Lázně, sauna, vybavení

(3 Ohodnoťte tento článek 5,00 hlasů, průměr:

!!!

z 5)

Ve většině případů jsou koncepční vozy vytvářeny jako součást toho či onoho autosalonu s cílem demonstrovat největší objevy společnosti a také pochopit myšlenky veřejnosti a odborníků.

Po skončení výstavy se koncept uloží a už na něj nebudete myslet.

Ale není schopen nečekat, koncepční modely na dokončení tshavo klíčí za výstupem designérských myšlenek, zástupy Tima, yaki rush, Elehemena Buli v Serseini Automobili a Yakiki byl prostě navinutý.

10. BMW X Coup? Koncept 2001 r_k Premiéra se konala na autosalonu v Detroitu.

Side by side design, X Coup?

se radikálně liší od všech dříve vytvořených modelů společnosti a stává se logickým krokem ve vývoji automobilového designu německého koncernu.

Na samém počátku 21. století se hranice mezi tradičními třídami vozů začaly stírat, až se v roce 1999 objevilo první BMW X5 a designéři pod dohledem Chrise Banglea se začali pokoušet vytvořit kupé s crossoverem.

Na aktuálním BMW X6 je možná daleký výhled na Měsíc

X

• převrat? Přestože název konceptu má písmeno X, většinu řešení a prvků převzaly osobní vozy BMW. Například světlomety připomínají ty z BMW řady 1 a zakřivené linie karoserie a zadní optika připomínají BMW Z4 E85.
• V interiéru je do oka padnoucí volant, který se později přenese do sedanu řady 5 (E60), a podložka pro systém iDrive, projekt, který se brzy neobjeví.
• 9. BMW Z22 Concept 2000
• Hmi – rozhraní člověk-stroj, známé také jako iDrive.
• Poprvé nainstalován na Z9 na IAA v roce 1999 a poté přešel na Z22.

Systém pro navrhování informací na přední části vozu.

Concept BMW Z22 má elektronický systém, který ovládá plynový pedál, čermovičový mechanismus, klíč a ruční nářadí.

Nové systémy nahradily mechanické spoje a mechanismy a také poskytly flexibilitu dostupnému zabezpečení a poskytly prostor pro působení konstruktérů. 8. BMW Turbo Concept 1972 Na Letních olympijských hrách 1972 v Mnichově představilo BMW nový projekt"Koncept Turbo".

Prototyp nápadů jako osobní demonstrace

Inovativní technologie

v oblasti bezpečnostních a motorových zařízení.

Společnost také chtěla říci, že německá automobilka promeškala důležité období 60. let.

Málokdo si pak může uvědomit, že dnešní jediné superauto BMW je poklesem koncepce jeho nepřátelského prototypu.

7. BMW Concept CS 2007

Stal se prvním lídrem ve zvládnutém nadějném segmentu - čtyřdveřové kupé.

Tento prototyp kombinuje dynamiku a charakter kupé řady 6 s výhodami a luxusem „Simky“.

Mnoho konstrukčních řešení prototypu bude brzy začleněno do produkčních modelů.

To znamená široké masky chladiče, které byly přeneseny do řady 7 pro vydání v roce 2008, a knoflíky jednotky klimatizace, které u Z4 (E89) stagnovaly.

Samozřejmě, že samotná myšlenka čtyřdveřového kupé bude nakonec začleněna do sériového modelu, jehož vydání je za rohem.

6. BMW M1 Hommage Concept 2008

Na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1999 se stal senzací.

Pak začala veřejnost i odborníci pokřikovat na masivní dveře, které se tyčí do hory nebo se otevírají tradičním způsobem.

Ihned pochopíme, že design a technické vybavení tohoto prototypu přímo souviselo s vývojem firmy BMW na počátku 10. století.

Pod kapotou konceptu je první turbodiesel V8 na světě s tahem uprostřed náhonu, vytvořený pomocí unikátní technologie common rail.

Podobnou pohonnou jednotku přijalo i BMW 740d, což je osud.

Koncept BMW Z9 Gran Turismo se stal produktem vývoje vznětových motorů, které se z hladkých a páchnoucích traktorových motorů proměnily ve výkonné, ekonomické a vysokootáčkové motory.

Krátce po představení Z9 vyšla nová řada 7 (E65), která ke konceptu přidala kermo, panel doplňků a středový tunel, na kterém se poprvé objevil joystick iDrive.

A v roce 2003 bylo představeno BMW řady 6 (E63) s jedinečným vzhledem jako Z9 Gran Turismo Concept, zejména v oblasti přídě a kufru.

3. BMW 328 Hommage Concept 2011 Před 75. dnem oslav jednoho z nejpopulárnějších modelů 30. let – roadsteru BMW 328 se ukázal koncept BMW 328 Hommage. Jméno Hommage znamená „Dannyho láska, láska“, což je nejvhodnější pro popis prototypu.

Karl Baumer, vedoucí divize BMW Group Classic, řekl: „Vydáním Hommage jsme chtěli vyvolat vášeň a kreativitu designérů BMW 328. Podařilo se nám vytvořit vůz – legendu, kterou kalendář respektuje. průmyslové historie."

Koncept přenáší charakter a principy vozu z 30. let do naší doby a demonstruje

Vzhledem k tomu, že BMW Z9 GT přímo značí růst společnosti v prvních deseti letech 21. století, je jasné, že BMW Vision EffecientsDynamics v příštím desetiletí získá na hodnotě.

Aby se reflektor vrátil na masku chladiče konceptu směřující dopředu, stejný designový prvek předvedlo i nové BMW řady 3 F30.

Kromě fantastického vzhledu se prototyp vyznačuje moderními technologiemi, jako je lehká karoserie z uhlíkových vláken a hybridní pohonná jednotka.

Jak se může koncepční vůz vyvíjet beze změn, datum vydání je plánováno na rok 2013.

1. BMW GINA Light Visionary Model Concept Car 2008

Projekt se stal vrcholem kariéry Chrise Bangly v BMW.

Trval na tom, že mu GINA umožnila „ovládnout tradiční procesy a principy“

"GINA" je zkratka, která znamená "Geometrie a funkce v 'N' adaptacích", což v ruštině znamená "Geometrie a funkce v n-tém počtu adaptací".

Klíčovým písmenem ve zkratce je písmeno "A" - přizpůsobení.

Potah auta je vyroben z bezešvé tkaniny odolné proti poškrábání a voděodolné.

Opláštění je vytaženo na volnou konstrukci, takže otevření/zavření kapoty a světlometů zvládl každý designér. Koncept má být vyzkoušený pozítří. neztrácejte čas koncepčními problémy.

Během 100. hodiny své činnosti vytvořila společnost BMW mnoho variant koncepčních vozů.

Je smutné, že mnoho z nich vzalo svůj vývoj sériovým modelům.

Pojďme se na některé z nich podívat.
Historické pozadí:
BMW začalo svou historii v roce 1913 výrobou leteckých motorů a rychle zvládlo výrobu automobilů. Přestože první model BMW Dixi 1927 byl licencovanou kopií britského Austina Seven, BMW jej vydalo jako roadster a o tři roky později, v roce 1930, vznikla speciální sportovní závodní verze. Sportovní auta mají nejblíže ke konceptům.

Nejchytřejší mozky ve sportovním průmyslu zkouší nová konstrukční řešení, vyvíjejí nové nápady a slibné technologie.

Sportovní vůz je platformou, na které vznikají řešení pro silniční auto zítřka.

Až do počátku 40. let 20. století vytvářelo BMW řadu sportovních vozů, ale koncepční vozy stále nebyly běžnou praxí.

Promiň, příteli světová válka značně narušil vývoj celého německého průmyslu a BMW za to nemůže.

Vnější kontrola okupačních sil však přímo unesla rozvoj automobilového průmyslu deprivací Primus.

BMW M1, 1978.

Sériový sporťák je přímým konkurentem konceptu BMW Turbo.

O dalších 10 let později začala sériová výroba silničních vozů řady Z – také zjistili, že myšlenky na první koncepční vůz BMW byly opuštěny.

BMW Z1 je sériový silniční vůz, pokrok v některých designových řešeních BMW M1.

Kromě pokročilého designu BMW řady Z se stal novým pohledem na klasický vzhled roadsterů z 30. let: zploštělá kapota, nízká silueta, interiér připomínající kokpit.

Naštěstí firma začala přesouvat některé důležité ovládací mechanismy na vnější část karoserie, jak tomu bylo často u závodních sportovních vozů ve 30. letech minulého století.

V každém případě je řada Z již dlouho zdrojem inspirace pro designéry a technology BMW a umožňuje jim realizovat skvělé nápady v životě a sériové výrobě.

Řada Z se také pro BMW stala testovacím místem pro vývoj nových technologií a nekonečným zdrojem radosti pro fanoušky značky: po uvedení Z1 v roce 1988 ji v roce 1996 následovala Z3 a v roce 2002, the Z4 - all Tyto modely jsou oživeny rozpoznatelným designem a drží se tradice klasických roadsterů.Okremo varto znamená model BMW Z8.

Koncept BMW Z8

Když se objevilo na stole, co je nejlepší volbou pro výrobu prakticky beze změn.

První koncepční vůz BMW s kódem Z07 byl představen na autosalonu v Tokiu v roce 1997.

Design vozu nás vrací k modelu BMW 507, který se vyráběl v letech 1956-59 a podle názoru mnoha fanoušků značky patřil k nejkrásnějším vozům BMW poválečné doby.Při vytváření tohoto konceptu chtěli designéři BMW ukázat, jak by 507 vypadala, kdyby se vyráběla dnes.

Koncepční vůz odstranil tolik zakopané šňůry, která je v sériové výrobě v roce 2000 pod indexem BMW Z8 prakticky beze změn.

Je smutné, že mnoho z nich vzalo svůj vývoj sériovým modelům.

Sériové BMW Z8
Ne, s výklady starých myšlenek bylo všechno zázračné – jak jsme věřili, vznikla spousta zázračných modelů.

I s rozvojem současných nápadů jsou designéři zcela ustrnutí.

Neuspokojivé experimenty na poli pokročilého biodesignu nám na začátku 20. století přinesly řadu nudných osudů, kdy všechny sériové vozy začaly ztrácet osobitý výraz a zdánlivě se nezavázaly k originalitě.

Aniž bych tento podíl a koncern BMW ohrozil.

2001 – koncept BMW X-Coupe.

BMW se pokusilo jít za hranice originálu v roce 2001 se svým konceptem X kupé.

Eklektický design BMW X-Coupe, bohatý na citace amerických motivů konce 60. let v interpretaci bio-designu, chtěla společnost vysvětlit, jak „tělo kreativity, které vyjadřuje design BMW 21. .“

Auto má asymetrickou karoserii - design pravé a levé části byl kompletně upraven.

Na pravé straně koncepčního vozu BMW X-coupé byl středový sloupek a hned za předními dveřmi zadní okno, které sahá od povrchu k zadnímu sloupku na levé straně karoserie.

Kufr konceptu BMW X-coupé se stáčí dozadu jak od pevné části karoserie, tak od zadního sklonu.2001 – koncept BMW X-Coupe.

Tváří v tvář nepřízni osudu BMW ukázalo, že umí nejen postavit zázračné roadstery, ale také vytvořit nové třídy aut. BMW concept X6 se stal prvním světovým zástupcem třídy Sports Activity Coupe. Elegantní, úctyhodný a zároveň plný energie - letošní zakladatel nové třídy. Designérům se podařilo harmonicky získat všechny nejnovější pokroky a inženýři a technologové si udrželi vysokou laťku pro inovativní řešení. Ve výsledku je vůz nejen okouzlující

vnější pohled

, pivo a inspirativní

technické vlastnosti: v maximální konfiguraci dvoubarevná červená barva zrychlí na 100 km/rok za pouhé 3 sekundy.

Není divu, že koncept BMW Concept X6 si veřejnost okamžitě zamilovala, zejména proto, že vývoj byl v předprodukční fázi.

V důsledku toho se sériové BMW X6, které bylo uvedeno na trh v roce 2008, stalo standardem nové třídy, kterou nyní aktivně rozvíjí velké množství výrobců automobilů.

Dále BMW pokračovalo ve vývoji a upevňování svého úspěchu, přičemž se radovalo z celé řady úžasných a ikonických koncepčních vozů.

2008 - BMW Hommage M1

.Třicet osudů podle toho.Pamatujete si na koncept BMW Turbo a zánik BMW M1?

Koncept, který evokuje základní principy a tradiční procesy.

Nejedná se o high-tech design blízký naší době, ale spíše o futuristický let svobodného myšlení, skutečně nové slovo v historii automobilového designu.

Stejný druh selhání, pokud se před našima očima pokládá základ vzdálené budoucnosti galus.

Samotný název modelu není typickou zkratkou pro společnost BMW.GINA znamená Geometry and Functions In “N” Adaptace, geometrie a funkce v mnoha variantách.

A je to pravda.

Tyto situace nemají tradiční přístup, pokud funkce určuje formu, ale inovativní řešení, pokud funkce mění formu.

Strukturálně je kůže koncepčního vozu BMW Gina Light Visionary Model vyrobena z měkkého elastického materiálu nataženého přes suchý rám. Díky tomu je auto živé a mění se podle úkolů, které mu byly přiděleny. BMW Gina

Light Visionary Model dokáže měnit tvar světlometů v závislosti na světelných podmínkách.

Není třeba porovnávat takové úspěchy - prostě zatím neexistují žádné analogy.

V roce 2011 byl uveden na trh tento koncept vozu, který ztratil svůj dosavadní vývoj a nový index – BMW i8.

Obzvláště uklidňující je skutečnost, že BMW očekává, že začne vyrábět sériová vozidla založená na tomto koncepčním vývoji již v roce 2013.

A samozřejmě stále nejsou všechna překvapení, která BMW chystá na přelomu 100. výročí společnosti.

Nyní začínáme vyvíjet ještě zajímavější nápady, které by inženýři měli začlenit do svých životů.

A dnešní technologie jsou vždy stejné jako u našich sousedů.

Kdo ví, třeba tak nádherná auta budeme na silnicích vídat ještě dlouho.

BMW i4 je výkonný vůz budoucnosti.

Nedaleko Hadí skály se odehrála veřejná premiéra nového dvoukolového vozu.

Nový produkt je vyvíjen úzce se společností Toyota a nejsou zde žádné viditelné japonské atributy.

nový koncept BMW Z4 2017-2018 rock

1. V tomto článku se pokusíme co nejvíce vyzdvihnout design, interiér, komponenty a výkon sportovního a houževnatého roadsteru BMW Z4 Concept.
2. Design BMW Z4 Concept v karoserii kabriolet
3. Vnější exteriér zázračně zachycuje prakticky nesourodou řeč – její agresivitu a jemnost.
4. Není těžké vidět, že na bocích vozu je spojen se žralokem, což je novinka od svých předchůdců.
5. Když se to všechno stane, můžete před nimi vidět - mřížku falešných radiátorů s objemovými síťovými otvory, světlomety plynule přecházející na kapotu a zaoblená žebra na boku vozu.
6. Při vizuální kontrole není těžké si všimnout jakýchkoli disproporcí karoserie, například poškození interiéru až po rozvor.
7. Obecně platí, že při pohledu na kabriolet BMW Z4 můžete vidět následující výhody:
8. Linie vnějšího obrysu je jasně vyjádřena;

Masivní kryla;

Je drsný, což modelu dodává agresivitu a těsnost;

Pro řidiče a spolujezdce je k dispozici manuální sedadlo.

Sedák je čalouněný přírodní kůží v černé barvě, spolujezdec je vybaven sedadlem potaženým nubukovou kůží (oranžová barva).

Když se podíváte na takový výběr barev, nenapadne vás myšlenka na jinou barevnou paletu, vše je bohaté a spojuje se.

Samozřejmě zdražení na takovém voze je prostě blaženost, rozlehlost vozidla nabízí pohled do rozlehlého světa.

interiér BMW Z4 roadster

Interiér má všechny prvky, které křičí BMW, a ještě více se podobá modelu McLaren.
Plně funkční ovládací panel má barevný displej, startovací tlačítko je odnímatelné z převodovky, pozor převodovka má jiný design.

Obrazovka multimediálního systému je umístěna pod vozem, stejně jako tlačítka a stupnice otáčkoměru.

Volant je vybaven tlačítky - páčkami, které jsou umístěny pod kermem.

V kabině je umístěno nejmodernější a nejmodernější příslušenství - ovládací panel, multimediální systém, převodovka.

Pojďme si shrnout všechny prvky interiéru BMW Z4 Concept a nejdůležitější body:
- Inspirováno konzervatismem a minimalismem;

- Konfigurace je správná a sedadlo je znečištěné.

Vše ve voze je navrženo tak, aby při jízdě nebylo nic opomenuto, a díky hladkému vzhledu působí interiér šik a moderně.
Zdá se, že vše je tak harmonické, že i když je přidán detail, pouze to přispívá k novému vzhledu.
Podívejte se na koncept BMW Z4
Celkové rozměry jsou označeny následujícími ukazateli:
Základem je platforma řady Toyota Supra o šířce 4500 mm;
Rozvor - 2,50 metru.
Auto obsahuje řadu komponentů, zkusme vyzdvihnout ty hlavní:
— - Klimatizace a tempomat;- bohatě funkční ovládací panel s projekčním displejem;

- Módní audio systém;

- snímač ruhu;

- sedadlo se sportovní konfigurací a jinou povrchovou úpravou;

Koncept, na který se díváme, mi nevadí, žádám o informace, které vyšly, auto, které bude představeno v roce 2018, takže přísahám.

Konstrukce využívá velké množství materiálů z uhlíkových vláken, což umožňuje odlehčení mechanismu o 150 kilogramů.

Nižší hmotnost vozu je také stejná platforma jako u modelu CLAR.

Vědci říkají, že pod kapotou jsou přeplňované motory se 4 nebo 6 válci.

Zdá se, že BMW Z4 se bude vyrábět v letech 2018-2019 v jednom ze závodů v Rakousku, současně s modelem Toyota Supra.
Maloobchodníci se shodují, že v době, kdy vůz vstoupí na trh, existuje několik možností:
- Přeplňovaný motor - sDrive20i a sDrive30i s výkonem 252 koní;

- M40i s výkonem motoru 340 koní;

- Z4 M má napětí 370 bodů.

Spotřeba paliva vozu přenáší 9 litrů na 100 kilometrů a zrychlení na rychlost 100 kilometrů za rok BMW dosáhne za 4,8 sekundy. cena BMW Z4 2018 Jak vyšlo najevo, veřejná prezentace proběhne v roce 2018 v rámci speciálního uvedení na trh, předpokládaná cena je 35 tisíc eur.

ruských rublech

- Tři miliony 660 tisíc rublů.

Pojďme se podívat na pytlíky a hlavně – takové auto je na cestě ke svobodě, která zvyšuje sílu a ambice.

Videorecenze BMW Z4 Concept 2017-2018: Fotografie nového BMW Z4: Označil jsem si svých 100

Letní jubileum

.

Proč BMW ztratilo respekt?

Přemýšleli jste o zápachu své minulosti?

Nenechte se zmást racčími dveřmi ani tím, že je postaven na upraveném BMW z roku 2002.

Nikdo neví, jakou roli sehraje tento futuristický vůz o 40 let později.

Nikomu nedovolili, aby to řekl samotnému BMW.

stát se výchozím bodem pro vývoj supersportovních vozů M1, Grand Tourer řady 8 a Z1.

Verze s řadovým šestiválcem produkuje 273 koní.

Od roku 1978 BMW Turbo Concept produkuje 276 koní z 2,0litrového turbomotoru se stejnými válci.

A koneckonců, v roce 1972 jsme se narodili, abychom dosáhli velkého rozvoje technologie, co je špatně?

1990 BMW Ur-Roadster Concept navazuje na představení Z3 Roadster

Ur-Roadster Concept okamžitě vypadá jako mistrovské dílo konceptu.

Vrcholem vývoje Z3 se stal vůz s krátkým, či spíše ošklivým názvem – Z3M.

Kupé Z3M s řadovým 6válcovým motorem o výkonu 320 koní řady S54.

Při maximálních obalech této radostné rebarbory ​​bylo těžké se zmást.

Koncept BMW Z11 z roku 1991 a koncept BMW Z15 z roku 1993, první kroky k i3

Koncept BMW Z22 z roku 2000 z předchozí řady 2 Active Tourer a řady 2 Gran Tourer Nedávno BMW rychle odkrylo karty s vývojem modelu s pohonem předních kol. Po prvních starostech a nepříjemnostech Bavoři dlouho neváhali a do série efektně uvedli svůj první vůz s předním náhonem.

To je úžasný a znepokojivý krok.

Nový koncept BMW řady 8 2017 představený kupujícím klasických a veteránů na soutěži Concorso d'Eleganza Villa d'Este na břehu jezera Como v Itálii, svět byl informován o nové generaci BMW 8-S erie.

Podíváme se na koncept BMW řady 8 – první novinky, fotky, videa, technické vlastnosti a nejnovější cenu stylového bavorského sportovního vozu prémiové třídy.

Vytvářet slovní portrét konceptu BMW řady 8 nemá smysl, ale naši čtenáři budou mít spíše slitování s dalšími fotografiemi a video materiály s designovými jemnostmi, které nám umožnily vytvořit skutečné mistrovské dílo.

Nemusíme vám říkat, že koncept má laserově luminiscenční světlomety, velká 21palcová kola a originální rozměry s triviální LED grafikou.

Interiér BMW řady 8 Concept, včetně sériové verze BMW řady 8 Coupé, má uspořádání sedadel 2+2.

Nová je architektura předního panelu a středové konzoly, design volantu, sedadel první i další řady, rozmístění ovládacích prvků a výbavy možná napoví příznivcům bavorské firmy... všechny podlahy jsou nenápadně přepracovány, ale zároveň manuálně a ergonomicky.

Hlavní zaměření interiéru vozu je jasné a hlavní akcenty jsou umístěny na pracovní ploše. Volant s pádly a náboji volantu z ručně leštěného hliníku, digitální kombinace doplňků, velká barevná obrazovka multimediálního komplexu IDrive, dotykový panel pro ovládání klimatizace a další funkce vozidla Nebo na středové konzole, perfektně tvarovaný pod pravou rukou . Tlačítko start/stop motoru v jasně červené barvě a tlačítko pohonu parkovací brzdy byly přeuspořádány. Sportovní Krіlisla Kovshi pro časopis VIDGUKS NIMETSKY, yaki se stal kartáčovaný na prezentaci v konceptu veliynichi BMW, aby zapomněl na pohodlí při přistání, a Matereii výztuže vicennesis reference. Přírodní kůže, kůže Nappa a Alcantara, leštěný hliník a žádné díly z uhlíkových vláken.

Technický