Il progresso tecnico non è di casa. І shob madre successo, devi stare al passo con l'ora. Con Leather Rock, AvtoVAZ migliorerà il design e modernizzerà i suoi design. La Lada Vesta 1.8, berlina di cui i russi si sono già innamorati, con un nuovo motore, è diventata il coronamento dei rivenditori della casa.

L'auto Lada Vesta era equipaggiata con un motore 1.6 da 106 cavalli. Per un'auto di classe, una tale unità di potenza è sufficiente. Ale, non c'è inter-perfezione. Già attraverso il fiume, nell'autunno del 2016, AvtoVAZ ha iniziato a installare un'altra unità sulla berlina, le creazioni dei rivenditori dell'azienda. Video test drive di Lada Vesta 1.8, che ha attirato l'attenzione dei ricchi automobilisti di Tolyatt, e ha giocato come una pubblicità brandizzata per la versione aggiornata della berlina.

La storia della creazione di un nuovo dvigun

Il nuovo motore è stato selezionato sulla base dei già esistenti motori in linea di minore cilindrata 21126, 21127 e 21129. Avendo aumentato la velocità del pistone, ma senza modificare il diametro e l'altezza di alcuni cilindri, è stato possibile aggiungere alla volume di 0,2 l. I progettisti della Crimea di AvtoVAZ hanno semplificato il meccanismo della biella e del pistone, installato nuove valvole e l'albero motore.

Non perdere la postura di rispetto per la polivna che rilascia il sistema. Per un'efficace rimozione del gas, i motori erano dotati di un collettore con aperture di diametro maggiore. Gli ugelli hanno tolto l'altro tipo di segatura. La tempistica è stata installata come Continental con una grande risorsa lavorativa. Remin ha la sua specialità: video di arroganza promozionale, preparati dalla società tedesca INA.

Nota!

Al sistema di raffreddamento è stato aggiunto un aumento del numero di canali al blocco cilindri. Le pompe dell'acqua e dell'olio dell'azienda coreana operano con maggiore produttività.

Principali caratteristiche e parametri

L'auto Lada Vesta con motore 1.8 in coppia con cambio robotizzato si è già guadagnata la fiducia degli automobilisti. Yogo ha dichiarato caratteristiche tecniche più appropriato:

• pressione - 122/90 forze kіnskih / kW a 5800 giri / min;
• rozgin fino a 100 km/anno per 12,1;
• la velocità massima raggiungibile di un'auto è di 186 km/anno;
• un contenitore di benzina per 100 km - 9,3 litri;
• zamiska vitrata paliva - 6,1 litri per 100 km;
• il valore medio per la benzina è di 7,3 litri.

Tali capolavori possono essere vantati non da un'auto economica in pelle.

Le caratteristiche dell'auto Lada Vesta con motore top, dichiarate dallo specificatore, non ne confermano la validità. Io stesso posso usare un'auto del genere e posso dire con sicurezza che ci vogliono circa 13 secondi per spegnerla e 8 litri per cambiare modalità. Recensioni di lettura Lada Vesta 122 l. insieme a. 1,8 l, rispettando che molti vlasnik rispettano le testimonianze nominate in sguardi e statue.

Anatolia, Korolev

Opzioni e prezzi

Oggi l'auto Lada Vesta 1.8 sulla meccanica non è ancora in vendita. I centri di vendita mostreranno una versione simile con un "robot" per il pacchetto "Comfort". Il costo di una macchina del genere è di 648 mila rubli. Attrezzature e prezzi più costosi per Lada Vesta 1,8 l costeranno agli acquirenti 671 mila con il pacchetto aggiuntivo di opzioni "Image" e 735 mila per l'equipaggiamento massimo della Suite con il pacchetto Multimedia.

Avendo acquistato la Lada Vesta con un motore di fascia alta, per chi vive masticando sudore, è necessario piangere velocemente ed essere manovrabile. Dopo sei mesi di attività, sono rimasto incantato dalla scatola del "robot". Per una partita, ho preso la stessa macchina con un motore base e sulla "meccanica" da un amico, ho capito bene. Chuv, non è un grosso problema iniziare a rilasciare auto con un motore di fascia alta e cambio manuale. È un peccato che non abbiano pensato a qualcosa.

Boris, San Pietroburgo

Auto future per AvtoVAZ

Per tutto l'anno 2017, AvtoVAZ ha svolto un lavoro laborioso su una nuova opzione tandem per Lada Vesta: un cambio manuale con un'unità da 122 cavalli. Descrizione dello yoga dei principali indicatori del nemico:

• scambio dei primi cento chilometri in 10,3 s;
• la velocità massima consentita è di 188 km/anno;
• media vitrata paliva non superano i 7,5 litri.

Resto delle notizie per informarvi su quelle che questa versione verrà lanciata in contemporanea con la nuova carrozzeria station wagon. Verrò immediatamente installato su una berlina, compreso. La data esatta della prima vendita di auto rare non è stata riconosciuta, ma sembra che sarà nell'autunno dell'anno.

• 
  
• 
  
• 
  Lada Vesta universale.

I centri concessionari LADA hanno iniziato a fornire alle berline Vesta un nuovo motore LADA da 1,8 l (122 CV) per questo modello.

La prima in vendita è un'auto con motore da 1,8 litri e cambio meccanico automatizzato (AMT); La variante di questa LADA Vesta nel pacchetto Comfort è di 632 mila rubli. Il pacchetto include due airbag, sistema di allarme di emergenza ERA-GLONASS, stabilità del tasso di cambio(ESC), sistema di assistenza al traino su piedistallo (HSA), sistema di controllo della trazione (TCS), come nella dotazione base di Vesta, nonché aria condizionata e un sistema audio con Bluetooth e USB. Le vendite di LADA Vesta con motore da 1,8 litri e scatola meccanica gear rozpochnitsya pіznіshe.

Il motore da 1,8 litri è disponibile in AVTOVAZ. Su quale motore è stato installato un sistema per il cambio delle fasi del sottoflusso del gas. Prezzo e altri Soluzioni progettuali garantire l'avanzamento delle estenuanti manifestazioni, la riduzione del peso della paliva, l'aumento delle potenze vibroacustiche del motore, l'avanzamento della superiorità. La coppia massima del nuovo motore è di 170 Nm, la coppia più alta tra i concorrenti con motori atmosferici. Il motore serve per trasportare carichi pesanti a basse velocità e assicurare l'auto con un nuovo livello di dinamica: lanciare un'auto da un cambio manuale fino a 100 km / anno - in 10,2 secondi (da AMT - in 12,1 secondi), velocità massima- 188 km/anno (da AMT - 186 km/anno). Con un cambio di vitrata, la paliva per 100 km in una modalità diversa dovrebbe essere di 7,4 litri per l'MCP e 7,2 litri per l'AMT. Durante la padronanza del nuovo motore, è stata creata una nuova regolazione della trasmissione meccanica automatizzata (AMT) e il design della catena è stato ridisegnato, con il metodo di un avviamento e di un cambio marcia più confortevoli.

LADA Vesta è il prodotto di una stretta collaborazione tra Togliatti e Izhevsk maidan negozi LADA. Con il 60% del vartosta aggiunto, si forma nei pressi di Togliatti. Qui vengono rilasciati motori, cambi, telai ed elementi formativi della grande stampaggio della carrozzeria. Oggi sono state preparate oltre 50mila vetture LADA Vesta.

Immaginiamo che sia un motore LADA da 1,8 litri. є naisvezhіshoy rozrobkoy stabilimento automobilistico rilasciato nel 2015. La prima vettura, dotata di un nuovo motore, è diventata la crossover LADA XRAY. Il motore Crimson da 1,8 litri, LADA XRAY e LADA Vesta sono dotati di motore LADA da 1,6 litri (106 CV).

Informazioni aggiuntive:
Il Gruppo AVTOVAZ è incluso nel magazzino dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi e produce auto per l'intero ciclo di produzione e componenti per auto per 4 marchi: LADA, Renault, Nissan, Datsun. Virobnichi ploschі Gruppi di roztashovani a Togliatti - JSC "AVTOVAZ" e metro Izhevsk - TOV "LADA Izhevsk".
Il marchio LADA è rappresentato nei segmenti B, B+, SUV e LCV, che comprende 5 famiglie di modelli: Vesta, XRAY, Largus, Granta e 4x4. Prestito del marchio 20% mercato russo vagoni passeggeri. La rete di rivenditori ufficiali del marchio è la più grande in Russia: circa 300 centri di vendita.

Lada Vesta ha debuttato sulla scena automobilistica nazionale nel 2015. Virobnik ha sbattuto contro il grande ochіkuvannya nuovo modello: Vesta è colpevole di aver ribaltato l'annuncio sull'industria automobilistica russa Oggi possiamo dire che gli ingegneri AvtoVAZ si sono messi in testa. Un'auto con un design diverso sul modello anteriore è diventata competitiva.

La popolarità dell'auto è in crescita, come dimostra il fatto che solo nel primo mese del 2018 Lada Vesta ha superato i suoi concorrenti in particolare in termini di vendite. Prima di acquistare un'auto, non chiederemo chi è la risorsa del motore Lada Vesta 1.6, 1.8.

Opzioni per centrali elettriche

L'auto era dotata di tre diversi propulsori: due motori con una cilindrata di 1,6 litri e uno da 1,8 litri. L'impianto AvtoVAZ ha progettato il 27° e il 29° motore, o le marcature esterne - 21127 e 21129. Il motore VAZ-21127, avendo una grande risorsa e caratteristiche tecniche indistruttibili, non era in grado di soddisfare gli standard Euro-4, ma gli ingegneri AvtoVAZ sono stati costretti a prendersi cura della situazione. Sapevano qualcosa di offensivo: portare gli indicatori di compatibilità ambientale al punto di perfezione per la modernizzazione del motore.

C'è una differenza tra due unità di potenza:

• Il passo di compressione è cambiato da 11.0 a 10.45 per il 29° motore;
• Il controller della centrale ha prelevato un nuovo firmware con un algoritmo diverso;
• L'ammodernamento è stato riconosciuto dal sistema di avviamento a ruota spazzata e risonante;
• Alleggeriti i dettagli del gruppo biella e pistone.

Nuove file dvigun popovniv di 16 valvole. Apparentemente zagaluchi, il virobnik è andato via senza modificare il volume di lavoro e ha speso fatica tecnicamente per finire il motore di Lady Vesta. È anche possibile modificare la modifica dal propulsore Nissan HR16 DE sotto il cofano. Yoga è stato progettato con l'aiuto di ingegneri stranieri. Il motore Nissan funziona senza problemi, come su AI-92, quindi su AI-95. Con questo ICE, hanno dotato la cinghia di distribuzione di una lancetta, che ha permesso loro di vincere alcuni troch dalla loro controparte alla risorsa reale.

Skilski per camminare dvigun su Ladi Vesta?

Come antipasto, la risorsa del motore VAZ-21127 dovrebbe essere di oltre 200 mila chilometri. Davvero, il motore può andare molto di più. Fino alla nomina del vlasnik, l'auto effettua il proprio cambio d'olio, facendo rifornimento con una cenere piccante, ricontrollando periodicamente la tensione della cinghia. La modifica del VAZ-21129 con un design più completo e semplice è una grande risorsa: 250 mila km. Il motore è dotato di compensatori idraulici, quindi non è necessario installare valvole.

Il motore "Nissanivsky" da 1,8 litri ha rimosso un pistone più grande, un raggio di manovella più ampio e canali dell'olio economici. Inoltre, la presenza della cinghia di distribuzione e la presenza del lanciere per dare il loro contributo alla risorsa del dvigun Lady West. L'importazione non riesce a servire ininterrottamente per circa 280mila km, consentendo al parrucchiere di risparmiare sulla sostituzione dei materiali in vetro colorato. Questa modifica del motore consente la modernizzazione e la messa a punto. Vlasnik Lada Vesta può dotare la tua auto di GPL.

Spettacoli veri per le recensioni delle auto Vlasniks

Il motore standard da 1,6 litri è abbinato a un manuale a 5 marce e un robot. La somiglianza della trasmissione non viene pronunciata da Vlasniks in un lampo. Inoltre, spesso viene chiesto all'acqua che tipo di benzina è meglio riempire in Lada Vesta? Virobnik consiglia di fare rifornimento con meno di 95 benzina, per queste informazioni potete trovarle nella documentazione prima dell'auto. È importante prestare attenzione, anche se la risorsa nominale era dovuta al miglioramento della ricchezza delle indicazioni, la crema al miglioramento del numero di ottano del bruciatore.

Motore 1.6

1. Egor, Mosca. Per kerm Vesta del 2016, motore 1.6, il chilometraggio al momento è di 25mila km. Sotto l'ora dell'acquisto di un'auto domestica, ho bisogno di meno, ovviamente, la risorsa dell'unità di alimentazione principale. Al centro dei concessionari cantavano che Vesta poteva facilmente superare i 200mila chilometri. Finora, con guasti in presenza di stosunkiv. Cambio olio ogni ora, faccio rifornimento con benzina AI-95. Un noto VAZ-2109 ha circa 400.000 eliche, rispetto che vale la pena vivere la vita di un'auto in presenza del sovrano stesso.
2. Massimo, Rostov. Dopo aver aggiunto la Lada Vesta 1.6 roci del 2015, gli avvolgimenti sono già vicini ai 50 tassi. km. Al mio sguardo, apparve una macchina miracolosa. AvtoVAZ è andato giustamente nel nuovo fiume, avendo costruito auto della rіvnya europea. Il motore funziona come l'olio croccante di un anno "Lukoil Lux" 5W40. Penso che il vero termine per la vita di un motore prima di una revisione importante sia vicino a 250mila.
3. Gennady, Voronez. Prima di allora, come trasferirmi a Lada Vesta, ho trascorso molto tempo per un kerm VAZ-21099. Dopo aver ferito 200 mila, abbiamo quindi effettuato la prima revisione. Come i nostri motori, non ho bagagli giornalieri. Sulla stessa KIA Rio, il virobnik ha cantato la stessa prova, come e Vesta. È quasi ovvio che la nostra vettura non ha nulla da sacrificare ai coreani in termini di affidabilità del propulsore.

La risorsa del motore VAZ-21129 è vicina al tasso 200-250. km, se solo con quel tempo è possibile un ulteriore funzionamento del propulsore, come se l'acqua avesse aggiunto un certo tempo all'auto, dopo aver subito la manutenzione programmata, averla sostituita a tempo debito olio motore e controlla i filtri.

Motore 1.8

1. Yuriy, Ekaterinburg. Sono su Lada Vesta 1.8 già due rocce. Che dire dell'auto, gli interni non sono adatti a me, avrebbero potuto essere più efficienti e l'asse è il ripiegamento del motore su un livello piacevole. Esercitati in modo più tranquillo per "coreano", il robot a volte "pensa" per molto tempo, ma non è critico. Apparentemente, per due anni, l'auto non mi ha portato alcun problema. Non ci sono somme ragionevoli per la risorsa, ha bisogno di oltre 200.000 km. Sam bachiv "nove" yak ha percorso oltre 400.000 km.
2. Stanislav, Astrachan. Sto cercando di non far girare il motore oltre i 3000 giri, sono calmo. Dietro la kerm Vesta mi rilasso e mi tolgo le soddisfazioni. Macchina rivoluzionaria vіtchiznyany, non altrimenti. Perso per essere all'altezza di una profonda revisione. Per 20.000 giri ho cambiato l'olio, Lukoil Bay, che AVTOVAZ consiglia. Senza problemi passeranno 200.000, non avrai dubbi. Chiunque abbia problemi con i motori domestici, ci vorrà più di un'ora per aggiungere la tua auto.
3. Massimo, Mosca. Dopo aver percorso 12.000 km con la versione Lada Vesta 1.8 del 2016. A cavallo delle prime mille miglia, dopo aver sparato con il "Check Dvigun", recatisi al centro di assistenza, sono rimasti sorpresi, hanno detto che c'era un problema con il sistema di accensione. Z'yasuvalosya pіznіshe, scho rifornimento di benzina neakіsnym. Ora sto cercando di riempire meno AI-95. Voglio essere amico di questo motore anche nel 92, ma non voglio più rischiare. Zagalom, l'auto vale i suoi soldi, percorri 200.000 km e vedrai più lontano.

Virobnik ha risparmiato una risorsa per questo propulsore di 200.000 km, ma in realtà l'edificio durerà più a lungo. La banalità del servizio risiede nella qualità del fuoco, che viene rifornito, e dell'olio motore.

Ma il dilemma è se il motore della Lada Vesta è più corto di 1.6 o 1.8. A questo punto diamo un'occhiata più da vicino al magazzino e capiamo, quale dvigun in quale situazione sarà una scelta vincente maggiore.

Caratteristiche tecniche dei pori

Per migliorare le caratteristiche tecniche di entrambi i due motori, quindi in termini di scelta, la differenza sarà dalla parte del motore 1.8 litri (modello 21179): 122 kіnskі forze contro 106 in un 1.6 litri (modello 21129), espansione a una trama in 12,1 s (у "per 12,8), la velocità massima, come un'auto da costruzione, è di 188 km / anno per un motore da 1,8 litri, 178 km / anno per un motore da 1,6 litri. Prote, dall'altra parte, vin si è rivelato meno pratico nel piano economico.

• Lukoil;
• Rosneft.

Un olio alternativo per Vesta, lo stabilimento chiama produttori esteri con il caratteristico 5w30:

• Mobil (consentito anche 5w40, e per auto nuove quello 0w40);
• Motul specifico DEXO s2;
• Shell Helix HX8.

Di per sé, con la sua pressione e volume inferiori, il motore da 1,6 litri si è rivelato un'opzione più economica, inoltre, la vitrata paliva al nuovo tre volte in meno, inferiore all'avversario: 9,3 l - in città; 5.5 - in autostrada; 6,9 - in modalità mista (contro 10,2/6,5/7,5 in modalità 1,8 litri).

Ora, nei numeri secchi e noiosi, passiamo al vivace "interno". Per quanto riguarda la trasmissione, ci sono già tre opzioni: il motore più grande ha una cinghia di distribuzione prodotta dall'azienda tedesca INA (e, a quanto pare, non ci sono dubbi sui prodotti tedeschi), una cinghia di distribuzione è installata di serie Propulsore da 1,6 litri, è installata la cintura ma anche un motore simile allo stesso tipo della Nissan H4M (spessore 110 CV, 114 CV è indicato nel bagatioh dzherelakh, ma è sbagliato), su cui è stato installato il lansyug.

Nel resto dell'anno, puoi parlare della "media d'oro" tra lo yakistyu e l'economia. Se vuoi la stessa praticità della guida, il motore Nissan ha "saltato" entrambi i suoi fratelli - qui puoi risparmiarlo presso i rivenditori (Lance koshtuє, più vero, più costoso, ma per servire in modo più ricco, puoi piegare la valvola ).

prospettiva

Varto designare cosa alimentatore alla società Nissan, consegnerò i nostri venerabili motori, sia per ricchezza e caratteristiche tecniche, sia in termini di economia (più, più e meno). Senza dubbio, lontano dalla pelle servono cifre da record per l'auto e quel motore: la maggior parte degli automobilisti parla di superiorità, praticità ed economia più recenti e, in questo caso, varto il rispetto del motore Nissan.

Da solo, ma l'installazione del motore H4M importato è stata aggiunta per un'ora sconosciuta, forse a causa dell'aumento del prezzo del modello e, di conseguenza, una tale modernizzazione non viene ripagata.

E buone notizie, il 20 giugno 2017, c'era l'informazione che AvtoVAZ sta testando un altro motore sulla Lada Vesta, il motore turbo a benzina della Renault 1.4 litri e 150 CV, che finirà per conoscere i tre anni.

E se non si introduce nuovamente il pubblico in Oman, è necessario indovinare in decibel lo sviluppo di questi motori con diversi tipi di trasmissione. Quindi, su tutte e tre le tipologie di box che vince Vesti viene installato un motore da 1,8 litri: quello robotico, quello meccanico. Il tipico propulsore con un volume di 1,6 litri sarà combinato con un robot e una meccanica. Il motore Nissan può essere installato su tutti e tre i tipi di cambio. Come visto da più automobilisti, un'auto non può sviluppare tutto il suo potenziale di un dvigun su un cambio robotizzato che cambia marcia. Ale, le scatole di vibir sono già al di fuori dell'ambito dello statuto, con i motori del varto che designano la stessa azienda nissanivskogo da 1,6 litri attraverso la superiorità e l'economia di Yogo.

Oggi i concessionari trasferiscono solo 4 opzioni:
- 1.6l 106 cv con box 5MT e 5st.AMT
- 1.8l 122 cv con box 5MT e 5st.AMT

video prova simile dvigun 1.6 vs 1.8 su Vesta: