Ocijenite članak

(3 glasova, prosjek: 5,00 od 5)

!!!

Većina vipadkív koncept automobila kreiraju se u okviru sledećeg auto sajma, kako bi se demonstrirao najbolje znanje o dometu kompanije, kao i da bi se prepoznala mišljenja javnosti i stručnjaka. Nakon završetka izložbe, koncept se prenosi u skladište i o njemu se više ne može govoriti.

I ne možete a da ne čekate, čoek iza konceptualnih modela da unesete poster za razvoj istorije dizajnerske misli, pratite ga, jer su rešenja i elementi zaglavljeni u serijskim automobilima, a neki od njih jednostavno inspirisani.

10. BMW X Coup? Koncept 2001 rík

Premijera je održana na sajmu automobila u blizini Detroita. Dizajn sa strane, X Coup? prvobitno preispitujući stare modele koje je kompanija ranije kreirala, i postajući logičan korak u evoluciji dizajna automobila njemačkog koncerna.

Na samom početku 21. veka, između tradicionalnih klasa automobila, počeli su da blede, tek 1999. godine pojavio se prvi BMW X5 i dizajneri pod ker_vnitstvom Chrisa Benglea pokušali su da krosover kupe sa crossoverom. Moguće je da na aktuelnom BMW-u X6 ima dalekih pogleda X Državni udar?

Iako je slovo X u nazivu koncepta, BMW automobili su usvojili više rješenja i elemenata. Na primjer, prednji farovi su poznati po BMW seriji 1, a zakrivljene, ispupčene linije karoserije i stražnje optike podsjećaju na BMW Z4 E85.

Kod salona volan pada u oko, pa ću preći na limuzinu (e60) serije 5, i perač sistema iDrive, projekat se neće pojaviti uskoro.

9. BMW Z22 Concept 2000 rík

Osvetlite ovaj koncept na sajmu automobila u Frankfurtu. Sajam je održan u istoj auto-kući. Čvrstost mašine se ne suprotstavlja novosti ili ljepoti dizajna, ali ne i mrlju. Metoda stvaranja ovog prototipa bila je prepoznavanje ogromnosti i simbioze inovativnih elektronskih tehnologija i tradicionalnog automobila. Mnogi prikazi ovih sistema su instalirani na trenutnim serijskim modelima.

BMW Z22 Concept opremljen sa:

• elektronski sistem stabilnost kursa ta korekcija farova.
• Skener otiska prsta.
• Retrovizori sa ugrađenim kamerama, koji prenose signal na displej u salonu, prikazuju panoramu od tri slike.
• Hmi - interfejs čovek-mašina, na prvi pogled kao iDrive. Prve instalacije na Z9 na IAA roci 1999, a zatim prelazak na Z22.
• Sistem dizajniranja informacija na vjetrobranskom staklu automobila.

BMW Z22 Concept je imao integrisani elektronski sistem za kontrolu papučice gasa, kerm mehanizam i ključ za biranje ručnim galmom. Novi sistemi su zauzeli oblast mehaničkih karika i mehanizama, a takođe su dali fleksibilnost dometu sigurnosti, a dali su i polje za rad dizajnera.

8. BMW Turbo koncept 1972 rík

Povodom Ljetnih olimpijskih igara u blizini Minhena 1972. godine, predstavio se BMW novi projekat Turbo koncept. Prototip ideja kao prva demonstracija inovativne tehnologije sfera sigurnosti ima tu motoriku. Takođe, kompanija je htela da okleveta da je nemački proizvođač automobila ostavio važan period 60-ih godina iza sebe.

Međutim, malo ljudi je primijetilo da jedini BMW-ov superautomobil današnjice odbija koncept svog neprijateljskog prototipa.

7. BMW Concept CS 2007 rík

Postati prva kultura u razvoju perspektivnog segmenta - choti door coupe. U ovom prototipu biće smanjena dinamika i karakter kupea 6. serije sa prednostima i izgledom "simke".

Mnoga dizajnerska rješenja za prototip će se implementirati u serijske modele tokom cijele godine. Varto znači široke rešetke hladnjaka, koje su prešle na 7. seriju iz 2008. godine, i ručke na jedinicu kontrole klime, za koje se znalo da su ugrađene na Z4 (E89).

Neočekivano, sama ideja kupea choti-door će biti predstavljena serijskom modelu, koji je odmah iza ugla.

6. BMW M1 Hommage koncept 2008. rík

Izlaganje rariteta automobila pod nazivom Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Izložba je organizovana u čast 30. godišnjice BMW-a M1.

Pamti se zanimljivost BMW Grupe, koja je samo poklon sebi do nezaboravnog datuma. Zaista, mnogo elemenata ovog prototipa, prvog za cijeli prednji dio, sada se ugrađuje u BMW i8 hibrid.

5. BMW Concept Gran Coupe 2010. rík

Premijera je održana na Noći dizajna u blizini Pekinga. Concept buv predstavlja kao logičan nastavak ideje choti-door coupea, budući da je nastao u većem ranom projektu BMW Concept CS sa istom maloprodajom, dizajn novog prototipa je praktično završen. Na potvrdi ovog novog BMW-a serije 6, oduzeo je upravo taj prednji dio i krmu.

Na osnovu ovog koncept automobila kreiran je BMW serije 6 Gran Coupe uz minimalne izmjene. Testirajući automobil u samoj vatri i već u ofanzivnoj rotaciji možemo uživati ​​u serijskom modelu.

4. BMW Z9 Gran Turismo koncept 1999. rík

Postao je glavna senzacija na sajmu automobila u blizini Frankfurta, kako je 1999. prošla. Ista javnost i stručnjaci galamili su masivnim vratima, kao da se penju uzbrdo ili rade na tradicionalan način. Odmah je razumljivo da su dizajn i tehnička oprema ovog prototipa direktno obilježili razvoj kompanije BMW u narednih 10 godina.

Ispod haube koncepta, instaliran je prvi turbodizel V8 na svetu sa neprekidnim pritiskom, kreacija koja stoji iza jedinstvene common rail tehnologije. Sličan pogonski agregat skinuo je i model BMW 740d, što je bila sudbina dana.

Koncept BMW Z9 Gran Turismo, koji je postao glavna komponenta u razvoju dizel motora, iako od glasnih i smrdljivih traktorskih motora, pretvorio se u efikasan, ekonomičan i brzi motor.

Nakon predstavljanja Z9, lansirana je nova serija 7 (E65) koja je imala kermo, tablu za pričvršćivanje i centralni tunel na kojem se prvi pojavio iDrive džojstik.

A 2003. godine predstavljen je BMW serije 6 (E63) koji ima neprepoznatljiv izgled koncepta Z9 Gran Turismo, posebno nosni dio i prtljažni prostor.

3. BMW 328 Hommage Concept 2011. rík

Pred Božić 75, jedan od najpoznatijih modela 30-ih godina - BMW 328 roadster, prikazan je konceptni automobil BMW 328 Hommage. Naziv Hommage znači "Danina povaga, povaga", što je najbolji način da se opiše ovaj prototip.

Carl Baumer, šef BMW Group Classic, rekao je: „Objavljivanjem Hommagea, željeli bismo uliti strast i krivicu dizajnera BMW-a 328.

Koncept prenošenja karaktera i principa automobila 30-ih godina u našu eru i demonstracija moguća opcija Osim toga, kao i dizajneri iz prošlosti, Rudolf Schleicher i Fritz Fidler, mogli bi dizajnirati BMW 328 danas, koristeći moderne tehnologije.

Lako je zapamtiti da je prototip često dizajniran za konceptni automobil Vision ConnectedDrive. Više od toga, zbog njegovog antipoda, koji je jedan od preostalih dometa kompanije, Bavarci su BMW 328 Hommage opremili ovakvim arhaizmima, poput labavih kaiševa koji pristaju na haubu automobila, na klasičnom modelu i mjerenju vremena.

2. BMW Vision EfficientDynamics koncept 2009. rík

Baš kao što je BMW Z9 GT nazvan direktno u razvoju kompanije u prvih deset godina 21. veka, moguće je da će BMW Vision EffecientsDynamics svoju cenu razviti u sledećoj deceniji. Kako bih odao priznanje konceptu rešetke hladnjaka, vidim naprijed, upravo ovaj element dizajna demonstrirao je novi BMW serije 3 F30.

Krema fantastičnog zvjezdanog izgleda, prototip moderne tehnologije, poput lakšeg karbonskog karoserije i potpuno nove hibridne elektrane.

Koji bi budući konceptni automobil mogao evoluirati bez promjena, čiji je datum izlaska zakazan za 2013. godinu.

1. BMW GINA Light Visionary Model Concept Car 2008

Projekat je postao lansiranje automobila Chrisa Benglea za BMW. Potvrđujući da vam je GINA omogućila da "bacite viklik na tradicionalne procese i principe"

"GINA" je skraćenica koja znači "Geometrija i funkcije u 'N' adaptacijama", što na ruskom znači "Geometrija i funkcije u n-tom broju adaptacija".

Ključno slovo u skraćenici je slovo "A" - adaptacija. Navlaka automobila je izrađena od bešavne, otporne na svjetlost i vodootporne tkanine. Ispruženi na labavoj strukturi, zavdijaci nekih dizajnera uspjeli su otvoriti / zatvoriti haubu i farove.

Koncept je uzorkovanje uzorka prekosutra. Pri pogledu na konceptni automobil, robot ima mnogo skupljenih fahívtsív: dizajnera, inženjera, tehnologa. Ovogodišnji godišnji salon automobila održat će se bez premijere novih koncept automobila.

Život konceptnog automobila je poput robota, eksperiment u dizajnu i tehnologiji. Dobar koncept automobil je snažna simbioza predmeta nauke i lakmus papirusa, koji će dostići napredni domet inženjera i dizajnera, suptilno sredstvo za procenu reakcije posmatrača. Glyadach dosvídchenogo. Oko stručnjaka.

Kraj koncept automobila i njegova vezanost za stvarni život nisu toliko važni za to. Ideja, ugrađena u stvarnost, daleko je od toga da zahtijeva dokaze do tačke kompromitovanja. Deyakí virobniki skhilní zlovzhivat tsim, í budvavati kontseptsii z lyubíví to mistetstva, automobili yakí níkola nikad ne vide put. Nakon ovog vinila, širi se misao da je konceptni automobil apsolutno čudesan, ali pod je daleko od stvarnosti. Srećom, nisu svi virobnici tako bezopasno postavljeni do te mjere da se smire.

Danas je naš esej posvećen istoriji BMW koncepata - kompanije čiji su automobili poznati po svom praznom karakteru i divnom dizajnu. Posebno se ističe da je BMW jedna od rijetkih kompanija čija proizvodnih automobila ne gubite vezu sa konceptualnim proširenjima.

Za 100. sat svoje aktivnosti, BMW je kreirao mnogo opcija konceptnih automobila. Vrijedi napomenuti da ih je mnogo koji su svoj razvoj preuzeli od serijskih modela. Hajde da pogledamo njihove poznanike.

Istorijski dokaz:

Otkrivši svoju istoriju 1913. godine, razvoj avionskih motora, BMW je brzo savladao proizvodnju automobila. Iako je prvi BMW Dixi 1927 model bio licencirana kopija britanskog Austin Sevena, BMW je izdao Viconan roadster, a nakon 3 godine, 1930. godine, nastala je posebna sportska trkačka verzija.
Sportski automobili su najbliži konceptualnim automobilima. U glavama sportista testiraju se nova dizajnerska rješenja, razvijaju se nove ideje i obećavajuće tehnologije. Sportski automobil je taj Majdančik, na kome se zasnivaju rešenja za sutrašnji drumski automobil.
Sve do ranih 40-ih godina 20. vijeka, BMW je stvorio nekoliko sportskih automobila, ali konceptni automobili još nisu bili uobičajena praksa. izvini prijatelju lagani ratžestoko klevetao razvoj svih nemačkih zanata i BMW ne krivi. Iznad toga, trenutna kontrola okupatorskih snaga bila je namjerno potaknuta razvojem autoindustrije sa primus ogradom. Kao rezultat toga, kompanija je uspjela objaviti svoj prvi koncept automobil, koji je bio izuzetno dobar.

Prvi konceptni automobil u današnjem razumljivom izrazu bio je BMW, koji je 1972. godine predstavio preokret i čudesan automobil.

1972 - BMW Turbo - Zaista napredna tehnologija za tihi rok. Inovativni koncept sportskog automobila.

Dizajn prednjeg dijela automobila, koji tumači ideje postavljene u stijenu Pontiac GTO iz 1968. godine, daje šansu robotima dizajnera iz Detroita. U trenu, oblik karoserije je u skladu sa naprednim Lamborghinijevim modelima i razvija futurističke ideje italijanskih dizajnera.

Posebno se poštuje sigurnost - veliki kvadrat nagiba osigurava čudesan izgled, radni prostor voda je distribuirana uz poboljšanje ergonomskog vimog. Vrata tipa "gullwing" dopunjena su nizom dizajnerskih znakova. Također, dizajn konceptnog automobila BMW-a bio je opremljen inercijskim sigurnosnim pojasevima (tehnološka novost u to vrijeme), opremljenim sistemom za blokiranje paljenja nevezanim pojasom. Pripremljena su dva prototipa u punom obimu, priključena na operaciju. Automobil je mali, loše aerodinamičke performanse.

Svi ovi razvoji nisu nestali uzalud - 1978. godine BMW je u suradnji s Lamborginijem objavio model M1, koji je bio ispunjen mnogim idejama iz prvog BMW koncept automobila.

BMW M1, 1978 rík. Serijski sportski automobil je direktna propast BMW Turbo koncepta.

Nakon još 10 godina, pokrenuta je serijska proizvodnja cestovnih automobila Z-serije - poznavali su i ideju prvog BMW koncept automobila.

BMW Z1 je serijski cestovni automobil, nasljednik nekih od dizajnerskih rješenja BMW-a M1.

Ali u smislu hrabrog dizajna BMW Z-serije, postao je nova interpretacija klasičnog izgleda roadstera iz 30-ih: spuštena hauba, niska silueta, unutrašnjost kokpita nagadu. Na sreću, kompanija je počela da uvodi neke važne kontrolne mehanizme na spoljašnjem delu karoserije, kao što je često bio slučaj sa trkaćim sportskim automobilima 30-ih godina.

U svakom slučaju, Z-serija je dugo vremena postala inspiracija za dizajnere i BMW tehnologe, što je omogućilo implementaciju pametnih ideja u život i masovnu proizvodnju.

Z-serija je za BMW postala i poligon za uvođenje novih tehnologija i neiscrpna radost za kreatore brenda: nakon izdavanja modela Z1 1988. godine, uslijedio je Z3 1996. godine, a 2002. godine Z4 - svi modeli su uskrsnuti, prepoznajemo dizajn i slijedimo tradiciju klasičnih roadstera.

Okremo Varto je skraćenica za BMW Z8.

Koncept BMW Z8vyyavivsya pod garnim, scho nadíyshov i vrobnitstvo praktički bez promjene.

Prvi BMW konceptni automobil pod indeksom Z07 predstavljen je na Salonu automobila u Tokiju 1997. godine.

Dizajn automobila doveo nas je do modela BMW 507, koji je proizveden 1956-59. godine, a po mišljenju najbogatijih brendova bio je jedan od najljepših BMW-ovih automobila poslijeratnog perioda. Kreirajući ovaj koncept, dizajneri BMW-a su hteli da pokažu kako bi 507 izgledao, yakbi je pobedio do danas.

Konceptni automobil, koji je uklonio podne obloge sa začepljenih hauba, praktičan je bez mijenjanja linija u serijskoj varijabilnosti 2000 roci pod BMW Z8 indeksom.

Serija BMW Z8- jedan od najtradicionalnijih sportskih roadstera na svijetu.

Ojačana aluminijska karoserija, okvir u obliku slova Y i najčvršći od onih poznatih u to vrijeme, izbor motora sa zapreminom od 5 litara. taj pritisak od 400 l/s sa masom automobila od 1700 kg učiniće da se BMW Z8 coupe otkotrlja do 100 km/godišnje za 4,7 sekundi. Sve je u najboljoj tradiciji sportskih roadstera i dostupno je u serijskoj proizvodnji - BMW može pretvoriti svijet u stvarnost, na radost svojih zapanjujućih i razveseliti druge roadstere.

Istorijski dokaz:

Na prijelazu iz 90-ih u 2000-te, počela je izvjesna stagnacija u galeriji automobilskog dizajna.
Ali, uz interpretacije starih ideja, sve je bilo čudesno – kako smo sve više podlegli, nastalo je mnogo čudesnih modela. Ali s razvojem stvarnih ideja, dizajneri su zapeli. Nenasmejani eksperimenti u oblasti prirodnog bio-dizajna, obezbedili su nam nekoliko zamornih sudbina na klipu 2000-ih, ako su svi serijski automobili počeli da usvajaju ličnu raznolikost i, naizgled, nisu poštovali originalnost. Nije niknuv tsíêí̈ dolí í zabrinutost BMW.

2001 - BMW X-Coupe koncept. 2001. godine pokušala je da izađe iz carstva velikog BMW-a sa svojim konceptnim automobilom X coupe.

Eklektičan dizajn BMW-a X-Coupe, bogat citiranjem američkih motiva iz kasnih 60-ih u interpretaciji bio-dizajna, kompanija je pokušala da objasni, jer „postoji kreativni duh koji prenosi dizajn BMW-a XXI. veka." Automobil ima asimetričnu karoseriju - vidno je narušena konstrukcija desnog i lijevog dijela. Desno, kod konceptnog automobila BMW X-coupe, danju je bio centralni stub, a iza prednjih vrata počelo je da se otvara zadnje staklo, koje je prelazilo prednji na zadnji stub sa leve strane karoserije . Prtljažnik koncepta BMW X-coupe odjednom se otkinuo sa čvrstog dela karoserije i zadnjeg preklopa.

2001 - BMW X-Coupe koncept. Osovina o tome šta treba donijeti vídsutníst kontrolu nad dizajnerima.

"Još više zabrinjava sve što se ranije dešavalo u našoj kompaniji", čini se da kažu predstavnici BMW-a.

"Imam sreće što ove ideje nisu oduzele inspiraciju serijskim modelima", - očigledno, samo sam nekako miran.

Bez obzira na tako drugačiju ideologiju, konceptni automobil BMW X-coupe postao je jedan od najvažnijih noviteta na sajmu automobila u Detroitu, što nam daje isto upozorenje o trenutnoj situaciji u oblasti automobilskog dizajna u svijetu. Izgubivši sarkazam, treba napomenuti da je u ovom modelu planirano da se unese važan trend u konsolidaciju u jednom modelu snage otmjenog automobila i sportskog kupea.

U vreme večeri, Prijatelja 2000-ih posetio je znak Odiya Dví) Díizejniri Ford Rose koncept kinetičkog dizajna, Scho je dao nigijski Plotch diviziji Svíêí̈ Gallizí, a iNgery BMW zoomíli Vijliti Napassion iz Trendetsee konstruktivnog karaktera, Shaho nam je rekao Tsili Seríya pozdravljajući pridošlice. Usred neke vartote, vidimo pad u dizajnerskim idejama konceptnog automobila X-Coupe - BMW Concept X6.

U 2007. godini kompanija je izložila dosta inovativnih koncepata, kao i prezentacije na Frankfurtskom salonu automobila BMW Concept X6, vjerovatno, poznati.

BMW koncept X6- prvi predstavnik klase Sports Activity Coupe.

Punom srećom, BMW je pokazao da ne samo da može raditi čudesne roadstere, već i stvarati nove klase automobila. BMW koncept X6 postao je prvi svjetski predstavnik klase Sports Activity Coupe. Elegantan, čvrst i voden, pun energije - dobar predak nove klase. Dizajneri su bili daleko da harmonično pokupe sav domet prethodnih godina, a inženjeri i tehnolozi podigli su ljestvicu inovativnih rješenja. Kao rezultat toga, automobil možda nije samo šarmantan stari izgled, pivo i instilacije tehničke karakteristike: u maksimalnoj konfiguraciji, dvobojno crvenilo se razbija do 100 km/godišnje za manje od 3 sekunde.

Nije iznenađujuće što koncept BMW Concept X6 nije bio nadaleko cijenjen u javnosti, štoviše, razvoj je bio u fazi pretproizvodnje. Kao rezultat toga, serijski BMW X6, koji je predstavljen 2008. godine, postao je standard nove klase, a mnogi proizvođači automobila se aktivno razvijaju u isto vrijeme.

Nadal BMW je nastavio da razvija i konsoliduje uspeh, zadovoljavajući čitav niz divnih i kultnih koncept automobila.

2008 - BMW Hommage M1. Trideset godina nakon toga.

Sjećate li se BMW Turbo koncept automobila i usporavanja BMW-a M1? Nakon 30 godina smrad će se okrenuti!

BMW M1 Hommage je potvrda činjenice da BMW dizajneri visoko cijene dekadenciju brenda, kao i garniturni primjer činjenice da se moderne građevinske ideje zasnivaju na klasičnim rješenjima. Konceptni automobil je imao široku lepezu high-tech ideja i kinetičkog dizajna, a da pritom nije izgubio originalne motive prednjih modela. Radkísny vpadok, ako recesija kultne serije ne ugrozi ono što su njeni eminentni nasljednici. U konceptu Hommage M1 BMW-a, bez narušavanja tradicije spivpratsi italijanskih majstora, i modernog izgleda automobila, koji je kreirao Giorgetto Giugiaro, prepoznao je 1999. godine dizajner automobila veka, i pripisao stvaranju takvog kultnog automobili i Lotus Esprit S1.

BMW Hommage M1 je zauzeo visoko javno mnjenje i izazvao mnogo diskusija o mogućnosti izdavanja nove serije.

Takođe 2008. godine, BMW je predstavio još jedan zaista revolucionaran koncept automobil: BMW Gina Light Visionary Model.

2008 - BMW Gina Light Visionary model.Viklik istotuchim principe automobilebuduvannya.

Koncept koji šalje tvit principima i tradicionalnim procesima. Ovo nije dizajn visoke tehnologije koji je blizak našem vremenu, već futuristička politika slobodne misli, prava nova riječ u povijesti automobilskog dizajna. Baš taj vipadok, ako nam se pred očima postavlja temelj galerije daleke budućnosti.

Sam naziv modela nije akronim karakterističan za BMW. GINA je skraćenica za Geometrija i funkcije u "N" Adaptacije, geometrija i funkcije u ograničenom broju opcija. Ja sam u pravu. U vremenima zastoja, ne postoji tradicionalni pidhid, ako funkcija poprima oblik, već inovativno rješenje, ako funkcija mijenja formu.

Strukturno, koža konceptnog automobila BMW Gina Light Visionary Model je vikonan napravljen od mekog elastičnog materijala, rastegnutog preko mekog okvira. Kao rezultat toga, automobil je živ i mijenja se na ugari zbog narudžbi ispred njega.

BMW GinaLight Visionary Model može promijeniti oblik farova u padu na svjetlu.

Nema mnogo toga da se dobije takav pristup - jednostavno još nema analoga. Čelnici BMW GINA, kompanija drži vodeću poziciju u galeriji naprednih dizajnerskih rješenja.

Nije iznenađujuće da BMW, nakon što je postigao takav tempo, nije stao na onome što je postigao i nastavio da razvija taj inovativni dizajn. Već u ofanzivi, 2009. uvođenja ofanzivnog kultnog koncept automobila:

Imovirno, najeminentnije inspirirano high-tech dizajnom, kvintesencijom visokih tehnologija. Auto kao da je napunjen energijom i pripremamo se za punjenje za mjesec dana života. Prve riječi nisu prazne riječi - BMW Vision EfficientDynamics energetska elektrana (da sistem nazovemo motorom - da budem vrlo skroman) sastoji se od dva elektromotora, izduvne vučne baterije i turbodizela za život elektrana. Čitav sistem ima zavidan moment od 800 Nm, koji vam omogućava da ubrzate do 100 km/h za 4,8 sekundi. Novi dodatak i bezlični elektronski sistemi na vozilu omogućavaju sigurnost karakteristika puta koje su nemoguće za tradicionalni automobil.

Posebno se poštuje ergonomija radnog položaja pilota - najvažnije informacije se projektuju na prednjem nagibu, što ujedno osigurava sigurnost dodatne pasivne sigurnosti.

Trup starog dizajna ima visok nivo tehnologije, što pojačava lakoću i aerodinamičku temeljitost dizajna. Generalno, BMW Vision EfficientDynamics je razigrana igračka za djecu, dizajnirana posebno za odrasle, i koja podsjeća na veliku buku pozitivnih emocija za sve koji vide izglede za razvoj automobilskog transporta.

2011. godine najnoviji konceptni automobil uzeo je prvi razvoj i novi indeks - BMW i8. Posebno se ističe činjenica da je BMW najavio izdavanje serijskih automobila baziranih na ovim konceptualnim razvojima već 2013. godine.

I, očigledno, nisu dočekana sva iznenađenja, kao da se BMW sprema na obeležavanju 100. godišnjice kompanije. Već u isto vrijeme ću razviti još smiješnih ideja, tako da ih treba uvesti u živote inženjera. A zora modernih tehnologija uskoro će nam se približiti. Ko zna, moguće je, već nekoliko godina smo na putevima i tako divnim automobilima.

BMW i4 je mogući automobil budućnosti.

Na bolesnoj steni održana je javna premijera novog automobila na dva točka. Novitet je razvijen zajedno sa kompanijom Toyota, ne gleda kroz pro-japanske atribute.

novi koncept BMW Z4 2017-2018 roku

U ovom članku pokušaćemo da maksimiziramo dizajn, unutrašnjost, dodatnu opremu i raznovrsnost sportskog i uskog roadstera BMW Z4 Concept.

Dizajn koncepta BMW Z4 u karoseriji kabrioleta

Zovnishníy ekster'êr čudesno poednuê u svojoj praktičnoj nedosljednosti govora - tse agresivnosti i suptilnosti. Nije bitno da li je bočna strana automobila povezana sa ajkulom ili ima inovacija ispred prednjeg dela. Ale deyaki virobi, možete ih vidjeti - rešetka lažnih radijatora s velikim mrežastim otvorima, farovi glatko prelaze na haubu i ispupčena rebra sa strane automobila.

Kada vizuelno gledate oko sebe, nije lako uočiti disproporcije karoserije, na primer, salon ima malo oštećenja na međuosovinskom rastojanju.

Generalno, kada pogledate BMW Z4 kabriolet, možete uočiti sledeće profesionalce pre nego što se automobil proda:

1. Jasno izražene linije vanjske konture;
2. Masivna krila;
3. Zhorstki grati, scho model agresivnosti i zategnutosti;
4. Sjajna svjetla, kao da gledaju u rasvjetu, kao oči, nije lako uočiti razliku u eksterijeru;
5. Zapreminski usisnici zraka na prednjem braniku;
6. Stražnji visi može biti širokog formata;
7. Harmoničan difuzor sa stražnje strane;
8. Kolísn_ lukovi za diskove veličine 20 inča i kotače sa 5 krakova.

Noviteti salona BMW Z4

Salonske pripreme na način da se sa sigurnošću može reći - sve je promišljeno do tačke, tako da je štivo i prihvata sažimanje minimalizma sa prezentativnošću. Dizajner je pokušao i razmislio o svim suptilnostima, tako da BMW Z4 2017-2018 donosi jedno zadovoljstvo.

Za vodu tog putnika nose se priručna sjedišta. Bazen za vodu je obložen prirodnim crnim bojama, za suvozača je sedište obloženo nubuk kožom (narandžasta boja). Ako se čudite takvom izboru boja, nemojte razmišljati o drugačijoj paleti boja, podovi su svi bogato fasetirani i raspadaju se. Očigledno je da je poskupljenje takvog automobila samo blaženstvo, pogled u nebo je čist.

unutrašnji roadster BMW Z4

U salonu svi elementi samo vrište o BMW-u, kermo je čak sličan modelu McLaren. Bogato funkcionalna ploča može biti opremljena displejom u boji, dugme za startovanje se roztashovuetsya narudžbinom iz mjenjača, uz napomenu da je mjenjač važan za drugi dizajn. Ekran multimedijalnog sistema nalazi se ispod haube, kao i tasteri za okretanje i skala obrtomera.

Volan je opremljen dugmadima - pomíchnikami, yakí roztashovaní píd kerm. U salonu možete pronaći najmodernije i najsavremenije dodatke - panel za dodatnu opremu, multimedijalni sistem, menjač.

Sumirajmo sve elemente unutrašnjosti BMW-a Z4 koncepta i naizgled važne momente:

- Ka konzervativizmu i minimalizmu;
- Ts_kava konfiguracija i zabarvlennya sidin.

U autu je sve motivisano takvim činom da ništa ne vidi vodu u toku vožnje, a zamašnim pogledom salon upada u šik i staloženost. Tako da se čini da je sve toliko harmonično, da ako se dodaju detalji, samo hvata zvjezdani izgled.

Istražite koncept BMW Z4

Dimenzije su označene sledećim indikacijama:

Noseća platforma Toyota Supra serije 4500 mm;
međuosovinsko rastojanje - 2,50 metara.

Automobil sadrži niz komponenti, možemo pokušati prikazati glavne:

- Klima i tempomat;
- bogato funkcionalan panel dodatne opreme sa projekcijskim ekranom;
- Moderan audio sistem;
- senzor ruhu;
- konfiguracija sportskih sjedala različitog oblačenja;
- volan, opremljen trostrukim kracima i dugmadima crvene boje za promjenu brzina;
- Dizajn konzole Tsíkaviy;
— automatski menjač menjanje brzina sa dva lanca.

Nove informacije o opremi BMW Z4 (Z 4) roadstera trenutno nisu dostupne, vjerovatno, kao karakteristike prijema, kako zviujuju vozači.

Specifikacije iDrive

Očigledno, danas se ne mogu uzeti sve informacije o tehničkim karakteristikama, ali su informacije ipak objavljene. Pokušajmo vidjeti glavne detalje. U osnovi BMW-a Z4 je platforma sa pogonom na zadnje točkove sa Toyotom.

Koncept koji se gleda, nije bitan, za informaciju šta je budućnost, auto, koji će biti prezentacije u 2018, majke, majke i majke. Dizajn se osvetljava velikom broju materijala napravljenih od karbonskih vlakana, što omogućava da se mehanizam olakša za 150 kg. Manja težina automobila je ujedno i trenutna platforma modela CLAR.

Virobniki kažu da se ispod haube mogu ugraditi turbo motori sa 4 ili 6 cilindara.

Po svemu sudeći, BMW Z4 je odabran od roci 2018-2019 u jednoj od fabrika u Austriji, ujedno i od poznatog modela Toyota Supra.

Prodavci najavljuju da u trenutku kada automobil uđe na tržište postoji nekoliko opcija:

- Turbo motor - sDrive20i i sDrive30i sa 252 konjske snage;
- M40i sa ispuhom motora 340 konjskih snaga;
- Z4 M može biti čvrsta 370 rakija.

Vitrata paliva na automobilu prenosi 9 litara na 100 kilometara, a proširenje do brzine od 100 kilometara godišnje BMW-u je potrebno 4,8 sekundi.

cijena bmw z4 2018

Kako se saznaje, 2018. godine biće održana javna prezentacija u okviru posebnog poziva, a okvirna cena je procenjena na 35 hiljada evra. Ruske rublje- Tri miliona 660 hiljada rubalja.

Hajde da pídíb'êmo pídízki í znatno važnije - takav automobil - tse put do slobode, scho viprominyuê sila koja ambitníst.

Video pregled BMW-a Z4 Concept 2017-2018:

Fotografija novog BMW-a Z4:

Potpisali ste 100 ljetna godišnjica. Za šta je BMW dobio poštovanje? Da li ste pogodili smrad svoje prošlosti? Da li ste se hvalili kolosalnim dostignućima? Zdravo! U BMW-u su razmišljali o budućnosti, pričali o planovima za realizaciju nadolazećih projekata, a snažno su povlačili i one koji su već smrdjeli na dometu smrada. Tse je za svaku pohvalu.

Ale, svejedno, bilo bi lijepo pogledati proizvođača automobila u prošlosti. Kao koncept automobile koje je BMW kreirao u prošlosti, kao smrad urezan u buduće modele. Naskílki koji pljuva u konceptualnu umjetnost automobilske industrije ponovo je rođen na serijskim kopijama BMW-ove masovne pop kulture.

Hajde da se vratimo na BMW koncepte iz prošlosti.

1972 BMW Turbo Concept (E25) M1 predak, serije 8 i Z1

Wee if-nebud chuli o Paulu braku? Prije toga, kao vinar za BMW dizajn 1970-ih, nagrađen je kreacijama Mercedes-Benz 600 (W100), 230 SL Pagoda (W113), kao i dizajnom Citroen limuzine za predsjednika Francuske. BMW, jedan od prvih velikih projekata, koji je postao Turbo koncept, imao je inspiraciju sve do ljetnih Olimpijskih igara 1972. u Minhenu.

Ne brinite za gullwing vrata, niti činjenicu da su napravljena na modifikovanom BMW-u iz 2002. godine. Niko ne zna kakvu će ulogu ovaj futuristički automobil igrati za 40 godina. Nisu dozvolili da bilo šta dođe od samog BMW-a. postaje polazna tačka za distribuciju superautomobila M1, serije 8 Grand Tourer i Z1.

Klipni redni šestocilindrični motor ima 273 KS. Od 1978. godine, BMW Turbo Concept je pokretao 2,0-litarski četvorocilindrični turbo punjeni 276 konjskih snaga. I svejedno 1972. godine, dosit tsíkavyy razvoj tehnologije, zašto ne?

1990 BMW Ur-Roadster koncept otkriva Z3 Roadster

Ur-Roadster Concept istovremeno gleda slijepo, ale turn, na klipu 90-ih, remek-djelo koncepta. Istorija originalnog roadstera datira iz 1980-ih, u to vreme, ako M pídrozdíl shoyno otrimav svoj vlasny víddíl dizajn. Prvi kreativni zadatak za BMW M GmbH je „jednostavno“ da zatražite svoju kompaniju za sportske roadstere.

Vín mav buti easy, vín mav buti kerovanym, tako da je u novi motor moguće postaviti redni šestocilindrični motor. Pet godina nakon predstavljanja BMW-a Ur-Roadster, konstruktorski robot je transformisan u BMW Z3, ​​1995. godine.

Bavarski pivar toliko je ponosan na svoju stidljivost da je prijavio maksimalan trud da ga je novitet popio u GoldenEye, sedamnaestom filmu franšize o Jamesu Bondu. Koshtuvala od ovčje kože viljuške, Z3 Roadster je napravio buku na tržištu.

1991 BMW Z1 Coupe koncept udaljeni prototip Z3 Coupe

Roadster sa vratima koja se podižu okomito, progresivan je, a Z1 Coupe je postao veliki eksperiment za BMW. Ovaj dizajn je postao referentno dostignuće za Bavarce. Z1 Coupe, koji je preuzeo neke od svojih dijelova različitih automobilskih žanrova, je sportski automobil, shooting brake (za one koji zaborave, znači sportski, luksuzni karavan) i crossover. Pa ipak, iza mode, BMW stene su tihe, prozori su viseća vrata, a telo yogo je napravljeno od plastike. Pa ipak, sav mrak u istom modelu, kao zora ove čudesne mješavine koncepata, stilova koji je direktno rođen.

Pet godina kasnije, Z3 se pojavio na karoseriji roadstera, a Z3 coupe je predstavljen javnosti. Moglo se navesti činjenica, koncept, neupadljiv, čudesan, da se original pretvorio u gotov proizvod, koji je nekako postao legendaran. Vín dosi izgleda sjajno i cool, navít za današnje svjetove. Mislim da ima puno nekoga ko mi može pomoći.

Vrhunac razvoja Z3 postao je automobil sa kratkim, grimiznim imenom - Z3M. Z3M kupe sa rednim 6-cilindričnim motorom od 320 konjskih snaga serije S54. Na maksimalnim zavojima joge, ljubomora je bila presavijena da bi se zbunila.

1991 BMW Z11 koncept i 1993 BMW Z15 koncept, rano do i3

2000 BMW Z22 Concept serije 2 Active Tourer i serije 2 Gran Tourer

Ne tako davno, BMW je već oduševljeno otvorio sliku o stvaranju modela s prednjim pogonom. Nakon nekoliko prvih i nedostataka, Bavarci dugo nisu postali dame i u seriju su svoj prvi automobil s prednjim pogonom zaista uveli. Tse buv čudesan i nezaustavljiv híd.

Novi BMW 8-Series Concept 2017 predstavljen ispred salona klasičnih i starih automobila na takmičenju elegancije Concorso d'Eleganza Villa d'Este na brezi jezera Komo u Italiji, svjetlo nove generacije BMW-a serije 8 . Pogledajmo koncept BMW-a serije 8 – prve vijesti, fotografije, video zapise, tehničke karakteristike i prethodnu cijenu modernog bavarskog sportskog automobila premium klase. Za unapred informacije Cijena prvi u novoj generaciji serije 8 - zaliha sa dvoja vrata je manje od 100.000 eura za verziju BMW-a 840i Coupe sa benzinskim motorom od 326 konjskih snaga.

BMW 8-Series Concept je preteča čitave nove porodice BMW-a serije 8 koja će se pojaviti na automobilskom tržištu 20 godina nakon lansiranja prve generacije BMW-a serije 8 (E31), koja je objavljena od 1989. do 1999. godine. Za ranije informacije, njemački proizvođač priprema 3 modela nove generacije serije 8: BMW 8-Series Coupe sa dvoja vrata će ući na tržište 2018. godine, a zatim će 2019. godine predstaviti BMW 8- sa dvoja vrata. Serija Coupe Series Coupe i BMW 8-Series Coupe s 8 vrata pojavljuju se na roci 2020.

Tsíkavo, scho BMW AG za porodicu serije 8 registracijom brojnih zaštitnih znakova 825, 830, 835, 845, 850, 860 i, zrozumílo, M850 i M8. Novost nove CLAR platforme zasnovana je na novini na kojoj se zasnivaju i nove generacije i omogućava vam da automobil opremite velikim brojem motora, od nekoliko cilindara od 2,0 litara do 6,6 litara z 12!!! BMW serije 8 cilindri će biti plug-in hibridne verzije.

Glavni konkurent bavarskog noviteta 8-serije dvodverki koji. Također, borba za kupovinu između njemačkih berača velikih automobila s dvoja vrata premium klase je obítsya, ali više od cíkavoy.

Nema smisla stvarati verbalni portret koncepta BMW-a serije 8, umjesto da naši čitaoci samostalno, za dodatne fotografije i video materijale, oprostite na dizajnerskim zamršenostima koje su nam omogućile da stvorimo pravo remek-djelo. Takođe treba da dodamo da je koncept opremljen lasersko-fosfornim farovima, veličanstvenim felgama od 21 inča i originalnim ukupnim svetlima sa trivimer svetlosnom grafikom.

Unutrašnjost BMW-a serije 8 Concept, kao i serijska verzija BMW-a serije 8 Coupe, sa formulom 2 + 2 sedišta. Arhitektura prednjeg panela i centralne konzole noviteta, dizajn volana, sedišta prvog i drugog reda, preoblikovanje komandi i posedovanje može se reći više o navijačima bavarske kompanije , nakon iznenađenja ... svi podovi su nevidljivo obnovljeni, ali je u isto vrijeme ergonomski udoban.

Šef u salonu automobila je vodio računa o vodi, na radnom mestu su tako i stavljeni glavni akcenti. Volan sa lopaticama volana i glavčinama od ručno poliranog aluminijuma, digitalnom kombinacijom dodataka, velikim ekranom u boji multimedijalnog kompleksa IDrive, touch panelom za kontrolu klime i dodatnim funkcijama automobila na centralnoj konzoli, idealno postavljenim na prednjoj strani naručiti roztashuvalis dugme strat/stop dviguna jarkocrvene boje i ključ za pogon halma parking.

Sportske sjedalice po mišljenju njemačkih novinara, koje su omogućile procjenu koncepta BMW-a prije predstavljanja u Italiji, isplativo osiguravaju udobno pristajanje i odabrano pristajanje, a materijali izrade dozivaju pravo gomilanje. Prirodne kože, Nappa i Alcantara kože, polirani aluminij i neupadljivi detalji od karbonskih vlakana.

Technical BMW specifikacije 8-Series Concept 2017 još uvijek nije u žurbi. Možete samo priznati da su serijske verzije BMW-a serije 8 opremljene benzinskim i dizel motorima u platformskim modelima BMW-a serije 5 i BMW-a serije 7, red 3, Steptronic automatski mjenjač, ​​pogon na stražnje kotače i full drive xdrive.

Video test BMW koncepta serije 8 2017-2018