➖ความจุพับได้
➖การแยกเสียงรบกวน
➖ระบบเครื่องเสียง

Plusy

➕การบ่ม
➕เศรษฐกิจ
➕ ร้านเสริมสวย Zruchny

ข้อดีและข้อเสียของ Kia Sorento Prime 2018-2019 ในร่างกายใหม่ถูกเปิดเผยตามความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Kia Sorento 3 Prime เบนซิน 2.4 และ 3.3 และดีเซล 2.2D ที่มีระบบอัตโนมัติอยู่ด้านล่าง:

วิดกูกิ วลาสนิคอฟ

ที่ร้านเสริมสวยของ Sorento Prime ใหม่ เช่นเดียวกับ Sorento มีเก้าอี้เท้าแขนที่ปรับเปลี่ยนได้มากมาย รูปร่างที่น่าประทับใจมาก ฉันเป็นสหายสูง ดนตรีที่ดียิ่งขึ้น - เสียงของ m'yake และ gliboke

ความจริงก็คือรถกำลังคำรามอยู่บนถนนบนทางหลวงเหมือนกันทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญที่ trochs จะแซงในการแซง - คุณต้องเปลี่ยนไปใช้โหมดแมนนวลในการควบคุมกล่อง และเพลาอยู่บนทางหลวง Prime ที่มีปริมาตร 10 ลิตร ซึ่งมากเกินไปสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ ถ้าเราต้องการพูดถึงระดับพรีเมียม แน่นอนว่ามีการตั้งค่าหน้าต่างเป็นของตัวเอง

บนกรวดและกรวด ราวกับว่าพรีมัสไม่เปิดคลัตช์เสียดทาน ดิสก์คลัตช์เริ่มสั่นไหว และรถขับได้ราบรื่นขึ้น เป็นความจริง อย่าทำความชั่ว - ระบบมีข้อดีมากมายพร้อมข้อดีมากมาย ไม่เพียงพอ: มันร้อนเกินไป

Vlasnik ขับ Kia Sorento Prime 2.2 ดีเซล (200 แรงม้า) ในปี 2015 อัตโนมัติ

คู่มือวิดีโอ

หลังจากขับไป 500 กม. ฉันพูดถึงชิปบนกระจกหน้ารถ เครื่องอัตโนมัตินั้นครุ่นคิดเล็กน้อย ฉนวนกันเสียงสกปรกอยู่แล้ว - โง่มาก! หลังจากจ่ายไปประมาณ 40,000 รูเบิลสำหรับฉนวนกันเสียงและงานต้านแรงโน้มถ่วงที่ด้านล่างในทางบวก - ทั้งหมดนั้นเสียงก็แข็งแกร่งกว่ามาก

ใต้เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าถูกเจาะเพื่อตรวจฝากระโปรงหน้ารถ
รายงานประจำปีแสดงให้เห็นอีกหนึ่งปีข้างหน้า วิศวกรที่อยู่เบื้องหลังการรับประกันกล่าวว่าเฟิร์มแวร์นั้นล้าสมัย แต่ยังไม่มีตัวใหม่ ออกมาเลยใครขายรถพร้อมเฟิร์มแวร์ตัวเก่าบ้าง?!

ด่านสำคัญกำลังเคลื่อนตัวด้วยเส้นบางบรรทัดที่ยอมรับไม่ได้! แต่ที่แย่ที่สุด: ในรถราคา 2.3 ล้านรูเบิล มันเบามาก เหมือนรถ Zaporizhia ปี 1965!

หมายเหตุเกี่ยวกับดีเซล Kia Sorento Prime 2.2d (200 k.s.) AT 2016

สอดคล้องกับรุ่นก่อน ๆ ในสิ่งที่ชะตากรรมїzdiv іz 2010 เห็นได้ชัดว่าเป็นเช่นนั้น อืม zagalom กับรถสองคันที่แตกต่างกัน

ข้อดี: รถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงต่อหน้ารูปลักษณ์ที่ทันสมัย, ความสะดวกสบาย, การปรับแต่งภายใน, ไดนามิก vitrata เฉลี่ย - มากถึง 8 ลิตรตามที่ระบุไว้ (7.6) พลวัตของการกระจายตัวเป็นศัตรู เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรนั้นเหมือนกับดีเซล 3.2 ลิตรของ Mitsubishi และความอยากอาหารก็น้อยกว่าครั้งที่สองเล็กน้อย

เมื่อประตูปิด ธรณีประตูก็ปิดลง เห็นได้ชัดว่ามันเหมือนกับหนองน้ำบนถนนในบึง คุณนั่งในรถพร้อมกางเกงที่สะอาด

Taras ขับ Kia Sorento Prime 2.2d (200 k.s.) AT 2016 r.v.

เลือกซื้อ?

ประกาศเป็น virobnik of vitrata ในเมืองตามกฎแล้วจะไม่แสดงกิจกรรม: โหมด eco มี 19 ลิตร (ตามคอมพิวเตอร์)

ที่ร้านเสริมสวยหลังจากอุ่นเครื่องแล้วมีกลิ่นเหมือนสารไหม้ ... พลาสติกหรืออะไรทำนองนั้น ... เมื่อคุณกลับไปที่ตัวแทนจำหน่ายโดยเอาอากาศออกไป: เครื่องยนต์ไหม้ ดังนั้นจาก "dvigun" ที่เผาไหม้แล้วสำหรับพัน ... และไหม้โดยสั่นสะเทือนกลิ่นฉุนขององค์ประกอบที่ก้าวร้าวทางเคมี Dihati ที่ร้านเสริมสวยกลายเป็นไปไม่ได้

กระจกข้างผู้โดยสารหยุดขยายในโหมดอัตโนมัติหลังจากจอดรถสามคัน (เวลากลางคืน)

ระบบนำทางก็ถูกใจ แม่นยำกว่านั้นไม่ใช่ตัวระบบเอง แต่เป็นการสนับสนุนซอฟต์แวร์її - їїเพียงแค่โง่ (มีการประกาศ แต่เป็นใบ้її) เป็นไปไม่ได้ที่จะอัปเดตการ์ด (การ์ดปี 2549 ถูกติดตั้งในรถยนต์ปี 2558 r.v. )

กล้องจอดรถในความคิดของพี่น้องของเรานั้นใช้ได้จริง หรือจำเป็นต้องลงจากรถไปเช็ดหน้าที่จอดรถ หรือหมอบกับกระจกไม่เคารพกล้องอย่างไร้ความปราณี

Vlasnik ขับ Kia Sorento Prime 2.4 อัตโนมัติ 2015

ใหม่ Sorento รับรองความปลอดภัย เมื่อได้ใช้อุปกรณ์ระดับบนแล้ว ถึงแม้ว่าฉันต้องการเสียงที่ดีที่สุด ฉันก็ไม่อยากนอนหน้ารถ แต่ไม่อยากนอน ตั้งแต่วันที่ 11 มกราคมหลังจากเดินทางครั้งสุดท้ายเป็นเวลาหนึ่งเดือนเขาเดินทางมากกว่าหนึ่งพันกิโลเมตร เมื่อเดินทางไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วย chervneve ด้วยซิม'єyuและน่าสงสาร ... เมื่อผ่านตเวียร์ Sorento ก็สงบลงในรัสเซียและเมื่อคุณพยายามสตาร์ท - มอเตอร์กระแทกเครื่องยนต์

Podbag: บาดแผลที่ 6, เส้นทางและฉันกับรถเสีย. โทรจาก "เกีย: ช่วยบนท้องถนน" พวกเขาบอกว่าพวกเขาอพยพ นำไปที่ตัวแทนจำหน่ายในตเวียร์ พวกเขาจะบอกคุณอย่างรวดเร็วว่าการซ่อมแซมอยู่ภายใต้การรับประกัน (แพ็คเพิ่มเติม!) แต่ไม่มีรถทดแทน ไม่มีอะไหล่ มาในหนึ่งวัน อพยพรถไปมอสโกตลอดทางและปัญหาได้รับการแก้ไข - คุณต้องบอกคนขับ

แต่ฉันไม่สามารถทิ้งรถบนทางหลวงเป็นระยะทาง 200 กม. จากบูธได้ ด้วยการกล่าวสุนทรพจน์ การปั่นจักรยาน ... ในระยะเวลาสั้นๆ หลังจากหกปีของการเจรจา การข่มขู่ และการนัดหยุดงาน ตัวฉันเองก็ปิดรถบรรทุกพ่วงและจ่ายเงินให้กับความกล้าของตัวเอง

เราเตือนมาหลายวันแล้วว่าวาล์วกาวของกระบอกสูบที่สามซึ่งยังไม่ได้รับการซ่อมแซม จะแล้วเสร็จในวันพรุ่งนี้ หลังจากนั้นจึงควรแก้ไขผลลัพธ์ไปยัง KIA Nalashtovaniya เพื่อเลี้ยวรถหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ในชุดประกอบ

ทบทวน Kia Sorento Prime 2.2d อัตโนมัติ 2017 r.v.

การควบคุมแบบแมนนวล: ปฏิกิริยาต่อคันเร่งและ galma นั้นดีที่สุด ปุ่มทั้งหมดสำหรับควบคุมการทำความร้อนของเบาะนั่ง, kerma, การระบายอากาศของเบาะนั่งทั้งหมดเป็นแบบแมนนวลและอยู่ในพื้นที่ที่จำเป็น

รถรีดนมได้สบายไม่เมื่อยทางไกล ช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ єแถวที่สาม vin navit pіdіydeสูง (สูงถึง 175 ซม.) Vitrata อยู่ที่ประมาณ 11.5 ลิตรต่อร้อยและราคาสำหรับ 249 “คอนญัก”!

ฉันจะตั้งชื่อเพลงเป็นเวลาสั้น ๆ มีเขียนไว้ว่าระบบเสียงเป็นแบบ Infinity แต่เป็นเรื่องปกติสำหรับ BMW ซึ่งฉันเดินทางมา 10 ปีและยืนอยู่ตรงนั้น Harman / Kardon

การควบคุมสภาพอากาศ tezh เช่น sobі, znovu ใน porіvnіnі BMW, de vistav ครั้งเดียวและลืม ความลาดชันของ "บาวาเรีย" ไม่เคยมีหมอกและใน Sorento Prime เมื่อพวกเขาโกรธพวกเขาก็เริ่มเหงื่อออก

นอกจากนี้ เครื่องปรับอากาศจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่ออากาศเย็นจัด และไม่ร้อนจนเกินไป ไม่รวมวินใดๆ และระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นทั้งหมดจะต้องถูกทำให้เป็นกลุ่มเต็ม

Vlasnik ขับ Kia Sorento Prime 3.3 (249 k.s.) อัตโนมัติ 2017

ฉันใช้รถคันนี้ 1 แม่น้ำ ไฟแห่งความเกลียดชังนั้นเป็นไปในเชิงบวกน้อยกว่า เครื่องจักรแห่งความพึงพอใจ หมวดราคานี้ไม่มีคู่แข่ง

Sorento ถนนดีutrimuє พฤติกรรมนั้นใช้ได้จริงเหมือนรถเก๋งหรือเกวียนขนาดใหญ่ ปริมาณของ paliva มีขนาดเล็ก zmishana ประมาณ 10 ลิตร trass 7.5 ลิตร

ลำต้นใหญ่. Harna potyagเครื่องยนต์ดีเซล อุปทานที่ดีของความตึงเครียด ที่ร้านเสริมสวย เครื่องยนต์ไม่สังเกตเห็นได้ชัดมาก และไม่มีการสั่นสะเทือนบนใบรับรอง Garna Yakistการฟื้นฟูร้านเสริมสวย Garne farbuvannya ของร่างกายสำหรับแม่น้ำไม่มีเสี้ยนความจริงก็คือร่างกายถูกปกคลุมด้วยเสี้ยนที่หายาก

แพ็คเกจ “Lux” ไม่มีแผงเซ็นเซอร์และหน่วยความจำสำหรับตั้งค่าน้ำในที่นั่ง มีปัญหากับหุ่นยนต์ปรับอากาศ เปลี่ยนซับโครเมียมของประตูเพื่อรับประกัน นอกจากนี้ยังมีปัญหากับสารป้องกันการแข็งตัวของ vitratoyu พวกเขาไม่รับประกัน (การวินิจฉัยการรั่วไหลไม่เปิดเผย แต่เกิดปัญหาขึ้น) ยาง Nexen ที่มาพร้อมชุดแต่ง แต่งถนนได้แย่ (แทนที่ด้วย Goodyear Efficientgrip SUV)

Vlasnik ขับ Kia Sorento Prime 2.2d โดยอัตโนมัติ 2017

Kia ไม่มีความภาคภูมิใจในสิ่งที่กลุ่มเป้าหมายรับรู้ ดูเก่าท่ามกลางข้อดีของแบบจำลอง และการปรับรูปแบบใหม่ไม่ได้รวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในภาพ ชาวเกาหลีใช้ตะเข็บที่สองเพียงแค่เพิ่ม bezprograshnyh สองสามตัวและพลิกวิธีแก้ปัญหา - ตัวอย่างเช่นเพื่อแทนที่ไฟตัดหมอกฮาโลเจนขนาดใหญ่ในรูปแบบที่เก่ากว่านั้นไดโอดที่มีตราสินค้า "ก้อนน้ำแข็ง", ไดโอด ย้ายไฟเมื่อรวมกับสัญญาณไฟเลี้ยวแล้ว ปล่อยให้พวกมันไปตามขอบด้านล่างของไฟหน้า และวันหนึ่ง ไฟหน้าสามช่วงตึกก็ถูกเอาออกจากเลนส์ - อีกครั้งในรุ่นเก่ากว่า

ไฟหน้า ก่อนพูด แอ็คทีฟ และมองเข้าโค้งได้ และสำหรับไฟฮาโลเจนพื้นฐาน ชิปก็ถูกเปลี่ยนเพิ่มเติม ให้อภัยการตัดสินใจพร้อมไฟเสริมสำหรับเลี้ยว ไม่มีตัวเลือกซีนอนเหลืออยู่ - ไฟหน้า LED มาเพื่อแทนที่ แต่ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับของเสีย เศษของแสงกลางวันเย็นพร้อมวงล้อมที่ชัดเจนได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นปาฏิหาริย์

Diodi ได้รับการจดทะเบียนในไฟท้าย - เด็กน้อยใหม่ในเวอร์ชันก่อนจัดแต่งทรงผม เลนส์ Gorezvіsna, จานล้อใหม่, กันชนและ trohi เปลี่ยนกระจังหน้าหม้อน้ำ - แกนและทุกสิ่งที่อัปเดตวงแหวนครอสโอเวอร์ ดังนั้น สำหรับสีคลาสสิก (อ่านว่าน่าเบื่อ) และการไล่ระดับสีดำ พวกเขาเพิ่มปลาทะเลชนิดหนึ่งเล็กน้อย: สีน้ำตาลเข้มและสีน้ำเงินเข้ม และเช่นเดียวกันบุคคลนั้นไม่ได้รับแจ้งบางทีอาจไม่ได้อยู่ในความทรงจำของการพักผ่อนดังนั้นคุณไม่สามารถบอกฉันได้ แต่ถึงกระนั้นชิปบนเทคโนโลยี kshtalt ของการปั๊มร้อน zastosovano สำหรับหม้อน้ำปลอมใหม่และเราจะ เสียชีวิตของเราในการแถลงข่าว อย่างไรก็ตาม อย่างที่เราจำได้ นี่คืองาน - ให้สัมผัสที่สดใหม่และไม่เปลี่ยนลุคที่ดูดุร้าย

1,000 ขยะ

ในระหว่างนี้ ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงทั่วโลก กลับไม่ปรากฏอย่างมั่งคั่ง นวัตกรรมหลักขึ้นสู่หมวด “10,000 เหรียญ” เคอร์โมอีก 3 แห่ง บล็อกสภาพอากาศอีก 3 แห่ง จุดตรวจสำคัญอีก 3 แห่ง และ "trochs" ดังกล่าวสามารถรวบรวมได้ที่ pivstorinki ด้วยนวัตกรรมที่สำคัญและพื้นฐานที่สุด คุณสามารถรับรู้ถึงระบบมัลติมีเดีย AVN 5.0 พร้อมการนำทางและรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ในปัจจุบัน ระบบดังกล่าวอาจได้รับผลกระทบจากการมีหน้าจอสัมผัสขนาดแปดนิ้ว และหน้าจอพื้นฐานนั้น “พอใจ” กับหน้าจอขนาด 7 นิ้ว แต่การใช้งานจริงจะได้รับผลกระทบน้อยกว่าจากการมีระบบนำทาง ระบบเสียง Harman/Kardon จำเป็นสำหรับหน้าจอขนาด 8 นิ้ว ดังนั้นชุดกระเป๋าจึงยังคงดูแข็งแกร่งกว่า แม้ว่าจะไม่ได้ทำให้ vshchent รุ่นเยาว์พลิกกลับด้านความสามารถก็ตาม

อย่างไรก็ตาม เราเป็นมัลติมีเดียและนวัตกรรมในยุคแรกๆ - ฉันต้องนั่งลงเพื่อ Kerm ก่อน นั่งที่นี่เพื่อกอดและเพื่อดอกกุหลาบ และถ้าเป็นไปได้ ให้ดื่มเครื่องดื่ม หมอนข้างสีแดงสดและด้านหลัง และหมอนนุ่ม ๆ และพุดดิ้งเป็นที่เกลียดชังมากกว่า ในการทดสอบ มีมากกว่า vikonnnya ระดับบนสุด (ในประเภท Premium และ GT Line ของเรา) และในโหมดนี้ การปรับด้วยไฟฟ้ารวมถึงท่อขวางจะไม่รวมผู้โดยสารด้านหน้า น้ำมีการปรับตามขวางสองแบบ แต่ด้านหลังแข็งและไม่ "ง่อย" การปรับ Kerma - แน่นอนว่าสำหรับความสูงและความสูง แต่ไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าที่นี่ ดังนั้นช่วงของการเคลื่อนไหวจึงไม่ใช่ "ค่าปกติ"

วัสดุของการประมวลผลตาม "ปริมณฑลของzіtknennyaที่มี tulub และ tulub และ kіntsіvkami" ทั้งหมดนั้นนิ่ม - นี่คือพลาสติกและเม็ดมีด shkiryan_ ที่นี่ พลาสติกแบบแข็งมันวาวอยู่ที่ขอบของอุโมงค์ตรงกลางเท่านั้น และผิวด้านที่สัมผัสนุ่มถูกแทนที่บนอุโมงค์ ก่อนพูดใน Kia พวกเขาบอกว่าเป็นไปได้ที่จะตัดขอบของระบบมัลติมีเดียและเครื่องปรับอากาศ - ไม่ใช่แค่การห่อด้วยพลาสติก แต่เป็นการเลื่อยที่เป็นโลหะ บนพลาสติกอย่างเห็นได้ชัด - เพิ่มความประทับใจที่สัมผัสได้ ที่ส่วนหน้าของอุโมงค์มีช่องสำหรับการชาร์จแบบไม่มีลูกดอก - ฟังก์ชั่นนี้สามารถป้อนจำนวนตัวเลือก "ต้องมี" ทีละขั้นตอนเราได้ทำเครื่องหมายจนกว่าคุณจะหลับไปใน เสียงเพลงที่แหบแห้งเกี่ยวกับพลาสติกอ่อนและการเลื่อย naython เราจะไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วไปยังแถวอื่น

1 / 2

2 / 2

ในหัวใจของคุณคุณสามารถโปรดสองคนด้วยอำนาจ อย่างแรกคือพื้นที่เยอะเต็มพื้นที่ซึ่งคนส่วนสูงปกติสามารถนั่งเองได้ (ผมสูง 170 ซม. เปลี่ยนความสามารถไม่ได้) และอีกอย่างคือปรับนั่งได้ ไม่เพียงแต่ในเส้นตรงช่วงปลายเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่ด้านหลังด้วย ช่วงนั้นค่อนข้างดีและคุณสามารถนอนบนเบาะหลังขวาได้อย่างสบาย ก่อนหน้านั้น Kia ได้เพิ่มแพ็คเกจ GT Line ให้กับจิตวิญญาณที่น่าอัศจรรย์อย่างแท้จริง แต่ที่จริงแล้ว ฟังก์ชั่นในการปรับเบาะนั่งด้านหน้าขวาจากแถวหลังด้วยปุ่มทางด้านซ้ายของพนักพิงนั้นสะดวกมาก "การเป็นสมาชิก" ที่ขับเคลื่อนตัวเองโดยเน้นที่ความสปอร์ต - ยิ่งกว่านั้น Premium ตัวเลือกดังกล่าวได้รับการปรับปรุงอย่างน่าประหลาดใจ จากนั้นจะมีเบาะนั่งแถวที่ 3 ได้ และแกน GT Line ซึ่งเป็นจุดแข็งของความสปอร์ตนั้นถูกใช้เฉพาะในรุ่นห้าพับเท่านั้น ในระหว่างนี้ สำหรับรุ่น "พรีเมียม" ของ Vlasniks คุณสามารถเพิ่มม่านที่กระจกหลังได้

ปริมาณลำต้น

ก่อนหน้านั้นวิธีการสตาร์ทเครื่องยนต์ zaziraemo ในลำตัวซึ่งไม่สามารถทำได้หากไม่มีข้อดีและข้อเสีย ในช่วงกลางของส่วนที่เหลือ - จะมีซ็อกเก็ตและคนแรกรวมถึงที่นั่งแถวที่สามซึ่งถูกเก็บไว้ในฐานรากที่เท่ากันอย่างแน่นอนปริมาตรหลักของอากาศคือ 660 ถึง 1,700 ลิตรในการกำหนดค่าตก ของห้องโดยสารและช่องขนาดใหญ่ในส่วนด้านหลังเป็นไปได้ในหน้าปัดถนนทั้งหมด ในหมู่พวกเขาเพื่อหมุนพลั่วขนาดเล็ก ก่อนที่คำพูดจะผ่านคราดในจามรีม่านกระเป๋าเดินทางปกติถูกพับ - dribnitsa แต่เป็นแผนกต้อนรับ และอีกสิ่งหนึ่ง: ช่องเก็บสัมภาระมีฟังก์ชั่นการเปิดอัตโนมัติ - pіdіyshovshiถึงอันใหม่ด้วยมือที่ถูกครอบครองและกุญแจในลำไส้จำเป็นต้องได้รับไม่กี่วินาทีและหลังจากสัญญาณไปข้างหน้าเล็กน้อยของ ไวน์นั้นเอง ความสูงของการเปิดประตูทั้ง 5 บานสามารถปรับได้โดยการเขียนแต่ละหน้าจอเพื่อไขปริศนา

1 / 3

2 / 3

3 / 3

กล้าอย่าเดินแบบนั้น

ตอนนี้ด้วยจิตวิญญาณที่สงบนั่งสำหรับ kermo - ก่อนอื่นฉันจะเจาะ GT Line kermo ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้น "สปอร์ต" ก็สามารถเป็นดีเซลได้เช่นกัน - ในรุ่นนี้ไม่สามารถเข้าถึงเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรพื้นฐานได้ ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ดีเซลไม่เพียงแต่ขาดธรณีประตูที่ทำจากสแตนเลสและการเปลี่ยนเกียร์เป็นเซรามิกด้วยแป้นพายเท่านั้น แต่พวกเขายังเห็นท่อกิ่งก้านสี่เหลี่ยมคู่เพื่อแทนที่รอบเดียว Nalashtovuyemo sitinnya และ kermo - และบนท้องถนน

โดยหลักการแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้เปลี่ยนแปลงในรุ่นพรี-สไตล์ แต่เราขับรถ Sorento Prime มานานแล้วจนไม่สามารถพูดสักคำสองสามคำเกี่ยวกับพฤติกรรมของมันได้ คู่แท้จริง: บอกตำรวจเกี่ยวกับช่วงเวลาที่ 1750-2750 รอบการปฏิวัติ - บาป ช่วงเวลาที่เย็น 441 Nm (อีกร้อยที่ดี ต่ำกว่าสำหรับน้ำมันเบนซินรุ่นเก่า) tezh zaduvati mayzhe zayve และแกนบ่งชี้ว่าไวน์ของการตั้งถิ่นฐานมีค่าเท่ากับ 200 กองกำลังจีน varto: Kia มีจิตใจที่น่าอัศจรรย์ที่ผู้ชมทั้งหมดสามารถรักและชื่นชมเงินได้

ในทางปฏิบัติ เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรเป็นหน่วยที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ Sorento Prime ไม่ใช่พายุเฮอริเคน แต่แรงฉุดโดยตรงตอนนี้ dodatkovo "เปื้อน" ด้วยระบบอัตโนมัติแปดสปีดใหม่ซึ่งเปลี่ยนชิ้นส่วนหกสปีดในเครื่องยนต์ทั้งหมดของเครื่องยนต์เบนซินพื้นฐาน: เกียร์ตรงตอนนี้ไม่ใช่ห้า แต่หกและ การชุมนุมที่เห็นได้ชัดสอง

ความยืดหยุ่นและการกันกระแทกบนความเร็วบนทางหลวงช่วยให้คุณวางแผนแซงได้อย่างแม่นยำ และไม่มีการประกาศ vitrata บน "cruise" (เพลาหลุดออกมา ยกย่องรถสมัยใหม่ทุกรุ่น) แรงฉุดลากสูงขึ้นบนสันเขาที่หรูหราที่สุด...โดยลำพัง - สำหรับการทดลองขับทั้งหมด เราอยู่บนท้องถนน แม้ว่าจะอยู่บนพื้นดิน เราก็เลยไม่ได้ลองสักครั้ง

พวกเขาไม่คิดว่าการวางตำแหน่งของ Sorento Prime ดังกล่าวเป็นครอสโอเวอร์ของรัสเซียทั่วไปสำหรับซิมยานินที่กระตือรือร้นซึ่งต้องการรักที่จะขึ้นราคา แต่เพียงเพื่อขโมยเพลงที่คล้ายกันทั้งหมด ในระหว่างการนำเสนอรถทั้งหมด คำว่า "บ้านเกิด" ฟังสามครั้งและแกนของความเข้าใจคือ "ออฟโรด", "ฟอร์ดโคลนสิ่งที่ต้องทำ", "การกวาดล้าง", "ความจุที่เป็นไปได้", "โหมดของ การควบคุมไดรฟ์ด้านบน” - เหมือนกับไดรฟ์หนึ่ง

ดังนั้นที่นี่จึงมีการเลียนแบบการบล็อกเพลากลางและคลัตช์ Magna ซึ่งส่งกลับส่วนหนึ่งของช่วงเวลาและทำงานกับโหลดด้านหน้าขนาดเล็กและคงที่สิ่งแรกสำหรับทุกสิ่งเป็นสิ่งจำเป็นที่นี่ไม่ใช่สำหรับการขับรถในสายลม แต่สำหรับการปรับปรุงพฤติกรรมของรถบนแอสฟัลต์และน้อยกว่า - สำหรับคลาสสิกที่เหลือหนึ่งร้อยเมตรถึงเดชา ดังนั้น ชาวเกาหลีจึงชื่นชมความสามารถอันหรูหราของ Sorento Prime อย่างจริงจังและส่งเสริมพวกเขาอย่างแนบเนียน

Garazd คุณเมากับตัวเลขโดยไม่มีความสนุกสนาน - ที่นี่เครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง โหมดการทดสอบฉีกขาดด้วยการเร่งความเร็วที่คมชัดเพิ่ม vitrata แต่ตัวบ่งชี้ 8 ลิตรต่อร้อยไวน์นั้นแทบจะไม่ได้รับแสงมากเกินไป เมื่อเผชิญกับความเจียมเนื้อเจียมตัวเช่นนี้ เราอาจเชื่อได้ว่าการเหยียบคันเร่งที่ถูกต้องมีโอกาสที่จะถึง 6.5 ลิตรในโหมดที่ต่างออกไป

อีกสองสามคำเกี่ยวกับโหมดทางหลวงและการล่องเรือ - ก่อนการอัพเกรดเพื่อนำการอัปเดตมาสู่ครอสโอเวอร์โดยไม่ต้องละเลย ฟังก์ชั่นปัจจุบันไปยังสถานีของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟและเครื่องเช้าที่ราบรื่น อย่างไรก็ตาม ยังมีผู้ช่วยสำหรับจอดรถย้อนกลับ ตรวจดูโซนตาบอด และมองเป็นวงกลม แต่ใน Kia เปิดเผยว่าตัวเลือกที่คลุมเครือในเวลาที่เริ่มขายไม่ได้หมายความว่าจะมีอนาคตในอนาคต - บนเครื่องจักรสำหรับตลาดอื่น ๆ กลิ่นเหม็นจะถูกสร้างขึ้นและการทำงานของ การปรับตัวเหล่านี้สำหรับจิตใจของเรากำลังดำเนินการอยู่ และเมื่อการทดสอบเสร็จสิ้น ฟังก์ชันนี้จะเป็นแบบครอสโอเวอร์ของรัสเซีย

ก่อนกล่าวสุนทรพจน์เกี่ยวกับตลาดอื่นๆ และการปรับตัว ในฟีดของเราเกี่ยวกับ "ถนน" ของรถยนต์สำหรับรัสเซียตัวแทนของสำนักงานข่าวของ Kia ตอบว่ารถยนต์ทุกคันได้รับการคัดเลือกในสายการประกอบระดับโลกและไม่มีการดัดแปลงสำหรับประเทศใดประเทศหนึ่ง: รถยนต์ได้รับการออกแบบในชั่วข้ามคืนเพื่อปรับปรุง ตลาดทั้งหมด สายพานลำเลียงไม่ได้พับชุดเกียร์ แต่เตรียมเครื่องจักรที่มีตัวเลือกที่แตกต่างกันสำหรับข้อกำหนดที่แตกต่างกัน: ตัวอย่างเช่น ชิ้นงานสำหรับยุโรปมีการติดตั้ง pyrocartridges แบบแอคทีฟฮูดซึ่ง "รับ" การจราจรทางอากาศ และสำหรับเราในการติดตั้งระบบ ERA-GLONASS ที่นั่น . ด้วยเหตุผลของ Sorento Prime ในอีกทางหนึ่งโดยไม่ทำให้ความร้อนบนพื้นผิวโค้งงอของหน้าผากตลาดรัสเซียไม่ป้อนจำนวนผู้ที่ "ดี" และตัวเลือกอื่น ๆ ก็ไม่ได้ถูกเรียกร้องมากนัก .

Garazd หันไปทางถนนบ่อยครั้งที่เราขับรถจากถนนไปยังถนนลูกรัง (แม่นยำยิ่งขึ้น "Kryzhanka") ซึ่งนำไปสู่น้ำตก Kivach І แกนที่นี่เราถูกจั๊กจี้โดย smut rozcharuvannya ...

ไม่ น้ำตกไม่ได้ทำให้เราผิดหวัง น้ำตก Kivach ประกอบด้วยธรณีประตูสองแห่ง และในฐานะที่เป็นสีดำตัวแรกของ kryzhan น้ำเกาะติดกับเรซินหนืดหนา จากนั้นอีกส่วนจะสร้างกระแสน้ำ เปลี่ยนเป็นความโกลาหลสีขาวทางโลก ซึ่งทำให้เกิดเกล็ดเล็กๆ จะสงบลงอีกครั้งหลังจากผ่านไปหลายสิบกิโลเมตร และเพลาก็ไม่สงบลงสักสองสามโหล หลายร้อยและหลายพันเมตร - ระบบกันสะเทือนของ Kia Sorento Prime ก็เช่นกัน

KIA Sorento ไพร์ม (2.4/3.5 ลิตร)
รับสิทธิ์ vitrata paliva 100 กม.

ดูเหมือนรถครอสโอเวอร์เจ็ดที่นั่งที่ยอดเยี่ยมพร้อมจมูกเสือและการรับรู้ของครอบครัวในการเคลื่อนไหวแบบแมวอ่อน เอลในฤดูใบไม้ร่วงของเราปลาวาฬผู้ยิ่งใหญ่ปรากฏว่าโทรฮีประหม่าและมีควัน: สั่นด้วยร่างกายทั้งหมดของเขาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้อย่างมากสามครั้งบนหวีกระโดดขึ้นไปบน pidkidakh และเมื่อปิดpdvіskaไปตรงกลางหลังจากลงจอดจาก "กระดานกระโดดน้ำ" ดังกล่าว .

Bezkhmarny ปลอบโยนzakіnchuvavsya ที่นั่น de povinna bula pochinati vseryoz pratsyuvati pіdvіska - ale їyดูเหมือนจะเป็นถนนลาดยางและไม่ใช่หลุมบ่อzamіska โปรไฟล์นั้นถูกถ่ายโอนไปยังแอสฟัลต์บนร่างกายอย่างแน่นอน: รู้จักคุณอย่างแน่นอน ท่อระบายน้ำทิ้งพิงล้อและการให้อภัยบริการถนนของฉันนั้นยอดเยี่ยม ในเวลาเดียวกันก็จำได้ว่าในความคิดของฉนวนกันเสียงที่น่าอัศจรรย์ของหน้าต่างเครื่องยนต์ผ่านจามรีไม่ได้ทำลายเครื่องยนต์ดีเซลหรือการบ่นของหน่วยน้ำมันและ garnoi "ในระยะไกล" ใน ห้องโดยสารถึงเสียงของซุ้มล้อ "ข้อบกพร่อง" ทั้งหมดของpіdviskyboulіchunоเป็นสัดส่วนโดยตรงกับขนาดของความหยาบและความเร็วของเครื่อง

พฤติกรรมของครอสโอเวอร์ดังกล่าวกลายเป็นสิ่งมหัศจรรย์ - มันไม่ได้เปิดด้านหลังของช่วงล่างอิสระบนม่านแขวนตามขวางด้านล่าง (ก่อนหน้านี้จนกระทั่งคำพูดมีส่วนใหญ่ของนาร์ซิส) หรือความแตกต่างใน อุปกรณ์แขวนลอยเหล่านี้ผ่านการระบายอากาศของแจกันในรุ่นดีเซล 100 กก. ระบบของความสูงของร่างกายvirіvnyuvannyaอัตโนมัติที่ vykonannya Premium (ถ้าคุณต้องการที่จะวาง tsyu vіdpovidalnіstบนมันจะวิเศษมาก) ความสนใจหลักในใจของพวกเขาหายไปในการขับรถด้วยล้อขนาด 17 นิ้วขั้นพื้นฐาน: รถทดสอบทุกคันดูเหมือนจะติดตั้ง "แมว" ขนาด 19 นิ้วระดับบนสุด Adzhe บางทีส่วนที่ไม่ใช่ abyak ของถนน "dribnitsa" สามารถกรองได้ด้วยยางที่มีรายละเอียดสูงเท่านั้น

ก่อนหน้านั้นวิธีการเปลี่ยน GT Line ดีเซลเป็นเบนซินแบบพรีเมียม เราประหลาดใจอีกครั้งกับรถและคาดเดาเกี่ยวกับข้อกำหนดทางเทคนิคหลักสองประการของรุ่นและอื่นๆ เสื้อโค้ท Kermi แบบเจาะรูและเส้นตัดกัน - สวยมาก แต่สำหรับเวอร์ชั่น "สปอร์ต" ชาวเกาหลีได้บันทึกคุณสมบัติการใช้งานไว้สองสามอย่าง เพอร์ชา - คอนโทรลพวงมาลัยด้วยแดมเปอร์เพิ่มเติมสำหรับการควบคุมการสั่นสะเทือนและมอเตอร์ไฟฟ้าของ EUR เราไม่ได้วางไว้บนเพลาพวงมาลัยเหมือนในรุ่นที่สูงกว่า แต่ไม่มีตรงกลางบนแร็คพวงมาลัยและอื่น ๆ - มากกว่า 320 ถึง 340 มม. ข้างหน้า แผ่นสังกะสีด้วยการสนับสนุนสีแดง

ขั้นแรกให้เรียกร้องให้ปรับปรุงความแม่นยำและความเร็วของระบบควบคุมพวงมาลัย และส่วนอื่นๆ เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของการชุบสังกะสี อย่างไรก็ตาม เมื่อวางมือบนหัวใจ ฉันจะบอกว่าเราจำได้ว่าในทางปฏิบัติเราใช้เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางสีแดง - และเพื่อเป็นเกียรติแก่รถถึงข้อเท็จจริงที่ว่าแม้กระทั่งก่อน "งาม" และพวงมาลัยของ ในวันเดียวกัน เราไม่ชนะ แต่เราสามารถเห็นความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างรุ่นของระบอบอารยะไม่ได้ไปไกล อย่างน้อยที่สุด "กลไกสปอร์ต kermo" นี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ และยิ่งไปกว่านั้น เมื่อก่อนมีให้สำหรับแพ็คเกจพรีเมียม และตอนนี้ "ได้แลกรับ" แล้ว ทิ้งให้สิทธิพิเศษเฉพาะของ GT Line

หลังจากเปลี่ยนรถเป็นรุ่นพรีเมี่ยม เราก็เหลืองานหลักสองงาน: ประเมิน V6 3.5 ลิตรใหม่และเคียงข้างกับหน่วยดีเซลตลอดจนการเปลี่ยนแปลงที่เหลือในโหมดใหม่ของระบบ ทางเลือกของ Drive Mode Select ซึ่งเรียกว่า Smart

ฉัน dvigun เป็นเวลานานที่จะ rozmirkovuvat มากกว่าตัวเองไม่ใช่ zmusiv สำหรับเรา ไวน์เป็นของใหม่ ก่อนหน้านี้มีหินอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถของ Sorento Prime ซึ่งเป็นตัวแทนที่สองของตระกูล Lambda ที่มีปริมาตร 3.3 ลิตร จากบรรทัดของปริมาณรวมที่แตกต่างกัน พวกเขาเลือกอันที่ใหญ่กว่า 200 ลูกบาศก์เมตร และความรัดกุมของมันถูกเก็บภาษีจากกองกำลัง kіnskih 249 กอง (เราจะรู้เกี่ยวกับลูกค้าของ Kia ที่จ่ายเงินเป็นเพนนี) Vigrash ในอันดับหัวหน้าobsyazіตกลงมาจากการลดลงของตำรวจในช่วงเวลาสูงสุดและเกณฑ์การเข้าถึงความตึงเครียดสูงสุดตลอดจนการลดลงของพลวัตแบบไดนามิก ตอนนี้ Prime s V6 “เห็น” ใน 8 วินาที เพิ่มขึ้นร้อยครั้งแรกใน 7.8 วินาที - เร็วขึ้น 0.4 ลดลงก่อนหน้านี้ กระปุกเกียร์แปดสปีดที่เลวร้ายทำให้สูญเสียน้ำมันในระดับเดียวกับหน่วย 3.3 ลิตรสุดท้ายที่มี: ตัวเลข "ตามทฤษฎี" พูดถึง 14.5 ลิตรต่อร้อยในเมืองและ 10.4 ในโหมดผสม แรงบิดสูงสุด 336 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบต่อนาที

ในทางปฏิบัติ การขับรถเบนซิน Sorento Prime กลายเป็นเรื่องสนุกมากขึ้น หากไม่มีความสามารถในการเปรียบเทียบโยคะกับตัวเลือกก่อนการจัดแต่งทรงผม กลายเป็นรถยนต์ดีเซล ดังนั้น เมื่อใช้คู่กับเครื่องยนต์ดีเซล เสียงของเครื่องยนต์ที่รอบประมาณ 4,000 รอบไม่ได้ให้ความเมตตากับข้าวของของมัน และพลวัตที่ไม่ลงรอยกันก็ปรากฏขึ้นเป็นการโอเวอร์โอเวอร์และติ๊ก... แต่ด้วยข้อดีเชิงอัตวิสัยหลัก ฉันได้คำนึงถึงสิ่งที่เครื่องยนต์เบนซินไม่ได้บดบังเครื่องยนต์ดีเซลด้วยจุดแข็งของมันเอง

เกีย โซเรนโต้ ไพรม์

ลักษณะทางเทคนิคสั้น:

ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) มม. : 4800 x 1890 x 1690 ปริมาณเครื่องยนต์ l: 2.4 / 3.5 เกียร์: อัตโนมัติหกสปีด / อัตโนมัติแปดสปีด ความเร็วสูงสุด, กม. / ปี: 195/210 Rozgin 0-100 กม. / ปี, s: 10.5 / 7.8 ถังดับเพลิง, l: 71

ดังนั้นในตัวเลขแห้ง โปรแกรม CRDI ค่อนข้างแตกต่างกัน: 9.4 วินาทีถึงร้อยเทียบกับ 7.8 รู้อำนาจแล้ว แต่ในชีวิตจริง ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ไม่ได้ดูฉูดฉาดนัก ทำให้คุณเสียความรู้สึกภายในกรอบของ "ชีวิตครอบครัว" และความคล้ายคลึงพิเศษนั้นโดยไม่เข้าใจว่าคุณใช้จ่ายอะไรใน Chomus โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเพลี้ยที่ราคาสำหรับการกำหนดค่าเดียวกันกับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลสามารถเท่ากันได้อย่างสมบูรณ์ เป็นผลให้ผู้ชื่นชอบดีเซลถอดเครื่องชั่งและหน่วยหนักออกไปและผู้ที่สงสัยก็สามารถอัพเกรดเป็นน้ำมันเบนซินปริมาตรที่ใหญ่ขึ้นและบรรยากาศได้เช่นกัน

และแกนของการวางสรุปที่ราบรื่นและสมดุลของโหมดการเคลื่อนไหว "สมเหตุสมผล" ใหม่สมาร์ทไม่ได้ไปไกลพอที่จะสร้างแรงบันดาลใจ "ความเท่าเทียมกันอันชาญฉลาด" ของมอเตอร์ในใจ สาระสำคัญของ yogo นั้นเรียบง่าย: เมื่อมาถึง Eco, Comfort and Sport ซึ่งเป็นลูกเปตองแล้วดังนั้นในความอึกทึกในระบอบการปกครองการเคลื่อนไหวจะเคลื่อนไหวไปมาระหว่างกันอย่างอิสระช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด มันเป็นสิ่งสำคัญในกรณีที่ "การเรียนรู้" ของระบอบการปกครองนี้เพิ่มขึ้นเนื่องจากในทางทฤษฎีแล้วการปล่อยให้น้ำผิวแตกตัวเป็นจังหวะที่สะดวกสำหรับตัวเองในทางทฤษฎีโดยไม่ถูกกดทับโดยปุ่มต่างๆ

1 / 3

2 / 3

3 / 3

อย่างไรก็ตาม การใช้งานจริงแสดงให้เห็นข้อเท็จจริงสองประการ: "การไม่ตรงกัน" ของสมาร์ทบนรถยนต์ที่วิ่งเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรนั้นอยู่ในโหมด "หลังการเปลี่ยนแปลง" เพียงอย่างเดียว ซึ่งเปลี่ยนตัวเลือกสำหรับการเหยียบคันเร่ง เมื่อเหยียบคันเร่งที่เท้า - ถอดคำจารึก "Sport" ออกแล้วปล่อยมันไป - และผ่าน pivhvilini ฉันเป็นผู้ยึดมั่นในระบบนิเวศและจิตใจที่แข็งแรงอีกครั้ง นอกจากนี้การเปลี่ยนจาก Eco เป็น Sport - ตัวอย่างเช่นด้วยการแซงที่คมชัด - ทั้งหมดเดียวกันไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องข้ามไปที่ระดับกลางในระยะสั้น Normal ซึ่งเพียงพอแล้วที่จะเริ่มต้นแนวคิดใหม่ในการแนะนำ "สมเหตุสมผล" " โหมด. ก่อนหน้านั้น เพื่อนร่วมงานคนอื่น ๆ ชี้ให้เห็นว่าการเปลี่ยนไปใช้ Sport หมายถึงการเปลี่ยนแปลงของ Kerma ที่ได้รับการบูสต์ มันสำคัญกว่าภายใต้ชั่วโมงของการซ้อมรบ ซึ่งสำหรับจิตใจของความไม่เพียงพอนั้นแทบจะไม่สามารถเขียนเป็นข้อดีได้ Zagalom ความคิดดีมันสูญเสียการใช้งาน ... ถ้าคุณไม่หยุดและดูสมาร์ทถ้าฉันเปลี่ยนโหมดแมนนวลโดยอัตโนมัติเป็นโหมดฉันจะไม่กระพริบจนกว่าจะเริ่มใหม่ .

ถ้าจามรีและทักษะ

การแยกจากกันหลังจากไดรฟ์ทดสอบสองชั่วโมงทำให้ฉันมีเวลาน้อยกว่าหนึ่ง อาหารเปิด: ราคารถจะใกล้เคียงกับคันสุดท้ายมากที่สุดหลังจากปรับสไตล์แล้ว Aje ในเวลาไม่กี่ปีหลังจากเดบิวต์ เขาสามารถชนะใจลูกค้าซื้อได้เกือบ 7% ในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางทั้งหมด แต่ราคาก็แพง

ก่อนที่เราจะพูด "เก่า" Sorento ยังคงอยู่กับเรา - จนถึงขณะนี้ บริษัท ไม่มีแผนที่จะลบออกจากสายการผลิต ทิมมีขนาดใหญ่กว่าเนื่องจากชะตากรรมที่ผ่านมาชาวเกาหลีเปลี่ยนไปว่าไวน์ไม่ปลอดภัยสำหรับน้องชายและน้องชายที่ก้าวหน้า: ยอดขายของ Prime นั้นเกินรุ่นที่ผ่านมาและในเวลาเดียวกันก็ประมาณ 5.5 พันชิ้นต่อริค 4.5 ในโซเรนโต "น่าทึ่ง" ด้วยมุมมองที่มองโลกในแง่ดีและแผนการอันทะเยอทะยานเหล่านี้ ชาวเกาหลีกำลังแนะนำรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงสู่ตลาด: จุดเริ่มต้นของการขายสิ่งบ่งชี้สำหรับลูเทียม และราคาที่ขมขื่น ถ้าคุณต้องการเพิ่มในผลลัพธ์สุดท้าย ลงคะแนนให้ใกล้กับจุดเริ่มต้นของการขาย จากนั้นเราก็บอกลากับเสือโคร่งขนฟู - แต่ไม่นาน แท้จริงแล้วเป็นเวลาสองสามเดือน

แบรนด์ KIA ได้ยกเลิกการโอนไปยังส่วนครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมในปี 2558 หาก Sorento Prime ตัวแรกปรากฏขึ้นซึ่งได้เผยแพร่การออกแบบที่ชาญฉลาดแล้วย้ายพลังของคุณภาพนั้น และสำหรับราคาที่เหมาะสม หลังจากการอัพเดท Sorento Prime ครอสโอเวอร์มีความสวยงามมากขึ้น: น่ารัก, ทันสมัย, เทคโนโลยี ด้วยการปรากฏตัวของ KIA Sorento Prime ทำให้ผู้คนได้รับการประเมินอย่างสูง ยิ่งไปกว่านั้น นางแบบยังคว้ารางวัลด้านการออกแบบระดับนานาชาติอันทรงเกียรติบางส่วนไปอีกด้วย เมื่อมองย้อนกลับไปที่ราคา เมื่อ Sorento Prime ได้รับการอัพเกรด มันก็พิการโดยการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยที่ใส่ร้ายสถานะของรถ

กันชนหน้าและหลังของความแปลกใหม่มีการเปลี่ยนแปลง (ซึ่งส่วนหัวโดยรวมเพิ่มขึ้น 20 มม. ถึง 4.8 ม. พอดี) การออกแบบใหม่ถอดไฟตัดหมอกหลัก, ไฟท้าย. และความร้อนของหม้อน้ำในสไตล์แน่น "เสือหัวเราะ" ชนะไป เทคโนโลยีใหม่ซึ่งทำให้มีเท็กซ์เจอร์มากขึ้น แล้วการเป็นไพรม์ล่ะ? ในความคิดของฉันใช่ Aje สไตล์ที่ดีที่สุด ถูกกำหนดโดยรายละเอียด สำหรับ KIA Sorento Prime ที่ได้รับการปรับปรุง สงวน "เครื่องประดับ" ใหม่ของล้ออัลลอยด์ขนาดที่ 17, 18 และ 19 สีของลำตัวก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: สีน้ำตาลเข้มอันสูงส่งและสีน้ำเงินเข้มปรากฏขึ้น

การตกแต่งภายในของ KIA Sorento Prime ได้ดูแลความแตกต่างทั้งหมดที่รับประกันน้ำและผู้โดยสารในระดับสูงของความสะดวกสบาย ด้วยเหตุนี้ “โซนที่อยู่อาศัย” จึงสะดวกสบายมากขึ้น การตกแต่งภายในของ Sorento Prime ที่อัปเดตแล้วตอนนี้มีให้เลือกหลายสี ได้แก่ สีดำ สีน้ำตาล สีดำผสมสีเทา หรือสีดำและสีเบจ และไม่ใช่เป็นสองสีเหมือนเมื่อก่อน การออกแบบพวงมาลัยที่ด้านหลังมีแผงติดกับกราฟิกซึ่งง่ายต่อการ "อ่าน" ฉวยโอกาสและสปอร์ต โซลูชันใหม่ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้นมีชุดควบคุมสภาพอากาศ

ภายในห้องโดยสาร Prime มีให้เลือกหลายสี ได้แก่ สีดำ น้ำตาล สีดำ-เทา หรือสีดำ-เบจ

ผู้โดยสารแถวอื่นใน Prime สามารถอยู่ได้อย่างสบาย

Tsya มือจับปรับพนักพิงที่นั่งอีกแถวหนึ่ง

นอกจากนี้ ก่อนหน้านั้น การอัปเดตของเรือธงแบบครอสโอเวอร์ยังส่งเสริมการขยายความสามารถด้านมัลติมีเดีย ระบบมัลติมีเดียช่วยให้มั่นใจได้ถึงการผสานรวมของสมาร์ทโฟนใน iOS และ Android ตลอดจนแพลตฟอร์ม Apple CarPlay และ AndroidAuto โซลูชันนี้ช่วยให้คุณใช้บริการหลักและโปรแกรมที่ติดตั้งบนสมาร์ทโฟนได้: หน้าจอจะแสดงบนหน้าจอสัมผัสหลักของรถด้วยเส้นทแยงมุม 7 นิ้ว คุณสามารถชนะโปรแกรมนำทางที่ติดตั้งบนสมาร์ทโฟนของคุณกับใครได้บ้าง รุ่นท็อปของครอสโอเวอร์มีระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทางในตัวที่แสดงข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัดแบบเรียลไทม์ ซึ่งรองรับโดยกล้องรอบจอแสดงผลขนาด 8 นิ้ว บนคอนโซลกลางยังมีการยื่นคำร้องสำหรับการชาร์จอุปกรณ์พกพาแบบ droto-free ตรงกันข้ามกับระบบเสียงระดับพรีเมี่ยมใหม่ Harman / Kardon іzเทคโนโลยีเสียงเซอร์ราวด์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Harman มาบุต คนรักดนตรี นวิศ สะใจ

เช่นเดียวกับการพูดถึงการยศาสตร์ของแผงด้านหน้า เกี่ยวกับความสะอาดและการเตรียมพร้อม และเกี่ยวกับสไตล์ คุณจะต้องจัดการกับคำที่เลอะเทอะเกินไป จามรีและเกี่ยวกับความงามของร้านเสริมสวยได้ในพริบตา ตัวอย่างเช่น แรงผลักดันสำหรับสิ่งนี้ อาจเป็นเตียงแบนในโซนของการบรรจุถุงในอีกแถวหนึ่ง ซึ่งเป็นแผงเบี่ยงอากาศส่วนบุคคลสำหรับพวกเขา และยังมีที่พักแขนตรงกลาง มู่ลี่หน้าต่าง และช่องเสียบ USB สำหรับติดอุปกรณ์เคลื่อนที่ สำหรับผู้โดยสารในแถวที่สาม โบนัสเป็นหน่วยควบคุมสภาพอากาศเพิ่มเติม

การปรับปรุง Kermo ที่ทาสีด้วยโชตินั้นสวยงามและสะดวก

เกี่ยวกับ `em น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตในครอสโอเวอร์รุ่นที่ 5 ให้กลายเป็น 660 ลิตร ซึ่งจะช่วยบรรเทาปัญหาเรื่องการขนส่งสัมภาระ อัพเดท KIA Sorento Prime ติดตั้งระบบเปิดประตูท้ายอัตโนมัติพร้อมหน่วยความจำตำแหน่งบนของประตู นอกจากนี้ รถจะเปิดประตูโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบเซ็นเซอร์ของคีย์ช่องสัญญาณที่ระยะใกล้กับลำตัว การกระทำเพิ่มเติมที่เพียงพอ ท่าทางพิเศษ หรือการติดต่อกับรถไม่จำเป็นสำหรับสิ่งนั้น

หน่วยสภาพอากาศใหม่ได้ตั้งค่าตัวบ่งชี้อุณหภูมิ

เรือธงที่ใหญ่ที่สุดของสายผลิตภัณฑ์ครอสโอเวอร์ของ KIA โดยได้รับรางวัลมากมายในด้านความปลอดภัยในการทดสอบเทคนิคที่ล้ำหน้าที่สุดในโลก ความปลอดภัยของ Sorento Prime ที่อัปเดตนั้นอยู่ในระดับสูงสุดเช่นกัน ดังนั้น 52.7% ของโครงสร้างตัวถังแรกจึงทำจากเหล็กเกรดสูงพิเศษที่ทันสมัย ซึ่งจะช่วยป้องกันผลกระทบจาก “เซลล์พลังงาน” ของร่างกายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ พร้อมทั้งปรับปรุงความฝืดของร่างกายเพื่อการบิดตัว ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสบายในการเข้าโค้ง Zrozumilo องค์ประกอบอื่นๆ ของรถที่ปลอดภัย เช่น ผู้ช่วยเมื่อมองจากที่จอดรถถอยหลัง ระบบมองไปรอบ ๆ ด้วยกล้องวิดีโอ ระบบตรวจสอบพื้นที่ตาบอดแบบบาง แม้จะอยู่ในที่สูง

ระบบ ขับซ้ำ maєіntelektualnyอัลกอริธึมdії, scho ส่งต่อ spratsovuvannya ไปยัง cob slicked colos, scho zabezpečuєvіdmіnnuvіdminnu ruhu เสถียรภาพ Dodatkovu มีเสถียรภาพในครอสโอเวอร์เรือธงที่ปรับปรุงใหม่เพื่อสร้างระบบควบคุมการยึดเกาะที่มุม วอห์นยังเข้าสู่การผ่าตัดไปยังระบบรักษาเสถียรภาพ spratsovuvannya Іในขณะเดียวกันก็ไม่ไหลเข้าสู่แหล่งไฟ ระบบควบคุมได้ขยายการยึดเกาะถนนและเบรกไฟฟ้าที่ใช้กับล้อเฉพาะ ซึ่งป้องกันการลื่นไถล

ในทำนองเดียวกันในเวอร์ชันที่อัปเดต แพ็คเกจ GT Line ก็พร้อมให้ใช้งาน ซึ่งสะท้อนถึงความแตกต่างของช่างทำผม รายละเอียดทางเทคนิคของ GT Line รวมถึงการออกแบบดั้งเดิมของไซโลไฟฟ้า ซึ่งสร้างปฏิกิริยาที่แม่นยำยิ่งขึ้นในการบังคับเลี้ยวและเสียงเลี้ยวที่โปร่งใส รวมถึงการเพิ่มจานหน้าจานสังกะสีสูงสุด 18 นิ้ว ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัย กระบวนการชุบสังกะสี ก่อนรูปลักษณ์ที่สวยงามของ GT Line คุณจะเห็นโลโก้ ไฟตัดหมอกสไตล์ "ก้อนน้ำแข็ง" กาบประตูตกแต่ง ท่อไอเสียคู่ (ในรุ่นดีเซล) และคาลิปเปอร์สังกะสี รุ่นซาลูนมีพื้นผิวสีดำพิเศษพร้อมโลโก้ GT Line ที่ด้านหลังของเบาะนั่ง ผิวเป็นรูพรุน และการออกแบบพิเศษของคันเกียร์เลือกเกียร์

สำหรับ KIA Sorento Prime ที่อัปเดตแล้ว มีการเพิ่มเครื่องยนต์สามรายการ พวกเขาสองคนรู้จักหน่วยพลังงานอยู่แล้ว และอันที่ล้ำหน้าที่สุดคือเอ็นจิ้นใหม่ที่มีอันที่ใหญ่กว่า ในอันที่คล้ายคลึงกันกับเวอร์ชันเก่าที่มีปริมาณการทำงาน ปริมาตรของ V6 ที่แน่นที่สุดที่มีการชุบแข็งของ Bugatochkovy ลดลงเหลือ 3.5 ลิตร ซึ่งทำให้สามารถลดการพันที่ระดับความรัดกุมสูงสุดได้ เงินวอนถูกกำหนดไว้ที่มูลค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับลูกค้าชาวรัสเซีย 249 ลิตร กับ. (ด้วยการไล่ระดับกฎหมายภาษีที่ได้รับการปรับปรุง) ตอนนี้ยากิถึง 6300 รอบต่อนาที แรงบิดเพิ่มขึ้น 5.6% (+18 นิวตันเมตร) และกลายเป็น 336 นิวตันเมตร และสูงสุดที่มีอยู่ตอนนี้คือ 300 รอบต่อนาทีก่อนหน้านี้ - สำหรับ 5,000 รอบต่อนาที -1 ลักษณะเฉพาะของโมเมนต์ดังกล่าวทำให้สามารถเข้าถึงไดนามิกที่สั้นที่สุดของครอสโอเวอร์รุ่นเรือธงได้ ตอนนี้ใช้เวลาน้อยกว่า 7.8 วินาทีในการวิ่งไปที่ 100 กม. / ปี น้อยกว่า 0.4 วินาที ต่ำกว่าก่อนการอัปเดต

ร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการลดไดนามิกและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดใหม่ ซึ่งเป็นพาวเวอร์ซัพพลายของ KIA วาล์วกุญแจจำนวนน้อยที่สุดในการออกแบบนี้ช่วยให้คุณใช้กลไกเชื่อมโยงที่ชัดเจนกับเครื่องยนต์และเปลี่ยนเกียร์ได้มากขึ้น ซึ่งช่วยลดอุณหภูมิของเพลิงไหม้

นอกจากนี้ KIA Sorento Prime ใหม่ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 GDI ที่ให้กำลังแบบเส้นตรง (188 แรงม้า, 241 นิวตันเมตร) และเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 CRDI (200 แรงม้า, 441 นิวตันเมตร) เครื่องยนต์ 2.4 GDI รวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ทันสมัย ​​และเครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูงยังใช้คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดใหม่ ซี เบยากิม หน่วยพลังงานความแปลกใหม่เรียกอารมณ์เชิงบวก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการอัพเกรดของ Prime garni іzมอเตอร์ระดับบนสุด

เมื่อเปิดใช้งานปุ่มโหมดขับเคลื่อน คอมพิวเตอร์จะวิเคราะห์รูปแบบการจูนส่วนบุคคลโดยปรับให้เข้ากับการปรับแบบใหม่ของทุกระบบของรถ ซึ่งทราบกันดีอยู่แล้วว่าการเปลี่ยนแปลงของระบบอิเล็กทรอนิกส์

หัวใจสำคัญของระบบขับเคลื่อน Prime คือคลัตช์บากาโตดิสก์ Magna Dynamax ที่ทำงานอยู่พร้อมอัลกอริธึมการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ ซึ่งผสานเข้ากับระบบจุดระเบิดของรถยนต์ที่ควบคุม วอห์นอาจทนทานต่อความร้อนสูงเกินไป ซึ่งแสดงให้เห็นในเชิงบวกโดยความเสถียรของลักษณะการทำงาน นวัตกรรมทางเทคนิคคือการปรากฏตัวของโหมดหุ่นยนต์เพิ่มเติมของระบบ Drive Mode Select ซึ่ง otrimav Smart ในโหมดนี้ คอมพิวเตอร์จะวิเคราะห์รูปแบบส่วนบุคคลของน้ำ โดยปรับให้เข้ากับการปรับระบบใหม่ของรถยนต์ทั้งหมด ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วในระบบอิเล็กทรอนิกส์ เป็นผลให้ระบบที่ปกป้องการประหยัดไฟพร้อมเป็นครั้งแรก (เมื่อกดแก๊ส) เพื่อเปิดใช้งานโดยเปลี่ยนรถให้เป็นจรวด

โกดังที่นั่งแถวที่สามจะถูกแปลงเป็นส่วนเท่าๆ กันของน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาต

โดยสรุป varto บ่งชี้ว่า Sorento Prime ยิ่งดี Ninishny ดีกว่า ส่วนราคาอัพเดทสำหรับ KIA Sorento Prime นั้นยังมีราคาสำหรับซีล Igri ถัดจากค่าของสรรพสามิตและค่าธรรมเนียมการใช้ไม่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการกับตัวเลขที่แน่นอน เอลตามคำแถลงของตัวแทนของ KIA ราคาฐาน 2.2 ล้าน (รวมถึงรุ่นอื่น ๆ ที่หลากหลาย) จะยังคงเปลี่ยนแปลงไปอย่างไม่มีนัยสำคัญ

ลักษณะทางเทคนิคของ KIA Sorento Prime 3.5 V6 8 AT
ขนาด	4800x1890x1690 มม.
ฐาน	2780 มม.
Masa อยู่ในระเบียบ	1828 กก.
povna masa	2560 กก.
การกวาดล้าง	185 มม.
ปริมาณลำต้น	660/1732 ล
ปริมาณถังดับเพลิง	71 ล
ดวิกัน	น้ำมันเบนซิน V-similar 6 สูบบรรยากาศ 3470 cm 3, 249/6300 k.s. / hv -1, 336/5000 Nm / hv -1
การแพร่เชื้อ	อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมไฮโดรทรานส์ฟอร์มเมอร์ ตัวขับบน
ยาง rozmir	235/55R19
พลวัต	210 กม./ปี; 7.8 วินาที ถึง 100 กม./ปี
วิตราติ ปาลิวา(ท้องถิ่น / เส้นทาง / zmіshany.)	14.5 / 8.1 / 10.4 l ต่อ 100 km
การแข่งขัน	โตโยต้า ไฮแลนเดอร์, ฮุนได แกรนด์ ซานตา เฟ่, Ford Explorer

• ความสามารถในการเดิน, ความกว้างขวางของห้องโดยสาร, อุปกรณ์ในครอบครอง, คุณภาพของ vikonnannya, ราคา
9



คำตัดสิน

อัปเดต KIA Sorento Prime รับมือกับปฏิกิริยาที่เป็นมิตร หลังจากการวิวัฒนาการ รถก็ถูกทาสีที่นั่น ซึ่งมันยาวไปจนถึงแม่น้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง vrazhayut їzdovіvlastivostі, yakіst, nasichenіstระบบที่แข็งแกร่ง

(!) โปรดเคารพว่าบทความนี้เขียนขึ้นก่อนที่จะเผยแพร่ราคาและอุปกรณ์บน Kodiaq ในรัสเซีย ราคาและอุปกรณ์ปัจจุบันสำหรับรหัสมีจำหน่ายในประเทศของเรา คุณสามารถประหลาดใจที่

เมื่อเลือกรถ เราเคารพในการออกแบบ ความแน่นของเครื่องยนต์ ความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ ความสบายของห้องโดยสาร ... แต่เมื่อถึงเวลาต้องไปที่ร้านทำผม เกณฑ์หลักคือราคาในทางปฏิบัติ บางคนต้องการประหยัดเงินค่ารถ บางคนยกย่องเงินกู้ที่มีราคาต่ำกว่านี้ และบางคนก็หาเงินเลี้ยงชีพด้วยงบประมาณที่มากกว่า ตัวเองในจำนวน คู่แข่ง Skoda Kodiaq จะเห็นไม่น้อยไปกว่ารถยนต์ในช่วงราคา yogo แต่ยังรวมถึงรุ่นที่แพงกว่าเช่น Kia Sorento Prime

ภายนอกและขนาด

ด้วยการพัฒนาซอเรนโตเจเนอเรชันใหม่ (ที่สาม) จึงต้องใช้เวลา ตลาดรัสเซียคำนำหน้าของชื่อ Prime ใน KIA พวกเขาต้องการให้รถเคารพคนหนุ่มสาวและคนหัวก้าวหน้าซึ่งมีความสำคัญไม่เพียง แต่สำหรับความกว้างขวางการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายการใช้งานจริงและความน่าเชื่อถือ แต่ยังรวมถึงการออกแบบที่มีสไตล์และอุปกรณ์ขั้นสูง ผู้สร้าง Skoda ตั้งเป้าหมายเดียวกันโดยประมาณ - พวกเขาสร้างรถครอสโอเวอร์ซึ่งสามารถรับมือกับฟังก์ชั่นของรถครอบครัวได้โดยไม่มองว่าเป็น "โรงนาบนล้อ" ที่น่าเบื่อ ทั้งชาวเช็กและชาวเกาหลีสามารถบรรลุเป้าหมายได้ Sorento Prime และ Kodiak ดูสดและปวกเปียกมาก

Vіdminnі risi Kіа Sorento Prime - ฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่, ไฟหน้าที่ทันสมัย, กระจังหน้าหม้อน้ำคู่บารมี คนเกาหลีไม่มีวิสัยทัศน์ในการออกแบบพิเศษใดๆ ดังนั้นพวกเขาจึงเลือกดาราดังที่ Peter Schreyer ชาวเยอรมันเป็นผู้ออกแบบ Sorento Prime ดูมีไดนามิก คับแคบ และเป็นแบบยุโรปโดยสมบูรณ์

Kodiaq ดูกะทัดรัดกว่าคู่แข่ง เหตุผลชัดเจน - ร่างกายของโยคะมีสัดส่วนและสมดุลมากขึ้น ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่ Josef Kaban ดีไซเนอร์ของ Skoda อวดอ้างว่ารถยนต์ทุกคันกำลังเรียกร้องการตอบรับเชิงบวกที่ดีที่สุด - เพื่อจับความคล้ายคลึงกันมากขึ้นและเอาชนะพวกเขาในลักษณะของไวน์ของพวกเขาในอากาศ Sorento Prime นั้นสูงกว่า Skoda Kodiak ถึง 8 ซม. สองมิติที่เล็กกว่าของรถนั้นเหมือนกัน แม้ว่าชาวเกาหลีจะยังคงได้เปรียบเพียงเล็กน้อยก็ตาม โดยไม่คำนึงถึงความสำเร็จของ KIA ใน dovzhina รถ SUV ของสาธารณรัฐเช็กสามารถมีฐานล้อขนาดใหญ่ได้

เช่นเดียวกับ Sorento รุ่นสุดท้าย Skoda Kodiaq มีประสิทธิภาพเหนือกว่าน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตอย่างจริงจัง แต่ไม่น่าแปลกใจเลย - สำหรับสถานที่ของรถ Skoda พวกเขาอยู่ข้างหน้าโลกทั้งใบเสมอ

ขนาดที่ตรงกันของ Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime

* ตามระเบียบวิธี VDA

ขนาด Skoda Kodiaq

ภายใน Skoda Kodiak และ Kia Sorento Prime

ความแตกต่างในระดับราคาของ Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime นั้นมองเห็นได้ชัดเจนที่สุดในร้านตกแต่ง Inter'єr chesskogo ครอสโอเวอร์ navit zі svіtlodiodnim pіdsvіchuvannyamในระบบมัลติมีเดียหน้าจอขนาดใหญ่ที่ดูเรียบง่าย พลาสติกมีลักษณะเหมือนยากิสนี่และอ่อนนุ่ม เช่นเดียวกับเบาะที่นั่ง มีเพียงสามตัวเลือกเท่านั้น คือ สีดำ สีน้ำตาล และสีเบจ แบบดั้งเดิมที่เงียบสงบสำหรับ Skoda "วิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสม" บนตารางหมากรุกvіdsіkіvสำหรับdrіbnitsaหรือร่มกันแดดที่ประตู

Sorento Prime ซึ่งอ้างว่าเป็นสินค้าพรีเมียม มีการตกแต่งภายในที่หรูหรา แผงที่อยู่ติดกันของรูปแบบที่ไม่ได้มาตรฐานดูเหมือนปล่องไฟ มีสองตัวเลือกสำหรับการเติมห้องโดยสาร - สีดำและสีน้ำตาล

ฉันเป็นคนเกาหลี และเช็กอาจมีตัวเลือกที่นั่งแถวที่สาม สำหรับเด็กและกระเป๋าเดินทาง และพวกเขาก็ยังโตไม่เต็มที่หลังจากอายุเฉลี่ยที่จะนั่งเบาะหลังซึ่งไม่มีความสะดวกสบายสูงสุด

อุปกรณ์ทางเทคนิค Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าความสำเร็จของ Sorento Prime ต่อหน้า Kodiak นั้นชัดเจนในเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นและแข็งขึ้น "Koreets" มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 3.3 ลิตรและเทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร เครื่องยนต์ประเภท Fallow ภายใต้ประทุนของครอสโอเวอร์ hovaetsya 200 หรือ 250 "ม้า" เพื่ออวดม้าจำนวนมากเช่นนี้โดยไม่ต้องมองลอดก็ยอมรับได้ แต่ถ้าคุณคิดถึงความแปรปรวนของรถและที่เขี่ยบุหรี่ของ paliva Kodiaq ที่มีหน่วยเจียมเนื้อเจียมตัวที่มีปริมาตร 1.4 และ 2 ลิตรและความอ่อนล้าของกำลัง 190 kіnskihเริ่มจะไม่เป็นคนนอกเมื่อเปรียบเทียบกับ คู่เกาหลี.

ตั้งแต่เดือนกันยายน 2017 บริษัท Kia ได้เปิดตัวเครื่องยนต์เบนซินใหม่ที่มีการชุบแข็ง 2.4 GDI อย่างต่อเนื่องในสายผลิตภัณฑ์มอเตอร์ ซึ่งพัฒนาความแข็งแกร่ง 188 แรงม้า ซึ่งได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับ Sorento Prime ในระหว่างนี้ด้วยเครื่องยนต์นี้จะมีเฉพาะครอสโอเวอร์รุ่น 5 สปีดเท่านั้นและไวน์ "st" ที่ 100 กม. ของถนน (ในโหมดผสม) มีไฟเพิ่มขึ้น 2 ลิตรส่วนล่างคือ Shkodovsky 2.0 ทีเอสไอ

Kodiaq พฤษภาคมและ 6 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์สองรุ่นของ "หุ่นยนต์" DSG ผู้ซื้อ Sorento Prime ไม่ได้รับทางเลือก - รถที่มีตัวเลือกเครื่องยนต์ทั้งสองแบบมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น "อัตโนมัติ" ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญหลายคนนั้นยังห่างไกลจากอุดมคติ แกนวิธีการอธิบายโยคะ Robert Yesinov จาก Drive.ru:

“กระปุกเกียร์ของการกระจายแบบเปียกของ Hyundai-KIA อาจเปลี่ยนช่วง แต่พวกเขาไม่ได้เรียนรู้วิธีการทำงาน Varto poїhati trohi rіzkіsheเช่นโทษปัญหาและเริ่มทำให้ Sorento คึกคักในระหว่างการส่งสัญญาณครั้งเดียว ด้วยการเหยียบคันเร่งอย่างเฉียบขาด การรีมิงก์สำหรับสองสเต็ปดาวน์จะเล่นทีละขั้นโดยหยุดชั่วคราว ยิ่งไปกว่านั้น ในโหมดสปอร์ต รถจะตอบสนองต่อไฟที่จ่ายเร็วขึ้น ซึ่งกระบวนการเดียวกันนี้ใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมง”

Kodiak สามารถเป็นได้ทั้งองคมนตรีและ ponovnoprivy ดังนั้น Sorento Prime ซึ่งไม่เข้ากับภาพลักษณ์ของรถระดับพรีเมียม มีเฉพาะในรุ่น 4x4 เท่านั้น

สำหรับระบบต่าง ๆ ที่จะช่วยให้น้ำ ความปลอดภัย มัลติมีเดีย ง่ายต่อการรับรู้ถึงข้อดีของรถคันใดคันหนึ่ง - การดูถูกอาจอุดมไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สีน้ำตาลในฐานและในรายการตัวเลือกเพิ่มเติม สำหรับผู้ที่ต้องการ "บรรจุ" รถด้วยเสียงระฆังและเสียงอิเล็กทรอนิกส์ คุณสามารถเลือก Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime ได้อย่างกล้าหาญ

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 แรงม้า เทียบกับ KIA Sorento Prime 2.2 CRDi 200 HP - วิดีโอของ Igor Burtsev

ในวิดีโอนี้ ความยาวและความกว้างของช่องเก็บสัมภาระของรถสองคันนั้นแตกต่างกัน พลวัตและพลังของ paliva เป็นของจริง การทำงานของระบบกันสะเทือนบนแอสฟัลต์และจุดตัดของมวลชน Igor Burtsev พยายามที่จะเข้าไปใน Girka ส่งต่อไปยัง pozashlyahovik ที่ดี เกิดอะไรขึ้นต่อไป ประหลาดใจสำหรับตัวคุณเอง

การเปลี่ยนและเกียร์ของเครื่องยนต์ Skoda Kodiak และ Kia Sorento Prime

** ไม่มีให้บริการสำหรับรถยนต์ในสาธารณรัฐเช็ก 2017 ซึ่งนำเข้า

เดิน Yakosti และ Vitrata Paliva Skoda Kodiak และ Kia Sorento Prime

Vivchayuchi และ Kia Sorento Prime คุณสามารถพูดได้ว่าเมื่อขับรถด้วยจิตใจที่เป็นมาตรฐานการดูถูกรถยนต์ทำได้ค่อนข้างดีและไม่มีการร้องเรียนพิเศษจากผู้เชี่ยวชาญ บนทางวิบากทางขวามือ คุณสามารถทดลองขับได้และไม่รีรอ - ท้ายที่สุดแล้ว “SUV” และไม่ใช่รถจี๊ปจริงจัง (หากคุณไม่อยากเดาเกี่ยวกับ Skoda Yeti ซึ่งเหมาะสำหรับรถรุ่นเล็ก ที่ต่ำกว่าใน Kodiak และ Sorento Prime ขนาดได้เพิ่มขึ้นในราคาด้วยการสำรวจและในพื้นที่ว่าง ฉันไปตามที่ราบกว้างใหญ่และตามหิมะที่ไม่มีที่สิ้นสุด)

ความเร็วสูงสุดของรถทั้งสองคันคือ 210 กิโลเมตรต่อปี เป็นความจริง เครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดของ Shkodi มีระยะทางน้อยกว่า 190 กิโลเมตรต่อปี Kodiak มากถึง "หลายร้อย" แพร่กระจายเร็วขึ้น Vіnมีความสำคัญน้อยกว่าคู่แข่งมาก (น้ำหนักสูงสุดเช่นในรุ่นน้ำมันเบนซิน 5 เดือน) - 1707 กก. เทียบกับ 1939 กก. ใน Kia)

เบื้องหลังการจัดแสดงของ Vitrati Paliva ครอสโอเวอร์ของเช็กดูดีกว่าของเกาหลี

การปรับสมดุลไดนามิกและด้านข้างของ Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime (ดีเซล)***

*** ข้อมูลจาก Kodiaq เครื่องยนต์ดีเซลตัวท็อปจากไลน์ล่าสุด

ความเป็นไปได้ของไดนามิกและการพิมพ์ด้านข้างรหัสและ Sorento Prime (เบนซิน)****

**** รับข้อมูลสูงสุด เครื่องยนต์เบนซิน Kodiaq เป็นสายโยคะ usієї

ราคา Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime

บนเวิร์ม 2017 Kia Sorento Prime จะยืนอยู่ในรัสเซีย 2 134 900 ก่อน 2 714 900 คาร์โบแวนซิฟ ราคาแยกสำหรับ Kodiak สำหรับรถยนต์นำเข้าของสาธารณรัฐเช็กปี 2017 1 999 000 ก่อน 2615,000 รูเบิล. ในตลาดการขายครั้งแรก บริษัท เช็กเสนอเฉพาะรถยนต์สมัยใหม่และเฉพาะรุ่นที่มีการตกแต่งระดับพรีเมียม Ambition Plus และ Style Plus Dodatkovo คุณสามารถเพิ่มที่นั่งแถวที่สาม หน้าต่างแบบพาโนรามา แสงไฟในบรรยากาศได้เช่นกัน ในปี 2561 ค่าธรรมเนียมจะถูกเก็บภาษีที่โรงงานในรัสเซีย สำหรับข้อมูลก่อนหน้านี้ในปี 2018 Kodiaq ซึ่งพบว่ามีการโลคัลไลเซชั่น จะมีราคาเกือบ 1,500,000 รูเบิล (ขับเคลื่อนล้อหน้า 1.4 TSI 125 แรงม้า)

วิสโนวอค

Kia Sorento Prime นั้นดีกว่า Kodiaq กว่าครึ่งเรื่องความสะอาดภายใน แต่ด้อยกว่า "เช็ก" ในแง่ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยและผู้ช่วย ราคาที่ต่ำกว่าสำหรับ Skoda Kodiak หลังจากการโลคัลไลเซชันอาจเงียบได้ผู้ที่ต้องการซื้อครอสโอเวอร์ของเกาหลีให้ความเคารพต่อหมี

ภาพ: https://www.instagram.com/autovoditel/

ขอแนะนำตัวเอง

คุณจำสิ่งที่รถยนต์ฮอนด้าเป็นเหมือนเมื่อสิบหรือสิบห้าปีที่แล้ว? ดีไซน์ล้ำสมัย สปอร์ตสดใส เราเคยเรียกพวกเขาว่า "รถบีเอ็มดับเบิลยูของญี่ปุ่น" Ale Honda - บริษัท เล็ก pіdtrimkiในเวลาที่มีการตรวจสอบวิกฤตและzvіdki - และtekhnіchnі vyshukuvannya แพ้ในอดีต Sic Transit gloria mundi - ภาพของ Khondi ไม่ใช่ความมืดมิด

และในรัสเซียรอยต่อก็ระเบิด: จนถึงปีที่แล้วมีเพียง CR-V SUV เท่านั้นที่ถูกทิ้งให้อยู่ในอันดับซึ่งเป็นชะตากรรมของสิ่งนี้

คนเดียวในทุ่งนาไม่ใช่นักรบ สีดำ ก่อนที่ CR-V จะมี Pilot crossover ขนาดเต็มมาถึงแล้ว - youmu zavdyakova เช่นเดียวกับใน Honda คุณสามารถนำมันไปในทิศทางที่ถูกต้องได้

เพื่อความสำเร็จของตลาด จำเป็นต้องดีกว่าคู่แข่ง และกลิ่นเหม็นไม่ฉุนเลย - ในทุกกรณี คือ Ford Explorer และ Kia Sorento Prime ที่เราเลือกใช้ แบบทดสอบที่คล้ายกัน. รถยนต์ทุกคันติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน V6 ในบรรยากาศที่มีกำลัง 249 ชม. และระบบอัตโนมัติหกสปีด ทุกอย่างมีความซื่อสัตย์

สัญญาณของอำนาจ

ประหลาดใจที่นักบินและประหลาดใจ: เหตุใดจึงสร้างสำเนา CR-V ขนาดใหญ่ขึ้น ความพอเพียงอยู่ที่ไหน Kolishnіy nezgrabny m'yazisty มองที่จำได้ทันที - นักบินเห็นเหงื่อออกเสมอ และผู้สืบทอดมีสถิติปานกลาง แต่อย่างใด bezemotsijny

เห็นได้ชัดในตัวเองเมื่อเร็ว ๆ นี้ Buv Ford Explorer เราจะไม่แสดงและเราจะขมวดคิ้ว เบียร์หลังจากพักผ่อนแล้วลุกขึ้น - ตอนนี้เขาสง่างามและแข็งแกร่ง Dovzhina ของนักสำรวจลดขนาดลงไปห้าเมตร สุดยอด! พื้นเป็นอนุสรณ์สถาน เหนือมัน ดูเหมือนดวงอาทิตย์ไม่เคยตก ข้างหน้า ดวงอาทิตย์เข้ามา และด้านหลัง - มีแสงสว่างอยู่แล้ว

Sorento Prime สั้น แต่ต่ำกว่า จากมุมต่างๆ ของโยคะ ยกให้เป็นลิฟต์สากล ผู้ที่ spriyat และ "เพิ่ม" กันชน

Salon Kia ยังจัดการกับความเสียหายเล็กน้อย การลงจอดที่ต่ำ การออกแบบที่ก้าวหน้า - บางอย่างในสไตล์ vzagali vіdsilaєถึงรถยนต์ระดับพรีเมียม ตัวอย่างเช่น ส่วนโค้งของขอบด้านล่างของทางลาดด้านหน้า เช่น Jaguar หรือขอบประตูที่กว้างขวาง สร้างความประหลาดใจให้กับรถ Mercedes ที่วิ่งผ่าน ใช้สิ่งไม่ดีสำหรับการแข่งขันใช่ไหม? เห็นได้ชัดว่าสำหรับวัสดุที่เท่าเทียมกันชาวเกาหลีไม่ถึงพวกเขา แต่ดูชัยชนะบนเพลี้ย และในที่นั่งด้านหน้าใหม่ที่ดีที่สุดด้วย: ด้วยโปรไฟล์ที่ยอดเยี่ยม การควบคุมที่ไม่มีตัวตนนั้น - คุณสามารถไขลูกกลิ้ง ruhati podkolinny ได้

Explorer มีกฎเกณฑ์ที่มากกว่าและมีตัวนวดเพิ่มเติม แต่ตัวเบาะเองก็ไม่ประสบความสำเร็จ โซเครมา หมอนแต่งงานชั้นสูง เช่นเดียวกับที่พบใน "ชาวอเมริกัน" หากไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าของชุดเหยียบ สิ่งTsіkava, เบียร์, กับฉัน, จะดีกว่าทุบ maidanchik ปกติสำหรับขาซ้าย - ขาที่є, zmushuєหันเท้าไปทางขวา มาตรวัดความเร็วไม่คู่ควรกับการวัดความเร็วแบบดิจิทัล (กี่ไมล์?) Ale ในอีก inter'r แผนกต้อนรับทั้งหมดแม้ว่าจะยังรับรู้ถึงศตวรรษที่ห้าก็ตาม

Inter'єr Pilot ไม่ได้เรียกความสัมพันธ์กับทหารรอบด้านอีกต่อไป - ในรูปแบบของความเข้มงวดของทหาร เขาไม่ได้สูญเสียร่องรอยของเขา การออกแบบที่นำมาใช้ การครอบครองที่อุดมไปด้วย ส่วนบนของคอนโซลกลางขายให้กับระบบมัลติมีเดีย Honda Connect พร้อมระบบปฏิบัติการ Android การเยี่ยมชมอินเทอร์เน็ตเครื่องนำทางที่มีระบบตรวจสอบการจราจรบนถนน - คู่แข่งไม่สามารถเผยแพร่บริการดังกล่าวได้ การลงจอดด้านหลัง kerm นั้นสะดวกสบาย แต่เก้าอี้นั้นไม่ปลอดภัยสำหรับน้ำลด: ต้องการผลักด้านข้างของด้านหลังลง และความผิดของโดนัทตอนนี้ก็ฟูขึ้นมากขึ้น

ทัศนวิสัยในฮอนด้านั้นดี: เสากระจกบังลมบาง กระจกมีขนาดใหญ่ และเมื่อเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวขวา ภาพจากกระจกด้านขวาจะแสดงบนหน้าจอ - คุณจะเห็นทุกสิ่ง! คุณลักษณะของแบรนด์นี้เปิดตัวใน Acordia ของรุ่นที่เก้า

นอกจากนี้ยังมีกระจกเสริมสำหรับปกป้องผู้โดยสารตอนหลังอีกด้วย และสามารถมีได้มากถึงหกชิ้น เศษของนักบินมีแปด อีกแถวเป็นแถวที่ง่ายที่สุดสำหรับทั้งสามคน คุณสามารถบดขยี้ส่วนต่างๆ ของเบาะนั่งได้ เช่นเดียวกับคู่แข่ง และเปลี่ยนส่วนหลังได้ และแกนของระบบมัลติมีเดียแบบมีจอที่มองจากผนังก็มีเฉพาะในฮอนด้าเท่านั้น ฉันย้ายไปที่นั่งแถวที่เหลือ: ขาของฉันไม่แน่น ส่วนสูงของฉันก็แคบเกินไป แต่ไหล่ของฉันเป็นลายนูน - คุณจะไม่ไปไกลในตอนเช้า

ฟอร์ดอีกรุ่นหนึ่งบางกว่า ขาดพื้นที่ในการดูและสถานที่ "สัมภาระ" จากนั้นพวกเขาสามารถพับและกางออกได้โดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า

ในแถวอื่น ๆ ของ Kia สถานที่นั้นเกือบจะเหมือนกับใน Ford แต่ไม่มีแผงควบคุม "สภาพอากาศ" อยู่ข้างๆ - เครื่องปรับอากาศแต่ละตัวใช้สำหรับผู้ขับขี่แถวที่สามเท่านั้น การตัดสินใจที่ยอดเยี่ยม: คุณจะยุ่งบ่อยแค่ไหน คุณจะสงบสติอารมณ์ได้อย่างไร