Энэ загварын тав дахь үеийн Opel Corsa 2015 оны нээлтийн огноо. Энэхүү шинэлэг зүйл нь урд талынх нь хувьд арай том бөгөөд хажуу талдаа шинэ хибатай төстэй юм. Өмнө нь Корса шинэлэг байдлаар харагддаг бөгөөд урд талд нь энэ Опел Адам машины залуу дүүгийн зургуудыг тааварлаж байна. Одоо ирэх бүх опелууд өмнөх шигээ харагдах нь ойлгомжтой. Радиаторын агуу үнэ төлбөргүй, дэлхийд түрэмгий, бүр илүү тод нүдтэй. Машин ниби бидэн рүү инээмсэглэж байна. Энэ бөгсгүйг хоромхон зуур хэрхэн сүнслэг болгох вэ гэвэл шинэ удирдагч гайхалтай сайхан сэтгэлтэй байгаа нь тодорхой байна.

Опел Корса 2015 нь таван хаалгатай, гурван хаалгатай их биетэй худалдан авагчдын дунд алдартай байх болно.

Интер'єr viyshov хуучирсан төрхийг хараад, тод, тод. Шинэ Corsi-г бүтээгчид энэ ангиллын дунд оврын автомашины дотроос хамгийн боловсронгуй, хамгийн бодолтой интерьертэй гэдгээ батлахаас эргэлзэх хэрэггүй.

Туршилтын хувьд Опел Корса тридверка, сарлаг, була нь OPC Line багцаар чимэглэгдсэн, машинд спортлог байдлыг өгөхийг уриалъя.

Энэ машины гол онцлог нь эдийн засаг, шинэ мультимедиа юм. Виробник шинэ машинд илүү хэмнэлттэй машин байх шиг байна. тэнхлэгийг nasampered болон дахин баталгаажуулсан.

Эдийн засгийг хөөцөлдөж байна

Опел Корса була туршилтын жолоодлогын Otriman нь 1.4 турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Nimtsiv-ийн урьдчилсан мэдээгээр хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй мотор байх болно, ингэснээр шинэ нь сайн үзүүлэлттэй: 100 к.с. і эргэх мөч хүртэл 200 Нм. Zmіshany мөчлөгийн хувьд vitrata paliva-ийн виробникийн мэдэгдэл нь 100 км зам тутамд 5.4 литр болж магадгүй юм. Бид ойролцоогоор ийм шоунд хүрэхийг оролдож болно, илүү нарийвчлалтай, бид өөр өөр горимд нурж, илүү их гал аврахыг оролдож болно.

Мотор бүхэлдээ зөв. Эргүүлэх хамгийн их эргэлт нь 200 Нм бөгөөд 2000 эрг / мин-д бага байдаг тул тааламжтай динамикийг бий болгохын тулд хөдөлгүүрийг өндөр эргэлт хүртэл эргүүлэх шаардлагагүй юм. Хамгийн оновчтой нэвчилт нь 2-3 мянган эргэлтийн хооронд байна.

Туршилтын цэвэр байдлыг хангах үүднээс аль болох хэмнэлттэй жолоодохыг хичээж, машиныг виз болгон хувиргахгүйн тулд саармаг араагаа туршилтын жолоодлогын нэг цагийн турш асаагаагүй, цайрдах ажлыг хөдөлгүүрээр хийсэн. Ийм vitrata горимд цайвар нь дүрмээр бол гурав дахин их байдаг боловч үр дүн нь сармис юм.

Жилд 90 км хүртэл ороомог, нарийн замаар явах боломжтой. Ийм дэглэмийн үед замискийн дэглэм үймээн самуунтай байгаа, машин нь аль болох тохь тухтай байдаг тухай ярьж болно. Хурд хэмжигч нь ар талдаа 8 литрийг харуулж, дараа нь дөрөө багасч, 7.5 хүртэл буурч, дараа нь 7 литр хүртэл доошоо явсаар байна.

Golovne, razganyatsya, naskіlki боломжтой, shvidshe. Хөл дээрээ дөрөө дарах хүмүүс биш, харин тараах үйл явц нь өөрөө дор хаяж нэг цаг зарцуулдаг буруутай юм. Энэ үед хурд хэмжигч зүү унасаар байна.

Туршилтын Опел Корса дээр була суурилуулж, машин дуугарч байхад хөдөлгүүрийг болгоомжтой унтраасан тул эхлүүлэх зогсоох систем нь мөнгө хэмнэхэд тусалсан. Энэ нь хөдөлгүүртэй хослуулсан хүмүүст 6 шатлалт механик хурдны хайрцагтай болоход тусалсан бөгөөд энэ нь өндөр хурдтай явахад тухтай байх боломжийг олгодог.

Бөгтөр манан дээр палива илүү их буддаг. Опел Корса машин жолоодож, туршилтын жолоодлого хийж байх үед хэдэн сар өнгөрч, доошоо бууж, тулгуур багана нь арилсан тул самбар дээрх компьютер 100 км тутамд 4.5 литрийг харуулж эхлэв. ОХУ-ын үед палива нь байгалийн жамаар өгсөж өссөн. Тэд яарсангүй, жилд 80 км-ээс бага хурдтай, 100 км замд 10.5 литр ус авдаг.

Дуулахын тулд Корса 100 км замд 6 литрээс бага хэмнэлттэй байдаг, хэрэв та гирка харвал жижиг хэмжээтэй чотиригаас ч бага юм. Бодит байдал дээр та үүнийг хэлэх хэрэгтэй: бүхэл бүтэн машин 100 км тутамд 6 литр жолоодох боломжтой (паспортын хувьд 5.1 литр байж болно). Муу дэлгэц. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та Москвагийн замын түгжрэлд машинаа харвал vitrata бол жинхэнэ юммеханик хурдны хайрцгаас 100 км-т 8 литр түлш зарцуулна.

Хэрэв та ийм машин худалдан авагчид автомат хурдны хайрцагтай хувилбаруудад давуу эрх олгоно гэж бодож байгаа бол дахиад нэг литр байх болно. Үүний үр дүнд бид Оросын оюун ухаанд Опел Корса хотод 100 км замд 8-9 литр, хотод 6-7 литр дөхөж хэмнэдэг болохыг бид анхаарч үздэг. Зарчмын хувьд энэ нь сайн үр дүн боловч энд байгаа рекорд амжилтуудын талаар та үүнийг хөдөлгөж чадахгүй.

Мультимедиа тухай хоолонд

Одоо шинэ мультимедиа талаар. Нэгдүгээрт, дагалдах самбар дээр гайхалтай мэдрэгчтэй дэлгэц гарч ирсэн нь одоо товчлуур хэрэгтэй болсон гэсэн үг юм. Өнгөрсөн үеийн Опел брэндийн автомашинууд эргономикийг анхаарч үздэггүй байсан нь хэнд ч ойлгомжтой. Өмнө нь самбар дээр товчлууруудыг тохируулах нь амаргүй байсан бөгөөд тэдэнтэй ажиллахад амаргүй байв. Эхлээд харахад бүх зүйл илүү хялбар болсон гэдгийг хүлээн зөвшөөр. Энд хэд хэдэн товчлуурууд байдаг: мультимедиа сайжруулалт, цэс, дууны хэмжээг хянах. Opel Corsa-ийн туршилтын драйвыг харуулж байгаа мэт мэдрэгчтэй дэлгэц нь сайн, гэхдээ та хамгийн уламжлалт "мушгиа" ашиглан дууны хэмжээг тохируулах боломжтой.

Мэдрэгчтэй дэлгэц хангалттай сайн чанарын, энд хүн бус хэл, тэр дундаа орос хэл байна. Та ухаалаг утсаа мультимедиа руу утсаар холбож, дараа нь ухаалаг гар утсанд байгаа бүх зүйлийг машины дэлгэц дээр харуулах боломжтой.

Уг систем нь утастай нэгэн зэрэг ажилладаг программуудыг ажиллуулж байна. Жишээлбэл, навигаци. Энэ нь утсан дээр суурилагдсан бөгөөд дэлгэцэн дээрх ижил дүрс харагдаж байна. Цому толгой өвдөж байна. Картыг жолоочоос утас руу аваачиж, програм нь өөрөө утсанд байгаа бөгөөд машины дэлгэц дээр бүх зүйл харагдана.

Ale є nedolіki. Тиймээс, USB-ээр холбогдсоны дараа би хөгжим сонсохын тулд жишээлбэл, Bluetooth-ээр өөр төхөөрөмжийг холбох боломжгүй болно. Усан дээр тоглуулагч, утас байгаа бөгөөд тэдгээр нь залгаатай хэвээр байгаа тул та бүгдийг нэг дор харж чадахгүй.

Нэмж дурдахад дэлгэцээр дамжин өнгөрөх ус нь машины бүх тохиргоонд нэвтрэх боломжтой. Дагалдах самбар дээр ямар ч засвар хийх шаардлагагүй, бүх зүйл мэдрэгчтэй дэлгэц дээр хийгддэг. Ийм системүүдийн ард боломжтой бөгөөд дангаар нь хэлэхэд, virobniki програм хангамжУтсанд зориулсан ийм програмууд улам олон болж, машинтай ажиллах болно.

Опел Корса нь B i сегментийн жижиг ангиллын автомашинаас үл хамааран дээд зэрэглэлийн машин биш, гэхдээ машин нь илүү сайн тоноглогдсон байдаг. Аль ч тохиолдолд энэ хувилбарыг Опел Корсагийн туршилтын жолоодлогын хувьд авдаг, ийм сонголтууд бага байдаг, учир нь саяхан бид зөвхөн дээд ангиллын машинуудыг ажиллуулах боломжтой болсон. Тиймээс үхсэн бүсийг хянах системтэй адил биксенон нь урд явж буй машин руу ойртоход аюулгүй биш гэдгийг харуулж, түүний шинж тэмдгийг харуулдаг систем юм. Є систем, гэж уншиж байна Замын тэмдэг. Тэд бүгд дээд зэрэглэлийн машинууд дээр бачити гэж нэрлэдэг байсан. Аз болоход цагийн хуваарь өөрчлөгдөж, ижил системүүд одоо жижиг төсөвтэй машинуудад байдаг.

Опел Корсагийн туршилтын жолоодлогын эсрэг хатуу ширүүн дайсагнал нь сайшаалтай. Удирдлагын хувьд нарийн, ялангуяа том дугуйтай, авч явахад эвтэйхэн, дунд нь чимээ шуугиантай байдаггүй. Головне, хөдөлгүүрийг дор хаяж 100 к.с хардаг хүмүүсээс үл хамааран тэнд гайхамшигтай байдаг.

Урьд нь энэ машин эмэгтэй хүний ​​машины дүр төрхтэй байсан, эцсийн эцэст манайд жижиг машинууд эмэгтэй хүн шиг сонсогддог байсан. Prote Opel Corsa 2015 рок нь аль хэдийн унисекс, эмэгтэй хүн, эрэгтэй хүний ​​​​хувьд барилгын сэтгэл татам зүйл юм.

Vitrata Paliva Opel Corsa

h бензин хөдөлгүүр 1.4 турбо даралт 100 морины хүчтэй 100 км тутамд

Автовирусын мэдээллийн хувьд:

• Хотод - 6.7 л
• Хурдны зам дээр - 4.6 л
• Дунд хэсэгт - 5.4 литр

Двигун:бензин,

Обсяг - 1229 см3

Даралт - 80 морины хүчтэй

Макс. хурд - 168 км / жил

Розгин 100 км / жил хүртэл - 15.4 сек.

Халдаах: 5 шатлалт, Easytronic

Витрати Палива:

Москвагийн мөчлөг - 7.6 л / 100 км

Замискийн мөчлөг - 4.6 л / 100 км

Змишани - 5.8 л / 100 км

Хэмжээ:

Довжина - 3999 мм.

өргөн - 1737 мм

Өндөр - 1488 мм.

Повна масаыг зөвшөөрсөн- 1585 кг

Тир розмир- 185/65 R15

Васил

Opel Corsa C машины онцлог шинж чанарууд

Corsi Z mazhe 2 roki-д Zhdzhu, машин нь надад илүү тохиромжтой, хүн бүрт vlastovuє mazhe. Энэ шалтгааны улмаас Delfo-Auto дахь шинэ Corsa D-ийн туршилтын жолоодлогыг давсан нь аз байсан юм. Эхний тэнхлэг

Zovnishhnіy харагдаж байна. Тиймээс Корса тод, үзэсгэлэнтэй, магадгүй тод болсон. Загвар зохион бүтээгчид сайн ажилласан бололтой. Сахлаа Корсигийн өмнө ингэж унжаагүй! Вон зүгээр л тэнцвэртэй байсан тул залуу охин ч, нэр хүндтэй эр хүнд ч илүү тохирно. Урд талын машинуудын хурдацтай үерийн улмаас Корса танигдахын аргагүй болтлоо буулт хийв. Харин Нова Корса мартагдсан өөрийн гэсэн эрүүл саруултай. Би нэг онцлогийг онцолж хэлье. Урд гэрлийн өмнө тэд илүү орчин үеийн, үзэсгэлэнтэй болсон. Мөн урд Corsi-д арын гэрлийн тэнхлэг, roztashovanі босоо, Aistry шиг шинэ Korsi үнэр sorom'yazno жижиг, бусад машинд илүү pomіtnі товойсон.

Хэрэгтэй. Ерөнхийдөө шинэ Корсигийн дотоод засал нь ухаалаг, үзэсгэлэнтэй, тэр зорчигчийн усанд ээлтэй болсон. Жижиг хяналтын товчлуур бүхий нэг хэв маягаар хуваагддаг аудио блок, бүх зүйлийг практик, сэтгэл татам өнгөний схем болгон боловсруулсан. Энэ нь нэгэн зэрэг загварлаг, агаараас гарах дефлекторууд нь дугуй хэлбэртэй болсон. Загварлаг харагдаж байна. Урд талын суудал нь илүү өргөн хажуугийн обудтай, уянгалаг, бат бөх байдаг. Би тэнхлэгт хүндэтгэл үзүүлэхээ больсон - хаалган дээрх бат бөх, өргөн, урт сэлүүр, браво! Корса нь автомашинаар үйлдвэрлэсэн С ангиллын гадаад машинтай бүрэн тэнцэх боломжтой ч дунд хэсэгт мэдэгдэхүйц өргөн болсон. Дуу тусгаарлагч нь аажмаар багассан: хөдөлгүүр бага зэрэг байсангүй, гудамжнаас гуравдагч этгээдийн дуу чимээ сонсогдов. Үнэн, арын нуман хаалга нь бүхэлдээ хучигдаагүй ч хайрган дээрх бөмбөрийн цохилт нь мэдрэмжтэй хэвээр байх болно гэсэн үг юм. Мөн тэнхлэг нь урд талын Corsi-д арын суудлаас илүү тохиромжтой гарч ирдэг: шинэ хувилбарт та хөлийг (машины гарт перпендикуляр) ер бусын байдлаар эргүүлэх хэрэгтэй бөгөөд арын суудал эсвэл төв хэсгийг эргүүлэх хэрэгтэй. зогсох. Цагдаа нар тээшний хэсэгт бүр илүү сайн байсан тул ёроолын эффектийг бий болгосон. Дэлгэрэнгүй (би дараа нь уншсан) урд талын суудал доорх бээлий тасалгаанууд.

Явцгаая! Би нэг удаа механик хурдны хайрцагтай болсон, би машин дээр гишгэнэ, би үүнийг "автомат" -аар ашиглахыг хүссэн. Эмэгтэй хүний ​​хувьд энэ нь илүү баялаг zruchnіshe, энэ нь замын түгжрэлд улам бүр анивчдаг. Schopravda, автомат хурдны хайрцаг нь 1.4 хөдөлгүүртэй бага байдаг. 1.2 хөдөлгүүртэй Корси механик эсвэл Izіtronik - робот механиктай. Эдгээр нь автомат хурдны хайрцагтай машинд байдаг хоёр дөрөө бөгөөд хамгийн том Корсид байгаагүй "A" (автомат), "S" (спорт), "*" (өвөл) ба "+ -" горимууд юм. (гарын авлага). Ийм "робот" -ын давуу талууд: автомат хурдны хайрцаг шиг тод байдал, механикч шиг vitrata paliva. Izіtronik нь компьютерийн джойстиктэй төстэй болж, шинэ дуу гарахаас өмнө араа бариул нь үргэлж төв рүү эргэдэг тул та зөвхөн самбар дээрх заагчаар ruh горимын талаар мэдэх боломжтой. Механиктай урд Corsi шиг тийрэлтэт хурдатгалыг "А" горимд бүү гарга. Винен болон "робот" өөрөө, мөн машиныг 100 кг жинтэй болгосон хүмүүс. Мягмар, идэвхтэй жолоодлогын хувьд - S горим ба гарын авлагын горим.

Корси руу явах нь бүрэн боломжтой: нүхнүүд нь онцгүй боловч машин нь цохиулсангүй, гэхдээ маш их зодуулсан. Мэдээжийн хэрэг, маш олон дугуй тавих боломжтой, энд 185 / 65R15, урд талын өргөн чөлөөнд 175/65 доошилсон профиль, дараа нь R14 байна. Би Корсигийн урд талд тав тухтай байдлыг олж авдаггүй, энэ нь эмэгтэй хүний ​​​​жорстка шиг биш, энэ нь идэвхтэй жолоочийн жолоодлогын бүх зүйлд илүү тохиромжтой, зөөлөн аялалд илүү тохиромжтой. Шинэ Корси-д бид зөв сэтгэл ханамжийг гаднаас нь авдаг боловч энд хурдыг олж харахгүй байна. Би үндсэн тохиргоонд ч гэсэн ABS байдаг гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна, dodatkova идэвхтэй, аюулгүй байдал нь замбараагүй, эсвэл зам дээр нойтон brood хараахан skasovuvav болоогүй байна. Суурь болон урд талын зорчигчдод зориулсан дэр үзүүлэв.

Зустричи гэж үү? Яскрава сайхан машин дундаа эвтэйхэн Орост тохилог. Би зөвхөн 5 хаалгатай машиныг гайхшруулж байсан бол машин нь үзэсгэлэнтэй боловч гэрэл зураг дээр 3 хаалгатай илүү нимгэн, тод харагдаж байна. Би тэвчээргүйхэн шалгаж байна, хэрэв та машины дилер дээр ирвэл би ирээд гайхах болно.

Альфред

ажлын туршлага 11 жил

Хаяг дээрээ Опел Корсаг тойруулан хараад хамгийн түрүүнд мэдэрсэн зүйл бол "... машинаа хэрхэн зөв асаах вэ?" Танд зориулсан хэллэг шиг, ялангуяа үүнийг эхлүүлээрэй! Мөн зальтай автоматжуулсан Easytronic хурдны хайрцгаар дамжуулан. Цэ трохи згодомын тухай Але.

Нова Опел Корса 4-р үеийн ердийн орчин үеийн машин хэт ургасан байна. Та Европын ангиллын хувьд В ангидаа орохгүй гэдгээ аль хэдийн мэддэг байсан ч барилгын үндсэн хийц нь танай ангид ороход шинэ юм. Машин нь илүү их зай, өндөр биетэй болсон. Його нь аль хэдийн танил болж, Опел цувралд эв найртай нэгдэх шиг болсон. Үг хэлэхээс өмнө энэ брэндийн автомашинууд үлдсэн жилүүдэд зөв ололт амжилт, набула дуулах харизмыг бий болгосон. ЦИ машинууд аль хэдийн НАТО-д амархан агааржуулагчтай болсон бөгөөд Astra, Vektra, Zafira, Meriva болон тэнхлэгийн үнэ одоо Corsa болсон. Хүлээгээрэй, scho нь өөрсдийн, ялангуяа ижил төстэй будаа өмхий, үүнээс гадна, тэдгээр нь төстэй боловч зан чанар, зан чанараараа. Тэгээд tsoma би perekonavsya ялангуяа, үүнээс гадна, аль хэдийн замын эхний метрээс. "Хуучин" Корса шиг муухай харагдаж байсан бол цоо шинэ юм. Дуу тусгаарлагч нь мэдэгдэхүйц сайжирч, загварлаг салон нэмж, гэнэт баян, нэр хүндтэй болсон. Өнөөдрийн "мушгих" цуваа хөдөлгүүрүүдийн нэг болох нэмэлтийг хүлээн авлаа. Үнэн бол 1.2 литрийн (80 хүчтэй!) хөдөлгүүрийн бүх даралтыг Easytronic-д өгөөгүй. Гол нь авсаархан, өө сэвгүй, гэхдээ сэтгэлээсээ "тэнэг" юм.

Хийн дээр огцом даралттай үед хөдөлгүүрийн дуу чимээ нь ажиллаж байгаа сэнсний дуу шиг болж, тэнхлэг хөдөлж дуусч, хөнгөн шуудангийн төлбөр, машин удааширч эхэлдэг. Түүгээр ч барахгүй дараагийн цагийн гэрэл гэгээтэй мессежүүд, өөр дамжуулалт руу шилжих нь энэ үгийн шууд утгаараа намайг хамартай цочроодог. Дараа нь Easytronic дээр бусад "автомат төхөөрөмж" харах дээр гарын авлагын горим илүү virazny, машин илүү хөгжилтэй ажилладаг, хийн дөрөө нь урвал mittev байж болох юм. Жолооны хүрдний удирдлага zvivuvalo түүний gostrotoyu гэж іnformativnіstyu - elektropidsilyuvacha нь rіdkіsna будаа, ялангуяа энэ ангиллын машин нь. Тэгээд хэрхэн pratsyuє pіdvіska - энэ нь зүгээр л гялбаа юм. Гайхалтай нь ийм кератинжуулалтын тав тухтай байдлын дагуу pdvіska ґruntovno дээрх инженерүүд засч залруулж, дугуйны 15-р радиусыг ноцтой сайжруулсан (14-р радиусын дугуйг урд талын хувилбарт суурилуулсан). Замын машинуудын тэгш бус байдлын хариуд эвлэрүүлэх төмөр зам дээрх машиныг илүү боловсронгуй жолооддог.

Энэ нь усанд илүү тохь тухтай байдаг, Германы стандартын хувьд гарна подтримкойтой суух нь илүү тухтай байдаг. Керм дээр илүү тухтай суу. Dіstavsya-ийн тэнхлэг, хөдөлгүүрийг эхлүүлэх өрөвдөлтэй алгоритм. Бүхэл бүтэн заль мэх нь дөрөө дарж, галма нь хайрцгийн төвийг сахисан байрлалд байх үед үүнийг эхлүүлэх шаардлагатай байдаг. Хамгаалагч бол тодорхой төрлийн "тэнэг" юм. Арын суудалд суусан зорчигчид машинаас бууж чадахгүй. Би суудлын хамгийн арын эгнээнээс боссон хойноо дөнгөлсөн, сүүлчийн удаа сунгасангүй бүтэн цаг гарлаа. Тиймээс гэнэт, дараа нь дахин ийм зүйл болсон. Магадгүй би ийм тэвчишгүй, эсвэл энэ нь випадково биш байж магадгүй юм.

Корсагийн практик шинж чанар нь хэвлийн доод хэсэг юм ачаа тээшний хөнгөлөлт"Хос давхар". Vіn svoryuє vnu vnu pіvnu pіdlіy lіgіg vіdlіlennya vіsotі хаалганы тавцан, энэ нь илүү хялбар nаvаnаzhennja-vyvantаzhennja чухал чи төвөгтэй объектууд: їх энэ нь зүгээр л chi vysuvati іz их биеийг түлхэх боломжтой юм. Хэрэв ачаа тээшний тасалгааг дээд байрлалд суурилуулсан бол түүний доор ачаа тээшний нэмэлт зай бий болно. "DualFloor"-ын арын суудлыг нугалахад дэвсгэрийн туйлын гөлгөр гадаргууг бий болгодог. Үүнээс гадна "DualFloor" -ыг их биеийн ёроолд буулгаж болно. Би өдөр бүр машин шалгадаг гэж хэлж болно. Vіn загварлаг, сайн тоног төхөөрөмж, сайн тайрах, май m'yaky hіd. Сонирхогчдын хувьд хяналтын цэгээс машин худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг бол орон нутгийн замын түгжрэлийн хувьд Easytronic худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг. Үг хэлэх хүртэл, сүүлчийн цус харвалт хүртэл би өршөөл үзүүлэхээс айж байна, гэхдээ хэрэв та бензин үрэх юм бол Easytronic механик хурдны хайрцгийг бараг хүлээн зөвшөөрдөггүй.

Вадим

Усны туршлага 9 жил

Машинууд В ангиллын жижиг гэж сахалтай сонсогдов. Хэвшмэл ойлголтоос салах цаг болжээ. Хуучин Corsi (173.7 см) нь 1.7 см том, Toyota Kings-д (C ангилал) бага, 3.7 см том, Opel Vectra A-д (90-ээд оны D ангилал) бага байна. Ростем-с.

М-тиймээ, Іzitronіku дээрх rozgіn эсэргүүцдэггүй, механикийн хувьд Корсагийн урд өмнө нь аль эрт ниссэн байх байсан. Энэ бол шинэ Корсигийн кермийг миний анхны харц байсан юм. Дараа нь би нэкаплив шинж чанартай болсон, илүү дуу чимээ тусгаарлагч сайн, түдгэлзүүлэлт нь тав тухтай, бүхээгт ухаалаг, сайн болсон. Отже, бид юунд нэрэх вэ? Асуудлын хувьд энэ нь үнэн бөгөөд энд та "гарын авлага" эсвэл "спорт" горимд шилжиж аюулгүй байж болно. Үг хэлэхээс өмнө робот механик - Izіtronik - энд компьютерийн джойстик шиг ялгаатай харагдаж байна, урд Corsi нь автомат хурдны хайрцагтай төстэй байв. Толгойн ар талд чимээгүй, дараа нь дуугарч, хэрэгтэй юм шиг сэтгэдэг.

Өөр нэг нэмэлт зүйл: та "А" горимоос шууд бариулыг өөртөө түлхэж өгснөөр дээд эсвэл доод араа руу шилжих боломжтой. Энэ нь нэг цагийн турш сайн хэмнэлттэй бөгөөд хэрэв "А" горимыг "гарын авлага" руу шилжүүлэх шаардлагатай бол ямар ч төрлийн "робот" эсвэл автомат хурдны хайрцгийн хамгийн сайн алгоритмтай тэнцэх бөгөөд араа солих магадлал багатай. Энэ нь Honda-тай төстэй боловч жолооны хүрдний шилжүүлэгчийн тусламжийн төлөө тэмцэхийн тулд араа "шууд солих" байдаг бөгөөд энэ нь арай бага юм. Гар аргаар дуулахын тулд би Корсаг швед, түрэмгий болгохоор холдсон. Би Корсигийн хоёрдмол чанарт хүндэтгэлтэй хандсан: тав тухтай, чихэрлэг биш чвидка.

Тусгай хүндэтгэл үзүүлсэн гавьяат дэмжлэгийн төлөө. Асар том Корса нь илүү zhorstkoy байсан бөгөөд энэ нь бөгсгүй биенээс гадна гоёмсог муруйлттай болсон. Її конус - shvidki өнхрөхгүйгээр амарч, огцом эргэлтээр орох хаалга руу шилждэг. Шинэ Корси-д суспенз нь хатуулаггүй, але нь цохигддог. Мөн 185/65/15 дугуй нь замын барзгар үед тав тухыг бий болгодог. Гайхамшигтай морьтны хувьд ийм түдгэлзүүлэлт нь маш их азтай байдаг.

Хөдөлгүүрүүдийн талаар өөр нэг үг хэлье: Корсигийн урд талын үнэр өөрчлөгдөөгүй байв. Энэ нь зөв, учир нь TWINPORT цувралын хөдөлгүүрүүд нь геометрийн өөрчлөлттэй, хөшүүн чанар нэмэгдэж, шилний шилний шил нь шинэчлэгдсэн. Жишээлбэл, 1.2 TWINPORT 2004 оны хагаст нэгээс олон цувралаа алдсан. 80 морины хүчтэй хөдөлгүүрт зориулагдсан хотоос 7.7 литрийг эргүүлэн авч байгаа нь сайхан шоу. Хотод энэ хөдөлгүүрийн бас нэг сайн шинж чанар хэрэгтэй: 70-ийн хурдтай бол та 5-р араагаар осолдож, түүнийг халуунаар шахаж, машин нь хийн дөрөөнд наалддаг. Шаардлагатай бол ижил 5-д хатуу байдлыг 50 хүртэл бууруулах боломжтой.

Шинэлэг зүйл алга болсон. Дуу нь тод, найрсаг, бүх зүйлд илүү тохиромжтой, залуучуудад илүү тохиромжтой. Дунд хэсэг нь өргөн, тохь тухтай, гоёл чимэглэлтэй бөгөөд энэ нь илүү консерватив хүмүүсийн хувьд аль хэдийн давуу тал болсон. Би энэ машинд хүндэтгэл үзүүлсэн.

Текст: "Автоклуб-Казань" сонин

Манайхаар худалдаалагдаж буй 90 төрлийн хуучин машиныг жижиг оврын машинд хүртэл өргөтгөх боломжтой. Баталгаажсан туршилтын хөтөч Opel Corsa. Хэдэн машин өрсөлдөх чадвартай, бид мэднэ, эсэргүүцэгч йог.

Туршилтын жолоодлого Opel Corsa

Түүхэн нотолгоо

Опел Корсагийн анхны загварыг 80-аад оны сүүлээр худалдаанд гаргажээ. Тухайн үед бөөнөөр нь худалдсан нь машины их биеийг суурилуулах хоёр л сонголтыг санал болгосон.

• бөгсгүй трома дверима;
• хоёр хаалгатай седан.

Уг машин нь 45 ба 75 морины хүчтэй 1 ба 1.4 литрийн багтаамжтай була хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.Үг хэлэхээс өмнө хөдөлгүүрийн анхны хувилбаруудыг карбюратороор хийсэн. Corsa нэрийг зөвхөн машины анхны тохиргоонд ашигласан бөгөөд энэ нь жижиг болон бусад нэмэлт үгс байсан. Гэсэн хэдий ч хэдэн жилийн турш үгсийг товчилсон үгээр сольж, машины дуу чимээ бага зэрэг сайжирч, 1.6 литрийн багтаамжтай нэгжийг хөдөлгүүрт 101 kіnsk хүч нэмсэн. 90-ээд оны эхээр хуучин машин дахин шинэчлэгдэж, дахин гурван жил зүүгдэв.

2-р үеийн viishov Opel Corsa-ийн талбай руу явцгаая.Машины дуу чимээ нь илүү үзэсгэлэнтэй болж, хөдөлгүүрийн хүрээ нь бензин, дизель түлшээр 1.2 ба 1.6 литрээр өргөжсөн. Ийм машиныг худалдан авагчид маш их таашаал авчирсан бөгөөд энэ нь дэлхийн 12 үйлдвэрт баяжуулсан энэ төрөл зүйлийн үр дүн байв. 97-ны өдөр дуудлагыг бүрэн хийж дуусгасан. Үүний үр дүнд 11 жилийн хугацаанд 6 сая орчим машин зарагдсан байна.

2000 оны намрын 3-р үеийн автомашины танилцуулга.Одоогийн байдлаар машины хөдөлгүүр нь 1-1.4 литрийн багтаамжтай бензин дээр суурилж, даралт нь 58 ба 90 шахмал байсан. Гол нээлт бол ундааны автомат хайрцагнаас 75 коньяк хийх 1.2 литрийн хөдөлгүүртэй машин байв. Гурван жилийн дараа машин шинэчлэгдэж, гурван жилийн турш зарагдсан. Үг хэлэхээс өмнө автомат архичинтай моторын өөр хувилбарууд бас байсан.

Опел Корсагийн 4 дэх үеийг 2006 онд Лондонгийн үзэсгэлэнд танилцуулсан.Трочийн машин том болсон. Хөдөлгүүрийн хувилбарууд мэдэгдэхүйц өргөжсөн. Тиймээс 60-125 коньяк тутамд 1-1.7 литр эзэлхүүнтэй бензин, дизель түлшээр ажилладаг нэгжүүд байсан. Голын дундуур 192 брендийн 1.6 литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүртэй төхөөрөмж гарч ирэв. Дахин гурван жилийн хугацаанд автомашины шинэчлэлийн үлдсэн хэсэг нь дууссан. Машин өөрөө нэг дор иймэрхүү харагдаж байна.

Туршилтын жолоодлого Opel Corsa

Опел Корсагийн шинэчилсэн хувилбар

Шинэчлэгдсэн автомашины албан ёсны танилцуулга 2014 оны намар Парист болсон.Машины чимээ аль хэдийн тааламжтай болсон. Одоо, хэрэв та ийм дизайны шүтэн бишрэгч биш бол та baidugi-г хангалттай авч чадахгүй хэвээр байна. Анхны хэлбэрийн гэрэл, чимээгүй радиаторын хана, нүүртэй хаалганууд - бүх зүйл сайтар бодож, тааламжтай байдаг. Машины бат бөх байдал өөрчлөгдсөн ч чихмэл нь өөрөө алдагдсан. Prote гэнэтийн зүйлгүйгээр өнгөрсөнгүй, машин нь нэмэлт би-ксенон гэрлээр тоноглогдсон байх болно.

Хэрэв хэмжээсүүд нь том бол өмхий үнэр нь амьдралын ертөнцөд зохицсон байдаг.Таван хаалгатай машин нь 40.21 x17, 46x14, 81 см хэмжээтэй, тэнхлэг хоорондын зай 25.1 см хэмжээтэй бөгөөд дотоод дизайны өөрчлөлтөд сэтгэл хангалуун байсан. Хэдийгээр машин дуусаагүй байсан ч олон тооны товчлуурууд нь мультимедиа хяналтын мэдрэгчтэй самбараар солигдсон. Төв самбарыг гоёмсог нарийн ширийн зүйлээр чимэглэсэн. Yakіst sbirannya bezdogannya. Одоо шинэчлэгдсэн Opel Corsa-д суудал, салхины шил, керма нэмэх сонголт бий. "Манангийн горим" гэсэн сонголттой машиныг сийлбэрлэх ажлыг мэдэгдэхүйц хөнгөвчлөх бөгөөд энэ нь арын харах камерын керма тохируулгыг өөрчлөх боломжийг олгодог.

Усны болон зорчигчдын байрны тав тухтай байдал ихээхэн хөдөлж байна.Энэ нь үнэ цэнэтэй бөгөөд усны сандал, арын буйдан нь тийм ч сайн биш ч гэсэн хоёр зорчигчдод хангалттай юм. Wiishov-ийн хамгаалалтын их бие нь жижиг, 285 литрээс бага.

Перерахуэмо болон Опел Корса дахь бусад шинэлэг зүйлүүд:

1. Машин нь том zhorstky podramnik болон шинэ podviska тоноглогдсон. Бусад арын түдгэлзүүлэлтийн суурилуулалтууд бас боломжтой.
2. Шинэ үеийн Опел Корса нь цахилгаан даршны керматай.
3. Машиныг ажиллаж байгаа системд шинэчлэх боломжтой бөгөөд энэ нь жолоодлогын чанарыг эрс сайжруулсан.

Машины хомсдол

Опел Корсаг туршиж үзсэний дараа бид дараахь дутагдлуудыг харуулж чадсан.

1. Онгоцны дэлгэц дээрх зураг уншихад муудсан байна.
2. Робот компьютерын эвхдэг зарчим хүртэл. Varto razrobiti zupinka, shobi zrazumіti, юу хүртэл.
3. Навигатор аль хэдийн муу ажиллаж байна. Нэг цагийн турш чимээ сонсогдож, эргэлтийн тухай мэдэгдэл ардаас ирж байна.
4. Мультимедиа дэлгэц нь ялзрахгүй (хэт бага).

Шинэчлэлтүүдийн үг хэлэх хүртэл Опел манай улсад viroblyatimetsya, ижил хориг арга хэмжээ, үнийн бууралт нь танд заналхийлэхгүй. Энэ машин бидний дунд хэр алдартай болохыг яг таг хэлэх боломжгүй юм. Нэг зүйлийг тодорхой таамаглаж болно - үр дүнтэй дизайнтай машин, өндөр чанартай материалаар хийгдсэн загварлаг интерьер, бор өнгийн бор өнгийн сонголттой, суудал, урд талын нугалаа зэрэг нь бидний худалдан авалтын амтыг мэдрэх нь гарцаагүй. Өрсөлдөгчид нь байдаггүй ийм ер бусын машин гэж юу вэ?

Опел Корса үнэхээр гайхалтай байж чадна гэдгийг санах нь зүйтэй.Жишээлбэл, Skoda Fabia-ийн туршилтын жолоодлого нь зам дээр үүнээс ч дордохгүй гэдгийг харуулсан. SND-ийн аль нэгэнд сонгогдсон Ford Fiesta нь худалдан авагчдын хувьд илүүд үздэг. Үнийн хүрээнд Опел нь 531 мянгаар зарагдсан Peugeot 208-тай өрсөлдөх боломжтой. үрэх. тэр Seat Ibiza 605,629 yew үнэтэй. үрэх. Бүх vishchezgadanі машинууд халуун замбараагүй шулуун, үр ашигтай байх болно хуучин төрх. Хэрэв та ижил төстэй авсаархан хэмжээтэй, тааламжтай хувилбартай загваруудыг сонгохыг хүсвэл дараа нь Hyundai Solarisболон Киа Рио 469.9 мянган үнээр. үрэх. илүү өвөг дээдсийн байх болно. Гэсэн хэдий ч Opel-ийн бүх өрсөлдөгчид олон үзэгчтэй, дарс нь Оросын загварлаг машинтай гэдгийг санах нь зүйтэй.

Туршилтын жолоодлогын Opel

Мотор ба гүйлтийн хэрэгслийн тухай

Opel Corsa-г турших нь танд гүйлтийн болон моторт машинуудын ийм сайжруулалтыг харуулах боломжийг олгоно.

1. Зам дээрх машины тогтвортой байдал улам дордов.
2. Энэ нь булангийн кермад илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд булангийн өнхрөх нь өөрчлөгдсөн.
3. Хосолсон хувилбарт машины дуу чимээ тусгаарлагчийг мэдэгдэхүйц бууруулсан. Жилд 120 км хурдлахад салхины чимээ багатай, дугуй бага зэрэг "spіv" байдаг.
4. Хөдөлгүүрийн үнийн хувьд шинэ Опел Корса-г янз бүрийн хувилбараар эхлүүлэх боломжтой: 70 морины хүчтэй 1.2 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр эсвэл 90 морины хүчтэй 1.4 литрийн багтаамжтай ижил хөдөлгүүр, 3 хөдөлгүүртэй турбо хөдөлгүүр. 90 эсвэл 115 морины хүчтэй 1 л багтаамжтай бензин дээрх цилиндр, 75 эсвэл 95 морины хүчтэй 1.3 литрийн багтаамжтай дизель турбо хөдөлгүүр.
5. Хайрцагны сонголтууд нь машин сонгох боломжийг ихээхэн өргөжүүлсэн. Тиймээс хямдралыг танилцуулах болно механик хайрцаг 6 шатлалт араа, 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг, бүрэн автомат товчлуур.
6. Мотор нь жижиг араагаар сайн зүтгүүртэй боловч сул байж болно. Жилд 100 км хүртэл машин 11 секундын дотор эвдэрдэг. Өөр төрлийн унадаг Vitrata paliva нь 100 км тутамд 6-7 литр байсан.
7. 3 цилиндртэй хөдөлгүүрээс 115 зуу хүртэлх хүчин чадалтай хөдөлгүүрийг 10.3 секундын дотор ажиллуулдаг. Хэрэв та хоёр моторын хооронд хүчийг хүсч байвал энэ нь өмхий үнэртэй илүү төстэй юм.

Туршилтын жолоодлогын Opel

Хөдөлгүүрийн сонголт, хурдны хайрцгийн ийм гайхалтай сонголтоос үл хамааран манай улсад 1.4 литрийн турбо хөдөлгүүртэй (100 морины хүчтэй), механик болон автомат хурдны хайрцагтай машинууд цөөн байх болно. Гэсэн хэдий ч Оросын оршин суугчдын хувьд азгүй зүйл бол 95 брендийн зориулалттай 1.3 литрийн турбодизель хөдөлгүүртэй Опел Корса худалдаанд гарч болзошгүй юм. Европчууд дизель хөдөлгүүртэй машин зарахыг хүсэхгүй байсан ч гэсэн гайхаж байна. Ийм хөдөлгүүртэй бол машин нь ижил төстэй тохиргоотой бусад машинуудын сайн өрсөлдөгч болдог.

Анхны "Корси" нь 80-аад оны үнэнч шударга зантай. Машин авсаархан гэдэг юм билээ? Отже, дарс нь үнэхээр жижигхэн, дунд нь "хөөрөлдөж" байхгүй бол энэ нь "авсаархан" юм. Харааны үзлэг: цонх, нимгэн шон гэх мэт сүр жавхлангийн алдаа. Та "толин тусгал" -аар машинаа зогсоож чадахгүй - толгойгоо эргүүлээрэй.

Кермагийн байрлал нь мэдээжийн хэрэг зохицуулагдаагүй, гэхдээ энэ нь шаардлагагүй юм. Шаардлагатай хэмжээтэй хуц нь усны өмнө яг зогсож байх ёстой бөгөөд шаардлагатай кут дээр яг эдгэрдэг. Энэ нь москвичуудад (Москва, Ижевск, "дөчин нэгдүгээр") арай бага юм. Мөн эргэх үед церм дээрх сусиллагийн тэнхлэг нь ийм хөнгөн машинд тэсвэрлэшгүй том байдаг. Moskvіch-2140 болон їhnіmi өт хурдны хайрцагтай ZAZ-968M гарт бага ачаалалтай байдаг. Дараа нь гострота - сарлаг treba, reikov. Хялбар шилжих - мөн obіyshov viboїn эсвэл бөгс. Ledve hitnuvshi donut, Mitt шүүхийн эгнээнд үсэрч, ийм маневр хийхэд хангалттай динамик.

Нэг литр эзэлхүүнтэй хөдөлгүүрийн битүүмжлэл дуусч, эргэх мөч нь дуусч байгаа ч үүнийг "эргүүлэх" шаардлагатай байна. Цаг агаар дулаахан хэвээр байгаа бөгөөд хэт халах талаар бодолгүйгээр би цахилгаан сэнсний үйл ажиллагааны шинж тэмдгийг дурдаагүй.

Мөн түүнчлэн хамгийн бага эргэлтийн радиусыг чимээгүй болго. Машины эзэн эргэлдэж, баруун гараараа сууж байсан тийм газар дээр би ар тал руугаа эргэхгүй томруулж харав.

Урд суудал нь том хэмжээтэй. Хэт зөөлөн бас хатуу биш. Дэр dovgі, миний хувьд, миний жижиг өсөлттэй, тэд яг өвдөгний доор засдаг. Энэ нь үнэн, Радиануудын анхны Корсигийн нэг давхарга нь илүү сайн суудаггүй.

Бор дотортой, даавуу оруулгатай суудал

Хамгийн бага хяналтын хэрэгслүүд: хурд хэмжигч, усны температур хэмжигч, усны температурын үзүүлэлт. Дали - ариун бэлгэдлээр хийсэн агуу хаш ламп. Энд тахометр байхгүй нь ойлгомжтой, гэхдээ дараа нь сумтай жил байдаг. Але өмхий үнэрийг консол руу илгээсэн бөгөөд бусад чимээгүй рокив машинуудын зарим тохиргооны нэгэн адил хурд хэмжигчээр дарааллаар нь суулгаагүй. За, тэд хонгор минь!

Є би p_dsmoktuvannya, би чийдэнг удирддаг

Жолооны хүрдний холбогч нь хоёр чухал зүйлтэй. Левий керує "эргэлтийн дохио" ба алс холын гэрэл, зөв ​​нь - склоочист. Дөрөө нь маш сайн тамгатай тул та тэдгээрийг дарахдаа тэмдэглэдэггүй. Гайхамшигтай ярианы хавтанг самбарын доор сунгаж, баруун талаас зүүн салхинд усны хөлийн дээгүүр наасан байна. Дэндүү хэцүү!

Хар хүрэн өнгөт арван долдугаар виконаны загварын дагуу салоны засварын ажил. Материалын чанар нь бүхэл бүтэн гэрэлтсэн фронтыг тэр цагт, нэг дор авчирдаг.

Радио дуу хураагч нь VAZ-2108-ийн өндөр самбар дээрх шиг шуугиантай байдаг

Хаалга нь хэвтэх дуртай, том, өргөн, буух дундуур өдөр тутмын асуудал гардаггүй. Арын буйдан дээр үсрэх нь амархан. Smiknuv урд талын суудлын ар талд чухал ач холбогдолтой, урагш харж, - гэсэн ч та буцаж сууж, өвдөг дээрээ амарч болохгүй. І бүхээгийн өргөнийг мөрний түвшинд, шаардлагатай бол: ус болон урд зорчигчийн ар тал нь "мөрний бага зэрэг" өвддөггүй. Энэ бол гол зүйл бол хэрэв машин дунд хэсэгтээ том бол дуудлагыг бууруулна уу.

Хөгшрөлт бол баяр баясгалан биш юм

Chotiri араа нь VAZ-2108-тай ижил схемийн дагуу асдаг. Ажил нь бүрхэг ч гэсэн чухал юм. Энэ жишээний тэр хүчтэй znoshenist агуу зууны унтраах бичих? Магадгүй олз. Үг хэлэхээс өмнө хөдөлгүүр нь уян харимхай бөгөөд Москвагийн гэрлэн дохионы хоорондох богино хугацаанд би дөрөв дэх араагаа хэзээ ч хүрдэггүй.

Ale rushati treba, хүчтэй vychavivshi хий. Зохицуулалт уу? Би ч мөн адил мэднэ, гэхдээ. Ale їdesh, чөтгөр үүнийг авч, та хүсэж, машины нас барсан харах. Арын харах толь аль хэдийн гарч ирсэн нь үнэн. Уйлж байна. Сайн эзэн, хэд хэдэн хямд хуванцар толь тавиад сэлбэгийн дэлгүүрээс худалдаж авсан. Тэдний хэлснээр та хөлсөөр өөрийгөө чиглүүлдэг.

Би хөдөлгөөний жигд байдлыг үнэлж чадахгүй байна, учир нь түдгэлзүүлэлт нь тодорхойгүй байна. Түдгэлзүүлэлт нь бэхлэгдсэн: урд талд - MacPherson тулгуур, арын хэсэгт - булагтай цацраг. Але, ан цав дундуур, хаа сайгүй "худлаа цагдаа" хөгшин Корса яг л жаахан хүүхэд шиг үсэрч байна. Дугуйнууд - 13 инч, дугуйны оновчтой хэмжээ - 165/70 R13, том нуман хаалга, навит - бидний хувь хүний ​​хувьд найдаж буй зүйл - өргөтгөл. Хамгийн алдартай 175/70 R13 энд ирсэн нь эргэлзээгүй.

Арын түдгэлзүүлэлт ба нөөц дугуй

Урд диск галма, арын бөмбөр. Цэ бол энэ төрлийн сонгодог юм шиг санагддаг. Навит pіdsilyuvach є, тиймээс галма гайхамшигтай ажилладаг

Гурав дахь хаалгыг гомдоосонтой адил түлхүүрээр нээдэг. Ямар ч товчлуургүй, түлхүүрээ түгжээнд эргүүлж, хаалганууд нь өөрөө хийн зогсоол дээр өгсөв. Нээлт нь сүр жавхлантай, харагдах өндөр нь хамгийн бага юм. Би хотыг үнэлэх боломжийг ашигладаггүй - цаг тухайд нь шуудайлахын тулд би бүх зүйлийг шийдэж чадахгүй. Ale илтгэл яг хаана тавих вэ. Ажэ Майжегийн машиныг "сүүлгүй" гэж дуудсан!

Түлхүүрийг эргүүл, тэгвэл хаалганууд өөрөө нээгдэнэ

Одоо бүрээсний доор zazirnemo. Хөдөлгүүрийг хаа сайгүй тараагдсан чидун жимсний бөмбөлөг дор харж болно. Тиймээс, түрээсийн өмнө би miyka дээр z'їzdiv болон хонхны биеийг wimming, гэхдээ хөдөлгүүр унтраах урах ямар ч: өөр хэн нэгний машин, Бурхан хориглож, дараа нь энэ нь эхлэхгүй байх болно. Үнэнийг хэлэхэд би ямар ч баталгаа өгөхгүй. Гэхдээ бие даасан үйлчилгээнд шаардлагатай бүх зүйлийг харж болно.

Тэнхлэг нь Веберийн карбюратор, муурны тэнхлэг нь rozpod_lnik zapalyuvannya юм. За, холбоо барих систем! 1985 онд Тольятти хотод тэд VAZ-2108 угсрах шугамыг контактгүй системээр аль хэдийн орхисон. Навит Горькийн контактгүй системийг аль хэдийн эртний мангас GAZ-24-10 дээр суулгасан!

Зүүн бризковик дээр улаан муур, дунд нь сарнай байдаг

Анхны харцаар лаа нь маш хүртээмжтэй мэт санагддаг, гэхдээ би илүү хүндэтгэлтэйгээр гайхшрахдаа шаардлагатай зүйлийг илчлэх юм бол би тэдгээрийг удаан хугацааны туршид лааны түлхүүрээр амархан арилгаж чадна. Генераторын бүс хүртэл нэг хоолой хэрэгтэй. I кабель хөтөч zcheplennya гар дор.

Хөргөлтийн хоолой нь генераторын бүс рүү нэвтрэх боломжийг хаадаг

Попап камерын дэлгэц нь хөдөлгүүрийг доороос харахад тусална. тосны шүүлтүүр"Жигули төрлийн" урд хорлогчийн ард шууд зогсдог тул солих үед хөдөлгүүрийн тосТа машины доор хэвтэж болохгүй. Dosit sіsti navpochіpki, гараа зөв сунгана.

Ялзаж буй тосны шүүлтүүр харагдаж байна, дохио нь холгүй байна

Бути чи бути биш гэж үү?

Магадгүй, би зоригтой мэдэгдэл хийх болно: Корсагийн техникийн хувьд би тэр цагийн радиан машинуудын юуг ч өөрчлөхгүй, гэхдээ би ямар нэг байдлаар гурвыг нь эргүүлэх болно. Тиймээс үнэ нь хамгийн төсөвтэй загвар бөгөөд хаалга нь хямд үнэтэй багцтай байдаг.

Tsіkavo, Opel Герман гарч ирээгүй байна: үйлдвэрийн хавтан Испанийн virobnitstvo харсан. Та юу өөрчилж байна вэ? Юу ч биш. Манай Радианийн автомашины үйлдвэрлэлийг харахгүйгээр, гэхдээ бүтэн өдрийн турш машин гаргадаг бол тэд бусад "европчууд"-тай адил зүйл биш юм.

Та Корса дахь чимэг автомашины үзэсгэлэнгийн оролцогч болох уу, энэ гаражийн үйлчилгээний ард өдрүүдээ дуусгах уу? Мэдэхгүй ээ. Бие нь zvaryuvalnyh роботуудаас бүрддэг, гэхдээ зөвхөн гаднах хавтангийн ард байдаг. Ялзрах гэх мэт хүчирхэг элементүүд нь мэдээжийн хэрэг биш юм razvalyuyuyutsya . Баталгаажсан фахивцүд хөдөлж буй хэсгийн ахиц дэвшлийг харуулахад санаа зовохгүй байх байсан. Тэнд юу нь ийм засрах боломжгүй юм бэ? Бяцхан "нэг удаагийн" машин 33 хувь тавилан, бүтэлгүйтлийг даван туулж, тийм ч муугаар хамгаалагдсангүй. Хөдөлгүүр нь асч ажилладаг, араа нь бүдэгхэн боловч асдаг, кермо кермуэ, галма галма, гэрлийн хэрэгслүүд бүгд эмх цэгцтэй.

Арын нуман хаалга нь аль хэдийн zvaryuvannya шаардах болно

Машины мастер Федир Киевээс Москвад ирж, сургуулийн насны хоёр хүүхдийн багийг авчирчээ. Ялсан хөгшин Корсаг өдөр тутмын тээвэр шиг ял. Өөрөөр хэлбэл, Москвич-400-420, 60-аад оны хуучин бие дэх Москвич-408, Волга маркийн хоёр ГАЗ-21 мотоциклийн урт жагсаалтыг өгсөн бөгөөд эдгээрээс Harley Davidson 1945, BMW 1946 зэрэг нь чухал ач холбогдолтой юм. Тэдний тэнхлэг нь машин гаргахад "хуучин цагийн" муу зүйл биш юм!

Радиануудын хамтрагчдын дунд

Шинэ үеийн Опел Корсаг бидний хувьд огт үл мэдэгдэх загвар гэж нэрлэж болохгүй - "Auto Mail.Ru" хар чулуун дээр Герман, Францын зам дээр автомашины үйлдвэрлэлийн өмнөх хувилбарыг аль хэдийн эсэргүүцэж байсан. Гэсэн хэдий ч авсаархан байдлыг өнгөлөн далдалсан өнгөлөн далдлалтаар хийсэн бөгөөд шинэ Корсигийн албан ёсны нээлт намрын улиралд Парист болсон автомашины үзэсгэлэн дээр болсон. Би түүний тухай бүх нарийн ширийнийг одоо л мэдэж байна.

Шинэ Опел Корсагийн загвар нь сэтгэл хөдлөлийн шуурга шиг сонсогдохгүй байж магадгүй ч бид таныг бараг л салгаж чадахгүй. Хэрэв та бяцхан Адам, Адам Рокс хоёрт дурласан бол шинэ Корса танд тохирох нь дамжиггүй. Энд хөгжилтэй, инээмсэглэлтэй "цамсар", ер бусын хэлбэрийн их гэрэл, хаалган дээр эргэлддэг. Але болон консерваторууд урам хугарахгүй, урд талаас нь харсан ч гэсэн Рюссельсхайм хотын шинэ "хотын хүн" урд талаасаа шинэ iPhone шиг харагдаж байна - мөн чанар нь өөрөө алга болсон ч ялгаа нь илт байна. Энэ хооронд бас нэг онцлог байна: шинэ Корси нь нэмэлт би-ксенон гэрэлтэй байх болно - сайн, үнэтэй сонголтууд нь илүү хямд болно.

Салон дээр олон тооны "чип" trivaє байдаг. Тиймээс та гоёл чимэглэлийн материал, урд талын хавтангийн матсати хуванцарыг гайхшруулж чадна! Энэ нь Корсигийн дунд өлгөх баялаг хүлээн авалт болсон нь ойлгомжтой. Жишээлбэл, товчлууруудын байрлалыг IntelliLink мультимедиа системийн 7 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцээр сольсон (үндсэн хувилбар нь "радио" дуугаралттай байх болно), төв консолын дунд загварлаг оруулга гарч ирэв. сайн байхаар сонгосон. Гэсэн хэдий ч суудал, керма, салхины шилийг сайжруулах, жолооны жолоодлогын тохируулга, арын харах камер эсвэл асаах горимыг өөрчилдөг тусгай "манангийн горим"-ын илрэл гэх мэт бусад чухал сонголтуудад анхаарлаа хандуулаарай. зогсоох систем.

Опел Корса салон мини хувьсгалыг даван туулж чадсан. Энд аль хэдийн том овоо товчлуур байхгүй бөгөөд хяналтын самбарын зураас нь хямдхан харагдахгүй байна. Усны буулт дүүрсэн байсан ч арын ар тал нь боломжтой байсан ч тийм өргөн биш байх байсан. Tsіkavo, scho болон арын эгнээнд үнийн өсөлт, гараар хийх, энэ нь үнэн, хоёроос бага. Зорчигчдын хөгжил цэцэглэлтийн хохирогчдод ачаа тээшийг авчирсан бөгөөд энэ нь 285 литрээс бага байх болно: хамгийн дээд тал нь роботуудын араас дэлгүүр хэсэх явдал юм.

Гарно, логик, минималист. Nedolіki зөвхөн нэг цагийн сүйрэлд хүрч эхэлдэг. Жишээлбэл, холбох хэрэгслийн хослолын дэлгэц нь уншихад муу байдаг тул самбар дээрх компьютерийн роботуудын алгоритм нь чи dvіrnikov, харин zupinitis юм. Гэхдээ хамгийн чухал нэхэмжлэл бол навигаци юм. Илүү нарийвчлалтай - ухаалаг гар утсанд суурилуулсан BringGo програмын робот нь мультимедиа системд холбогддог. Хэрэв та аль хэдийн эргэж эхэлсэн бол шууд эргэх vkazіvki яг тэр мөчид ирдэг. Гэвч тэд гэмшсэнгүй, хол явсан. Үгүй бол бүү ирээрэй - тэр ч байтугай систем нь гэнэтийн агшинд дууг авч, унтрааж болно. Хэрхэн хэмнэх вэ. Би tse - "мултимедиа"-ийн дэлгэцийг харж байгаа хүмүүсийн тухай биш юм шиг санагдаж, төв консолын доод хэсэгт шуугиантай, unbardless. Илтгэл хийхээс өмнө гайхалтай боловч Адам Рокс мини кроссовер дээр систем нь илүү сайн ажилласан.

Крымын навигаци, ухаалаг гар утасны тусламжийн хувьд бусад програмуудаар дэмжигдсэн мультимедиа систем - жишээлбэл, Stitcher болон TuneIn, интернет радио сонсоход хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Үүнээс гадна Apple iOS төхөөрөмжүүдийг IntelliLink мультимедиа системтэй нэгтгэснээр SIRI EYES FREE ухаалаг туслахыг ашиглах боломжтой. Үүний тусламжтайгаар та жолооны хүрд дээр гараа эргүүлэхгүйгээр, зам дээр нүдээ эргүүлэлгүйгээр оруулах текст мессежийг сонсохоос гадна SMS, цахим жагсаалт бичих боломжтой.

Тэгвэл шинэ Опел Корса гайхалтай байна! Үйлдвэрлэлийн өмнөх хувилбарыг туршиж үзэхэд дахиад нэг цаг өнгөрч, би Опелийн инженерүүд энэ ажил дээр ажиллаж байгааг зарлав. Гол өөрчлөлтүүдийг товчхон дурдъя: загвар нь илүү зузаан хүрээ, шинэ нударгатай урд түдгэлзүүлэлт, арын бэхэлгээг сайжруулсан. Үүний үр дүнд бат бөх чанар нэмэгдэж, кермигийн урвал илүү нарийвчлалтай болж, эргэлтийн элэгдэлд тэсвэртэй байдал мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн. Бидний зам хэр олон удаа могойн хаалгаар дамждаггүй байсан нь харамсалтай! Би дахин нэг удаа шинэ Корси руу эргэх ороомог замаар алхах болно.

Шинэ Opel Corsa vikonana-ийн дуу чимээ тусгаарлалт нь урд үеийн машинтай харьцуулах боломжтой гэж үзвэл чиглүүлэгч түвшинд байна. Але, жилдээ 120 км-ээс дээш хурдтай явахад салхины исгэрэх чимээ бүхээгт нэвтэрч, хуучин богино асфальт дээр дугуйны чимээ гарч эхэлдэг.

Хэрэв та хөдөлж байвал бүрээсний доор танд сонголт байхгүй болно. 1.2 (70 морины хүчтэй) ба 1.4 (90 морины хүчтэй) литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй, 1 литрийн (90 ба 115 морины хүчтэй) гурван цилиндртэй бензин турбо хөдөлгүүр, 1.3 литрийн турбодизель (75 ба 95 морины хүчтэй) хөдөлгүүрүүд байдаг. )! I дамжуулалт нь chimalo - 6 шатлалт "механик", ижил тооны төхөөрөмжөөс "автомат" ба сайжруулсан Easytronic автомат хурдны хайрцагтай байх болно. Үхсэн үү? Одоо нааш цааш яв! Орос улсад "механик" эсвэл сонгодог автомат хурдны хайрцгаар жолоодох боломжтой 1.4 литрийн багтаамжтай 100 морины хүчтэй турбо хөдөлгүүртэй (200 Н м) зөвхөн нэг хөдөлгүүр байдаг. Энэ хувилбар нь өөрөө туршилтын жолоодлогын хувьд эхлээд хүргэгдсэн. Мотор нь ёроолд нь муу түлхэлтээр үлээж, мөн маш мэдээлэл сайтай "зөөлөн" гинжээр дамждаг. Байрны хувьд - шаардлагатай хүмүүс! Корса спортлог хурдатгалаараа сайрхах хэрэггүй (эхний "зуун" машин 11 секундэд нэмэгдэж байна), гэхдээ холимог мөчлөгт паливагийн миль нь 100 км замд 6-7 литр байсан.

Завдяки нь хүндийн төвөөр 5 мм-ээр доошилсон, илүү зузаан дэд рамтай, урд түдгэлзүүлэлтийн геометрийг өөрчилсөн болон хойд түдгэлзүүлэлтийн бусад шинэчлэлтүүд, түүнчлэн нэмэлт сайжруулсан цахилгаан жолоодлого бүхий Опел Корса. түүний өмнөх шинэ үеийг илүү сайн удирдана. " Алхах хэсэгШинэ Опел Корса урд талын загварт ижил бүрэлдэхүүн хэсгийг алдаагүй. Усан дахь харагдах байдлын шинэ түвшинд хүрэхийн тулд бид чадах бүхнээ төгс төгөлдөр болгож дуусгасан. Үүний тусламжтайгаар бид динамик ааштай жолоодлого ба хэт хэтэрсэн, өнгөц кератинжуулалтын хоорондох оновчтой тэнцвэрийг олохыг хичээсэн" гэж General Motors Europe-ийн шинэ автомашины түгээлт хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Майкл Аблесон тайлбарлав.

115 морины хүчтэй (170 Нм) гурван цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Корсигийн хоёр дахь хувилбар нь бидний гарт байсан. Энэ нь гайхалтай, ale, Хятадын хүч, агшин зуурын ялгаа нь чухал биш, аль нь эргүүлэх, нэгжүүд нь ерөнхийдөө ижил төстэй байдлаар ажилладаг (энэ нь "Корси"-ыг нэг сараас "зуу" хүртэл тохируулах нь 10.3 секунд шаардлагатай) Энэ талбай нь 3000 эргэлттэй, гэхдээ гурав нь илүү "хатуу" шүүрч авах дөрөөтэй. Ale, би таамаглаж байна, аль dvigun, дуртай болон bagatioh іnshih, Европт боломжтой, бид байхгүй байх болно!

Энэ хооронд хотын машиныг моторжуулахад илүү ойр байгаа хүмүүст, магадгүй Орос улсад ymovirno-д 1.3 литрийн 95 морины хүчтэй турбодизель гарч ирэх байх. Ийм байдлаар дизель хөдөлгүүртэй автомашины борлуулалтад Европын олон үйлдвэрлэгчид байсан ч Opel Corsa нь зах зээлд үнэхээр өвөрмөц санал болж чадна.

Өөр нэг сайхан мэдээ гэвэл шинэ Опел Корса Оросоос ирж байна! Тэдгээрийн талаар одоохондоо ярихгүй байгаа ч манай улсад сонгон шалгаруулалтын тухай шийдвэрийн зарчим аль хэдийн сайшаагдсан нь тодорхой байна. Үүнээс хоёр висновка исгэрдэг. Нэгдүгээрт, шинэ "Корси" өдөр тутмын хориг арга хэмжээнээс айхгүй байх болно - импортын гадаад машинуудыг үргэлжлүүлэн хааж, борлуулалт нь зөрүүд байх болно (мэдээлэл боломжит ул мөртохиолдолд манай stati хориг уншсан хашаа. Гадаадын машин унавал юу болох вэ? Өөрөөр хэлбэл, Оросын нугалах нь бидэнд тааламжтай тэнцүү үнээр алдах боломжийг олгодог.

Чи бидэнд шинэ "Корса"-д дурласан уу? Одоогоор хэлэхэд хэцүү байна. Хэрэв энэ компакт нь гайхалтай газруудад, ялангуяа сайхан муж улсын төлөөлөгчдөд илүү алдартай бол. Нөгөөтэйгүүр, шинэ Опел Корса амжилтанд хүрэх бүрэн боломжтой. Энд та залуу үеийн анхны загвар, сайн барилгын материал бүхий зөв сонгосон интерьер, урд талын нугалаа, керма болон бусад зүйлийг сайжруулахын тулд Орос улсад чухал ач холбогдолтой "чипүүд"-ийг авах болно. Ale, нөгөө талаас, бага зэрэг дизель хөдөлгүүрийн хувьд Опел Корса нь өрсөлдөгчиддөө байхгүй бараг бүх зүйлийг худалдан авагчдад санал болгодоггүй.

Аджа Опел Корсагийн супер хүмүүс энэ талаар нухацтай хандаж байсныг мартаж чадахгүй. Шинэ Skoda Fabia-ийн үнийн хувьд хамгийн анхных нь бид Нимеччинигийн замд хүрч, дахин эсэргүүцсэн (хэвлэлүүдийг дагаарай!). Өөр нэг чухал суперник бол асаалттай Ford Fiesta юм Оросын зах зээл 2015 оныг Татарстан дахь үйлдвэрт сонгоно. Та манайхаас 531 мянган рублийн хямдралтай үнээр Peugeot 208, 605,629 рублийн үнэтэй Seat Ibiza-тай өрсөлдөх боломжтой. Заасан бүх загварууд нь тухайн газрын ердийн машинууд бөгөөд анхны дуу чимээний нийтлэг ханш юм. Та авсаархан хэмжээ, хямд үнэ бүхий олон талт байдлыг илүүд үздэг үү? Дараа нь хамгийн сайн борлуулалттай зах зээлийг мартаарай - Hyundai Solaris болон Kia Rio бөгсгүй (гомдсон - 469,900 рубльээс). Ale cіlova үзэгчдийн tsikh avtomobil_v vіdrіznyaєtsya vіd pokuptsіv шинэ Opel Corsa. Баруун талд, Rüsselsheim-ийн компанид, илүү том дүр төрхтэй шинэ Корса бүтээхийн тулд өмнөхөөсөө доогуур байна. За, хамгийн хүртээмжтэй загвар нь үүрэг юм Нова загварКарл, өртөг нь 10,000 еврогийн бүсээс эхэлнэ. Vtіm, tse аль хэдийн zovsіm іnsha іstorіya.

1993 онд Опел Корсагийн өөр нэг үе гарч ирэв (B). Машин нь otrimav dosit privablivy zovnіshnіy vglyad, 1.2 - 1.6 литр эзэлхүүнтэй хэмнэлттэй бензин, дизель хөдөлгүүрийн палитртай. Энэхүү шинэлэг зүйл нь бестселлер болж, Герман, Испани, Колумб, Мексик, Бразил, Аргентин, Венесуэл, PAR, Египет, Энэтхэг, Тайланд, Эквадорын 12 үйлдвэрт нэгэн зэрэг гарсан. 1997 оны рок Опел Корсагийн өөр нэг үе нь нүүр царайгаа хөнгөн зассан. Арван нэгэн жилийн хугацаанд дэлхийн 80 оронд 6 сая орчим машин зарагдсан. Корсигийн үндсэн дээр Опел Тигра купе болон Опел Комбо "өсгийтэй" хуваагдсан.

Гурав дахь үеийн Опел Корса (C) 2000 оны намар танилцуулагдсан. Худалдах үед машин нь 58-90 литрийн багтаамжтай 1.0-1.4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. хүчтэй мотор (дамжуулалтыг бусад мотороор буулгасан). 2003 онд 3-р үеийн Опел Корса roci нь бага зэргийн өөрчлөлтийг хийсэн бөгөөд Европт ийм дүр төрхтэй машиныг 2006 он хүртэл үйлдвэрлэсэн бөгөөд бусад орнуудад баримт бичиг байдаг.

Нарешти, 2006 онд дөрөв дэх үеийн Опел Корса (D) Лондонгийн ойролцоох Британийн олон улсын авто шоунд үзүүлэв. Өндөр тавцан дээрх Fiat Grande Punto-ээс санаа авсан шинэлэг зүйл нь урд талынхтай зэрэгцэн хөгжиж, нээлтийн үеэр 1.0-1.7 литрийн багтаамжтай, 60 даралттай гурван бензин, хоёр дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. 125 к.с хүртэл. 2007 онд Opel Corsa roci нь OPC компаниудын "шахсан" загваруудын жагсаалтыг нэмж оруулсан - энэ хувилбар нь 192 морины хүчтэй 1.6 литрийн турбо хөдөлгүүрийг буулгасан. 2010 оны дөрөв дэх үеийн Опел Корса рок амьд үлджээ шинэчлэхээ зогсооӨнөөдрийг хүртэл амьдарсан би өөрөө ийм л харагдаж байсан.