ヒュンダイi30-初代。最初のユーロヒュンダイ：i30。仕様：ヒュンダイi30

現代は長い道のりを歩んできました。このブランドの最新の車はますます人気が高まっています。彼らの製品を渡す過程でプロテは許しを得ませんでした。 Zokrema、ヒュンダイi30の彼ら自身の領主のtsevіdchuli。今日、i30は高く評価されていますが、他の非人格的な「不健康」のため、市場への参入はさらに重要です。

現代i30（2007-2010）。

体

体のラインは、ヨーロッパの相似の前に作成されました。 i30は、見た目がとても良い韓国ブランドの最初のモデルの1つです。幅広いドライバーに保証されたrisiを許し、yakіはストリーミングスタイルを優先します。ヒュンダイproponuvavボディの2つの変形-ステーションワゴンとハッチバック。 2010年、i30 rociは、ミントの再スタイリングの氷を認識しました。

インテリア

内側のスペースのチャンピオンではなく韓国の車を用意して、高い乗客を収容する準備をします。ステーションワゴンのバックソファで最も便利なのは、ハッチバックとペアになった5cmのホイールベースです。ティムは小さくはありません、ワゴンのトランクのボリュームはより豊かにrozcharuvatiになることができます-415リットル未満。 povnyannyaの場合、obsyag 手荷物制限ステーションワゴンルノーメガーヌグランドツアー-524リットル。

作業環境の人間工学は耐え難いものです。インテリアの広がりは中程度の厚さのプラスチックで満たされ、豊富な例では、きしみがきしみ始めます。時々あなたは外の音とそれらの前部座席を見る。さらに、ロシアでは、それがなくても、音響的に致命的な追加の騒々しいロボット変電所があります。

Dviguni

Dviguniは、韓国のコンパクトの最も強力な側面の1つです。ガソリンとディーゼルの両方のパワーユニットは深刻な問題に悩まされることはありませんが、オイルの交換という条件にさらに敏感です。

作業容量が1.4l（109 hp）、1.6 l（122-126 hp）、および2.0 l（143 hp）のガソリン吸引器には、ガス下の気相を変更するシステムが装備されています。適切な操作とタイムリーな技術的メンテナンスにより、モーターは数十万キロメートルにわたってサイレントストレッチとして機能することができます。 Prote、すべてのガソリンエンジンは「本当に」気取らないと見なされます。日本の競争相手を受け入れることは、経済に対する評判を築きます。したがって、市内の1.4リッターエンジンは100kmあたり9リッター未満です。

タイミングベルトの張りに問題がある場合があります。そして、あなたが行ったように、あなたはガス制御をインストールしました、あなたは母親が制御する必要があります、皮膚の約60,000 km、弁のクリアランスを制御し、必要に応じてそれらを修正する必要があります。

ガソリンエンジンには合計3リットルのオイルが含まれているため、少なくとも10,000 kmごとに1回、さらに交換することが重要です。

周囲のディーゼル修正の選択：1.6 CRDI（90および115 hp）および2.0 CRDI（140 hp）。悪臭はよりダイナミックで経済的で、めったに運転されません。ボッシュのインジェクターを備えた不快な気動車vikoristovuyutコモンレールシステム、yakіpіddayutsyapіdnovlyuvalny修理。

稼働中の1.6リッターターボディーゼル。デュアルマスフライホイールがないので、クラッチの交換はここでは高価ではなく、ガソリンバージョンでは低くなります。残念ながら、150,000kmを超えることもあります。 raztyaguetsyalanceugのタイミング。 2.0リッターでは、デュアルマスフライホイールとターボチャージャーが1時間ごとにフレットから出ます。

伝染 ; 感染

ギアボックスは、原則として、4速の「オートマチック」、5速または6速の「メカニック」のどちらがあるかに関係なく、マスターに問題を引き起こしません。さて、オートマチックトランスミッションは正しく、マニュアルトランスミッションへの侮辱は十分に明確ではありません。 Vtіm、qіnedolіkiはボックスの耐久性を追加しません。

時間vmagaєvtruchannyamekhanіzmuvyboruギアmehanіkі。幸いなことに、そのボックスを分解する必要はなく、修理は安価です。

Khodova

フロントサスペンションヒュンダイi30タイプマクファーソン、リア-独立したbagatovazhіlna。このようにして、他の道路を横断することなく、高速で簡単に曲がることができます。ただし、移行の要素は寿命の影響を受けません。したがって、横方向の抵抗のブッシングとスタビライザーバーは、40年以上の間私たちの心の中でめったに見られません。 km。およそ、正面の重要なもののサイレントブロックが最初のコピーとして機能しました。その後、それらは近代化され、問題が発生しました。最初の後ろには横方向の重要なものがあります。

ラゲッジラックでは、ベアリングが磨耗しており、リアショックアブソーバーがノックしています。ショックアブソーバー自体はしばしば「pіdtіkati」で修理されます。

次のものを購入する前に、電力供給ケルマのロボットをチェックしてください、ワインの破片は故障に弱いです。 2008年までの車では、電源の不具合でハンドルがノックすることが多かった。また、ハンドルを回す際のセンサーのロボットに問題があります。

典型的な問題と誤動作

ヒュンダイi30の問題の1つは体の腐食です。時間の経過とともに弱いラコファーボブコーティングはチップで生い茂り、露出した金属は問題なく「咲き」始めます。特別な敬意テールゲートエリアまでさかのぼります。次のステップはまた、ヘッドライトを曇らせ、中央のロックを開くためにスカルガの部分を指定することです。

拡大した欠陥：カーミとドアの腐食で剥がれたファルバ。

6〜7歳以上のコピーのVlasnikは、エアコンのラジエーターの交換に固執する必要があります。新しいものの費用は4,000ルーブルです。おおよそのスタイルが交換のためにサービスに持ち込まれます。

インシャは故障を広げました-水ドアのロックへのケーブルを剃ります。別のrokіvrokіvがたまたまフェンスで城を購入しました。今日では、ケーブルを交換するだけであることがわかります。まあ、真実は、搾乳の手順はそのように折りたたむことができるということです。

別の病気は、vimknennyazapalyuvannyaの後に隣接するパネルにあるmerekhtinnyaです。これらはバッテリーの放電につながります。

時々、後部シュートシュートの電気モーターも取り付けられます。錆びたグヴィンティを通してヨガを理解することはほとんど不可能です。たまたま新しいものを購入した場合（約2000ルーブル）。

バカイトのように、リッチに仕上げるにはそれほど多くはありませんが、手遅れです。この問題は、生産の最初の数年間の自動車によく見られます。原則として、すべての欠陥は保証サービスの時間内に修正されました。唯一のことは、サブディスクの厄介な作業を修正しなかったことです。

ヴィスノヴォク

ヒュンダイi30は、コンパクトカーの流通市場向けの優れた提案です。リーズナブルなペニーで、モダンなデザインの広々とした車を手に入れることができます。オリジナルのスペアパーツの交換品はそれほど豊富ではありませんが、ドイツ車と同様のパーツで安価であり、世界や時代を超えています。

仕様：ヒュンダイi30

ガソリンバージョン

バージョン *
ロッキーvirobnitsva

プライベートタイミング
タイミングシステム
排気量（cm3）


伝染 ; 感染 **
最高速度（km /年）
0〜100 km /年（秒）
Vitrata Paliva（l / 100 km）***
バージョン5dのデータ。 * M-マニュアルトランスミッション、A-オートマチックトランスミッション; ***ブルードライブのグリーンバージョン

ディーゼルバージョン

バージョン *	1.6 CRDi	1.6 CRDi	1.6 CRDi	2.0 CRDi
ロッキーvirobnitsva
エンジン：タイプ、バルブ数	ターボディス。	ターボディス。	ターボディス。	ターボディス。
プライベートタイミング
タイミングシステム
排気量（cm3）
最大。 rpmでの気密性（s.s.）
最大。 rpmでのトルク（Nm）
伝染 ; 感染 **
最高速度（km /年）
0〜100 km /年（秒）
Vitrata Paliva（l / 100 km）***
バージョン5dのデータ。 * M-マニュアルトランスミッション、A-オートマチックトランスミッション; ***EUによるVitratapaliva：地域/高速道路/中部

これらのモデルの外観によって再発明されたGenusおよびArnejsコンセプトカーの2006年のショーと同様に、Hyundaii30ハッチバックは豊かに控えめに見えます。エクステリアの特徴としては、柔らかく流れるようなウォータースポーツライン、疑似トリッキーな形状の大型リアライト、装飾サークルを含むバンパーのカスタムインサート、フロントバンパーの大型フロントガラス、クロームメッキホイールなどがあります。モデルのインテリアは上質で、シートは快適で、解剖学的に形作られ、フロントはしっかりとサポートされており、ステアリングコラムは2つの平面で調整可能です。スタイリッシュなアクセサリーの組み合わせ-大きな中央ディスプレイと青いライトを備えたchotirmaスケール。 vikoristanyakіsnі材料のサンプルでは、フロントモデルの前面にあるアルミニウムとnavittの柔らかいプラスチックの下にクロム、shkіraが挿入されています。マルチメディアセンターは、オーディオシステム、オンボードコンピューター、エアコン（手動または自動）を組み合わせたものです。

ヒュンダイi30のボンネットの下には、容量1.4 l、1.6 l、2.0 lのガソリンエンジンと3つのディーゼルエンジンが搭載され、ハッチバックの深紅色のポンプには5ドアのステーションワゴンが装備されていました。エールニユニバーサル、ニ2リットルガソリンエンジンロシアの気動車は移管されなかった。現代自動車が正式に発表したように、新モデルの販売開始時ロシア市場 2009年の猛烈な年に、ロシアのバイヤーは、容量が1.4リットルと1.6リットル、強度が109k.sと122k.sのエンジンを利用できました。明らかに。最初のモーターproponuvavsyaは機械式ギアボックスのみを備え、もう1つは機械式ギアボックスと自動ギアボックスの両方を備えています。

第一世代のヒュンダイi30のシャーシデザインはアップグレードすることができます-独立したフロントサスペンション（マクファーソンストラット）とリア（マルチリンク）に加えて、アンチロールバー、電動パワーステアリング、フロントディスクガルマ（換気）があります。車はそのクラス（ヨーロッパのセグメント「C」）のために可能な限りコンパクトで、足のサイズ：長さ-4245 mm、幅-1775 mm、高さ-1480mm。ホイールベースの長さは2650mmで、一般的にi30サルーンはクラスで最もシンプルなものの1つです。機動性を高めるヒュンダイi30–最小回転半径は5.12 mです。トランクの寸法はハッチバックの実用性とほぼ同じです–その容積は340リットルで、後部座席は折りたたみ式で–1250リットルです。

ヒュンダイi30の安全のためにsuvorovirobnikpіdіyshovを終えるために。たとえば、2007年のEuroNCAP衝突テストでは、正面衝突で4つ星のスコアが付けられ、その後、デザインが変更されました。2008年の2回目のテストでは、子供の安全性の結果、5つ星のスコアが付けられました。 zіrkizamіstkolishnіhtrоkhが削減されました）。ロシア市場向けの標準装備には、6つのエアバッグ（助手席と助手席の乗客が頭を上げるためのフロント、リア、カーテン）、アクティブヘッドレスト、電子ガルバニックサウンドサブベースとエクストラガルバニックの機能を備えたアンチブロッキングシステムがあります。サポート。

より多くのVlasniksの考えで、ヒュンダイi30は都市にとって素晴らしい、実行不可能な車です。プラス面-暖かいインテリア、快適なフィット感、操作性と湾曲、周りを見回すと安全性。マイナスは通常低と呼ばれます道路クリアランス、遮音性の欠如、腐食に対する鈍さ、ディップビームランプの手に負えない交換（しばしば燃え尽きる）。 2010年の春に、モデルの改造が生まれました。

ヒュンダイi30は、前輪駆動車の「ゴルフ」クラス（ヨーロッパの世界では同じセグメント「C」）であり、ヨーロッパ、特にヨーロッパ諸国向けのラズロパニーで、デザインが良く、落ち着きのバランスが取れています... （自動車メーカー自身の言葉で）そして地元による旅行のために、そしてより高価な旅行のために。

エラントラの5ドアバージョンに取って代わるようになった第1世代の最初のハッチバックは、2007年に国際ジュネーブモーターショーで幅広い聴衆に提示され、数か月後、旧世界の端で販売が開始されました。。

3年後、車は小さな更新を認識し、その結果、呼び出しと中央がわずかに変化し、モーターの近代化が始まりました（ゾクレマ-悪臭はより高い環境クラスに準拠し始めました）、それは新しいオプションを取得し、その後、2012年まで組立ラインでトリミングされました（同じドラフト生成モデル）。

最初の空気のヒュンダイi30の音は「赤面を書く」ことはありませんが、それを見ると、より快適に見え、ヨーロッパの方法で合理化され、比例して攻撃性を軽減し、フロントエンドにはまだらのヘッドライトと6つがあります-ラジエーターグリルの「パシャ」をカットし、ダブルフード付きのダイナミックなシルエット。後部の揺れ、素晴らしいライター、きちんとしたトランクリッドと巨大なバンパーで軽く餌をやります。

Ai-30は、ヨーロッパ規格に従ってセグメントCに到達できます。高さは4245 mm、高さは1480 mm、幅は1775mmです。道路のクリアランスが150mmであるため、ホイールベースはハッチバックから2650mm伸びています。

「コンバット」ステーションでは、車は1193〜1429 kgで重要であり、バージョンから休憩します。

「最初の」ヒュンダイi30の内部は、損傷とその良さの増加に完全に影響されません-素晴らしく合理化されたデザイン、人間工学が実装され、最高の素材とガーニーリベンフォールディング。

トライスポークリムを備えた「ふくらんでいる」多機能カーモ、アナログアクセサリを備えた簡潔な「計装」、ボードコンピュータの「端」、オーディオシステムと温度調節のブロックがきちんと配置されたオリジナルの中央コンソール-ヨーロッパの学校車の真ん中は革で実用的です。

ピヴデンノコリアンハッチのサロンでは、日常の問題もなく、5人の大人が座ることができ、もう一方の列には十分なスペースを確保できます。前部座席は、厚みと幅広いパッドに最適な「詰め物」を備えた大型アームチェアで消費され、後部座席には、離れたプロポーションの快適なソファが提供されます。

初代ヒュンダイi30のトランクは小さく、車の容積は340リットルです。後列のシートは、「60:40」のスペースで完全に等しい乙女で折りたたまれています。これにより、シートの容積を最大1250リットルにすることができます。心の後ろで、ハッチバックの小さなニッチは完全な予備と必要最小限の道具で占められています。

ヴァルトは、ヨーロッパ諸国では、車が乗客と乗客の運転手によっても使用されていることを意味します。様式的、技術的、建設的に、ユニバーサルは一人のハッチバックを繰り返しますが、全体の寸法についてもそれを逆転させます：レースの4475mm、2700mmが中央セクションを占め、1775mmのリムと1565mmのライナー。さらに、「小屋」はより神秘的な「ホールド」である可能性があります-それは415から1395リットルまで変化する可能性があります。

ロシア市場では、5ドアの「ゴルフ」クラスに2つのチョチリシルシリンダーガソリン「吸引」エンジンが搭載され、16バルブタイミングドライブ、16バルブタイミングベルト用のランセットドライブ、および気相が装備されています。変化。

基本的なオプションは、6200 rpmで109馬力、5000rpmで137Nmのトルクを発生する1.4リッターエンジンです。
youmuの代わりに、作業量が1.6リットルのユニットがあり、これは122リットルを振動させます。 6300rpmで、4200rpmで157Nmのラッピング推力。

エンジンを怒らせたので、彼らは5つのギアと前輪の「メカニック」と、範囲の選択についての「自動」（オプションがあります）の「シニア」と一緒に行きます。

別の「100」ハッチバックは11.1〜12.6秒で変化し、最大187〜192 km /年に達し、合わせて100 km走行で6.1〜6.9リットルの淡い色を節約します。

ヨーロッパでは、車はガソリン2.0リッター「4」で利用可能です。これはviroblya 143 k.s. 186 Nmのピーク電位、および1.6〜2.0リットルの容量のコチリシルディーゼルエンジン（116〜140 k.sと見なされます）。その255-305Nm。

元の世代のヒュンダイi30を残しましょう-横置きの前輪駆動アーキテクチャ発電所高品質の鋼の剛性を明るくするように調整された非耐荷重ボディ。

フロントには独立したマクファーソンタイプのサスペンションが装備され、リアにはバガトバゲルアーキテクチャが装備されています（両側に伸縮式ショックアブソーバー、スクリュースプリング、横方向安定スタビライザーが装備されています）。 Kermovy mehanizmハッチバックの追加gidropidsilyuvachemコントロール、およびすべてのホイールには、ABSおよびEBDを備えたディスクアタッチメント（フロントアクスルで換気）が装備されています。

ロシアの流通市場では、2018年の「最初の」ヒュンダイi30を約25万ルーブルの価格で購入できます。

定期的に、建物は、フロントエアバッグとサイドエアバッグ、ABS、エアコン、2つの電気スクリード、フロントシート、ファブリックトリム、加熱および電気ミラー、フォグライト、615スピーカーのオーディオシステム、および15スピーカーを誇っています。ホイールディスクおよびその他のオプション。

5ドアのHyundaii30ハッチバックの生産は、2007年にチェコ共和国と韓国の工場で開始されました。この車はゴルフクラスで、韓国ブランドのドイツのデザインセンターによって分割されており、技術的にはモデルに類似しています。 2008年には、ヒュンダイi30 CWステーションワゴンにロシのラインナップが追加されました。このワゴンも、エラントラツーリングの名前で米国に来ました。

この車には、ガソリンエンジン1.4（109 hp）、1.6（126 hp）、2.0 145の力、および1.6リッター（90-128 hp）と2リッター（140 HP）のヤク代替のターボディーゼルが装備されています。メカニカルボックスギアproponuvavsyachotiristupinchastiy「自動」。ガソリンのハッチバックがロシア市場に正式に納入されたパワーユニットボリューム1.4および1.6リットル。

2010年に、ヒュンダイi30は取るに足らない再設計を経て、そのような外観でそれはおよそrokをリリースしました。