Rusové mají rádi vozy Mitsubishi, zejména ty ruské, stejně jako crossovery - Outlander, Pajero. Tim víc, šo Mitsubishi Outlander pro ruský trh se již dlouho odebírají do podniků poblíž Kaluše. V následujících situacích pohonné jednotky Zázračná auta tsikh byla postavena co nejvíce pro trivalitu jízd - plní původní olej Mitsubishi 5w30.

Vydělávání částek na olejná semena pro Mitsubishi

Mitsubishi Motory Korporacenekupujte autooleje do aut, ale nakupujte v jiné firmě.

Dříve japonský virobnik vikoristav pro své dopravní zařízení Mobil. Jakmile smlouva skončila, Mitsubishi v tom nepokračovalo, ale svěřilo přípravu nejdůležitějších potahových materiálů v naší společnosti - JX Nippon Oil & Energy, do skladu od roku 1999 do Mitsubishi Oil.

Krіm Mitsubishi, Nippon viroblyayetsya originál motorový olej pro vozy tak slavných značek jako Toyota, Honda a Nissan. Doslova pro motor skinu je vyvinut jeho vlastní motorový olej, jak je to s těmito materiály dílů nejlepší praxí, stejně jako v tichých mezerách mezi nimi, protože je přítomen v motorech čističe kůže. Tento recept je vyvíjen pro vylepšení vimogu, který předvádějí prodejci modelu kůže motoru.

Jako specifická značka skladu syntetických nebo syntetických olejů byla nejpřesněji sladěna s recepturou na konkrétní motor písňového vibrátoru - cym oil a je třeba ji smažit. V této hodnosti můžete výrazně zvýšit zdroje robota a pohonné jednotky. Například pro taková auta, jako jsou Pajero, Grandis, Outlander, Lancer, Colt, se doporučuje před zastavením doporučit řadu olejů Mitsubishi Genuine Oil. Tse - syntetické oleje, které splňují normy API SM, SAE 0W30 a 0W20. Doporučuje se také používat syntetický motorový olej Mitsubishi, který má dvě možnosti pro různé vlastnosti.

Nap_syntetika 5W30

Nejlepší souhrn Mitsubishi Genuine Oil SAE 5w30 dnes lze vidět ve dvou variantách. Do roku 2015 se vyráběl motorový olej splňující kategorie SM / CF (standard API), stejně jako GF-4 (standard ILSAC). Původní čísla jsou MZ320154 a MZ320153. U nás je možné zvýšit tržby, takže na skladech bude více přebytků.

Bohatě nejlepší pro yak_styu mastilny projev je vydán v roce 2015. Samotný název se nezměnil a osa charakteristiky je již stejná jako SN / CF podle standardu API, stejně jako GF-5 podle klasifikace ILSAC. Tobto pro yakіsnimi pokazniki, že přísady stojí nejlepší volbou, která může být v naší hodině. Původní čísla - MZ320363, MZ320757 a MZ320756.

Olejová báze Genuine Oil 5w30 se skládá z minerálního oleje (60 až 80 %) a syntetické pryskyřice (20–40 %). Skladování minerálů se získává metodou katalytického hydrokrakování při vysoké teplotě a tlaku. Pro koho vikoristovuyut různé katalyzátory, že voda. Tímto procesem dochází k destrukci molekul z jejich dlouhověkosti - tak, že se dlouho lámou a krátce rostou. Jak se syrovin uvolňuje, nafta se sklízí z vhodného skladu ke zpracování.

Hydrolytické krakování umožňuje odstranit parafín ze skladu a odstranit základ i s vysokou viskozitou, která se svými vlastnostmi blíží syntetickým materiálům.

Vhodné pro API, minerální báze, vyloučené pro technologii hydrokrakování nebo pro tvrdé hydrolytické krakování, lze aplikovat až 3 skupiny olejů. Usogo tsikh skupina - 5.

Syntetická báze se připravuje v laboratorních myslích. Syntéza je dražší, ale výsledkem je homogenní a stabilní složka, nižší „minerální voda“. Kromě toho lze syntetiku eliminovat daleko za hranicemi daných vlastností a přenést je do širokého rozsahu teplot.

Hlavní dominance olejových vůní syntetické sumy:

Varto uvádí, že klasifikace CF podle normy API je uznávána pro dvoudobé a čtyřdobé vznětové motory vydané od roku 1990. Oleje této kategorie se mohou zaseknout v těsných vznětových motorech s vysokou konverzí určených pro cesty na dlouhé vzdálenosti. Pro nové moderní dieselové motory se používají další kategorie: CH-4, CI-4 a zbytek CJ-4, přijaté do konce roku 2006.

Syntetické úložiště 5W30

Mitsubishi doporučuje pro své vozy syntetický originální motorový olej Diamond Evolution SAE 5W-30 a DiaQueen 5W30 SM GF-4 - útočný olej pro univerzální zastosuvannya. Doporučený je také olej pro dieselové motory - DiaQueen Diesel 5W-30 DL-1.

Mitsubishi Diamond Evolution 5W-30 je zásobník syntetického oleje pro benzínové a naftové motory, který splňuje kategorie A3/B4/C2/C3 evropské normy ACEA. Dle certifikace vína API pouze pro vznětové motory - kategorie CF. Je třeba poznamenat, že evropská norma ACEA je vhodnější pro výkonnostní charakteristiky motorových olejů, nižší než americká API. Proto může být motorový olej Diamond Evolution 5W-30 schválen konstruktéry automobilů Mitsubishi k výběru.

Mitsubishi DiaQueen 5W-30 SN / GF-5 - vysoce výkonná syntetika do každého počasí pro moderní pohonné jednotky vozů Mitsubishi. Může mít povolení k odběru vzorků na dopravních zařízeních tohoto virobníka. Nejnovější kategorie standardů API a ILSAC to umožňují v dnešních vysoce kombinovaných turbo a víceventilových motorech – jak zážehových, tak naftových. Může být dobrý protiznosnі a antizadirnі akostі. Může mít dobrou energetickou úsporu a antioxidační sílu, může být vicoristický nové systémy, který plyny neutralizuje. Základy a přísady Zavdyaki vysokoyaksnіy umožňují provádět výměnu s delšími intervaly.

Mitsubishi DiaQueen Diesel 5W-30 může mít schválení DL-1 pro klasifikaci olejů japonskou organizací automobilových norem pro motory japonské výroby - JASO. Oskіlki zhoden z dyuchyh stanitv není zmіg vyhovuje zrostayuchi vymogi do kvality olejů, uznávaných pro japonské dieselové motory, bylo vypіsheno klasifikovat pro JASO, scho propoût více než vysoké vimogi na ošklivé a protikyselé, a také ekologické vlastnosti motorových olejů. Rozhodně se tento motorový olej úspěšně vyhýbá karbonovým usazeninám, oxidaci a korozi a také síle garni miyuchi.

Originály a kanály

Yakshcho є bazhannya nenarazí na pіdrobku, ale získejte originální motorový olej pro Mіtsubіsі, příště kupte її tіlki od oficiálních poštovních pracovníků. Přesto je nutné uctivě nasadit víko, čímž se kanystr uzavírá. Shakhrai se ve většině případů ještě nenaučil dokonale utěsnit své krky. Pokud se uctivě podíváte na kanystr, pak existuje šance vzkřísit kapku. Nekupujte za co nejmenší částku. Pokud máte dobrý čich, můžete to cítit. Originální motorový olej voní zpravidla příjemně, s mírným účinkem. Podrobka matka ostrý a nepřijatelný zápach.

pro Mitsubishi Outlander 7 908 ₽ za měsíc 2

Mitsubishi Pajero Sport pro 11 653 ₽ za měsíc 2

TOV "MMS Rus", oficiální distributor vozů Mitsubishi v Rusku, a AT MC Bank Rus získávají fotbalové fanoušky nad Ruskem v zápase mistrovství světa ve fotbale nad fotbalovým týmem Saúdské Arábie.

AT MC Bank Rus oznamuje spuštění bezprecedentní úvěrové nabídky na nová auta Mitsubishi Outlanderі Mitsubishi Pajero Sport: sazba 0 % za 1 termínovaný úvěr až na 5 let. Urychlit nabídku kreditu v období mistrovství světa ve fotbale do 15 hodin.

Speciální nabídka kreditu je stejná při nákupu vozu v programu s přeplatkem „Pay Easy!“. Program Tsyaє vyžádal si od klientů banky za své zisky jednu za kterýkoli z těchto є komfortní platby (až dvakrát nižší, nižší u tzv. klasických úvěrových programů).

1 Je uvedena marketingová sazba 0 %, nikoli vyšší úroková sazba pro půjčku, o níž AT MC Bank Rus (dále jen „Banka“) očekává, že bude účtována, a bude fixována na zálohu klasů ve výši 50 %. za cenu zakoupeného vozu. A zde si budete moci pořídit financování na úvěr (přičemž úvěr je přidělen nižší) s pomocí poměrného snížení ceny vozu. Návrhem je požádat o vystavenou pojistku "Bagatolitne CASCO" na plný kredit, vydané služby "Ochrana plateb" (pojištění života a zdraví) u jakékoli pojišťovny před převodem, zveřejněné na oficiálních stránkách banky http: //www.mcbankrus.ru/mitsubishi-motors-finance/insurance/second.php a návrh služby „Ochrana před utrácením peněz“. Služba "Bagatolitnє CASCO" - dohoda o hlavním pojištění vozu, registrace na hodinu poskytnutí úvěru od banky S bláznivou myslí rychlá půjčka na auto bance, termín je za řekou, protože si myslím, že termín pojistky je násobkem osudu. Získejte půjčku na nový vůz Mitsubishi Outlander a Mitsubishi Pajero Sport: Banka věřitele: AT MS Bank Rus (licence Centrální banky Ruské federace č. 2789). Min/max výše půjčky - 150 000 rublů. / 99,99 % vіd vartosti a / m, měnou půjčky jsou ruské rubly. Cob vklad - ve výši 20% z ceny vozu, doba úvěru - 60 měsíců, úroková sazba ve smlouvě o úvěru - 7,9%; se službami „Ochrana plateb“ (životní a zdravotní pojištění) u jakékoli pojišťovny s převodem, umístěných na oficiálních stránkách věřitelské banky http://www.mcbankrus.ru/mitsubishi-motors-finance/insurance/ druhý .php a v případě pojištění rizik havárie a odcizení vozu (CASCO) na celý vůz; Vigodonabuvach - Banka-věřitel pro rizika podvodu, ztráta / úplná ztráta vyrovnání nesplacených dluhů (protože banka není zástupcem pojišťovny). Bez vydání služby „Ochrana plateb“ se sazba navyšuje o 5 %, bez vydání CASCO politiky se sazba zvyšuje o 2 %. Péče o úvěr je poplatek za auto, které si koupíte.
2. Věřitelská banka: AT MS Bank Rus (licence Centrální banky Ruské federace č. 2789). Půjčka byla vystavena dne 10.07.2018 na základě pokročilých myslí připsání: vůz Mitsubishi Outlander III RUS MIVEC 2.0 Inform RUS CVT 2017, cena 1 559 000 rublů, vůz Mitsubishi Pajero Sport QX Diesel HP 24, cena 2 0029 rublů. záloha na klas 54,43 % za Outlander, 54,45 % za Pajero Sport za cenu auta, přeplatek 45,57 % za Outlander, 45,54 % za Pajero Sport za cenu auta splatnou podle doby úvěru, úroková sazba 9,9 % z rіchnyh, doba trvání půjčka - 2 roky, měna půjčky - rubly Ruské federace, zajištění půjčky - základna automobilu, který se kupuje; když byla vydána politika „Bagatolitnє CASCO“ pro plný úvěr, vydala služby „Ochrana plateb“ (životní a zdravotní pojištění) s jakoukoli pojišťovnou z převodu umístěného na oficiálních webových stránkách banky http://www.mcbankrus.ru / mitsubishi-motors-finance/insurance/second.php Služba "Bagatolitnє KASKO" - dohoda o hlavním pojištění vozu, registrace na hodinu poskytnutí úvěru bance, podle zákona zřízeného Big Minds rychlé půjčky na auto bance, pro výraz ponad rіk, pro mysl, že výraz dії polisa є multiple roci. Nabídka má informační charakter, nejedná se o veřejnou nabídku. Hlaste se telefonicky: 8-800-770-05-70.

Spousta lidí chce přijet s tím nejuniverzálnějším vozem. Takový například velký kufr a salon, který je ekonomický z hlediska vitrati a zároveň si poradí s ruskými viboiny. Pіd qі vomogy іideally jít miniіven. Ale většina aut tohoto typu má světlou výšku ještě nižší a to denní nová atrakce. Zdá se, že na takovém stroji nemůžete získat glib. Dnes se ale můžeme podívat na univerzálně vstřícné minive japonského virobnika. Otzhe, zustrichayte: Delica D5. Vlastnosti, fotografie a vzhled - uvedeny v našem článku.

Popis

"Mitsubishi Delika D5" - ce min_ven typ "Van Box". Pro pět generací minibusů.

Stroj je vyroben výhradně pro tuzemský trh. Prote Delica D5 je rozšířen v Rusku (zocrema, podobné regiony).

Design

Volání "Mitsubishi Delika D5" není podobné skvělému minive. Auto má vysokou světlou výšku, takže se dá mluvit o charakteristice průchodnosti. Přední část a samotný chladič a světlomety, daleko hádají pickup "Mitsubishi L200". Karoserie vozu má spoustu neuchopitelných linií. Zokrema varto označuje přední nárazník. Vіn nedostatek zaměstnanců se zahistickými a majestátními mlhovými světlomety. "Mitsubishi Delika D5" dokáže jasně otáčet kolem oblouku, což není výkonný minivan. Před řečí může být bіchnі a zadnі vіkna snadný tovární tón.

Zadní část tohoto pozashlyahovik-minive je také jedinečná. Proč jen trochu zadního světla. Vin natáhl celou šířku těla. Sam skіs dahu ta stіyok je prakticky rovný. V horách je skvělé zrcadlo - rozhodnutí umožňuje změnit mrtvou zónu. Toto zrcátko také pomáhá při parkování vzad - signalizují varování. Dokonce i parkovací senzory v mém autě jsou denně, ale z hlediska rozměrů je ještě obtížnější se orientovat. Zadní nárazník může být také malý zahist. Virіz pіd číslo - pouze čtverec, scho znovu mluvit o spolehlivosti vozu domácí trh. Oficiálně nebylo auto dodáno do Ruska, takže díly karoserie (včetně jednotek) je třeba zakoupit k opravě. V době nehod je důležité vědět, kdy jde o zařizování. Chtít karoserii na D5 je ještě těžší. Vіn stіyko vitrimuє stávka, která není іrzhaviє z hodinu.

Rosemary, povolení

Ve skutečnosti může být Delica D5 podobná rozměrům "Mercedes Vito" a "spolužáci". Prote clearance u "Delika" je nejvyšší uprostřed. Když už mluvíme o číslech, délka těla vozu "Mitsubishi Delika D5" je 4,73 metru, šířka - 1,8, výška - 1,85 metru. Hodnota průjezdnost vozovky- 20 centimetrů. І tse sche na továrních kolech. Kolіsnі oblouky umožňují snadnou instalaci vysoce profilované bahenní gumy. Takový stroj by byl vhodný pro vzdálené expedice. Díky speciální konfiguraci karoserie vůz snadno sjíždí strmé sjezdy a sjezdy. Navisiv se tu prakticky nevyskytuje – na offroad je to velká věc.

Salon

Přistání v kabině je pohodlnější, bez ohledu na to, jak se pohybuje světlá výška. Japonci odevzdali kliky u předních stojanů, za jaka se můžete opít. charakteristické pro rýži Car Delica D5 - O těch, které auto vibrovalo jen pro japonský trh, nemá cenu mluvit.

Salonní minivan Delica D5 je dostupný ve dvou variantách – tmavé a béžové. Přední panel je důležitější nagadu pozashlyahovik - nezgrabní linie a široká středová konzola. Na druhé straně je digitální multimediální obrazovka. Zobrazení trochs přítoků dopředu, což je pohodlnější - nespadnout pilou před jednou hodinou. Ve spodní části jsou "zákruty" pro otáčení klimatizačního systému. Delica D5 má „vousy“, které vystupují z konzole a jsou kompaktní. Vaughn se neprotahuje doprostřed kabiny. Tse vám umožňuje snadno se pohybovat z jedné strany na druhou. Je zde malá přihrádka pro cestujícího. Pravda, víno nevystydne, nezavírá. Dveřní karty mají reproduktory. Znělo to špatně – znamenají stopy.

Co stojí za prostor salonu, jóga zde k vidění nestačí. Místo je jako nad hlavou, takže je u ramen. Křesla mohou mít široký rozsah regulace (a co je důležité - kůže má individuální podložku). Vysoké přistání – podívejte se na výšku.

Před řečí je Mitsubishi Delica D5 standardně vybaveno třetím nízkým sedadlem. Zezadu se neozývají střepy těla, klidně si tu sednou tři lidé. A u rahunoka stejné vzdálenosti cestující vzadu neberou v úvahu nedostatek volného místa. Další zvláštnost minivanu „Mitsubishi Delika D5“ se naprosto rovná podtextu. Zavdyaky tsomu Japonci dokázali roztáhnout saně pro nastavení polohy zadních sedadel. Po uražení zadních řad se mohou zhroutit dopředu a dozadu, což je pohodlnější.

Kufr "Mitsubishi Delika D5" je na tom dost mizerně. Pro spotřebu lze zadní řadu přeměnit. Sedadla jsou navíc sklopná jako celek. Názvy není nutné rozebírat – s lehkou rukou se ruce smradu zvedají do kopce. Jak design vypadá, je vidět na fotografii.

Vіdguki také znamenají nízký výhodný majdan. Malou ledničku lze přepravovat za hranatým stojanem. Víko zavazadlového prostoru otevírá skvělý kut. A osa materiálu pod kládami je hodně putující, zvláště jako úprava s lehkým čalouněním.

Ale zdaleka ne všechny funkce "Mitsubishi Deliki D5". Mіnіven se zázračně hodí na dlouhé cesty. S autem není nutné nic shukati. Sedadla jsou přeměněna tak, aby se výsledky daly snadněji vyrovnat. Jak vidíte, čtenář může zvonit na fotografii níže.

„Mitsubishi Delika D5“, možná nejuniverzálnější vůz ve své třídě. Tento vůz je vhodný jak na krátké hodiny, tak i na vzdálenější dražší. Salon otevřené prostory a budova vіschuvati být-jako výhoda.

Technická charakteristika

Vůz je vybaven jednou ze čtyř navrhovaných výměn motoru. Mezi nimi základna (benzín) vyvíjí napětí 145 kinských sil. Řadový chotiricylový válec pro 2,35 litru. Topovim na řadě benzínových motorů je motor 6G72, který může mít roztahovací válec jako do V a pracovní objem 3 litry. Maximální tlak tohoto motoru je 185 kіnskih sil.

Nejmladší z dieselových řad má přeplňovaný agregát s jedním jediným hřídelem, který vyvíjí napětí ve 105 čínských silách. Pracovní objem motoru je 2,5 litru. Starší jednotka (4M40) vyvíjí intenzitu 140 kіnských sil a vybavuje dvě rozpodіlny šachty. Pracovní objem motoru je 2,8 litru. Є sání turba.

Přenos, vitrata

Vůz může být vybaven dvěma typy převodovek. Tse pětistupňová mechanika a dvoustupňová automatika. Nejúspornější možností pro plán je 2,5litrový dieselový agregát. Takže na hranici místa na mechanice vín je uloženo 5,7 litru. U automatického stroje se toto číslo zvyšuje na 7,6 litru.

Nejvíce neopatrný - trilitr zážehový motor nádrže jsou vybaveny automaticky a skladují až 15 litrů paliva v hranicích místa. Na trase se počet sníží na 10.

Cena

Na sekundárním trhu lze minivany "Mitsubishi Delika D5" nalézt za cenu jednoho až dvou milionů rublů ročně (pět generací - v hlavním modelu 2009-2013 datum vydání).

Višňovok

S pozdravem, vysvětlili jsme, co je japonský vůz "Mitsubishi Delika D5". Jedná se o univerzální minivan se špičkovým motorem, malým kufrem a pohodlným interiérem. Model vіdminno pіdіyde pro skvělé rodiny a ti, kteří milují rybaření (ne nadarmo se zde uskutečňuje nové dobrodružství).

Nové Mitsubishi Pajero 5 se na světovém trhu neobjeví. Po zbytek hodiny se o tom začalo často mluvit a zřejmě citlivě - jeden z nástrojů masového chování. Taková marketingová kampaň zaměřená na potenciální kupce a milovníky legendárního džípu Pajero. V roce 2016 byl navíc veřejnosti představen koncepční model Mitsubishi PHEV, který i přes svou futuristickou solidnost bohatě předpovídal minulé osudy Pajera.

Není to tak dávno, co se objevilo několik zvěstí o skládacím koncernu Mitsubis, který špehoval nenápadné pláštěnky. Obrovi automobilového průmyslu byl prorokován nový kolaps a ty samé firmy byly neúspěchem šokovány, hlasitě prohlásily o potížích vzdálené nadace.

Prote bylo jasné, že na mšicích „dieselgate“ jednoho z největších evropských automobilových koncernů nepřeroste podvod MMC v lakomý skandál. Je pozoruhodné, že „třílistá“ keramika sama uznala podcenění úspor nákladů u nových klíčových vozů, které byly vyrobeny v továrnách Nissan. Ignorování těch, které Mitsubishi Motors zejména rozsledovannya razsleduvannya іz zaluchennyam nedbaylivіh іnzhenіrіv, v іdіn světle rіzvіtі problém їі і і dіlіslos.

Je optimistické věřit letošním chanuvalům značky s finanční pomocí jako obecnému průvodci společnosti MMC, partnera Nissanu. Traplyalos dříve, pokud se Mitsubis zachytil na vadných uzlech a necvakl zpět.

Jedním slovem, ty, které se staly předmětem zájmu, jsou pouze vnitřní neshody. K dosažení peresіchnyh hromotluků je to méně než trochu. Osa jedna hodina napsala - Mіtsubіsі už žádné cílení ruský trh. Evidentně je to cíl, nic nepotvrdilo informaci, je jasné, že tak tučný jackpot nelze v klidu sebrat automobilovému gigantovi, včetně mohutného Nissanu, který vyvinul MMC (takový vývoj není do budoucna vyloučen ).

Yakim bude nové Mitsubishi Pajero

Novinka o těch, které nové Mitsubishi Pajero 5 vychází, obletěla celý svět. Milovníci modelu jsou prostě vydáni na milost. Prote skeptici tuší, že páté Pajero by mohlo být lepší, skloňte oči. Tim více než solidnost vrcholného konceptu vozu zasáhla cena.

Nakolik pravdivé je nové Mitsubis Pajero, hádejte, že chi risi, legendární „divoké střevo“, jsou pod koulí koulí méně často přehlíženy? Nové pozashlyahoviki jako Nissan, Toyota a General Motors rozcharuvali lanka kuptsіv, yakі vіddâtâvayut prioritu pro velmi lidské, agresivní auto. Bude se tento příběh opakovat s novým Pajerem?

Bláznivé, vzhledem k revolučním myšlenkám, že inovace nikam nevedou. Natomist na nové Pajero exteriér inovace bude provedena na památku. Originální budou vypadat zadní dveře zashlyahovik, které se otevřou podél průběhu vozu, nezměrný panoramatický výhled a všechny inovace, které nezabrání novému zashlyahovikovi ďábla agresivní všestranné jízdě.

Nové Mitsubishi Pajero 5

Mitsubishi Pajero 5. generace bude trochu vybaveno šestiválcovým třílitrovým motorem a elektromotorem s trakčními schopnostmi. Převodovka je určitě automatická.

Elektricky instalovaná funkčnost s ohledem na svůj vlastní potenciál - pevný akumulátor se dobíjí podél dráhy vozu. A po dlouhou dobu nemůžete jet stejným proudem - po 40 kilometrech cesty náhodou zapnete motor Pajero.

Prototyp nového Pajera se může pochlubit univerzálním typem konstrukce pro pohon – intelektuálně upgradovanou. Co to znamená? Pozashlyahovik sám budovu pozná dopravní značky, kontrolovat stabilitu za každou cenu a zapnout obranný systém pro co nejmenší problémy.

Na jídlo, pokud se objeví nové Mitsubishi Pajero 5, můžete říct jen toto: v příštích 2-3 kamenech určitě ne. Koncern zatím své finanční problémy nevyřešil, ale šéf Aikava bude mít stále šanci dluh u zákona zastavit. Ale není vtrachatimemo optimismus, spodіvayuchis, scho fanoušci MM po celém světě nepřipravují skupinu o koníčky v nejlepší chvíli.

Pro pátou generaci Mitsubishi Lancer velmi podrážděný v očích svých následovníků, že scho může být charismatický, že zuhvalu zdravost. Nyní se víno stalo měkčím, modernějším a pohodlnějším. Nová generace se rázem stala davem kupujících.

Historie Mitsubishi Lancer 5

První vůz páté generace byl vyroben z montážní linky v roce 1983.

Virobnitstvo Mitsubishi Lancer 5 bulo uvedeno na bagáty: sedan, kupé, hatchback a kombi. Motoristé dostali na výběr 4 nebo 5 stupňovou převodovku nebo 3 stupňový automat. Vůz se v různých regionech země jmenoval různě a v různých regionech mohl mít vlastní úpravy, které nezapadají do základních principů společnosti.

Pohonné jednotky se objevily s podporou palby a turbodmychadel. Vrcholná verze má přeplňovaný motor (objem 1,6 l, tlak 120 k). Jsme na trhu noví tím, že se stáváme vznětovým motorem o objemu 1,8 litru. Nejprve byla představena modifikace o objemu 1,5 litru. ze systému MD (Modulated Displacement - systém, který umožňuje regulovat pracovní objem). Zavdyaki bylo možné zapnout dva nebo tři válce po dobu jedné hodiny, což dalo schopnost ušetřit 10% až 20% ohně.

V roce 1985 se objevil s karoserií kombi a jmenoval se Station Wagon. Již za řekou došlo k nové úpravě. Kombi je funkčnější a designově unikátní. S novým vše šlo dobře:

• Lokalita;
• Pohodlí v kabině;
• Vysoká stabilita kurzu;
• Hladkost přestávky;

Motor tohoto kombíku je benzinová 1500 Orion II a naftová 1800 Sirius. Smrad se postaral o teplo a dobrou úsporu ohně. 1500 Orion II měl nainstalovaný elektrický karburátor. Naftová verze motoru 1800 Sirius byla zapálena, jako by bylo bezpečné zapálit spalovací komoru.

Obsahuje Mitsubishi Lancer 5 sedan 1.3

Tělo

Dvigun

Přenos

Pіdvіska ta galma

Provozní indikace

Ovládání na volantu

Ráfky a pneumatiky

Obsahuje Mitsubishi Lancer 5 sedan 1.5

Tělo

Dvigun

Přenos

Pіdvіska ta galma

Provozní indikace

Ovládání na volantu

Ráfky a pneumatiky

Obsahuje Mitsubishi Lancer 5 sedan 1.6

Tělo

Dvigun

Přenos

Pіdvіska ta galma

Provozní indikace

Ovládání na volantu

Ráfky a pneumatiky

Obsahuje Mitsubishi Lancer 5 sedan 1.8

Tělo

Dvigun

Přenos

Pіdvіska ta galma

Provozní indikace

Ovládání na volantu

Ráfky a pneumatiky

Obsahuje Mitsubishi Lancer 5 sedan 2.0

Tělo

Dvigun

Přenos

Pіdvіska ta galma

Provozní indikace

Ovládání na volantu

Ráfky a pneumatiky

mitsubishi lancer 5

zázrak fotky Mitsubishi Lancer 5 může být nižší.

Bezpochyby dokonce až do páté generace, která si mezi motoristy získala velkou oblibu. Nyní lidé s netrpělivostí kontrolovali vydání útočného modelu nebo restylingu.