Питання про те, яка підходить труба в канаву, вирішується у випадках, коли слід відокремити проїзну частину дороги від будинків, що стоять уздовж неї. Як правило, це найчастіше є у приватному секторі, коли монтується труба дренажна для канави на проїзд. Доводиться враховувати такі складові, як перетин, матеріал труби для певної канави. Найменші помилки призведуть до того, що осадові та ґрунтові води пройдуть крізь систему та почнуть підмивати дорожнє полотно, основи будинків, унаслідок чого виникнуть аварійні ситуації.
Матеріали для конструкцій, плюси та мінуси
Труба в канаву повинна витримувати вагу легкового авто та навантаженого самоскида, тому матеріал труби в канаву повинен мати максимально високу жорсткість та несучу здатність. Виробники пропонують багатий асортимент труб для канави, які з легкістю переносять навантаження, утворення води під насипом і відрізняються підвищеними практичними та користувальницькими характеристиками.
Розглянемо всі типи матеріалів для труби в канаву:
- Металеві труби дренажнідля канави застосовуються досить давно і, незважаючи на можливість корозії металу, служать щонайменше 30 років. Щоб запобігти швидкому іржавінню, рекомендується спеціальна додаткова обробка складом, гідроізолюючий матеріал та досить товсті стінки труби для в'їзної канави. Конструкція відрізняється міцністю і не схильна до перетискання при проїзді важкої спецтехніки.
- Труби бетонні для канави також користуються популярністю, оскільки мають великий переріз і достатню пропускну здатність, що гарантує безпеку дорожнього покриття. Відрізняючись масивною вагою, залізобетонна труба для канави нечасто застосовується в побутових умовах, проте практичність матеріалу підтверджена високою міцністю, несхильністю до корозії і гранично довгим терміном експлуатації. При всіх плюсах, елемент відрізняється крихкістю, тому при досить серйозному механічному впливі, бетонні труби для канави можуть бути відколоті, а це вже порушить практичні властивості всієї системи, та й необхідність застосування спеціальної техніки для транспортування та монтажу теж не економить кошти.
- Лотки бетонні або залізобетонніпоказані до застосування тільки при малій глибині і є альтернативою бетонним трубам для канави. Даний варіант може стати непоганим способом при облаштуванні відведення через трасу, проте монтаж лотків вимагає застосування техніки та знання особливостей установки досить крихкого матеріалу, тому спосіб не користується популярністю.
- Саморобна конструкція- Варіант дешевий і практичний. Робиться з елементів ПВХ найбільшого діаметру, потім обв'язується каркасом із дроту металевого, після чого заливається бетонним складом. Вся система відрізняється надійністю, практичністю та повністю відповідає вимогам дренажних зливів, проте великі трудовитрати та покупка матеріалів не завжди виправдовують результат.
- Ще один варіант – труба ПВХ для канави. Саме він вважається найпродуманішим та економічно вигідним. Тому варто поговорити про нього докладніше.
Переваги ПВХ елементів для дренажної канави на в'їзді
Пластикова гофрована труба ідеально витримує навантаження зовнішнього характеру. Через спеціальний профіль перерізу компонентів, тиск на конструкцію не локальне, що зберігається в одній точці, а рівномірно розподіляється по всій поверхні. Завдяки такій властивості, ПВХ елемент може витримувати величезні маси, постійний великий потік автомобілів і забезпечувати вільне проходження талих, грунтових або інших потоків, зберігаючи функціональність в періоди паводків. До того ж є інші плюси ПВХ труби для в'їзної канави:
- Простий монтаж, що забезпечується за допомогою фітингів, що надійно тримають усі елементи;
- Пластикова труба має легку вагу, що полегшує монтаж і транспортування;
- Дренажні елементи ПВХ не схильні до корозії і можуть використовуватися багаторазово;
- Доступна вартість труби ПВХ для канави – безперечна перевага, а різнорозмірність перерізу та довжини допомагають підібрати найкращий варіант для кожного індивідуального випадку;
- Тривалий термін експлуатації. Гофрована труба ПВХ для канави прослужить щонайменше 50 років.
Важливо! Система дренажу облаштовується таким чином, щоб потоки йшли лише через трубопровід. Інакше можливе підмивання дорожнього полотна, основи будинків та інших будівель. Підбір ширини має відбуватися з урахуванням інтенсивності потоків, включаючи сезонні повені.