிறது - ஒரு அடிப்படை செடானைக் கேளுங்கள், இதில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்: ஆறு காற்றுப்பைகள், 19 அங்குல சக்கரங்கள், ஒரு மல்டிமீடியா அமைப்பு, பிரீமியம் "இசை", ஒரு துணி உள்துறை, ஒரு இரட்டை அறை ஏர் கண்டிஷனர், முன் இருக்கைகளின் சக்தி மற்றும் மின்சார சரிசெய்தல், ஒளி-உமிழும் ஒளியியல், ESP, ABS, EBD மற்றும் வேறு எந்த "சுவைகள்" இல்லாமல்.

ஒரு காருக்கு, விகோனன் "எம் ஸ்பெஷல்" உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 7,800,000 ரூபிள் செலவாகும், மற்ற எடுத்துக்காட்டுகள் உங்களுக்கு செலவாகும்: நான்கு மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, 20-இன்ச் "ஸ்கேட்டிங் ரிங்க்ஸ்" இரட்டை ஸ்போக்குகள், ஒரு டார்ட்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜிங் செயல்பாடு, ஒரு ஊடாடும் BMW டிஸ்ப்ளே கீ, பார்க்கிங் செய்யும் போது ஒரு உதவி அமைப்பு, உயர்தர ஆடியோ அமைப்பு ஹர்மன் கார்டன் சரவுண்ட் சவுண்ட் மற்றும் பிற விருப்பங்கள்.

கூடுதலாக, கார் 8,990,000 ரூபிள் செலவில் "முதல் பதிப்பு" (20 பிரதிகள் சுழற்சி) இன் சிறப்பு பதிப்பில் வழங்கப்படுகிறது. Tsya chotiridverka ஒரு தனிப்பட்ட நிறத்தில் விற்கப்படுகிறது "Frosty Dark-black metallic" மற்றும் நடைமுறையில் அனைத்து சாத்தியமான சொந்தமாக முடியும்.