▲ €60,6 млрд (2007 рік)

Чистий прибуток

▲ €885 млн (2007 рік)

Число співробітників

211,7 тис. осіб

Дочірні компанії Сайт Компанії, засновані в 1976 році.

Історія

Найбільші акціонери компанії на кінець 2011 року: сім'я Пежо – 30,96 % (48,30 % голосуючих акцій), казначейські акції – 7,34 % (0 %), топ-менеджмент – 3,26 % (4,54 %) , вільне звернення - 58,44% (47,16%).

Найбільші акціонери компанії на квітень 2014 року: сім'я Пежо – 14%, Dongfeng – 14%, французький уряд – 14%.

Діяльність

PSA Peugeot Citroën випускає автомобілі під марками «Пежо» та «Сітроен» C 2015 з останнього виділили самостійну преміум-марку. Два бренди, що належать компанії, мають незалежні структури просування на ринку та мережі роздрібного продажу; однак розробка та виробництво моделей здійснюється загальними підрозділами.

Загальна чисельність персоналу – 211,7 тис. осіб.

У 2007 році загальний обсяг продажів компанії склав 3,23 млн машин (у 2006 – 3,36 млн), виручка склала 60,6 млрд євро (56,5 млрд євро), чистий прибуток – 885 млн євро (176 млн євро).

За перші три квартали 2012 року виторг PSA Peugeot Citroen знизився на 4,9%, а за третій квартал на 4.2%. Через великі фінансові втрати компанія вирішила звільнити 8000 людей. Проте французький уряд заборонив масові звільнення і зараз тривають переговори щодо викупу акцій компанії для стабілізації економічного клімату.

PSA Peugeot Citroen в Росії

Напишіть відгук про статтю "Groupe PSA"

Примітки

Посилання

• (Англ.)

Автомобілі, що випускаються Історичні моделі Вантажівки Концепт-кари Автоспорт Дизайнери ----

Уривок, що характеризує Groupe PSA

І вона, діставши батистову хустку, терла їм жилет чоловіка.
– Зараз, зараз. Гей хто там? - крикнув він таким голосом, яким кричать тільки люди, впевнені, що ті, кого вони кличуть, стрімголов кинуться на їхній поклик. – Надіслати до мене Митеньку!
Митенька, той дворянський син, вихований у графа, який тепер завідував усіма його справами, тихими кроками увійшов до кімнати.
- Ось що, мій любий, - сказав граф шанобливому парубкові, що ввійшов. – Принеси ти мені… – він замислився. - Так, 700 рублів, так. Та дивись, таких рваних і брудних, як того разу, не приноси, а добрих для графині.
- Так, Митенько, будь ласка, щоб чистенькі, - сказала графиня, сумно зітхаючи.
- Ваше сіятельство, коли накажете доставити? – сказав Мітенька. - Дозвольте знати, що ... Втім, не будьте турбуватися, - додав він, помітивши, як граф вже почав важко і часто дихати, що завжди було ознакою гніву. - Я було й забув... Зараз накажете доставити?
- Так, так, то те, принеси. Ось графині віддай.
- Таке золото в мене цей Мітенька, - додав граф усміхаючись, коли хлопець вийшов. – Нема того, щоб не можна. Я ж цього ненавиджу. Все можна.
- Ах, гроші, графе, гроші, скільки від них горя на світі! – сказала графиня. – А ці гроші мені дуже потрібні.
- Ви, графинюшка, мотовка відома, - промовив граф і, поцілувавши в дружини руку, знову пішов у кабінет.
Коли Ганна Михайлівна повернулася знову від Безухого, у графині вже лежали гроші, все новенькими папірцями, під хусткою на столику, і Ганна Михайлівна помітила, що графиня чимось розтривожена.
- Ну що, мій друже? - Запитала графиня.
– Ах, у якому жахливому становищі! Його впізнати не можна, він такий поганий, такий поганий; я хвилинку побула і двох слів не сказала.
- Annette, заради Бога, не відмов мені, - сказала раптом графиня, червоніючи, що так дивно було при її немолодому, худому і важливому обличчі, дістаючи з-під хустки гроші.
Ганна Михайлівна миттєво зрозуміла, в чому річ, і вже нахилилася, щоб у належну хвилину спритно обійняти графиню.
– Ось Борису від мене, на шиття мундира…
Ганна Михайлівна вже обіймала її та плакала. Графіня теж плакала. Плакали вони у тому, що вони дружні; і про те, що вони добрі; і у тому, що вони, подруги молодості, зайняті таким низьким предметом – грошима; і про те, що молодість їх пройшла... Але сльози обох були приємні...

Графіня Ростова з дочками і вже з великою кількістю гостей сиділа у вітальні. Граф провів гостей чоловіків до кабінету, пропонуючи їм свою мисливську колекцію турецьких люльок. Зрідка він виходив і питав: чи не приїхала? Чекали Марію Дмитрівну Ахросімова, прозвану в суспільстві le terrible dragon, [страшний дракон,] даму знамениту не багатством, не почестями, але прямотою розуму і відвертою простотою навернення. Марію Дмитрівну знала царське прізвище, знала вся Москва і весь Петербург, і обидва міста, дивуючись їй, тишком посміювалися над її грубістю, розповідали про неї анекдоти; проте всі без винятку поважали і боялися її.
У кабінеті, повному диму, йшла розмова про війну, яку було оголошено маніфестом, про набір. Маніфесту ще ніхто не читав, але всі знали про його появу. Граф сидів на отаманці між двома сусідами, що курили і розмовляли. Граф сам не курив і не говорив, а нахиляючи голову, то на один бік, то на другий, з видимим задоволенням дивився на тих, хто курив, і слухав розмову двох сусідів своїх, яких він стравив між собою.
Один з тих, хто говорив, був цивільний, з зморшкуватим, жовчним і голеним худим обличчям, людина, що вже наближалася до старості, хоч і одягнена, як наймодніша молода людина; він сидів з ногами на отоманці з виглядом домашньої людини і, збоку запустивши собі далеко в рот бурштин, рвучко втягував дим і жмурився. То був старий холостяк Шиншин, двоюрідний брат графині, зла мова, як про нього говорили в московських вітальні. Він, здавалося, скидався до свого співрозмовника. Інший, свіжий, рожевий, гвардійський офіцер, бездоганно вимитий, застебнутий і причесаний, тримав бурштин біля середини рота й рожевими губами злегка витягав димок, випускаючи його кільцями з гарного рота. То був той поручик Берг, офіцер Семенівського полку, з яким Борис їхав разом у полк і яким Наталя дражнила Віру, старшу графиню, називаючи Берга її нареченим. Граф сидів між ними та уважно слухав. Найприємніше для графа заняття, за винятком гри в бостон, яку він дуже любив, було становище слухача, особливо коли йому вдавалося стравити двох балакучих співрозмовників.
- Ну, як же, батюшка, mon tres honorable [шановний] Альфонс Карлич, - говорив Шиншин, посміюючись і поєднуючи (у чому й була особливість його мови) найнародніші російські вислови з вишуканими французькими фразами. – Vous contaz vous faire des rentes sur l'etat, [Ви розраховуєте мати дохід із скарбниці,] з роти доходець отримувати хочете?
- Ні, Петре Миколайовичу, я тільки бажаю показати, що в кавалерії вигод набагато менше проти піхоти. Ось тепер зрозумійте, Петре Миколайовичу, моє становище...
Берг говорив завжди дуже точно, спокійно та чемно. Розмова його завжди стосувалася тільки його одного; він завжди спокійно мовчав, поки говорили про щось, що не має прямого до нього відношення. І мовчати таким чином він міг кілька годин, не відчуваючи і не виробляючи в інших жодного замішання. Але коли розмова стосувалася його особисто, він починав говорити докладно і з видимим задоволенням.
- Зрозумійте моє становище, Петре Миколайовичу: якби я був у кавалерії, я б отримував не більше двохсот рублів у третину, навіть і в чині поручика; а тепер я отримую двісті тридцять, – говорив він з радісною, приємною усмішкою, оглядаючи Шиншина та графа, ніби для нього було очевидно, що його успіх завжди становитиме головну мету бажань усіх інших людей.
- Крім того, Петро Миколайович, перейшовши в гвардію, я маю на увазі, - продовжував Берг, - і вакансії в гвардійській піхоті набагато частіше. Потім самі зрозумійте, як я міг влаштуватися з двохсот тридцяти рублів. А я відкладаю і ще батькові посилаю, - продовжував він, пускаючи колечко.
– La balance у est… [Баланс встановлений…] Німець на обусі молотить хлібець, comme dit le рroverbe, [як каже прислів'я,] – перекладаючи бурштин на другий бік рота, сказав Шиншин і підморгнув графу.
Граф розреготався. Інші гості, бачачи, що Шиншин розмовляє, підійшли послухати. Берг, не помічаючи ні глузування, ні байдужості, продовжував розповідати про те, як переведенням у гвардію він уже виграв чин перед своїми товаришами по корпусу, як у воєнний час ротного командира можуть убити, і він, залишившись старшим у роті, може дуже легко бути ротним, і як у полку всі люблять його, і як його татко їм задоволений. Берг, мабуть, насолоджувався, розповідаючи все це, і, здавалося, не підозрював того, що інші люди могли мати теж свої інтереси. Але все, що він розповідав, було так мило статечно, наївність молодого егоїзму його була така очевидна, що він обеззброював своїх слухачів.
- Ну, батюшко, ви і в піхоті, і в кавалерії, скрізь підете в хід; це я вам передрікаю, - сказав Шиншин, тріпаючи його по плечу і спускаючи ноги з отоманки.
Берг радісно посміхнувся. Граф, а за ним і гості вийшли до вітальні.

Був той час перед званим обідом, коли гості, що зібралися, не починають довгої розмови в очікуванні заклику до закуски, а разом з тим вважають за необхідне ворушитися і не мовчати, щоб показати, що вони анітрохи не нетерплячі сісти за стіл. Хазяї поглядають на двері і зрідка переглядаються між собою. Гості за цими поглядами намагаються здогадатися, кого чи чого ще чекають: важливого родича, що спізнився, або страви, яка ще не встигла.
П'єр приїхав перед обідом і ніяково сидів посередині вітальні на першому кріслі, що попався, загородивши всім дорогу. Графіня хотіла змусити його говорити, але він наївно дивився в окуляри навколо себе, ніби шукаючи когось, і однозначно відповідав на всі питання графині. Він був сором'язливий і один не помічав цього. Більшість гостей, що знала його історію з ведмедем, цікаво дивилися на цю велику товсту і смирну людину, дивуючись, як міг такий байдужий і скромник зробити таку штуку з квартальним.
- Ви нещодавно приїхали? - Запитувала у нього графиня.
- Oui, madame, [Так, пані,] - відповів він, оглядаючись.
- Ви не бачили мого чоловіка?
- Non, madame. [Ні, пані.] - Він усміхнувся зовсім недоречно.
– Ви, здається, нещодавно були у Парижі? Думаю, дуже цікаво.
- Дуже цікаво..
Графиня переглянулась із Ганною Михайлівною. Ганна Михайлівна зрозуміла, що її просять зайняти цього молодика, і, підсівши до нього, почала говорити про батька; але так само, як і графині, він відповідав їй лише складними словами. Гості були всі зайняті між собою. Les Razoumovsky… ca a ete charmant… Vous etes bien bonne… La comtesse Apraksine… [Розумовські… Це було чудово… Ви дуже добрі… Графіня Апраксина…] чулося з усіх боків. Графіня встала і пішла у залу.

Автомобільний концерн PSA Group придбав у одного з найстаріших автовиробників у Європі німецький Opel за 2.2 млрд євро. Американцям концерн не приніс вартих доходів, зануривши німецьку компанію в поступовий регрес, чи зможуть французи відродити минулу славу Опель? Вони сповнені надій на хепі-енд.

Сьогодні офіційно відбулася одна з найважливіших угод десятиліття - придбання PSA Group, в який входять такі марки, як і компанії, з усіма побічними відгалуженнями бізнесу, що займаються фінансовими операціями в Старому Світі (GM Financial). Як стверджують експерти, злиття виведе PSA на другу позицію в Європі за обсягом, підійшовши ще ближче до частки ринку Group і обігнавши співвітчизника автомобілебудівну корпорацію Renault.

За офіційними даними публікованими у пресі, частка ринку PSA Group у Європі тепер складе близько 17% у найближчому майбутньому, у концерну VW вона становить 24%.

Підсумок витрат на купівлю-1.3 млрд. євро було сплачено за придбання самого підприємства і майже в 1 млрд. (900 млн. євро) обійшлася французам та їхньому компаньйону по угоді, банку BNP Paribas, купівля фінансових активів.

Представники двох компаній, що діють в угоді, офіційно обмінялися люб'язностями і висловили надію на поліпшення фінансового стану в майбутньому з одного боку і продуктивного розвитку, з іншого.

Голова правління PSA Карлос Таварес заявив, що їхня угода викликає гордість і що об'єднані зусилля з Opel/Vauxhall допоможуть продовженню розвитку великої компанії та прискоренню її оздоровлення.

У той же час, Мері Барра, голова американського концерну GM зітхнула з полегшенням: «Для GM ця угода є черговим важливим кроком на шляху покращення наших фінансових показників. Ми проводимо реорганізацію нашої компанії та отримуємо стабільні, рекордно високі результати», Заявила вона.

Можливо ця угода змінить розташування сил і , куди Опель може повернутися . Щоправда залишається відкритим питання, чи потрібно це російському споживачеві? Тепер один з небагатьох німецьких брендів з по-справжньому бюджетними цінами не здатний запропонувати доступні автомобілі, та й модельна лінійка непростимо мізерна. Тому, швидше за все, автомобілі Opel на найближчі роки так і залишаться в мріях вітчизняних автолюбителів.

Американська корпорація General Motors та французький концерн PSA оголосили, що угоду з продажу компанії Opel схвалено. Про це стало відомо напередодні відкриття автосалону в Женеві, тому найближчими днями ми дізнаватимемося все нові і нові подробиці цієї угоди. Поки що шеф PSA Карлос Таварес (на фото ліворуч) та голова GM Мері Барра (праворуч) оголосили, що частиною французького концерну стануть як сама марка Opel, так і її дочірній бренд Vauxhall разом із європейськими фінансовими структурами GM.

Вартість операції склала 2,2 млрд євро: 1,3 мільярда євро за автомобільний бізнес та 0,9 мільярдів - за фінансовий. Однак PSA з них заплатить лише 1,8 млрд, оскільки фінансовий підрозділ GM купується навпіл з банком BNP Paribas. Крім того, GM може заробити більше, якщо Opel успішно розвиватиметься: за умовами угоди американці отримали опціон на 650 млн євро, за яким у найближчі дев'ять років можуть за цю суму купити до 4,7% акцій PSA за нинішньою ціною (17,34 євро), але повинні будуть тут же продати цей пакет за реальними котируваннями.

У 2016 році Opel та Vauxhall займали 5,7% європейського ринку, реалізувавши 1,2 мільйона машин, а виручка склала 17,7 мільярда євро. З 2013 року компанією керує колишній шеф китайського підрозділу марки Volkswagen Карл-Томас Номайнн, і за планом його команди минулого року Opel мав досягти беззбитковості. Проте розрахунок не спрацював і сімнадцятий раз поспіль рік закінчився із втратами: збиток становив 0,3 мільярда євро. Причинами було названо Brexit (тобто негативний впливвід рішення Великобританії вийти з ЄС), невигідний курс британського фунта до долара та високі витрати на запуск нових моделей.

У портфелі PSA стане на два бренди більше

Після приєднання Опеля група PSA займе близько 17% європейського ринку, що зробить концерн автовиробником номер два в регіоні: більший за Volkswagen. Для GM це черговий крок зі скорочення витрат: до цього були закриті заводи в португальському Азамбужі, бельгійському Антверпені, німецькому Бохумі, минулого року згорнули виробництво моторів в Австралії, а восени там згорнуть і складання машин.

Opel входив до імперії General Motors з 1929 року - і тепер, через 88 років, покидає її. Менеджмент PSA розраховує вже до 2020 довести прибутковість операційної діяльності до 2%, а до 2026 - наростити її до 6%. В рамках угоди до PSA перейдуть бренди Opel та Vauxhall, шість складальних та п'ять агрегатних заводів, інжиніринговий центр у Рюссельхаймі та 40 тисяч працівників. Інжиніринговий центр у Турині залишиться за GM.

Відразу після оголошення про угоду Карл-Томас Номайнн пообіцяв, що «Opel залишиться німецькою маркою, а Vauxhall – англійською». Ймовірно, це означає, що закривати заводи у Великій Британії та Німеччині не планується. Дане припущення підтверджує і керівник PSA Карлос Таварес, який заявив: «Закриття заводів не потребує. За попередні кілька років ми підвищили їхню ефективність, при цьому з моменту мого приходу на посаду ми не закрили жодного із заводів».

Opel та Vauxhall продовжать використовувати інтелектуальну власністьта технології GM, поки існуючим моделям не прийдуть на зміну нові, розроблені на платформах PSA. До речі, в рамках раніше укладених угод Opel вже розробив на французьких платформах дві моделі - невеликий кросовер на базі Peugeot 2008 і Grandland Х на базі моделі 3008. використовує платформу GM. Передбачається, що Opel продовжуватиме постачати машини концерну GM для продажу на ринках Австралії, під маркою Holden, і США - під маркою Buick.

Отже, після кількох тижнів важких переговорів доля Опеля нарешті вирішилася: тепер він стане частиною PSA Group. У угоді також бере участь банківський конгломерат BNP Paribas, який на паритетних засадах з PSA Group володітиме фінансовими структурами Опеля і внесе до каси General Motors 300 млн євро. Таким чином, французи за фактом повинні будуть виплатити американцям 1,8 млрд євро - зовсім небагато за сучасними мірками, але річ у тому, що Opel на даний момент компанія збиткова, і менеджерам PSA Group доведеться зробити велику роботу, щоб вивести її в плюс.

Крапки беззбитковості планується досягти до 2020 року. Оптимізація піде головним чином по лінії зрощування платформ для нових моделей та скорочення витрат на розробку та виробництво. Щодо найактуальнішої теми - можливого закриття заводів Opel в Європі (Vauxhall у Великій Британії), то глава PSA Group Карлос Таварес на присвяченій злиттю прес-конференції висловився щодо цього досить туманно: мовляв, у нас немає мети когось закривати і звільняти, кожному підприємству та кожному співробітнику буде надано шанс на порятунок.

Окремим пунктом йдуть британські заводи, що повисли в повітрі через брекзит - тут, за словами Тавареса, багато залежатиме від політики влади Великобританії, від того, наскільки вони зацікавлені у розвитку автомобільної галузі у відриві від Євросоюзу, чи готові вони в неї вкладатися, робити підтримку чинним підприємствам.

Журналіст однієї німецької газети поцікавився у Тавареса, як він збирається розводити бренди Peugeot, Citroen і Opel, адже всі вони по суті розраховані на одну цільову аудиторію, і навіть з позиціонуванням французьких брендів існують відомі проблеми - грубо кажучи, багато хто не розуміє, чим автомобілі Пежо відрізняються від Сітроєнів. У відповідь на це Карлос Таварес заявив, що німецький журналіст помиляється і жодних складнощів з позиціонуванням Peugeot і Citroen немає, обидві марки чудово почуваються на ринку, а головною перевагою Опеля є те, що це німецька марка, має її покупець, і безпосередньо конкурувати з Пежо та Сітроєном вона не буде.

Завдяки покупці Opel PSA Group стане другим за величиною автовиробником в Європі після Volkswagen. Технічна співпраця з GM продовжиться, але в основному по лінії електромобілів.

Читача, проте, напевно, більше цікавить, чи повернеться після зміни господаря марка Opel до Росії. На жаль, щодо цього керівництво PSA Group свою позицію поки ніяк не позначило, це точно не завдання номер один, але враховуючи, з якою завзятістю, незважаючи на продажі, що падають, марки Peugeot, Citroen і DS тримаються за російський ринок, можна цілком розраховувати і на повернення Опеля, але навряд чи це станеться найближчим часом.

• PSA Group та Opel тісно співпрацюють уже кілька років. На Женевському автосалоні німецька фірма представить субкомпактний кросовер, розроблений на французькій платформі PF1. Ця модель не конкуруватиме з Моккою, а стане заміною мікровену Meriva.
• Цього року очікується також прем'єра більшого кросовера, побудованого на французькій модульній платформі EMP2.
• У лютому стало відомо, що PSA Group купила права на індійську марку і, ймовірно, під нею продаватиме свої машини на індійському ринку, на який французи планують повернутися в 2020 році.