Le troisième Toyota Highlander est un enfant typique de son époque, qui peut avoir des talents impersonnels - il est sélectionné pour: une solidité agressive, un espace intérieur, un passage néfaste, un équipement riche et le célèbre "prizvische" Beautiful Sim'yanin - l'axe, peut-être, la caractéristique la plus précise qui décrit cette grande voiture.

Lors de sa troisième génération "Highlander" qui a fait ses débuts au printemps 2013 au Salon de l'auto de New York - en même temps que le devant des vins, il était visiblement en forme et digne, ayant acquis de nouveaux moteurs et transmission, ainsi que le décollage fonctionnalité très riche.

Fin 2016, tout de même au «Great Apple», le premier spectacle d'une version restylée du crossover de taille moyenne - la marchandise principale est apparue: le son a été repensé, le V6 a été amélioré, la boîte de vitesses était nouvelle sur le large éventail de changements.

Le nom "Highlander" de la troisième génération est le bon mâle alpha : le look du nouveau est brutal et se termine, mais dans le cas duquel il n'est pas moins brillant et moderne dans le monde. La voiture intégrale la plus agressive est un mérite dans le fait que les phares sont «ajustés» et la majestueuse «grille» de la calandre, qui atteint le bord inférieur du pare-chocs. Et sous les autres angles, les vins n'ont pas l'air plus mal : une silhouette sombre avec un relief prononcé des flancs et des arcs carrés arrondis de la roue et la partie en accordéon "filena" avec des lichtars à volants hauts et larges, un plissé- forme et un pare-chocs soigné.

Le "troisième" Toyota Highlander est un grand crossover : le "japonais" a une longueur de 4890 mm, tandis que la hauteur et la largeur sont apparemment de 1770 mm et 1925 mm. L'empattement du poshlyahovik atteint 2790 mm, et dégagement routier ajustement à 200 mm. La jachère dans la modification du p'yatidverki au "combat" est devenue importante de 1880 à 2205 kg.

L'intérieur du crossover "gris" à l'unisson avec l'extérieur - ressemblant à un homme : non trivial, rugissant et grossier. Avant cela, la voiture est utilisée au milieu de la voiture pour une manipulation précise de tous les éléments, sans aucune crevaison, sans aucune crevaison, et à l'aide d'autres matériaux de finition (réception de plastiques, inserts "sous métal" et "sous bois" , peau naturelle). Le panneau avant peut être plié, architecture ale cіkavu, et dans la partie centrale se trouve un système multimédia «TV» de 8 pouces et un «microclimat» de bloc avant avec un affichage humide et de grands commutateurs. La combinaison d'accessoires avec un tableau de bord de 4,2 pouces entre des cadrans analogiques s'intègre harmonieusement dans l'image globale et a un grand kermo richement fonctionnel, et est attrayant, pas submergé d'informations.

Les sièges avant du Toyota Highlander sont conçus à l'américaine, mais avec l'aide d'un atterrissage en toute sécurité, de toutes les commandes électriques et de la ventilation. Les passagers de la rangée du milieu peuvent être en mesure d'installer un canapé sur le dernier tout droit, et pour un bord droit du dossier, ruinant son profil plat. C'est assez proche au « Galiorci » : les enfants du collège peuvent s'y installer confortablement.

Le troisième Vіddіlennya "Highlander" varie de 269 à 2370 litres, et lorsque les deux rangées arrière sont repliées, les sièges sont pratiquement plats. Avant ça, un nouveau créneau a été donné au nouveau, ça va outils nécessaires. Le "dokatka", qui est inclus dans l'ensemble complet pochatkovy de l'après-saison, est fixé sous le fond.

Caractéristiques techniques. Sur le marché russe du "troisième" Toyota Highlander, une seule unité motrice est possible - l'espace sous le capot d'une voiture "de remplacement" avec un volume "atmosphérique" en forme de V d'essence de 3,5 litres (3456 centimètres cubes) sans moyenne pression, le conduit d'admission est bon. et par le mécanisme d'expansion des gaz à l'entrée et à la sortie.

Au maximum viroblya 249 "chevaux" à 5000-6600 tr/min et 356 Nm de potentiel aérien à 4700 tr/min, et cela fonctionne à la connexion avec un Direct Shift "automatique" à 8 vitesses et une technologie intelligente pour un entraînement complet.

En mode normal, une grande partie de la traction va aux roues avant, si nécessaire, un embrayage bagatodisk JTEKT, électronique, connectant la suspension arrière, la dirigeant à 50% du moment.

Sur les surfaces dures, la voiture se sent plus basse : du mois à la première « centaine » de vins tout de suite après 8,8 secondes, elle frôle les 180 km/an et « sirote » près de 9,5 litres de feu dans les esprits combinés.

Dans les mêmes patinoires "Highlander 3", Takom est capable de dobati dans le Foreign Avio-Divide Modifice, équipé d'un chotyricil de l'essence par l'Obza 2.7 Litra (188 forces Kinsky, ISHOST) I dans le Gabride Vikonanni V6, TriMo- Litrophitimi V6 et 337 Nm).

Le Toyota Highlander de troisième génération est basé sur la "visière étirée" de la berline "Camry" avec une unité motrice inférieure portée par la carrosserie, dans laquelle se trouvent des aciers largement plantés de variétés de haute qualité, et un avant indépendant support de suspension de McPherson. Sur l'essieu arrière de la voiture, un gros système a été installé (stabilisateurs arrière transversaux «sur le piquet»), qui se trouve derrière le Lexus RX.
Les mécanismes galvanisés du crossover sont des disques ventilés à l'avant et à l'arrière, qui fonctionnent avec l'ABS, l'EBD et d'autres composants électroniques actuels, ainsi que le complexe céramique de représentations avec une transmission à crémaillère et un contrôle de l'alimentation électrique.

Possibilités et tarifs. En 2017, le "Highlander" restylé de troisième génération a été lancé sur le marché russe en trois variantes : "Elegance", "Prestige" et "Lux Safety".

• Pour le premier, le prix minimum est de 3 226 000 roubles, et le reste des fonctionnalités est combiné : six airbags, roues de 19 pouces, capteurs de lumière et une carte, hayon électrique, système d'entrée sans clé, ABS, EBD, BAS, régulateur de vitesse , VSC , capteurs de stationnement arrière, système ERA-GLONASS, «musique» avec six haut-parleurs, un complexe multimédia avec un écran de 6,1 pouces, une caméra de recul, des équipements intérieurs et un «climat» à trois zones. De plus, au début du vykonannya, ils utilisent: soulèvement des sièges avant et arrière, chauffage électrique du kerma et du pare-brise dans la partie du pare-brise calme, renfort ISOFIX et autres biens.
• Vous devrez payer pas moins de 3 374 000 roubles pour l'équipement intermédiaire, mais en plus cela ne vous coûtera pas plus cher : nous installerons un centre d'information et de développement avec un écran de 8 pouces, une technologie de zone aveugle, un navigateur, un entraînement électrique et ventilation. rangée, etc...
• Modification "top" du coût de 3 524 000 roubles et її privilèges є: régulateur de vitesse adaptatif, caméras panoramiques, système audio JBL premium avec 12 haut-parleurs, capteurs de stationnement avant, ainsi qu'un système de surveillance pour une rose derrière la route. , contrôle de l'eau automatique et avertissement sur la menace de protection frontale

Le Toyota Highlander est un multisegment de taille moyenne, l'un des membres de la famille des voitures basées sur la plate-forme Camry. Mai popularité bien méritée en tant qu'analogue budgétaire du Lexus RX.

Toyota Highlander

Histoire de la création de Toyota Highlander

Première Modèle Nova Le crossover a été présenté au Salon de l'auto de New York en 2000.

Au Japon, la voiture est conduite par d'autres noms - Toyota Kluger (sous la forme d'un applicateur allemand, comme s'il était traduit par "raisonnable").

Caractéristiques techniques du Toyota Highlander

Le Toyota Highlander est équipé des mêmes moteurs intelligents et économiques, qui sont populaires parmi les multisegments du monde entier, qui sont vendus sous la marque d'élite Lexus, qui appartient à la société Toyota. Il y a trois moteurs principaux, qui étaient équipés de voitures Highlander de la première génération (jusqu'en 2007), de plus, l'un d'eux est un cylindre chotiricyl, et deux autres étaient entraînés par le schéma V6. Le plus grand d'entre eux est le 3MZ-FE avec un volume de 3,3 litres, qui développe 225 chevaux. Le volume du moteur quatre cylindres 2AZ-FE est également important - 2,7 litres - ce qui permet aux Highlanders, équipés d'un «quatre», de ne pas se familiariser avec le programme actuel en dynamique, mais avec des modifications plus pressantes.

Highlander avec un trilitre 1MZ-FE V6 parcourt jusqu'à 100 kilomètres par an en 8,8 secondes, et lorsqu'il est équipé d'un moteur de 3,3 litres, le chiffre est inférieur à une seconde. Le moteur de 3,3 litres a commencé à être installé sur le Highlander en 2004, de sorte que la voiture ne devienne pas «confortable» avec l'ancien Infinity FX et d'autres voitures de la même classe. Avec un moteur de 3,3 litres, dans un souci d'économie de carburant, une nouvelle «machine automatique» de cinq étapes a été installée en couple avant le moteur, ce qui garantirait l'économie de carburant.

Les voitures Toyota des catégories de prix moyen et élevé ont toujours été considérées comme un grand nombre de dépendances en matière de sécurité active, et Highlander n'est pas coupable. La première génération de systèmes ABS Highlander dans la modification de base depuis 2004 avait un système de stabilisation dans l'ancienne version avec antipatinage, capteurs de pression des pneus avec indications visibles sur le moniteur, airbags frontaux près de la tête de l'eau et du passager. En option, vous pouvez ajouter un ensemble de coussins pour les montants de porte et les rideaux et des coussins sur-cachés pour les passagers arrière. Depuis 2007, tous les airbags sont devenus un coussin de sécurité et l'électronique a été ajoutée comme capteur de capotage du véhicule, qui sert d'indication pour l'utilisation des airbags supérieurs.

Avantages et inconvénients du Toyota Highlander

Les moteurs V6 de la société Toyota sont chauds et les modèles équipés de Higlander, zokrema, sont vіdrіznyayutsya vіrіznyayutsya vysokimi ekonomіchnosti. Par exemple, la dérive moyenne dans un cycle Highlander mixte avec un entraînement complet, une transmission automatique choti-speed et la climatisation en hiver augmente rarement de 12 litres aux 100 kilomètres. Ce chiffre étonnant, connu des propriétaires d'autres voitures équipées de moteurs V6 d'un volume de 3 litres et plus, a atteint le score le plus élevé sur les moteurs Toyota du grand système à soupapes multiples (24 soupapes) et du système de contrôle VVT ​​propriétaire. pour changer de phase gazeuse. Dans la version avec un moteur de 3,3 litres, il n'y a pratiquement aucun risque d'incendie dans l'éolienne, car une transmission automatique à cinq vitesses a été installée dans la configuration avec le moteur Highlander cim.

Dans la même modification, en option, il est possible d'ajouter une troisième rangée de sièges, ce qui augmentera le nombre de sièges passagers jusqu'à 7. Pour installer la troisième rangée de sièges, la partie arrière de la structure de la carrosserie, que vous transporter, a été repensé pour réduire les journaux. Dans les modifications sans troisième rangée, les mêmes disparitions sont enterrées pour économiser les bagages, et dans les voitures fabriquées avant 2004, dans cette ville, il y avait une roue de secours complètement différente et le fond a été déplacé. Pіslyarestaylingovі avtomobilіlі peut vіrіzniti après zmіnenimi calandre radiateur, pare-chocs et phares.

À l'intérieur de la voiture, le plus remarquable est la console centrale, qui est intégrée au panneau avant. Dans la partie supérieure de la console se trouve un grand écran avec un système de navigation et la possibilité de contrôler l'ordinateur de bord, en dessous se trouve un sélecteur de boîte de vitesses. Beaucoup de détails pour l'intérieur sont connus de ceux qui ont déjà conduit dans la Lexus RX300 de la première génération, ça pue la puanteur unifiée.

En général, le salon est plus important que la qualité du vikonnannya et la présence d'options pratiques, plus nous ajoutons le look ovnishnim. Des plamas yaskravih, vous pouvez l'appeler, peut-être, moins d'inserts en bois sur les poignées de porte et les consoles entre les sièges et le look moderne bleu, attachez-le à la visière Toyota traditionnelle.

Une autre génération de Toyota Highlander

En 2007, le modèle de rotation a reconnu des changements importants. Le volume du moteur V6 est passé à 3,5 litres, ce qui a permis d'augmenter l'étanchéité de la voiture. Pour compenser l'augmentation de l'obligation de la transmission automatique à cinq étages, elle est devenue la base. Chotirokhtsilіndrovy dvigun avec un volume de 2,7 lіtra bv povn_stu régénération et agrégation à partir d'un "automatique" à six vitesses.

La version hybride de la voiture, qui était également utilisée dans la première génération, est activement promue depuis 2007. La conception de l'hybride de stase a un principe invisible et cyclique - le moteur à essence principal est chargé de transférer le moment à l'essieu avant, qui tourne, le même que l'arrière, qui est connecté au contrôle du moteur électrique . Le nom commercial du système est 4WD-i. Faisant partie du système de sécurité active, la conception électrique "étrange" de l'entraînement, qui est connecté, réagit rapidement aux changements de la surface de la route. La conception de la base kerm kerm kerm a également été modifiée. Comme le Highlander de première génération, une direction assistée classique a été installée, puis version actuelle yogo remplaçant l'alimentation électrique.

En 2012, la société Toyota a annoncé un changement dans la variance du modèle Highlander Marché russe. Le prix des voitures neuves a diminué de manière significative de 200 000 roubles. Il est devenu possible d'améliorer l'équipement de base avec un certain nombre d'options : la troisième rangée de sièges, les garde-corps, les sièges à capote, la climatisation tri-zone et bien plus encore.

Highlander est un crossover pour Toyota, qui est une version du modèle interne de Toyota Kluger pour un marché étranger non japonais. Tsya modèle razroblyalas à l'arrière de la bouche du spozhivachіv américain et tsey rozrahunok en vérité c'est trop. Pivnichniy Amérique Highlander ayant gagné une grande popularité. Pour s'intégrer dans la classe des VUS de taille moyenne et dans la gamme Toyota, il occupe une position intermédiaire entre les modèles Toyota RAV4 et 4Runner. La machine a été présentée pour la première fois à 2000 roci. Avant le discours, "Highlander" en traduction de l'anglais "highlander".

Le look à l'ancienne de la première génération se démarque dans un style conservateur - un design strict avec des optiques avant originales et des ailes avant et arrière «gonflées», des pare-chocs étroits, un aileron arrière avec feu stop, des rails de toit. Tout à coup, regardant encore plus gruntovno ce mari.

Lors de la construction d'une voiture, les priorités ont été données au confort et à la sécurité. Les larges portes latérales assurent un atterrissage et un débarquement pratiques de l'eau et des passagers. Sur les sièges arrière, trois individus adultes s'étalent calmement. Il y a beaucoup de place pour eux, mais il y a plus d'argent pour le coût de la rivière (il n'y a pas de tunnel à cardan) pour le faible coût du moteur. Le siège à eau est réglable en hauteur, l'épaule du dossier et à l'arrière directement derrière l'entraînement électrique auxiliaire, le passager avant - manuellement, mais les coussins de siège peuvent être tenus à la main, qui sont disposés. Le siège arrière est divisé en fonction de la longueur de la largeur 2/3 et peut être tissé et conçu. De larges fenêtres assurent une belle apparence.

À franchise de bagagesє zruchna rozkladna polichka-rideau, scho permet v_dokremiti vmіst tronc vіd salon. Zavdyaki change les passages de roue et le grand empattement du coffre du viyshov est léger et doux. Jusqu'en 2004, une place pour une roue de secours pleine longueur était introduite dans la franchise bagages;

Inter'єr fabriqué à partir des mêmes matériaux. La colonne de direction est réglable en hauteur et permet à l'eau de changer sa position manuellement, sans déformer la vue du panneau d'accessoires. Le panneau attaché est en vikonan pour la technologie Optitron, si les échelles s'allument automatiquement après l'activation de l'amorçage. Et lorsque la serrure est tirée, laissez-la brûler, de sorte qu'une fois que vous n'allumez pas la lumière dans le salon, si vous devez démarrer une voiture dans l'obscurité. Au saloon, il y a des poussins impersonnels et des paravents pour la nourriture. Sous la boîte à gants, il y a un enterrement comme un boyau pour un parasol. L'ordinateur de bord est connecté à un écran tactile RK, qui affiche des informations sur l'état de la voiture et le réglage du système multimédia standard.

La gamme de moteurs est composée de deux unités. Le premier est une série de cylindres de chotiricyle d'un volume de 2362 cm³ avec une intensité de 160 forces kіnskih avec deux arbres séparés, qui sont équipés de soupapes sur le cylindre et d'un bloc de tête en alliage. Un autre six cylindres en V plus épais avec un volume de 2994 cm³ avec une étanchéité de 220 chevaux. Les voitures équipées d'un moteur en ligne de 2,4 litres ont été livrées avec une traction avant et latérale, avec 3 litres - uniquement avec un entraînement complet et un différentiel décalé à mi-portée (LSD), qui est autobloquant.

En 2004, les moteurs rotatifs ont été remplacés par un moteur six cylindres en V d'un volume de 3,3 litres et de 215 chevaux.

La voiture a ensuite été équipée uniquement d'une transmission automatique à 4 vitesses "Super ECT", en option, un mécanisme de changement de vitesse manuel a été introduit. En 2004, sur les modèles équipés d'un moteur V6, ils ont commencé à installer une transmission automatique à cinq vitesses.

Suspensions déportées, avant et arrière - indépendantes, type McPherson. La voiture est équipée de systèmes électroniques intelligents : système antiblocage ABS (Anti-Blocking System), système EBD (Electronic Brake Force Distribution), système de serrage par étau systèmes hydrauliques galm BAS (Brake Assist System), système antipatinage automatique TRC (TRaction Control) et le système stabilité du taux de change VSC (contrôle de la stabilité du véhicule). Depuis 2004, un système de contrôle de la pression des pneus est devenu la norme.

Le Highlander des premières années n'est sorti que dans la cinquième version, mais en 2004, la version avec le préfixe L et trois rangées de sièges est sortie. L'autre rangée de gueule est le siège central, il sera donc double ou triple. Lorsque le siège central est retiré, il reste deux fauteuils confortables séparés avec des accoudoirs individuels et un passage entre eux jusqu'à la troisième rangée de sièges, qui peuvent également être portés comme dans trois ou deux options. L'autre rangée de sièges peut se replier vers l'avant et vers l'arrière, de sorte que l'espace pour les passagers de l'autre et de la troisième rangée peut passer de 740 à 1021 mm. Le porte-bagages est transformé pour un système spécial supplémentaire avec des commandes importantes, pour un accès facile supplémentaire à la nouvelle pente des portes arrière.

Povnoprivіdna Toyota Highlander Hybrid est apparu en 2004 roci. La voiture est équipée d'un moteur hybride dur nouveaux systèmes Transmission électrique THS II et E-Four. Le groupe motopropulseur hybride THS II est installé dans la partie avant de la carrosserie, comprenant un moteur V6 d'un volume de 3,3 litres, qui développe un échappement maximal de 211 litres. avec. et un moteur électrique à grande vitesse avec une sortie haute tension de 167 ch. Il existe un autre moteur électrique d'une puissance de 68 chevaux, qui est un composant de stockage de la transmission E-Four. Centrale électrique vous pouvez voir la pression jusqu'à 272 forces kіnskih, et le mode vitrata 10/15 pour devenir moins de 5,6 litres d'essence aux 100 km.

La voiture d'une autre génération a fait ses débuts au Salon de l'auto de Chicago et a remporté des ventes en 2008 en 2008. Highlander mis à niveau, après avoir supprimé les nouveaux phares d'une forme inhabituelle, une nouvelle calandre efficace, un pare-chocs moderne avec une femelle chromée en bas et des phares antibrouillard élégants. Garde au sol viris jusqu'à 206 mm.

La voiture a un intérieur rabattable, des garnitures en pseudo-bois, une climatisation à trois zones, des capteurs de stationnement, une caméra de recul, un siège chauffant, une radio avec changeur de CD, des entraînements électriques, un moniteur couleur avec «écran tactile ” fonction et une large gamme d'airbags, y compris zahist pour kolіn vodiya et airbags bіchnі pour les passagers.

Sous le capot se trouve un moteur six cylindres en forme de V avec un volume de 3,5 litres et un épuisement de 273 forces kine. Le moteur est jumelé à une transmission automatique à 5 rapports.

Par exemple, depuis le début de 2010, les débuts d'une version restylée du Toyota Highlander ont été vus, et il est également devenu clair que cette voiture a été officiellement livrée en Russie et est devenue un Lanka intermédiaire à Lancia: RAV4 et Prado.

Le Highlander techniquement restylé peut être vu dans la voiture d'une autre génération. Comment s'allonger sur le "SUV", vin d'incitations sur le châssis allégé et la plate-forme légère (en l'occurrence, dans le Toyota Camry). Les rétrogradations quotidiennes ou le blocage de la transmission ne sont pas transférés - Highlander est équipé d'un entraînement complet permanent et symétrique (50:50) sans les frais généraux habituels. Rétrogradages quotidiens ou blocage. Gestion émise pour l'achat d'électronique. La garde au sol de 206 mm vous permet non seulement de vous déplacer avec de l'asphalte, mais aussi de vous mettre en route.

L'avant avec de fausses grilles de radiateur à facettes avec garnitures chromées. Les phares bi-xénon pendent directement sur la route opposée. Les rétroviseurs latéraux rabattables, chauffants et électriques sont reconnus pour toutes les configurations. Le feu anti-brouillard arrière est uniquement adaptable pour le Toyota Highlander russe et est livré avec des options standard. Varto est également une caractéristique supplémentaire du Highlander "russe" - des amortisseurs épais, qui vous permettent de gérer plus précisément la nervosité et d'insinuer, sans rozgoduvannya, de couper le parcours.

Ergonomie de la cabine au niveau le plus égal. Le tarif dans le salon décoré est réduit sur des valeurs conservatrices. Le panneau d'accessoires à deux puits, encadré d'aluminium, est informatif et clairement lisible à toute heure de la journée. Le salon particulièrement présentable donne un kermo multifonctionnel, équipé d'un tissu doux, d'un siège avec un rembourrage en rideau perforé et d'éléments intérieurs avec des inserts "sous l'arbre". Sur la console centrale, les commandes principales ont été placées, ainsi que deux moniteurs, dont l'un affiche les données de l'ordinateur de bord et de la climatisation, et l'autre - un système multimédia et de navigation. Transferts automatiques de la climatisation à trois zones (pour les passagers des première et deuxième rangées) en option standard. L'intérieur en tissu Highlander n'a pas été refait - la base est équipée d'une tôle perforée.

Pour les passagers à bord, le volume du coffre ne dépasse pas 290 litres. Ale, dans la cinquième option, les vins augmentent jusqu'à 1200 litres, avec un canapé plié, deux mètres cubes sont déplacés. Toutes les versions sur les voitures ont des portes arrière électriques.

Le Toyota Highlander est vendu en deux modifications, qui représentent moins de quelques possessions supplémentaires. Le premier s'appelle "Prestige", et l'autre s'appelle "Lux". Dans les deux modifications, sous le capot, un moteur à essence a été installé avec un système électronique permettant de changer les phases de l'unité d'injection de gaz Dual VVT-i d'un volume de 3,5 litres. cette pression 273 ch Le moteur est équipé d'une transmission automatique à 5 vitesses. Avec un tel moteur, une voiture de construction est conduite jusqu'à une vitesse de 100 km / an en 8,2 secondes, et le yoga vitesse maximum fixé à 180 km/an. Indépendamment de la grande souche et nouvelle attraction, Vitrata paliva pour devenir un total de 10,7 litres aux cent kilomètres en Russie le long de l'autoroute, et apparemment augmenter de 3,1 litres en Russie dans le cycle de Moscou.

L'un des systèmes de conduite de voiture les plus sûrs est le suivant : système antiblocage de galm (ABS), système électronique de découplage des freins galvaniques (EBD) avec une commande galvanique d'urgence (BAS), système de contrôle de traction (TRC), système de stabilité directionnelle (VSC), système d'aide à l'assistance au dynamisme (HAC), système d'aide à la descente (DAC). Et pour la protection de l'eau et des passagers, le salon est équipé d'appuie-tête de siège actifs, frontaux et airbags, airbags, airbags et airbags pour l'eau.



Prix ​​: à partir de 3501000 roubles.

Comme le déclare le constructeur lui-même, cette voiture a été créée pour les jeunes qui aiment la conduite active, et cela vaut la peine de regarder le Toyota Highlander 3 2018-2019 - un multisegment japonais de taille moyenne et un petit poshlyahovik, qui dans certains pays a été vendu à d'autres personnes.

La présentation de la troisième génération du crossover a été présentée en 2013 au Salon de l'auto de New York et en 2014, la vente de la première voiture a été lancée. Vyrobnik à la troisième génération va rivaliser avec d'autres voitures similaires. Modèle original nouveau design, ce qui rend la voiture plus moderne et dynamique, de sorte que le modèle est devenu plus grand en termes de dimensions, amélioré en termes de sécurité et amélioré l'intérieur.

Concevoir

Le modèle est devenu plus agressif, plus bas plus tôt, et du même coup, le virobnik a conquis un public jeune avant d'acheter. Capot haut en relief, phares hauts éléments lumineux et des grilles de radiateur majestueuses avec des éléments chromés, tous les mêmes attributs élégants de la partie avant de la voiture. Le pare-chocs massif de la voiture prend des formes musclées, sur la nouvelle face avant il y a de petits phares ronds anti-buée et de petits feux de jour. déplacer le feu.

Le profil du crossover Toyota Highlander 3 attache une fois de plus le respect de l'air aux passages de roues fortement gonflés. Sur tout le périmètre de la carrosserie, il y a un zahiste en plastique, de quoi parler des mauvais affichages tout-terrain. Petite vyshtampovka є au milieu, bière її pratiquement sans marque. Des rétroviseurs massifs ont décollé en répétant le clignotant, et les fenêtres étaient à bordure chromée. Également avec des rampes en osier chromé sur le tableau de bord, décoration de bière.

La partie arrière a également été fortement modifiée. Maintenant, il y a de grands phares avec une bordure chromée à l'arrière, qui sont tout simplement magnifiques. Grand couvercle de coffre en relief sous le design des phares. De plus, le couvercle du coffre est équipé d'un entraînement électrique et d'un becquet dans la partie supérieure, sur lequel se trouve un feu stop à répétition. Le pare-chocs arrière massif a été dépouillé du grand zakhist en plastique, sur lequel se trouvent de grands feux carrés.

Évidemment, à travers le changement de l'ancien look, le corps a changé, maintenant la puanteur arrive :

• dozhina - 4865 mm;
• largeur - 1925 mm;
• hauteur - 1730 mm;
• empattement - 2790 mm;
• dégagement - 197 mm.

Spécifications Toyota Highlander 2018-2019

C'est facile pour le plan des moteurs ici, les Japonais sont célèbres pour cela, pour relâcher les agrégats simples, mais en même temps, pour le rendre plus dur et plus sans tête. Les lignes en ont moins de deux, alors que dans d'autres pays, elles en ont trois.

1. Le moteur de base, l'unité atmosphérique à 16 soupapes la plus puissante avec un volume de 2,7 litres, qui a 188 chevaux. Le couple de ce moteur peut atteindre 252 m H * m en vin disponible à 4200 tr / min par coup. La tension maximale est disponible pour 5800 tours. L'unité danoise conduit cette grande et importante voiture jusqu'à cent en 10,3 secondes, et la vitesse maximale est de 180 km/an. Avec l'aide de vitraux, les vins seront de 13 litres pour le cycle de Moscou et de 8 litres pour l'itinéraire.
2. L'autre moteur est également à essence, mais désormais V6 atmosphérique, qui, avec un volume de 3,5 litres, produit 249 chevaux et 337 H*m de couple. La dynamique, évidemment, s'est améliorée, jusqu'à cent voitures sont lancées en 8,7 secondes, et la vitesse maximale n'a pas changé. Vitrata a augmenté de 1 litre près de la ville et le long de la route des vins, elle en a été remplie.
3. Il existe également une copie du moteur avant, mais avec une augmentation de la tension jusqu'à 280 forces. Ce dvigun n'est pas à vendre dans notre pays, mais le meilleur en est disponible. Il faut 7,3 secondes pour atteindre une centaine, et les vents du point de contrôle à vitesse variable dans les fenêtres sont inférieurs à 8 litres. Ce dvigun hybride, elektrodvigun permettant d'augmenter la tension et l'essoufflement.

Il est facile de tout finir sur le plan de boîte Toyota Highlander 3, une boîte de vitesses automatique à 6 rapports est installée sur les unités pour notre pays, et un hybride est un variateur. Conduisez pour vous allonger dans le dvigun, le premier dvigun a une traction avant, et dans les autres c'est plus tard.

En changeant les dimensions du modèle, les ingénieurs ont eu la possibilité d'améliorer la suspension, en conséquence, nous pouvons remplacer le système indépendant par des jambes de force MacPherson à l'avant, et un système riche a été installé à l'arrière de la bula.

Salon

De plus, le virobnik a pratiquement changé l'intérieur de la voiture, devenant plus moderne, plus moderne et juste du yoga aspect ancien faire taire l'oeil. Sans aucun doute, vous savez qu'il y a trois rangées de sièges et 7 sièges. À l'avant, il y a des fauteuils shkiryan intégrés avec un petit pouf et un réglage électrique.

Canapé arrière de créations pour 3 passagers et plus d'espace inférieur pour les personnes de teint moyen, 3 passagers peuvent s'adapter sans problème. La troisième rangée de Toyota Highlander 3 2018-2019 est destinée à 2 passagers et il y a déjà beaucoup d'espace, les gens entrent, mais grâce à un petit espace pour eux, ce sera facile pour eux.

Vous serez satisfait du kerm à 3 branches, car il n'y a pas de boutons sans visage pour gérer le multimédia. Derrière le kerm, il y a un élégant panneau d'accessoires avec un éclairage bleu. L'ordinateur de bord, situé entre deux capteurs analogiques, affiche l'ampleur des informations de base.

La console centrale dispose d'un grand écran tactile du système multimédia et de navigation, qui peut être utilisé pour des boutons supplémentaires sur les côtés. Inférieur à roztashovaniya bloquer le contrôle du climat keruvannya rozdilnym, qui razrobleniy dans le style du minimalisme et a l'air vraiment cool. Sous usіm tsim, sachez trohi nezvichayna rіch, cette niche pour drіbnitsa, yak trevaє jusqu'au panneau devant les passagers. La niche de Tsya est peut-être bleue, émerveillez-vous devant la photo, et vous l'aurez compris, vous regardez merveilleusement les écailles.

Le tunnel du Toyota Highlander 3 a également fière allure, sur l'épi il peut y avoir 4 boutons pour diverses autres fonctions, par exemple, bloquer ou aider à la descente. Ensuite, nous sommes stupéfaits par le grand sélecteur de la boîte, droitier, qui est connu pour être deux pidsklyanniki. Derrière la poignée de changement de vitesse, les rondelles ont été enroulées pour s'asseoir.

Pour la rangée arrière, il y a aussi votre propre climatisation. Bloquer les boutons de température tezh maє bezlіch, pіdіgrіvu sidіn maigre. Le coffre de la voiture n'est pas très grand, il couvre le 391e litre, seulement trois grâce à ceux de la troisième rangée. Et si vous en avez besoin, vous pouvez rabattre le siège et vous disposez de 2370 litres d'eau.

Prix

Eh bien, parlons de l'aspect important de la voiture, de sa polyvalence et de son équipement dans différentes configurations. La ligne compte moins de 3 ensembles complets - "Elegance", "Prestige" et "Lux". Version de base pour traiter avec les acheteurs 3501000 roubles, et il aura les fonctions suivantes :

• shkiryane tapissant la cabine;
• 7 coussins gonflables ;
• rangée de sièges avant et arrière;
• électrorégulation de fauteuils;
• mauvais système audio ;
• contrôle climatique rozdіlny;
• régulateur de vitesse;
• caméra de vision arrière;
• système d'accès sans clé;
• optique lumineuse;
• capteur de lumière et carte ;
• couvercle de coffre électrique;
• capteurs de stationnement arrière.

La version la plus chère de la voiture coûte un peu plus cher, mais 3799000 roubles et popovnyuetsya nous viendrons:

• contrôle des zones aveugles ;
• contrôle de la smuga ruhu ;
• mémoire d'électrorégulation;
• ventilation au premier rang;
• système de navigation;
• excellent système audio et vraiment plus que tout.

Ce crossover, peut-être plus élégamment équipé, a de mauvaises caractéristiques techniques et en a l'air. Aussi, Toyota Highlander 2018-2019 3 vous plaira avec une grande fiabilité. En conséquence, je voudrais dire qu'il s'agit simplement d'une voiture intelligente et remarquablement peu coûteuse pour son propriétaire.

Vidéo

(2007-2013);

Toyota Highlander
Caractéristiques techniques:
corps	Break cinq portes
nombre de portes	5
tuer les brumes	7
dozhina	4785 millimètres
largeur	1910 millimètres
altitude	1760 millimètres
empattement	2790 millimètres
kolya antérieur	1625 millimètres
pieu arrière	1625 millimètres
dégagement routier	206 millimètres
coffre à bagages	420 litres
distillation de dviguna	avant transversalement
Type de moteur	6 cylindres, essence, injecteur, chotyritactique
volume du moteur	3456 cm3
Tension	277/6200 ch à tr/min
moment d'emballage	337/4700 N*m à tr/min
Soupapes par cylindre	4
PC	automatique en cinq étapes
Suspension avant	sur les racks McPherson
Suspension arrière	subwijny transversal important
amortisseurs	hydraulique, double face
Galma avant	disque, ventilation
Galma retour	disque
Vitrati Palive	12,4 l/100 km
vitesse maximum	180 km/an
sorts des virobnits	2007-2013
type de lecteur	Nouveau
Masa est en ordre	2075 kilogrammes
rozgin 0-100 km/an	8,2 s

Désormais, la gamme Highlander dispose de deux moteurs à essence: un moteur supplémentaire de 3,5 litres et un nouveau de 2,7 litres. Le prix est de 1 760 000 roubles, soit 70 000 roubles. frotter. plus cher que le prix de départ du modèle de première génération. Le "troisième" Toyota Highlander, présenté en 2013 à New York, s'étant débarrassé d'une nouvelle silhouette aux accents chromés, calandres trapézoïdales, nouvelles lumières émettant de la lumière feux de croisement et feux de jour, ainsi que hayon arrière avec entraînement électrique et fonction de mémoire pour les options de hauteur, moulures chromées et 19 pouces. roues. L'intérieur du nouveau Toyota Highlander est devenu spacieux et fonctionnel. Комфорту водія та пасажирів сприяють інтелектуальна система доступу в автомобіль та запуску двигуна натисканням кнопки Smart Entry & Push Start, 3-зонний клімат-контроль, пам'ять налаштувань водійського сидіння з регульованою підколінною підтримкою, підігрів та вентиляція передніх сидінь, підігрів задніх сидінь та кермо avec système multimédia avancé Toyota Touch 2 et écran diagonal 8 pouces. Pour information auprès du service de presse de la marque, l'accès à la troisième rangée de sièges est devenu nettement plus simple pour le rahunok du nouveau système de transformation, qui permet de soulever d'une main le siège de l'autre rangée au bord de l'eau de ce passager. Les fauteuils des autres et troisième rangées sont pliés au sp_v_dnoshnі 60/40. Le coffre du modèle est également devenu plus spacieux. Nouveau Toyota Highlander disponible en Russie en deux types moteurs à essence avec un volume de 2,7 litres et 3,5 litres en deux configurations : "Elegance" et "Prestige". Une voiture avec un moteur de 3,5 litres avec le pack "Prestige" peut également avoir le pack "Lux", qui comprend une large gamme d'options innovantes. Obidva unités de puissance sont équipés d'une transmission automatique à six rapports. Prix ​​Toyota Highlander de nouvelle génération - de 1760000 à 2138000 roubles en jachère à équipement égal.