Tesla Motors는 이전에 우려에서 발표한 전기 자동차의 모델 범위를 확장하면서 참신함으로 자동차 세계를 끊임없이 놀라게 했습니다. 마지막 치열한 운명 속에서 마스크가 만들어낸 모델들의 업데이트는 어디까지나 들어봤을 것이다. Zocrema, S-ki - 60D, 85D 및 P85D의 일반 수정. 이전에는 1/4마일 경주에서 최고의 시리즈 전기 자동차가 P85 버전이었습니다. Tesla Model S P85D의 새로운 구성은 1초 동안 전면을 회전하여 11.8초의 결과를 보여줍니다.
Tesla 엔지니어들은 "2개의 전기 모터 - 자동차의 반대 축에"를 의미하는 DualMotor 시스템을 설치하여 새로운 드라이브를 달성했습니다(별의 축은 신제품 이름의 신비한 문자 D임). 또한 S 모델의 가장 일반적인 변형의 경우 차축의 견인력이 딸깍 소리처럼 보였고 모터는 224 kіnskі 힘과 331 Nm의 앞 바퀴 및 476 k.s의 토크를 가졌습니다. 및 600 Nm - 후면. Tse는 수마르나를 의미합니다. 압력 P85D 양호 700hp, 그리고 멋진 것은 931Nm로, 성능 버전의 앞면과 분명히 동일합니다. - 412 k.s. 및 600Nm. 불안하게 담배를 끊으십시오 ...
회사는 새로운 Tesla Model S P85D가 3.2초 만에 100km/h에 도달하며, 이는 가솔린 구동 스포츠카에 비해 훨씬 더 경쟁력이 있다고 말합니다. 최대 속도 209(P85)에서 249km/년(P85D)으로 증가했습니다.
사양 Tesla Model S P85D
Krіm povnogo 드라이브, 모델 S의 모델 범위의 새로운 수정은 안전한 물의 최고급 시스템을 얻었습니다. 자동차에는 "스마트" 전면 카메라와 초음파 센서가 장착되어 있어 문제 없이 물이 도로에서 차를 내리도록 도와줍니다. 또한 칩의 구현을 표시하십시오. "스톱판고", 전기차를 차 앞에서 끌어올리겠다, 앞에 서겠다.
두 가지 다른 버전(60D 및 85D)에 대해 말하면 두 차량의 모터가 동일하고 장력은 380마력(각각 190)이고 토크는 490Nm입니다. Vіdrіznyaє tsі dvі 새 항목 전자 먹거리 및 vaga - 2085 및 2188 kg vіdpovіdno.
여권 데이터에 할당된 배터리의 용량은 영구적이 되었습니다. Tesla Motors 엔지니어들의 말 뒤에는 사륜구동 모델이 더 많이 제공될 수 있습니다. 이러한 악취 현상은 아연도금 시 앞차축의 전기모터 뒤에서 배터리에 에너지가 유입되는 현상에 대해 설명했다.
P85D의 피커 가격은 120,000 이상이 됩니다. 불화 전기 자동차의 페니 가격에는 많은 좋은 옵션이 있습니다.
- 자동 조종 장치
- 전기 거울
- 공압 서스펜션
- 열쇠가 없는 항목
- 파워 테일게이트
- 적응형 좌석
- 다른 많은 수신기.
60D 및 85D 모델의 가격에 대해서도 알 수 있습니다. 새 버전은 4 yew 더 비쌉니다. $, 후륜구동과 일치합니다. Tesla Model S P85D를 자세히 살펴본 후 Tesla Motors에서 생산하는 신형 타이트 전기차의 모든 기능에 주목해 보았습니다.
Viconan P85(Performance)와 같은 Tesla Model S 자동차는 가장 역동적이고 스포티한 직렬 전기 자동차로 포지셔닝되었습니다. 회사는 전 륜구동이 장착 된 60D, 85D 및 P85D 수정을 요청했습니다. Tesla Model S P85D는 11.8초 만에 402.3미터를 이동할 수 있습니다. 기계에는 전면 및 후면에 4개의 전기 모터가 장착되어 있습니다.
Tesla S 섀시는 앞바퀴의 전기 모터용 개머리판 위에 제작되었습니다(플랫폼 자체가 Tesla Model X SUV의 기초를 형성했다고 추측합니다). 이 시간까지 virobnik은 모델의 사후 비공개 수정만 공개합니다. 후륜 구동의 해치백은 축 (전방 / 후방)을 따라 rozpodіl vag를 균일하게 제거한 후 48:52에 주목해야합니다. 그리고 새로운 Tesla S P85D의 디스플레이는 50:50입니다.
자동차 P85D는 프론트 액슬에서 224마력, 리어 액슬에서 476마력을 냈습니다. 결과는 700 kinsky 힘입니다. 최대 회전 모멘트는 앞바퀴에서 331Nm, 뒤 차축에서 600Nm입니다. 총 출력은 931Nm입니다. 공식 데이터에 따르면 최대 97km/년까지 자동차는 3.2초 미만으로 주행하며 이는 1초 미만, 더 빨라집니다. Tesla Model S의 최대 속도는 P85D 수정 시 249km/년입니다.
이 회사는 새로운 제품에 대해 새로운 드라이브뿐만 아니라 자동 모드에서 작동하는 조각 시스템도 선보였습니다. Vaughn은 도로 위의 어색한 상황에서 차를 사용할 수 있습니다. 자동차는 상황, 바이코리스트 카메라, 초음파 센서 및 레이더를 제어합니다. 로제트 스티치 시스템은 자동차가 국경 밖에서 보이도록 허용하지 않습니다. stop&go 옵션도 사용할 수 있으므로 필요한 경우 Tesla S 전원을 추가할 수 있습니다.
수정 60D 및 85D는 전면 및 후면에 190개의 힘을 발생시키는 전기 모터를 제거했습니다(총 380개의 "말"이 있음). 이 엔진의 토크도 영향을 받지 않습니다(245Nm). 형질 전원 장치걱정하지 마십시오. 그러나 소프트웨어의 다양한 매개변수를 조정하여 85D 버전이 더 역동적이 되었습니다. 5.2초 만에 100km/년, 60D 축 - 5.7초에 원 razganyaetsya. 이 변형 60D를 사용하면 2085kg이 나가는데, 이는 하위 85D(2188kg)보다 100kg 더 적을 수 있습니다. 전기 자동차의 공격적인 수정은 리어 액슬에만 구동되는 버전과 비교하여 스프린트에서 최고의 성능을 보여줍니다. 85의 기본 버전은 5.4초 만에 100개까지, 0.5초 만에 60개까지 실행합니다.
Tesla가 대학의 원에서 우승하고 Mercedes를 확장하기를 원하는 새로운 전기 자동차의 자동 조종 장치는 독일 fahivtsiv의 시스템에 의해 trochically 제어됩니다. 오프라인 모드가 활성화되면 자동차를 다른 도시로 쉽게 이동할 수 있으므로 방향 표시등을 조심스럽게 켜야 합니다. 신제품 출시에 앞서 회사 관계자는 5~6년 안에 더 많은 자율주행 전기차가 출시될 것이라고 발표했다.
자동차 이름이 킬로와트 년 단위로 승리 한 배터리의 선언 된 용량을 의미한다고 가정 해 봅시다. Tesla Model S 버전 풀 드라이브건물은 유사한 배터리를 사용할 가능성이 더 큽니다. 분배기 덕분에 효율적인 에너지 회수가 가능할 것으로 보이며, 전면에 전기 엔진이 등장했다. 예를 들어 Tesla S 60D는 362km를 주행할 수 있으며 16km가 더 길어지고 하위 버전은 60km입니다. 그리고 85D 수정은 475km를 이동할 수 있는 반면 기본 85는 459km입니다. 그러나 이 정보는 이론적인 성격을 가지고 있습니다. 에 진짜 마음다른 절전 모드가 나타나면 배터리가 더 빨리 충전됩니다.
버전 60D 및 85D가 더 중요하고 더 낮은 버전은 2륜 구동 Vikonan이 장착된 자동차와 유사합니다. 새로운 전기 자동차 P85D는 2239kg의 질량을 가지고 있으며 실린더당 가격은 132kg 더 높으며 위대한 P85의 경우 더 낮습니다. 전쟁을 통해 1회 충전으로 참신함의 최대 주행 거리가 16km로 변경되었습니다. Vіn은 443km가됩니다.
가장 강렬한 Tesla Model S P85D의 가격은 120,170달러이며 가격은 21,100원입니다. 지수 P85와 동일합니다. 사실, 이미 베이스에 있는 Tesla Model S의 최상위 수정은 공압 서스펜션, 전기 드라이브가 있는 트렁크 리드, 전기 변색 거울, 키리스 엔트리 시스템, 자동 조종 장치, 저장 기능이 있는 안락 의자, 설치 및 비용 없는 업데이트를 제거했습니다. 7년 동안의 카드. 문제가되는 축 P85를 운전하려면 14.6 천을 추가로 지불해야합니다. 달러, 수정 60 및 85 - 4 천. 불화 Tesla Model S P85D 전기차는 이미 구매가 가능하며 60D와 85D 버전은 치열한 시장에서 나올 예정이다.
Vіdsutnіst nebhіdnostі chekat - tserokіsh. 시간 절약 - tse 주된 이유, 부자들이 실제로 특수 항공기를 구입하거나 개인을 돌보기 위해 대리인을 고용하는 방법. 이상적인 상황에서는 그러한 부적절한 연설에 더 적은 시간을 할애할수록 당신에게 중요한 사람이 되기를 원하는 사람들에게 더 많은 시간을 할애해야 합니다. 그러나 이 세상은 이상적이지 않으며, 절대 혼자 외출하지 않는 것이 현실적입니다.
체카티를 좋아하지 않는 조용한 차
Tesla Model S P85D는 "약자를 위한 청소" 원칙을 기반으로 하는 자동차입니다. Vіn은 가장 편협한 약속, 즉 전기 모터를 장착하고 691 kіnsk 힘의 강화를보기 위해 건물을 짓습니다. 연간 0km에서 100km까지 모델이 3.2초 미만으로 실행되는 것으로 나타났습니다. 전면 모델의 표시기를 1.4초 줄입니다! 프론트 모델은 작은 리어 드라이브를 가지고 있으며, 최상의 결과를 얻기 위해 새로운 Tesla 모델에는 2개의 전기 모터가 장착되었습니다. 
뒷바퀴에서 이전과 같이 470 kіnsk 힘의 주요 장력이 두 번째로 떨어지고 엔진 설치의 앞 바퀴에서 - 그러나 3 개의 적은 변형으로 총 221 kіnsk 힘이 떨어집니다. 즉시 악취는 새로운 모델, 새로운 드라이브를 생성합니다. 전기 모터의 유사한 레이아웃은 S 시리즈의 모든 모델에서 실행되며 오늘날 P85D는 전기 자동차의 기준을 크게 높이는 예술의 참조 바람입니다.
마음을 움직이다
처음부터 원피스 모델은 930Nm의 모든 추력을 전달할 준비가 되어 있습니다. 견고함의 전달은 모든 전기 자동차와 마찬가지로 즉각적이지만 이 경우 접혀서 스포츠카 살롱에서 알다시피 저단 기어에 있지만 그 때는 전체 시간이 피크입니다. 순간, 무엇을 돌릴 것인가. 가격은 swidkist입니다. 통나무에 가스 페달을 밟으면 차가 한 달 동안 모든 압박감에서 응시할 것입니다. 자동차의 홍수 속에서 시골에서 존경을 받기 위해 - 그리고 당신은 이미 거기에 있습니다. 이 텐션은 말 그대로 생각의 속도로, 확인할 필요도 없고, 매일 신고할 필요도 없다. 실제로, 당신이 훌륭한 차라면 모든 것을 몇 마일 뒤에 남겨둘 수 있습니다.
테스트 슬링
네모비르나의 갈망은 목을 흔드는 듯, 장력이 약하고, 세계에서 약해지고, 강직이 성장한다. 또한 테스트 주행을 위해 수행 된 이전 버전의 자동차는 크기가 작았지만 일부 노력을 통해 속도가 1000 마일 감소하여 연간 100 킬로미터를 초과했습니다. 또한 아직 '림핑' 테스트 단계에서 도달한 결과를 알리기 위해서는 불완전한 부분이 수정된 버전이 출시될 때까지 나아지는 것이 좋다.
운전할 때 놀라운 침묵
전기 모터의 고요함은 경이로운 것으로 마무리되지만 우리는 세상을 부를 것입니다. 그것은 진정되어 당신이 물의 과정을 즐길 수 있도록 할 것입니다. 살롱은 연간 112km의 풍속으로 절대적으로 조용하며 zazdroshchiv 앞에서 사망하는 엔지니어를 창피하게 할 가치가 있습니다. 그리고 최고 속도에서 자동차는 사소한 소음을냅니다. 훌륭한 배터리 팩은 모든 도로 소음을 차단하는 리튬 이온 매트리스와 같습니다. 서스펜션은 훌륭하게 작동하며 21인치 휠에서 가장 세게 치는 타격은 운전할 때 눈에 띄지 않습니다.
Spritny 중요한 운동 선수
Tsya 모델은 커프스를 마무리하고 낮은 리프트는 말 그대로 차를 땅에 묶습니다. 테슬라는 다음과 같이 주장한다. 노바 모델 2240킬로그램, 130킬로그램이 더 나가서 앞쪽으로 내려가서 차가 중요해 보이지 않게 합니다. 그녀는 그런 일이 있어도 심각하게 받아들이지 않을 것입니다. 기계는 흔들림 없이 매끄럽게 직진합니다. zcheplennya의 경계 표지판에 있는 Navit perebuvayuchi는 회전할 때 조용하고 방해받지 않을 것입니다. 정확히는 프로판 3가지 모드를 관리하는 데 도움이 되는 이상한 전자 시스템(가벼운, 중간 및 중요한 꽃병과 같은)입니다. 선택한 체제에 관계없이 커모는 변경되지 않은 상태로 유지되며 눈에 보이는 경우에만 눕습니다.
즉, 관리 무결성
며칠 동안 이 차로 가속하고 있기 때문에 그들 사이의 권위의 정확성과 그 밖의 것은 우리가 장비 할 것입니다. 가솔린 엔진당신에게 분명해집니다. 이 차에 시동을 거는 것이 아니라 페달을 밟고 직진하기만 하면 됩니다. 모터의 톱니와 머플로 모든 것이 동일합니다. 당신은 아무것도 필요하지 않습니다 - 그냥 오른쪽으로 걸어. 페달에서 약간의 발을 떼면 아연 도금 과정이 전극을 배터리로 전환할 뿐만 아니라 바닥 기계도 증가하므로 하나의 페달만 쉽게 이길 수 있습니다. 페달은 새 차 소리를 위한 halma vikoristovuetsya hіba scho 또는 비상 상황. 나는 다른 전기 자동차와 하이브리드의 관점에서 때때로 가속 페달이 운전자에게 갈마를 생성할 가능성이 적습니다. 그녀 자신은 통제력을 잃지 않고, 힘을 잃거나 회복 아연도금을 하지 않아 그녀가 정상인 것처럼 보이고 직선적입니다. 왜냐하면 그녀는 정상 아연도금의 경우 승리하고 정당화되기 때문입니다.
인테리어의 변화
Rozkishny는 모델의 내부를 설명하는 올바른 단어가 아닙니다. 와인은 다소 엄격하고 단순합니다. 훌륭한 터치 스크린의 크림, 액세서리 패널 중앙의 프릴, 편리한 센서, 여기에서 일상의 초자연적 현상을 알 수 없습니다. 이 시간까지 거의 모든 Model S 자동차가 71,000 달러에 기본 버전과 동일하게 보였습니다. 항의하다 새로운 버전인테리어 디자인의 몇 가지 변경 사항 - 새 시트는 더 짧아지고 앞쪽이 더 낮아 보이며 크림은 더 나은 쿠셔닝과 쿠셔닝을 보장합니다. Є 또한 선 바이저와 스티어링 휠의 pokraschennya. 또한 varto는 이 모델에 있는 종료 가능성, 하나의 스무디로 자동차 운전 및 적응형 크루즈 컨트롤을 포함한 새로운 보안 시스템 세트의 존재를 나타냅니다. 이 모든 기능을 통해 식품 안전 물이 포함된 "Mercedesiv" S-클래스 수준으로 자동차를 만들 수 있습니다. 현재 Tesla는 필요한 모든 시스템의 개발을 마무리하고 있으므로 이 모델로 작업할 수 있습니다. 음, 그리고 분명히 varto는 자동차에 추가 엔진을 제공하는 기능을 의미합니다. 처음으로 차가 이렇게 독특해졌습니다.
Dosvіd vikoristannya avtomobilya.
북마크로
워싱턴 주 인근에 올림피아 국립공원 건설
2016년, 미국으로 이사하기 전 Tesla Model X 60D를 구입했습니다. Її는 가슴에 전달됩니다. 나는 회복 사이에 6개월 동안 이 날 여행을 했다.
총 여행 거리는 Sіetlі 및 navkolnogo 근처에서 7.5 천 킬로미터입니다. 저는 주로 도심과 가까운 숲과 자연과 스노보드를 타고 여행을 다녔습니다. 시애틀의 교통 체증은 모스크바와 동일할 수 있음을 이해하는 것이 중요합니다.
완전한 세트
60D 모델은 배터리 용량이 75킬로와트년(75D 모델과 동일)이었지만, 회사에서는 소프트웨어 보안을 통해 평균 60킬로와트년까지 판독했다. 320km에 대한 vistachaє의 요금. $4.5,000에 배터리의 모든 용량을 잠금 해제할 수 있습니다.
자동차에는 5개의 좌석이 있습니다. 트렁크 옆 2개의 추가 좌석 또는 뒤쪽의 1개 추가 좌석에서 모델을 탈 수 있습니다.
세 자녀를 둔 가족이라면 6인실이 가장 편할 것 같아요.
자동 조종 장치 2.0
대략적으로 다음 세대의 홀이 있기 전에 도로를 비워야 합니다.
Tesla 자동 조종 장치의 1세대는 소규모 타사 제어 시스템인 Mobileye, yak이 Intel을 인수했습니다. Elon Musk의 회사는 최근 동일한 높은 챔버와 완전한 자율성의 가능성에서 자체 전력 시스템을 중단했습니다.
마치 큰 물에 대해 이야기하는 것처럼 첫 번째 버전에 대해 더 높은 Nove zalіzo dosi pratsyuє. 예를 들어, 해결책은 오토바이를 사지 않는 것입니다.
Ale autopilot iz ninishnim 소프트웨어 보안나쁜 날씨를 본 후에. 첫 번째 사람이 강제로 일하고 차 앞에서 발을 딛는 경우(예: 강설량), 다른 세대가 이러한 작업에 대처할 것입니다.
다른 세대의 자동 조종 장치에는 더 많은 센서와 카메라가 있을 수 있습니다.
업데이트
뒤에서, 차는 절대적으로 어리석었습니다. 동일한 자동 조종 장치와 자동 크루즈 컨트롤.
Tesla는 새로운 세대의 급여를 진동시키고 자동차를 판매하고 데이터를 수집하기 시작했습니다. Tse bula duzhe kumedna gra stezhit for Twitter Mask, 만약 당신이 새로운 소프트웨어의 개발에 대해 이야기하고 있다면. 새 기계의 모든 소유자는 업데이트를 확인하고 새 기능을 테스트했습니다.
최근 회사는 자동 크루즈 컨트롤을 출시했습니다. 그런 다음 Tesla는 자동차에 동일한 도로에서 서핑할 수 있는 기능을 부여했으며 결과적으로 1세대 자동차의 기능에 대해 "패리티"에 도달했습니다. 가격은 전화 업데이트와 비슷합니다.
얼마 전에 차가 tseglu(위대하고 제멋대로인)를 켠 것처럼 업데이트가 있었습니다. 나는 robiti skidannya nalashtuvan을 하고 펌웨어를 설치할 기회가 있었습니다.
물
Model X는 거울이 없는 너비가 2미터인 건강한 유리한 위치에 있습니다. 자동차 뒷좌석을 접을 필요 없이 내 스노보드에 맞는 새 제품을 구입하세요. 누구와 함께 자동차(메인 모델)가 처음부터 포르쉐가 될 수 있다는 것은 놀라운 일입니다.
차례에 들어서면 더욱 놀라움을 금치 못한다. 기계 바닥의 평평한 배터리를 통해 무게 중심이 낮습니다. Vaughn은 길에 "붙어"있고 vag를 방해하지 않습니다. 위대하고 높은 pozashlyakhoviks와 소리가 나는 것처럼 들립니다.
나는 연간 최대 145km를 달리고 있습니다. 연간 65-70km의 속도로 타는 것이 편안합니다. 속도가 빠르면 도로에서 강한 바람과 소음이 보입니다.
독일 Vlasniki는 연간 150km가 넘는 아우토반에서 varto가 아니라 배터리가 과열되어 비효율적 인 것 같습니다.
유럽에서는 주기적으로 Nіmechchina를 여행해야 하며 그곳에서 어머니는 연간 최대 220km를 이동하기 쉽습니다. 아우토반은 아직 Tesla 회복에 효과적이지 않습니다.
극적인 순간
기사의 이 부분을 작성하면서 케루반에 대해 더 부정적인 말을 추측하려고 합니다.
- 자동 크루즈 컨트롤의 빠른 시작을 요청했습니다. 기능 테스트를 위한 처음 1000개의 문자. 고속도로에서 유리한 두 다리를 입력했습니다. 특정 장소에서는 갈무바티가 급격하게 시작되면서 더욱 무서웠다.
- 조기 자동 조종 장치를 요청합니다. Tezh는 테스트를 위해 처음 1000에 기대고 있습니다. 첫 번째 반복에서 악취는 노래하는 도로보다 더 많은 연간 55km의 속도를 제공했습니다. 차는 교차로에 대처할 수 없었기 때문에 교차로에 대한 표시 라인을 잡아야했습니다. 그래서 와인의 야크 라인이 사라졌고 거리와 shukati її에 경탄해야했습니다. 결과적으로 차는 겨울 smuga에 대한 vizhzhzhav입니다. 그와 동시에 기능은 정상 작동하며, 전방에서 차량을 안내하는 역할을 한다.
- 이 모델의 겨울 물 - wiklik. 그 이유는 배터리 용량이 작기 때문입니다. 겨울에는 엄마가 최소 90킬로와트년을 필요로 하기 때문에 1시간 동안의 배터리 전력은 강하다. І 겨울 패키지(커마 난방, 앞유리 추가 난방 및 자물쇠 뒤에 서도록 앞좌석 세분화)가 없으면 얼음에서 차를 청소하기 위해 차에 20 hvilin을 얼룩지게 할 수 있습니다. 그래서 본체의 앞부분인 모터가 없어서 일일이 손으로 긁어내야 합니다.
- 자동문. 전화를 걸어야 합니다. 문에 있는 버튼을 누르면 냄새가 자동으로 시작됩니다. 한 번은 차에 거의 들어가지 않아 빠르게 움직였습니다.
팔콘 도어 vіdchinenі
삶
한 페달을 타고. 전기 기계에서 갈마는 거의 정체되지 않습니다. 가스를 방출하면 기계가 아연 도금으로 에너지를 재생하기 시작합니다. 운동 에너지를 통해 모터를 다시 감쌉니다.
나의 단순한- 가스를 넣고 차가 갈무이가 아닙니다. 아연 도금 디스크. Shvidko zvikaєsh їzditi 하나의 페달. 트랙션을 제어하면 직관적으로 종료해야 합니다. povnogo 중지를위한 Galmo vikoristovuєtsya. 그렇다면 자동 조종 장치가 활성화되면 차가 자동으로 굴러갑니다.
살롱 한가운데의 장엄한 모습
음성 제어. " Tesla, play Beastie Boys" - 기계가 Spotify와 같은 재생 목록을 생성합니다. 모든 기계의 화면에서 일부 가격에서는 정상적으로 작동하지 않습니다. Tesla에서 성공률은 90%입니다. 탐색이란 무엇이며 음악은 무엇입니까? , 모든 것이 음성을 통해 작동합니다.
편지의 기억. Tesla에는 서스펜션 높이에 대한 5가지 옵션이 있습니다. 기계는 스위치를 켤 수 있는 모든 옵션을 기억하고 자동으로 다음과 같이 조절합니다.
차고 주차용 Korisno는 필요한 경우 더 높게 설정하고 구불구불한 도로에서는 필요한 경우 낮게 설정합니다.
Postiyno vikoristuyu 자동 조종 장치.장거리 여행에서는 앉아서 YouTube 재생 목록에 감탄합니다. 자동 조종 장치는 효과적으로 작동하며 교통 체증에 대해 자랑할 필요가 없습니다. 그렇지 않으면 날카로운 전류로 누군가 vipadkovo를 보게 될 것입니다.
미국에서 삶의 스타일은 고속도로에서 교통 체증에 서있는 것입니다. 나는 바보보다 조금 더, 야크비는 자동 조종 장치가 아닙니다. 크루즈 컨트롤을 활성화하고 달리면 자동차가 한 줄을 달리고 싶다는 메시지가 디스플레이에 나타납니다.
Dovgi는 더 비싸고 실제입니다.과급기는 이미 발트해 연안 국가와 러시아에서 나타나고 있으며 미국에서는 악취가 skrіz에 설치되었습니다. 배터리를 완전히 충전하려면 20-30개의 깃펜을 봐야 한다는 것뿐입니다.
Tesla 수퍼차저에 대해 알아보십시오. 자동차의 탐색이 잘못되었으며 충전을 위해 벨을 사용해야하는 경우 hvilyuvatisya를 사용할 수 없습니다. Golovnya, 그녀와 경쟁하지 마십시오. 시스템의 조각은지도에 표시되지 않는 도로의 높이를 존중합니다.
주차 센서는 주차 전용이 아닙니다.센서는 기계 주변의 모든 영역을 지속적으로 분석합니다. 예를 들어, kermo repair opir, 나는 요가를 교대로 급격하게 바꾸려고 노력할 것입니다.
올바르게 입력하면 시스템이 자동으로 변경 날짜를 표시합니다. 훌륭한 기계에는 너무 많습니다. 센서 포함에 대해 생각할 필요가 없습니다. 나는 후방이 자동으로 롤인되고 주차 카메라가 있다는 것을 깨달았습니다. Ale pіd a hour їzdi karkuvannyam, dopomagayut 모든 센서는 그 자리에서.
팔콘 문.보기에는 시원해 보이지만 실제로는 더 어둡습니다. 뒷문은 오르막으로 열리는데, '차를 고정하지 않으면 내가 만들겠다'는 생각으로 손으로 하고 싶다. 하지만 일단 문제는 없었습니다.
물의 문은 갈모에 고정되어 있습니다. Dribnitsa, 하지만 당신은 소리. Sіv, galmo를 누르고 문이 수리되기 시작했습니다.
자동 주차.주차할 곳이 생기면 자동으로 멈추고 일어나라고 합니다. Charіvne vіdchuttya, 당신이 올바르게 가고 있다면, shukâєsh mіsce, 차 근처에있는 사람들에 대해 생각하십시오. 그리고 와인은 "그래서, 내가 간다! 주차하시겠습니까?"
병렬 및 우수한 주차를 위한 Pratsyuє. 사실, 한 번 탈 때 갈모를 뒤로 눌러 건네준 적이 있습니다. 사슬로 묶을 수 없다는 것이 믿기지 않았습니다.
소환 기능.협소한 곳에 주차하고 싶으면 차에서 내려 전화를 받고 앞으로 가라고 하면 된다. 추가 센서에 대해 연습합니다.
Okremo는 자동차 바닥이 넓고 내 차고를 자동으로 통과하지 않을 것이라고 말할 필요가 있습니다. 스킨 미러에 2센티미터가 남았는데 소환을 하고 싶지 않습니다.
네덜란드에서 나는 작은 장소에 큰 차를 주차하는 방법을 배웠습니다. 그것은 문제가되지 않습니다. 그러나 Tesla는 미국 차고에 정말 큽니다.
눈 속에서.완전히 편안합니다. Є 트랙션 컨트롤이 멈춘 경우 켜는 기능. 나는 눈이 내린 후에 girka를 보는 데 문제가 없었습니다. 에일, 나는 들판을 운전하는 것을 권장하지 않습니다.
Elon Musk, nareshti, 자동 기어가 장착된 모델 "D"를 대량으로 보여줬는데... 우리가 모두 놀란 모습은 아니었습니다. 글쎄, hiba scho는 Tesla Model D의 특성에 대한 새로운 지표와 모델의 전자 충전 기술이 풍부합니다.
Tesla CEO Elon Musk는 "Model D"가 완성되었을 때 어떤 모습일지 몇 마디 말했습니다. 이제 우리는 특별히 새로운 Tesla가 촉발한 것은 아니지만 거기에 있다는 것을 알고 있습니다. 직시합시다. Model D는 없습니다. "확실하지 않지만 Model S에는 이제 더 많은 엔진이 있습니다. 즉, 현재 Model S는 이제 휠 드라이브를 사용할 수 있습니다.
테슬라의 역동성
또한 새로운 Tesla는 외투 전체 세트를 가질 것입니다. P85D- 682 kіnskih의 힘과 930 Nm의 토크를 지닌 놀랍고 한 번도 오일을 바르지 않은 자동차 전기 모터를 자랑할 수 있는 풀 드라이브가 있는 Model S 버전.
이 순위에서 Tesla Model S는 세계 최고의 뿌리에서 가장 많이 판매되는 직렬 자동차가 될 수 있습니다. 더 구체적으로 말하면, 새로운 Tesla가 출시된 달부터 100km/년의 순서가 3.2초 만에 모든 것을 다이얼한다는 것을 의미합니다.
그러나 Model S의 최고의 세단이 되려면 소송을 당하지 않을 수 있습니다. P85D는 250km/년(155마일/년)의 속도로 잘 표시되고 표준 P85는 210km/년(모델 S와 같이 인라인), 새로운 Model S는 11.8초 만에 1/4마일을 이동합니다. 그리고 자동차를 위해 차를 만드는 사람들에 관계없이 아마도 2.4 톤, 새로운 dviguns의 바람. Vaughn은 또한 maє іdealny rozpodіl masi mizh 축 - 50/50입니다.
적용 가능한 수정 사항: i 60D, i 85D는 일반적으로 362km(225마일) 및 475km(295마일)의 단일 배터리 충전으로 15km(10마일) 마일리지에 추가로 가깝습니다. 그리고 P85D 수정의 축은 "소켓"에서 "소켓"까지 440km(275마일)에 가까운 3배 적은 한 번 충전으로 갈 수 있습니다.
새로운 Tesla의 가격
업데이트 된 S의 불쾌한 수정은 오늘 미국 조국의 zamovlennya navit에 사용할 수 없지만 업데이트 된 버전이 2015 년 봄에 제공 될 것으로 이미 알려져 있습니다. 또한 가격은 다음과 같습니다. 업데이트된 Model S의 재고는 $4,000이고 추가 비용이 약 $14,600인 경우 최신 버전의 P85D에는 표준 버전이 있습니다.
오토파일럿 테슬라
Ale Elon Musk는 새로운 모델의 프레젠테이션에서 "D"도 "더"를 추측했습니다. 지난주 미국에서 있었던 멋진 프레젠테이션의 첫 번째 시간은 Tesley의 새로운 자동 조종 기능에 관한 것이었습니다.