Простий багнет - це петля, зроблена на основі двох-трьох півштиків. Завдяки особливим властивостям вузол «штик» можна зав'язати та розв'язати, навіть якщо мотузка перебуває під навантаженням. Після сильних навантажень він легко розв'язується.

Типовий багнет із трьох півштиків.

Його вважають за краще в'язати в основному для кріплення мотузки до опори, хоча можливі інші варіанти.

Простий багнет - дуже надійний вузол.Він легко запам'ятовується та швидко в'яжеться. Саме ці якості зробили його одним із найбільш застосовуваних у морській справі рибальських вузлів.

Не обділили його увагою і екстремали: цей вузол часто використовують як туристичний і в альпінізмі – для кріплення мотузки до опори при натягу навісної переправи, оскільки розв'язувати мотузку доводиться в той момент, коли вона сильно натягнута. Багато інших вузлів для цього не підходять, тому що можуть бути розв'язані лише тоді, коли мотузка буде ослаблена.

У відео нижче показано, наскільки легко та швидко в'яжеться цей вузол:

Як в'язати простий багнет

Розглянемо ситуацію, коли зав'язати простий багнет необхідно на вертикально стоїть опорі.

Цей спосіб зав'язування виглядатиме так:

1. Ходовий кінець мотузки заводиться за опору зліва направо.
2. Ходовий кінець перекидається, через корінний і заводиться знизу в петлю, що утворилася - виходить так званий півштик.
3. Ходовий кінець відводиться вправо, його середина береться в праву руку, а кінець знову ведеться вліво, перекидається через корінний і просувається знизу в нову петлю, утворюючи другий півштик, а водночас формуючи прямий вузол «простий штик».
4. Для надійності можна сформувати третій півштик, але зазвичай двох півштиків цілком вистачає.
5. Ходовий кінець прив'язується до корінного контрольного вузла. Тепер можна сміливо говорити, що мотузка правильно і надійно закріплена до опори.

Замість контрольного вузла іноді ходовий кінець мотузки прив'язують до корінного кінця мотузкою меншого діаметра. У цьому випадку півштики, що формують простий багнет, взагалі не затягуються - і кріплення без особливих проблем розв'язується навіть після сильних навантажень. Приклад такого кріплення показано на фото нижче:

Цим часто користуються моряки, коли кріплять до опори трос, однак у туризмі я не зустрічав такого варіанта: зазвичай в'язання вузла закінчується формуванням контрольного вузла ходовим кінцем мотузки.

Іноді, коли запас мотузки великий, і тому незручно в'язати багнет усією бухтою, цей вузол в'яжуть здвоєним кінцем. Тобто вільний кінець мотузки у зручному місці складають удвічі і в'яжуть простий багнет так, якби замість здвоєного кінця був одинарний.

Основні помилки

При в'язанні цього вузла можуть бути допущені помилки. Розберемо основні їх.

Помилка №1. При в'язанні двох півштиків на корінному кінці мотузці виходить коров'ячий вузол замість вибляного (інша назва - «стрем'я»).

Це помилка: при значному натягу мотузки може відбутися сильне затягування вузла, а отже виникнуть додаткові складності при розв'язуванні.

Помилка №2. При в'язанні замість трьох півштиків, що максимально рекомендуються, в'яжеться чотири і більше. На фото показано таку помилку:

Це помилка, так як в'язання більше трьох півштиків не підвищує надійності кріплення, а лише збільшує час на його зав'язування та розв'язування.

Помилка №3. На кінці простого багнета не в'яжеться контрольний вузол, а ходовий кінець мотузки не фіксується на корінному рекомендованим способом.

Це помилка, адже без «контрольки» або фіксації ходового кінця мотузки кріплення при змінних навантаженнях все ж таки може розв'язатися.

Інші варіанти багнета

Крім простого багнета існують і інші його різновиди, що володіють тими чи іншими відмінностями та властивостями, що дозволяють використовувати їх у конкретних ситуаціях з максимальною ефективністю.

До них відносяться, наприклад:

• подвійний та потрійний штиковий вузол;
• рибальський;
• багнет з обносом;
• мокрий півштик;
• зворотний;
• ліжковий;
• щогловий.

Коротко розглянемо кожен із цих варіантів.

Подвійний та потрійний багнети

Також називаються багнетом зі шлагом та з двома шлагами відповідно.

Вони відрізняються від простого кріплення тим, що замість одного обороту мотузки навколо опори робиться два чи три. Нижче на фото показаний багнет з двома шлагами:

А тут — із трьома:

Завдяки додатковим оборотам ці два варіанти більш надійні, оскільки вплив на півштики у складі вузла буде мінімальним через силу тертя мотузки в місцях зіткнення з опорою, та й перетирається мотузка в цьому випадку повільніше.

Рибальський багнет

Також відомий під назвою «якорний вузол», адже саме його давно використовують для кріплення якоря. Він є подвійним багнетом, в якому перший півштик в'яжеться з просуванням ходового кінця в дві петлі, накинуті на опору.

Рибальський має ті ж переваги в порівнянні з простим вузлом, що і попередній варіант. Однак, якщо замість контрольного вузла ходовий кінець мотузки прив'язати до корінного тоншим мотузком, у нього з'являється додаткова перевага - він взагалі не затягується навіть при дуже сильних навантаженнях.

Багет з обносом

Його схема в'язання така: спочатку робиться оборот ходовим кінцем навколо опори, потім він перекидається через корінний і знову обводиться навколо опори, але у зворотному напрямку, після чого в'яжуться півштики, як і у випадку з простим вузлом.

Переваги цього вузла перед простим такі ж, що і у багнета зі шлагом, з тією різницею, що багнет з обносом трохи менше ковзає при змінному напрямку навантаження, в тому числі і завдяки тому, що петлі мотузки охоплюють опору по обидва боки від корінного кінця , До якого прикладається навантаження.

Мокрий півштик

Цей варіант являє собою непов'язаний багнет з обносом, де замість двох півштиків зав'язується один, причому здвоєним ходовим кінцем. Замість контрольного вузла в цьому випадку можна ходовий кінець мотузки просунути в петлю, що виходить з півштика, утворену здвоєним кінцем.

Принадність цього вузла - в легкості його розв'язування.

Цей кріплення в порівнянні з простим і багнетом з обносом може бути легко і швидко розв'язаний навіть при дуже великому натягу мотузки. Для цього досить ходовий кінець вийняти з петлі та потягнути за нього.

Зворотній багнет

Це не що інше, як «перевернутий» багнет із обносом.

Використовується зворотний багнет в основному в морській справі, коли виникають складності при обнесенні корінного кінця троса навколо опори, до якої його необхідно кріпити. Завдяки особливостям в'язки цього вузла, опору необхідно обійти всього один раз, у той час, як при в'язанні багнета з обносом, обхід навколо опори довелося б зробити двічі.

Має ті ж переваги перед простим вузлом, що і багнет з обносом, але в порівнянні з другим, як і було сказано раніше, за певних умов зворотний варіант зручніший для в'язки.

Ліжковий багнет

Даний варіант воліли зав'язувати для підвішування ліжок на кораблях, завдяки чому він отримав свою назву.

Відмінність у в'язку цього вузла від простого варіанта зводиться до того, що замість початкового простого вузла навколо опори в'яжеться вісімка.

Можливо, цей варіант і має якісь переваги перед простим багнетом, оскільки він користувався великою популярністю серед моряків протягом тривалого часу, але особисто я, застосовуючи це кріплення на практиці, таких не виявив. Знайшов хіба що недоліки, пов'язані в першу чергу з більш складним і тривалим в'язанням штика.

Щогловий багнет

Щоглинний багнет являє собою два вузли «стрем'я»: один в'яжеться на опорі, другий - на корінному кінці мотузки. Власне, як і було помічено раніше, прагнення на корінному кінці мотузки в'яжеться двома півштиками і в простому багнеті, і в деяких інших його варіантах.

Перевага щоглового багнета перед простим знову ж таки полягає в додаткових шлагах (оборотах) мотузки навколо опори, завдяки чому мотузка повільніше перетирається. Крім того, завдяки накинутому на опору стремена, вплив на півштики, зав'язані на корінному кінці мотузки, буде меншим, ніж в інших розглянутих раніше варіантах вузла.

Якщо на кінці зв'язати контрольний вузол, то щогловий багнет затягнеться і міцно обтисне опору, виключаючи ковзання мотузки в будь-якому напрямку. Але в цьому випадку розв'язати вузол буде складніше.

Якщо ж ходовий кінець мотузки після формування щогла прив'язати до корінного, то вузол не затягнеться навіть при дуже великих навантаженнях на мотузку, і після ослаблення мотузки зможе бути легко розв'язаний.

Щоглинний багнет - це якесь поєднання подвійного багнета і стремена.

Існують і інші вузли, в назві яких є слово «штик», але які самі по собі не є «родичами» простому багнету. До таких вузлів відносяться, наприклад, засувний багнет і плоский багнет. У рамках сьогоднішньої теми розглядати їх не будемо.

Як бачимо, відомо безліч багнетів, у кожного з яких є свої переваги та недоліки. Однак немає сенсу запам'ятовувати всі варіанти: для туриста чи людини, яка захоплюється питаннями виживання в дикому природному середовищі, буде достатньо запам'ятати два-три вузли з цієї категорії.

Особисто я рекомендував би до запам'ятовування лише один варіант - багнет з обносом. На основі цього вузла при необхідності легко зв'язати простий багнет, а сам візерунок кріплення на опорі є основою для вузла УІАА і вузла Прусика, які використовуються для спуску та підйому по мотузці. Якщо знати та вміти в'язати багнет із обносом, буде простіше запам'ятати і ці вузли.

Рибальський вузол багнет, або, по-іншому, якірний вузол - назва говорить сама за себе, використовується для кріплення каната до рим або до скоби якоря.

За весь час існування судноплавної справи, а це не одна тисяча років, не вигадано більш сприятливий спосіб для кріплення якоря. Цей варіант вузла чимось схожий із простим багнетом або простим багнетом зі шлагом.

Відмінність його в тому, що перший із півштиків проходить усередині шлага, який охоплює предмет.

У будь-якого рибалки улюблена справа не обходиться без вузлів. Досвідчений рибалка завжди зможе надійно поєднати в вудці кілька видів волосіні, прив'язати міцно гачок, блешню або іншу снасть, зафіксувати все необхідне на волосіні.

250 кг риби за 1 рибалку

Затримані браконьєри розповіли секрет свого успіху для доброго клювання. Рибінспекторів так здивувала відсутність у них браконьєрського спорядження.

З розумом прив'язати сад під улов, щоб той не відв'язався. Особливо корисне знання вузлів тим, хто ходить рибалити у морі. Завжди необхідно володіти інформацією про те, як правильно зав'язати вузол, щоб він не розв'язався у невідповідний момент.

Стаття присвячена різновидам вузлів, які знайдуть своє застосування у вказаних ситуаціях. Кожен із вузлів можна вважати унікальним, оскільки може застосовуватися будь-де.

Ми розповімо, що являє собою вузол, який вид вузла доречніше використовувати в тій чи іншій ситуації, а як правильно їх в'язати.

Вузол - це старий спосіб з'єднання однієї або більше мотузок. Відбувається воно за допомогою зв'язування та переплетення «ходового» та «корінного» кінців каната, мотузки, волосіні.

Ходовим кінцем називається незакріплена частина троса, якою ми утворюємо вузол. Корінний кінець є другою частиною троса, зафіксованою в нерухомому стані.

Усі існуючі вузли поділені на групи за призначенням. У нашій розповіді мова піде про вузли, що незатягуються, широко використовуються в морській і навіть рибальській справі.

Багет з обносом - вузол, який у кілька разів міцніший у порівнянні зі звичайним багнетом з двома шлагами. Його відмінність полягає у відсутність ковзання троса по об'єкту, за яким закріплений вузол, і тому кріплення кінців на цьому вузлі необов'язкове.

Відсутність ковзання дає переваги при різкій зміні напрямку тяги.

Непогано підійде, щоб надійно прив'язати садок до нерухомого об'єкта і навіть якщо у воді є течія, садок не розв'яжеться і вода не забере ваш улов.

Як правильно в'язати вузол багнет з обносом

• Зробіть оборот ходового кінця навколо предмета, напрямок: ззаду наперед;
• Протягніть ходовий кінець за корінним і зробіть оберт предмета тепер спереду назад;
• Далі заведіть ходовий кінець над корінним, після чого виведіть його за корінною і простягніть у петлю, що утворилася - у вас утвориться один півштик;
• Повторіть дії, щоб зробити ще один півштик;
• Закріпіть кінці один з одним мотузкою, затягніть вузол.

Цей вузол отримують, поєднуючи два півштики. У цьому варіанті число півштиків не повинно перевищувати 3 - цього буде достатньо, до того ж від більшої кількості міцність вузла вище не стане.

У разі використання страховочного вузла є обов'язковим. Вузли «багнет» вважаються дуже надійними. Вони застосовуються, коли мотузку потрібно закріпити на опорі для сильної тяги (буксирування автомобіля або наведення переправи).

Виконання

Ходовий кінець троса, заведеного за упав, бітенг або рим (малюнок а), обносять навколо корінної частини троса і пропускають у петлю, що утворюється при цьому (малюнок б).

У такому вигляді вузол зветься півштика. Далі ходовий кінець ще раз обв'язують навколо троса півштиком (малюнок) і міцно закріплюють за допомогою тонкого линя або шкімушгару.

Зав'язаний вузол показаний малюнку р.

З наведених малюнків видно, що при правильно зав'язаному вузлі зближені шлаги півштиків утворюють вузол виблиску.

Головною відмінністю цього вузла від попереднього є наявність другого шлага навколо опори. Наявність другого шлага зробить вузол більш надійним. У цьому варіанті також необхідне застосування страхового вузла.

Як правильно в'язати

• Оберніть об'єкт ходовим кінцем навколо об'єкта за напрямком ззаду наперед;
• Зробіть ще два обороти у тому напрямку;
• Утворіть ходовим кінцем навколо корінного півштика;
• Зробіть на корінному кінці ще один півштик;
• Міцно стягніть обидва кінці тонкою мотузкою;
• Затягніть вузол.
• Вітаємо, вузол багнет зі шлагом готовий!

Саме цей вузол моряки називають найнадійнішим при кріпленні якоря до канату. Цей варіант схожий з вузлом багнет зі шлагом, але є одна істотна відмінність. Мотузку в рибальському багнеті протягують також через другий додатковий шлаг, який охоплює опору. Навіть за сильної тяги морський вузол штик рибальський не стягується і тримає дуже міцно.

Як правильно в'язати рибальський багнет

• Просуньте ходовий кінець у якірне кільце ззаду;
• Пропустіть у кільце у тому напрямку ще один раз;
• Проведіть кінець за корінним і простягніть через петлі, що утворилися;
• Проведіть ходовий кінець спочатку за, а потім перед корінним, потім направте в петлю - утвориться півштик;
• Затягніть вузол.
• Стягніть два кінці каната і закріпіть їх мотузкою.

Простий півштик - найпоширеніший і найдавніший вид вузлів. Він має широке коло застосування, оскільки є одним з елементарних вузлів, що незатягуються.

Сам по собі цей вузол не представляє жодної надійності, однак, із зафіксованим ходовим кінцем ефективно справляється з будь-якою тягою.

Не має значення, яка сила натягу буде на вузол, він нізащо не затягнеться, максимум він затягне петлю і тим самим пересунеться до предмета.

Основним його завданням є закріплення інших видів вузлів.

Однак і рибалкам він може стати в нагоді: наприклад, швидко прив'язати ваше судно до пірса, якщо зупинка буде недовгою, або при необхідності тимчасово з'єднати частини волосіні.

Як правильно в'язати простий півштик

1. Слід обернути ходовий край навколо предмета, завівши його ззаду;
2. Далі простягніть, оберніть його навколо корінного кінця і просмикніть ходовий кінець в петлю, що утворилася;
3. Закріпіть обидва кінці тонкою мотузкою;
4. Затягніть вузол.
5. Після виконаних рухів простий півштик готовий!

Простий півштик, будучи найпростішим із вузлів, що не затягуються, знаходить широке застосування в морській справі. Він є завершальним елементом багатьох вузлів. Ходовий кінець троса обнесіть навколо предмета, до якого хочете прив'язати трос, потім навколо корінного кінця троса і пропустіть в петлю, що утворилася. Після цього ходовий кінець троса прикріпіть сутичкою до корінного кінця. В'язаний таким чином вузол надійно витримує сильну тягу. Він може пересунутись до предмета, але ніколи не затягнеться. Простий півштик застосовується для з'єднання двох тросів "чужими" та "своїми" кінцями.

Два однакові півштики складають вузол, який моряки називають простим багнетом. Щоб відрізнити правильно зав'язаний багнет (а.) від неправильного (б.) багнета, дві петлі потрібно зблизити. Якщо при цьому вийде вузол виблиску, то, значить, простий багнет був зав'язаний правильно. У такого багнета його ходовий кінець як після першої, так і після другої калок повинен виходити однаково над або під своїм кінцем. У перевернутого, тобто. неправильно зав'язаного простого багнета, ходовий кінець після другої калки йде в протилежний бік, не так, як після першої. При зближенні двох петель перевернутого зав'язаного багнета замість вибльонкового виходить коров'ячий вузол. Основне застосування простого багнета на флоті - це закріплення швартовних кінців за причальні пристосування, кріплення лопарей відтяжок вантажних стріл за обухи та рими, кріплення вантажного шкентеля до вантажу, що піднімається. Максимальна кількість півштиків у подібному вузлі не повинна перевищувати трьох, тому що цього цілком достатньо і міцність вузла в цілому при більшій кількості півштиків не підвищиться. Про надійність цього вузла для швартування красномовно говорять старовинні англійські прислів'я: "два півштики врятували корабель королеви" і "три півштики - це більш ніж достатньо і для королівської яхти".

Протягом багатьох століть постіль для матросів на кораблях служило парусинова підвісна ліжко у вигляді гамака з тонким матрацом з кришеної пробки. У плані вона має вигляд прямокутника, у малих сторін якого зроблено по вісім по вісім люверсів для про шкентросів. Ці шкентроси з'єднуються в кільцях, які в свою чергу підвішуються за ліжкові штерти до особливих римів у бімсах або до ліжкових штертів до особливих римів у бімсах або до лозин, зроблених у кубриці корабля для підвішування на ніч ліжок. Вдень ліжка у скатаному вигляді разом із подушкою, ковдрою та простирадлом зберігалися у так званих ліжкових сітках уздовж борту на палубі та служили надійним бруствером від ядер та шрапніли під час бою. Увечері перед відбоєм по команді "ліжка вниз" їх несли під палубу і підвішували. Зав'язування вузла для підвішування ліжка – справа серйозна. Тут потрібно застосувати такий вузол, який би не затягувався, легко розв'язувався та надійно тримав. Найголовніше, щоб він не розв'язався сам під дією безперервної качки корабля. Матроси користувалися для підвішування своїх ліжок різними вузлами, але найбільш надійним вважався ліжковий багнет.

Від простого багнета цей вузол відрізняється одним додатковим шлагом навколо предмета, до якого кріплять трос. Він також служить в основному для кріплення тросів і перлин при швартовці за кнехти, бітенги і пали, але застосовується, на відміну від простого багнета, в тих випадках, коли не виникає необхідності швидко віддати швартові. Цей вузол зручний також для кріплення троса до гака, вогону, риму та ін. Два шлаги навколо предмета роблять цей вузол більш надійним при тривалих стоянках, принаймні він за рахунок додаткового шлагу перетретиться не так швидко, як простий багнет.

Фактично це теж різновид простого багнета. Відмінність від простого багнета зі шлагом - додатковий третій шлаг. Він збільшує міцність вузла, якщо трос відчуває постійне тертя про кнехт або бітенг. Застосування цього вузла для кріплення троса до гака – дуже надійний спосіб.

Якщо у простого багнета з двома шлагами останні проходять збоку від точки кріплення корінного кінця, то у цього вузла вони розміщені по одному з кожного боку. Це надає вузлу більшої симетрії, вузол у разі зміни напрямку тяги менше переміщається вздовж предмета, за який він зав'язаний. Щоб зав'язати багнет з обносом, спочатку потрібно ходовим кінцем зробити один шлаг навколо предмета, обнести його позаду корінного кінця і ще раз зробити шлаг, але в інший бік. Після цього слідує один або два півштики.

Один із найбільш відповідальних випадків застосування вузла в морській справі - це прив'язування якірного каната до якоря. За п'ять тисяч років існування судноплавства люди з цією метою не могли вигадати надійнішого вузла, ніж цей. Провівши багатовіковий досвід морської практики, цей вузол визнаний моряками всіх країн як найнадійніший для прикріплення каната до риму або до скоби якоря. Рибальський багнет (або якірний вузол) якоюсь мірою схожий з простим багнетом зі шлагом. Відрізняється від цього тим, що з двох півштиків проходить додатково всередині шлага, що охоплює предмет. Застосовуючи цей вузол для якоря, завжди необхідно прихоплювати ходовий кінець переймом до корінного. У цьому випадку, навіть за дуже сильної тяги, рибальський багнет не затягується і надійно тримає. Його можна сміливо застосовувати у всіх випадках при роботі з тросами, коли вони схильні до сильної тяги.

Тут оригінальна комбінація двох добрих вузлів дає надійний і простий вузол. Спочатку навколо предмета, до якого кріплять трос, зав'язують вузол вибленювання і на корінному кінці троса роблять звичайний багнет, який, як відомо, теж являє собою видозмінений вузол вибленювання. Щоб щогловий багнет не вийшов, перший вузол до кінця не затягують.

При швартовці суден до пристаней та причалів нерідко виникає ситуація, коли ходовий кінець троса обнести навколо упала або колоди дуже важко. Іноді доводиться буквально підлазити під причал, щоб з носа шлюпки або катера просунути кінець за колоду або рим. Використовуючи зворотний багнет, ви можете обнести трос навколо потрібного предмета один раз і при цьому зав'язати вузол з двома шлагами навколо предмета, до якого кріпите швартів. Для цього ходовий кінець троса потрібно скласти на довжині 2-3 метри вдвічі і, петлею вперед пропустивши навколо предмета, потягнути петлю на себе. Тепер ходовий кінець троса потрібно просмикнути в цю петлю, а за корінний кінець вибрати слабину і закінчити вузол двома півштиками. Зворотний багнет зручний для застосування в тих випадках, коли доступ до предмета, до якого хочуть прикріпити трос, утруднений або незручний для в'язання вузла, наприклад буксирного гака і деяких марок автомобілів.

Затримати швартівний синтетичний кінець на парному кнехті – справа нехитра. А як бути, якщо замість парного кнехта у вашому розпорядженні одинарний кнехт (або бітенг), а на кінці швартова немає вогону? Для цього в морській практиці мережа кілька оригінальних вузлів. Пояснимо принцип одного з них, який можна віднести до незавузлових вузлів. Спочатку довкола одинарного кнехта потрібно зробити кілька шлагів ходовим кінцем швартівного троса. Після цього скласти ходовий кінець вдвічі і в такому вигляді, петлею, пропустити його під натягнуту корінну частину троса, повернути петлю на 360 градусів і зверху накинути на кнехт. Цей вузол не ковзає, надійно тримає. Трос можна будь-якої хвилини віддати, якщо навіть швартів знаходиться під сильним натягом. Для цього потрібно трохи вибрати ходовий кінець, що проходить під корінним кінцем, і збільшити петлю, після чого її неважко буде скинути з кнехта.

Цей вузол використовують для кріплення троса на буксирному гаку або бітенгу. Їм можна затримувати або витрачати буксирний кінець. Завдяки послідовному накладенню на бітенг кількох шлагів троса буксирний кінець можна труїти з бітенгу, а при ослабленні натягу буксира вибирати його знову у вигляді петель, що накидаються зверху на бітенг.

Простий багнет

Два однакові півштики складають вузол, який моряки називають простим багнетом. Вираз «накинути півштика» означає додати до вже зробленого вузла ще одне обнесення та перехрещення ходового кінця навколо корінного кінця троса. На схемі показаний широко застосовується в морській справі вузол, що не затягується, - один з найпростіших і надійних вузлів для кріплення швартовів за причальні кнехти, бітенги, гармати і пали. Щоб відрізнити правильно зав'язаний багнет від неправильного багнета, дві петлі вузла потрібно зблизити. Якщо при цьому вийде вибльонковий вузол (див. Вибльонковий вузол), то, значить, простий багнет був зав'язаний правильно. У такого багнета його ходовий кінець як після першої, так і після другої калок повинен виходити однаково над або під своїм кінцем. У перевернутого, тобто неправильно зав'язаного простого багнета (рис. 10, б), ходовий кінець після другої калочки йде в протилежний бік, не так, як після першої. При зближенні двох петель перевернутого зав'язаного багнета замість вибльонкового виходить коров'ячий вузол (див. Коров'ячий вузол). Якщо півштики простого багнета зроблені в різні боки, то при натягу троса вони сходитимуться разом і вузол затягуватиметься. Основне застосування простого багнета на флоті - це закріплення швартовних кінців за причальні пристосування, кріплення лопарей відтяжок вантажних стріл за обухи та рими, кріплення вантажного шкентеля до вантажу, що піднімається.
Максимальна кількість півштиків в подібному вузлі за будь-яких обставин не повинна перевищувати трьох, тому що цього цілком достатньо і міцність вузла в цілому при більшій кількості півштиків не підвищиться. Про надійність цього вузла для швартування красномовно говорять старовинні англійські морські прислів'я: «Два півштики врятували корабель королеви» і «Три півштики - це більш ніж достатньо і для королівської яхти».
Моряки нерідко застосовують два простих багнет для тимчасового з'єднання двох швартов, кабельтових і перлин.
На березі цей нехитрий, але надійний вузол можна застосовувати у всіх випадках, коли трос необхідно тимчасово прикріпити до якогось предмета для сильної тяги, наприклад, за гак при буксируванні автомобіля.

Морські вузли. - М: Транспорт. Л. М. Скрягін. 1984 .

Дивитись що таке "Простий багнет" в інших словниках:

Канонічна назва Простий штик Синоніми Штик Категорія Незатягуючі вузли Застосування Закріплення швартовних кінців за прича … Вікіпедія

Простий багнет зі шлагом ... Вікіпедія

Від простого багнета цей вузол відрізняється одним додатковим шлагом навколо предмета, до якого кріплять трос. Він також служить в основному для кріплення тросів і перлин при швартовці за кнехти, бітенги і пали, але застосовується, на відміну від простого... Морські вузли

Фактично це теж різновид простого багнета. На відміну від попереднього вузла додатковий, третій шлаг. Він збільшує міцність вузла, якщо трос відчуває постійне тертя про кнехт або бітенг. Кріплення троса до гака із застосуванням цього вузла.

- (Bend clinch) вузол, що застосовується при кріпленні кінця швартова до берегових палів (тумб) або для тимчасового з'єднання двох перлин. Щоб правильно зв'язати багнет, обносять його ходовий кінець навколо упала (або простягають у петлю іншого багнета) і,… …

Штик Штик (від польськ. sztych) холодна зброя, що коле. Штикова лопата. Багнет або Простий багнет тип морського вузла; розрізняють простий багнет і рибальський багнет. Меморіальний комплекс «Штики» … Вікіпедія

штик до гвинтівки Мосіна зр. 1891 р.- Багнет до гвинтівки Мосіна зр. 1891 1891 Вперше в російській армії чотиригранний багнет був прийнятий до піхотної гвинтівки «Бердан» зр. 1870 р. саме на його базі розроблено та надійшло на озброєння разом з гвинтівкою Мосіна в 1891 р. новий… … Військова енциклопедія

Штик- невелика виливка з чавуну або міді простої форми для подальшого переділу. Енциклопедичний словник з металургії

- (Якорний вузол). Один із найбільш відповідальних випадків застосування вузла в морській справі це прив'язування якірного каната до якоря. За п'ять тисяч років існування судноплавства люди для цієї мети не могли вигадати надійнішого вузла, ніж рибальський… … Морські вузли

Тут оригінальна комбінація двох добрих вузлів дає надійний і простий вузол. Спочатку навколо предмета, до якого кріплять трос, зав'язують вузол виблиску (див. Вузол вузол) і на корінному кінці троса роблять звичайний багнет, який, як… … Морські вузли

У будь-якого рибалки улюблена справа не обходиться без вузлів. Досвідчений рибалка завжди зможе надійно поєднати в вудці кілька видів волосіні, прив'язати міцно гачок, блешню або іншу снасть, зафіксувати все необхідне на волосіні.

З розумом прив'язати сад під улов, щоб той не відв'язався. Особливо корисне знання вузлів тим, хто ходить рибалити у морі. Завжди необхідно володіти інформацією про те, як правильно зав'язати вузол, щоб він не розв'язався у невідповідний момент.

Стаття присвячена різновидам вузлів, які знайдуть своє застосування у вказаних ситуаціях. Кожен із вузлів можна вважати унікальним, оскільки може застосовуватися будь-де.

Ми розповімо, що являє собою вузол, який вид вузла доречніше використовувати в тій чи іншій ситуації, а як правильно їх в'язати.

Вузол - це старий спосіб з'єднання однієї або більше мотузок. Відбувається воно за допомогою зв'язування та переплетення «ходового» та «корінного» кінців каната, мотузки, волосіні.

Ходовим кінцем називається незакріплена частина троса, якою ми утворюємо вузол. Корінний кінець є другою частиною троса, зафіксованою в нерухомому стані.

Усі існуючі вузли поділені на групи за призначенням. У нашій розповіді мова піде про вузли, що незатягуються, широко використовуються в морській і навіть рибальській справі.

Якщо бути конкретним, ми розглянемо такі вузли:

1. Простий багнет.
2. Простий багнет зі шлагом.
3. Простий багнет з двома шлагами.
4. Багет з обносом.
5. Рибальський багнет.
6. Простий півштик.

Коли ми визначилися з вузлами, можемо починати їх докладний розбір: що за вузол, як робиться, де застосовується, покрокова інструкція виконання вузла.

Щоб створити міцний якісний вузол, спочатку потрібно ознайомитися з головними принципами і техніками в'язання вузлів.

«Простий багнет»

«Простий багнет» - це вузол, утворений двома простими півштиками. Він дозволяє нам утворити петлю, що незатягується.

В'язати на ньому більше трьох півштиків безглуздо, від додаткового півштика отриманий вузол не стане міцнішим.

Вузол «простий багнет» один з найпростіших вузлів, що незатягуються.

Рибалки можуть використовувати його для кріплення фалиня шлюпки за рим на стінці або при необхідності легко прив'язати гачок до волосіні.

Зверніть увагу, щоб вузол був зав'язаний правильно. Визначити правильність вузла можна зрушивши петлі.

Правильно вузол буде зав'язаний у тому випадку, якщо ходовий кінець, як у першому півштику, так і в другому, виходить на ту саму сторону.

Якщо зрушити петлі і їхній вигляд буде нагадувати вам коров'ячий вузол замість вибльочного вузла, значить, ви зробили його невірно і при надмірному натягу, півштики сходитимуться і вузол затягнеться.

Як правильно в'язати "Простий багнет"?

Технологія в'язання простого багнета практично не відрізняється від «напівштика». Слід лише додати ще один півштик.

• Повертаємо ходовий кінець навколо об'єкта, починаючи ззаду;
• В'яжемо послідовно два півштики;
• Стягуємо обидва кінці мотузки мотузкою;
• Затягуємо вузол.

Зауваження: застосовувати такий вузол для прив'язування гачка на синтетичну волосінь невдала ідея. При надто великій тязі ваш вузол почне ковзати.

«Простий багнет зі шлагом»

«Простий багнет зі шлагом» відрізняється від простого багнета лише додатковим шлагом. Шлаг – це оберт каната навколо зафіксованого об'єкта.

Прості багнети зі шлагами використовують, коли необхідно міцно прив'язати мотузку до нерухомого об'єкта, наприклад, човен до пірсу.

Цей вузол можуть запам'ятати ті рибалки, які виходять рибалити на суднах і не хочуть, щоб якийсь момент воно залишило причал без господаря. Правильно зав'язаний простий багнет зі шлагом не затягується навіть при тривалому натягу.

Як інші види вузлів, багнет зі шлагом має перевагу - його можна без зайвих зусиль розв'язати. Незважаючи на те, що цей вузол досить важко назвати надійним, він все одно має попит у моряків і рибалок.

Щоб уникнути неприємних ситуацій, даємо пораду: для підвищення рівня надійності вузла, перш ніж закріплювати кінці, затягніть вузол.

Як правильно в'язати «Простий багнет зі шлагом»:

• Оберніть об'єкт ходовим кінцем навколо об'єкта за напрямком ззаду наперед;
• Зробіть ще два обороти у тому напрямку;
• Утворіть ходовим кінцем навколо корінного півштика;
• Зробіть на корінному кінці ще один півштик;
• Міцно стягніть обидва кінці тонкою мотузкою;
• Затягніть вузол.
• Вітаємо, вузол готовий!

«Простий багнет з двома шлагами»

"Простий багнет з двома шлагами" відрізняється від попереднього вузла додатковим шлагом. Додатковий шлаг створює додаткову надійність вузла, завдяки чому канат протирається із меншою швидкістю.

Вузол ніколи не затягнеться намертво, яке б навантаження на нього не йшло, але може розпуститися, якщо на ходовий кінець не надходитиме відповідне навантаження.

Порада: скріпіть кінці каната тонкою мотузкою, а для надійності заздалегідь затягніть вузол.

У випадку, коли канат може зазнати частого тертя або тривалої тяги, найкраще згадати про простий багнет з двома шлагами.

Так ви запобігнете швидкому зносу каната при великому натягу. Застосовуватись може тоді, коли є необхідність у довготривалому закріпленні каната судна на пристані.

Як правильно в'язати «Простий багнет з двома шлагами»:

• Оберніть навколо об'єкта ходовий кінець, заводьте його ззаду;
• Зробіть ще два обороти ходовим кінцем;
• Підтягніть ходовий кінець, оберніть його навколо корінного кінця і, в петлю, простягніть ходовий кінець. Таким чином, виходить півштик.
• Зробіть ще один півштик;
• Стягніть обидва кінці тонкою мотузкою і затягніть вузол.

«Штик з обносом»

«Штик з обносом» - вузол, який у кілька разів міцніший у порівнянні зі звичайним багнетом із двома шлагами. Його відмінність полягає у відсутність ковзання троса по об'єкту, за яким закріплений вузол, і тому кріплення кінців на цьому вузлі необов'язкове.

Відсутність ковзання дає переваги при різкій зміні напрямку тяги.

Непогано підійде, щоб надійно прив'язати садок до нерухомого об'єкта і навіть якщо у воді є течія, садок не розв'яжеться і вода не забере ваш улов.

Як правильно в'язати «Штик з обносом»:

• Зробіть оборот ходового кінця навколо предмета, напрямок: ззаду наперед;
• Протягніть ходовий кінець за корінним і зробіть оберт предмета тепер спереду назад;
• Далі заведіть ходовий кінець над корінним, після чого виведіть його за корінною і простягніть у петлю, що утворилася - у вас утвориться один півштик;
• Повторіть дії, щоб зробити ще один півштик;
• Закріпіть кінці один з одним мотузкою, затягніть вузол.

«Рибальський багнет»

«Рибальський багнет» – один з прикладів вузлів, що незатягуються, а також з найдавніших і найнадійніших способів, що досі має попит у моряків.

За своїм плетивом він схожий з простим багнетом зі шлангом, проте, відмінність все-таки є. У рибальському багнеті, перед тим як в'язати два півштики, канат простягається через додатковий шлаг.

Його друга назва «Якірний вузол», що говорить про його пряме призначення. В основному цей вузол застосовується з метою міцно та надійно закріпити трос із якорем.

Ним користуються не лише моряки, а й рибалки, які люблять вийти порибалити на човні чи катері. Використовувати цей вузол можна у всіх тих випадках, коли на трос буде прокладено величезну тягу – він не стягнеться, але й не розв'яжеться.

Як правильно в'язати «Рибальський багнет»:

• Просуньте ходовий кінець у якірне кільце ззаду;
• Пропустіть у кільце у тому напрямку ще один раз;
• Проведіть кінець за корінним і простягніть через петлі, що утворилися;
• Проведіть ходовий кінець спочатку за, а потім перед корінним, потім направте в петлю - утвориться півштик;
• Затягніть вузол.
• Стягніть два кінці каната і закріпіть їх мотузкою.

«Простий півштик»

«Простий півштик» - найпоширеніший і найдавніший вид вузлів. Він має широке коло застосування, оскільки є одним з елементарних вузлів, що незатягуються.

Сам по собі цей вузол не представляє жодної надійності, однак, із зафіксованим ходовим кінцем ефективно справляється з будь-якою тягою.

Не має значення, яка сила натягу буде на вузол, він нізащо не затягнеться, максимум він затягне петлю і тим самим пересунеться до предмета.

Основним його завданням є закріплення інших видів вузлів.

Однак і рибалкам він може стати в нагоді: наприклад, швидко прив'язати ваше судно до пірса, якщо зупинка буде недовгою, або при необхідності тимчасово з'єднати частини волосіні.

Як правильно в'язати «Простий півштик»:

• Слід обернути ходовий край навколо предмета, завівши його ззаду;
• Далі простягніть, оберніть його навколо корінного кінця і просмикніть ходовий кінець в петлю, що утворилася;
• Закріпіть обидва кінці тонкою мотузкою;
• Затягніть вузол.
• Після виконаних рухів простий півштик готовий!

Як і говорилося на початку статті, ми розповіли вам про поняття «вузол», надали вам опис кількох морських вузлів, що незатягуються, які можуть використовуватися в рибальській справі, повідомили покрокову інструкцію з в'язання кожного з вузлів.

Всі вузли по-своєму хороші і в тій чи іншій ситуації покажуть свої здібності. Якщо у вас вузол не тримається, розв'язується, перегляньте покрокову інструкцію з в'язання того чи іншого вузла і повторіть знову.

Правильно зав'язаний вузол ніколи не підведе. Позитивною стороною всіх цих вузлів є те, що вони не розв'язуються самостійно під впливом натягу і при необхідності, якщо вузол був зав'язаний правильно, його можна швидко розв'язати.

Коло використання вузлів, що незатягуються, досить широке: починаючи від прив'язування гачка до волосіні, закінчуючи закріпленням судна на причалі.

Давно ви мали по-справжньому ВЕЛИКИЙ УЛОВ?

Коли востаннє ловили десятки ЗДОРОВЕННИХ щук/коропів/лящів?

Нам завжди хочеться отримувати результат від риболовлі – зловити не три окуньки, а десяток кілограмових щук – ось це буде улов! Кожен із нас мріє про таке, але далеко не кожен уміє.

Хорошого улову можна досягти (і ми це з вами знаємо) завдяки гарному підгодовування.

Її можна приготувати у домашніх умовах, можна купити у рибальських магазинах. Але в магазинах дорого, а щоб приготувати підгодовування будинку, потрібно витратити багато часу, та й, по праву кажучи, далеко не завжди домашнє підгодовування добре працює.

Вам знайоме те розчарування, коли ви купили підгодовування або приготували її вдома, а спіймали три-чотири окуньки?

То чи можливо час скористатися справді робочим продуктом, ефективність якого доведено як науково, і практикою на річках і ставках Росії?

Дає той самий результат, якого ми не можемо досягти самі, тим більше, коштує вона дешево, що відрізняє від інших засобів і часу витрачати на виготовлення не потрібно – замовив, привезли й уперед!

Звичайно, краще один раз спробувати, ніж тисячу разів почути. Тим більше зараз – самий сезон! При замовленні це чудовий бонус!

Дізнайтесь докладніше про приманку!