Hendai i40 свого часу запускалася як результат творів кращих Рюссельсхаймських розробників. Дане авто вважається одним з кращих представників європейського смаку, незважаючи на південнокорейського виробника. Проте самі розробки відбувалися у Німеччині, центром яких став дослідницький центр Hyundai's European R&D. Завдяки Томасу Бюркле, колишньому головному дизайнеру компанії БМВ сьогодні ми бачимо Хендай ай 40 саме такий.
Ця модель має платформу північноамериканського Hyundai Sonata. Інтер'єр, комплектація та їздова манера змушують навіть найвибагливіших автолюбителів захоплюватися цією моделлю. Перші продажі почалися ще в 2011 році, одразу після того, як Женевський автосалон представив на своїх вітринах Хендай ай40 універсал, а згодом седан. Обидва кузови припали покупцям до смаку.
Комплектації та ціни Хендай ай 40
Щодо інтер'єру ай40 – його можна назвати типово корейським: досить витончені форми, вигини, синє підсвічування панелі приладів, прямокутні кнопки, що дуже характерно. Грубо кажучи, для авто бізнес-класу досить несподіване рішення. Даний стиль припаде до смаку не кожному, особливо некомфортно буде шанувальникам кокпітовського БМВ, який за своєю формою нагадує стопку товстих книг у кілька рівнів. Дане авто не підійде любителям строгих і різких форм, та й взагалі не всім людям, що входять до бізнес-класу.
Проте, відносно нова Хендай ай 40 легко завойовує серця автолюбителів зовсім не своїми ніжними формами. Сідаючи в дане авто, покупець насамперед відчуває комфорт, що накриває з головою. Спосіб розташування водійського та пасажирських місць, їх матеріал та посадка – ось, що робить даний автомобіль таким затребуваним. За допомогою електричного регулювання пасажир може повністю підлаштувати під себе сидіння, починаючи від ліфта, підпору колін, нахилу спинки та закінчуючи переміщенням взад-вперед. Положення підголівника доведеться зайнятися вручну. Поперековий валик також регулюється за допомогою електроуправління: при натисканні спеціальної кнопки він автоматично надмається або здувається.
Важливо! Досить широкі краї ліфта та поздовжнього ходу вкрай універсальні. Завдяки цим двом ключовим «ростовим» регулюванням використання цього авто є комфортним як для низьких водіїв, так і для високих.
У цьому приємні сюрпризи не закінчуються. Передні крісла водія та пасажира очікують кілька рівнів вентиляції та «прогріву», а саме три. Плюс до всього приємний пункт для любителів комфорту: як тільки відчиняються двері, сидіння автоматичних зсувається убік, роблячи висадку зручнішою.
Задні сидіння, тобто пасажирські, звичайно, не оснащені надто великою кількістю функцій та примочок, таких як вентиляція або різні регулювання, але загалом перебування на них можна назвати досить комфортним. Розробники не приділили надто багато уваги цим деталям і аргументували це тим, що Хендай ай 40 - це автомобіль, в якому представникам класу буржуазії можна і потрібно зручно влаштуватися на передньому пасажирському сидінні, а задні - "про запас".
Спортивний і трохи «несерйозний» для бізнес-класу стиль не поширився на рукоятку селектора КПП – вона традиційної форми. Перемикачі під кермом управління невеликі у розмірах та зручній формі, не містять зайвих функцій.
Hyundai i40 також має вбудовану функцію auto-hold, що дозволяє безпечно пересуватись у пробках. Після гальмування ця функція бере під управління КПП, і авто не рухатиметься, навіть якщо воно знаходиться в режимі драйв, а ви відпустили гальмо. Вимкнути цю функціюпросто: достатньо натискання на акселератор "авто холд".
Автомобіль оснащений світильниками, яких рівно 6. Включаються як автоматично, так і примусово: за допомогою спеціального вмикача тут нічого незвичайного. Дах оснащений панорамним люком, що також додає потрібного світла. Відкривається повністю або частково залежно від бажання господаря. Таким чином, можна просто пустити трохи світла в салон, розкривши спеціальні шторки, відкрити люк для невеликого провітрювання або відкрити його повністю.
Оздоблення салону виконано в чорних кольорах, що додає презентабельності та серйозності. Матеріал досить якісний і приємний на дотик. Деякі малопомітні деталі виконані у матовому пластику темно-сірого кольору.
Рульове колесо виконане із чорної натуральної шкіри, а сидіння із комбінації натуральної та штучної.
Дане авто також може похвалитися мультимедійною системою, що відповідає бізнес-класу. Кольоровий дисплей у 7 дюймів та акустична система не залишать байдужими любителів гарного звуку в авто. Як джерело сигналу може бути використаний диск, флеш-накопичувач, будь-які телефони та радіо.
Розробники постаралися інтегрувати мультимедійну систему дуже ретельно в електронну систему авто, тому, наприклад, за низького рівня палива дисплей покаже вам відповідне повідомлення з пропозицією знайти найближчу АЗС.
На Хендай ай 40 ціна була представлена у спеціальному прайс-листі. Вже на початку 2012 року у Росії оголосили ціну на авто. Внаслідок різних змін та перекомплектацій ціна на авто протягом кількох років активно змінювалася та в основному зростала. Вже у квітні 2015 року ціни на комплектації всіх моделей зросли на 25 тисяч рублів. На даний момент вартість Hyundai i 40 складає приблизно 1124000 руб.
Технічні характеристики Хендай ай 40
Технічні характеристики автомобіля Хендай ай 40 дуже значні. Лінія силових автомобілів даної моделі представляється двома дизельними та двома бензиновими двигунами.
Цікаво! Цей двигун був спеціально розроблений для Хендай ай 40 і завдяки спеціальній технології низький рівеньвикиду газів в атмосферу та досить економно використовує паливо.
Потужність на бензинових при моменті, що крутить, в 800 об/хв досягає 135 л. с. У свою чергу, дизельні 1,7 л CRDi (116 л. с.) та 1,7 л CRDi (136 л. с.). Бензинові двигуни пропонують вибір у вигляді механічної або автоматичної коробки передач.
Двигуни 150 сил поєднуються з КПП або гідротрансформаторним автоматом. Коробка передач працює злагоджено та рівно. Немає проблем із перебиранням передач, весь процес відбувається миттєво та комфортно для водія. Управління досить чуйне. Агрегат також має дев'ять подушок безпеки – спереду, шторки з боків та колінах.
Колісна база дорівнює 2770 мм. Багажник досить місткий: седан має 500 літрів, а Wagon від 500 до 1700 літрів.
Після рестайлінгу цієї моделі в 2015 році до старих двигунів додали новий силовий агрегатз механічною коробкоюпередач. Перший двигун має робочий об'єм 1,6 літра та потужність 130 «конячок». Розгін до 100 км набирає за неповні 12 секунд. У другому бензиновому двигуні вмістилося 2 літри та 150 «конячок». Розгін за неповних 11 секунд. Новим двигуном, тобто третім є агрегат 1,7 літра і 141 кінську силу. Цей двигун потребує також неповних 11 секунд для розгону.
| Параметр | Хендай i40 1.6 GDI 135 л.с. | Хендай i40 2.0 MPI 150 л.с. | Хендай i40 1.7 CRDi 141 к.с. | |
| Двигун | ||||
| Серія двигуна | Gamma | Nu | U2 | |
| Тип двигуна | бензиновий | дизельний | ||
| Тип упорскування | безпосередній | розподілений | безпосередній | |
| Наддув | ні | ні | є | |
| Кількість циліндрів | 4 | |||
| Розташування циліндрів | рядне | |||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |||
| Об'єм, куб. див. | 1591 | 1999 | 1685 | |
| Діаметр циліндра/хід поршня, мм | 77.0 х 85.4 | 81.0 х 97.0 | 77.2 x 90.0 | |
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 135 (6300) | 150 (6200) | 141 (4000) | |
| Крутний момент, Н*м (при об/хв) | 165 (4850) | 193 (4000) | 340 (1750-2500) | |
| Трансмісія | ||||
| Привід | передній | |||
| Коробка передач | 6МКПП | 6МКПП | 6АКПП | 7DCT |
| Підвіска | ||||
| Тип передньої підвіски | незалежна типу МакФерсон | |||
| Тип задньої підвіски | незалежна, багатоважільна | |||
| Гальмівна система | ||||
| Передні гальма | дискові вентильовані | |||
| Задні гальма | дискові | |||
| Рульове управління | ||||
| Тип підсилювача | електричний | |||
| Кількість оборотів керма (між крайніми точками) | 2.78 | |||
| Шини та диски | ||||
| Розмір шин | 205/60 R16 / 215/50 R17 | |||
| Розмір дисків | 7.0Jx16/7.5Jx17 | |||
| Паливо | ||||
| Тип палива | АІ-95 | ДП | ||
| Екологічний клас | Євро-6 | Євро-5 | ||
| Об'єм бака, л | 70 | |||
| Витрати палива | ||||
| Міський цикл, л/100 км | 8.3 | 10.4 | 10.9 | 5.9 |
| Заміський цикл, л/100 км | 5.2 | 6.2 | 6.1 | 4.7 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 6.3 | 7.7 | 7.8 | 5.1 |
| габаритні розміри | ||||
| Кількість місць | 5 | |||
| Кількість дверей | 4 | |||
| Довжина, мм | 4745 | |||
| Ширина, мм | 1815 | |||
| Висота, мм | 1470 | |||
| Колісна база, мм | 2770 | |||
| Колія передніх коліс (16″/17″), мм | 1591/1579 | |||
| Колія задніх коліс (16″/17″), мм | 1597/1585 | |||
| Передній звис, мм | 925 | |||
| Заднє звисання, мм | 1050 | |||
| Об'єм багажника (мін./макс.), л | 505 | |||
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 147 | |||
| Маса | ||||
| Споряджена (мін/макс), кг | 1477/1568 | 1516/1645 | 1533/1662 | 1599/1736 |
| Повна, кг | 1980 | 2020 | 2040 | 2100 |
| Маса причепа, що буксирується (обладнаного гальмами), кг | 1300 | 1500 | ||
| Маса причепа, що буксирується (не обладнаного гальмами), кг | 600 | 700 | ||
| Динамічні характеристики | ||||
| Максимальна швидкість, км/год | 197 | 204 | 200 | 203 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 11.5 | 10.4 | 10.9 | 10.8 |
Старт продажів Хендай ай 40 у Росії
Цей автомобіль був досить очікуваною новинкою на автомобільному ринку, тому продажі, як і очікувалося, були досить високі. 2011 року Хендай ай 40 вийшла на європейські ринки. У Росії це сталося вже наступного – 2012 року. Через два роки, у грудні 2014 року, розробники оголосили рестайлінг старої моделі. Оновлене авто вийшло у продаж вже у червні 2015 року.
Відеоогляд Хендай ай 40
За час, що пройшов не тільки після виходу оригінальних версій Хендай ай 40, а й їхніх ребілдів, багато автолюбителів встигли випустити сотні роликів і написати сотні оглядів цього гучного автомобіля. Переглянути детальний огляд на цю модель можна тут:
Хендай Ай 40: фото
На нашому сайті ви зможете знайти величезну галерею зображень, серед яких є якісні та детальні фото Хендай ай 40.
Автомобіль Hyundai i40 – нове відкриття розробника південнокорейського Hyundai Motor, випущене виключно для європейського ринку. Hyundai i40 позиціонують як автомобіль бізнес-класу нового покоління. Цінується за універсальність та комфортабельність.
Нова модель здивувала чималою кількістю якісних змін. Зовнішній вигляд набув оригінальних дизайнерських рішень, створюється враження чіткості, плавності ліній, зовсім не проглядаються переходи, він немов литий. Попереду прикрашені хромованими смугами грати радіатора гексагонального типу, що надають блиску і підкреслюють належність до класу. Профіль спортивний та мужній.
Переваги автомобіля «Ай 40»:
- презентабельний зовнішній вигляд;
- найпростіший салон;
- доступність ціни;
- якість матеріалів;
- дешеве обслуговування;
- численна маневреність;
- легка керованість;
- багате обладнання.
Старт продажів Hyundai i40 у Росії
Європейці зможуть купити оновлений варіант на початку 2018 року. У Росії її продажі плануються традиційно на початку весни. Хендай i40 ціна та варіанти комплектації для російського ринкупредставники компанії оголосять трохи згодом. Пояснюється це тим, що у Росії популярністю користується лише Comfort.
Експерти прогнозую, що ціна стартуватиме з 850 000 руб. У дилера топовий варіант буде коштувати близько 1300000 руб.
Що нового у дизайні?
- Лобове скло дуже велике, трохи з нахилом під кутом для кращого огляду.
- Салон вражає великою наявністю простору. Дуже багато місця вгорі та внизу для колін та ніг.
- Плавний стиль хвилеподібний. Витриманий як в інтер'єрі, так і в інтер'єрі. Своєрідна пластикова хвиля умовно розділила панель приладів та консоль на дві частини. Додала чарівність і гармонійно наголосила на загальному стилі. Повністю видозмінилася панель приладів: яскравий блакитний колір підсвічування приємний для очей та забезпечує чіткість зору та сприйняття показань у нічний час. На 8-дюймовий екран виведено нова системаНавігація, яка займає на консолі центральне місце. Відтворюється російською мовою.
- Багатофункціональне кермо приємне на дотик, шкіряне, забезпечене кнопками. За ним - інформаційний дисплей, а також спідометр, тахометр і набір стандартних приладів. Чотирьохспицеве кермо в автомобілі Хендай i40 влаштований таким чином, що огляд не порушується.
- Деякі блоки для підтримки стилю представлені у вигляді крил.
- Ковзаном стало і застосування лаку для роялів у дизайні.
- Протитуманні фари встановлені набагато нижче, що покращує видимість та збільшує огляд у складних метеорологічних умовах.
- Додаткові лінії утворюють більший рельєф на капоті.
- Трохи змінилася форма кришки багажника. Вона стала масивнішою, більшою, але стильнішою. Ліхтарі стали овальні. Жорсткість кузова підвищилася за рахунок використання міцної сталі. Бампер видозмінився трохи, виглядає в загальному ансамблі сучасно.
- Заднє скло відрізняється більшою оглядовістю.
- Сидіння оснащені електрорегулюванням. Мають високу посадку та бічні підтримки, щільне набивання і чудово зберігають тепло. Комфортом відзначаються і сидіння заднього ряду. Сідати і виходити зручно.
- У салоні зумовлено кріплення для дитячого крісла. Цікаво, що, на думку експертів, саме великий та місткий салон став найбільшою перевагою автомобіля цього класу.
- Відрізняється вишуканістю та скляна стеля. Частина його може переміститися убік, відкривши водієві та передньому пасажиру отвір для більшого огляду.
- Деталі та матеріали ретельно продумані та підібрані, приємні на дотик та стильні.
- Багажник солідний, місткий має об'єм 505 літрів. Якщо скласти задні крісла, обсяг багажника можна збільшити до 1720 літрів.
У Європі Хендай i40 представлений споживачам у семи варіантах комплектації: Комфорт, Комфорт+, Актив, Актив+, Лайфстайл+, Бізнес, Хай-тек. Ціна автомобіля мінімальної комплектації "Комфорт" стартуватиме від 18,5 тис. доларів.
Важливо: Hyundai i40 2018 року в Росії буде доступний у п'яти комплектаціях:
- Comfort;
- Active;
- Lifestyle;
- Business;
Версія Comfort, в якій шестиступінчаста коробка передач-автомат, приблизно коштуватиме 1 224 000 руб. Автомобіль з 1,7 л дизельним двигуном - 1404000 руб.
Базова версія оснащена функціями:
- АВС-опція;
- допомога на підйомі та старті;
- курсова стійкість;
- датчики світла;
- потужна подушка з сімома ступенями безпеки;
- датчик дощу;
- удосконалений пакет електрики;
- електропідсилювач;
- багатофункціональне кермо;
- підігрів;
- система вентиляції;
- регулювання крісла водія;
- комп'ютер;
- кермо зі шкіри;
- селектор КПП;
- Клімат-контроль на дві зони.
Ця версія оснащена двигуном 1,6 л, потужністю 135 л.с. Розвиватиме 6300 оборотів. Коробка передач шестиступінчаста, механічна, передньопривідна. Розгін - 100 км/год за 11,5 с. Гранична швидкість – 197 км/год. Витрата палива: 8,5 л – місто, 5 л – траса.
Авто нової моделі проходить тест-драйви. Ціна на модель рестайлінгу тримається в секреті. Передбачається, що вона коливатиметься від 850 000 руб.
У топовий варіант включені такі зручності:
- система круїз-контроль;
- запуск двигуна та доступ до салону без ключа;
- оглядовий дах;
- оптика біксенонова;
- парктроніки;
- кермо з підігрівом;
- вентилювання та підігрів задніх сидінь;
- самозапам'ятовується регулювання крісла водія;
- пам'ять та вентиляція крісел;
- охолодний ящик;
- голосове керування системою навігації;
- нова камера заднього огляду;
- мультимедіа.
Доступна гідромеханічна роботизована коробка передач.
Технічні характеристики автомобіля Хендай i40, такі як передня підвіска зі стійками McPherson та безліччю важелів ззаду, покращена система освітлення, допомога під час гальмування та паркування, старту та підйому, стійкість, а також удосконалена система безпеки, створюють йому перевагу, виділяючи серед класу подібних автомобілів . відмінною рисоюавтомобіля «Ай 40» є основна оптика, що стала повністю світлодіодною.
Від силового обладнання Hyundai i40 можна прийти в захват. Для російського покупця автомобіль представлений у трьох варіантах бензинових двигунів. Вони обладнані найсучаснішою високотехнологічною конструкцією. Трансмісія подана у двох варіантах. Представники компанії похвалилися, що запускають дизельний двигун. Це двигун 1,7 кінських сил з віддачею 141 к.с. Розгін становитиме 100 км/год за 10,8 с. Витрата палива – 5,1 л. Гранична швидкість – 203 км/год.
Новий "ай 40" характеризується такими параметрами: довжина 4,740 мм, база коліс 2,770 мм, висота від крісла до стелі 1,025 мм, ширина салону (рівень плечей) 1,455 мм, простір для ніг 1,170 мм. Цікаво: показники «Ай40» свідчать, що новий кузов автомобіля є найкращим серед свого класу.
Бензинові двигуни мають об'єм 1,6 та 2,0 літра, а 1,7 л дизель доступний у 115 та 136 л.с.
- 4-циліндровий (1,6 атм) розвиватиме потужність 135 кінських сил. Економічність – 6,7. Розгін - 100 км/год за 11,2 с. Гранична швидкість – 198 км/год.
- 2-атмосферний розвиватиме потужність 150 кінських сил. Економічність - 7,7-7,9. Розгін - 100 км/год за 10,2-10,6 с. Гранична швидкість – 206 км/год.
- 2-атмосферний розвиватиме потужність 178 кінських сил. Економічність – 7,8. Розгін - 100 км/год за 10,1 с. Гранична швидкість – 211 км/год.
Однією з переваг є низька витрата палива у поєднанні з потужним двигуном, що істотно заощадить ваш бюджет.
|
Тип кузова |
|||||
|
кількість місць |
|||||
|
Габаритні розміри, мм |
|||||
|
Колісна база |
|||||
|
Мінімальний дорожній просвіт*, мм |
|||||
|
Колія, мм |
Передня |
1579 (17") / 1591 (16") |
|||
|
1585 (17") / 1597 (16") |
|||||
|
Звиси, мм |
Передній |
||||
|
Внутрішні розміри, мм |
простір для ніг: |
||||
|
висота від сидіння до стелі: |
|||||
|
ширина салону на рівні плечей: |
|||||
|
ширина салону на рівні стегон: |
|||||
|
Об'єм багажника (VDA), л |
|||||
|
Двигуни |
Nu 2.0 MPI D-CVVT |
Gamma 1.6 GDI D-CVVT |
|||
|
Бензиновий, |
Бензиновий, з безпосереднім упорскуванням |
||||
|
Об'єм, см3 |
|||||
|
Ступінь стиснення |
|||||
|
Максимальна потужність**, кВт за об/хв |
|||||
|
Максимальна потужність**, к.с. при об/хв |
|||||
|
Максимальний момент**, Nm при об/хв |
|||||
|
Паливний бак, л |
|||||
|
Підвіска |
|||||
|
Передня |
Незалежна, пружинна, типу МакФерсон, зі стабілізатором поперечної стійкості |
||||
|
Незалежна, пружинна, багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості |
|||||
|
Гальмівні механізми |
Передні |
Дискові: Ø 300мм (16″) / Ø 320мм (17″) |
|||
|
Дискові: Ø 284мм (16″) / Ø 300мм (17″) |
|||||
|
Рульове управління |
|||||
|
З електропідсилювачем, рейкова передача |
|||||
|
Кількість поворотів до упору |
|||||
|
Мінімальний радіус повороту, м |
|||||
|
Шини та диски |
|||||
|
205/60R16 92V; 215/50R17 95V |
205/60R16 92V; 215/50R17 95V |
||||
|
7.0Jx16; 7.5Jx17 |
7.0Jx16; 7.5Jx17 |
||||
|
Динамічні характеристики та витрата палива |
|||||
Середньорозмірна модель Hyundai i40 першого покоління у рестайлінговому варіанті (початок продажів – середина 2015 року) представлена кузовами седан та універсал. В основу автомобіля покладено жорсткий силовий каркас із часткою високоміцних сталей 62%. Саме успішна конфігурація кузова значною мірою сприяла отриманню 5 зірок у європейських тестах на безпеку Euro NCAP.
Гама моторів седана Хендай i40 утворена такими силовими установками:
- 1.6 GDI серії Gamma (135 л.с., 165 Нм) – двигун з безпосереднім упорскуванням та змінними фазами газорозподілу. Працює разом із 6-ступінчастою механічною коробкою.
- 2.0 MPI із сімейства Nu (150 к.с., 193 Нм) – розподілене упорскування, алюмінієвий блок, фазоповертачі на впуску та випуску. Агрегатується з 6-діапазонними "механікою" або "автоматом".
- 1.7 CRDi із сімейства U2 (141 к.с., 240 Нм) – турбована дизельна «четвірка» з компресором змінної геометрії. Має хороші тягові характеристики, що дозволяють видавати більше 75% від пікового крутного моменту вже при 1250 об/хв. Сама ж полиця максимального моменту, що становить 340 Нм, лежить у діапазоні 1750-2500 об/хв. Дизельний двигун працює в парі з 7-ступінчастим "роботом" DCT з двома сухими зчепленнями.
Універсал i40 пропонується у двох модифікаціях: 2.0 MPI з 6АКПП та 1.7 CRDi з 7DCT. П'ятидверна версія моделі на 30 мм довша за седан, причому все збільшення припадає на заднє звисання. Багажник універсала вміщує 533 літри вантажу (у седана об'єм становить 505 літрів).
Витрата палива Хендай i40 із бензиновим двигуном 1.6 GDI не перевищує 6.3 л/100 км. Модифікації з двигуном 2.0 MPI споживають близько 7.7-7.8 літрів. Найекономічніший з усієї лінійки дизель із середньою витратою 5.1 літра.
Повні технічні характеристики Хендай i40 седан та універсал:
| Параметр | Хендай i40 1.6 GDI 135 л.с. | Хендай i40 2.0 MPI 150 л.с. | Хендай i40 1.7 CRDi 141 к.с. | |
|---|---|---|---|---|
| Двигун | ||||
| Серія двигуна | Gamma | Nu | U2 | |
| Тип двигуна | бензиновий | дизельний | ||
| Тип упорскування | безпосередній | розподілений | безпосередній | |
| Наддув | ні | ні | є | |
| Кількість циліндрів | 4 | |||
| Розташування циліндрів | рядне | |||
| 4 | ||||
| Об'єм, куб. див. | 1591 | 1999 | 1685 | |
| 77.0 х 85.4 | 81.0 х 97.0 | 77.2 x 90.0 | ||
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 135 (6300) | 150 (6200) | 141 (4000) | |
| 165 (4850) | 193 (4000) | 340 (1750-2500) | ||
| Трансмісія | ||||
| Привід | передній | |||
| Коробка передач | 6МКПП | 6МКПП | 6АКПП | 7DCT |
| Підвіска | ||||
| Тип передньої підвіски | незалежна типу МакФерсон | |||
| Тип задньої підвіски | незалежна, багатоважільна | |||
| Гальмівна система | ||||
| Передні гальма | дискові вентильовані | |||
| Задні гальма | дискові | |||
| Рульове управління | ||||
| Тип підсилювача | електричний | |||
| 2.78 | ||||
| Шини та диски | ||||
| Розмір шин | 205/60 R16 / 215/50 R17 | |||
| Розмір дисків | 7.0Jx16/7.5Jx17 | |||
| Паливо | ||||
| Тип палива | АІ-95 | ДП | ||
| Екологічний клас | Євро-6 | Євро-5 | ||
| Об'єм бака, л | 70 | |||
| Витрати палива | ||||
| Міський цикл, л/100 км | 8.3 | 10.4 | 10.9 | 5.9 |
| Заміський цикл, л/100 км | 5.2 | 6.2 | 6.1 | 4.7 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 6.3 | 7.7 | 7.8 | 5.1 |
| габаритні розміри | ||||
| Кількість місць | 5 | |||
| Кількість дверей | 4 | |||
| Довжина, мм | 4745 | |||
| Ширина, мм | 1815 | |||
| Висота, мм | 1470 | |||
| Колісна база, мм | 2770 | |||
| 1591/1579 | ||||
| 1597/1585 | ||||
| Передній звис, мм | 925 | |||
| Заднє звисання, мм | 1050 | |||
| 505 | ||||
| 147 | ||||
| Маса | ||||
| Споряджена (мін/макс), кг | 1477/1568 | 1516/1645 | 1533/1662 | 1599/1736 |
| Повна, кг | 1980 | 2020 | 2040 | 2100 |
| 1300 | 1500 | |||
| 600 | 700 | |||
| Динамічні характеристики | ||||
| Максимальна швидкість, км/год | 197 | 204 | 200 | 203 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 11.5 | 10.4 | 10.9 | 10.8 |
| Параметр | Хендай i40 2.0 MPI 150 л.с. | Хендай i40 1.7 CRDi 141 к.с. |
|---|---|---|
| Двигун | ||
| Серія двигуна | Nu | U2 |
| Тип двигуна | бензиновий | дизельний |
| Тип упорскування | розподілений | безпосередній |
| Наддув | ні | є |
| Кількість циліндрів | 4 | |
| Розташування циліндрів | рядне | |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |
| Об'єм, куб. див. | 1999 | 1685 |
| Діаметр циліндра/хід поршня, мм | 81.0 х 97.0 | 77.2 x 90.0 |
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 150 (6200) | 141 (4000) |
| Крутний момент, Н*м (при об/хв) | 193 (4000) | 340 (1750-2500) |
| Трансмісія | ||
| Привід | передній | |
| Коробка передач | 6АКПП | 7DCT |
| Підвіска | ||
| Тип передньої підвіски | незалежна типу МакФерсон | |
| Тип задньої підвіски | незалежна, багатоважільна | |
| Гальмівна система | ||
| Передні гальма | дискові вентильовані | |
| Задні гальма | дискові | |
| Рульове управління | ||
| Тип підсилювача | електричний | |
| Кількість оборотів керма (між крайніми точками) | 2.78 | |
| Шини та диски | ||
| Розмір шин | 205/60 R16 / 215/50 R17 | |
| Розмір дисків | 7.0Jx16/7.5Jx17 | |
| Паливо | ||
| Тип палива | АІ-95 | ДП |
| Екологічний клас | Євро-5 | |
| Об'єм бака, л | 70 | |
| Витрати палива | ||
| Міський цикл, л/100 км | 10.4 | 5.9 |
| Заміський цикл, л/100 км | 6.2 | 4.7 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 7.7 | 5.1 |
| габаритні розміри | ||
| Кількість місць | 5 | |
| Кількість дверей | 5 | |
| Довжина, мм | 4775 | |
| Ширина, мм | 1815 | |
| Висота, мм | 1470 | |
| Колісна база, мм | 2770 | |
| Колія передніх коліс (16″/17″), мм | 1591/1579 | |
| Колія задніх коліс (16″/17″), мм | 1597/1585 | |
| Передній звис, мм | 925 | |
| Заднє звисання, мм | 1080 | |
| Об'єм багажника (мін./макс.), л | 533/1719 | |
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 147 | |
| Маса | ||
| Споряджена (мін/макс), кг | 1549/1694 | 1614/1767 |
| Повна, кг | 2080 | 2150 |
| Маса причепа, що буксирується (обладнаного гальмами), кг | 1500 | |
| Маса причепа, що буксирується (не обладнаного гальмами), кг | 700 | |
| Динамічні характеристики | ||
| Максимальна швидкість, км/год | 198 | 200 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 11.1 | 11.0 |
➖ Якість матеріалів обробки
➖ Підвіска
➖ Огляд
➖ Шумоізоляція
Плюси
➕ Динаміка (версія 2.0 автомат)
➕ Зручний салон
➕ Керованість
Переваги та недоліки Хендай ай 40 у новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Hyundai i40 1.6 та 2.0 з механікою, автоматом, а також дизель 1.7 c роботом можна дізнатися з оповідань нижче:
Відгуки власників
Hyundai i40 - автомобіль на роки: гарний всередині та зовні. Раджу брати у «шкірі». Практичний, прохолодний матеріал, плюс - погріти скрізь. Рекомендую.
Переваги: адекватна вартість, дизайн змушує звертати на себе увагу. Світить чудово. Щільна підвіска. Рулиться адаптивно до швидкості. "Писалки" економно і точно бризкають на лобове. Адекватні авто-режими склоочисника та світла. Під час руху заднім ходом добре допомагає камера. Самозатемняюче салонне дзеркало рятує на трасі вночі. Салон місткий для життя (зріст 190).
Недоліки: вмикач ПТФ потрібно стежити за кермом. Широкі пороги виробляють спеціальні навички у посадці-висадці. Мало «бардачків» під дрібниці, стільниковий не визначився із місцем. При проїзді шорстких ділянок у салоні шум через стічні шини. При слабкому сигналі FM-діапазону та увімкненому режимі «ТС», магнітола почне гортати все, розважаючи в дорозі.
Сергій Пікуль, їздить на Hyundai i40 2.0 (150 к.с.) AT 2015 р.
Машинка гарна, але до бізнес-класу не дотягує. Гарний кузов та хороший двигун, але є маса недоліків:
1) Передня підвіска дуже слабка.
2) Салон шкіряний – явне фуфло. Навіть по зовнішньому виглядуможна зрозуміти, що це підробка, середина так взагалі з дермантину, вони її екошкірою називають.
3) Підлокітник заднього дивана не тримається - одразу падає на сідку.
4) Обігрівач теж дивний: у дощову погоду затягує лобове скло, впоратися можна тільки на максимальній продуві і то за допомогою кондиціонера.
5) Головна оптика відверто слабка, але правда вночі дуже красива.
6) Автомат безпосередньо тупить!
Олександр Веретенников, їздить на Хендай ай 40 2.0 (150 к.с.) AT 2015 р.в.
Їжджу на ай 40 два тижні. Автомобіль для невибагливих до комфорту. Дуже жорстка підвіска – не фарбує її. Крісла для мене просто кошмар, для спини неймовірно незручно.
Седан ліниво відгукується на педаль газу. Трасою на поворотах кузов дає крен. У салоні галасливо. Загалом розчарування повне. Думаю розлучитися найближчим часом.
Власник їздить на Hyundai i40 2.0 (150 к.с.) на автоматі 2015 року
Відео відгук
Відносно комфортний сімейний автомобіль, далекий від бізнес класу. Дивує відсутністю елементарних речей, таких як парктроніка в комплектації Active і 1-м USB роз'ємом.
Прийнятна динаміка 2,0-літрового бензинового двигунапотужністю 150 л. у парі з 6-ступінчастою автоматичною коробкоюпередач. Незважаючи на слабку шумоізоляцію рухового відсіку від салону, дозволяє нормально почуватися як при перебудовах у щільному міському потоці, так і на заміській трасі.
Загальний комфорт, зокрема. регулювань посадки (з регульованим електричним поясним підпором) і кермового керування дозволяє пересуватися без сильної втоми більше 1000 км без тривалих перерв.
Власник їздить на Hyundai i40 2.0 (150 к.с.) AT 2015 р.
Пройдуся за позитивними та негативними моментами в i40:
- Плавний хід. М'яко йде дорогою, добре відпрацьовує нерівності до середнього розміру, але на ямках більше пробиває, на жаль.
- Стійкість на дорозі. На літній гумі йде як по рейках, не боїться колії та вітру. Руліжка впевнена, але відчувається інерція через масу (зокрема, заду). Зараз поставив зимовий Goodyear, він дуже м'який, стало гіршим. Чекаю літа.
- Непогана шумоізоляція. Можливо, я «нічого солодше за редьку не їв», але в салоні досить тихо, якщо не крутити двигун.
- Комфортний салон, посадка, відчуття загалом. Напевно, це чиста смаківщина, але саме мені i40 виявився до смаку. Багато місця у салоні водієві, пасажирам спереду та ззаду (крім місця зверху для задніх пасажирів, якщо останні високі).
- Гарне оснащення навіть у середній комплектації.
- Щодо проста і невибаглива конструкція основних вузлів: атмосферний двигун, що зарекомендували себе (за основу взятий і доопрацьований двигун Міцубісі часів якісних японців), гідромеханічна АКПП.
Недоліки:
- Посередня динаміка. Тобто, двох атмосферних літрів вистачає, щоб куляти серед вічно сонних водіїв у Білорусі (вибачте, але факт), але об'єктивно динаміка не вражаюча. До того ж, вся машина налаштована на комфортний режим їзди, і тому вона якнайшвидше намагається скинути оберти та їхати спокійно.
— Невеликий отвір багажника. Глибина та внутрішні розміри – чудово. А ось сам отвір, через який треба його завантажувати — замало.
- Не найвища енергоємність підвіски. Її явно проектували під якісні дороги, а не місцеве «Тояма Токанава».
Отзыв о Хендай ай 40 2.0 (149 к.с.) на автоматі 2016 року
Машиною задоволений. Перша ейфорія пройшла і тепер можу об'єктивно оцінити її. Перше, що напружило це регулювання крісла, вірніше те, що його не можна опустити нижче. Я люблю нижчу посадку, а зрештою сиджу високо, як у позашляховику.
Салон комфортний. Місця багато як по ширині, і по довжині. Є зручні підлокітники, як спереду, так і ззаду. З плюсів можна відзначити швидке прогрівання двигуна, і салон, відповідно, теж швидко прогрівається.
Щодо шумоізоляції, то можу навести живий приклад. Коли продав свою Астру, то я її зимові колеса (Hankook) переставив на нинішню машину, і коли я виїхав із шиномонтажу, то було відчуття, що перебуваю у вертольоті!
Власник їздить на Hyundai i40 2.0 (149 к.с.) AT 2016 р.в.
Ціна: від 1099000 руб.
Нова рестайлінгова версія Hyundai i40 2016-2017, яка вже набула своєї популярності, була випущена в 2015-му році, і виробник у зв'язку з успіхом минулої версії покладає на цю великі надії, також вони стали орієнтуватися на молодих покупців, трохи пізніше ви зрозумієте. чому та як.
Дизайн
Нова модель візуально схожа як на так і на . Це зіграло тільки на руку виробнику, адже залишається фірмовий дизайн і тим самим пізнаваним. За традицією спочатку обговоримо зміни у передній частині, а потім перейдемо до решти.
Морда седана виглядає привабливо, до неї додано трішки агресії для того щоб залучити молодих покупців до покупки. Авто має вузьку оптику, з лінзованою оптикою ближнього та далекого світла, а денні ходові вогніє світлодіодною начинкою, також вони ще продубльовані в нижній частині бампера. Решітка радіатора, це величезна 6-ти вугільна хромована решітка, яка додає агресивності до дизайну. Капот досить рельєфний, а потужний бампер має внизу аеродинамічні елементи.
Збоку автомобіль дуже нагадує дорестайлінгову версію завдяки своєму силуету. Модель має елегантну лінію прорізу, що йде від задньої оптики до передньої арки. Самі арки роздуті, але не сильно, цього достатньо для списування у загальний стиль. У нижній частині дверей знаходиться глибока выштамповка.
Задня частина моделі нагадує автомобілі преміум класу за рахунок своєї оптики зі світлодіодною начинкою. Погляньте на фото, і ви самі все зрозумієте. Кришка багажника прикрашена хромованою вставкою на всю ширину біля основи. Масивний бампер оснащений у нижній частині пластиковою накладкою, під якою розташувалися 2 вихлопні труби.
Якщо розглянути розміри Hyundai i40 2016-2017, вона повністю підходить під параметри D-класу:
- довжина – 4745 мм;
- ширина – 1815 мм;
- висота – 1470 мм;
- колісна база – 2770 мм;
- дорожній просвіт – 147 мм.
Інтер'єр
Салон моделі постаралися зробити максимально схожим на екстер'єр, і це вийшло. Є безліч плавних ліній, а також додана дрібка агресії. Почнемо з крісел, водій та пасажир отримають бежеві крісла (можна вибрати інші), в яких зручно сидіти, але крім того вони ще сподобаються любителям активної їзди, адже оснащені серйозною бічною підтримкою. Крісла мають механічні регулювання і вже в базовій комплектації оснащені підігрівом.
Задній ряд здатний вмістити в себе трьох пасажирів, які спокійно розмістяться і почуватимуться комфортно. Спинки досить високі та оснащені механічною функцією регулювання нахилу. Місця для ніг достатньо.
Тепер перейдемо назад передній ряд. Водій отримає 4-х спицевий мульти-кермо, за яким ховається велика і красива панель приладів з синім підсвічуванням. З боків розташувалися два величезних аналогових прилади спідометра і тахометра, в які включені більш маленькі датчики температури олії та рівня палива. Між ними є великий бортовий комп'ютер, що відображає достатньо корисну інформаціюпро автомобіль, у тому числі витрату та наскільки кілометрів вистачить залишку палива. Трохи вище є індикатори повороту.
Центральна консоль на самому верху має мультимедійну систему з невеликим кольоровим дисплеєм, який керується кнопками навколо нього. Нижче вже знаходиться блок керування кондиціонером, який у дорогих комплектаціях Hyundai i40 2016 може бути замінено на двозонний клімат-контроль. Блок має селектор і дисплей, на який виводяться вибрані настройки. Далі у нас йде бокс, кнопки відключення систем безпеки, селектор КПП та ще бокс із підстаканниками.
Багажник порадує своїм об'ємом в 525 літрів і наявністю повнорозмірної запаски, але засмучує практичність, високо він знаходиться, і навантаження чогось важкого буде вкрай незручна. Також засмучує відсутність органайзерів та боксів для дрібниць.
Технічні характеристики
| Тип | Об `єм | Потужність | Обертаючий момент | Розгін | максимальна швидкість | Кількість циліндрів |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.6 л | 135 л.с. | 165 H*m | 11,5 сек. | 197 км/год | 4 | Бензин | 2.0 л | 150 л.с. | 193 H*m | 10,4 сек. | 203 км/год | 4 | Дизель | 1.7 л | 141 л.с. | 340 H*m | 10,8 сек. | 203 км/год | 4 |
У рестайлінгової версії покупцеві буде запропоновано на вибір 3 двигуни Euro 6, один з яких дизельний.
- У базовій комплектації знаходиться атмосферний двигун об'ємом 1,6 літра, що видає 135 кінських сил, ця потужність буде повністю доступна при 6300 оборотів. Агрегат отримує в пару лише 6-ступінчасту механіку, яка передає момент, що крутить, на передні колеса. Розгін до сотні з таким двигуном становитиме 11,5 секунд, а максимальна швидкістьбуде обмежена на позначці 197 км/год. Мотор порадує невеликим показником витрати, це 8 літрів у місті та 5 по трасі, але лише 95-го бензину.
- Другий силовою установкоює 2-х літровий мотор, що володіє потужністю 150 сил, що досягається при 6-ти тисяч оборотів, який вже пропонується покупцеві в парі з механікою або 6-ступінчастим автоматом. Розганяється модель з цим мотором, звичайно ж швидше, але лише на секунду, а максималка вище на 7 км/год. Витрата за таких показників збільшилася і тепер вона становить 10 літрів у місті та 6 по трасі. З АКПП витрата залишається незмінною, а ось динамічні показники Hyundai i40 2016 падають, але на якісь мілісекунди.
- І останній, це дизельний агрегат, який працює в парі з 7-ступінчастою роботизованою КПП. Він має об'єм 1,7 літра і видає 141 силу, яка доступна при 4000 оборотів, за таких показників він може розігнати авто до сотні за 10,8 секунд, а максимальна швидкість становитиме 203 км/год. Витрата відповідно невелика - всього 6 літрів по місту і 5 на трасі. До речі, це єдиний двигун у лінійці, який оснащений турбонаддувом.
Седан побудований на загальній платформі Сонати, у результаті ми маємо незалежну підвіску МакФерсон спереду, а позаду складну багатоважільну систему. Допомагає керувати автомобілем електропідсилювачем керма, а зупиняється авто за допомогою дискових гальм, які оснащені вентиляцією.
Ціна та комплектації
У нашій країні дана модель буде запропонована покупцеві в 6-ти комплектаціях, кожна з яких переважно відрізняється наявністю будь-якого обладнання.
Перша комплектація називається Comfort і за неї доведеться заплатити 1 124 000 рублів, але ж її можна отримати з 2-х літровим мотором, а не з 1,6, якщо віддати на 200 000 більше. В базі ви отримаєте:
- 7 подушок безпеки;
- кондиціонер;
- електропідсилювач;
- датчик світла;
- електрорегулювання та обігрів дзеркал;
- сигналізацію;
- підігрів сидінь;
- шкіряне кермо та селектор КПП.
Усі комплектації:
- Comfort - 1124000 рублів;
- Active - 1264000 рублів;
- Active Plus - 1354000 рублів;
- Lifestyle Plus - 1424000 рублів;
- Business - 2669000 рублів;
- Hi-tech - 1554000 рублів.
У найдорожчій комплектації список обладнання досить великий, ми не розбиратимемо все, а розповімо тільки про найцікавіше, а решту ви можете дізнатися на сайті виробника:
- клімат контроль;
- круїз контроль;
- камера заднього виду;
- парктроніки;
- ящик, що охолоджується;
- обігрів керма;
- електрорегулювання крісел з підігрівом, вентиляцією та пам'яттю;
- підігрів та вентиляція задніх сидінь;
- панорамний дах.
В черговий раз корейський виробник зміг випустити хороший автомобіль Hyundai i40 2016-2017 з привабливим дизайном, відносно невеликою ціною, чудовим салоном та непоганими технічними характеристиками. Даний бренд вже заслужив на репутацію надійного автомобіля, так що якщо у вас є сумніви з цього приводу, то забудьте і якщо все інше сподобалося, сміливо купуйте.
Відео