Магазин запчастин Ніссан 50пропонує своїм клієнтам широкий спектр оригінальних та неоригінальних запчастин Ніссан. Якщо у вас виникли труднощі у виборі, рекомендуємо відвідати сторінку підбору запчастин на нашому сайті.
Оригінальні запчастини Ніссан
Оригінальні запчастини Ніссан- це деталі та вузли, ідентичні деталям та вузлам, що поставляються на складальний конвеєр заводу-виробника. Такі запчастини в обов'язковому порядку мають фірмове маркування та унікальний номер виробника автомобіля.
Досягти спочатку заданих виробником автомобіля параметрів і, відповідно, надійності, довговічності та функціональності, можливо лише за умови заміни відпрацьованого або вийшов з ладу елемента таким самим, «рідним». І з цим важко сперечатися.
Авто може бути і надійним, і практичним, і якісним, але, на жаль, деталі все одно старіють і стають непридатними. Вічного двигунаі вічне життя для машин не існує.
Оригінальна детальЯк правило, буде служити дуже довго. У кожного виробника існують заздалегідь задані автомобільні параметри, такі як надійність, довговічність та функціональність. Але домогтися всього цього можна лише за умови, що своєчасно відбуватиметься заміна елементів, що вийшли з ладу, і замінюватися вони будуть «рідними деталями». Ви ще не розумієте, навіщо це потрібно? Чому запчастини Ніссанмають бути якісними? Відповідь проста - безпека водія. Так само, треба пам'ятати, що оригінальна запчастина дає можливість зробити вигідну покупку, оскільки вона служитиме довго.
Неоригінальні запчастини Ніссан
Втім, багато фахівців хвалять і неоригінальні запчастини Ніссан, які було зроблено незалежними компаніями-виробниками. Сьогодні неоригінальні запчастини Ніссаніснують під будь-які моделі авто. Тут головна складність пов'язана з вибором у цьому океані асортименту.
Неоригінальні запчастини Ніссан («альтернативні запчастини», «заміни» або «аналоги»), вироблені за ліцензією, відрізняються високою надійністю та якістю. Крім того, практичні люди вважають за краще купувати саме їх, тому що вони мають нижчу вартість.Повний спектр та великий вибір неоригінальних автозапчастин для всіх моделей Ніссанв магазині Nissan 50!
Неоригінальні запчастини Ніссан- вироби незалежних компаній-виробників, що спеціалізуються на випуску деталей певної групи (наприклад, підвіски та рульового управління, гальмівної системи, двигуна, електрообладнання тощо) для різних марок та моделей автомобілів. Такі запчастини можуть випускатися як під власною торговою маркою виробника, так і під іншими торговими марками компаній-пакувальників.
Додаткова інформація про виробників неоригінальних запчастин Ніссан.
Телефонуйте, пишіть, приїжджайте чи приходьте! Наші менеджери оперативно та якісно допоможуть зробити Вам правильний вибірта дадуть відповідь на будь-які Ваші запитання!
Наш магазин автозапчастин здійснює доставку запчастин по Москві та області, дізнайтесь докладніше у розділі доставка запчастин . Д залишка може бути зроблена в день оформлення замовлення.
Перший прототип зарядженого седана Nissan Skyline GT-R був представлений публіці в 1968 р, при цьому тоді ж було утворено і легендарне ательє Italdesign. Тепер обидві компанії вирішили поєднати зусилля та відсвяткувати 50-річний ювілей випуском унікального шоу-кара Ніссан GT-R50.
Відомо, що модифікація побудована на базі серійного купе в топовому, а вигляд спецверсії розроблявся італійськими фахівцями спільно з англійською та американською дизайн-студіями Ніссана, хоча безпосередньо будівництво машини Italdesign взяла повністю на себе.
Nissan GT-R50 дуже відрізняється від вихідної версії моделі. У такої дводверки дах занижений на 54 мм, при цьому загальна висота купе досягає 1316 мм. Всі кузовні панелі модифікації були замінені на нові, після чого довжина машини збільшилася до 4884 мм (+ 94), а ширина - до 1992 мм (+ 97).
Світлотехніка концепту абсолютно нова, дизайнери вирішили візуально відокремити задні ліхтарі від кузова. Плюс на кормі з'явилося висувне антикрило з регульованим кутом атаки, а особливі 21-дюймові колеса "взуті" в гоночні шини Michelin Pilot Super Sport.
Інтер'єр також зазнав численних змін. Сидіння в салоні GT-R50 обтягнуті шкірою та замшею, а єдине, що нагадує про серійного спорткара – це характерний паз селектора трансмісії.
Окремого екрана мультимедійної системи у шоу-кара немає: його функції розробники вирішили покласти на цифрову приладку. До того ж автомобіль укомплектували кермом з вуглепластиковими маточкою і спицями.
Що стосується технічного начиння, то 3,8-літровий двигун V6 з двома турбінами був серйозно доопрацьований. Мотор отримав збільшені турбокомпресори та інтеркулери, а також посилені коленвал, підшипники, поршні та шатуни.
Додатково були встановлені розподільний вал з іншим профілем кулачків і масляні форсунки для мастила поршневої групи, ревізії зазнали також системи запалення, впуску та випуску. Настільки численні зміни дозволили збільшити віддачу з 600 к.с. і 637 Нм до 720 сил і 780 Нм моменту, що крутить.
Працює модифікований двигун у зв'язці з посиленою роботизованою коробкою передач, але динамічні характеристики купе не називаються. Серед інших особливостей можна відзначити електроннокеровані амортизатори Bilstein DampTronic I.
Публічний показ Nissan GT-R50 пройшов наприкінці липня дві тисячі вісімнадцятого, і на основі позитивних відгуків фахівці Italdesign зважилися на випуск п'ятдесяти екземплярів моделі. Ціна кожної машини складе мінімум 990 000 євро, причому без урахування податків, так що клієнтам доведеться розщедритися на мільйон з лишком.
Цього року італійське ательє Italdesign святкує піввіковий ювілей. Також 50 років тому був представлений перший прототип зарядженого седана Nissan Skyline GT-R, хоча серійна версія вийшла 1969-го. Компанії вирішили відзначити ці знакові дати разом і анонсували унікальний шоу-кар Nissan GT-R50. Помилуватися готовою машиною можна буде через місяць, а поки що - перші рендери та інформація.
За основу творці взяли серійне купе Nissan GT-R у найпотужнішій версії Nismo. Дизайн-проект розроблений італійськими спеціалістами спільно зі студіями компанії Nissan в Англії та Америці. Але будівництвом машини фірма Italdesign займається самотужки.
Кузов серійного суперкара серйозно змінено. Дах занижений на 54 мм (загальна висота 1316 мм), всі зовнішні кузовні панелі нові, через що машина стала на 94 мм довшою і на 97 мм ширшою за серійну версію (4784 і 1992 мм відповідно). Вся світлотехніка нова, причому задні ліхтарі візуально відокремлені від кузова. На кормі встановлено висувне антикрило з регульованим кутом атаки, спеціальні колеса посадковим діаметром 21 дюйм взуті в гоночні шини Michelin Pilot Super Sport.
Інтер'єр також повністю перероблений: від серійної машини тут залишилися небагато елементів на кшталт характерного паза селектора трансмісії. Зник окремий дисплей медіасистеми, його функції покладено на віртуальну комбінацію приладів. Нове кермо має вуглепластикові маточину і спиці, сидіння оббиті шкірою та замшею.
Nissan GT-R50 відрізняється не лише дизайном, а й технікою. Бітурбомотор V6 3.8 доопрацьований з огляду на двигун гоночного гетера для серії GT3. Він обзавівся збільшеними турбокомпресорами та інтеркулерами, посиленими поршнями, шатунами, підшипниками та колінвалом. З'явилися розподільний вал з іншим профілем кулачків, допрацьовані системи запалення, впуску і випуску, а також масляні форсунки для мастила поршневої групи. У результаті віддача зросла до 720 л. та 780 Нм проти 600 л.с. та 637 Нм у серійної версії Nismo.
Крім того, посилені роботизована коробка передач та приводні вали. А в підвісці встановлені електроннокеровані амортизатори Bilstein DampTronic I. На жаль, динамічні параметри ювілейного купе поки не повідомляються, хоча для шоу-кара вони мають сенс. Тепер лишилося дочекатися справжньої машини.
Nissan GT-R50 від Italdesign - це результат реалізації фантазій та багатьох задум, які не реалізовувалися раніше.
Побудований на базі моделі Nissan GT-R NISMO 2018 унікальний автомобіль знаменує 50-річчя як самої моделі GT-R, так і компанії Italdesign. Європейський дебют прототипу відбудеться наступного місяця.
«Не часто одночасно трапляються дві настільки значущі події: 50 років, як Italdesign формують автомобільний світ, і 50 років, як Nissan радує публіку своїм легендарним GT-R. Щоб відзначити ювілей лідерства в автомобілебудуванні Nissan та Italdesign, і створили цей унікальний GT-R», - говорить Альфонсо Альбайса, старший віце-президент Nissan з глобального дизайну.
Компанія Italdesign розробила та побудувала автомобіль, а його унікальний, свіжий зовнішній дизайн та інтер'єр розроблені командами Nissan Design Europe (у Лондоні) та Nissan Design America.
Починаючи з передньої частини автомобіля, Italdesign додав Nissan GT-R50 відмінну рису- Яскраво виражений, золотий, внутрішній елемент, що йде передній частині кузова і проходить майже по всій його довжині. Капот отримав більш виражену форму, а вузькі світлодіодні фаритягнуться від колісних арок до виступів над отворами повітрозабірників.
Основним дизайнерським елементом, що приковує погляд, стала бічна лініядаху, який був знижений на 54 мм. Її середня частина зроблена відносно низькою, а трохи підняті бічні частини надають всьому силуету атлетичного вигляду. Фірмовим елементом стилю GT-R завжди були розташовані позаду передніх коліс вентиляційні отвори, що нагадують самурайський меч. На новому суперкарі вони стали ефектнішими завдяки подовженості та доданим золотим вставкам.
При погляді на автомобіль ззаду впадають у вічі широко розставлені колеса з напруженими, мускулистими колісними арками. Середня лінія кузова знижується, огинаючи основу заднього вікна, у напрямку центру кришки багажника. Лінія заднього вікна спускається далі та глибше, ніж на стандартній моделі. У поєднанні з безліччю золотих елементів вона виглядає як окрема, цілісна деталь задньої частини кузова.
Подвійні круглі ліхтарі GT-R також отримали нове втілення – як окрема «паряча» деталь з тонкими світловими кільцями та порожнім центром, встановлена таким чином, щоб з'єднувати зовнішні опорні елементи та центральну частину багажника. Завершеність задньої частини кузова надає великий задній спойлер, що регулюється, закріплений на двох стійках. Спеціально розроблені колеса – передні 21х10 дюймів, задні 21х10,5 дюймів – акцентують зухвалий вигляд автомобіля. Кузов пофарбований у колір Liquid Kinetic Gray, який пожвавлюють унікальні деталі ювілейного кольору Energetic Sigma Gold.
Інтер'єр Nissan GT-R50 від Italdesign виконаний у дусі сучасних суперкарів. На центральній консолі, панелі керування та дверних панелях є декоративні деталі із вуглепластику двох різних видів. Для оббивки сидінь використовується чорний матеріал Alcantara та високоякісна італійська шкіра. Із золотими акцентами екстер'єру перегукуються деталі в салоні: на панелі керування, дверях та футуристичній рукоятці важеля коробки передач (дизайн якої натхнен гоночними болідами). Центральна маточина і спиці оригінального рульового колеса зроблені з вуглепластику, а його обід відрізняється плоскою нижньою частиною і обтягнутий алькантарою.
Під новими формами Nissan GT-R50 від Italdesign криється автомобіль із високими динамічними характеристиками. Спираючись на досвід участі в гонках GT3, підрозділ Nissan NISMO допрацював 3,8-літровий двигун V6 VR38DETT, що збирається вручну. За попередніми оцінками, він розвиватиме максимальну потужність 720 л. і максимальний момент, що крутить, 780 Нм.
У конструкції силового агрегатуз'явилися такі оновлення: два високопродуктивних турбонагнітачів з великим діаметром турбіни (характеристики рівня GT3) та збільшеними інтеркулерами; пристосовані до роботи при особливо високих навантаженнях, колінчастий вал, поршні, шатуни та підшипники; ефективні масляні форсунки для мастила деталей поршневої групи; модернізований профіль кулачків розподільних валів; високопродуктивні паливні форсунки; а також оптимізовані системи запалення, впуску повітря та випуску відпрацьованих газів.
Автомобіль оснащений посиленою 6-ступінчастою преселективною коробкою передач з подвійним зчепленням та унікальною повнопривідною трансмісією (у якій коробка встановлена в одному блоці з головною передачею заднього моста). Трансмісія з посиленими диференціалами і приводними валами ефективно передає момент, що крутить, до колес.
Для прототипу була розроблена оновлена підвіска із системою безперервного регулювання демпфуючого зусилля BILSTEIN DampTronic I. Ефективне гальмування забезпечують передні та задні гальмівні механізми Brembo (передні – з 6-поршневими, задні – з 4-поршневими суппортами). Ці супорти пофарбовані в яскраво-червоний колір і добре видно крізь колісні диски. Шини Michelin Pilot Super Sport (передні – 255/35 R21, задні – 285/30 R21) покращують зчеплення з поверхнею, що необхідно для приборкання потужності двигуна.
