Aicinām iepazīties ar mūsu auto ceļvedi par jaunākajiem auto jaunumiem, lai varētu sekot līdzi tuvāko chotiri akmeņu sērijai.
2017. gada Chevrolet Camaro ZL1
Kuram Camaro "baidās" no paša Mustang GT350.
Īss: Chevrolet Camaro, kura automašīna var pārvarēt Mustang GT350 dinamikā, manevrētspējā, graciozitātē un skaistumā. Vairāk hermētiskuma, jaunāks 1LE. Camaro ZL1 fotoattēli runā paši par sevi.
Platforma: Tāpat kā jaunākie Camaro paraugi, arī ZL1 būs balstīta uz Alpha platformu, aizmugures piedziņas elementiem pārejot uz Cadillac ATS-V sporta kupeju. Tieši tā vieglā automobiļa konstrukcija ir apdrošināta darbam ar vairāk nekā 600 smagu spiedienu.
Strāvas bloks: Kompresors 6,2 litru LT4 "mazs bloks" 640 zs і 867 Nm līdz apgriešanās brīdim. GT350 priekšpusē ZL1 tiks uzstādīta automātiskās pārnesumkārbas opcija, jauna 10 pakāpju GM kaste.
Konkurētspēja: Pie daudziem konkurentiem var attiecināt arī BMW M4, Dodge Challenger SRT Hellcat, Ford Mustang Shelby GT350/GT350R, oriģinālo 50 gadus veco Camaro.
ZL1 pašlaik ir pārdošanā kādā brīdī par cenu 60 000 USD ASV.
2018. gada Ford Expedition/Lincoln Navigator
F-150 pārvēršas par apgaismojuma kategoriju.
Īss: Ford F-Series ar pazeminātu dah, trīs sēdekļu rindām un pretenciozu aristokrātisku stilu.
Platforma: Sumiša tērauds un alumīnijs. Jaunā Ford Expedition / Lincoln Navigator pamatā ir tērauda rāmis. Navazhka no spārnota metāla. Zastosuvannya alumīnijs var ietaupīt līdz 100 kg smagās eļļas. Tāpat kā jaunā post-ashlyahoviki straumes versija, ārprātīgi, tiks izveidota uz neatkarīgas aizmugurējās piekares elementiem.
Strāvas bloks: Twins-pozashlyahoviki ievēros izveidojušos tradīciju, nevis ieies iepriekš izvēlētajā stratēģijā, dzinēju līnijā būs divi EcoBoost V6 twin-turbo, 2,7 un 3,5 litru dzinēji.
Konkurētspēja: Cadillac, Chevy un GMC bāzes Suburban, Infiniti QX80, Nissan Armada un Toyota Sequoia.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: Piemēram, 2017. gads kā 2018. gada modelis par cenām ASV, sākot no 47 000 USD par bāzes ekspedīciju līdz USD 80 000 par Navigator L augstāko versiju.
2019. gada Ford Ranger
Dīzeļa versija un bāzes cena zem 25 000 USD, ferma Ranger.
Īss: Pagrieziet Ford vidēja izmēra segmentā vai ardievu gigantomaniju. Jūs varat redzēt, kā Ford mēģina izveidot globālu modeli, pamatojoties uz tā novārtā atstāto Ford Ranger pikapu. Lauku automašīnas galvenais ģeogrāfiskais sadalījums ir ASV, Ķīna, Amerika un Āzija.
Platforma: Ranger vikoristovuvatime pereverenu stundu karkasa konstrukcija. Reindžeram tiks atņemti pareizie poshlyahovy pikapi.
Strāvas bloks: Pircēji var izvēlēties starp divām Ford Ranger versijām ar 2,2 litru TDCi 129 ZS dzinēju. ka 158 ZS un 197 spēcīgs 3,2 litru TDCi dzinējs. Būtībā jūs spēka agregāti, kas ir iekļauti līnijas pikapa modelī.
Konkurētspēja: Chevy Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier, Toyota Tacoma.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: Ranger gatavojas 2019. gada modelim, un tā bāzes cena ir zem 25 000 USD.
2017 Infiniti Q60
Japāņu rezerves 4-Series? Pati Vona!
Īss: Zim kupeja Infiniti magatymetsya bieži pārdod savu veiksmīgo zahіdnyh supernikіv.
Platforma: Pamatu veidoja kupeja Q60 un sedans Q50 atpūtas versija Nissan Z platformas.
Strāvas bloks: Pirms faktiem jaunākais Q60 agregāts iegūs 3,0 litru twin-turbo 400 ZS V6. 2,0 litru turbodzinējs būs galvenais darba zirgs bāzes modelī. Papildus standarta izkārtojumam modelim tiks izmantota hibrīda versija, līdz jūs to redzēsit elektrostacija 3,5 litru V6 un elektromotors.
Konkurētspēja: Audi A5, BMW 4-Series, Cadillac ATS Coupe, Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercedes-Benz C klase kupeja.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: Vecā Infiniti G37 aizstāšana ar jauno Q60 notiks tajā pašā gadā. Modelis ar chotiricila cilindru dzinēju ir rentabls aptuveni 40 000 USD, savukārt "Red Sport" labākā 400 ZS versija maksā 60 000 USD.
2018. gada Jaguar XE SVR
Angļu čepuruna
Īss: Jaguar vēlas paplašināt savu sedanu līniju 2018. gadā, pievienojot tiem vēl plašāku versiju.
Platforma: Tā pati alumīnija arhitektūra, kas ir XE un XF, kā arī krosovera F-Pace pamatā. Aiz iekšējām norādēm automašīnas augstākās sporta versijas virsbūvi var vieglāk uzstādīt uz sedana oglekļa šķiedras dahu un papildu alumīnija paneļiem.
Strāvas bloks: Zem motora pārsega var atrasties 5,0 litru V8 dzinējs ar kompresoru ar 480 ZS.
Konkurētspēja: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, BMW M3, Cadillac ATS-V, Mercedes-AMG C63.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: aptuveni 2017. gada rіk, par cenu aptuveni 65 000 USD.
2018. gada Jeep Wrangler
Turbokompresors un alumīnijs? Iepazīstieties ar jauno Jeep.
Īss: Leģendārā Wrangler 11. paaudze.
Platforma: 2018. gadā Jeep roci turpinās laist klajā uz metāla karkasa konstrukcijas bāzes, lai labāk izturētu bezceļu. Tims ir ne mazāks, jaunums ar moderniem materiāliem ātram darbam un lielākai izturībai. Tas ir noskaidrots vikoristannya hidroformēta tērauda rāmji līdzīga veida, vikonan no augstas kvalitātes tērauda. Jaunajā Wrangler ir daudz alumīnija un plastmasas.
Strāvas bloks: Mūsdienās Wrangler galvenais dzinējs ir 3,6 litru benzīna V6 ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Pašreizējie nākotnes plāni ir apvidus džipus aprīkot ar dīzeļa un hibrīddzinējiem. Pārtrauciet nākt pie modeļa līdz 2020. gadam.
Konkurētspēja: Wrangler nevar būt līdzvērtīgs, skeletonalpīnists, uz kura var braukt uz darbu. Kompaktie krosoveri jogas klātbūtnē ir tumši. Konkurentu Wrangler praktiski nav, izņemot jauno Land Rover Defender, kas varētu parādīties jau tuvākajā laikā.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: piemēram, aizskarošs liktenis, cena būs 25 000 USD.
2018. gada Kia GT
Kazkovy izstāde no Kia
Īss: Nopietns choti-durvju sporta sedans no uzņēmuma, kas nesen nolīga Kia Spectra bula modeli.
Konkurētspēja: Audi A4, BMW 3-Series, Cadillac ATS, Infiniti Q50, Jaguar XE, Lexus IS, Mercedes-Benz C-Class, Volvo S60.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: GT var nonākt pie izplatītājiem 2017. gada pavasarī. Ja tā, jums ir jāņem 3. sērijas variants, jāpieņem Kia atlaide, un jūs saņemsiet cenu no 35 000 līdz 43 000 $ pēc šodienas valūtas kursa.
2019. gada Mazda RX-9
Šķiet, ka Її pārbauda visus autobraucējus, un viņi baidīsies no daudziem automašīnu tirgotājiem
Īss: Tas ir līdzīgi Vankela dzinēju atgūšanai sportā Mazda automašīnas. Interesanti, vai tests būs veiksmīgs.
Platforma: Neatkarīgi no tiem 2700 mm koncepta riteņu bāzi, MX-5 apakšdaļa, galvenās virsbūves daļas un šasijas sastāvdaļas automašīnās var būt vienādas. 2019. gada Mazda RX-9 samazina priekšējo dzinēju un aizmugurējo riteņu piedziņu. Mazda ir arī daudz SKYACTIV komponentu, kas šajā situācijā var būt brūnāki.
Strāvas bloks: Mazda pastāstīja, ka pie jaunā rotējošā dzinēja izstrādes strādāja 50 inženieri. Navit ir pieteicis patentu jaunam rotācijas dzinējam uz vālītes.
Taisna gaisa ieplūde, turbokompresors un par 23% lielāks spiediens, zemāks nekā 1,3 litru RX-8 dzinējam, lai palīdzētu sasniegt papildu 400 ZS. Pāreja no halles uz alumīniju, kas uzvar gala plāksnēs, dod ievērojamus ietaupījumus uz dzinēja masu.
Konkurētspēja: Pieņemot, ka modelis sasniedz mērķa hermētiskumu un vagi, jauno RX-9 var salīdzināt ar Alfa Romeo 4C, Chevrolet Corvette, Jaguar F-Type un Porsche Cayman.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: Atkārtoti aplūkojot šova automašīnas skaņu, vairāk nekā 400 ķīniešu spēku un maksimālo sprinta dzinēju ar 9000 apgr./min licenci, RX-9 kopumā var maksāt vairāk nekā 50 000 USD. Bet tomēr tas tiks pieņemts divus gadus, nevis agrāk.
2017. gada Mercedes-AMG GT R
Jaunākais un izcilākais Mercedes AG GT modelis
Īss: AMG GT trases versija. Vairāk hermētiskuma, modernizēta šasija un virsbūve ar unikāliem aerodinamiskiem piederumiem.
Platforma: Tāpat kā GT bāzes versija, arī GT R modelis būs balstīts uz alumīnija platformu kā SLS arhitektūras evolūcija.
Strāvas bloks: GT R ievieš modernizētu Mercedes-AMG divu turbo 4,0 litru V8 versiju ar aptuveni 550 zirgspēkiem. Dažas īpašas versijas, imovirno, lai pārvarētu 600 kinsky spēku slieksni.
Konkurētspēja: Acura NSX, Audi R8 V-10, Ferrari 488GTB, Lamborghini Huracán, McLaren 570S, Porsche 911 GT3 RS.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: GT R tiks prezentēts Gudvudas ātruma festivālā melnā krāsā; dažādas mantas, kas pierāda tās potenciālu par vairāk nekā 200 000 USD.
2016. gada Porsche 911R
GT3 RS dzinējs ir šī mehāniskā transmisija, tas ir viss, ko mēs vēlējāmies iegūt no Porsche.
Platforma: Trases versija Porsche, GT3. Un, lai gan tajā nav tik daudz ķīniešu spēku, kā turbokompresorā, GT3 ir viens no nestraumētākajiem un braukšanai gatavākajiem variantiem 911 ar svarīgākajām lietām. Līnijā nav nevienas GT3 kabrioleta versijas.
Strāvas bloks:"Live" GT3 patīk 475 jaudīga 3,8 litru boksera sešcilindru dzinēja versija, kas uzstādīta uz citām GTS modeļu versijām.
Konkurētspēja: Un smirdēt?
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: Nav paveicies tiem, kuri, paņēmuši 911 R par darījumu, samaksāja nomas maksu 185 950 USD apmērā. Par ātrumu ir jāmaksā...
2019. gada Rolls-Royce Cullinan
Kūts ar Rolls-Royce? Viss šajā pasaulē ir iespējams
Īss: Rolls-Royce for Bentley ir gatavs demonstrēt savu īpaši dārgo krosoveru parku.
Platforma: Cullinan pamatā ir jauna, ietilpīga Rolls-Royce un BMW alumīnija arhitektūra.
Strāvas bloks: Rolls-Royce nav svešas tradīcijas un savā topošajā krosoverā uzstāda vienu slavenā 6,6 litru twin-turbo V12 versiju. Varat uzstādīt spraudņa hibrīda vienības.
Konkurētspēja: Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Land Rover Range Rover Supercharged, Mercedes-AMG G65, Porsche Cayenne Turbo, Bell 206 Jet Ranger (mēs zinām, ka tas ir helikopters).
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: Naprinkintsі 2018 roks. Vartist nav mājās, ale, skatoties uz cenu zīmi uz Phantom, uzvarēja, imovirno, vainīgs aplēsē aptuveni 420 000 USD.
2018. gada Tesla Model 3
Rizikuyuchi, jūs varat sasniegt vairāk
Īss: Elektromobilis par ļoti pieejamu cenu no uzņēmuma, kas ražo visefektīvākos un dārgākos sporta elektriskos sedanus un krosoverus.
Konkurētspēja: Chevrolet Bolt, Nissan Leaf. Patiesībā konkurentu vairs nav.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: Elons Musks tviterī paziņoja, ka modeļa 3 cena būs sākot no 35 000 USD, lai gan mēs vēlētos zināt, ka lielākā daļa no tiem pieaugs līdz USD 50 000, ext. opcijas nav atzīmētas. Saskaņā ar prognozēm pārdošanas apjomi būs līdzīgi kā 2017. gadā.
2017. gada Volkswagen Tiguan
Cenas zemākas, modelis ietilpīgs. Tsey Tiguan pārvērtīs kompakto krosoveru segmentu
Īss: Volkswagen kompaktā krosovera pārbūve tika plānota jau sen, padarot to lielāku un pieejamāku plašākai sabiedrībai. Tiguan, pēc izskata kļuvis bagātīgi premium klases, “lepojas” ar izmēriem.
Platforma: Par jauno VW grupas ideju ir kļuvusi MQB platforma, pirmā no uzņēmuma SUV, kas ir atņēmusi modernās moduļu platformas pamatus.
Strāvas bloks: Standarta 2,0 litru turbodzinējs ar diviem cilindriem.
Konkurētspēja: Chevrolet Equinox, Ford Escape, GMC Terrain, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: Pārceļoties no Vācijas uz Meksiku, sākumcena šodien var samazināties līdz USD 25 755. Jaunais Tiguan dīleru salonos nonāk rudenī.
Apple iMobile
No datoriem līdz telefoniem, no telefoniem līdz automašīnām. Vai viņi pārbauda atkārtotus panākumus?
Īss: Apple gatavojas iegādāties automašīnu, un vai mēs varam sākt revolūciju automobiļu pasaulē? Visticamāk, ka visus plankumus liek virs "i".
Platforma: Apskatīsim, vai Apple ir cieši saistīts ar BMW. Kāpēc tu saki spivpratsya, neviens nezina. Iespējams, divi uzņēmumi varētu domāt par jaunas modulāras platformas izveidi ar CFRP.
Strāvas bloks: Apple izlaiž elektromobili. Kā netiešs pierādījums tam, zvaniet uzņēmumam no Cupertino, kurā ir iespēja pārveidot spiegprogrammatūru uzņēmuma A123 Systems, jo tas ir rozroblya, ka viroblya baterijas.
Konkurētspēja: Atskatoties uz tiem, it kā iPhone mānija ir pārņēmusi visu pasauli, ar augstu imovirnistyu var teikt, ka Apple automašīna var radīt īstu sajūtu automašīnas vidū un satvert lielisku auto. Šis uzņēmums ir kļuvis bagāts, gūstot lielu peļņu pirmajos gados maznodrošinātajiem tieši. Ka varto podbaty avtovirobnikov, Apple izpaužas uz riteņiem!
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: Ir pāragri runāt par izpārdošanas vālītes datumu. Vismaz tāda automašīna kā Apple iegūst rezultātus 2020. gada rotācijā. Pa to laiku zeme būs jūtīga. Apmeklējiet vietni bez pārrunām, bez oficiālas informācijas jauns projekts Korporācijas galvenā mītne atrodas Cupertino.
Iespējams, automašīnas krājumu diapazons ir no 30 000 līdz 40 000 USD.
2017. gada Audi A6/A7
Pāris foršu Audi sedanu ir redzami visai pasaulei. 2018 Audi A6 / A7, ja augstās tehnoloģijas un skaistums saplūst vienā auto.
Īss: Audi ir krāsojuši A6, A6 Avant un A7 izskatus 2017. gada rokam ar nelielu sejas liftinga noskaņu. Pārveidotās automašīnas tiks aprīkotas ar pilnīgi jaunu coristuvach interfeisu, līdzīgu tai, kas tiks uzstādīta flagmanim A8.
Konkurētspēja: BMW 5-Series, Cadillac CTS, Jaguar XF, Lexus GS, Maserati Ghibli, Mercedes-Benz E-Class.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: Audi A7 ieradīsies 2017. gada vidū. 2017. gada rudenī pārdošanā parādīsies A6. Uz abiem modeļiem attiecas sākotnējais cenu diapazons — 50 000 ASV dolāru par A6 un 70 000 ASV dolāru lielākajai Audi A7 versijai ar uzlādi.
2018. gada Audi A8
Jaunais flagmanis A8 pārņems BMW 7. sērijas un Mercedes S klases konkurētspēju.
Īss: Jaunais flagmaņa modelis Audi A8 priekšplānā neizcēlās, jo vācieši vēlētos uzzināt par prestižā modeļa jaunu variāciju ar koda nosaukumu D5.
Strāvas bloks: 2018. gada jaunumu spēkstaciju klāsts būs izcili plašs. Dažādas hibrīda iespējas, kuru pamatā ir benzīna chotiricila cilindru dzinēji ar elektromotoru līdz pat divu turbo V6, V8 un W12. Iespējams, ja kas, mēs vēlētos redzēt Audi A8 elektrisko flagmani.
Konkurētspēja: BMW 7-Series, Cadillac CT8, Jaguar XJ, Lexus LS, Mercedes-Benz S-Class, Tesla modelis S, VW Phaeton.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: Seriāla vieglā palaišana notiks 2017. gada vālītē. Ieguldāmā naudas summa ir robežās no 80 000 līdz 130 000 USD.
2017. gada Audi SQ7 TDI
Absurdi stingrs, lai arī foršāks krosovers.
Īss: Krosovers ar sporta auto ambīcijām? Tse yakraz par Audi SQ7. 429 k.s. і 900 Nm līdz pagrieziena brīdim, tam pierādījums.
Platforma: Q7 ir pirmais VW grupas automobilis, kas ir iedvesmots no modulārās platformas MLB Evo, jo tas ir citu nākotnes liela mēroga izstrādes pamatā. Povniyprivіd un chotiri kerovannі riteņi būs standarta konfigurācijā.
Strāvas bloks: Iesācējs strādā pie nesen paplašināta 4,0 litru TDI turbodīzeļa dzinēja, kas aizstāj veco 4,2 litru agregātu. Vіn zabezpechuє 429 l. і 900 Nm līdz griešanās brīdim, starp 1000-3250 apgriezieniem vējā. Spiediens uz riteņiem tiek nosūtīts caur modernizētu 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Konkurētspēja: BMW X5 ar V8 dzinējiem, Land Rover Range Rover Sport Supercharged, Mercedes-Benz GLS klase.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: piemēram, 2017. gadā, par cenu, kas pārsniedz 70 000 USD.
2018. gada BMW X7
BMW iekļūst grupā ar ievērojamu krosoveru.
Īss: Lieliskā ģimene pozashlyahovik ar trim sēdekļu rindām un septiņu istabu salonu. Dārgi, prestiži, cieti un vēl ērtāki.
Platforma: BMW X7 ir tāda pati nākotnes krosovera kā Rolls-Royce pamatā. Abu modeļu rozrobka bija rozrochalas pirms diviem gadiem.
Strāvas bloks: Motoru līniju veido 6, 8 un 12 cilindru motori ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Konkurētspēja: Audi Q7, Cadillac Escalade, Infiniti QX80, Land Rover Range Rover Sport, Lincoln Navigator, Mercedes-Benz GLS-Class, Gazelle (esiet uzmanīgi).
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: On the cob 2018 rock. Izrādās, ka X7 būs ne tikai lielisks un jaudīgs, bet superpremium auto, tāpēc bāzes aprīkojums maksā 75 000 dolāru.
2019. gada Cadillac CT8
Caddy atjauno savu dubulto pozīciju luksusa klasē
Platforma:Šobrīd šķiet mazāk ticams, ka Omega platforma ir būvēta galvenokārt no alumīnija un augstas kvalitātes tērauda. Reshta informācija ir Cadillac noslēpums.
Strāvas bloks: Pēc izvēles, divu turbo V6 vai 4,2 litru V8. Iespējams, jaunajam sedanam tiks uzstādīta hibrīda kombinācija.
Konkurētspēja: Audi A8, BMW 7-Series, Jaguar XJ, Lexus LS, Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz S-Class.
Ja ir nepieciešamība pārdot, cena: Piemēram, 2018. gadā vai 2019. gadā, par cenu, kas pārsniedz 90 000 ASV dolāru.
ReklāmaLai mainītu pašreizējo dinamiku, AvtoVAZ nākamajam 2018.-2020.gada periodam plāno laist klajā jaunus produktus un modificēt vairākus savus modeļus. Saskaņā ar statistiku, populārāko modeļu tirdzniecība vietējā automašīnu tirgū kļuva par automašīnām ar Lada zīmolu. Šādu rezultātu esam sasnieguši, ņemot vērā to, ka uzņēmums ražo dažādus budžeta kategorijas vieglos auto.
Aiz AvtoVAZ plāniem:
- budžeta mainīgums Pirms beigām 2018. gada otrajā pusē;
- Vesti universāla izlaišana sākās 2017. gada vālītē, pēc tam vēlāk uz konveijera, virsbūves pēcsezonas versija (Cross), un hečbeks sāka uzņemt mazāk nekā 2018. gadā;
- jaunā Nivi 4x4 paaudze parādīsies tikai 2018. gada beigās;
- tuvāk 2019. gada beigām uzņēmums apsver divu jaunu modeļu — C Cross un C Sedan — izlaišanu.
Jaunais AvtoVAZ 2018-2020: Pievienot piezīmi Rediģēt piezīmi |
Viens no populārākajiem modeļiem ir Lada 4x4 automašīnas jaunās paaudzes laišana klajā 2018. gadā. Tsey usudikhid aizstāj leģendāro Niva. Jaunums atņēma moderno un stilīgo dizainu, kas savulaik ļauj ieraudzīt pompozās autoritātes. Būtiskas izmaiņas bija arī interjerā. Vіn atņemot labāko ergonomiku, smalkākus materiālus, mainīja skaņas izolāciju.
Lada 4x4 motora tilpums ir 83,0 litri. ar. (V - 1,70 l) pārī ar jakim, tiks uzstādīta manuālā pārnesumkārba (6 / st.). Pirms ražas novākšanas vajadzētu izskanēt jaunākā jaunā AVTOVAZ īpašumā un montāžas versija, un minimālā cena tika noteikta 540 tūkstošu rubļu apjomā. berzēt.
Jaunais AvtoVAZ 2018-2020.
Nākamās stundas laikā izpārdošanas parādīsies ar atjauninātu samazinātas jaudas modeli Kalina Kros zrazka 2018. Krusta izskats: tumša plastmasas odere; pārklājumi zem riteņu arkām; plastmasas durvju līstes; palielināt līdz 18,3 cm klīrensu.
Vidminnists in inter'єri pov'azana іz zastosuvannyam dvokolіrnoї obrobka (poednannya oranžā un melnā krāsā). Krusts tiek atbrīvots universāla korpusā ar lielāku kuta z'їzdu un v'їzdu. Aprīkotajos vikoristana motoros spiediens ir 87,0 un 106,0 spēki. Cena sākas no 512 tūkst. berzēt.
Jaunais AvtoVAZ 2018-2020: XRAY Sport
Jaunums AvtoVAZ 2019, XRAY sporta versiju raksturo: agresīvs dizains; chervonimi ieliktņi, scho nagoloshuyut uz ķermeņa elementiem; 18 collu riteņi; zemāks klīrenss.
Pie pіdvіstsі vykoristаnі īpašu nalashtuvannya ka effektivnі galma. XRAY Sport tiks aprīkots ar 150,0 ZS turbodzinēju. Biļetes uz automašīnas izskatu ir līdzīgas 2018. gadam. Virobņika automašīnas cenas vēl nav paziņojusi. Domājot par fakhіvtsіv, mēs sasniegsim gandrīz 1,0 miljonus rubļu.
Jauns AvtoVAZ 2018-2020: XCODE
2019. gadam AvtoVAZ apsver iespēju XCODE krosoveru laist ražošanā. Auto ir iespējams nomainīt Lada Kalina.
Privablivі zvnіshnіy vglyad XCODE forma: kompakts izmērs; zema līnija dahu; palielināts klīrenss. Interjeru raksturo anatomiski atzveltnes krēsli, dziļš piederumu panelis un digitālais displejs uz centrālās konsoles pakāpieniem. Priekšējā automašīna tiks aprīkota ar 109,0 l dzinēju. ar. un citas automātiskās iespējas mehāniskās kastes zobrati. Jūs varat runāt par jaunuma daudzveidības iespēju ar attālu krosoveru.
Kādi ir investīciju programmas galvenie parametri? Kāda ir rentabilitāte?
AVTOVAZ ražo segmentu B (ieskaitot MPV-B), C, SUV B/C modeļus un, visticamāk, aizņemas visu ultrabudžeta cenu diapazonu (līdz 250 tūkstošiem rubļu).
AVTOVAZ produktu portfelī ir 9 modeļi uz 4 platformām
AVTOVAZ produktu portfeļa modernizācija tiek aizkavēta 3. posmā
1. posms: "Izdzīvošana un kapacitātes samazināšana, lai saglabātu vadošās pozīcijas" 2010.-2013.
2. posms: "Paplašināšana uz jauniem segmentiem" 2014.-2017
3. posms: "Atbalsts vadošajiem amatiem" 2018.-2020
Fāzē “Vīzija” AVTOVAZ prioritāri ir 2 projekti
Budžeta auto (LADA2190) - projekts B segmentā, kas nāks aizstāt Classic, Samara un Kalina modeļus
RF90 - pirmais transportlīdzeklis uz BO platformas MPV-B un CDV1 segmentos, kas tiek pagriezts pie AVTOVAZ
AVTOVAZ izlaiž 6 modeļus "paplašināšanas" fāzē
BM-Hatch transportlīdzekļa un B-Cross greznās versijas izlaišana
Prom no C segmenta budžeta cenu diapazona augšējās daļas
Priora modeļa nomaiņa
Pozīciju nostiprināšanās ārzemnieku segmentā (SUV В/С), pateicoties 4x4 modeļu un C klases krosoveru ražošanas uzsākšanai
“Pidtrimka” fāzē galvenais uzsvars tiek likts uz jaunu modeļu izstrādi, kas tiek laisti tirgū pēc 2020. gada, un “Vīzijas” un “Paplašināšanas” fāzēs laisto modeļu facelift.
AB un Renault-Nissan izstrādās vairākas pieejas zīmola diferencēšanai, piemēram, diferencēšana pēc cenas, dizaina, zīmola pozicionēšanas
Sadarbība ar Renault-Nissan neuzliek nekādus ierobežojumus partneru cenu noteikšanai un produktu politikai, ar kuriem partneri nodrošinās vienlīdzīgu konkurenci starp zīmoliem visā Krievijas Federācijas teritorijā automašīnām, kuras tiek brauktas Krievijas Federācijā, tomēr saskaņot savus plānus dažādām platformām dažādos valsts reģionos
Līdz labākās gaismas prakses ieviešanai AVTOVAZ mazumtirgotājs paliks 9 no 30 funkcionālajiem moduļiem; 21 AVTOVAZ moduļa izstrādē integratora/koordinatora lomā un veikt NDDKR kopā ar amata darbiniekiem
Līdz 2020. gadam Vitrati Technical Services Rosvitka, lai varētu būt 2,8% no vīrusa Zv'yazki portfeļa Projekti ar laiku Podnosti tuyes, zbilhennyam ir krekli Robi Vobrimki (Kilkist of the WHOLENCHITS MOSTENTS TO)
Izaugsmes tempu nereti kompensē procesu efektivitātes paaugstināšanās, veicot NDDKR kopā ar pasta darbiniekiem un vienotas platformas izvēle uz B0 bāzes 5-7 modeļiem.
AVTOVAZ-Renault partnerības galvenie mērķi ir:
AVTOVAZ un Renault kopumā: rozrobka dviguna un ātrumkārba
AVTOVAZ priekš Renault: testi, prototipi un komponentu izplatīšana
Renault priekš AVTOVAZ: personāla apmācība un vienotu standartu, kodu un nomenklatūras ieviešana
AvtoVAZ ir vairāk projektu trivalitātes, mazāk modeļu un zemāki logi NDDKR
 |
AvtoVAZ plūsmas perimetrs ir monorūpnīca, kas ietver visu ražošanas ciklu no liešanas un štancēšanas līdz gatavās automašīnas uzglabāšanai, kā arī papildu ražošanu, pakalpojumus un blakus darbības.
Metināšana: zvaryuvannya, farbuvannya un gatavās automašīnas locīšana, liela priekšējo daļu štancēšana un dzinēju, pārnesumkārbu un šasijas locīšana (atjauninātajam spіvpratsi z Renaultflnn modeļu klāstam). Tekhrozvytok: Zinātniskais un tehniskais centrs un Doslidno-promislove virobnitstvo. Citas funkcijas: Darbnīcu remonts, izejmateriālu un komponentu sagāde, pārdošanas vadība, rezerves daļu izplatīšana, integrētās loģistikas un noliktavas vadības vadība
Lai reorganizētu un uzlabotu AVTOVAZ darbību, tas plāno daļu BAT AVTOVAZ darbību nodot AVTOVAZ grupai un saglabāt kontroli pār tiem:
Ražošana: metalurģiskā ražošana, instrumentālā ražošana (chastkovo) un rūpniecisko zīmogu ražošana. Rūpnieciskie pakalpojumi: Zahalnozavodskas remonts, Rūpniecisko izejvielu pārstrādes ražošana un Enerģijas ražošana.
AVTOVAZ plāno piesaistīt stratēģiskos partnerus, lai uzlabotu topošo uzņēmumu efektivitāti:
Izejmateriālu un komponentu iegāde jauniem modeļiem no Renault-Nissan spivprats RNPO ietvaros
Ārpus AvtoVAZ Grupas perimetra tiks demonstrēta vidēja štancēšana, tehnoloģisko iekārtu ražošana, transporta uzņēmumi, sociālie objekti un ar pamatdarbību nesaistītas darbības.
Papildinot reorganizāciju, AVTOVAZ plāno palielināt rūpnīcas noslodzi un palielināt produktivitāti un efektivitāti
Samazināts spiediens 2 līnijas no 220 līdz 280 īve. a/m un 2 līnijas no 220 līdz 300 tūkst. a/m
Personāla produktivitātes paaugstināšana papildu darba jomas modernizācijai
Ražošanas procesu optimizācija, ieviešot Renault "Alliance Production Way" sistēmu
| ciešums |
Iepirkumu sistēmas reformēšana, lai ļautu AB optimizēt iepirkumu izdevumus
Automašīnu iegādes izmaksas pirmajos 5 dzīves cikla gados jauniem modeļiem samazināsies vidēji par 2,6% un pamata modeļiem par 0,6%.
Ātro pirkumu kvotu var pārdot par papildu iepriekšējiem zvaniem
Pabeigto darbinieku vadīšana: Jauna amata darbinieku paneļa izveide guļamistabā ar Renault, amata darbinieku hierarhijas izveidošana un stratēģisko amata darbinieku izpausme (~ 70 OES-integratori pēc pirmā pasūtījuma, pēc 80 % no piegādēm), pāreja uz iepirkumu moduli
Kopīga/globāla piegāde: kopīga pircēja līgums ar Renault-Nissan
Pasūtījumu/piegāžu regularitātes un līgumu slēgšanas optimizācija, procesu optimizācija un standartizācija
NDDKR ārpakalpojumi un kvalificētu amata darbinieku atlase
Faktiskajai AB darbinieku bāzei nav iespējama iepirkumu tēriņu optimizācija
Іsnuyucha bāzes paststrādniekiem var būt zema koncentrācija un tie neatbilst AB jauno modeļu līmenim
Konkrēts globālo pasta darbinieku saraksts, kuri jāsasniedz uz Krieviju, jau ir iecelts
Globālo pasta darbinieku lokalizācija ir svarīgs domāšanas veids veiksmīgai pircēju AB organizācijai
Krievijas autogalerija nodrošināt pietiekamas saistības ārvalstu pasta darbinieku nogādāšanai Krievijā
AVTOVAZ jau ir paplašinājis piegādes ķēdi pasta darbinieku piegādei auto detaļu parkam netālu no Toljati
Vajadzīgs atbalsts starptautiskajām investīcijām OES Krievijā līdzās
AB ierodas RNAPO, lai izmantotu Renault-Nissan sadarbību ar pircējiem
Līdz 2013.gadam ar RNAPO starpniecību var sazināties līdz 25% AB pircēju, līdz 2016.gadam - līdz 80%
RNAPO uzņemsies pēc darbinieku izvēli un attīstību un ietvaru, organizācija AB no pircēja nodarbosies ar operatīvo piegādi.
Iepirkumu stratēģijas īstenošanas panākumu galvenais faktors ir AVTOVAZ integrācija vienotā iepirkuma organizācijā ______________________________________________________________________________________
Plānotās saistības AVTOVAZ atlasei līdz 2020. gadam, pietiekamas visu sastāvdaļu grupu lokālai atlasei__
Specializācija Klastera stratēģijas veiksmīgai īstenošanai ir nepieciešami vairāki galvenie tirgus dalībnieki __________________
| Galvenie uzdevumi - Krievijas Federācijas rīkojums | Galvenie kroki – Tirgus dalībnieki |
| Valsts stratēģijas izstrāde automobiļu klasteru attīstībai | Pieņemiet stratēģijas galvenās pozīcijas |
| Goiter par atbalstu investīcijām un valsts subsīdiju dotācijām | Zobov'yazannya kā obsyagіv piegādātāju un programmu attīstību pēc darbiniekiem |
| Līgumu noslēgšanas un ieguldījumu garantijas | Povna vіdkritіst uz svіvpratsі un apmainīties ar dosvidom іz іnоzemnymi kompanііy |
| Administratīvais atbalsts Zviedrijas nepieciešamo atļauju atsaukšanai | Šveices administratīvais atbalsts pieņēma lēmumu un līgumu slēgšanu |
| Goiter par liela skaita uzņēmumu virzīšanu uz "Krievijas flagmaņu" lomu | Vidbir un gudrāks prāts spivpratsi z "Krievijas flagships" |
| Programmas darbaspēka pārvietošanas un pārkvalifikācijas apmācībai | Sociālā atbildība un minimālie izdevumi darba zonām |
| Būtiskas investīcijas transporta un komunālajā infrastruktūrā | Infrastruktūras attīstības galveno vajadzību un prioritāšu noteikšana |
AVTOVAZ gatavojas reformēt pārdošanas sistēmu, kas ir vērsta uz lielāko preču transportēšanas sistēmu Krievijā.
Vlasna merezha uz AVTOVAZ līdz 2014. gadam var pārstrukturēt ar kontroles un efektivitātes palielināšanas metodi. Par 2020. gadu Vlasna merezha mēs kļūstam par -10% veiksmīgu tirdzniecības vietu un drošu -20% no ārpuskabatas pārdošanas.
Izmaiņu maržu nodrošināšana dīleriem, lai stimulētu pārdošanu un paaugstinātu apkalpošanas līmeni vidējā termiņā.
Mārketinga budžetu trīskāršs palielinājums (līdz 3900 rubļiem/auto jeb 1,5% no pārdošanas apjoma) un garantija (līdz 5200 rubļiem/auto jeb 2% no pārdošanas apjoma) ļaus AVTOVAZ uzlabot LADU tēlu un tirgus pozīcijas Latvijā. pirmsvalsts būvniecības perspektīvas
AVTOVAZ izstrādā pārdošanas sistēmu galvenajiem klientiem, kas 2020. gadā palielinās par -16% no pasaules transportlīdzekļu pārdošanas apjoma (-160 tūkstoši transportlīdzekļu).
Būs papildus iemaksas ieņēmumos - komisijas finansu bizness (-4% no Sabiedrības bruto ienākumiem) un rezerves daļu realizācija (-10% no Sabiedrības bruto peļņas)
Pamatojoties uz labāko praksi, 15-20% no AvtoVAZ pārdošanas apjoma un 10% no izplatītāju skaita var attiekties uz izplatītāju
Marža AVTOVAZ izplatītājiem 2020. gadā: no fiksētās uzcenojuma uz izmaiņām un dažiem bonusa komponentiem _______________________
Ar atšķirīgu tirgus daļu AVTOVAZ rezerves daļu bizness var gūt mazākus panākumus ar lielu veco lētu automašīnu parku (vairāk nekā 60% 2020. gadā).
Obsyag vyrobnitstva AvtoVAZ zroste vtrychі - s ~ 400 īve. 2009. gads līdz ~1,2 miljoniem 2020. gadā Lai sasniegtu šos ambiciozos mērķus, lai modernus modeļus palaistu uz jaunām platformām un uzlabotu kapacitāti, AVTOVAZ ir vainīgs darba produktivitātes un darba kvalifikācijas paaugstināšanā. un administratīvais personāls
Līdz 2020. gadam darbinieku skaita samazinājums par 3% tiek pārcelts uz 69 tūkst. (pie porainiem perimetriem).
Produktivitātes pieaugums par 39% 2020. gadā, salīdzinot ar 2010. gadu, ietekmē starptautisko auto audzētāju produktivitātes līmeni.
Pārskaitītā kompensācija par pirktspēju, kas iztērēta finanšu krīzes laikā un pakāpeniska ražīguma un personāla kvalifikācijas paaugstināšana par vienādu darbaspēka samaksu
Dodatkovo personāla attīstības izdevumu pieaugumu četras reizes pārskaitīja līdz 0,3 miljardiem rubļu. upē līdz 20202.gadam modernizācijas izbūvei
Ievērojams personāla produktivitātes pieaugums ļaus veikt pamatīgu organizācijas un procesu reformu un investēt īpašumā un pabeigt ražošanas procesus 16 miljardu rubļu paplašināšanā.
2020. gadā mums ir sasniedzams, kas ir vienāds ar darba ražīgumu, tāds pats kā mūsdienu vadošajiem globālajiem kombainiem
Produkta kvalitāte sastāv no diviem elementiem: koncepcijas kvalitātes un īstenošanas kvalitātes. Būtisks abu aspektu kvalitātes uzlabojums ir iekļauts AVTOVAZ attīstības biznesa stratēģijā līdz 2020. gadam.
Koncepcijas kvalitāte: Jauno AB modeļu izstrādes stundu var garantēt dzīves izpalīdzību
Yakist Realizatsya: Yajesti Realiza Avtovaza pamatveidojuma kauliņi, Zokrema: oficiālie Yakosti veidotāji NDDKR, Procurebel (Z 850 PPM līdz 20 PPM), Vobronitvva (K 60 līdz 9 3MIS IPTV), PISLIAPENTARITARIA pārdošana KILSTARITARIA (KILSTASHNAL (KILS mēneši — no 298 līdz 49 3MIS IPTV)
Jaudas palielināšanas skaidra un netieša ekonomiskā ietekme
Netiešā ietekme
Jaudas pieauguma nepārprotama ietekme no 2010. līdz 2020. gadam. mēs kļūstam par mazāk nekā 5,3 miljardiem rubļu. par vitrāta atcelšanas iespējas izmaksām (garantijas vitrāta ātruma nomierināšanai, apstrādes izmaksu samazinājumam uz komponentu atlasi un kontroles minimizēšanu)
AB
Visu vikoristu instrumentu kvalitātes paaugstināšanas funkcionālo un starpfunkcionālo jomu izpēte, kuru efektivitāte ir nodrošināta AVTOVAZ partneriem aliansē (know-how nodošana)
Jau zdіysnyuєtsya, kas pāriet, lai sasniegtu lielākus mērķus spēka palielināšanas jomā līdz 2014.
Viruchka uz AvtoVAZ 2020. gadā - 330 miljardi rubļu. Uzņēmuma struktūra pārspēj jaunu transportlīdzekļu tirdzniecību ar zīmolu LADA. Pārdošana par iekšzemes tirgus kļūt par 71,6% ieņēmumos, eksports - 9,4%, līguma uzglabāšana par NĪ - 10,1%, alga - 5,8%, citādi - 3,1%
Virucci automašīnu pārdošanā 3 modeļi (Low Cost, Priora un C-Class) kļūst par -60%, kas atbilst starptautiskajiem etaloniem
EBIT peļņa līdz 2020. gadam ir 11,2% (10,3% - EBIT pamatdarbībai, 0,9% - EBIT finanšu pakalpojumiem un valdības izplatītājiem), kas ir līdzīga autobūves nozarei, kas strauji aug.
Sākot ar 2011. gadu, AVTOVAZ cer uz pozitīviem pamatdarbības ienākumiem, un no 2012. līdz 2020. gadam r.p. ēka privāti finansē investīciju programmu ar naudas palīdzību.
Lai sasniegtu augstu AVTOVAZ darbības veiktspēju, ir jāiegulda -183,5 miljardi rubļu, no kuriem 3 ir 13,5 miljardi rubļu. - Invest Renault-Nissan Alliance
AVTOVAZ investē 5 galvenajos virzienos: modeļu klāsts līdz 2020. gadam (58,4 miljardi rubļu), modeļu klāsts pēc 2020. gada (24,6 miljardi rubļu), dzinēji (9,8 miljardi rubļu), vibrācijas spiediens (68,2 miljardi rubļu) un procesu modernizācija (22,5 miljardi rubļu). miljardi rubļu)
Līdz 2018. gadam AB turpinās vadīt borgo vilcējs, kas saistīts ar investīciju programmas finansējumu
EBIT peļņa palielinās līdz 10% 2013. gadā, pēc tam samazinās citās ražošanas 7 jaunu modeļu ražošanas fāzēs _________________________________
 |
Pagājušajā nedēļā AVTOVAZ notika akcionāru atlase, un uz dažiem personāla pārkārtojumiem bija paredzēts plānot Lada modeļu klāsta atjaunošanu.
Lai gan RBC publicēja jauno Lada atjauninājumu parādīšanās grafiku, izskanēja dažas runas. Decal navіt brētliņas nepodіvanih. Tā, piemēram, pēc Lada Vesta sedana 2017. gada pirmajā pusē parādīsies universālis Lada Vesta SW, tad tas būs krosa versija un tikai vēlāk - modelis ar hečbeka tipa virsbūvi. Nu, tas tika mainīts agrāk, un pirmo reizi pārdomājiet, pēc 2016. gada sedana parādīsies pats “piecdurvju”.
Mainiet savas domas - uzņēmuma attīstības plāns, Bo Andersona prezentācijas AVTOVAZ augstākajai vadībai viņa prezidenta termiņa vālītē. Nav nekā pārsteidzoša faktā, ka viņi to jau ir pārspējuši, lai gan Anderssonam nācās nozīmīgi aplūkot Lada modeļu klāsta plānus, tāpēc bija skaidrs jauno produktu un uzlaboto automašīnu versiju izlaišanas grafiks. kas tiek atbrīvoti. Tagad prioritātes ir noteiktas, iespējams, jauns plāns vairāk uz priekšu nekā priekšā. Tims ir lielāks nekā iepriekš
Kas vēl ir ilustrāciju publikācijā. Līdz 2018. gada beigām Priora joprojām nostiprinās savu pamatu. Paredzams, ka 2016. gadā atlikušajā 2016. gadā parādīsies pārveidojošs liftbeks un Lada Granta sedans, bet 2017. gada vidū ir plānots Lada Kalina saimes uzlabojums, kurā iekļauts arī sedans.
Par Lada Xray ziņu nav - sērijveida ražošanas sākums paredzēts 15. martā, pārdošana - no ofensīvā roka vālītes. Xray Cross ir krosovers, taču tas joprojām ir 2016. gada roci 2 riteņu piedziņas Vikonan Wiede. Іmovіrnіst parādās versija ї 4х4 joprojām tiek darbināta.
Lada Largus atjauninājumi parādīsies tuvāk 2016. gada beigām.
Jaunā Lada: jauns izkārtojums jauniem produktiem līdz 2020. gadam
Jaunā Lada: jauns sadalījums jauniem produktiem līdz 2020. gadam
Džerelo: www.kolesa.ru
AvtoVAZ ir pieņēmusi attīstības stratēģiju līdz 2020. gadam.
AvtoVAZ ražošanas uzņēmums paziņoja par attīstības plāniem nākamajiem 6 gadiem. Dokuments aptvers uzņēmuma galvenos mērķus, kā arī jaunus modeļus, kas tiks ieviesti tirgū līdz 2020. gadam.
Uzņēmums, ne pārāk bagāts, ne pietiekami, mēs varam ieņemt Krievijas labākā autoražotāja vietu - šāds uzdevums ir figurēts attīstības stratēģijas publikācijā. Turklāt AvtoVAZ plāno palielināt Lada zīmola daļu Ukrainas tirgū līdz 20%, bet eksporta pārdošanas apjomu palielināt līdz 50%.
Šo mērķu īstenošanai uzņēmums gatavojas veikt paša uzņēmuma atjauninājumu un apskatīt modeļu klāstu, papildinot to ar stilīgiem un moderniem auto. Iepriekš pie ārpuses tika minēts, ka jaunie modeļi būs līdzīgi konceptuālajam XRay.
Svarīgākos stratēģijas punktus var redzēt pirms jauniem un atjauninātiem modeļiem. Tātad, pēc 2 gadiem AvtoVAZ plāno veikt Granta sedana facelift. Drīzumā būs hečbeka atjauninājums, kura jaunākā versija tirgū tiks prezentēta 2014. gada vidū.
Nova Kalina arī tiek pārveidota - aptuveni 2017. gada vālītē. Arī atjaunināt un vagons Largus. "Ņiva", par to, kā nedaudz palikt stundu, atjaunināt līdz 2016. Un poshlyahovik paaudzes maiņas ass, saskaņā ar plānu, būs uz vāles 2018. gadā. VAZ nav plānota Priora straumēšanas versija - tie ir mainījuši pagātnes likteni, un 2016. gadā mums ir jānoskaidro iemesls, atsakoties no naudas modernai automašīnai.
Jauni Lada pārstāvji parādīsies jau 2015. gada vidū. Pirmais debijas sedans Vesta. Hečbeks z tsієyu w nosaukums z'parādīties 2016 r. Tāpat 2016. gadā plānota vēl divu jaunu produktu pirmizrāde - augstais hečbeks, kuram joprojām nav nosaukuma, un pilnvērtīgs B klases krosovers. Līdz runai, 2015, būs vēl viens monoprivātais variants.
Atlikusī vieta plānam ir aizņemties sedanu un C klases krosoveru. Jaunā SUV debija paredzēta 2018. gadā, un sedans tirgū nonāks 2017. gadā.
AvtoVAZ ir pieņēmusi attīstības stratēģiju līdz 2020. gadam
AvtoVAZ paziņoja par savu attīstības stratēģiju līdz 2020. gadam Dokuments, lai atriebtos par uzņēmuma galvenajiem mērķiem, kā arī
Džerelo: autolynch.ru
Kuras automašīnas nonāks tirgū līdz 2020. gadam 25 modeļi
25 mašīnas, kas mūs priecēs pie tuvākajiem trim akmeņiem
Līdz autosalonam pie Frankfurtes ir pagājusi nepilna stunda, un daudzi domā par tiem pārsteigumiem, kas tiek gatavoti pasaules autobraucējiem. Autoizstādē, kā vienmēr, viņi apskatīs jaunus modeļus – būs superauto, sedani, sporta un ģimenes auto.
Chevrolet Camaro Z
Jaunā Camaro Z/28 korpusam ir skaista melna un zelta krāsu shēma. Kādam paveicās, kā automašīna tika pārbaudīta un izgāzās izstādē Nirburgringā, un її citas “norādītas cilvēku redzeslokā” tikšanās 2017. gadā. Tiem, kas pārbauda slavenā pontiķa kārtu, jauns dizains auto virsbūves zrobit uzņemšanas pārsteigums.
Ford Bronco (Ford Bronco)
Ja Bronco ir pirmais Bronco, cilvēki sāka nedaudz runāt par tiem, kas dalījās ar Ford un Ranger uzņēmuma tehnoloģijām, lai gan Ford meloja par to, ka šis modelis ir jaudīgs. Un visas jaunā Bronco Ford detaļas ir tieši tādas pašas kā Ranger. Jaunais Bronco un jaunais Ranger griezīsies pa nakti Ford's Wayne, Mičiganas štatā, un tiek prognozēts, ka tas ietekmēs aizskarošu roka pārdošanu.
Neuztraucieties par jauno Jeep Wrangler 2018. gada izlaidumu — nedaudz pārveidots radiatora režģis un daži nelieli kosmētiski remontdarbi karstām acīm auto, jaks jau sen kļuvis par kultu, no tā kļuvis atkarīgs. Lai tiktu galā ar iekšējo saturu, Wrangler, sezonas beigu vidū kārtējā dienā veikusi visvairāk izmaiņu, mazumtirgotāju šķembas apvija alumīniju bagatioh vuzlіv un agregātiem.
Acura NSX Type R
Ļoti cienījis kādu, Acura NSX uzvarēja visas savas iespējas, atņemot spiedienu 575 k.s. Ale nі, rasrobniki vyrishili, scho ir pilnīgi kluss starp - staigājiet mazliet, scho jaunā versija būs vēl ciešāka. Ņemiet vērā, ka NSX Type R atsakās no vecā 3,5 litru V6 hibrīddzinēja un jauna aerodinamikas komplekta.
Mercedes-AMG nekļūdījās, kad viņi sāka būvēt Project One hiperauto. Motora blīvums var būt 1000 k.s. (735 kilovati), automašīna kļuva par īstu briesmoni, kura izmaksas bija 2,5 miljoni dolāru. Jaunais AMG Project One modelis ir pasludināts par izrāvienu šajā jomā – uzzini, vai tas tā ir, varbūt drīzumā. Ceram nopirkt kādu no 300 vienvietīgajiem auto, diemžēl nevaram - 2017. gadā visas smirdības tiek pārdotas uz vāles.
2018. gada Mercedes-Benz A klase
Vērojot automašīnas pazīmes, salauztas auto paparaci, eksperti mums pastāstīja, ka Mercedes-Benz gatavojas A klases subkompakta atjaunošanai. Ale, jaunais aprīkojums ir jauns, tātad tāds pats kā iekšējā odere, tā būs gatava pēc nepilniem diviem gadiem. Ja vien mašīnai ir veca platforma. Divus gadus vēlāk Mercedes-Benz A klase ieguva vēl elegantāku virsbūvi ar jaunu plānāku priekšējo lukturu komplektu. gaismas elementi, kā arī krāsots panelis keruvannya.
Ja tas tika deklarēts CUV kategorijā, tas, ka Volkswagen tiek gatavots, visiem bija noslēpums. Chi tse būs krosovers vai klasisks pozashlyahovik. Mēs nezinām, vai ir kādi pierādījumi – kļūst skaidrs, ka, saskaroties ar uzbrūkošo roku, tirgū parādīsies vēl viens B-SUV modelis, kura pamatā ir Polo. Tiek prognozēts, ka mainīsies mašīnas platforma – tā būs MQB, uz kuras stāvēs tik cienīgs auto, kā VW Golf, Audi A3 un citi.
Pirms Nissan Leaf 2018 oficiālās debijas kredītu vairs nebija. Ale, atvainojiet, mēs neko daudz nezinām par automašīnas atjaunināto un uzlaboto aprīkojumu. Є dati par tiem, kuriem Nissan paņēma pilnīgi jaunu interjera dizainu un modernizētu transmisiju, kas ir maksimālais salokšanas ātrums virs 165 jūdzēm (265 kilometriem) gadā. Pieteikumi uz vālītes pārdošanai sāksies gada sākumā.
Bentley Continental GT
Lielo jauno produktu vidū, kā tas tiks parādīts Frankfurtē, Bentley Continental GT atjauninājumi kļūs par grandiozākajiem. Pamatojoties uz EXP 10 Speed 6 koncepciju, automašīna tika pārveidota no sporta modeļa par luksusa kupeju. Continental darbojas uz vieglas VW MSB platformas un izmanto izsmeltu 4,0 litru V.8 turbodzinēju, kā arī modeļus ar jaunu 6 litru W12 dzinēju no VW Group.
Daudzi novērtē, ka jaunais Mercedes CLS Frankfurtē parādīs savu augsto klasi, taču, ja tas notiks, viss, cik vien iespējams, būs vīlušies – revolūcija dizainā nav notikusi. Mercedes iet pa tradicionālo ceļu, tikai padarot sedana gludo virsbūvi neparastāku. Okrіm novlennogo buferis, CLS otrimav priekšējie lukturi tskavoї veido ar gaismas elementiem un trīs izmaiņām interjerā.
Dallara ceļa automašīna
Dallara ir nepabeigts zīmols pārvadājumiem pa lielceļiem. Ale virobnik virishiv palaist automašīnu pilsētas ielām. Dizaineri parādīja savu talantu un automašīnu, noņemot stingros bamperus, bet neizmantojot sportisku vieglumu. Yakі sche zmіni perebuvayut zem pārsega, nevidomo. Superauto Dallara debitēs 2017. gada 16. novembrī.
2018. gada Opel Insignia OPC
Ir skaidrs, ka Opel Insignia OPC debitēs vai nu 2018. gadā, vai 2018. gada sākumā. Kad tiek gatavots Insignia OPC, nav skaidrības, taču zināms arī tas, ka auto ir aprīkots ar chotiricila cilindru dzinēju no turbokompresora sistēmas, un spiediens palielinājies līdz 310 k.s.
2019 Aston Martin Valkyrie
Aston Martin "Valkyrie" tika pārdots pa nakti no BodyAston Martin. Pie liepas parādījās pirmās topošā auto zīmes. Pamatojoties uz fotogrāfiju, pazīstamais automašīnas izskats un interjera dizains vairs nav noslēpums. Diemžēl bildē zem motora pārsega nav redzams, kas jāzina - mazliet, 6,5 litru Cosworth V2 matime 820 k.s. (611 kilovati), maksimālais ātrums vairāk nekā 200 jūdzes gadā (321 km gadā), un cena ir tuvu 3 miljoniem dolāru. Pavisam rūpnīcā deklarētas 150 automašīnas un 25 citi modeļi trases vilkšanai. Visa sporta automašīnu sērija jau ir izpārdota.
2019 Ford Focus sedans
Paziņojiet, ka pēc automašīnas izrādīšanas 2018. gadā līdz 2019. gadam tas atcerēsies iekšējo apkārtni un kļūs līdzīgs Audi A3 un Mercedes CLA. Vyrobniki plāno strādāt iekšējās klases "ekstra" modelī, kā arī aristokrātiskā interjerā. Jaunā Focus ražošana pārcelsies no Mičiganas uz Ķīnu, un tā tirdzniecība plānota lielākajā daļā Eiropas.
2019. gada Audi A6 Avant
2010. gadā stingrāk parādoties, pašreizējā Audi A6 vecmodīgais izskats paliek nemainīgs, nelielas izmaiņas priekšējā bufera dizainā var pievienot mazāk ekspertu. Ale, līdz 2019. gadam uzņēmuma mazumtirgotāji paziņo par kaut kā īpaša izlaišanu. Ir skaidrs, ka jaunais Prologue koncepta auto un Avant 2019 versija ir spēcīgi ietekmējies no tradicionālā Audi.
Sakarā ar to, ka BMW paplašina savu auto klāstu i klasē, i5 būs populārāks par i3 hečbeku, un ar to būs iespējams attīstīt ātrumu virs 200 jūdzēm (321 km) gadā. BMW vēlas iegūt savu auto, ar ko braukt ar citām šīs klases automašīnām, kļūstot par "pirmo auto mājās" – tā saka Henriks Venderss, sertificētājs, kurš vadīja i klases automašīnu tirdzniecību.
2019. gada Tesla pikaps
Tesla izpilddirektors nesen izteicās jauns modelis dviguna - jēdziens "īstais brīdis pagriezties". Tā kā visi ir nepacietīgi, viņi pārbauda, vai korporācijas mājā nav parādījusies jauna automašīna. Es gribu, lai daudzi autobraucēji nezinātu, kas par gēnu. Režisors Tesla ir uz robežas, visi novērtēs grandiozo šovu. De un, ja parādās jauns pikaps, tas vēl nav zināms. Speciālisti rūpējas, lai ne agrāk kā 2019.g.
2019. gada Tesla Roadster
Tesla Roadster apgalvojumi būs "trīs lielāki un trīs mazāki" nekā pašreizējais, 2017. gada maijā sacīja Ziemeļvalstu menedžeris Pīters Bārdenflīts-Hansens. Starp citu, Roadster arī tiks veidots uz 3. modeļa bāzes, ja vien korporācijas priekšējie aicinājumi būs patiesi. Jauda ir tāda, ka, aizsargājot šo jauno platformu, Roadster atjauninājumiem ir tādas pašas sportiskās īpašības kā priekšējam modelim, kas būs gudrāks ģimenes auto.
2019. gada Mercedes-AMG GT Sedans
Šis automobiļa koncepts ar nosaukumiem "mēs iepriecināsimies" Ženēvas autoizstādē. Turpinot pārsteigt kritiķus, tiek prezentēta versija, kas ar nelielām izmaiņām atjauno AMG GT. Jauna mašīna, Imovirno, matima, spiediens nav lielāks par 820 k.s. Dizaina elementi skaidri parāda AMG GT kupeju ar nelielām izmaiņām. Automašīna ir atbrīvota līdz 2019.
2020 Alfa Romeo 6C / Spider Alfa Romeo 6C
Uzņēmums ir nodrošinājis modeļa modernizāciju, taču pēc kritiķu vārdiem Pavuk Alfa Romeo neizrāda konkurenci pēc jauno Giulia un Stelvio parādīšanās. Ēdiens tiek iztērēts sakarā ar jaunas automašīnas izgatavošanas izmaksām. Aiz mazumtirgotāju plāniem auto paredzēts aprīkot ar spēcīgāku dzinēju, zemāku priekšējo Alfa Romeo 4C un atkailinātu salonu.
Apple cītīgi strādā, lai uzlabotu Motor1Though, un ievēro, ka tehnoloģija ir tādu pašu iespēju māte kā vieglo automašīnu zīmoli, ko var pārbaudīt uz mežonīgo ceļiem. Tsіkavo, chi eksperti tērzēt tuvākajā automašīnu tirdzniecības vietā un drausmīgās tehnoloģijas?
Parādot jauno Insignia versiju, uzņēmums pieņēma pareizo lēmumu – skaidri atspoguļojot tirgus vajadzības, Opel veicina sportiskā GT jauno atpazīstamību. Plašākai sabiedrībai joprojām mazāk pazīstamā auto dizaina atjaunošana, jau ņemot vērā ekspertu augstos vērtējumus. Kādu laiku auto tiek pārdots pārdošanai.
2020 Lotus Elise
Evora turpina iegūt augstas atzīmes un jaunajā automašīnas versijā, tiklīdz tā tiks prezentēta plašai auditorijai. Mazliet jaunā Elise būs vieglāka (protams, caur alumīnija detaļām) un plānāka, zemāka modeļa, lai to varētu nomainīt. Bet mums būs iespēja dabūt vēl dažus līdz 2020. gadam, lai mēs varētu dabūt jaunu Lotus.
2020 Maserati Gran Turismo
Virobņika, iespējams, aizmirstot, ka Maserati Gran Turismo jau brauc. Bet desmit gadus tirgū automašīnas dizains nav mainījies, un šodien ir nepieciešama modeļa modernizācija. Norādes atveide nav revolucionāra, sporta kupejas dizainu ienesot mūsdienās. Jaunie modeļi ielās nonāks tikai aptuveni 2020. gadā.
Šādas automašīnas nonāks tirgū līdz 2020. gadam.
Līdz autosalonam pie Frankfurtes ir pagājusi nepilna stunda, un daudzi domā par tiem pārsteigumiem, kas tiek gatavoti pasaules autobraucējiem. Autoizstādē, kā vienmēr, jaunu modeļu pārbaudes nebūs
Džerelo: www.1gai.ru
Šī gada Maskavas autoizstādē mayzhe izlikās par korporatīvo lēdiju: seši konceptauto!
Tiesa, Vesta Kros un XRAY Kros beidzas tikai ar vēl dažiem ievērojamiem atstarpēm (Vesti teikt, ka 203 mm) un plastmasas “poshlyahovim” laistīšanu. Turklāt cross-Vesta Cross būs gan sedans, gan universāls - tā pati priekšgala-pasažieru versija atradīsies uz konveijera uzbrukuma klints otrajā pusē, un tad mēs dosimies uz Krosy.
Ale "XRAY navshpinki" ir mazāks par 2018. gada ruļļiem. Jaunpienācējs? Maz ticams, ka, lai turpinātu darbu, automašīnām būs arī unikāla aizmugurējo riteņu hidrauliskā piedziņa, ko viņi veiksmīgi parādījuši uz eksperimentālā Renault Sandero.
XRAY Kros pati savus ķiršus pārbauda tikai 2018. gadā, paralēli Toljati izplata un "uzlādē" XRAY Sport - ar 1,8 riteņu piedziņu Vesti Sport
Kas vēl? Vesta Sports! Uzbrūkošā likteņa pārdošanas apjomi tiek atklāti: ar Lada Sport spēkiem tika salabota piekare, parādījās aizmugurējā diska galma, un zīmols - uzlabots aspirēts 1,8 tuvāk 150 k.s., kas darbojas ar franču "mehāniku" JR5. Gatavojamies un "ielādējam" XRAY ar līdzīgu pildījumu. Alus cena, lai sporta Vesta, iespējams, parādīsies tuvu miljonam rubļu.
Ja tā, dīleri iegūs nosaukumu "Vesti" ar 1,8 dzinēju (122 k.s., "robots"), un bez kavēšanās tiks uzsākta Viconan Signature zemāko sedanu tirdzniecība.
Sedans pie "krusta" vikonnі, lai atjaunotu ģimeni Vіd Vesti-hečbeks vіdmovitsya
Prezidents Nikolajs Mors paziņoja, ka līdz 2025. gadam Lada kopumā laidīs klajā jaunus modeļus un veiks stila un pārveidošanas programmas. Laika posmā līdz 2019. gadam ir plānotas tikai divas pilna mēroga pirmizrādes un daži sejas uzlabojumi. Atjaunošanās kandidāti ir informēti par: Granta, Kalina, Largus un Lada 4x4. Un vēl viens jaunums Vesta-universal līdz 2019. gadam var būt gads.
Nē, jūs nevarat, bet goiter ir yazana - vai jūs to jūtat, Mora kungs? - tikai varbūt Lada XCODE!
Šis konceptuālais krosovers izrādījās VAZ šovstops: pirmais robots Rafaels Linari, kurš uzreiz aplūkoja Maskavas dizaina studiju AvtoVAZ un agrāk strādāja pie Renault Twingo hečbeka, aplūkojot harmoniju visam X priekšā. - dāma. Stiv Mattin Linari stils ir pievienojis reljefu, atlētiskumu un nelielu erotismu, taču tas ir kļuvis vairāk.
Izstrādes un pamudinājumu konceptauto Toljati dažus mēnešus: pirmās skices parādījās Sich. XCODE ir mazāks, zemāks XRAY, es atkārtoju Kalinu ilgi - mēra no deguna līdz astei - un nav iekļauts, ar ko to var aizstāt! Oficiāli šķiet, ka VAZ amatpersonas izjoko pidhid jaunajai krievu jauniešu paaudzei, kas ir pārpildīta ar elektroniku un ierīcēm, kas varētu būt uz robežas, ka šāds krosovers noņems jauno Lada Connect multimediju sistēmu ar piekļuvi internetam, un tiks aprīkots arī ar aktīvo autostāvvietu keruvannyam!
Var nojaust, kāds uzsvars tika likts uz bagātīgo aprīkojumu un kad tika palaists Kalini-2, taču prakse rāda, ka tradicionālo krievu hečbeku segmentā tā nav izrādījusies patiesība: uz lielo Kalinu ir praktiski dzert. lūka Kopumā līdz šim pārdotas 2044 automašīnas, un pircēji pārgāja vai nu uz universāliem (Vantage-Passenger Kalina tika izvēlēti vismaz 4000 osib), vai uz pseidokrosoveru (Kalīna Krosa izvēlējās 3723 pasūtījumus).
Lada XCODE trūkst dizaina pieskārienu bagātības: ventilācijas atveres, atspīdums, slēptie aizmugurējo durvju rokturi, virsbūves aizmugurējā statņa “spura” un lukturu arkas. XCODE ir iespējamas izmaiņas jaunajam Kalini: krievu krosoveru klase B+ aizstāj tradicionālo hečbeku
Tāpēc XCODE ir tik garš. Patiesību sakot, īstā automašīna joprojām ir izstrādes sākuma stadijā. Saskaņā ar mūsu informāciju šim projektam tika saskaņota saīsinātā Vesti platforma, taču rezultāts var būt balstīts uz dažādu platformu komponentu sajaukumu. Pārvietojieties, protams, vazovski, privіd - tikai uz priekšējiem riteņiem. Es ceru, ka XCODE spēs panākt pasauli līdz 2019. gadam. No otras puses, jaunie modeļi, šķiet, nav Nikolasa Mora stratēģijas svarīgākais elements. Rūpnīcas atjaunošanas plāns ir jāatriebj par augstākajiem punktiem un trīs par augstākajiem. Mērķis ir palielināt eksporta paplašināšanos, paaugstināt lokalizācijas līmeni un samazināt automašīnu līdzauto ietilpību.
Prognoze par tirgus atjaunošanu Krievijā, pēc Moru teiktā, ir ātrāka nekā straumēšana: 2017. gadā pārdošanas apjoms var pieaugt līdz 1,4 miljoniem automašīnu, 2018. gadā - līdz 1,8 miljoniem, bet optimistiskākā scenārija gadījumā līdz 2020. gadam sasniegt 2,2 miljonu automašīnu līmenī. Pagaidām AvtoVAZ plāno izlaist 416 000 automašīnu, ieskaitot automašīnu komplektus, un dažās Lada markas automašīnās noliktavā ir vairāk nekā 300 000 automašīnu.
Rūpniecības un tirdzniecības ministrija autobūves nozarei izvirzījusi stratēģisku mērķi līdz 2025.gadam 20% Krievijas saražoto automašīnu novirzīt eksportam. AvtoVAZ joprojām ir tālu: ja 2012. gadā ārzemēs tika pārdoti 93 tūkstoši automašīnu, 2015. gadā tas bija nepilns 31 tūkstotis, lai gan šomēnes jau 29 tūkstoši. Iespaidu jūra, kas palielina eksporta pārdošanas apjomus, palīdzēs uzlabot vietējo noliktavu attīstību, dīleru attīstību, Lady tēla uzlabošanu, kā arī mašīnu pielāgošanas darbu, lai palīdzētu ārvalstu tirgiem. Tsіkavo, kas par labās puses stūres versijām, modifikācijām ar "automātisko" un ar starptautisku navigācijas sistēmu. Starp perspektīvajiem tirgiem, pēc Mora, Ugorshchina un Nіmechchina domām (ja vēlaties atstāt todi vimagatime vitrat automašīnu uzstādīšanai saskaņā ar drošības un videi draudzīguma standartiem). Turklāt sākās Libānas, dažu arābu valstu un Pivdennoy America tirgus attīstība.
Lada Connect sistēmu var sinhronizēt ar viedtālruni. 2017. gadā roci її atņem Vesta un XRAY no ievietotajām versijām, bet 2018. gadā roci - un visas pārējās Ladi
Protestē savu fragmentu par Mor eksporta palielināšanu zem neatbalstītās tēzes: auto piegāde no Krievijas ir dārga, Ladai būs grūti aiz kordona bez atbalsta no valsts puses.
Okrema cieņa pret tām "mašīnām": un jaunākā Jatco chotiristupinchasta transmisija, un VAZ "robots" nepalīdzēs lēdijai iegūt jaunus klientus no Eiropas. Vajag šodien, un šmuce - lokalizēta automātiskā ātrumkārba. Šāds meklējums tiek veikts, saskaņojot ar Rūpniecības un tirdzniecības ministriju: par mūsu naudu ejiet, veidojot šādu autoražotāju konsorciju, it kā uzreiz atlasot kasti un pārspējot to, nodrošinot jaunas transmisijas rūpnīcas iepirkumu.
Prote chi nebija vissvarīgākā Mora programmas sastāvdaļa, jo AVTOVAZ atņēma no saviem darbiniekiem saderības komponentu. Uzdevums iecelts bez kompromisiem: līdz 2017. gada beigām mainīt izmaksas par 20%!
Par ko? Šeit Pan More pārgāja no angļu valodas uz japāņu valodu un teica vārdu "monotsukuri". Patiesību sakot, Japānas auto industrijā monotsukuri var izklausīties kā maģija. Un More veicina šo terminu zovsim іnshiy sens. "Piemēram, mēs brīnāmies, kā alumīnija detaļas var aizstāt ar plastmasu, bet frēzēšanu - ar štancēšanu," AvtoVAZ skaidroja prezidents.
Starp amata darbiniekiem rūpnīcā vienlaikus є tі, kurš par minuliy rik paaugstināt cenas par 40 vai palielināt tās par 80%, tad nosist tās par 20% nav tik fantastisks uzdevums. Tomēr Mors domāja, ka pat monotsukuri nedos vajadzīgo efektu, tad AvtoVAZ pārtrauks izmantot vecās metodes - jaunus komerciālus prātus komponentu iegādei.
Kā parādās uz automašīnu cenām, prezidents neprecizēja. Un vismaz, lai palīdzētu pārvērst AvtoVAZ bez aizķeršanās: aiz Mora plāna, turklāt uzņēmums var uzvarēt 2018. gada rotācijā.
AvtoVAZ stratēģiskais plāns: Lada XCODE, jauns "automātiskais", eksporta un monotsukuri
AvtoVAZ stratēģiskais plāns: Lada XCODE, jauns "automātiskais", eksporta un monotsukuri
Džerelo: autoreview.ru
Šokējoša koncepcija priekš AvtoVAZ
Toljati bija daudz prototipu. Tālu un nav tālu. Ale, izlasot šo rakstu, tu sapratīsi, ka daži vazovieši ir aizgājuši pārāk tālu domās par nākotni
Šodien mēs esam nepacietīgi, lai pārbaudītu, vai ir izvēlēta Lada XRay un Vesta. Pilnīgi noteikti - šīs koncepcijas AvtoVAZ izrādījās pārsteidzošas: skaistas, gaišas, modernas ... Nevipadkovo viņiem Maskavas autoizstādē bija daudz radošuma. Un jau neviens ar pirkstu neķeksēja pie Krievijas apstiprinātās modeles, saritinājušās smieklos. Tse buv jau savādāk - nopietna, veselīga interese. Es pat neapspriedu līnijas, bet līdz ar slavenā Stīva Metina ierašanos “Lady” sāka veidot savu korporatīvo stilu.
Vtіm, tse i є virsraksta prototipa prototips - kļūsti par ēsmu pirkumam. Parādiet viņam uzņēmuma dizainu un tehnisko potenciālu. Ļaujiet mums nokļūt nākotnē, dodiet cerību uz labāku un iedvesmojiet mūs ietaupīt santīmus jaunam produktam. Tse ideālā gadījumā.
VAZ pirms runas viņi uzzināja jēdzienu nozīmi. Īsā vēsturē Toljati rūpnīcu pamudināja daudzas jaunas automašīnas. Ass ir tikai salocīta opozīcijā, kas bieži nogāja greizi, un mozaīka nevēlējās veidot harmonisku attēlu. Kā var neizstāstīt joku par te nolādēto vietu.
Un tajā pašā laikā viss sākās pareizi. Pagājušā gadsimta 70. gadu vidū, jaunajam uzņēmumam stāvot kājās, vasaļi saprata, ka pienācis laiks modernizēt “klasiku”. Acīmredzot ar tautas "kopiju" neriskēja, bet ass bija panākt VAZ-2103 prestižu un deficītu - kāpēc gan ne? Tāds pats nosaukums tika dots arī sadarbībai ar Porsche – pragmatiskie vācieši jau ilgi pirms priekšpiedziņas “tilta” parādīšanās tika ieguldīti lieliskā līgumā ar SRSR. Mēs mēģinājām nokļūt mājās no AZLK, pēc tam pārgājām uz VAZ ...
Projekts tika sagatavots pēc atlikušās Eiropas modes: no “troyachki” tika noņemti visi hromi, moldingi, tērauda bamperi - viņi zibenīgi nomainīja mirdzošos “tsatski” ar plastmasas detaļām. Tas palīdzēja iekārtai iekļauties "eksporta" drošības normās, kā arī kļūt klusākai kustībā, ņemot vērā lielākas vispārīgās formas.
Turklāt Porshіvtsі pokakluli pār nalashtuvannya shasi, motoru un inter'єrom. Un šeit mums ir arī svarīgs ne tikai dizains - ar šo rozeti tika pārzīmēts priekšējais panelis, lai ūdenim nebūtu iespējas aizsniegties pēc radio uztvērēja un uguns regulatora. Šī furnitūras kombinācija izrādījās radikāli atšķirīga - es nebaidos no pirmā vārda, ko saņēmu pirms stundas. Trochs vēlāk to pašu lēmumu, ja Kerma pārkāpums neizkropļo ciparnīcas, viņi uzvarēja uz sērijas "pieci".
Rūpnīcas atbalsts (un varbūt pat kāds cits) novērtēja Porsche projektu, mēs ar to ļoti lepojamies. Es palielināju likmi uz konservatīvo variantu, kuru šodien visi atceras ar nosaukumu VAZ-2106. Aicinot tos, kuri izlaida “šitku” līdz 2000. gadu vidum, izvēle izrādījās patiesa. Griboties pēc fakta, ne viss noveda pie labas dzīves ... Līdz runai "trīskāršā" vācu versija, kas saglabājusies līdz mūsdienām, nekavējoties tiek ievietota vienā no privātajām kolekcijām.
Ārzemnieki, runā netieši, maza vіdnoshennia un vēl pirms viena cіkavogo projekta VAZ - modelis 1801 "Poni". Maza zirga izskats to piešķīra brīnišķīgai automašīnai, kas bija spēcīga līdz Olimpiskajām spēlēm-80.
Ar jaunpienācēju viss bija pāri. Nasampered, spēkstacija - 70. gados Radjanskas savienībā bija interese par pasažieru elektriskajiem transportlīdzekļiem, lai gan viņi nezināja, kā to izdarīt pareizi, kā tos pareizi noformēt, izmēģināt un pēc tam izlaist sērijveidā. Dekіlka rokіv pіshlo par poshuk vіrnih direktīvām, un rezultātā vаіvtsі sapratu - uz grīdas seguma iznāca bateriju komplekts, ko svarīgi kompensēt. zaiva vaga varbūt pat vairāk ārpus ķermeņa. Un inženieri paņēma palīgā krievu kmіtlіvіst un paredzēja, it kā zvēram pie malas nepietika. Un lai "Ponijs" ir viegls transporta līdzeklis kūrortiem, izstādēm, parkiem un citām vietām, gāzes izpostīšanai un citām nelaimīgām vietām. Otozh zakordonnі olimpiādes viesi zdivuyutsya, ja tas ir tik brīnums par sporta objektu piegādi!
Žēl, ka pasaule netrāpīja - VAZ varēja mudināt braukt tikai ar vienu eksemplāru, ko viņi nepaguva. Tas notika pat pēc tam, kad slavenais Miško ieraudzīja debesis no Lužņiku arēnas. Tad rezultāts izrādījās pozitīvs: fakhіvtsі NAMI apstiprināja, ka elektromobilis ar ātrumu 40 km/gadā var nobraukt 110-120 km. Šī konstrukcija šķita pilnīgi moderna - ietilpīgs rāmis, neatkarīgas balstiekārtas (pirms runas priekšējā "MacPherson" vienlaikus ar grābtu kermovim keruvannya - vēl nav izlaista modelī 2108 sērijā), paplašinājums bāzē 25- kilovatu elektromotors ... lai pievienotos vienam no Kijevas zinātniskajiem institūtiem, prototips tika veiksmīgi nodedzināts. Vshent...
Ale "Poni" nenomira, bet turpināja dzīvot palaidņas vantaživkas tēlā. 1980. gadā šāda rotācija VAZ jau bija redzama divās absolūti atšķirīgās "viens pret vienu" opcijās, bet pamatojoties uz vienu "viskozitāti" ar iespēju nomainīt akumulatorus: 2802-01 ar vienu kabīni un "kubisko" 2802-02. Pirmajā brīdī varam lepoties ar savu jauno alumīnija virsbūvi, bet otrs tomēr parādās vairāk, paskatīsimies uz tehnoloģiju no skatu punkta - liela moduļu virsbūve, ietilpīgs tērauda rāmis, futūristisks salona dizains. Prote, šo koncepciju nepilnības tomēr izrādījās liktenīgas. Šķiet, ka 2802-01 aizmugurējais vāks bija satriekts problēmu dēļ ar rozvazhuvannyam, ka uz gļotaina tukša vāka odere nevarēja sabojāt vietu. Un 2802-02 akumulatoru bloks ir velk 400 kg un atstājis vairāk nekā centneri uz vada. Nav pārsteidzoši, ka šādiem ponijiem nebija daudz sērijas ievades, lai gan tie izskatījās forši. Piemēram, izstādē "Avtoprom-84" versija "nulles draugs" ieguva pat 14 (!) zelta medaļas.
Un tomēr viņi atkal uzminēja par “mazo zirgu”. Nē, es nerunāju par Nike Borzova dziesmu. Vienkārši 1984. gadā Padomju Sociālistiskajā Republikā tika atzīmēta autobūves 60. gadadiena. Un pirms īpašās juvelierizstrādājumu izstādes VAZ viņi atdzīvināja pirmo Poniju, tomēr mudinot jūs atrast citu brāli. Turklāt bija arī pārveidošanas iespējas ar papildu dizainu. Elektromobiļi veiksmīgi ripoja cienījamo viesu teritoriju, lādējoties maskētajā stacijā, taču viss bija ārišķīgi. Pagaidām viens eksemplārs, uzlauzts uz rūpnīcas muzeju, bet otrs ilgu laiku pavadījis VAZ stadionā, de "Ponies" palika evakuācijai no savainoto futbolistu laukuma.
Perebudova sāka, bet VAZ neatņēma paraugam proponuvaty schos nezvichne. Tātad 1990. gadā pasaulē parādījās visnoslēpumainākais Toljati koncepts. Ar futūristisku mini pasākumu vietu zem koda zīmes "X" peļņai nepietiek, un ticamu faktu par šo auto praktiski nav. Citās valodās viņi rakstīja, ka semimistiskā automašīna bija mazāk redzama nekā makets mērogā 1:4. Tad nibito nodeva bezpersoniskās sistēmas kshtalt adaptīvajai kruīza kontrolei. Patiesība ir tāda, ka mēs to nekādā gadījumā nezinām.
Tajā laikā valstij būtu vajadzīgas citas automašīnas. Vidpoviddu iknedēļas tirgū kļūst par VAZ-1151 "Gnome". Mikroautomašīna ar svaru 500 kg, maksimālais garums ir mazāks par trim metriem ar nosēšanās formulu 2 + 2 uz Oka vienībām tika ieviests 1992. gadā. Tika ziņots, ka jaunais modelis bija paredzēts okremu rūpnīcā ražot 10 000 automašīnu uz upi. Alus santīmus projekta izstrādei nezināja.
Un tā buv bi mums ir mūsu buržuāziskā "Smart" analogs. Pirms runas "Gnome" nodeva arī šī numura elektrisko versiju. 1994. gadā vona loma atdzima VAZ-1152 "Elfs" koncepcijā - tāds pludmales variants, mikrokrosovers, kā Parīzes autoizstādē uztaisījis bagātīgu kleitu. Mašīna varēja nobraukt līdz 90 km/gadā un nelielu kreisēšanas diapazonu 110 km. Vtіm, benzīna versija ar motoru no "Oka" arī ir balstīta uz projektu.
Vai esi atgriezis savu cieņu, kāds "jauka" izskata mav "Rūķis" un "Elfs"? Tātad, tātad, Toljati iedzīvotāji jau ir apguvuši modernu biodizainu, kas ir sasniedzis savu apogeju šokējošākajā Lada zīmola konceptā. "Rapan" uz vietas izbrauca 1998. gada Parīzes autoizstādes publiku. Par pārsteigumu dizaineriem nosmaka jūras moluska (nosaukts prototipa vārdā) čaula. Lai gan monoskapja pildījums šķita videi draudzīgs - piemēram, virsbūves paneļi tika izgatavoti no kompozītmateriāliem, un bloki tika novietoti pie elektriskā Oka. Bija arī interjeri - smirdoņa izdomāja ielikt kermo un aksesuāru kombināciju, un drošības spilvenu! Tajā pašā laikā salonā atradās rīvna pidloga, un vieta bija iekārtota dažu cilvēku izmitināšanai. Priekšējie sēdekļi atvieglo iekāpšanu/izkāpšanu, pagriežoties.
Es atkal atklāju Parīzes autoizstādi. Tagad jau tūkstoš nūju. Maskavā parādījuši Lada Peter Turbo modeli, Toljati pilsoņi Francijas galvaspilsētā demonstrēja detalizētāku prototipu. Pie jaunās durvis netika atvērtas, bet ja nu vienīgi salonā bija kāda spriedze. Vіm, vіn іt tomu vipadku buv nav svarīgi. Parādīts pabeigtais VAZ modelis, kā attīstīt moderno automašīnu aerodinamikas attīstību. Nez kāpēc, piemēram, Pēteris Turbo otrimav oriģināls nedaudz ugvіgnuty jā. Garno, vai ne? Navіt par ninіshnіmi pasaulēm. Un uz konveijera tobrīd atradās netonēts “desmitnieks”.
Zvichayno, stilisti ir kļuvuši traki. Un tomēr caur upi smirdoņa piemeklēja vēl vienu galējību. Viņi demonstrēja komēdiju vai vēl primitīvāku elektroauto "Rikša", kas vairāk bija piemērots golfa rata lomai, pazeminot kopējās transporta izmaksas. Varētu būt, Toljati tika samaksāts, ka golfs mūsu valstī drīz kļūs populārs futbolā un hokejā. Či, varbūt, ce bula oriģināls mēģināt slēgt pie elites kluba?
Mēs smējāmies un pieskārāmies. 2002. gadā uzņēmums AvtoVAZ ieraudzīja automašīnu tiem, kuri nekad nebija iesūdzēti tiesā par kermo - pirmo krievu tautas vieglo katafalku VAZ-21119. Par pamatu ņemot lielisko “vienpadsmit” universālu, inženieri noregulēja virsbūvi par 700 mm, pabīdīja domu līniju par 250 mm, vidū uzstādīja speciālus žogus bagāžnieka nostiprināšanai un iekarināja tam vadotnes. Rezultātā automašīna zaudēja 100 kg, pazaudējot sērijveida dzinēju, bet cita pasaule neko nevarēja izdarīt ... Katafalks tika uzdāvināts Toljati apbedīšanas aģentūru vadītājiem un tika plānots palaist sēriju uz celmiem no sākotnējās rūpnieciskās ražošanas (OPP), prote ideja izmira, tik skaidri un bez pieaugšanas.
Vēsture ir gājusi savu ceļu, koncepti ir parādījušies un nonākuši arhīvos, un AvtoVAZ konveijera vienlaikus turpināja kult ārā “klasiku”. Tieši tāpat kā rītausmā rūpnīcas attīstība tika rosināta, lai modernizētu Porsche speciālistus. Un pēc 30 gadiem netālu no Toljati viņi nobrieda līdz nopietnai aizmugurējo riteņu modeļu atjaunošanai.
VAZ-2151 Classic koncepts kļuva par sensāciju 2002. gada Maskavas autoizstādē. Tas ir brīnišķīgi, ale dosі visas pasaules robežu plašumos, jūs varat zināt vietni aiz modeļa cenas! Vairāk iepakojuma - plāns visai automašīnai "AvtoVAZ" ir Napoleons. Līdz 2006. gadam jaunās "klasikas" tirāža varētu būt 220 000 gabalu par cenu trīs vairāk nekā 4000 dolāru. Līdz tam cena nav tikai dziļa pārveidošana. Mainījusies arī tehnika: dubultais priekšējais spilvens tika nomainīts pret MacPherson statņiem, uzstādīts kerma spilvens ar grābekļa mehānismu, un sāka runāt par drošības spilvenu. Turklāt vidējais 2151 Classic ir vainīgs, ka tas ir diezgan ietilpīgs vecajam modelim. Pieteikumi bagāžnieka tilpumam - 500 litri. Es vēlreiz atvainojos! Iespējams, mazumtirgotāju fantāzijām vissmagākās izrādījās ekonomiskās realitātes.
Ale joprojām pievērsās idejai par "neoklasiku". Es ienācu kopā no otras puses. Mēģinājām ar minimālām investīcijām mēģināt uzbūvēt auto ar nedaudz modernitāti. Tāpēc, skatoties uz VAZ-2107M (vai Classic - 2, kā to sauca), neatkarīgi no pārējām apgaismojuma iekārtām un citām detaļām, bija viegli nolasīt pašas mašīnas rasējumus, no kuriem sākās AvtoVAZ vēsture. .. viena lieta viņus vienoja - smirdoņa bija morāli novecojusi pirms seriāla palaišanas.
Varbūt tas ir labi, ka visi pārnestie jēdzieni ir atstāti aiz vēstures banīna? Kļūsimies arvien labāki XRay un Vesta dīleru salonos, izmēģināsim "klasikas" reinkarnāciju vai biodizaina apoteozi. Či nepareizi?
Šokējoša koncepcija priekš AvtoVAZ
Personīgais Roberto Kovalli emuārs pakalpojumā DRIVE2. Toljati bija daudz prototipu. Tālu un nav tālu. Ale, izlasot šo rakstu, sapratīsi, ka daži vazovieši savās domās par nākotni ir aizgājuši vēl tālāk. Šodien mēs esam nepacietīgi, lai pārbaudītu, vai ir izvēlēta Lada XRay un Vesta. Absolūti - viņu koncepcijas AvtoVAZ izrādījās pārsteidzošas: skaistas.
Kerіvnitstvo AvtoVAZ nareshti paziņoja par attīstības stratēģiju līdz 2020. gadam. Oficiālā preses konference notika 27. aprīlī rūpnīcas vadības birojā. Sesijā piedalījās AVTOVAZ prezidents Igors Komarovs, finanšu izpilddirektors Oļegs Lobanovs, stratēģijas viceprezidents Grigorijs Hvorostjanovs un sabiedrisko attiecību direktors Igors Burenkovs.
Preses konference notika estrādes malā: dalībniekiem tika demonstrēta filma par Toljati auto gigantu. Televīzijas kanāla Rosija-24 skatītājiem šodien pulksten 11:33 tūlīt pēc ziņu iznākšanas tiks liecināta minifilma par AvtoVAZ attīstības vēsturi un VAZ automašīnu izlaišanas tehnoloģiju. Filma ir piešķirta galvenais princips, Jakims sekoja rūpnīcai desmit gadu sākumā un, dziedādami, divdesmit gadus, lai cīnītos par jaunas automašīnas dzīvību.
Un tagad? Igors Komarovs runāja par konkrēto situāciju. Laika posmā no 8.jūnija līdz 26.aprīlim veco automobiļu pārstrādes programmas ietvaros pārdoti 43,7 tūkst. Programma izraisīja dzeršanas uzplūdu automašīnā Lada. No 84 tūkstošiem šādu sertifikātu 77% atzīti par AVTOVAZ ražoto automašīnu iegādi. Tajā pašā laikā jūs varat droši teikt, ka tas ir risks, uz kuru AVTOVAZ ir aizgājis (un bija riskanti palielināt automašīnu skaitu programmai), taču tā ir taisnība. Turklāt viņš dzers vairāk naudas par komerciālo pārdošanu. Rūpnīcas uzturēšana jau rosinājusi plānus nākamajai dienai: vairāk nekā 50% no piegādātajiem transportlīdzekļiem programmas dalībnieki atdos iegādei. Turklāt Lielā veterāni Vitchiznyanoi karš atņemt tiesības vēlāk atņemt savu jauno auto programmai.
Vēl viens preses konferences posms ir tāds pats kā 2020. gada attīstības programmas veltījums. Її Iepazīstinām ar stratēģijas viceprezidentu Grigoriju Hvorostjanovu. Programma tika sadalīta īstermiņā - uz trim mēnešiem, un to apstiprināja galvenās ministrijas. Hvorostjanovs nosauca 8 galvenās tiešās programmas AVTOVAZ attīstībai: “produkti”, “tehniskā attīstība”, “ražošana”, “pirkšana”, “pārdošana”, “personāls”, “jauda” un “investīcijas un ienākumi”.
“Ražošanas” attīstība tieši liecina, ka rūpnīca koncentrējas uz krosovera tipa transportlīdzekļiem un daudzfunkcionālām ģimenes automašīnām (uz platformas Renault RF90). Plus visam galvenajam segmentam, attiecībā uz kurām direktīvām uzmanība tiks pievērsta visam segmentam (Kalina) un C (Priora). Pamatojoties uz pārdošanas un pārdošanas bāzes scenāriju, līdz 2017. gadam mēs sasniegsim vairāk nekā 1 miljonu automašīnu. AVTOVAZ plāno paplašināt tirgus segmentu, ieviešot tirgū jaunus modeļus. Pirms runas keramikas pārstāvji paziņoja, ka nākamajos 3-4 gados modeļu līnija tiks atjaunināta, un pat tuvākajā laikā rūpnīca tiks aicināta ražot klasiku.
Kas attiecas uz tehnisko attīstību, tad, pēc Grigorija Hvorostjanova domām, tuvāko desmit gadu laikā ir nepieciešams reorganizēt projektēšanas procesu. tehniskais darbs. Turklāt nākamais solis ir zinātniski progresīvu robotu atbilstība vieglajiem standartiem – tiem palīdzēs Renault-Nissan.
Tāpat tiks reorganizēta noliktavu ražotne. Ir plānots redzēt dažas no AVTOVAZ grupas BAT AVTOVAZ darbībām un saglabāt kontroli pār tām. Ražošanas procesi tiks optimizēti Renault Alliance Production Way sistēmas ieviešanai un ražošanas procesa modernizācijai.
Grigorijs Hvorostjanovs saskatīja rūpnīcas galveno problēmu - iepērkamo komponentu problēmu. Nākamais solis ir reformēt pircēju sistēmu – pāriet uz citu post-darbinieku sistēmu un globālo post-darbinieku lokalizāciju. AVTOVAZ-Renault-Nissan aliansei plānots izveidot kopīgu iepirkumu organizāciju. Ale tsi plāno neiet uz priekšu visas pasaules realizāciju bez Krievijas Federācijas ordeņa atbalsta, piemēram, varam nodrošināt investīciju aizsardzību, kas nepieciešamas šo robītu realizācijai.
AVTOVAZ gatavojas mainīt pārdošanas sistēmu, kas ir orientēta uz lielāko preču izplatīšanas sistēmu Krievijā. Kā sacīja attīstības viceprezidents, līdz 2014.gadam ir nepieciešams veikt elektroenerģijas dīlera restrukturizāciju. Ir nepieciešams nodrošināt merezhevyh pārdošanas kontroli un efektivitāti. Esošo dīleru tirdzniecības vietu skaits tiks samazināts līdz 70, kas būs 10% no visām tirdzniecības vietām. Turklāt izplatītājiem tiks pieprasītas rezerves izmaiņas. Ts ļauj stimulēt pārdošanu un paaugstināt servisa līmeni.
Plānojiet, kā mainīt AVTOVAZ, lai atbalstītu produktivitātes un darba kvalifikācijas pieaugumu. Tāpēc to cilvēku prātos, kuri mainās, ir nepieciešams pārkvalificēt personālu. Stratēģijas viceprezidents atzina, ka iepriekšējie likteņi viņam nav tieši piešķīruši pienācīgu cieņu. Vitrati navchannya, pārbaudes laiks, zahalom, personāla attīstībā būs četras reizes vairāk. Vērienīgos plānus rūpnīca sasniegs līdz 2020. gadam, darba produktivitāte nākotnē var pieaugt, savukārt personāla skaits mainīsies par 3% un kļūs par 69 tūkstošiem darbinieku. Daļa no šiem 3% tiks pārskaitīti rūpnīcas meitas uzņēmumiem. Lai palielinātu investīciju pārneses produktivitāti, mēs redzam 16 miljardus ogļhidrātu ražošanas procesu un instalācijas modernizācijai (pat ja nav jēgas pārkvalificēt cilvēkus darbam pie vecās iekārtas).
AVTOVAZ kaite ir produktu kvalitāte, kas sastāv no diviem elementiem: koncepcijas kvalitātes un realizācijas. Līdz 2020. gadam AVTOVAZ plāno samazināt pircēju pretenziju skaitu no 298 uz 49 (dati balstīti uz 1000 transportlīdzekļu izmaksām).
Investīciju programmā AvtoVAZ ir 183,5 miljardi rubļu, kas ir 300 miljoni par to, ko Renault ir ieguldījis šīs tehnoloģijas iegūšanā. Tātad 2020. gadā rūpnīcas ieņēmumiem ir jāsasniedz 330 miljardi rubļu, un līdz 2018. gadam AVTOVAZ plāno iegūt vairāk Borgo traktora, kas saistīts ar investīciju programmas finansējumu.