Lubomyr Naiman, după ce și-a stabilit poziția profesională la Skoda Auto în 1990, a schimbat poziția companiei în producție, vânzare și marketing. Pan Naiman a fost numit șef al departamentului de vânzări al Skoda Auto în 2004, după care în 2009 s-a mutat în domeniul marketingului de produs, șef al pieței mondiale. Din prima toamnă a frunzei din 2011, Lubomyr Naiman a început să lucreze ca certificator al mărcii Skoda în Rusia.

Pane Naiman, cum și-a schimbat Skoda ambițiile de brand pentru cei doi ani, ce practici în Rusia?

Mi pratsyuєmo se dezvoltă, ale și zavdannya cresc repede. Se adaugă mult respect imaginii și vânzărilor: dezvoltăm brandul cu o privire de recunoaștere și sprinyattya bună. Piața rusă pentru Skoda este astăzi a treia ca importanță în lume după Germania și China, iar meta noastră până în 2018 urmează să fie vândută în întreaga lume a doua.milioane de mașini pe râu. Vrahovyuchi, schogo rock mi, spodіvayus, mai întâi putem trece peste un milion, ne vom confrunta cu o sarcină dificilă timp de trei ani de a crește vânzările cu 500.000 de mașini suplimentare. Tu însuți vei înțelege, nu este ușor minti moderne. Ale tsey viklik doar ne fură puternic! Că te răzgândești pentru realizarea meti mi maєmo. Este de remarcat faptul că, după sosirea mea, am lansat deja două backwaters în Rusia și am crescut treptat cota de piață de la 2,8-3% la 3,5-3,6%.

І tse în mintea căderii sălbatice a pieței, ce se întâmplă! Criza pieței auto din Rusia nu vă mulțumește?

Shiro kazhuchi, dinamica zagalna este într-adevăr destul de negativă. Pentru primele șase luni ale anului 2014 Piața din Rusia își reînnoiește cererea cu 7%, dar sărbătorim un număr mare de actualizări ale modelelor noi: a sosit un nou Yeti, am lansat Rapid, ne-am extins și continuăm să extindem gama Octavia, plus actualizări Superb. Drept urmare, pardoseala unei renovări la scară largă a gamei de modele și un nivel ridicat de fidelitate a clienților ne ajută să fim impresionați nu numai de afidele concurenților, ci și de piață.

În cealaltă jumătate a anului 2013, Skoda a lansat literalmente piața rusă a noului Octavia! A cărui soartă este ceasulR apid... În fața acestui debut triumfător, perspectivele pentru noua Fabia par și mai îndoielnice. Chi є sens vzagalі lansează її din Rusia?

Am fost luați intenționat de pe linia de asamblare de la Calusia Fabia pentru a lansa acolo pickup-ul Rapid. Eu, respect, decizia este pe deplin pregătită. Pentru acei bănuți am câștigat să le dăm rușilor o mașină cu portbagaj mare, interior și degajarea drumului- Rapid, care poate avea toate șansele să revendice rolul unui sedan național, creațiile oricărui special pentru mințile rusești! În această situație, Fabia din generația trecută pur și simplu nu poate simți un astfel de preț. În ceea ce privește noua generație de Fabia, atunci imediat vă voi spune despre partea mea din această posibilitate de a mă poziționa în Rusia și, cred că o decizie va fi luată peste o lună.

Și ce alte mașini din gama de modele Skoda din Rusia, după părerea dvs., sunt încă subestimate nemeritat?

Cu siguranță, Yeti. În opinia noastră, prețul este cea mai bună mașină pentru a conduce prin oraș în mințile rusești, în special taxa: este mică, la îndemână pentru parcare. Vzagali, poate fi o mulțime de câștiguri. Eu, peven, cel care, după ce am gustat odată Yeti, nu mai sunt inspirat. Chiar dacă am fost mulțumiți de vânzări, pentru 6 luni din 2014 acestea au crescut cu 9%, dar totuși există o oarecare subestimare a modelului pe piață.

Știți deja care model va fi cheia pentru Skoda ofensive rock?

Minunat! Va fi o nouă generație a uneia dintre mașinile noastre, așa cum ne putem imagina la Geneva. Ale, deși nu numesc modelul, o să spun doar că la toate ceasurile Skoda există o mare surpriză în ceea ce privește designul.

Astăzi, se fac din ce în ce mai multe investiții pentru dezvoltarea mediului. Câte, în opinia dumneavoastră, sunt tehnologii verzi reale în Rusia?

Păcat, Rusia în miez de noapte este încă bine să doarmă. Axa Europei și Chinei este în dreapta. În China, de exemplu, producția de mașini electrice și hibride a fost deja pusă pe linia de asamblare. Și aici este necesar să înțelegem că Rusia nu se dezvoltă dintr-o privire ca o palavră, ceea ce provoacă o criză internă în galerie. Nimeni nu investește bănuți în dezvoltarea și producția de motoare suplimentare doar pentru Rusia. De ce să mă amenințați! În altă oră, Rusia ar putea pierde mașini cu un singur motor din linia de motoare. Aceasta este o problemă nebunească pentru producători, dar, repet, nimeni nu poate investi în adaptarea noilor tehnologii, dar nu este clar. Utopia asta!

Și cum ai ajuns Rusia de azi dintr-o privire asupra adaptării umane zilnice? Pentru voi, ca oameni din blocul colosal Skhidny, individual, a fost mai ușor să vă adaptați la Rusia, mai jos, să spunem, la americani sau japonezi?

La nebunie, deja vorbeam puțin rusește, mă simțeam mai bine. Ei bine, prima soartă este de neiertat. Am avut ocazia să învăț ceva. Mai ales pentru roboți. Ale tse pov'azano nu este atât de lejer legat de mutarea în Rusia, ca și cum ar fi un fel de schimbare a vectorului activității mele. Chiar și în Rusia, am multe alte lucruri de făcut și au fost acasă. Dar acum totul este deja bine, mă voi adapta mai mult și voi învăța multe.

Pratsyuvati în Rusia pliat, mai jos în Cehia?

Deci, să trecem prin pidhid acea mentalitate. În Cehia, oamenii se prefac mereu obraznici. Fie că există o situație, căutăm o soluție. La fel ca în Republica Cehă, dacă spui „este imposibil”, cu toții încercăm să muncim și să știm cum să ieșim din situație. Nu este nimic imposibil! Ale în Rusia, ca și cum o persoană pare a fi „nu este posibil”, înseamnă adevărat nu se poate! Al cărui cap este faldul afacerilor în Rusia: este practic imposibil să repari mentalitatea acelei birocrații!

Skoda acordă în mod tradițional mult respect hocheiului, atât din punct de vedere al sprijinului pentru sport, cât și al promovării mărcii. Îți place în special acest sport?

Republica Cehă are două grupuri de oameni: girskolizhniki și jucători de hochei! M-am născut la munte și am practicat cel mai important sporturi de schi montan. Dar iubesc și hocheiul. Toți cehii scriu despre echipa noastră de hochei și își amintesc de cea mai bună parte din istorie - aurul olimpic de la Nagano. Asta a fost prima Olimpiada, erau profesioniști din NHL. Ei au învins Canada în finală și, din păcate, Rusia în finală. Și pentru noi a devenit principalul triumf de hochei al istoriei!

Te-ai gândit deja ce vei face dacă vezi?

Nu m-am gândit până acum. Lasă toți să meargă cu diavolul tău. Sunați-ne dacă doriți să creșteți prețul și să faceți sport. Vtіm, am vizitat deja mayzhe peste tot aproape de 8 ani de lita. Și mai departe și mai scump nu mă liniștiți. Nu vreau să trăiesc 24 de ani cu un litak, să vizitez, să zicem, în Australia. Nu pentru mine!

BLIC: TRANSFER LA LUBOMIR NAIMAN

Dominik Hasek și Jaromir Jagr?

Jagr.

Karliv Mist chi Piața Wenceslas?

orașul Charles

Oleksandr Ovechkin sau Evgen Malkin?

Ojoc.

Vin sau bere?

bere.

Octavia chi Rapid?

Octavia.

Ești interesat de Formula 1?

Formula 1.

Bicicletă chi hirski lizhi?

linge rusesc.

Riba chi m'yaso?

Peşte.

Blonde sau brunete?

Blonde.

Veronica Vitkova și Gabriela

Soukalova?

Soukalova, cu siguranță...

Vara sau iarna?

Iarnă.

Pasta chi găluște?

Pastă.

Cum e trenul?

Tren

Poluvannya chi pescuitul?

Pescuit.

Rіzdvo sau Râu nou?

Rіzdvo.

Asfaltul este fără drum?

Asfalt.

Cărți de filme?

cărți.

Diesel sau benzina?

Primul an al anului 2016 a fost anul Audi Rusia, Lubomir Naiman a lucrat pentru Skoda mai bine de 20 de ani, iar din toamna lui 2011, a reprezentat marca cehă în Rusia. Noua mărturisire s-a transformat pentru Lubomir în zanurennya diavolească la criza virusului. Vântul de criză a început deja să intre în flotila mărcilor de masă, astfel încât cu forță nouă să cadă pe segmentul premium. Cui, dacă nu ție, care ai trecut cu ușurință de o marcă cehă printr-o furtună de criză, i-ai putea încredința escorta escadrilei Ingolstadt în ape liniştite! Evident, înainte de interviul nostru cu șeful Audi Rusia, era vorba despre...

Este mai mult ca o cicava, dar în același timp este o mâncare mai bună... Este un lucru mare că Skoda a trecut prin criză ca un supraviețuitor, indiferent de ce, crescând treptat o parte a pieței. La Audi, situația este alta, piața premium s-a așezat mai mult în ultimele poziții și după criză. În același timp, piața de masă a depășit deja punctul critic și crește vizibil, deși situația în segmentele premium nu este încă atât de optimistă. Coniacul în vrac astăzi se simte mai bogat decât premium. Ale, atunci, legi economia în caz de criză: economia începe să crească, clasa de mijloc reacționează la creșterea viitorului mai mult pentru economii premium.

În ciuda faptului că este aproape de Europa, Rusia, de fapt, a devenit o enclavă a culturii auto. Există diferențe între piețele auto din Rusia și ale Uniunii Europene?

Principalul lucru este că piața rusă a orientărilor către segmentul SUV este aceeași cu accentul european rapid pe sedan și break. În plus, europenii sunt mai practici, ca întotdeauna, abordând ascetic alegerea unei mașini. Ca și cum oamenii nu au nevoie de o mașină grozavă, iar o mașină este necesară doar pentru a duce un copil la școală și a merge la cumpărături, afară, mai mult pentru orice, pentru a se descurca ca o mașină mică. Așa cum europenii trebuie să crească mult în preț, să cumpere un sedan, un vagon sau un SUV grozav. Zagalom, în Europa de Vest, oamenii abordează punct la punct alegerea unei mașini, acordându-ne respect pentru funcționalitate și economie. În Europa Centrală, accentele sunt acum adesea confundate cu nativii ruși. Sunt o mulțime de lucruri aici: mașina poate fi stilată, bogat funcțională, dar și cât se poate de economică. S-a dezvoltat atât de istoric în Rusia încât o mașină este un simbol al statutului și nu doar un semn de schimbare. În același timp, este costisitor să folosiți mintea de exploatare pentru a alege alegerea unor SUV-uri grozave ca soluții logice și pragmatice pentru Rusia.

În același timp, nașterea unui nou mare SUV precum Audi - Q8 arată ca un croque promițător în sine pentru piata ruseasca. Cum va fi luat Q8-ul de pe SUV-ul Audi de astăzi?

Pot spune un lucru: vinul va fi dinamic și luminos din punct de vedere al designului. În orice moment, chekati-ul și-a pierdut timpul: totul merge conform planului, chiar și în mijlocul stâncii care avansează putem face yoga în Rusia.

Este logic să presupunem că Q8 va fi învingător în același design nou stil pro-conceptual, precum și două noutăți revoluționare de la Ingolstadt, prezentate în ultimul an - Audi A8 și A7.

Deci, Audi se schimbă! Se schimbă compania, se schimbă filosofia, se schimbă designul. Designul este singura modalitate prin care o companie poate satisface nevoile oamenilor. Și cei, care sunt sigur că îi vor lăsa pe retaileri să ajungă la fundul minții și să transmită din plin baza clienților, în ceea ce văd succesul viitor al modelului. Evident, proces și mai complex și mai bogat, și mai des întâlnit în crearea unui nou concept de design - să cunoască compromisul dintre nevoile diferitelor piețe: Europa, America, China, Rusia și să creeze un astfel de design, care ar fi apreciat de către clienți din întreaga lume. Și, după cum sunt sigur, noua linie de design dinamic a Audi, la fel ca modelele A8 și A7, este mai departe și drept înainte. Ea se potrivește tuturor. Inocența, acuratețea detaliilor din piele și finețea materialelor din interior - perfecțiunea, așa cum ar fi, a devenit un nou reper pentru segmentul premium. Acum, pe Q8, cum ar fi, peven, puteți, de asemenea, să suni: toată lumea, care are deja o mașină, la captarea vederii!

Noul „stil plat” aduce modelele Audi de serie mai aproape de prototipurile expoziționale. De ce să nu trimiteți brandului o nouă linie de design în loc să aduceți modelele în serie mai aproape de concepte?

Nu știu... Sarcina conceptului este să prezinte publicului unul nou și să ia un apel de succes, care va deveni un fel de comandă de drum pentru designeri, lucrând direct la modele de serie. Trapleyaetsya, idee scho, încorporată în concepte, vyyavlyaetsya peste ceva strălucitor pentru modele de serie. Yaskraviy și zukhvaliy design pentru o oră, prea vechi, arzând ca o lumânare. Modelele de serie vor fi construite nu pentru o zi, ci pentru un viitor mult mai lung. O mașină de serie are mai multă valoare decât un concept car: designul este responsabil de testarea pe oră, păstrând mașina din tendințe și pentru o perioadă lungă de timp ținând pasul cu supraîncărcarea mare a modelului. De exemplu, Audi A6 zecimal arată astăzi ca o mulțime de tineri colegi de clasă, ceea ce îi promovează în mod semnificativ versatilitatea pe piața secundară. Rusia are o abordare atât de pragmatică a unei mașini, poate nu prea multe scuze, dar în Europa, de exemplu, nu este atât de important să cheltuiți mulți bani pe o mașină dacă o vindeți. Lyudina este gata să investească mult mai mult, pentru că știe să cheltuiască mult mai puțin. Prin urmare, una dintre sarcinile prioritare ale Audi este nivelul ridicat de versatilitate a mașinii, iar conceptul de design pe termen lung joacă un rol cheie în acest sens.

Ce aspect, în opinia dumneavoastră, ar putea alege cel mai promițător design direct atunci când lucrați pe A7 și A8?

Noul interior A8 este o descoperire și mai serioasă în design și, judecând după feedback-ul pozitiv din partea fahivtsiv-ului, Audi a marcat absolut corect vectorul dezvoltării designului, în special pentru noul concept al interiorului.

- Aceste două modele, individual, nu sunt singura noutate, așa cum Audi va prezenta piața rusă într-o nouă rotație?

Așadar, avem un întreg foc de artificii de modele noi, care, sper, vor deveni un catalizator pentru o nouă creștere în segmentul premium. La începutul anului 2018, ne putem imagina A8 în Rusia, vânzările A7 vor începe devreme, Q8 va fi lansat la începutul verii, apoi Audi A6.

Lubomir, lucrezi în Rusia deja de șase ani. Tse pentru a termina termenul de vagomie. Deci, în opinia dumneavoastră, s-a schimbat țara pentru vremuri și cât de confortabil sunteți să lucrați aici?

Rusia este o țară cu un potențial mare, căreia nu îi poți rezista! Și cu skin rock, acest potențial nu mai crește. Ei bine, dacă vorbești în special despre mine, atunci pentru noapte mi-am ridicat imediat limba rusă. Pasăre rusă”, atunci deodată pot deja să-mi exprim mult mai ușor și mai precis gândurile în al meu rus.

În principiu, este la fel pentru toate trei, dar problema este că, din lipsă de timp, citesc foarte puțin la un moment dat. Iubești scriitorii ruși? Bulgakov, poate, bine, evident, clasici ruși. Literatura clasică rusă a căpătat o bază solidă în programele școlare din Europa Centrală... Dacă vorbiți despre scriitori cehi, atunci Kundera, Grabal și, cel mai important, Hasek.

- La bucătăria rusească pentru noapte, au sunat abo, ca înainte, crezi cehul?

Gastronomia rusă este un subiect grozav! Vaughn s-a dezvoltat rapid și a schimbat restul de 3-4 pietre. Au apărut o mulțime de infuzii similare, nu există în Europa Centrală, iar mai târziu, alegerea a devenit semnificativ mai largă. Yakіst - tse deja în nutriție. În Prazі, de exemplu, sunt trei restaurante Michelin, în Rusia încă nu știu nimic, deși restaurantele scumpe din Moscova dintre cele mai bune nu sunt compromise de cele europene. Și în chomus să se răstoarne: de exemplu, disponibilitatea produselor proaspete, în special legume și fructe. Roșiile, ca și cum provin din pivdnya Rusiei, chiar miros ca o roșie, nu plastic neîndulcit... Iarba este îndrăgostită? Rece, caviar, "Olіv'є"...

Salata "Olіv'є" în Rusia este întotdeauna asociată cu New Rock. Vinul a devenit deja un fel de mâncare vedetă pe noua ta masă?

De fapt, Cehia are o salată similară. Se numește vin, schopravda, în rest, dar depozitul este asemănător. Vreau să ard tradiția masa noua avem zovsim іnshі, nizh în Rusia. Începem să sărbătorim aici ziua sfântă în ultima seară, așa că în acel moment, dacă în Rusia există doar o răsturnare de stil, „Râul Ceh Nou” se apropie deja de sfârșit. Este Crăciunul în Rusia, iar în Cehia toată lumea doarme deja. Dorind 1 septembrie, avem o zi liberă. Crăciunul în Europa este mai semnificativ, mai jos de râul New, dar este totuși liniște, este sfânt cu o nouă corporație pe masa de Crăciun și cu cadouri copilărești.

De exemplu, un calcar de lângă Moscova a fost grandiosul festival de muzică „Piknik” Afishi „”, unul dintre principalii și tradiționali parteneri ai acestui Skoda. De câte ori ne-am specializat - compania cehă a făcut 120 de ani. „Dvigun” nu a ratat imediat o astfel de podială și mai ales a grefat reprezentarea rusă Skoda.

În mod surprinzător, dar una dintre cele mai stabile mărci de mașini din Rusia, Skoda a început să se termine cu mult timp în urmă. Indiferent de situația economică, de criză sau de navpak, furia companiei Skoda pe piața noastră va fi întotdeauna calmă, fără eșecuri ascuțite sau evoluții minunate.

Compania se dezvoltă pas cu pas, dar nu fără succes cu alte rezultate pozitive. Axa și dintr-o dată, dacă Rusia trece prin vremuri grele, Skoda Octavia ocupă primul loc la vânzare în clasă, iar Rapid nu este singurul care câștigă cele mai multe vânzări. Cine are secretul succesului? Lubomyr Naiman.

- O sută douăzeci de ani de turboți! Un interludiu atât de banal. Ce arată?

„O sută douăzeci este o cifră fatală, parcă ar vorbi de la sine. O sută douăzeci de sorti de succes, de criză, de orele de garnitură și de cele murdare, dar noi, ca înainte, trăim, suntem aici! Avem practic o sută douăzeci de ani, iar eu mi-ar plăcea să mai avem încă o sută douăzeci ca minim!

- Care sunt pentru tine tsikh-ul celor o sută douăzeci de destine ale nayyaskravishi?

- Am început din 1895 să avem grijă de biciclete. Potim 1905 - prima mașină. După Celălalt Război Mondial, au crescut rapid, au supraviețuit bine orei de planificare centrală și a început o nouă eră cu lucrul cu concernul Volkswagen. Ultima soartă, de exemplu, am vândut un milion de mașini. Și tse înseamnă că am ajuns în „Premier-League” auto. Acum sarcina noastră nu este să petrecem mai mult timp, ci mai mult.

- Deodată, ca să zic așa, nu toți sunt buni, darSkoda continuă să sponsorizezi proiecte grandioase și, minunându-mă de ele, se pare că compania a trecut de probleme.

— Picnic „Afishi” este deja o tradiție pentru noi. Este o atmosferă bună aici. Tinerii se distrează, nu beau alcool, starea de spirit este cu toate minunile. Noi, evident, dorim să continuăm această tradiție, indiferent de criza actuală.

După cum am spus deja, o sută douăzeci de ani - o sută douăzeci de ani nu este mai puțin decât succes, ci o criză. Ne pragnem pe scurt, știm că o criză este o manifestare oportună, prin râuri urcăm în sus, și nu va mai fi nicio altă criză.

- Și care sunt destinele petrecute în Rusia pentru tine? A fost o oră de testare, au fost zile aglomerate de muncă și „plimbare ușoară”?

- În primul rând, Rusia este o piață strategică pentru noi, piața numărul trei după China și Germania. Ne minunăm de Rusia cu speranță și planuri grozave pentru viitor. Am provocat două bătăi din grupul Volkswagen deodată - lângă Kalusa și Nijni Novgorod. Soogo rock vіdkrivatememo a treia plantă - planta dvigunіv lângă Kaluzi. Și dacă Volkswagen a investit bani grozavi în Rusia, atunci înseamnă vin. Aceasta este dezvoltarea Rusiei în strategia noastră globală în cel mai important loc.

— Și ce îți spune Rusia în schimb? Chi înseamnă pe tine derzhpіdtrimka?

- Voi spune mai multe: yakbi nu ține tare, atunci eșecul, care este imediat, a fost de neînțeles mai mare. Derzhpіdtrimka ajută, de asemenea, rangul principal este ca un program de reciclare - avem o mulțime de plăcere să-l parcurgem singuri.

- Cu ce ​​mai exact noutățile Rusiei să te joci în 2015?

- Voi spune conservator despre această piatră grea, pentru că nu vrem să spunem „castele nerealiste”. În 2015, să vorbim despre noua generație Skoda Superb. Vіn este deja la virobnitsі. Mașinile Dekіlka navit znahodjatsya în depozite și alegem să lansăm acest model în Rusia pe cob de 2015.

Superba este mai importantă pentru noi, după ce am luat semnele pozitive din lume, mediul din mijlocul șerpilor lumii. S-ar putea să avem mari speranțe pentru acest model. O sută de vіdsotkіv vor fi de vânzare.

- Și cum rămâne cu noua generațieSkoda Fabia?

- Am lăudat o astfel de decizie strategică: vocea principală este robimo la Rapid, mai mult decât „local”, este luată de la Kalusa. Fabia este încă doar importuri, prețul va fi necompetitiv, acest segment de piață din Rusia nu este mai popular, ceea ce în 2015 cu siguranță nu va fi.

- Nu vă este frică de canalizare pe piața rusă în mijlocul gamei?

- Nu grozav. Octavia își maximizează ponderea, mai mult, poate fi la același nivel cu anul trecut, iar vânzările Rapidului sunt în creștere. Mai târziu, am luat modelul suplimentar, cum ar fi lupta eficientă împotriva concurenților, lupta mai scăzută împotriva Octavia.

- Cred că este prea devreme să vorbim despre asta, dar este la fel: care sunt detaliile despre marele crossoverSkoda - Ce zici de un model nou, imovirno numit Omul de zăpadă?

- Această mașină este deja în uz. Tse absolut mașină Nova. Până acum nu te-ai luptat - singura informație de încredere. Ale tsyu mașină deja Bachil partenerii noștri, a fost o mulțime de conferințe. Її este imposibil să se potrivească cu o altă mașină de pe piață; Și Rusia nu va apărea obov'yazkovo, dar a dispărut deja.

— Într-o situație de criză, ne temem căSkodadubla parte a pietei.Octavia împrumut imediat primul loc de la clasă,Rapid poate fi singurul care dă dovadă de dinamică pozitivă. De ce arăți inutil un asemenea succes Skoda ai o perioadă rece?

- Am ajuns imediat din urmă cu noua gamă - noul Rapid, nou Octavia, actualizări Yeti - și acesta este unul dintre motivele principale. Noi, evident, am eșuat în același timp de pe piață, ca orice altceva, dar partea noastră în acel moment a devenit de trei ori mai mare decât a clienților noștri.

Iar clientul nostru este foarte pragmatic. Vіn vvazhaє, skіlki i scho vіn otrimaє vlasny kosht. Vіn upevneniya la propriu, upevneniya la poziția ta de viață, upevneniya la locul de muncă. Nu-ți fie frică de vin, vino și cumpără produsele noastre. Nu vreau să spun că am avut noroc, dar în criza actuală, eșecul nostru nu a fost profund, pentru că clientul nostru pragmatic și conservator apreciază brandul și ne inspiră produsul în mintea noastră inteligentă.

Skoda a domnit în mod sacru în propria sa galyavin pentru fanii și fanii de hochei. Turneu de hochei plat și gonflabil, competiție de ucigași și mingi magice. După cum sa dovedit, în fiecare sport poți juca mai mult decât fericit pe gheață!

Un mare număr de oameni au adoptat „păduri de întărire”. Copiii de la satisfacție au făcut castele din cuburi, au lipit din plastilină și au pictat mașinile preferate

Nike Borzov, Ivan Dorn, cântărețul canadian Kaiza au cântat pe scena principală a „Afishi Picnic”, iar Zemfira a devenit capul de afiș al festivalului.

Condus de echipa companiei „Skoda Auto Russia”. Mâna dreaptă Livoruch: Timur Aliyev, manager direct PR, Maya Gomez, manager de marketing, Katerina Kolganova, reprezentant al Volkswagen Financial Services Rus, Lubomyr Naiman, șeful reprezentanței ucrainene a Skoda.

MOSCOVA, 14 iulie - RIA News, Oleksiy Zakharov. Segmentul premium al pieței auto reacționează cel mai puțin la schimbările negative din economie. Dar, în același timp, cumpărătorii de mașini scumpe au început să apeleze la situația economică. RIA Novosti a discutat cu liderii companiilor de top despre cum să se realizeze vânzări pe acest segment.

Cum poate piața rusă să devină prima care vinde în Europa? Care este creșterea vânzărilor în 2017? Cum sunt anunțate articole noi la showroom-urile dealerilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și cum se modifică prețurile? І, nareshti, cine cumpără aceste mașini?

Șeful Audi din Rusia, Lubomir Naiman, șeful BMW Group din Rusia, Olena Smirnov, și șeful Mercedes-Benz, din Rusia, Jan Madea, și-au prezentat versiunile asupra opiniilor.

© Fotografie prin amabilitatea Audi

Perspective pentru companii pe piața auto din Rusia

Lubomir Naiman: Avem planuri ambițioase de dezvoltare a mărcii Audi pe piața rusă Pe termen scurt, nu ne propunem să creștem vânzările sau să creștem o parte a pieței (vânzările Audi în Rusia pentru 9 luni din 2016 au scăzut cu 15% până la 16 mii de bucăți - RIA News).

Audi este o marcă premium. Ne concentrăm pe calitatea produsului, noi tehnologii acea soluție, precum și servicii exclusive, așa cum le sugerăm clientului nostru.

Olena Smirnova: Piața aceleiași stânci continuă să se miște în jos Piața globală a sub-saci timp de 9 luni a scăzut cu 15%, segmentul premium - cu 6%. Vânzările BMW au scăzut cu mai puțin de 2% (la 20,6 mii de unități - РІА News), dar, în ciuda faptului că mașinile au fost înmatriculate, acestea au crescut cu 7% până în ultimul an. Tse este o vitrină importantă pentru noi. Nu putem vorbi despre cele care nu sunt importante pentru situația economică actuală, BMW este în creștere. Evident, partea noastră a diviziei a crescut din cauza destinului trecut. Pentru noi, meta înseamnă creșterea unei părți a pieței. Pentru noi, acesta este spectacolul principal. Volumul vânzărilor - această valoare este secundară; întrucât o parte a pieței este în creștere, toți lucrăm corect.

Credem că piața auto din Rusia va deveni prima pentru vânzări din Europa. La aceasta am mințit despre existența unui nou centru de distribuție în apropierea regiunii Moscova pentru a crește viteza și calitatea serviciului clienți.

Jan Madea: Piața a scăzut cu aproximativ 35% în ultimul an, dar piața continuă să scadă în același timp

Kilometri scumpi: cât costă o mașină în RusiaExperții PwC au înveselit orașul cu o nouă mașină de pasageri. Vitrati palivo, credit, asigurari, servicii tehnice, amortizare si altele. Cât de scump este costul unei mașini în Rusia - în materialele RIA News.

Suntem recunoscuți ca lideri în segmentul premium (vânzările de mașini noi Mercedes-Benz timp de 9 luni au scăzut cu 12%, la 28,4 mii de unități - РІА Novini). Principala creștere a peredumova este stabilizarea cursului de schimb. De îndată ce vom ajunge la el, ne vom baza pe o astfel de prognoză. În soarta viitoare, putem vedea că va exista o mică creștere, să zicem, cu 3-5%, care va fixa o rată stabilă de carbonizare.

Pe fundul mărcii noastre, este posibil să stabilizăm cele trei luni rămase. Trebuie să fim aproape de a arăta soarta viitoare, deci între + 1% din totalul vânzărilor (în primăvară, compania a fixat o creștere a ofertei de 1%, până la 3.375 mii bucăți). Am dori să continuăm această tendință în același timp.

Noutăți în liderii segmentului premium

Lubomir Naiman: La căderea frunzelor în Rusia, vânzarea noului Audi A5 Coupe, urmată de A5 Sportback, a fost recent prezentată la Salonul Auto de la Paris. Ne uităm la știrile despre livrarea crossover-ului compact Q2 către Rusia în prima jumătate a anului 2017. În primăvară ne putem imagina Q5 din altă generație. Prima etapă pentru noi în 2017 este sosirea noului flagship A8.

Facem un pariu mare pe Q5. Pozashlyahovik Q7, un fel de viziune pentru piața rusă a soartei trecute, care arată noile posibilități ale Audi. Audi Q5 zbіlshivsya la rozmіrakh, dar în același timp devenind semnificativ mai ușor. Vitrata Paliva a scăzut. Performanțele aerodinamice sunt cele mai bune din fiecare clasă din lume. Noi tehnologii și sisteme de siguranță sunt implementate în mașină. Primul lucru este important - prețul este nova pіdvіska. În plus, pentru Q5, opțional, va fi disponibilă o suspensie pneumatică.

© Foto: nadan BMW

Olena Smirnova: Înainte de sfârșitul anului, vom avea seria a 7-a cu motor de 6 litri a destinului ofensiv, așteptăm premiera noii serii a 5-a și reînnoirea liniei X.

Sperăm că mașinile BMW X1, care vor începe să vibreze la calea ferată din Kaliningrad, ne vor ajuta să luăm o poziție în segmentul SUV-urilor compacte.

Jan Madea: Mercedes-Benz are o scurtă premieră cu artificii. Ale se minune de tse. Pe cob of rock, am prezentat noua E-class.

Am avut o prezentare a GLC Coupe - o mașină care, la nebunie, va fi populară. Pe piață a apărut o mașină, așa cum mi-ar plăcea, un cabriolet clasa S. Nisheva, dar mărci iconice. Au apărut noile noastre mașini sport SL și SLC, cabriolet clasa C, actualizări CLA. Care va fi piatra ofensivă - o vom face. Ale, promit că râul care vine va fi atât de rodnic.

І nu trebuie să uităm de cele care sunt introduse în mod constant pe piață, noile modificări ale mașinilor de la noi motoare și unitate completă. Tse stosuetsya, de exemplu, clasa E. În același timp, modelele cu indice 43 sunt introduse în noile generații de motoare - ce și GLC 43 și E 43 și altele. În plus, pe piață a apărut o nouă generație de motoare diesel cu 4 cilindri. În curând, va exista o nouă generație de motoare cu șase cilindri.

© AP Photo / Michel Euler

© AP Photo / Michel Euler

Portretul cumpărătorului

Lubomir Naiman:

Cumpărătorul Audi este o persoană de succes și intenționată, deoarece rezultatele succesului puterii cunoașterii și inteligenței sunt la îndemână. Vizualizați în pas cu ora și cunoaște-ți clar meta.

Clienții noștri sunt mai laboriosi, au mult timp pentru a da profesii, dar în același timp oamenii sunt diverși, astfel încât pot avea o gamă largă de interese și grade diferite.

Olena Smirnova: Merită să faceți o categorie grozavă Ale tuturor clienților BMW prin modul de gândire și de configurare la viață. Nu e de mirare că spunem „Modul de viață BMW”, „valori BMW”. Clientul BMW este o persoană cu o poziție activă de viață. Lyudina, cum să te minunezi de viitor cu optimism. Trebuie să crești puțin mai mult, să scazi punctele și apoi totul va veni.

Jan Madea: Nu pot spune sigur despre aspectul sau profilul unui client Mercedes-Benz: o persoană care cumpără o clasă B este foarte îngrijorată să ia un GT. Ale, au unul recolta de orez. Cumpărătorii sunt cei care vorbesc de exclusivitate, cei pe care îi numim „luxul actual”. Asemănarea subiectivă și individuală - prețul orezului este și mai puternic în rândul clienților ruși. Clienții iubesc marca noastră și cred în el. Avem unul dintre cei mai mari egali ai loialității mărcii.

Cum se pot schimba prețurile și cum se lucrează cu dumpingul

Lubomir Naiman: Bănuim că situația de pe piață se stabilizează Astăzi, cursul rublei la euro nu mai este de 40, cum era mai devreme, ci de 70, ceea ce este așteptat la prețurile de pe piața rusă. Doar vorbiți despre noi, nu suntem concentrați pe angajamente de vânzare, pentru noi, alimentația este pe primul plan.

Olena Smirnova: În restul de doi ani, rubla a scăzut de 2 ori. Principalele noastre pierderi sunt în zona euro și dolari, dar nu am redus prețurile pentru mașinile noi proporțional cu scăderea rublei. Duhoarea s-a schimbat cu 30%. De ce să vorbim despre cei în care credem pe piața rusă.

Mai asemănător: alegeți o mașină străină de casă pentru 100 de mii de rubleChi є 100 de mii. ruble și vrei să cumperi o mașină străină? Este posibil! Ale vibіr nu este lat: este important ca mașinile care locuiesc în apropierea orașului să aibă o vechime de aproape 10 ani. Și copii proaspete, dar dacă vrei un brand mai serios, atunci trebuie să te acomodezi cu secolul. Să încercăm să găsim cea mai bună opțiune.

Un astfel de preț pentru compania BMW este o investiție în lanț pe piața rusă. Și pentru a ne minuna zona post-vânzare, înțelegem că este și mai important, evident, să cumpărați o mașină. Ale departe extinderea vânzărilor, poate pentru un serviciu bun, competent pentru clienții noștri.

І respect deosebit, mai ales într-o situație de criză, adăugăm o politică de prețuri - din toamna frunzelor din 2014, prețurile la piesele de schimb au crescut în medie cu doar 12%. Cu aceasta, dealerii nu lucrează la mulțime în această sferă. Lamborghini Skoda: cum este sistemul ERA-GLONASS în linia vânzărilor de mașini străineCompania BMW a anunțat că în 2017 piața din Rusia va avea câteva modele. Motivul este apariția cavalerismului prin noile reglementări tehnice ale Uniunii Mitny. Documentul este transferat despre echiparea vehiculelor noi cu sistemul ERA-GLONASS. O selecție de vehicule noi poate fi selectată pentru a doua oară, până la 200 de modele.

În primul rând, principalul oficial al politicii de preț a fost cursul de schimb. Vіn zdebіlhogo vpliv. Eu, evident, pielea (auto-viral) vreau să mă atașez de noua realitate karbovants. Vaughn se schimba constant. Acesta este factorul destinului ofensiv.

Restul celor două soarte au rupt normalitatea pieței, întrucât în ​​alte meleaguri se pare că se introduc noi tehnologii și inflație. Credem că rubla ar trebui economisită între 70-75 pe euro. Și apoi, ei bine, să trecem la normalitate.

Insula stabilității

Lubomir Naiman

Insula stabilității

Interviu cu șeful mărcii Skoda din Rusia
Lubomir Naiman

Intervievat de Olena Kostrikina, publicat pe 01 iulie 2014

Foto: site

Piața noastră la Skoda este importantă și stabilă, înfruntând realitățile dificile actuale. Cehii nu își iau numărul, ci numărul de modele: de exemplu, Octavia este favorita de multă vreme a rușilor, și criză și baiduzh. Am vorbit despre calitate și cantitate cu Lubomir Naiman, producător de marcă Skoda din Federația Rusă.

site-ul web: Minuliy rіk Prima jumătate a anului 2014 nu s-a dovedit a fi cea mai bună pentru tine, dar axa teiului arăta ca una nouă: pe deasupra altor mărci Skoda, a fost un plus de la vânzare. Evident, aici s-au „arat” articole noi - Octavia, Rapid. Cum evaluați perspectivele mărcii în Rusia înainte de sfârșitul anului în viitorul apropiat?

Lubomir Naiman: Pe măsură ce ne minunăm de rezultatele vânzărilor pentru prima dată în 2014, apoi, după cum ați spus pe bună dreptate, piața auto este în scădere, o cădere fierbinte cu o lună de piele câștigă înfășurare. Dacă da, întreaga piață pentru această lună a scăzut cu 10%, atunci pentru toată perioada am cheltuit doar 1% și, de asemenea, am obținut mai multe acțiuni. Suntem mulțumiți de astfel de rezultate și dorim să continuăm direct cu acestea. Ale, ei bine, este greu să mergi împotriva tendințelor scandaloase. Sarcina noastră este să cheltuim mai puțin, să coborâm piața cu explozie.

site-ul web: Octavia este unul dintre cele mai populare modele de sedan medii/liftback la clasa C Start Rapid este, de asemenea, cel mai de succes. De ce, în opinia dvs., modelele rusești și din Crimeea se adaugă la același tip de corp?

Lubomir Naiman: Cumpărătorii noștri apreciază conceptul în sine: oferim mașina maximă pentru suma optimă.Dacă vorbiți despre Octavia, atunci pentru dimensiunile acestui model, trebuie să treceți întotdeauna dincolo de limitele segmentului dvs., oferind mai mult spațiu pentru pasageri. Plus un portbagaj maiestuos, care este mai important pentru publicul nostru țintă. Cumpărătorii noștri sunt mai importanți decât oamenii care duc un mod de viață activ (locuitori de vară, iubitori de pescuit, natură). În toate aceste situații, oamenii au nevoie de mai mult spațiu în mașină - pentru sim și pentru bagaje. Ajutăm, pentru ca clientul nostru să fie activ și pragmatic, să ne asigurăm că iei mai multă mașină pentru banii tăi, mai puțin față de concurenți. Tshomu are o sarcină.

Lubomir Naiman: Nimic încă. Discuția este deschisă, subiectul nu este închis, progresul nu a fost încă lăudat, așa că este prea devreme să vorbim despre asta. Să începem să ne întrebăm cum este nou Fabia și apoi ne vom întoarce la fluxul despre Rapid Spaceback.

site-ul web: Și dacă Fabia verifică? Care sunt planurile pentru localizarea її virobnitstv lângă Kalusi, cum s-a întâmplat cu frontul?

Lubomir Naiman: Orientat spre prima jumătate a anului 2015, viitorul localizării: vorbește pentru a merge, dar deocamdată nu există astfel de planuri. Putem spune că baza de producție s-a mutat de la Fabia la Rapid - am luat această strategie acum cinci ani. Costul modelelor este aproximativ același, doar că Rapid este mai mare, mai compact.

site-ul web: Cum se vând alte Skodi - Yeti, Superb, Roomster?

Lubomir Naiman: Ne întrebăm ce să căutam Doar vorbind despre spectacole bune, ne bucurăm că unele dintre aceste modele au fost promovate în diferite segmente. Partea Yeti a crescut de la 3% la 3,4%. Superb și Navit Roomster și-au îmbunătățit, de asemenea, pozițiile. Evident, nu vorbesc de numere absolute.

site-ul web: Ce loc împrumută Rusia de la vânzările globale Skoda astăzi?

Lubomir Naiman: Al treilea după China și Nimechchini, deja o stâncă bogată în Rusia este o piață importantă pentru noi. Important nu doar deodată, ci și în viitor, vrem să vindem 1,5 milioane de mașini într-un timp scurt până în 2018. Pentru această Rusia sensibilă, subiectul este important.

site-ul web: Spuneți-ne despre dealer și planurile de dezvoltare. Ce faci in regiuni?

Lubomir Naiman: În acest moment, Rusia are 132 de dealeri Skoda, până la sfârșitul anului se preconizează creșterea numărului acestora la aproximativ 140. Doar pragnemo că dealerii au făcut treabă bună și bulevard ne-a fost suficient.

site-ul web: Granițele sunt împărțite egal în toată țara? Cu siguranță, cei mai mulți vânzători sunt la Moscova și Sankt Petersburg?

Lubomir Naiman: Sunt 22 de dealeri în capitală, 11 în Sankt Petersburg.Suntem prezenți în toate orașele mari. Є mista-millionniki, cei care au două, trei, sau navit chotiri showroom-uri. La mine, centrele de dealeri Skoda au apărut la toate aşezări cu o populaţie de peste 250 de mii de oameni.

site-ul web: Ați vorbit deja despre cele despre care, înainte de 2018, va începe crearea crossover-urilor Polar și Snowman în Rusia?

Lubomir Naiman: În primul rând, aș dori să clarific numele acestor nume - Polar și Snowman Tse, evident, nu un nume oficial, ci pur și simplu ca o speculație a ZMI. Ale, deci, mi pratsyuemo peste marele zashlyakhovik.

site-ul web: Va fi un crossover grozav și un crossover mai mic pentru Yeti?

Lubomir Naiman: Ні, fii doar un succesor al lui Yeti și un mare pozahlyahovik

site-ul web: Vor fi aceste crossover-uri disponibile în Europa și pe alte piețe?

Lubomir Naiman: Atât de minunat.

site-ul web: Traiesti si lucrezi in tara noastra de trei ani?Cum iti place tara noastra? Mergi des la comanda Rusiei? Care sunt locurile tale preferate?

Lubomir Naiman: Sunt mai potrivit aici oameni buni este acceptabil să exersezi cu ei. Putem spune că au apărut deja prieteni și printre dealeri, de parcă toată lumea iubește marca noastră, sunt mulțumiți, așa cum lucrează Skoda. Rusia, din păcate, zhzhdzhu rar, mai mult decât o mulțime de hârtie. Aduceți sute de documente, apeluri, participați la videoconferințe, întâlniri și la sediu. Uneori, e adevărat, vibrează: Ufa, Ekaterinburg, Magnitogorsk, Petersburg, Volgograd, Rostov-pe-Don. Kazanul a fost deosebit de onorat - garna orașului, precum și Republica Mary El și Yoshkar-Ola.