(39) TABELA RUCHU LOTNISKA NAZIEMNEGO – ICAO
(41) WYKRES LOTNISKOWYCH ROLEK NAZIEMNYCH I STACJI POSTOJOWYCH STATKÓW - ICAO
(42) TABELA LOTNISKOWYCH ROLEK NAZIEMNYCH I STACJI POSTOJOWYCH STATKÓW - ICAO
(43) MAPA LOTNISKOWYCH NAZIEMNYCH STACJI ROLOWANIA I PARKOWANIA STATKÓW - ICAO
(44) WYKRES LOKALNYCH SKAŁ NAZIEMNYCH I STACJI PARKINGOWYCH STATKÓW - ICAO
(55) MAPA DO OKOLICY - ICAO (TRASA VILITU)
(56) MAPA OBSZARU - ICAO (TRASY PRZYJAZDU)
(57) TABELA PRZEGLĄDOWA MINIMALNYCH WIDZIALNOŚCI OBC
(59) TRASY STANDARD VILLET WEDŁUG ZASTOSOWAŃ - (SID). VPP 32P/32, 14L/14, 32L, 14P
(69) STANDARDOWA KARTA IDENTYFIKACYJNA (SID) – ICAO. Pas startowy 14L, 14
(70) STANDARDOWA KARTA IDENTYFIKACYJNA (SID) – ICAO. WFP 32P, 32
(71) STANDARDOWA KARTA VILLET (SID) - ICAO.VPP 14P
(72) STANDARDOWA KARTA IDENTYFIKACYJNA (SID) – ICAO. WFP 32L
(77) TRASY DOSTAW STANDARDOWYCH WEDŁUG DOSTAW - (GWIAZDKA). VPP 14P/14, 32L/32
(87) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. WFP 14P, 14
(88) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. WFP 14P, 14
(89) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. WFP 14P, 14
(90) TABELA PRZYJAZDU STANDARDOWEGO (GWIAZDKA) – ICAO. WFP 14P, 14
(91) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. WFP 32L, 32
(92) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. WFP 32L, 32
(93) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. WFP 32L, 32
(94) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. VPP 14P, 32L
(97) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. ILS. Pas startowy 14P CAT I/II/IIIA
(98) DODATEK TABELA PODEJŚCIA – ICAO. ILS. WFP 32L KAT I
(99) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. ILS. RWY 14 KAT I
(100) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. ILS. RWY 32 KAT I
(101) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. VOR. Pas startowy 14P
(102) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. VOR. WFP 32L
(135) PUNKT WSPÓŁRZĘDNYCH DROGI NA RNAV (GNSS) (PZ-90.02)
(145) TRASY ZAOPATRZENIA STANDARDOWEGO - (GWIAZDKA). VPP 14, 14L, 14P, 32, 32P, 32L
(147) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. RNAV (GNSS). VPP 32L, 32P
(148) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. RNAV (GNSS). WFP 14P, 14L, 14
(149) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. RNAV (GNSS). VPP 32L, 32P
(150) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. RNAV (GNSS). VPP 14P, 14L
(151) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. RNAV (GNSS). pas startowy 32
(152) STANDARDOWA MAPA PRZYJAZDU (GWIAZDKA) – ICAO. RNAV (GNSS). pas startowy 14
(157) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. GLS. Pas startowy 14P
(158) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. GLS. WFP 32L
(159) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. GLS. pas startowy 14
(160) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. GLS. pas startowy 32
(161) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. RNAV (GNSS). Pas startowy 14P
(162) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. RNAV (GNSS). WFP 32L
(163) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. RNAV (GNSS). pas startowy 14
(164) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. RNAV (GNSS). pas startowy 32
(165) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. RNAV (GNSS). Pas startowy 14L
(166) MAPA PODEJŚCIA – ICAO. RNAV (GNSS). VPP 32P
| Nazywanie scenariusza | Typ scenariusza | Symulator lotu 9 | Symulator lotu X | Prepar3D v2 | Prepar3D v3 | Prepar3D v4 | xSamolot |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Domodiedowo (x-flight.su) | bez ramienia | ||||||
| MDesign - Moskwa Domodiedowo FSX/P3D | płatny | ||||||
| UUDD Moskwa Domodiedowo (RVV1973) | bez ramienia | ||||||
| UUDD Moskwa Domodiedowo (RVV1973) | bez ramienia |
Domodiedowo(IATA: DME, ICAO: UUDD) jest międzynarodowym portem lotniczym o znaczeniu federalnym, jednym z trzech głównych portów lotniczych w Moskwie i regionie moskiewskim, drugim dla ruchu pasażerskiego w Federacji Rosyjskiej. Raztashovaniya w międzymiastowej dzielnicy Domodiedowo i Ramensky w obwodzie moskiewskim, na 45 km do bezpośredniego wyjazdu z centrum Moskwy, na 22 km od obwodnicy Moskwy.
Oprócz toreb z 2015 r. liczba rosyjskich lotnisk, różniących się pod względem obrotów pasażerskich, obejmie również do dwudziestu największych portów lotniczych w Europie. Loty z lotniska Domodiedowo liczą 52 linie lotnicze na 185 trasach na całym świecie. Wśród partnerów lotniska jest 48 zagranicznych linii lotniczych i 28 rosyjskich.
W skład kompleksu lotniskowego wchodzi pole letnie, składające się z dwóch niezależnych równoległych płaskowyżów i lądowisk (RWY-1 i RWY-2). Śmierdzi są rozłożone na dwa kilometry i jeden widok na jeden, aby Domodiedowo było jedynym lotniskiem moskiewskiego hubu lotniczego, budującego godzinę na przeprowadzanie niezależnych operacji na ich smutek i lądowaniach. Przebudowa IVPP-1 w 2009 roku przekształciła Domodiedowo w pierwsze rosyjskie lotnisko, które może przyjąć samolot pasażerski Airbusa A380.
W 2014 roku Rosaviatsiy zdecydował się na budowę nowego pasa startowego dla 3800-metrowego zakładu na lotnisku Domodiedowo. Będzie to roztashuєtsya na 287,5 m na pasie startowym pivnіchniy skhіd vіd ninіshnyої 2 (równolegle do їй). W pierwszej godzinie godzin pracy pasa nr 2 kontynuuj prace nad ratowaniem przepustowości lotniska. Po zakończeniu eksploatacji oznakowanie drogi startowej-2 oraz nadmiar pasa-2 zostaną zamienione na główny tor sterowy.
| WFP | rozmaryn, m | Hpor, m | MPU złoty/lądowanie | Kategoria pasa startowego | DPRM | BPRM | ILS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14L | 2370×53 | 167,8 | 135° | tylko RNAV | - | - | - |
| 32R | 2370×53 | 158,3 | 315° | tylko RNAV | - | - | - |
| 14R | 3500×60 | 180,6 | 135° | KAT. IIIA | 320 (DM) | - | 110.100 (IDM) |
| 32L | 3500×60 | 161,8 | 315° | KAT I | 659 (NIE) | - | 109.300 (IDO) |
| 14* | 3800×60 | 168,2 | 135° | - | - | - | - |
| 32* | 3800×60 | 159,4 | 315° | - | - | - | - |
* - w procesie życia codziennego (ZPS nie działa)
Na bramce pasa startowego 32L zainstalowano radiolatarnię VOR o częstotliwości roboczej 113.300, z dodatnim DMD.
Uzyskaj połączenie OBC:
UUDD_R_APP- Domodiedowo-Kolo - 127,700
UUDD_1_TWR- Domodiedowo-Wiszka (14R-32L) - 118.600
UUDD_2_TWR- Domodiedowo-Wiszka (14L-32R) - 119.700
UUDD_GND- Domodiedowo-Peron - 119.000
UUDD_DEL- Domodiedowo-Dostawa - 129,150
UUDD_ATIS- Domodiedowo-ATIS - 128.300
Zakres kodów dostawy: 1540-1577
:: Wbudowany]
Proszę przeczytać schematy Jeppesena
Na przykład Pułkowo. Przekazany na 28. prawo Smugu (schemat podano jako przykład i nie jest bezpośrednio istotny).
Chodźmy Tytuł zdjęcia:
1. Kod lotniska dla ICAO. Imię Yogo.
2. Data ostatniej rewizji.
4. Lokalizacja i lotnisko.
5. Procedura akceptacji danej karty.
Numer Smugi. Dzwonienie (częstotliwości):
1. Częstotliwość ATIS (Automatic Terminal Information Service) to wolna kobieta, głos nagrań do wytopu i wywołania, który nadaje takie informacje o lotnisku jak: pogoda, godziny pracy i inne informacje. 127,4 MHz dla chiomu vipadku. W Rosji nazywana jest również usługą Meteo. Oś jaka wygrała dźwięk:
2 - 4. Częstotliwości stacji dyspozytorskiej w drodze. W przypadku „Pidhod” jest to wykonalne przy zbliżaniu się do strefy lotniska na wysokości przejściowej. Smród przypomina wejście do strefy, myj umysł z wejściem (GWIAZDKA). Jeśli chcesz koordynować punkt wyjścia z obszaru na lotnisko.
2. Częstotliwość, która wygrywa w okresie od 4:00 do 20:00 dla PS z rzeczywistym przebiegiem sektora od 360 do 180 stopni (podobna linia prosta).
3. Częstotliwość, która wygrywa w okresie od 4:00 do 20:00 dla PS od rzeczywistego przebiegu sektora od 180 do 360 stopni (w dół prosto).
4. Częstotliwość, która wygrywa w okresie od 20:00 do 4 rano (Godzina Greenwich, GMT, Zulu Time).
5. Częstotliwość komunikacji z dyspozytorem najbliższej strefy. Brak wymiany radia w strefie "Kolo" z tyłu systemu. Usługa „Kolo” opiekuje się nami na wysokości 200 metrów (niżej niż usługa „Start”), przypisuje bezpieczną wysokość (dźwięk 1800 metrów) i wydaje polecenia opuszczenia terenu lotniska. Tse ze złem. Podczas sadzenia "Kolo" możesz wprowadzić i poprawić schemat.
6. Częstotliwość wywoływania z usługą „Start”. Ze złotymi w nim zatuєtsya wolno pożyczać vykonavchiy i złotówki, nie da nam znać wyjścia ze strefy lotniska. Podczas wchodzenia na pokład zadeklaruj, że jesteś gotowy jechać przed nią lub o odejściu na innym colo. Strefa Vіdpovіdalnostі do 200 metrów. Vishche - strefa obsługi "Kolo". Po wylądowaniu ten lot usługi smuga mi zv'yazuєmosya z tsієyu, abyśmy się pożegnali, przechodząc do usługi „Rolling”.
7. Częstotliwość połączenia z dyspozytorem „Rulennya” (ziemia). Przy tej częstotliwości poproś o pozwolenie na uruchomienie silnika i sterowanie. W tej sytuacji (rozliczeniu) naszym obowiązkiem jest poinformowanie o trasie kołowania i parkingu.
Nawigacja po literach i cyfrach:
1. Częstotliwość lokalizatora. IPL - identyfikator - na tej częstotliwości stale nadawane są trzy litery alfabetu Morse'a.
2. Częstotliwość NDB. Zirochka (*) oznacza, że latarnia ta działa z przerwami. W Pulkovo dvіchі na żniwa bezpośrednio zmień sadzenie złotego - będę oglądać następnego dnia z vіkna mojej kuchni.
6. Podczas lądowania ILS wysokość wynosi 266 stóp. "H" na ramionach - wysokość - wysokość nad lotniskiem.
7. 440 stóp - MDA (Minimum Descent Altitude) - minimalna wysokość, do której można obniżyć godzinę wejścia na niedokładne systemy, ze względu na obecność kontaktu wzrokowego z punktami orientacyjnymi.
8. Apt Elev - transfer na lotnisko, wewn. słowa: najlepszy punkt ZPS. RWY - wysokość ZSL w miejscu holowania na stopach nad poziomem morza.
9. Instrukcje dotyczące obserwowania innych ludzi.
10. MSA - minimalna bezpieczna wysokość dla wyznaczonych sektorów. „Lotnisko” – oznaczenie tych znajdujących się w centrum palika, czyli samego lotniska. Promień stawki — 25 mil na promocję.
11. Jest napisane tutaj Dodatkowe informacje jaki jest koszt zabiegu. Alt set - ustaw wysokościomierz. Tutaj, dla zamków, milimetry (MM) to zastosovuyutsya, a hektopaskale - na lepsze. QNH on req (QFE) - ciśnienie barometryczne na poziomie morza, jakie ATS podaje do powietrza. Wysokość przejścia - wysokość przejścia. Poniżej wysokości wysokościomierz jest zainstalowany za imadem nad poziomem morza. Więcej - 29,92 cala słupa rtęci lub 1013,25 hektopaskali (milibary) lub 760 mm słupa rtęci. Poziom przejściowy - poziom przejściowy, na którym wysokościomierz 760 mm jest ustawiony na rzeczywiste ciśnienie na poziomie morza. FL 49 - 4900 stóp Sam w czarnej sukience to uwaga, o yaku możemy się domyślać trzy razy w roku.
Mapa Własne
Oś її szczegóły:
|
Tutaj pokazano VOR. Warto wiedzieć, że sprowadzamy wina do Petersburga. Jaka jest częstotliwość jogi 113.4. Na tej częstotliwości trzy znaki „SPB” są przesyłane alfabetem Morse'a. Poniżej znajduje się instrukcja, jak brzmieć: trzy kropki, kropka-kreska-kreska-kropka i tak dalej. Litera „D” oznacza, że VOR ma system DME. |
|
Znacznik, pobrany z NDB. NDB - grupa składająca się z trzech rzędów punktów. Marker to bzdura przypominająca cygaro. Tiny vіd vinoski (navko prjatokutnik), aby porozmawiać o tych, że ta latarnia ma ogromne znaczenie w nawigacji. Na winie: częstotliwość sygnału i kod, który nadaje. |
|
Parametry ILS: kurs lądowania i częstotliwość ILS. |
|
Więcej na ten temat - w dystrybucji "Litery i numery nawigacji". Akceptację należy złożyć przed kasą zgodnie z przejściem eszelonowym. Echelon 5900 stóp, imadło Yakscho między 706 a 733 mm słupem rtęci. Echelon 6900 stóp, mimo że imadło jest niższe niż 706 mm. |
|
30-40 - cała część siatki współrzędnych. 30 stopni, 40 minut chłodu. Vezha jest pomalowana, aby pokazać, czy jest to wysoki zarodnik stworzony przez człowieka. Nasze vipadku yogo ma wysokość 1022 stóp. Pogrubiona strzałka pokazuje wartość zarodnika w pobliżu strefy lotniska. |
|
Trikutnik oznacza punkt ścieżki (skrzyżowania). Są też opisy parametrów її, które można odczytać jako stopień ofensywny: Na 11 milach morskich od VOR SPB, przy promieniu 091 stopni, wysokość wynika z buti 3020 stóp (lub 2954 powyżej końca smugi) . |
|
069 stopni w kierunku od NDB do punktu trasy (skrzyżowanie). 7,6 - między dwoma punktami w milach. |
|
Linia przerywana wskazuje między obszarami ogrodzonymi lub ogrodzonymi. Litera „P” oznacza, że jest ogrodzony. Yakbi bula „R”, a następnie ce bula b jest strefą graniczną. UL(P)-22 - nazwa (indeks) strefy. |
|
Tabela konwersji. Stovpets zliva - wysokość nad morzem w stopach, prawa ręka - wysokość nad lotniskiem w stopach i metrach. |
|
Linia przerywana pokazuje widok drugiej stawki. Chorna sucilna zovsіm nie mówić o tych, którzy muszą być obov'yazkovo podczas lądowania. Podziwiaj kartę STAR (o przeszłości). Oto zalecenie na godzinę lądowania po tym, jak spojrzę na drugi kolor. |
profil lądowania
1. Miń środkowy znacznik na wysokości co najmniej 262 stóp.
2. OCA - Obstacle Clearance Altitude - bezpieczna wysokość nad przekroczeniem progu - minimalna wysokość powyżej progu smogu 28 P. Wysokość skóry dla swojej kategorii.
3. TSN 50" - wysokość linii progu. 50 stóp.
4. LMM - znacznik środkowy. Zacieniowana postać oznacza znacznik. Sira - NDB.
5. LOM - znacznik odległy. Kiedy zmieniasz punkty na gl_sad, wysokość może wynosić 722 stopy (656).
6. Vіd LOM do punktu widzenia przyjaciela około 1 mili. MAPA - nietrafiony punkt podejścia. Kropka jest oznaczona strzałką z literą „M”. Kolejna strzałka - ta poniżej - wysokość decyzji.
7. Wejście Krapka do glіsady (oznaczone krzyżem). "D 7,5 SPB" - odległość do VOR SPB - 7,5 mil. 2040 - elewacja wejścia do glisadu.
8. Strzałka pokazuje, że dla cichego, który siedzi NDB, w punkcie LOM, wysokość jest spowodowana buti 730 stóp.
9. Liczby nad ryżem (1,7 i 4,5) pokazują różnicę między punktami sudid. Liczby PID dla ryżu (0,5 i 2,2) pokazują odległość do progu Smugi.
Tabela przeliczeniowa, oznakowanie świetlne i celownik z drugiej strony
1. Tabela pokazuje prędkość tworzenia i prędkość pionową podczas sadzenia. Na przykład, przy naciągu 120 węzłów, nawijanie pionowe może wynosić 570 stóp na sztukę. A po przerwie z punktu LOM do punktu wyjścia z drugiej strony około 30 sekund.
2. HIALS — system oświetlenia podejściowego o dużej intensywności. Zdjęcie pokazuje, jak jasno jest dla nas przed końcem smugi.
3. Zupełnie jak komiks (odsłaniający zdjęcia) o wyglądzie na innym colo. Komiks brzmi tak: gdy nietrafiony zbliżamy się, wznosimy się na wysokość 2040 stóp, zapadając się na kursie 279. Potem pewnie skręcamy w lewo na NDB PL (częstotliwość 525), dla spokoju, kto nie może powiedzieć z tyłu strzałka, de prawo, ale de lewo, jest napisane: "LT" - skręt w lewo. W zasięgu PL zdobywamy wysokość 3020 stóp.
Minimalne lądowanie
Aktualna stacja widzialności w pobliżu rejonu lotniska transmitowana jest przez służbę ATIS. Jeśli widoczność jest niższa niż wskazane parametry, lepiej udać się na lotnisko zapasowe po wszystko.
1. Minimum dla ILS: wysokość decyzji to 266.
FULL – ponowne włączenie podświetlenia napisu.
ALS OUT - z włączonymi światłami w drodze.
2. RVR – zasięg widoczności smogu. Tobto - odległość, dla której pilot, który znajduje się na osi smugi, można odróżnić її rozmіtku.
VIS - widoczność na powierzchni smogu.
3. Po zgaśnięciu świateł minimalny zasięg widoczności smugi wynosi 1200 metrów.
4. Lądowanie na lokalizatorze (bez aktywowania GS) jest zablokowane.
5. Minimalne lądowania z NDB. Tutaj w lewej kolumnie znajduje się gradacja kategorii.
| [ :: Pływ] | |
Dlatego pod koniec dnia cały zespół, który był zaangażowany w linię FS, został rozwiązany. Więc raczej nie dostaniemy 11 wersji, chcę trochę pospacerować, że zespół detalistów zasnął we własnym studio. A także nie śpij Aerosoft, a zapowiedział Aerosoft Flight Simulator 2012! Projekt jest w powijakach. W międzyczasie pozostało tylko kilka sprawdzeń, udokumentowałem cały zestaw instalacji dosvid tej wersji FSX, wybór niezbędnych dodatków w celu zwiększenia realizmu, podkręcenie FSX w celu zwiększenia FPS i staram się jak najlepiej to wykorzystać Zobaczmy, komu ten temat jest potrzebny - proszę o kota (uważnie, 10Mb zdjęć!).
Wcześniej, jak tylko zacznę artykuł, chcę zaznaczyć, że FSX i być może wszystkie dodatki, o których należy wspomnieć poniżej - płatny. Dlatego konieczne jest kupowanie wszystkiego, co jest godne, nawet jeśli branża symulacyjna nie jest taka łatwa. Jednak z jakiegoś ważnego powodu nie możesz sobie pozwolić na zakup tego innego produktu, lub po prostu chcesz go ocenić po raz pierwszy - wszystko jest tutaj opisane (i więcej wagonu i bryczki) można poznać. Ja więcej. Oby wszystko zostało zrobione dla optymalizacji FSX, już tam i ówdzie w kawałkach z rzędu. Mam mniej niż rozclav wąsy na polu. Jeśli ci się nie podoba lub chcesz coś dodać, bądź miły, komentarze tylko czekają! Ojciec:
FSX dosit vimoglivy do zasobów komputera. A jakiego bi komputera nie masz, zreshtoyu, wszystko idzie w kompromis „realizm lub FPS”. Matematyka tutaj jest prosta: im więcej zainstalujesz dodatków i im lepszy model zabójczego urządzenia (LA) wygrasz, tym mniej FPSów zgarniesz. Dlatego chcę od razu ogłosić minimalną (moim zdaniem) pomoc systemową, abym mógł się wytłumaczyć i otrzymam obrazek z rozsądnym FPS-em:
- OS: Windows XP, Windows Vista lub Windows 7 (polecam zostać)
- Edytor: Intel Core Duo/Quad (lub krótszy), 2GHz i więcej. Im więcej GHz, tym krócej, liczba rdzeni na FPS w FSX praktycznie się nie sumuje. AMD, razumilo, tezh potyagne, ale z procesorami їhnіmi, wiem źle.
- Pamięć: 2 GB i więcej. Szybkość pamięci jest dodawana do FPS, więc lepiej porozmawiać o częstotliwości i taktowaniu.
- twardy dysk: bądź nowoczesnym Winchesterem z bezpłatnym zaangażowaniem. mniej niż 100 GB.
- Karta graficzna: ważne jest, aby zobaczyć nVidię, ponieważ Coristuvachiv radeon іnоdі obwiniać problemy. GeForce 8800 GT jest lepszy. Tak więc, lepiej matka wyższa częstotliwość GPU i więcej pamięci (256 MB - minimum, 512 MB - dobrze, 1024 MB - vіdminno), niższy robit SLI lub kup fajne bogatsze karty graficzne.
- Drążek sterowy: joystick dla gri obov'yaskovy! Tak samo - po prawej, jestem szczególnie dumny z Logitech Extreme 3D Pro i jestem z niego zadowolony. Idealnie można włączyć kierownicę :)
Zainstalowany FSX
Instalacja symulatora składa się z dwóch etapów:
- Zainstalowałem podstawową wersję Flight Simulator X (najlepiej dla dwojga) Płyty DVD). Po instalacji należy uruchomić symulator, wejść do grupy i zalogować się, aby rozpocząć tworzenie plików konfiguracyjnych.
- Zainstalowano dodatkowy "Rozgin" (kolejne DVD). To ważny etap, ponieważ Dodatek zawiera niezbędny dodatek Service Pack z kilkoma innymi problemami. Po instalacji zalecane jest ponowne uruchomienie komputera, po czym dla pewności jednokrotne uruchomienie symulatora.
Dostosowanie opcji w środku FSX
Na grі, aby zakończyć wiele rіznih nalashtuvan. Będę mniej cichy niż oni mogą dostać się do grafiki i FPS. Nie upieram się, że dostosowano te najbardziej optymalne. Nie ma żadnych. Na jeden smród komputera є odnі, na іnshoy іnshі. Ta opcja jest zalecana do wygrania jako punkt odniesienia, aby później móc ją odwrócić, aby mieć zapas FPS, w przeciwnym razie navpaki, małżeństwo.
Poniżej przedstawię zrzuty ekranu wszystkich zakładek z korektami. 
Lepiej jest wyłączyć DirectX 10, którego tryb niestety nie jest aktualizowany do końca, przez co ogłaszane są pewne problemy. 
Widok regionalny: 
Pogoda: 
Rukh. Tutaj wszystko jest indywidualne i zależy od tego, jaki masz ruch, domyślnym jest dodatek okremy. Ale w każdym razie zasada jest standardowa: im więcej masz obiektów, tym mniej FPS. Riven realizm, który sam oceniasz. 
Po zastosuvannya all nalashtuvan, zagalno vykno nalashtuvan w FSX może wyglądać tak: 
Dla większego realizmu polecam przejść do sekcji „Realizm” i dodać tam gałązkę dzwonków i gwizdków, ponieważ wartości domyślne nie są dobre: 
Golovnya, że brzęczyk „Zahalni” jest na maksimum, ponieważ oznacza to, że istnieje wiele odmian modeli samolotów. Teraz możesz wyjść z symulatora, aby plik został zapisany. W takim razie zacznijmy od nowa jogę, abyśmy mogli zmienić zdanie i poprawić nasz sukces. Teraz ponownie zamknij symulator, ponieważ Teraz trzeba będzie ręcznie edytować wiersz wierszy w głównej konfiguracji FSX: fsx.cfg. Ten plik znajduje się w folderze Windows, tobto. katalog „C:\Documents and Settings\YOURISM\Application Data\Microsoft\FSX” lub „C:\Users\YOURISM\AppData\Roaming\Microsoft\FSX” nie jest prawidłowy dla wersji systemu Windows. Aby uniknąć wygłupiania się ze ścieżkami, możesz po prostu wybrać polecenie Vikonati na początku i wprowadzić wiersz:
notatnik %APPDATA%/Microsoft/FSX/fsx.cfg
Konfiguracja jest automatycznie wyświetlana w notatniku niezależnie od wersji systemu Windows. Nie zapomnij za każdym razem zapisywać kopii pliku, na wszelki wypadek. Musimy zmienić (ponieważ parametr jest już w pliku) lub dodać następujące parametry:
TEXTURE_BANDWIDTH_MULT=70
TEXTURE_MAX_LOAD=4096
Wyłącz wstępne ładowanie = 1
FIBER_FRAME_TIME_FRACTION=0,33
TERRAIN_MAX_AUTOGEN_TREES_PER_CELL=1200
TERRAIN_MAX_AUTOGEN_BUILDINGS_PER_CELL=1000
Rozmiar puli=12000000
Wyjaśnię, co oznacza skóra:
| TEXTURE_BANDWIDTH_MULT | Szukam „słodyczy” tekstur zavantazhennya na zagadce. Zalecana wartość to 70-80 (dla blokady 30). Jak symulator bębnów podczas obracania aparatu – spróbuj wkleić większą wartość (maks. 400). |
| TEXTURE_MAX_LOAD | Maksymalny rozmiar przycinanych tekstur. Ten parametr jest wymagany dla dodatku REX i (ewentualnie) innych dodatków. 4096 to maksimum. |
| Wyłącz wstępne ładowanie | Symulator nie wymaga czasu blokady przy starcie, co pozwala na nieznaczne zwiększenie szybkości blokady. |
| FIBER_FRAME_TIME_FRACTION | Parametr określa szybkość pracy procesora wymaganą do zaawansowania i renderowania sceny. Na przykład 0,33 w tym przypadku oznacza, że około 30% godzin pracy procesora zostanie spędzone na renderowaniu scenicznym, a 70%, które zostanie pominięte, zostanie przeznaczone na renderowanie. Zalecane wartości dla próbek w zakresie 0,05 - 0,66 |
| TERRAIN_MAX_AUTOGEN_TREES_PER_CELL | Liczba drzew do autogeneracji widoków krawędzi. Więcej і Ta wartość nie zmieni FPS. Możesz eksperymentować, zakres optymalnych wartości waha się od 800 do 3000. |
| TERRAIN_MAX_AUTOGEN_BUILDINGS_PER_CELL | To samo określa tylko ilość życia 3D podczas automatycznego generowania krajobrazu. |
| Rozmiar basenu | Ten parametr określa rozmiar bufora pamięci tekstur, dzięki czemu możemy później „walczyć” z żądaną teksturą. Deyakі pisz, scho w znacznym stopniu vplyvaє na jakość renderowania, obiekty i tekstury są gładsze, bez rivkіv, tak że ustawiona jest wartość 12000000 lub więcej (w bajtach). Jeśli masz kartę graficzną z 512 megabajtami pamięci - możesz spróbować pobawić się optymalnymi wartościami. |
Aby ograniczyć maksymalną liczbę godzin pracy procesora dla FSX, możesz uruchomić jogę z priorytetem. Aby utworzyć plik .bat i wkleić tam następujący wiersz, zastępując następną ścieżkę do pliku fsx.exe:
start /HIGH J:GAMES\FSX\fsx.exe
Wbudowany nHancer do dostrajania kart graficznych nVidia
Jako mistrz dowolnego GeForce'a, narzędzie nHancer daje Ci znacznie więcej opcji dostrajania grafiki, poniżej standardowego panelu w panelu jądra systemu Windows. Narzędzie jest całkowicie bezpłatne i można je dostosować, aby dostosować grafikę do dowolnego innego kraju. Można to wykorzystać (zaadoptowałem wersję 2.5.7). Poproś także o pozostałe sterowniki ze strony nVidia. ): 
W gałęzi „Globalne” należy również skorygować wartość kilku: 
Po wszystkich manipulacjach możesz zamknąć program, nie jest to konieczne ani w zasobniku, ani w zasobniku. Nalashtuvannya już uratowana na całym świecie. Jeśli chcesz, oczywiście, nic nie będzie Ci przeszkadzać w samodzielnej zabawie z parametrami, zwłaszcza przy równym wygładzaniu, może dla Twojej karty graficznej są optymalne parametry. Zmień komputer i wypróbuj nowe ustawienia vikonati.
Dostosowywanie wersji shaderów
Aby dostosować wersję shaderów, musimy edytować jeszcze jeden plik konfiguracyjny FSX - display.cfg, który znajduje się w głównym katalogu symulatora. Mam "J:GAMES\FSX". Niestety, potrzebujemy narzędzia dxdiag, aby zalogować się przed systemem Windows. Aby uruchomić, po prostu wpisz „dxdiag” w „Start->Vikonati”. Na koniec kliknij przycisk Zapisz wszystkie informacje... i zapisz plik dxdiag.txt w folderze. 
Teraz otwórz pliki (dxdiag.txt i display.cfg) w notatniku do edycji i utwórz (bo nic podobnego nie ma) podzielone w tym formacie: 
Zapas naprowadzania dla kart GF 8800 GT, ale może być również używany do kart ATI. Po tych manipulacjach pamiętasz niewielki wzrost liczby klatek na sekundę i renderowania wody.
Instalując dodatki, WSPANIALE jest poprawiać grafikę i realizm symulatora
FSX to dobry symulator, ale daleko mu do rzeczywistości :) Dlatego można poznać choćby setki dodatków, które mogą dodać do grupy nowe fotorealistyczne krajobrazy (a właściwie teksturę ziemi w świetle zdjęć z satelita), prawdziwy mrok, prawdziwy umysł pogody, modele mogą dotyczyć wszystkich prawdziwych samolotów, więcej z nich to vikonan, ale wszystkie w 100%. czy to ważne, będziesz tak pracował, jak na odpowiednim samochodzie, ruchu lotniczym i wielu innych przemówieniach. Poniżej wymienię najbardziej potrzebne dodatki (moim zdaniem), jakby przerabiały symulator. Polecam zainstalować go w kolejności, uruchamiając symulator po ukończeniu dodatku do skórki:
- FS Global 2010- zastąp domyślną siatkę (misz) powierzchni ziemi, aby uzyskać więcej szczegółów, oddzielnym budynkiem do 9 metrów!. Oś zrzutu ekranu dla wyrównania:
FSX do blokowania:
FS Global 2010:
Zdjęcie:
Dodatek Rosemary: blisko 24 GB! Dodam, że FS Global 2010 jest trochę lepszy niż poprzednia wersja - FS Global 2008, więc proszę o dalszą część wersji. - Najlepszy teren X Europa- okraść część europejską z większej szczegółowości. Dodaj tekstury, układ dróg i nie tylko. Rozszerzenie dodatku: 1,5 GB. Istnieją również wersje dla USA i Kanady.
- Środowisko naziemne X Europa/USA/Kanada- Najlepszy dodatek do zastąpienia standardowych tekstur podłoża dla Europy, USA i Kanady. Możesz od razu włamać się z Ultimate Terrain X, ponieważ. w nowej klasie gruntów (drogi, jeziora, mosty, strefy mieszkalne i inne). Rozszerzenie dodatku: ~3,0 Gb.
- ORBX Australia- wspaniały dodatek, który sprawia, że cały kontynent australijski jest fotorealistyczny. Dodatek składa się z kilku części (części pivnichna, pivdenna, centralna i zahіdnі). Rozszerzenie dodatku: 3,5 GB.
- Inne sceny- Wciąż jest wiele różnych scenariuszy dla różnych części świata i kraju. Na przykład scenariusz Hawaje jako Megascenery. Możesz również poznać listę szczegółowych lotnisk, możesz samodzielnie kontynuować listę, po prostu przejdź do simmarketu i poszukaj tych, które szczególnie Ci odpowiadają.
- Ekstremalne środowisko rzeczywiste (REX)- być może najlepszy dodatek do dodawania fotorealistycznych umysłów mgły i pogody, a także jazdy nad głową! Z tym FPS nie spada zbyt wiele. Rozszerzenie dodatku: wersja 1.0 - 4GB, plus aktualizacja do 2.0 - 100MB. Może istnieć silnik pogodowy, który może uchwycić rzeczywistą pogodę na wybranym lotnisku i jego otoczeniu.
- Mój ruch 5.2- Stwórz bardziej realistyczny ruch na lotniskach i na niebie (wygląda tak). FPS nie spada zbytnio. Zawiera kilka różnych modeli samolotów z malowaniami prawdziwych linii lotniczych. Chcę wiedzieć, jakie inne opcje ruchu dla FSX, na przykład World of AI Traffic, Morten's AI Traffic v2.2 i inne. Specjalnie dla mnie ruch nie odgrywa tak ważnej roli, więc nie zepsułem wszystkich produktów i właśnie wrzuciłem swój wybór do MyTraffic, rozmiar jest zbliżony do 1GB.
- FsPasażerowie- Dodatek pozwala stworzyć wirtualną firmę lotniczą, kupować wirtualne loty, przewozić wirtualnych pasażerów i zarabiać na wirtualnych groszach :) Z pomocą dodatku w literaturze offline staniesz się bogatszy.
- FSUIPC- mały dodatek do FSX SDK, jako język dla innych dodatków, dzięki któremu można połączyć się z symulatorem wymiany danych (nawigować jak najwięcej na innym komputerze).
- Dowódca FlightSim 8.5- Program do planowania trasy lotu. Oczywiście można zaplanować trasę nawet z wbudowanym planerem w samym symulatorze, ale w FSC trzeba być mądrzejszym. Tutaj możesz łatwo wytyczyć trasę wzdłuż radiolatarni VOR, spojrzeć na mapę lotniska (taksówki, bramki) i nie tylko:
Zaplanuj trasę, zapisz plik .pln, pobierz go z FSX i leć. Jeśli chcesz jeszcze większego realizmu, możesz skorzystać z referencyjnych map Jeppesen (program Jeppview), które są prawdziwymi pilotami. Mapy zawierają wszystkie niezbędne informacje: mapy SID/STAR, ILS, VOR, DME, mapy podejścia GPS, oznaczenia kierownicy i tak dalej. Program wygląda tak:
- Dodatkovі dosłowne urządzenia- dla FSX powstało wiele modeli samolotów i śmigłowców. Є promy kosmiczne navit :) Z lekkich samolotów szczególnie chcę to powiedzieć:
RealAir Beechcraft Duke B60- mój ulubiony :)
Carenado C172n
IRIS Pro Chrześcijański Orzeł
