இந்த மாதிரியின் ஐந்தாவது தலைமுறைக்கான Opel Corsa 2015 வெளியீட்டு தேதி. புதுமை அதன் முன்பகுதியில் சிறியதை விட சிறியது மற்றும் பக்கத்தில் ஒரு புதிய ஹிபாவைப் போன்றது. கடந்த காலத்தில், கோர்சா ஒரு புதிய வழியில் தெரிகிறது, முன்னால், இந்த ஓப்பல் ஆடம் காரின் இளம் சகோதரரின் படங்கள் யூகிக்கப்படுகின்றன. வெளிப்படையாக, வரவிருக்கும் அனைத்து ஓப்பல்களும் இப்போது அவர்களுக்கு முன்பு போல் இருக்கும். ரேடியேட்டரின் சிறந்த கிராட்டி, உலகில் ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் இன்னும் பிரகாசமான கண்கள். கார் நிபி எங்களைப் பார்த்து சிரித்தது. இந்த ஹேட்ச்பேக்கை ஒரு நொடி ஆன்மீகமயமாக்குவது எப்படி, புதிய தலைவருக்கு ஒரு அதிசயமான மனநிலை உள்ளது என்பது தெளிவாகிறது.

ஓப்பல் கோர்சா 2015 ஐந்து-கதவு மற்றும் மூன்று-கதவு உடலில் வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமாக இருக்கும்.

Inter'єr viyshov பழைய பாணி தோற்றம், பிரகாசமான மற்றும் தெளிவான பார்வையில். புதிய கோர்சியை உருவாக்கியவர்கள், இந்த வகுப்பின் நடுத்தர கார்களில் மிகவும் அதிநவீன மற்றும் மிகவும் சிந்தனைமிக்க உட்புறத்தைக் கொண்டிருப்பதாக வலியுறுத்தத் தயங்குவதில்லை.

ஒரு சோதனை ஓட்டத்திற்காக, ஓப்பல் கோர்சா ட்ரிட்வெர்கா, யாக் ஆகியவற்றிலிருந்து அகற்றப்பட்டது, புலா OPC லைன் பேக்கேஜுடன் அலங்கரிக்கப்பட்டது, காருக்கு ஸ்போர்ட்டினஸ் கொடுக்க அழைக்கலாம்.

இந்த காரின் முக்கிய அம்சங்கள் பொருளாதாரம் மற்றும் புதிய மல்டிமீடியா ஆகும். புதிய காரில் வைரோப்னிக் மிகவும் சிக்கனமான காராகத் தெரிகிறது. அச்சு நாசம்பர் செய்யப்பட்டு மீண்டும் சரிபார்க்கப்பட்டது.

பொருளாதாரத்தின் நோக்கத்தில்

ஓப்பல் கோர்சா புலா சோதனை ஓட்டத்திற்கான ஓட்ரிமேன் 1.4 டர்போ எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. Nimtsiv இன் கணிப்புகளின்படி, மிகவும் கோரப்பட்ட மோட்டார் இருக்கும், இதனால் புதியது நல்ல அறிகுறிகளைக் கொண்டுள்ளது: 100 k.s. і 200 Nm திரும்பும் தருணத்தில். ஒரு zmіshany சுழற்சிக்கான virobnik of vitrata paliva அறிக்கைகள் சாலையின் 100 கிமீக்கு 5.4 லிட்டர் ஆகலாம். தோராயமாக அத்தகைய நிகழ்ச்சியை அடைய முயற்சி செய்யலாம், இன்னும் துல்லியமாக, பல்வேறு முறைகளில் சரிந்து, அதிக தீயை சேமிக்க முயற்சி செய்யலாம்.

முழு மோட்டார் சரியாக உள்ளது. திரும்புவதற்கான அதிகபட்ச முறுக்கு 200 Nm ஆகும், இது 2000 rpm இல் குறைவாகவே கிடைக்கும், எனவே சில இனிமையான இயக்கவியலை அடைய இயந்திரத்தை அதிக rpm வரை திருப்ப வேண்டிய அவசியமில்லை. உகந்த ஊடுருவல் 2 முதல் 3 ஆயிரம் புரட்சிகள் வரம்பில் உள்ளது.

சோதனையின் தூய்மைக்காக, முடிந்தவரை சிக்கனமாக ஓட்ட முயற்சிக்கிறேன், சோதனை ஓட்டத்தின் ஒரு மணி நேரத்திற்கு நியூட்ரல் கியர் இயக்கப்படவில்லை, இதனால் காரை விசாவாக மாற்றக்கூடாது, மேலும் அதை மூடவும், கால்வனைசிங் இயந்திரம் மூலம் செய்யப்பட்டது. விட்ராடாவின் அத்தகைய ஆட்சியில், வெளிர், ஒரு விதியாக, மூன்று மடங்கு அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் இதன் விளைவாக பூண்டு உள்ளது.

வளைவு மற்றும் குறுகலான சாலைகளில் ஆண்டுக்கு 90 கிமீ வரை வாகனம் ஓட்ட முடியும். அத்தகைய ஆட்சியில், ஜாமிஸ்கி ஆட்சி கொந்தளிப்பான நிலையில் இருப்பதையும், கார் முடிந்தவரை வசதியாக இருப்பதையும் பற்றி ஒருவர் பேசலாம். ஸ்பீடோமீட்டர் பின்புறத்தில் 8 லிட்டரைக் காட்டுகிறது, பின்னர் பெடல்கள் குறைவாகவும், 7.5 ஆகவும், பின்னர் 7 லிட்டர்களாகவும் குறைந்து கொண்டே செல்கின்றன.

Golovne, razganyatsya, naskіlki சாத்தியம், shvidshe. காலில் மிதிவைத் தள்ளுபவர்கள் அல்ல, ஆனால் குறைந்தபட்சம் ஒரு மணிநேரம் எடுத்துக்கொள்வதற்கு, சிதறல் செயல்முறையே குற்றம் சாட்டுகிறது. இந்த நேரத்தில், வேகமானி ஊசி தொடர்ந்து விழுகிறது.

ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் பணத்தைச் சேமிக்க உதவியது, ஏனெனில் சோதனை ஓப்பல் கோர்சாவில் ஒரு புலா நிறுவப்பட்டது மற்றும் கார் ஜூபின்யாலாஸைப் போலவே இயந்திரத்தை மெதுவாக அணைத்தது. எஞ்சினுடன் இணைந்தவர்களுக்கு 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் இருக்கவும் இது உதவியது, இது அதிக வேகத்தில் நீங்கள் வசதியாக உணர அனுமதிக்கிறது.

மூடுபனி மூடுபனியில், பாலிவா கறை அதிகம். வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​மற்றும் ஓப்பல் கோர்சாவின் சோதனை ஓட்டம், அந்த நேரங்களில் கடந்து, வம்சாவளி மற்றும் இறங்குதல்களால் அழிக்கப்பட்டது, ஆன்-போர்டு கணினி 100 கிமீக்கு 4.5 லிட்டர் காட்டியது. ரஸின் கீழ், பாலிவா, இயற்கையாகவே, மேல்நோக்கி வளர்ந்தது. அவர்கள் அவசரப்படவில்லை, 80 கிமீ/ஆண்டுக்கும் குறைவான வேகத்தில், அதே தண்ணீர் 100 கிமீ சாலையில் 10.5 லிட்டர் வரை எடுக்கப்படுகிறது.

பாடும் மனதில், கோர்சா 100 கி.மீ.க்கு 6 லிட்டருக்கும் குறைவாகவே சேமிக்கிறது, நீங்கள் ஒரு கிர்காவைப் பார்த்தால், சிறிய சோதிரியைக் காட்டிலும் குறைவாகவே சேமிக்கிறது. உண்மையில், நீங்கள் இதைச் சொல்ல வேண்டும்: முழு காரும் 100 கிமீக்கு 6 லிட்டர் ஓட்ட முடியும் (பாஸ்போர்ட்டுக்கு அது 5.1 லிட்டராக இருக்கலாம்). மோசமான காட்சி. இருப்பினும், மாஸ்கோ போக்குவரத்து நெரிசலில் உங்கள் காரைப் பார்த்தால், பிறகு vitrata உண்மையானதுமெக்கானிக்கல் கியர்பாக்ஸிலிருந்து 100 கிமீ ஓட்டுவதற்கு 8 லிட்டர் எரிபொருள் இருக்கும்.

அத்தகைய இயந்திரங்களை வாங்குபவர்கள் தானியங்கி பரிமாற்றங்களுடன் கூடிய பதிப்புகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுப்பார்கள் என்று நீங்கள் நம்பினால், இன்னும் ஒரு லிட்டர் இருக்கும். இதன் விளைவாக, ரஷ்ய மனதில் ஓப்பல் கோர்சா நகரத்தில் 100 கிலோமீட்டர் சாலைக்கு 8-9 லிட்டர்களையும், ஒரு நகரத்திற்கு 6-7 லிட்டருக்கும் அருகில் சேமிக்கிறது என்பதை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறோம். கொள்கையளவில், இது ஒரு நல்ல முடிவு, ஆனால் இங்குள்ள சாதனை நிகழ்ச்சிகளைப் பற்றி, நீங்கள் அதை நகர்த்த முடியாது.

மல்டிமீடியா பற்றிய உணவுக்கு

இப்போது புதிய மல்டிமீடியா பற்றி. முதலாவதாக, துணைப் பலகத்தில் ஒரு சிறந்த தொடுதிரையின் தோற்றம் இப்போது பொத்தான்கள் தேவை என்று அர்த்தம். கடந்த தலைமுறைகளின் ஓப்பல் பிராண்டின் கார்கள் பணிச்சூழலியல் பற்றி கவலைப்படவில்லை என்பது அனைவருக்கும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. முன்னதாக, பேனலில், பொத்தான்களை சரிசெய்வது எளிதானது அல்ல, அவற்றுடன் வேலை செய்வது எளிதல்ல. இப்போது, ​​ஒப்புக்கொள், முதல் பார்வையில், எல்லாம் மிகவும் எளிமையானதாகிவிட்டது. இங்கே ஒரு சில பொத்தான்கள் உள்ளன: மல்டிமீடியா மேம்பாடு, மெனு மற்றும் தொகுதி கட்டுப்பாடு. ஓப்பல் கோர்சாவின் டெஸ்ட் டிரைவைக் காண்பிப்பது போல, தொடுதிரை நன்றாக உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் மிகவும் பாரம்பரியமான "திருப்பத்துடன்" அளவை சரிசெய்யலாம்.

டச் டிஸ்பிளே போதும் நல்ல தரமான, இங்கே ரஷியன் உட்பட ஒரு ஆள்மாறான மொழி உள்ளது. உங்கள் ஸ்மார்ட்போனை கம்பி மூலம் மல்டிமீடியாவுடன் இணைக்கலாம், அதன் பிறகு ஸ்மார்ட்போனில் உள்ள அனைத்தும் கார் காட்சியில் காண்பிக்கப்படும்.

கணினி ஒரே நேரத்தில் தொலைபேசியுடன் வேலை செய்யும் நிரல்களை இயக்குகிறது. உதாரணமாக, வழிசெலுத்தல். இது தொலைபேசியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதே ஐகான் திரையில் தெரியும். தசோமுவுக்கு தலைவலி. கார்டு டிரைவரிடமிருந்து தொலைபேசிக்கு எடுக்கப்பட்டது, நிரல் தானே தொலைபேசியில் உள்ளது, மேலும் அனைத்தும் காரின் திரையில் காட்டப்படும்.

அலே є nedolіki. எனவே, யூ.எஸ்.பி வழியாக இணைத்த பிறகு, புளூடூத் வழியாக மற்றொரு சாதனத்தை இணைக்க முடியாது, எடுத்துக்காட்டாக, இசையைக் கேட்க. எனவே தண்ணீரில் ஒரு பிளேயர், ஒரு தொலைபேசி உள்ளது, அது இன்னும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, நீங்கள் அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் பார்க்க முடியாது.

கூடுதலாக, திரையில் உள்ள நீர் அனைத்து கார் அமைப்புகளுக்கும் அணுகலைக் கொண்டுள்ளது. துணைக் குழுவில் கையாளுதல்கள் தேவையில்லை, எல்லாம் தொடுதிரையில் செய்யப்படுகிறது. அத்தகைய அமைப்புகளுக்குப் பின்னால் சாத்தியம் மற்றும், தனித்தனியாக, virobniki மென்பொருள்தொலைபேசிகளுக்கான இதுபோன்ற திட்டங்கள் மேலும் மேலும் வேலை செய்யும், மேலும் அவை கார்களுடன் வேலை செய்யும்.

ஓப்பல் கோர்சா ஒரு சிறிய வகுப்பு கார், பிரிவு B i, வெளிப்படையாக பிரீமியம் கார் அல்ல, ஆனால் கார் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், பதிப்பு ஓப்பல் கோர்சாவின் சோதனை ஓட்டத்திற்காக எடுக்கப்பட்டது, அத்தகைய விருப்பங்கள் சிறியவை, ஏனெனில் சமீபத்தில் நாங்கள் உயர் வகுப்பின் கார்களை மட்டுமே இயக்க முடியும். எனவே, இறந்த மண்டலங்களைக் கண்காணிப்பதற்கான ஒரு அமைப்பைப் போல, பிக்ஸெனான், முன்னால் இருக்கும் காரை அணுகுவது பாதுகாப்பானது அல்ல என்பதைக் குறிக்கும் ஒரு அமைப்பு, அது ஒரு குறிப்பைக் காட்டுகிறது. Є அமைப்பு, அது படிக்கிறது சாலை அடையாளங்கள். அவர்கள் அனைவரும் பிரீமியம் கார்களில் பச்சிட்டி என்று அழைக்கப்பட்டனர். அதிர்ஷ்டவசமாக, மணிநேரம் மாறுகிறது, அதே அமைப்புகள் இப்போது சிறிய பட்ஜெட் கார்களிலும் கிடைக்கின்றன.

ஓப்பல் கோர்சாவின் சோதனை ஓட்டத்திற்கு கடுமையான விரோதம் வரவேற்கத்தக்கது. இது கட்டுப்பாட்டில் துல்லியமானது, குறிப்பாக பெரிய சக்கரங்களில், எடுத்துச் செல்ல வசதியாக இருக்கும், நடுவில் சத்தம் இல்லை. கோலோவ்னே, குறைந்தபட்சம் 100 k.s இன் எஞ்சினைப் பார்ப்பவர்களைப் பொருட்படுத்தாமல், அது அதிசயமாக இருக்கிறது.

முன்பெல்லாம் இந்த காரில் பெண்களின் கார் உருவம் இருந்தது, எப்படியிருந்தாலும், நம் நாட்டில் சிறிய கார்கள் பெண்களைப் போலவே ஒலித்தன. ப்ரோட் ஓப்பல் கோர்சா 2015 ராக் ஏற்கனவே யுனிசெக்ஸ் ஆகும், இது ஒரு பெண் மற்றும் ஒரு ஆணைப் போன்ற ஒரு வகையான கவர்ச்சிகரமானதாகும்.

விட்ரடா பாலிவா ஓப்பல் கோர்சா

ம பெட்ரோல் இயந்திரம் 1.4 டர்போ அழுத்தம் 100 ஹெச்பி 100 கி.மீ.க்கு

ஆட்டோவைரஸின் தரவுகளுக்கு:

• நகரத்தில் - 6.7 எல்
• நெடுஞ்சாலையில் - 4.6 எல்
• நடுவில் - 5.4 லிட்டர்

த்விகன்:பெட்ரோல்,

Obsyag - 1229 செமீ3

அழுத்தம் - 80 ஹெச்பி

அதிகபட்சம். வேகம் - 168 கிமீ/ஆண்டு

ஆண்டுக்கு 100 கிமீ வரை ரோஜின் - 15.4 வி.

பரவும் முறை: 5-வேகம், ஈஸிட்ரானிக்

வித்ராதி பாலிவா:

மாஸ்கோ சுழற்சி - 7.6 எல் / 100 கி.மீ

ஜாமிஸ்கி சுழற்சி - 4.6 எல் / 100 கிமீ

Zmishany - 5.8 l / 100 கி.மீ

பரிமாணங்கள்:

டோவ்ஜினா - 3999 மிமீ.

அகலம் - 1737 மிமீ

உயரம் - 1488 மிமீ.

போவ்னா மாஸாவை அனுமதித்தார்- 1585 கிலோ

டயர் ரோஸ்மிர்- 185/65 R15

வாசில்

ஓப்பல் கோர்சா சி கார் அம்சங்கள்

கோர்சி இசட் மாஷே 2 ரோகியில் உள்ள Zhdzhu, கார் எனக்கு மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் அனைவருக்கும் vlastovuє mazhe. இந்த காரணத்திற்காக, டெல்ஃபோ-ஆட்டோவில் புதிய கோர்சா டியில் சோதனை ஓட்டத்தில் தேர்ச்சி பெறுவது நல்ல அதிர்ஷ்டம். முதல் அச்சு

Zovnishhnіy தோற்றம். எனவே, கோர்சா பிரகாசமாகவும், அழகாகவும், ஒரு வேளை, விறுவிறுப்பாகவும் மாறியது. வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்ததாகத் தெரிகிறது. மீசை கோர்சிக்கு முன்னால் அப்படியே தொங்கவில்லை! வான் ஒரு இளம் பெண் மற்றும் ஒரு மரியாதைக்குரிய ஆண் இருவருக்கும் அதிக-குறைவான பொருத்தமாக இருக்கும் வகையில், வெறுமனே சமநிலையில் இருந்தார். முன்னால் கார்களின் வேகமான வெள்ளத்திற்கு கோர்சாவை அடையாளம் காண முடியாத அளவிற்கு சமரசங்கள் கொண்டு வரப்பட்டன. நோவா கோர்சா, மறுபுறம், அதன் சொந்த ஒலியைக் கொண்டுள்ளது, அது மறந்துவிட்டது. ஒரு விசேஷத்தை நான் குறிப்பிடுகிறேன். ஹெட்லைட்களுக்கு முன்னால், பார்வையால், அவை மிகவும் நவீனமாகவும், அழகாகவும் மாறியது. மற்றும் முன் கோர்சியில் பின்புற ஒளியின் அச்சு, செங்குத்தாக roztashovani, மற்ற கார்கள் மேலும் நினைவூட்டல் வீக்கம், புதிய கோர்சி துர்நாற்றம் Aistri போன்ற சிறிய sorom'yazly உள்ளது.

பயனுள்ளது. பொதுவாக, புதிய கோர்சியின் உட்புறம் அந்த பயணியின் தண்ணீருக்கு ஸ்மார்ட்டாகவும், அழகாகவும், நட்பாகவும் மாறிவிட்டது. சிறிய கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் கொண்ட ஒற்றை பாணியில் ஆடியோ பிரிப்புத் தொகுதி, அனைத்தும் நடைமுறை மற்றும் கவர்ச்சியான வண்ணத் திட்டத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது அதே நேரத்தில் நாகரீகமானது, காற்றில் இருந்து வெளியேறுவதற்கான டிஃப்ளெக்டர்கள் வட்டமாகிவிட்டன. பார்ப்பதற்கு ஸ்டைலாக. முன் இருக்கைகள் ஒரு பெரிய அகலமான பக்க டிரிம் மூலம் உறுதியான, பாடி-பாட்டு. நான் அச்சின் மீதான மரியாதையை விட்டுவிடவில்லை - கதவுகளில் உறுதியான, அகலமான மற்றும் நீண்ட துடுப்புகள், பிராவோ! கார்களால் தயாரிக்கப்பட்ட C வகுப்பு வெளிநாட்டு கார்களுடன் முற்றிலும் சமமாக இருந்தாலும், கோர்சா நடுவில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அகலமாகிவிட்டது. சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் படிப்படியாகக் குறைக்கப்பட்டது: எஞ்சின் சிறிதும் இல்லை, தெருக்களில் இருந்து மூன்றாம் தரப்பு ஒலிகள் தேஜ். உண்மை, பின்புற வளைவுகள் எல்லா வழிகளிலும் மூடப்படவில்லை, ஆனால் சரளை மீது டிரம் பீட் இன்னும் உணர்திறன் இருக்கும் என்று அர்த்தம். அச்சு பின்புற இருக்கையிலிருந்து முன் கோர்சியில் மிகவும் வசதியாக வெளியே வருகிறது: புதியதில், நீங்கள் இயற்கைக்கு மாறான பாதத்தை (காரின் கைக்கு செங்குத்தாக) திருப்ப வேண்டும், அதே போல், பின்புற இருக்கை அல்லது மையத்தை சுற்றித் திரும்பவும். நிற்க. போலீஸ் இன்னும் சிறப்பாக உடற்பகுதியில் இருந்தது, ஒரு அடிப்பகுதியின் விளைவை உருவாக்கியது. மேலும் (நான் பின்னர் படித்தேன்) முன் இருக்கைகளின் கீழ் கையுறை பெட்டிகள்.

போகலாம்! உடனடியாக என்னிடம் ஒரு மெக்கானிக்கல் கியர்பாக்ஸ் உள்ளது, நான் காரை மிதிப்பேன், அதை "தானியங்கி" மூலம் பயன்படுத்த விரும்பினேன். ஒரு பெண்ணைப் பொறுத்தவரை, இது மிகவும் செழுமையாக zruchnіshe, இது போக்குவரத்து நெரிசல்களில் மேலும் மேலும் ஒளிரும். ஸ்கோப்ராவ்டா, 1.4 எஞ்சினுடன் தானியங்கி பரிமாற்றம் குறைவாக உள்ளது. எஞ்சின் 1.2 உடன், கோர்சியில் மெக்கானிக்ஸ் அல்லது Izіtronik - ரோபோடிக் மெக்கானிக்ஸ் உள்ளது. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரில் இருக்கும் இரண்டு பெடல்கள் இவை, மிகப்பெரிய கோர்சியில் இல்லாத “ஏ” (தானியங்கி), “எஸ்” (விளையாட்டு), “*” (குளிர்காலம்) மற்றும் “+ -” (கையேடு). அத்தகைய "ரோபோவின்" நன்மைகள்: ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் போன்ற தெளிவு, மற்றும் ஒரு மெக்கானிக் போன்ற விட்ராட்டா பாலிவா. Izіtronik கம்ப்யூட்டரின் ஜாய்ஸ்டிக் போல மாறுகிறது, புதிய ஒலிக்கு முன் எந்த தடையும் இல்லாமல், கியர் குமிழ் எப்போதும் மையமாக மாறும், பேனலில் உள்ள காட்டி மூலம் மட்டுமே ரூஹ் பயன்முறையைப் பற்றி நீங்கள் அறிய முடியும். ப்ரோட் ஜெட் முடுக்கம், முன் கோர்சியில் உள்ள மெக்கானிக்ஸ் போல, "A" பயன்முறையில் வெளியே செல்ல வேண்டாம். வினென் மற்றும் "ரோபோ" தானே, மற்றும் காரை 100 கிலோ எடை கொண்டவர்கள். செவ்வாய், செயலில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு - S பயன்முறை மற்றும் கைமுறை பயன்முறை.

கோர்சிக்கு செல்வது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது: குழிகள் குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல, ஆனால் கார் வெற்றிபெறவில்லை, ஆனால் மோசமாக தாக்கப்பட்டது. நிச்சயமாக, சுற்றி வைக்க நிறைய டயர்கள் உள்ளன, இங்கே 185 / 65R15 நிற்கின்றன, மேலும் முன் பவுல்வர்டில் 175/65 குறைக்கப்பட்ட சுயவிவரத்துடன், பின்னர் R14. நான் முன் கோர்சியில் மிகவும் வசதியாக இல்லை, இது ஒரு பெண்ணின் zhorstka போல் இல்லை, இது ஒரு செயலில் ஓட்டுநரின் சவாரிக்கு எல்லாவற்றிற்கும் அதிகமாக உள்ளது, மென்மையான பயணத்திற்கு குறைவாக உள்ளது. புதிய கோர்சியில், சரியான திருப்தியை வெளியில் இருந்து எடுத்துச் செல்கிறோம், ஆனால் இங்கே நாம் வேகத்தைக் காணவில்லை. அடிப்படை கட்டமைப்பில் கூட ஏபிஎஸ் உள்ளது, டோடட்கோவா செயலில் உள்ளது, பாதுகாப்பு குழப்பமடையக்கூடாது, அல்லது சாலைகளில் ஈரமான குஞ்சுகள் இன்னும் ஸ்காசோவுவாவ் இல்லை என்பதை நான் குறிக்க விரும்புகிறேன். முன்பக்க பயணிகளுக்கு அடித்தளத்திலும் தலையணையிலும் காட்டப்பட்டது.

zusstrіchi செய்ய? யாஸ்க்ராவா, அழகான கார், நடுவில் வசதியானது மற்றும் ரஷ்யாவில் வசதியானது. நான் 5-கதவை மட்டும் பார்த்து ஆச்சரியப்பட்டாலும், கார் அழகாக இருக்கிறது, ஆனால் புகைப்படங்களில் 3-கதவு மிகவும் மெல்லியதாகவும் பிரகாசமாகவும் தெரிகிறது. நான் பொறுமையின்றி சரிபார்க்கிறேன், நீங்கள் கார் டீலர்ஷிப்பில் காட்டினால், நான் வந்து ஆச்சரியப்படுவேன்.

ஆல்ஃபிரட்

பணி அனுபவம் 11 ஆண்டுகள்

ஓப்பல் கோர்சாவைச் சுற்றிப் பார்த்து, எனது முகவரியில் நான் உணர்ந்த முதல் விஷயம், இது போன்றது: "... காரை எவ்வாறு சரியாகத் தொடங்குவது என்று ஆச்சரியமாக இருக்கிறது." உங்களுக்காக ஒரு சொற்றொடரைப் போல, குறிப்பாக அதைத் தொடங்குங்கள்! மற்றும் அனைத்தும் தந்திரமாக தானியங்கி ஈஸிட்ரானிக் கியர்பாக்ஸ் மூலம். அலே பற்றி tse trohi zgodom.

நோவா ஓப்பல் கோர்சா 4 வது தலைமுறை, வழக்கமான நவீன கார் அதிகமாக வளர்ந்துள்ளது. ஐரோப்பிய வகுப்பிற்கான உங்கள் B வகுப்பில் ஈடுபட வேண்டாம் என்று உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும், ஆனால் கட்டிடத்தின் அடிப்படை பாடிவொர்க்கை உங்கள் வகுப்பில் எடுத்துக்கொள்வது புதியது. கார் அதிக இடத்தையும் உயரமான உடலையும் எடுத்துக் கொண்டது. யோகோ ஏற்கனவே பரிச்சயமாகி, ஓப்பல் தொடரில் இணக்கமாக இணைகிறார். உரைக்கு முன், மீதமுள்ள ஆண்டுகளில் இந்த பிராண்ட் கார்கள் சரியான முன்னேற்றம் மற்றும் நபுலா பாடும் கவர்ச்சியை உருவாக்கியது. Qi கார்கள் ஏற்கனவே நேட்டோவில் எளிதில் குளிரூட்டப்பட்டவை, மேலும் அஸ்ட்ரா, வெக்ட்ரா, ஜாஃபிரா மற்றும் மெரிவா மற்றும் அச்சு ஆகியவற்றின் விலை இப்போது கோர்சா ஆகும். காத்திருங்கள், ஸ்கோ அவர்களின் சொந்த குறிப்பாக ஒத்த அரிசிகள் துர்நாற்றம் வீசுகின்றன, மேலும், அவை ஒத்தவை, ஆனால் குணம் மற்றும் மனோபாவத்தில். மற்றும் tsoma நான் ஏற்கனவே சாலை முதல் மீட்டர் இருந்து, மேலும், குறிப்பாக perekonavsya. "பழைய" கோர்சாவைப் போலவே, இது மோசமானதாகத் தோன்றியது, பின்னர் அது புதியது. அவரது ஒலிப்புகாப்பு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்பட்டுள்ளது, அவர் ஒரு நாகரீகமான வரவேற்புரையைச் சேர்த்துள்ளார், திடீரென்று அவர் பணக்காரராகவும் மரியாதைக்குரியவராகவும் மாறினார். ஒரு சேர்க்கை பெறப்பட்டது - இன்றைய "முறுக்கு" தொடர் இயந்திரங்களில் ஒன்று. உண்மை, 1.2 லிட்டர் (80-வலுவான!) இயந்திரத்தின் அனைத்து அழுத்தமும் ஈஸிட்ரானிக்கிற்கு வழங்கப்படவில்லை. நதி எளிமையானது, பாவம் செய்ய முடியாதது, ஆனால் ஆன்மாவிலிருந்து "முட்டாள்" அற்புதமாக இருக்கிறது.

வாயுவின் மீது கூர்மையான அழுத்தத்துடன், இயந்திரத்தின் ஒலி வேலை செய்யும் விசிறியின் சத்தம் போல தோற்றமளிக்கத் தொடங்குகிறது மற்றும் அச்சு நகர்ந்து முடிந்தது, ஒளி தபால் மற்றும் கார் மெதுவாகத் தொடங்குகிறது. மேலும், அடுத்த மணிநேரத்தின் ஒளி செய்திகள், மற்றொரு பரிமாற்றத்திற்கு மாறுவது, வார்த்தையின் நேரடி அர்த்தத்தில் என் மூக்கால் எரிச்சலூட்டுகிறது. பின்னர் Easytronic மற்ற "தானியங்கி சாதனங்கள்" பார்வையில் கையேடு முறையில் மேலும் virazny உள்ளது, கார் மிகவும் வேடிக்கையாக இயங்கும் மற்றும் எரிவாயு மிதி எதிர்வினை mittev இருக்கலாம். ஸ்டீயரிங் வீல் கட்டுப்பாடு zvivuvalo அதன் gostrotoyu என்று іnformativnіstyu - rіdkіsna elektropidsilyuvacha க்கான அரிசி, குறிப்பாக இந்த வர்க்கத்தின் ஒரு கார். மற்றும் எப்படி pratsyuє pіdvіska - அது ஒரு பளபளப்பு தான். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, அத்தகைய கெரடினைசேஷன் வசதியின் படி, pdvіska ґruntovno மீது பொறியியலாளர்கள் சரிசெய்தனர், மேலும் சக்கரத்தின் 15 வது ஆரம் தீவிரமாக மேம்படுத்தப்பட்டது (14 வது ஆரம் சக்கரங்கள் முன் பதிப்பில் நிறுவப்பட்டன). சாலை கார்களின் சீரற்ற தன்மைக்கு எதிர்வினையாக, சமரச தண்டவாளத்தில் உள்ள கார் மிகவும் முதிர்ச்சியுடன் இயக்கப்படுகிறது.

இது தண்ணீருக்கு இன்னும் வசதியானது, ஜேர்மன் தரத்திற்கு இது ஒரு கார்ன் போட்ட்ரிம்கோய் உடன் உட்கார மிகவும் வசதியானது. கெர்மில் மிகவும் வசதியாக உட்காருங்கள். இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கான dіstavsya மற்றும் பரிதாபகரமான வழிமுறையின் அச்சு. முழு தந்திரம் என்னவென்றால், பெடல்களை அழுத்தி, கால்மா பெட்டியின் நடுநிலை நிலையில் இருக்கும்போது அதைத் தொடங்குவது அவசியம். பாதுகாவலர் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை "முட்டாள்". பின் இருக்கையில் உள்ள பயணிகள் காரை விட்டு இறங்க முடியாது. நான் ஒரு மணி நேரம் இருக்கையின் பின் வரிசையில் இருந்து வெளியேறினேன், வாசலுக்குப் பின்னால் என்னைக் கட்டிக்கொண்டு, கடைசியாக நீட்டவில்லை. எனவே அது திடீரென்று நடந்தது, பின்னர் மீண்டும். ஒருவேளை நான் மிகவும் தகுதியற்றவனாக இருக்கலாம் அல்லது அது விபாட்கோவோ அல்ல.

கோர்சாவின் நடைமுறை அம்சம் அடிவயிற்று சாமான்கள் கொடுப்பனவு"இரட்டை மாடி". Vіn svoryuє vnu vnu pіvnu pіdlіy lіgіg vіdlіlennya vіsotі கதவு சன்னல், அது எளிதாக navanаzhennja-vyvantazhennja முக்கியமான chi சிக்கலான பொருள்கள்: їх இது zhunk chi suvati சாத்தியம். லக்கேஜ் பெட்டி மேல் நிலையில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அதன் கீழ் சாமான்கள் தங்குவதற்கு கூடுதல் இடம் உருவாக்கப்படுகிறது. "DualFloor" பின்புற இருக்கை கீழே மடிக்கப்பட்ட நிலையில், அது பட்டைகளின் முற்றிலும் மென்மையான மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, "DualFloor" உடற்பகுதியின் அடிப்பகுதியில் குறைக்கப்படலாம். நான் தினமும் காரைச் சரிபார்க்கிறேன் என்று சொல்லலாம். Vіn நாகரீகமான, நல்ல உபகரணங்கள், ஒலி வெட்டு, மே m'yaky hіd. அமெச்சூர்களுக்கு, சோதனைச் சாவடியிலிருந்து ஒரு காரை வாங்குவது எளிது, மேலும் உள்ளூர் போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கு, ஈஸிட்ரானிக் வாங்குவது எளிது. பேச்சு வரை, கடைசி பக்கவாதம், நான் கருணை காட்ட பயப்படுகிறேன், ஆனால் நீங்கள் பெட்ரோல் வீணாக்கினால், Easytronic நடைமுறையில் கையேடு கியர்பாக்ஸ்களை ஏற்காது.

வாடிம்

தண்ணீர் அனுபவம் 9 ஆண்டுகள்

கார்கள் பி வகுப்பு சிறியவை என்று மீசைகள் ஒலித்தன. ஒரே மாதிரியான எண்ணங்களிலிருந்து விடுபட வேண்டிய நேரம் இது. பழைய கோர்சி (173.7 செ.மீ.) 1.7 செ.மீ பெரியது, டொயோட்டா கிங்ஸில் (கிளாஸ் சி) குறைவாகவும், 3.7 செ.மீ பெரியதாகவும், ஓப்பல் வெக்ட்ரா ஏ (90களின் கோப் மீது டி கிளாஸ்) குறைவாகவும் உள்ளது. ரோஸ்டெம்-கள்.

M-ஆம், Іzitronіku இல் உள்ள ரோஸ்ஜின் எதிர்க்கவில்லை, இயக்கவியலில் கோர்சாவின் முன் அது நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே மேலே பறந்திருக்கும். அதுதான் புதிய கோர்சியின் கெர்ம் பற்றிய எனது முதல் பார்வை. பின்னர் எனக்கு ஒரு її nekaplivy பாத்திரம் கிடைத்தது, அதிக ஒலி காப்பு நல்லது, இடைநீக்கம் வசதியானது, மற்றும் கேபினில் அது புத்திசாலி மற்றும் நல்லது. Otzhe, நாம் காய்ச்சி எதற்கு? இது உண்மைதான், சிக்கலுக்கு, இங்கே நீங்கள் "கையேடு" அல்லது "விளையாட்டு" பயன்முறைக்கு மாறுவதன் மூலம் பாதுகாப்பாக இருக்கலாம். பேச்சுக்கு முன், ரோபோ மெக்கானிக்ஸ் - Izіtronik - இங்கே கணினி ஜாய்ஸ்டிக் போல வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது, முன் கோர்சியில் இது ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் போலவே இருந்தது. உங்கள் தலையின் பின்புறத்தில், அது அமைதியாக இருக்கிறது, பின்னர் அது ஒலிக்கிறது மற்றும் அது எளிது என்று நினைக்கிறது.

மேலும் ஒரு பிளஸ்: "A" பயன்முறையில் இருந்து நேரடியாக கைப்பிடியை உங்கள் மீது செலுத்துவதன் மூலம் நீங்கள் அதிக அல்லது குறைந்த கியருக்கு செல்லலாம். இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு நல்ல பொருளாதாரம், இது எந்த வகையான "ரோபோ" அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் சிறந்த வழிமுறைக்கு சமம், "A" பயன்முறையானது "கையேடு" க்கு மாற வேண்டும் என்றால், அது கியரை மாற்றுவது குறைவு. இது ஹோண்டாவைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் ஸ்டீயரிங் வீல் சுவிட்சுகளின் உதவிக்காக போராடுவதற்கு கியர்களின் "நேரடி மாற்றம்" உள்ளது, இது குறைவான எளிமையானது. கைமுறையான கோஷத்தின் உதவிக்காக, கோர்சாவை ஸ்வீடிஷ் மற்றும் ஆக்ரோஷமான ஒன்றாக மாற்ற நான் விலகிவிட்டேன். கோர்சியின் இரட்டைத்தன்மையால் நான் கெளரவிக்கப்பட்டேன்: வசதியான, இனிப்பு இல்லாத ச்விட்கா.

சிறப்பு மரியாதை தகுதியான ஆதரவிற்காக. பெரிய கோர்சா மேலும் zhorstkoy இருந்தது, இது ஹேட்ச்பேக் உடலுடன் கூடுதலாக ஒரு புதுப்பாணியான வளைவைக் கொடுத்தது. Її கூம்பு - shvidki ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தில் நுழைவாயிலில் ரோல்ஸ் மற்றும் இடமாற்றங்கள் இல்லாமல் ஓய்வெடுத்தார். புதிய கோர்சியில், சஸ்பென்ஷன் கடினத்தன்மை இல்லாமல் அடிக்கப்படுகிறது. மற்றும் டயர்கள் 185/65/15 சாலையின் கடினத்தன்மையில் வசதியை உருவாக்குகின்றன. ஒரு அற்புதமான சவாரிக்கு, அத்தகைய இடைநீக்கம் மிகவும் அதிர்ஷ்டமானது.

என்ஜின்களைப் பற்றி மேலும் ஒரு வார்த்தை: கோர்சியின் முன்பகுதியில் இருந்து துர்நாற்றம் மாறாமல் கடந்து சென்றது. அது சரி, ஏனென்றால் TWINPORT தொடரின் இயந்திரங்கள், உட்கொள்ளும் வடிவவியலின் மாற்றத்துடன், அதிகரித்த விறைப்பு மற்றும் மாற்றப்பட்ட vitratoy paliva є புதியவை. எடுத்துக்காட்டாக, 1.2 TWINPORT 2004 இன் மற்ற பாதியில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட தொடர்களை இழந்துள்ளது. 80 ஹெச்பி எஞ்சினுக்கு நகரத்திலிருந்து 7.7 லிட்டர் மீட்கப்பட்டது ஒரு நல்ல நிகழ்ச்சி. நகரத்திற்கு இந்த எஞ்சினின் இன்னும் ஒரு நல்ல அம்சம் தேவை: 70 வேகத்தில், நீங்கள் 5 வது கியரில் செயலிழக்கச் செய்யலாம், அதை சூடாக கட்டாயப்படுத்தலாம், இதன் மூலம் கார் எரிவாயு மிதிக்கு கீழே தள்ளப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், அதே 5 ஆம் தேதி உறுதியான தன்மையை 50 ஆக குறைக்க முடியும்.

புதுமை போய்விட்டது. அதன் ஒலி பிரகாசமானது, நட்பு, எல்லாவற்றிற்கும் சிறந்தது, இளைஞர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. நடுத்தரமானவை விசாலமானவை, வசதியானவை, அலங்காரத்துடன் உள்ளன, இது ஏற்கனவே அதிக பழமைவாத மக்களுக்கு ஒரு பிளஸ் ஆகும். இந்த கார் மூலம் நான் கௌரவிக்கப்பட்டேன்.

உரை: செய்தித்தாள் "ஆட்டோகிளப்-கசான்"

எங்களிடம் விற்கப்படும் 90 வகையான பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள், சிறிய கார்களுக்கு நீட்டிக்கப்படலாம். ஓப்பல் கோர்சா சோதனை ஓட்டம் உறுதி செய்யப்பட்டது. எத்தனை கார்கள் போட்டியாக இருக்கின்றன என்பது நமக்குத் தெரியும், யோகாவுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது.

டெஸ்ட் டிரைவ் ஓப்பல் கோர்சா

வரலாற்று சான்று

ஓப்பல் கோர்சாவின் முதல் மாடல் 80 களில் விற்பனைக்கு வந்தது. அந்த நேரத்தில், மொத்த விற்பனையானது காரின் உடலைப் பொருத்துவதற்கு இரண்டு விருப்பங்களை மட்டுமே வழங்கியது:

• ஹேட்ச்பேக் іz troma dverima;
• இரண்டு கதவுகள் கொண்ட செடான்.

இயந்திரம் 45 மற்றும் 75 குதிரைத்திறனுக்கு 1 மற்றும் 1.4 லிட்டர் அளவு கொண்ட புலா எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.பேச்சுக்கு முன், இயந்திரத்தின் முதல் பதிப்புகள் கார்பரேட் செய்யப்பட்டன. கோர்சா என்ற பெயர் காரின் அசல் கட்டமைப்பில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது, இது சிறிய மற்றும் பிற கூடுதல் சொற்கள். இருப்பினும், சில ஆண்டுகளாக, சொற்கள் சுருக்கங்களால் மாற்றப்பட்டன, காரின் ஒலி சற்று மேம்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1.6 லிட்டர் அளவு கொண்ட யூனிட் 101 கின்ஸ்க் சக்திக்கு இயந்திரத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. 90 களின் தொடக்கத்தில், காரின் பழையது மீண்டும் நவீனமயமாக்கலை அனுபவித்தது, எனவே அது இன்னும் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு அணிந்திருந்தது.

2 வது தலைமுறையின் விஷோவ் ஓப்பல் கோர்சாவின் அரங்கிற்குச் செல்வோம்.காரின் ஒலி மிகவும் அழகாக மாறிவிட்டது, மேலும் என்ஜின்களின் வரம்பு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் அலகுகளுடன் 1.2 மற்றும் 1.6 லிட்டர்களால் விரிவடைந்துள்ளது. அத்தகைய காரை வாங்குபவர்கள் மகிழ்ச்சிக்கு ஆளாகினர், இது உலகெங்கிலும் உள்ள 12 தொழிற்சாலைகளில் வளப்படுத்தப்பட்ட இந்த வகையின் விளைவாகும். 97 ஆம் தேதி, அழைப்பு முழுமையாக முடிந்தது. இதன் விளைவாக 11 ஆண்டுகளில் 6 மில்லியன் கார்கள் விற்கப்பட்டன.

2000 இலையுதிர்காலத்தில் 3 வது தலைமுறை கார்களின் விளக்கக்காட்சி.இந்த நேரத்தில், காரின் இயந்திரம் 1-1.4 லிட்டர் அளவு கொண்ட பெட்ரோலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் அழுத்தம் 58 மற்றும் 90 kіnskih சக்திகளாக இருந்தது. பானம்-தானியங்கி பெட்டியில் இருந்து 75 காக்னாக்களுக்கு 1.2 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட கார் முக்கிய முன்னேற்றம். மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கார் நவீனமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் அத்தகைய தோற்றத்தில் அது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டது. பேச்சுக்கு முன், தானியங்கி குடிகாரர்களுடன் மோட்டார்களின் பிற பதிப்புகளும் இருந்தன.

ஓப்பல் கோர்சாவின் 4 வது தலைமுறை 2006 இல் லண்டன் கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது.ட்ரோச்சின் கார் பெரிதாகிவிட்டது. இயந்திரங்களின் மாறுபாடுகள் கணிசமாக விரிவடைந்துள்ளன. எனவே, 60-125 காக்னாக்குகளுக்கு 1-1.7 லிட்டர் அளவு கொண்ட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எரிபொருளில் இயங்கும் அலகுகள் இருந்தன. ஆற்றின் வழியாக, 192 பிராண்டிகளுக்கு 1.6 லிட்டர் அளவு கொண்ட டர்போ எஞ்சின் கொண்ட ஒரு அலகு தோன்றியது. இன்னும் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு, காரின் எஞ்சிய நவீனமயமாக்கல் முடிந்தது. கார் ஒரே நேரத்தில் இப்படித் தெரிகிறது.

டெஸ்ட் டிரைவ் ஓப்பல் கோர்சா

ஓப்பல் கோர்சாவின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு

புதுப்பிக்கப்பட்ட காரின் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கக்காட்சி 2014 இலையுதிர்காலத்தில் பாரிஸில் நடந்தது.காரின் சத்தம் ஏற்கனவே இனிமையானது. இப்போது, ​​நீங்கள் அத்தகைய வடிவமைப்பின் ரசிகராக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் இன்னும் போதுமான பைடுகிமைப் பெற முடியாது. அசல் வடிவத்தின் விளக்குகள், அமைதியான ரேடியேட்டர் சுவர்கள், முகம் கொண்ட கதவுகள் - எல்லாம் நன்கு சிந்திக்கப்பட்டு மகிழ்ச்சியாக இருக்கும். இயந்திரத்தின் ஒலித்தன்மை மாறினாலும், திணிப்பு தன்னை இழந்துவிட்டது. ப்ரோட் ஒரு ஆச்சரியமும் இல்லாமல் போகவில்லை, காரில் விருப்பமான பை-செனான் ஹெட்லைட்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

பரிமாணங்கள் பெரியதாக இருந்தால், துர்நாற்றம் வாழ்க்கையின் உலகத்திற்கு ஏற்றது.ஐந்து கதவுகள் கொண்ட காரின் பரிமாணங்கள் 40.21 x17, 46x14, 81 செ.மீ., வீல்பேஸ் 25.1 செ.மீ., உள் வடிவமைப்பின் மாற்றங்களில் நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். இயந்திரம் முடிக்கப்படாமல் விடப்பட்டாலும், ஏராளமான பொத்தான்கள் மல்டிமீடியா கட்டுப்பாட்டுக்கான டச் பேனலால் மாற்றப்பட்டன. மத்திய குழு ஒரு நேர்த்தியான விவரத்துடன் அலங்கரிக்கப்பட்டது. Yakіst sbirannya bezdogannya. இப்போது புதுப்பிக்கப்பட்ட ஓப்பல் கோர்சாவில் இருக்கை, விண்ட்ஷீல்ட், கெர்மாவைச் சேர்க்க விருப்பம் உள்ளது. சவாரியின் "மூடுபனி ஆட்சி" என்ற விருப்பத்தின் இயந்திரத்தை செதுக்குவது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் எளிதாக்குகிறது, இது கர்மாவின் சரிசெய்தலை மாற்ற அனுமதிக்கிறது, பின்புற பார்வை கேமரா.

நீர் மற்றும் பயணிகளின் தங்குமிடத்தின் வசதி கணிசமாக நகரும்.இது மதிப்புக்குரியது மற்றும் தண்ணீரின் நாற்காலிகள் மற்றும் பின் சோபா, இது பெரியதாக இல்லாவிட்டாலும், இரண்டு பயணிகளுக்கு போதுமானது. புரோட் டிரங்க் Wiishov சிறியது, 285 லிட்டருக்கும் குறைவானது.

ஓப்பல் கோர்சாவில் பெரேராஹூமோ மற்றும் பிற கண்டுபிடிப்புகள்:

1. இயந்திரம் ஒரு பெரிய zhorstky podramnik மற்றும் ஒரு புதிய podviska பொருத்தப்பட்ட. பிற பின்புற சஸ்பென்ஷன் நிறுவல்களும் கிடைக்கின்றன.
2. ஓப்பல் கோர்சாவின் புதிய தலைமுறை முழுமையான மின்சார சிலேஜ் கெர்மாவைக் கொண்டுள்ளது.
3. கார் இயங்கும் அமைப்பிற்கு புதுப்பிக்கப்படலாம், இது சவாரி தரத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தியது.

கார் குறைபாடுகள்

ஓப்பல் கோர்சாவை சோதித்ததால், இதுபோன்ற குறைபாடுகளைக் காட்ட முடிந்தது:

1. ஆன்-போர்டு டிஸ்ப்ளேவில் உள்ள படம் படிக்க அழுகிவிட்டது.
2. ஒரு ரோபோ கணினியின் மடிப்பு கொள்கையும் கூட. Varto razrobiti zupinka, shobi zrazumіti, என்ன வரை.
3. நேவிகேட்டர் ஏற்கனவே மோசமாக வேலை செய்கிறது. ஒரு மணி நேரம், ஒரு சத்தம் கேட்கிறது, மேலும் திருப்பங்களைப் பற்றிய அறிவிப்புகள் பின்னால் வருகின்றன.
4. மல்டிமீடியா திரையில் பார்வைக்கு அழுகும் (மிகக் குறைவு).

புதுப்பிப்புகளின் பேச்சு வரை, ஓப்பல் நம் நாட்டில் viroblyatimetsya உள்ளது, அதே தடைகள் மற்றும் விலை குறைப்பு உங்களை அச்சுறுத்தாது. இந்த கார் நம்மிடம் எவ்வளவு பிரபலமாக இருக்கும் என்பதை ஒரே நேரத்தில் சரியாகச் சொல்ல முடியாது. ஒரு விஷயத்தை உறுதியாகக் கணிக்க முடியும் - பயனுள்ள வடிவமைப்பைக் கொண்ட கார், உயர்தர பொருட்களுடன் கூடிய ஸ்டைலான உட்புறம், பேகல் போன்ற தோற்றத்துடன் கூடிய பழுப்பு நிற விருப்பங்கள், இருக்கைகள் மற்றும் முன்பக்க மடிப்பு ஆகியவை நிச்சயமாக எங்கள் வாங்குதல்களின் சுவைக்கு விழும். அதன் போட்டியாளர்கள் எவருக்கும் இல்லாத அசாதாரணமான கார் எது என்று நீங்கள் சிந்திக்க விரும்புகிறீர்களா?

ஓப்பல் கோர்சா மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்வதும் அவசியம்.எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்கோடா ஃபேபியாவின் சோதனை ஓட்டம் சாலையில் அது மோசமாக இருக்காது என்பதைக் காட்டுகிறது. SND இன் நாடுகளில் ஒன்றில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா வாங்குபவர்களுக்கு குறைவான விருப்பமாக இருக்காது. விலை வரம்பில் ஓப்பல் பியூஜியோட் 208 உடன் போட்டியிட முடியும், இது 531 ஆயிரத்துக்கு விற்கப்படுகிறது. தேய்க்க. 605,629 yew விலை கொண்ட சீட் Ibiza. தேய்க்க. அனைத்து vishchezgadanі கார்களும் ஒரு சூடான குழப்பத்தை நேராக்க, திறமையானதாக இருக்கும் பழைய தோற்றம். ஒத்த சிறிய பரிமாணங்கள் மற்றும் இனிமையான மாறுபாடு கொண்ட மாதிரிகளை நீங்கள் தேர்வு செய்ய விரும்பினால், பிறகு ஹூண்டாய் சோலாரிஸ்மற்றும் கியா ரியோ 469.9 ஆயிரம் விலையில். தேய்க்க. மேலும் மூதாதையர்களாக இருப்பார்கள். இருப்பினும், அனைத்து ஓப்பல் போட்டியாளர்களும் அதிக பார்வையாளர்களைக் கொண்டுள்ளனர் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம், மேலும் ஒயின்கள் ஸ்டைலான ரஷ்ய கார்களைக் கொண்டுள்ளன.

டெஸ்ட் டிரைவ் ஓப்பல்

மோட்டார் மற்றும் இயங்கும் கியர் பற்றி

டெஸ்ட் டிரைவ் ஓப்பல் கோர்சா, இயங்கும் மற்றும் மோட்டார் கார்களில் இத்தகைய மேம்பாடுகளைக் காட்ட உங்களை அனுமதிக்கிறது:

1. சாலையில் காரின் நிலைத்தன்மை மோசமாகிவிட்டது.
2. இது கெர்மாவை வளைப்பதில் விரைவாக வினைபுரிகிறது, மேலும் மூலைகளில் உள்ள உருளைகள் மாறிவிட்டன.
3. இணைக்கப்பட்ட பதிப்பில் காரின் ஒலிப்புகாப்பு கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது. ஆண்டுக்கு 120 கிமீ வேகத்தில், காற்றின் சத்தம் சற்று குறைவாகவும், டயர்களின் லேசான "spіv" ஆகவும் உள்ளது.
4. இயந்திரத்தின் விலையைப் பொறுத்தவரை, புதிய ஓப்பல் கோர்சாவை வெவ்வேறு விருப்பங்களுடன் தொடங்கலாம்: 70 குதிரைத்திறனுக்கு 1.2 லிட்டர் அளவு கொண்ட பெட்ரோலில் வளிமண்டல இயந்திரம் அல்லது 90 குதிரைத்திறனுக்கு 1.4 லிட்டர் அளவு கொண்ட அதே இயந்திரம், 3 க்கு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள். 90 அல்லது 115 குதிரைத்திறனுக்கு 1 லிட்டர் அளவு கொண்ட பெட்ரோல் சிலிண்டர்கள், 75 அல்லது 95 குதிரைத்திறனுக்கு 1.3 லிட்டர் அளவு கொண்ட டீசல் டர்போ இயந்திரம்.
5. பெட்டியின் விருப்பங்களும் ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான சாத்தியத்தை கணிசமாக விரிவுபடுத்தியது. எனவே, விற்பனை வழங்கப்படும் இயந்திர பெட்டிகள் 6-ஸ்பீடு கியர்கள், 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ்கள், முழு ஆட்டோமேட்டிக் டேப்பிங்.
6. சிறிய கியர்களில் மோட்டார் நல்ல இழுவை, ஆனால் அது தளர்வாக இருக்கலாம். ஆண்டுக்கு 100 கிமீ வேகத்தில், கார் 11 வினாடிகளில் உடைந்து விடும். 100 கி.மீ.க்கு 6-7 லிட்டர் என்ற வித்தியாசமான சவாரி கொண்ட விட்ரடா பாலிவா.
7. 3-சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து 115 kіnskih படைகளுக்கு நூறு வரை ஒரு இயந்திரம் 10.3 வினாடிகளில் சுடப்படுகிறது. இரண்டு மோட்டார்களுக்கு இடையேயான சக்தியை நீங்கள் விரும்பினால், அது துர்நாற்றத்தின் துர்நாற்றத்தைப் போன்றது.

டெஸ்ட் டிரைவ் ஓப்பல்

எஞ்சின் விருப்பங்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்களின் சிறந்த தேர்வைப் பொருட்படுத்தாமல், நம் நாட்டில் 1.4 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் (100 குதிரைத்திறன்) கொண்ட குறைந்த கார்கள் விற்பனைக்கு, கையேடு அல்லது தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் இருக்கும். இருப்பினும், ரஷ்யாவில் வசிப்பவர்களுக்கு துரதிர்ஷ்டவசமான அதிர்ஷ்டம் 95 பிராண்டிகளுக்கான 1.3 லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சினுடன் ஓப்பல் கோர்சா விற்பனைக்கு வரக்கூடும். ஐரோப்பியர்கள் டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களை விற்க விரும்பவில்லை என்றால் கூட ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. அத்தகைய எஞ்சின் மூலம், கார் இதேபோன்ற கட்டமைப்பைக் கொண்ட மற்ற கார்களுக்கு ஒரு நல்ல போட்டியாளராக மாறுகிறது.

முதல் "கோர்சி" 80களின் நேர்மையைக் கொண்டுள்ளது. கார் கச்சிதமானது என்று கூறப்படுகிறது? Otzhe, மது உண்மையில் சிறியது, மற்றும் நடுவில் "பஃப்ஸ்" இல்லை என்றால், அது "கச்சிதமான" போன்றது. காட்சி ஆய்வு: ஜன்னல்கள், மெல்லிய தண்டுகள் போன்ற பிரமாண்டத்தின் பிழைகள். நீங்கள் "கண்ணாடிகளுடன்" நிறுத்த முடியாது - உங்கள் தலையைத் திருப்புங்கள்.

கெர்மாவின் நிலை, வெளிப்படையாக, ஒழுங்குபடுத்தப்படவில்லை, ஆனால் அது தேவையில்லை. தேவையான அளவுள்ள ஆடு சரியாக தண்ணீரின் முன் நிற்க வேண்டும் மற்றும் தேவையான குட் மீது சரியாக குணமாகும். இது மிகவும் புலோ, ஒருவேளை, மஸ்கோவியர்களுக்கு (மாஸ்கோ, இஷெவ்ஸ்க் மற்றும் "நாற்பத்தி முதல்") குறைவாக இருக்கலாம். மற்றும் திருப்பும்போது செர்மில் உள்ள சுசில்லாவின் அச்சு அத்தகைய ஒளி இயந்திரத்திற்கு தாங்க முடியாத அளவுக்கு பெரியது. Moskvіch-2140 மற்றும் ZAZ-968M உடன் їhnіmi worm கியர்பாக்ஸ்கள் கைகளில் குறைந்த அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன. பின்னர் கோஸ்ட்ரோடா - யாக் ட்ரெபா, ரெய்கோவ். எளிதான நகர்வு - மற்றும் obіyshov viboїn அல்லது ஒரு ஹேட்ச். லெட்வே ஹிட்னுவ்ஷி டோனட், நீதிமன்ற வரிசையில் மிட் குதித்தார், அத்தகைய சூழ்ச்சிக்கு போதுமான இயக்கவியல்.

ஒரு லிட்டர் அளவின் இயந்திரம் இறுக்கம் மற்றும் திரும்புவதற்கான தருணம் இல்லாமல் இயங்குகிறது, ஆனால் அதை "திருப்ப" வேண்டும். வானிலை இன்னும் சூடாக இருக்கிறது, மேலும் வெப்பமடைவதைப் பற்றி சிந்திக்காமல், மின் விசிறியின் செயல்பாட்டின் அடையாளத்தை நான் குறிப்பிடவில்லை.

மேலும் குறைந்தபட்ச திருப்பு ஆரத்தை அமைதிப்படுத்தவும். நான் ஜூம் அவுட் செய்தேன், பின்புறத்தை இயக்காமல், அத்தகைய இடத்தில், காரின் மாஸ்டர் தள்ளாடுகிறார், நான் வலது கையால் அமர்ந்திருந்தேன்.

முன் இருக்கைகள் பெரிதாக உள்ளன. மிகவும் மென்மையாகவும் கடினமாகவும் இல்லை. தலையணைகள் dovgі, எனக்கு, என் சிறிய வளர்ச்சி, அவர்கள் முழங்காலுக்கு கீழ் சரியாக ஒழுங்கமைக்க. உண்மைதான், முதல் கோர்சியின் ரேடியன்களின் ஒன்-லைனர்கள் சிறப்பாக அமையவில்லை.

பிரவுன் உட்புறம், துணி செருகல்களுடன் இருக்கை

குறைந்தபட்ச கட்டுப்பாட்டு பாகங்கள்: வேகமானி, நீர் வெப்பநிலை அளவீடுகள் மற்றும் நீர் வெப்பநிலை குறிகாட்டிகள். டாலி - புனித சின்னங்களால் செய்யப்பட்ட பெரிய ஜாஸ்பர் விளக்குகள். இங்கே டேகோமீட்டர் இல்லை, வெளிப்படையாக, ஆனால் அம்புக்குறி ஆண்டு உள்ளது. Ale துர்நாற்றம் கன்சோலுக்கு வெகுதூரம் அனுப்பப்பட்டது, மேலும் அமைதியான ரோகிவ் கார்களின் சில கட்டமைப்புகளைப் போல வேகமானி மூலம் நிறுவப்படவில்லை. சரி, அங்கே அவர்கள் அன்பே!

Є i p_dsmoktuvannya, i கட்டுப்பாடு விளக்கு

ஸ்டீயரிங் வீல் ஜம்பர் இரண்டு முக்கியமானவற்றைக் கொண்டுள்ளது. Leviy keruє “டர்ன் சிக்னல்கள்” மற்றும் தொலைதூர ஒளி, சரியானது - ஒரு ஸ்க்லூச்சிஸ்ட். பெடல்கள் மிகவும் நன்றாக முத்திரையிடப்பட்டுள்ளன, நீங்கள் அவற்றை அழுத்தும்போது அவற்றைக் குறிக்கவில்லை. அற்புதமான பேச்சுத் தகடு பேனலின் கீழ் நீட்டப்பட்டுள்ளது, இது ஸ்டார்போர்டு பக்கத்திலிருந்து இடது காற்றுக்கு நீரின் கால்களுக்கு மேல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் கடினமாக!

அடர் பழுப்பு நிறங்களில் பதினேழாவது விகோனனின் நாகரீகத்தைப் பின்பற்றி வரவேற்புரையின் மறுசீரமைப்பு. பொருட்களின் தரம் என்னவென்றால், முழு கதிரியக்க முன்புறமும் ஒரே நேரத்தில் அந்த மணிநேரத்திற்கு கொண்டு வரப்படும்.

ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் உயர் பேனலான VAZ-2108 இல் உள்ளதைப் போல ruffled

கதவுகள், படுத்துக் கொள்ள விரும்புகின்றன, பெரியதாகவும் அகலமாகவும் இருக்கின்றன, தரையிறங்குவதற்கு நடுவில் தினசரி பிரச்சனைகள் இல்லை. பின் சோபாவில் குதிப்பது எளிது. முன் இருக்கையின் பின்புறத்தில் ஸ்மிக்னுவ் முக்கியமானவர், முன்னோக்கிப் பார்க்கிறார் - இன்னும் நீங்கள் திரும்பி உட்கார்ந்து உங்கள் முழங்காலில் ஓய்வெடுக்க வேண்டாம். தோள்களின் மட்டத்தில் கேபினின் அகலம், தேவைக்கேற்ப: தண்ணீர் மற்றும் முன் பயணி "தோள்பட்டை சிறிது" பின்பகுதியில் பாதிக்கப்படுவதில்லை. அதுதான், கார் நடுவில் பெரியதாக இருந்தால், அதைக் குறைக்கவும்.

முதுமை என்பது மகிழ்ச்சி அல்ல

VAZ-2108 இல் உள்ள அதே திட்டத்தின் படி சோட்டிரி கியர்கள் இயக்கப்படுகின்றன. வேலை தெளிவற்றதாக இருந்தாலும் முக்கியமானது. இந்த நிகழ்வின் வலிமையான znoshenist ஐ சிறந்த நூற்றாண்டிற்கு எழுதுங்கள்? ஒருவேளை கொள்ளை. பேச்சுக்கு முன், இயந்திரம் மீள்தன்மை கொண்டது, மற்றும் மாஸ்கோ போக்குவரத்து விளக்குகளுக்கு இடையில் குறுகிய ஓட்டங்களில், நான் நான்காவது கியரை எட்டவே இல்லை.

அலே ருஷ்டி ட்ரெபா, வலுவாக விச்சவிவ்ஷி வாயு. ஒழுங்குமுறையா? எனக்கும் அதுதான் தெரியும் புடி. அலே їdesh, பிசாசு அதை எடுத்து, நீங்கள் வேண்டும் மற்றும் கார் இறந்த வயது பார்க்க. சரி, அது உண்மைதான், ரியர்-வியூ மிரர் ஏற்கனவே வளர்ந்து வருகிறது. அது அழுகிறது. ஆண்டவரே, பல மலிவான பிளாஸ்டிக் கண்ணாடிகளை வைத்து, உதிரி பாகங்கள் கடையில் வாங்கினார். அவர்களைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் வியர்வையில் உங்களை நோக்குநிலைப்படுத்துகிறீர்கள்.

நடவடிக்கையின் மென்மையை என்னால் மதிப்பிட முடியாது, ஏனென்றால் இடைநீக்கம் கண்டிப்பாக ஒழுங்காக இல்லை. இடைநீக்கம் சரி செய்யப்பட்டது: முன் - மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட், பின்புறம் - நீரூற்றுகள் கொண்ட ஒரு பீம். ஆலே, பிளவுகள் வழியாக, எல்லா இடங்களிலும் "பொய் போலீஸ்காரர்கள்" வயதான கோர்சா ஒரு சிறுவனைப் போல குதிக்கிறார். சக்கரங்கள் - 13 அங்குல, உகந்த டயர் அளவு - 165/70 R13, பெரிய வளைவுகள் மற்றும் navit - நாம் தனித்துவத்தை எதிர்பார்க்கிறோம் - விரிவாக்கம். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, மிகவும் பிரபலமான 175/70 R13 இங்கே வருகிறது.

பின்புற சஸ்பென்ஷன் மற்றும் உதிரி டயர் சக்கரம்

முன் வட்டு கால்மா, பின்புறம் - டிரம்ஸ். Tse, அது போல், வகையின் ஒரு உன்னதமானது. Navit pіdsilyuvach є, அதனால் galma அதிசயமாக வேலை செய்கிறது

மூன்றாவது கதவுகள் புண்படுத்தும் அதே சாவியுடன் திறக்கப்படுகின்றன. பொத்தான்கள் இல்லை, பூட்டில் சாவியைத் திருப்புதல் - மற்றும் கதவுகள் எரிவாயு நிறுத்தங்களில் மேல்நோக்கிச் சென்றன. திறப்பு கம்பீரமானது, வான்டேஜ் உயரம் குறைவாக உள்ளது. நகரத்தை மதிப்பிடுவதற்கான வாய்ப்பை நான் பயன்படுத்தவில்லை - சரியான நேரத்தில் சாக்குக்காக எல்லாவற்றையும் என்னால் கவனித்துக் கொள்ள முடியாது. அலே பேச்சு எங்கே வைக்க வேண்டும். அஜே மேஷேவின் காரை "வால் இல்லாமல்" அழைத்தார்!

சாவியைத் திருப்பவும், கதவுகள் தானாகத் திறக்கும்

இப்போது பேட்டை கீழ் zazirnemo. எல்லா இடங்களிலும் சிதறிய ப்ரூட் மற்றும் சிதறிய ஆலிவ்களின் பந்தின் கீழ் மோட்டாரைக் காணலாம். எனவே, வாடகைக்கு முன், நான் miyka மீது z'їzdiv மற்றும் அழைப்பின் உடல் விம்மிங், ale miti motorny vіdsіk இல்லை risiknuv: வேறொருவரின் கார் இன்னும், கடவுள் தடைசெய்தால், அது தொடங்காது. சத்தியமாக நான் எந்த உத்தரவாதமும் கொடுக்கவில்லை. ஆனால் சுயாதீன சேவைக்கு தேவையான அனைத்தையும் காணலாம்.

அச்சு ஒரு வெபர் கார்பூரேட்டர், பூனையின் அச்சு ஒரு rozpod_lnik zapalyuvannya ஆகும். சரி, தொடர்பு அமைப்பு! 1985 ஆம் ஆண்டில், டோக்லியாட்டியில், அவர்கள் ஏற்கனவே VAZ-2108 அசெம்பிளி லைனை தொடர்பு இல்லாத அமைப்புடன் விட்டுவிட்டனர். நாவிட் கார்க்கியின் தொடர்பு இல்லாத அமைப்பு ஏற்கனவே ஆன்டிலுவியன் அசுரன் GAZ-24-10 இல் வைக்கப்பட்டுள்ளது!

இடது பிரிஸ்கோவிக்கில் ஒரு சிவப்பு பூனை உள்ளது, நடுவில் - ஒரு ரோஜா

முதல் பார்வையில் இருந்து மெழுகுவர்த்திகள் முக்கியமானவை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் நான் மிகவும் மரியாதையுடன் ஆச்சரியப்படுகையில், தேவையானதை நான் வெளிப்படுத்துகிறேன், நீண்ட காலத்திற்கு அவற்றை மெழுகுவர்த்தியுடன் எளிதாக அகற்ற முடியும். மின்மாற்றி பெல்ட் வரை உள்ளவருக்கு ஒரு குழாய் தேவை. கை கீழ் І கேபிள் டிரைவ் zcheplennya.

ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட்டுக்கான அணுகலை தடுக்கும் குளிரூட்டி குழாய்

பாப்-அப் கேமரா திரை இயந்திரத்தை கீழே இருந்து பார்க்க உதவுகிறது. எண்ணெய் வடிகட்டி"Zhiguli வகை" நேரடியாக முன் ஸ்பாய்லர் பின்னால் நிற்க, எனவே பதிலாக போது இயந்திர எண்ணெய்காருக்கு அடியில் படுக்க முடியாது. டோசிட் sіsti navpochіpki மற்றும் உங்கள் கையை சரியாக நீட்டவும்.

அழுகும் எண்ணெய் வடிகட்டி தெரியும், சமிக்ஞை வெகு தொலைவில் இல்லை

புடி சி இல்லை புட்டி?

ஒருவேளை, நான் ஒரு தைரியமான அறிக்கையை வெளியிடுவேன்: தொழில்நுட்ப சமமான கோர்சாவிற்கு, நான் அந்த மணிநேர ரேடியன் கார்களில் எதையும் மாற்றவில்லை, ஆனால் நான் ஏதாவது ஒரு வழியில் மூன்றை நிறுத்துவேன். எனவே, விலை மிகவும் பட்ஜெட் மாதிரி, எனவே, கதவு ஒரு மலிவான தொகுப்பு உள்ளது.

Tsіkavo, ஓப்பல் ஜெர்மன் தோன்றவில்லை என்று: தொழிற்சாலை தட்டு ஸ்பானிஷ் virobnitstvo பார்த்தேன். நீங்கள் என்ன மாற்றுகிறீர்கள்? ஒன்றுமில்லை. எங்கள் ரேடியன் வாகனத் துறையைப் பார்க்காமல், ஒரு நாள் முழுவதும் கார்களை வெளியேற்றினால், அவர்கள் மற்ற "ஐரோப்பியர்கள்" போல் இல்லை.

நீங்கள் கோர்சாவில் ரெட்ரோ கார்களின் கண்காட்சிகளின் கண்காட்சியாளராக மாறுவீர்களா, இந்த கேரேஜ் சேவையின் பின்புறத்தில் உங்கள் நாட்களை முடிப்பீர்களா? தெரியாது. உடல் zvaryuvalnyh ரோபோக்களால் ஆனது, ஆனால் வெளிப்புற பேனல்களுக்குப் பின்னால் மட்டுமே. அழுகுதல் போன்ற சக்திவாய்ந்த கூறுகள் நிச்சயமாக razvalyuyutsya இல்லை. நகரும் பகுதியின் முன்னேற்றத்தை உறுதிப்படுத்திய fakhivtsu க்கு காட்ட இது கவலைப்படாது. அங்கே சரி செய்ய முடியாதது என்ன? சிறிய "செலவிடக்கூடிய" இயந்திரம் அதன் 33 விதிகள் மற்றும் தோல்விகளில் இருந்து தப்பித்தது, மேலும் அது மோசமாக சேமிக்கப்படவில்லை. இயந்திரம் தொடங்குகிறது மற்றும் வேலை செய்கிறது, கியர்கள் தெளிவற்றவை, ஆனால் அவை இயக்கப்படுகின்றன, kermo kermue, galma galma, அனைத்து ஒளி பொருத்துதல்களும் ஒழுங்காக உள்ளன.

பின்புற வளைவு ஏற்கனவே zvaryuvannya தேவைப்படும்

காரின் மாஸ்டர், ஃபெடிர், கியேவிலிருந்து மாஸ்கோவிற்கு மாஸ்கோவிற்கு வந்து, பள்ளி வயதுடைய இரண்டு குழந்தைகளைக் கொண்ட ஒரு குழுவை அவருடன் அழைத்து வந்தார். அன்றாட போக்குவரத்தைப் போலவே வெற்றிகரமான பழைய கோர்சாவை வெல்லுங்கள். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், புதிய பவுல் மாஸ்க்விச் -400-420, மாஸ்க்விச் -408 60 களின் பழைய உடலில், இரண்டு வோல்கா காஸ் -21 கள், மோட்டார் சைக்கிள்களின் நீண்ட பட்டியலைக் கொடுத்தன, அவற்றில் ஹார்லி டேவிட்சன் 1945 மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ 1946 ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்கவை. யாருடைய அச்சு நிச்சயமாக ஒரு காரை வெளியிடுவதற்கு "பழைய கால" rіk தீயது அல்ல!

ரேடியன் கூட்டாளிகள் மத்தியில்

புதிய தலைமுறையின் ஓப்பல் கோர்சாவை எங்களுக்கு முற்றிலும் தெரியாத மாதிரி என்று அழைக்க முடியாது - பிளாக் ராக் "ஆட்டோ Mail.Ru" இல் ஜெர்மனி மற்றும் பிரான்ஸ் சாலைகளில் காரின் முன் தயாரிப்பு பதிப்பை ஏற்கனவே எதிர்த்துள்ளது. இன்னும், காம்பாக்ட்டின் கச்சிதமான தன்மை ஒரு ஜாஹிஸ்னி உருமறைப்பின் கீழ் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் புதிய கோர்சியின் அதிகாரப்பூர்வ பிரீமியர் பாரிஸில் நடந்த கார் கண்காட்சியில் இலையுதிர்காலத்தை விட அதிகமாக நடந்தது. அவளைப் பற்றிய அனைத்து விவரங்களும் இப்போதுதான் தெரியும்.

புதிய ஓப்பல் கோர்சாவின் வடிவமைப்பு உணர்ச்சிகளின் புயல் போல் தோன்றாது, ஆனால் நாங்கள் உங்களை இழக்க முடியாது. நீங்கள் சிறிய ஆடம் மற்றும் ஆடம் ராக்ஸை காதலித்திருந்தால், புதிய கோர்சா நிச்சயமாக உங்களுக்கு பொருந்தும். இங்கே ஒரு மகிழ்ச்சியான, ஸ்மைலி "முகவாய்", மற்றும் அசாதாரண வடிவத்தின் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வாசலில் ஒரு முகத்தை-விஷ்டாம்பிங். அலே மற்றும் கன்சர்வேட்டர்கள் ஏமாற்றமடைய மாட்டார்கள், முன்புறத்தில் மறுபுறம் இருந்தாலும், ரஸ்ஸல்ஷீமிலிருந்து புதிய "நகரவாசி" முன்பக்கத்திலிருந்து ஒரு புதிய ஐபோன் போல் தெரிகிறது - சாராம்சம் தன்னை இழந்தாலும் வித்தியாசம் வெளிப்படையானது. இதற்கிடையில், இன்னும் ஒரு தனித்தன்மை உள்ளது: புதிய கோர்சியில் விருப்பமான பை-செனான் ஹெட்லைட்கள் இருக்கும் - நல்லது, விலையுயர்ந்த விருப்பங்கள் மிகவும் மலிவு.

வரவேற்புரையில் பல்வேறு "சிப்ஸ்" trivaє ஒரு பெரிய எண் உள்ளது. எனவே நீங்கள் அலங்காரத்தின் பொருட்கள் மற்றும் முன் பேனலின் மாட்சட்டி பிளாஸ்டிக்கில் ஆச்சரியப்படலாம்! வெளிப்படையாக, கோர்சியின் நடுவில் சுற்றித் தொங்குவது ஒரு பணக்கார வரவேற்பாக மாறியது. எடுத்துக்காட்டாக, பொத்தான்களின் தளவமைப்பு IntelliLink மல்டிமீடியா அமைப்பின் 7 அங்குல தொடுதிரையால் மாற்றப்பட்டுள்ளது (அடிப்படை பதிப்பில் “ரேடியோ” ஒலி இருக்கும்), மத்திய கன்சோலின் நடுவில் ஒரு ஸ்டைலான செருகல் தோன்றியது, மேலும் அனைத்தும் நல்லதாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. ஆனால் இன்னும் சிறப்பாக, இருக்கை, கெர்மா மற்றும் கண்ணாடியை மேம்படுத்துதல், சிறப்பு "மூடுபனி பயன்முறையின்" வெளிப்பாடு போன்ற பிற முக்கிய விருப்பங்களுக்கு உங்கள் கவனத்தைத் திருப்புங்கள், இது பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டின் சரிசெய்தல், பின்புறக் காட்சி கேமராக்கள் அல்லது தொடக்க/ நிறுத்த அமைப்பு.

சலோன் ஓப்பல் கோர்சா மினி புரட்சியில் இருந்து தப்பினார். இங்கு ஏற்கனவே பெரிய பொத்தான்கள் எதுவும் இல்லை, மேலும் டாஷ்போர்டின் கோடுகள் மலிவாகத் தெரியவில்லை. நீர் இறங்குவது நிரம்பியிருந்தது, பின்புறம் இன்னும் சாத்தியமாக இருந்தாலும் அது அவ்வளவு அகலமாக இருந்திருக்காது. Tsіkavo, scho மற்றும் பின் வரிசையில் விலை உயர்வு, கைமுறையாக அதை செய்ய, அது உண்மை, இரண்டு குறைவாக. பயணிகளின் செழிப்பால் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு ஒரு தண்டு கொண்டு வரப்பட்டது, இதனால் அது 285 லிட்டருக்கும் குறைவாக ஆகலாம்: அதிகபட்சம் ரோபோக்களை ஷாப்பிங்கிற்கு அழைக்க வேண்டும்.

கார்னோ, லாஜிக்கல், மினிமலிஸ்ட். Nedolіki அழிவு ஒரு மணி நேரம் மட்டுமே தோன்றும் தொடங்கும். எடுத்துக்காட்டாக, பொருத்துதல்களின் கலவையின் காட்சி மோசமாக படிக்கக்கூடியதாக உள்ளது, இதனால் ஆன்-போர்டு கணினியின் ரோபோக்களின் வழிமுறையானது chi dvіrnikov, மாறாக zupinitis. ஆனால் மிக முக்கியமான கோரிக்கை வழிசெலுத்தல் ஆகும். இன்னும் துல்லியமாக - ஒரு ஸ்மார்ட்போனில் நிறுவப்பட்ட BringGo திட்டத்தின் ரோபோ, ஒரு மல்டிமீடியா அமைப்புடன் இணைக்கிறது. நீங்கள் ஏற்கனவே திரும்பத் தொடங்கியிருந்தால், நேரான திருப்பத்தில் உள்ள vkazіvki அந்த நேரத்தில் வரும். ஆனால் அவர்கள் மனம் வருந்தாமல் வெகுதூரம் சென்றனர். இல்லையெனில், வராதே - கணினி கூட எதிர்பாராத தருணத்தில் ஒலியை எடுத்து அணைக்க முடியும். எப்படி சேமிப்பது. І tse - "மல்டிமீடியா" திரையைப் பார்ப்பவர்களைப் பற்றித் தெரியவில்லை, மத்திய கன்சோலின் கீழ் பகுதியில் அலங்கோலமாக. உரைக்கு முன், அற்புதமாக, ஆனால் மினி-கிராஸ்ஓவர் ஆடம் ராக்ஸில், சிஸ்டம் ஒரு வரிசையை சிறப்பாகச் செயல்பட்டது.

கிரிமியன் வழிசெலுத்தல், ஸ்மார்ட்போனின் உதவிக்காக, பிற நிரல்களால் ஆதரிக்கப்படும் மல்டிமீடியா அமைப்பு - எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டிச்சர் மற்றும் டியூன்இன், இணைய வானொலியைக் கேட்பதற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, IntelliLink மல்டிமீடியா அமைப்புடன் Apple iOS சாதனங்களின் ஒருங்கிணைப்பு SIRI EYES FREE ஸ்மார்ட் உதவியாளரைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இதன் மூலம், ஸ்டீயரிங் மீது கைகளைத் திருப்பாமல், உங்கள் கண்களை சாலையில் திருப்பாமல், உள்ளீட்டு உரைச் செய்திகளைக் கேட்கலாம், அத்துடன் எஸ்எம்எஸ் மற்றும் மின்னணு பட்டியல்களைக் கட்டளையிடலாம்.

பின்னர், புதிய ஓப்பல் கோர்சா அற்புதம்! தயாரிப்புக்கு முந்தைய பதிப்பின் சோதனைக்கு மற்றொரு மணிநேரம், ஓப்பல் பொறியாளர்கள் இந்த வேலையில் வேலை செய்கிறார்கள் என்று அறிவித்தேன். முக்கிய மாற்றங்களைச் சுருக்கமாக யூகிப்போம்: மாடல் ஒரு தடிமனான சட்டகம், புதிய கைமுட்டிகளுடன் வேறுபட்ட முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பின்புற இடைநீக்கம் ஆகியவற்றை எடுத்தது. இதன் விளைவாக, ஆயுள் அதிகரித்தது, கெர்மிக்கான எதிர்வினைகள் மிகவும் துல்லியமாக மாறியது, மேலும் திருப்பத்தில் உடைகள் எதிர்ப்பு கணிசமாக மாறியது. எத்தனை முறை நம் பாதை பாம்பு வாயில்கள் வழியாக ஓடவில்லை என்பது பரிதாபம்! நான் மீண்டும் மகிழ்ச்சியுடன் புதிய கோர்சிக்கு வளைந்த பாதை வழியாக நடப்பேன்.

புதிய ஓப்பல் கோர்சா விகோனானாவில் இரைச்சல் தனிமைப்படுத்தல் முழு வழிகாட்டுதல் மட்டத்தில், இது முன் தலைமுறையின் காருடன் ஒப்பிடத்தக்கது என்று கருதுகிறது. ஆலே, ஆண்டுக்கு 120 கிமீ வேகத்தில், காற்றின் விசில் அறைக்குள் ஊடுருவத் தொடங்குகிறது, மேலும் பழைய குறுகிய நிலக்கீல் - டயர் சத்தம்

நீங்கள் நகர்ந்தால், ஹூட்டின் கீழ் உங்களுக்கு விருப்பத்தேர்வுகள் இருக்க முடியாது. 1.2 (70 ஹெச்பி) மற்றும் 1.4 (90 ஹெச்பி) லிட்டர் அளவு கொண்ட பெட்ரோல் அஸ்பிரேட்டட் என்ஜின்களும், 1 லிட்டர் (90 மற்றும் 115 ஹெச்பி), மற்றும் 1.3 லிட்டர் டர்போடீசல் (75 மற்றும் 95 ஹெச்பி) அளவு கொண்ட டிரைசிலிண்டர் பெட்ரோல் டர்போ என்ஜின்களும் உள்ளன. )! முதல் பரிமாற்றம் chimalo - 6-வேக "மெக்கானிக்ஸ்", அதே எண்ணிக்கையிலான சாதனங்களில் இருந்து "தானியங்கி" மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட தானியங்கி பரிமாற்றம் Easytronic. இறந்தாரா? இப்போது முன்னும் பின்னுமாக செல்லுங்கள்! ரஷ்யாவில், கோப் கட்டத்தில், ஒரே ஒரு இயந்திரம் மட்டுமே உள்ளது - ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1.4-லிட்டர் 100-குதிரைத்திறன் அலகு (200 Nm), இது "மெக்கானிக்ஸ்" அல்லது ஒரு உன்னதமான தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இயக்கப்படலாம். இந்த பதிப்பு ஒரு சோதனை ஓட்டத்திற்காக முதலில் வழங்கப்பட்டது. மோட்டார் அடிமட்டத்தில் ஒரு மோசமான உந்துதல் மூலம் ஊதப்படுகிறது, அதே போல் மிகவும் தகவல் "மென்மையான" சங்கிலிகள். இடத்திற்கு - தேவையானவை! கோர்சா ஸ்போர்ட்டி முடுக்கம் (முதல் "நூறு" கார் 11 வினாடிகளில் பெறுகிறது), ஆனால் கலப்பு சுழற்சியில் பாலிவாவின் மைலேஜ் சாலையின் 100 கிமீக்கு 6-7 லிட்டர் என்ற அளவில் இருந்தது.

5 மிமீ ஈர்ப்பு மையத்தின் குறைப்பு, தடிமனான சப்ஃப்ரேம், முன் சஸ்பென்ஷனின் மாற்றப்பட்ட வடிவியல் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷனில் பிற மேம்படுத்தல்கள், அத்துடன் கூடுதலாக மேம்படுத்தப்பட்ட எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றுடன் முழு மேடையில் ஜாவ்டியாகி, ஓப்பல் கோர்சா இருக்கும். புதிய தலைமுறையை விட சிறந்தது. " நடைப் பகுதிபுதிய ஓப்பல் கோர்சா முன் மாதிரியில் அதே கூறுகளை இழக்கவில்லை. தண்ணீரில் ஒரு புதிய நிலைப் பார்வையை அடைவதற்காக, எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் முழுமையாகச் செய்து முடித்துள்ளோம். அதன் மூலம், ஒரு டைனமிக் டெம்பராமென்டல் ரைடு மற்றும் அதிகப்படியான, மேலோட்டமான கெரடினைசேஷன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உகந்த சமநிலையைக் கண்டறிய முயற்சித்தோம், "என்று புதிய கார்களின் விநியோகத்திற்கான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஐரோப்பாவின் துணைத் தலைவர் மைக்கேல் அப்ளெசன் விளக்குகிறார்.

கோர்சியின் இரண்டாவது பதிப்பு, ஒரு லிட்டர் டிரைசிலிண்டர் 115-குதிரைத்திறன் இயந்திரம் (170 Nm) பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, அதுவும் நம் கைகளில் உள்ளது. இது அற்புதம், அலே, சீனப் படைகள் மற்றும் தருணங்களில் உள்ள வித்தியாசத்திற்கு முக்கியமில்லை, அதைத் திருப்புவது, அலகுகள் பொதுவாக இதேபோல் செயல்படுகின்றன (அத்தகைய "கோர்சி" ஐ ஒரு மாதத்திலிருந்து "நூறு" வரை அமைக்க 10.3 வினாடிகள் ஆகும்) பகுதி 3000 புரட்சிகள், ஆனால் மூன்றில் அதிக "கடினமான" கிளட்ச் பெடல்கள் உள்ளன. ஆலே, நான் யூகிக்கிறேன், ஐரோப்பாவில் கிடைக்கும் dvigun, like மற்றும் bagatioh іnshih, எங்களிடம் இருக்காது!

இதற்கிடையில், ஒரு நகர காரின் மோட்டார்மயமாக்கலுக்கு இன்னும் நெருக்கமாக இருப்பவர்களுக்கு, ரஷ்யாவில் உள்ளவர்கள், ymovirno, 1.3 லிட்டர் 95 குதிரைத்திறன் கொண்ட டர்போடீசலைக் காண்பிக்கும். இந்த வழியில், டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களின் விற்பனையில் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்கள் நிறைய இருந்தாலும் கூட, Opel Corsa சந்தையில் உண்மையிலேயே தனித்துவமான கருத்தாக இருக்க முடியும்.

மற்றொரு நல்ல செய்தி என்னவென்றால், புதிய ஓப்பல் கோர்சா ரஷ்யாவிலிருந்து எடுக்கப்படுகிறது! அவற்றைப் பற்றி, தற்போதைக்கு பேச வேண்டாம், ஆனால் நம் நாட்டில் தேர்வு பற்றிய முடிவு கொள்கை ஏற்கனவே பாராட்டப்பட்டது என்பது தெளிவாகிறது. அதிலிருந்து இரண்டு விஸ்னோவ்காக்கள் விசில் அடிக்கப்படுகின்றன. முதலாவதாக, புதிய "கோர்சி" தினசரி தடைகளுக்கு பயப்படாது - இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வெளிநாட்டு கார்களைத் தொடர்ந்து தடுக்க, எந்த காரின் விற்பனை பிடிவாதமாக இருக்காது (அறிக்கை சாத்தியமான தடயங்கள்வேலி வழக்கில் எங்கள் ஸ்டேட்டி தடைகளில் படிக்கப்பட்டது. வெளிநாட்டு கார்களை வேட்டையாடினால் என்ன நடக்கும்? வேறு வழியில், ரஷியன் மடிப்பு ஒரு இனிமையான சமமான விலைகளை இழக்க அனுமதிக்கிறது.

சி எங்களுடன் ஒரு புதிய "கோர்சா" காதலா? இதுவரை சொல்வது கடினம். இந்த காம்பாக்ட் சிறந்த இடங்களில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தால், குறிப்பாக ஒரு அழகான மாநிலத்தின் பிரதிநிதிகளுடன். மறுபுறம், புதிய ஓப்பல் கோர்சா வெற்றிக்கான எல்லா வாய்ப்புகளையும் கொண்டுள்ளது. இங்கே உங்களிடம் அசல் இளமை வடிவமைப்பு மற்றும் நல்ல கட்டுமானப் பொருட்களுடன் நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உட்புறம் மற்றும் ரஷ்யாவிற்கு முக்கியமான "சில்லுகள்", முன் மடிப்பு, கெர்மா மற்றும் பலவற்றை மேம்படுத்துகின்றன. அலே, மறுபுறம், ஒரு சிறிய டீசல் எஞ்சினுக்காக, ஓப்பல் கோர்சா அதன் போட்டியாளர்களிடம் இல்லாத எதையும் வாங்குபவர்களுக்கு நடைமுறையில் வழங்காது.

ஓப்பல் கோர்சாவின் சூப்பர்ஸ் இதில் தீவிரமாக இருந்ததை அட்ஜா மறக்க முடியாது. புதிய ஸ்கோடா ஃபேபியாவின் அனைத்து விலையிலும் முதன்மையானது, நாங்கள் ஏற்கனவே நிமெச்சினியின் சாலைகளில் பிடித்து மீண்டும் எதிர்ப்பு தெரிவித்தோம் (வெளியீடுகளைப் பின்பற்றவும்!). மற்றொரு முக்கியமான சூப்பர்னிக் ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆகும், இது இயக்கப்படுகிறது ரஷ்ய சந்தைடாடர்ஸ்தானில் உள்ள ஆலையில் 2015 தேர்வு செய்யப்படும். நீங்கள் Peugeot 208 உடன் போட்டியிடலாம், இது எங்களுக்கு 531,000 ரூபிள் தள்ளுபடி மற்றும் 605,629 ரூபிள் செலவாகும் Seat Ibiza. குறிப்பிடப்பட்ட அனைத்து மாடல்களும் அசல் ஒலியின் பொதுவான விகிதமாக, அந்த இடத்திற்கான பொதுவான கார்களாகும். கச்சிதமான அளவுகள் மற்றும் குறைந்த விலைகளுடன் கூடிய பல்துறைத்திறனை நீங்கள் விரும்புகிறீர்களா? ஹூண்டாய் சோலாரிஸ் மற்றும் கியா ரியோ ஹேட்ச்பேக்குகள் (குற்றம் - 469,900 ரூபிள் இருந்து) - பின்னர் அதிகம் விற்பனையாகும் சந்தை பற்றி மறந்து விடுங்கள். அலே cіlova பார்வையாளர்கள் tsikh avtomobil_v vіdrіznyaєtsya vіd pokuptsіv புதிய ஓப்பல் கோர்சா. வலதுபுறத்தில், Rüsselsheim நிறுவனத்தில், பெரிய படக் காருடன் புதிய கோர்சாவை உருவாக்க, முன்பு கீழே. சரி, மிகவும் அணுகக்கூடிய மாதிரியின் பங்கு நோவா மாடல்கார்ல், இதன் விலை 10,000 யூரோக்கள் பகுதியில் தொடங்கும். Vtіm, tse ஏற்கனவே zovsіm іnsha іstorіya.

1993 இல், ஓப்பல் கோர்சாவின் மற்றொரு தலைமுறை தோன்றியது (பி). காரில் otrimav dosit privablivy zovnіshnіy vglyad மற்றும் 1.2 - 1.6 லிட்டர் அளவு கொண்ட பொருளாதார பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களின் தட்டு உள்ளது. புதுமை சிறந்த விற்பனையாளராக மாறியது மற்றும் ஜெர்மனி, ஸ்பெயின், கொலம்பியா, மெக்ஸிகோ, பிரேசில், அர்ஜென்டினா, வெனிசுலா, PAR, எகிப்து, இந்தியா, தாய்லாந்து மற்றும் ஈக்வடார் ஆகிய நாடுகளில் உள்ள 12 தொழிற்சாலைகளில் ஒரே நேரத்தில் வெளியிடப்பட்டது. 1997 ராக் ஓப்பல் கோர்சா மற்றொரு தலைமுறை லேசான முகமாற்றத்தில் இருந்து தப்பித்தது. 80 நாடுகளில் வெளியிடப்பட்ட பதினொரு வருடங்களில், கிட்டத்தட்ட 6 மில்லியன் கார்கள் விற்கப்பட்டன. கோர்சியின் அடிப்படையில், ஓப்பல் டைக்ரா கூபே மற்றும் ஓப்பல் காம்போ "ஹீல்ட்" ஆகியவை பிரிக்கப்பட்டன.

மூன்றாவது தலைமுறை ஓப்பல் கோர்சா (சி) 2000 இலையுதிர்காலத்தில் வழங்கப்பட்டது. விற்பனையின் போது, ​​காரில் 1.0 முதல் 1.4 லிட்டர் அளவு 58 முதல் 90 லிட்டர் வரையிலான பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஒரு வலுவான மோட்டார் (பரிமாற்றம் மற்ற மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்பட்டது). 2003 ஆம் ஆண்டில், மூன்றாம் தலைமுறை ஓப்பல் கோர்சா ரோசி ஒரு சிறிய ஃபேஸ்லிஃப்ட்டைக் கொடுத்தார், மேலும் ஐரோப்பாவில் அத்தகைய தோற்றத்தில் கார் 2006 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, மற்ற நாடுகளில் ஆவணங்கள் உள்ளன.

நரேஷ்டி, 2006 இல், நான்காவது தலைமுறை ஓப்பல் கோர்சா (டி) லண்டன் அருகே பிரிட்டிஷ் சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியில் காட்டப்பட்டது. உயர் மேடையில் ஃபியட் கிராண்டே புன்டோவால் ஈர்க்கப்பட்ட புதுமை, முன்பக்கத்திற்கு இணையாக கணிசமாக வளர்ந்தது மற்றும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நேரத்தில் மூன்று பெட்ரோல் மற்றும் இரண்டு டீசல் என்ஜின்கள் 1.0 முதல் 1.7 லிட்டர் கொள்ளளவு மற்றும் 60 அழுத்தத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 125 கி.எஸ். 2007 ஆம் ஆண்டில், ஓப்பல் கோர்சா ரோசி OPC நிறுவனங்களால் "பம்ப் செய்யப்பட்ட" மாடல்களின் பட்டியலைச் சேர்த்தது - இந்த பதிப்பு 192 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் 1.6 லிட்டர் டர்போ இயந்திரத்தை எடுத்தது. 2010 நான்காம் தலைமுறை ஓப்பல் கோர்சா ராக் உயிர் பிழைத்தது புதுப்பிப்பதை நிறுத்துங்கள்இன்றுவரை வாழ்ந்த நானே இப்படித்தான் இருந்தேன்.