بنابراین در زندگی بوواє: خودتان را روی بهترین ماشین‌ها بچرخانید و تا زمانی که رفتارتان در حالت «گاز/گالو» باشد صدا خواهید داشت. اما همین‌طور که پشت کرمو در یک ماشین تنگ می‌نشینی، برای یک ساعت نمی‌توانی بفهمی چرا ضعیف، در نگاه اول، به پدال گاز دوتیک می‌کند تا آن را محکم فشار دهد. m'yazovoi masiدر پشت صندلی

مشاهدات مشابه، تکیه به پشت کرم Volvo S60 T5 AWD. من یک بار دیگر به شما می گویم: این قوی ترین نسخه "شش دوجین" نیست، اما ویژگی های موتور 5 سیلندر 2.5 لیتری که "برای چشمان آن وای" نامیده می شود. من می خواهم سکوت کنم که صد ماشین در 7 ثانیه شکسته می شود. Vzagali چیزی، tse ویترین garnogo هاچ بک اسپورت، اما در مقابل ما یک ماشین از یک انبار متفاوت است - یک سدان تجاری جامد 4.6 متری، تا آن povnoprivіdny.

از کجا می دانید: چرا یک آرایشگر مرفه عظمت خود را فراموش می کند و در جاده در "nazdoganyalki" بازی می کند؟ در تعدادی از vipadkivs - بدون اثر. علاوه بر این، برای تعطیلات آخر هفته و برای مه بهتر نیست. موتور "Those P'yaty" بیشترین گشتاور را برای یک موتور احتراق داخلی بنزینی دارد - 360 نیوتن متر (مثلاً در یک موتور 2 لیتری توربودیزل SY Actyon) که بادهای توربین حتی در سرعت کم به آن می رسد. منطقه

در عمل، چیزی شبیه این به نظر می رسد: یک ربع بعد از نوعی "سولاریس" سست می روید، و به محض اینکه نور در جلو ظاهر شد، پدال را در پای چوب فشار دهید ... در چند ثانیه ، بدلاخ در حال حاضر تمام منطقه آینه پرستاره شما را اشغال کرده است. محور і є سهام نیروی رانش که T5 در زرادخانه دارد.

همانطور که در عکس ها مشاهده می کنید، S60 آزمایشی در دستان ما یک مدل بازسازی شده است. این خودرو که در نمایشگاه های روسیه ظاهر شد، اخیرا تعمیر شده است. برای ادای احترام به ولوو کار روسیه، برای چند ماه، بیش از 500 خودروی جدید در کشور فروخته شد. قبل از اصلاح T5، 20 درصد از فروش S60 کاهش می یابد، و 20 درصد دیگر بین نسخه های T3 (150 k.s.) و T6 (304 k.s.) سهم دارد. رهبر فروش در این خط مدل T4 180 است. Danі، تکرار می کنم، جدید، ale، مانند zazayut در مرکز مرکزی پایتخت ولوو، بوی تعفن دوباره هم ترازی نیروها را در S60 قبلی تکرار کنید.

به نظر می‌رسد که فروشندگان از کاری که طراحان ولوو برای جوان‌سازی ظاهر انجام داده‌اند قدردانی کرده‌اند. بوی تعفن، شاید نه چندان جدی، اما تا حیاط خمیده بود. لبه‌های رادیاتور پهن‌تر و تهاجمی‌تر شده‌اند و از روکش کرومی استفاده کرده‌اند و نشان ولوو بزرگ‌تر شده است. آنها به حجم نور سر اضافه کردند. به نظر می رسد سوئدی ها هنگام طراحی اپتیک S60، چشم نواز، متحرک و به روز رسانی های سدان را به نمایش گذاشته اند و "به برداشت ها و تمرکزها نگاه کرده اند - مانند یک جانور قوی که می تواند به سادگی از شما شگفت زده شود، بدون جیغ زدن. در سوت شما.»

Por_vnyannya، بدیهی است، از نظر احساسی و مجازی، اما صنعت خودروی جهان بسیار جدید است. بیایید داستان پشت مشبک رادیاتور کیا کوریس را حدس بزنیم، گویی سازندگان با مرتع ببر spivv_dnest می کنند. خب، بدجنس. در واقع، خود رادیاتور به رنگ مشکی براق تبدیل می شود و عملاً در پشت دروازه ها نامرئی است. قسمت عقب S60 نیز تغییر کرده و چراغ های LED مد روز عقب را حذف کرده است.

Є نوآوری در سالن. حالا اینجا، اغلب، پوست آن درخت را تیز می کنید، یاک، قبل از سخنرانی، شیرش می بافید، پالت رنگ را پایین می آورید. پانل پریلادوا گرافیکی شد، اما من را چندان شگفت زده نکرد، زیرا آویزهای بیشتری داشتم. بد نیست، اعتراف کنید، به راحتی می توان دید که چگونه از روبات ها و سایر دستگاه ها استفاده می شود. قبل از آن، انتخابی از سه حالت گرافیکی ارائه شده است: Elegance، Eco، Performance. و اگر چیزی برای خود گزینه گرافیکی باچیتی در کلاس تجاری مناسب نیست، در حال حرکت است، نه برای وضعیت، می توانم آن را به گزینه گران تر هدایت کنم. خیلی چیزها را خواهید فهمید.

کیفیت تکمیل داخلی در یک سطح است، شبیه به پلاستیک "بتنی". سالن shkiryany، نشستن راحت vistachaє: می توانید їzditi و به این فکر نکنید که چقدر خسته هستید یا مثلاً پشت خود. حالت تست من دارای ویژگی های زیر بود: تنظیم فرمان و نازل های دودکش، دوربین دید عقب و مجموعه ای سنتی از سیستم های امنیتی جدید، از جمله فناوری City Safety، که خود را ثابت کرده است.

همراه با سیستم BLIS به صورت جفتی با سیستم پیشبرد ترافیک در جهت پرینه، سیستم کمک در مواقع گالوانیزه اضطراری EBA، سیستم پیشبرد مه دود اضافی، و تعدادی دیگر از "تکنولوژی پیشرفته" مانند نیاز زیادی وجود ندارد

و این درست است: در خط مستقیم "ایمن" ولوو زروبیل کروک بسیار جلوتر است و به اندازه کافی در مورد آن گفته شده است. همه سیستم‌های تعیین‌شده، همانطور که در طول آزمایش تغییر دادم، کار می‌کنند، و می‌توانم بگویم که به هیچ وجه نمی‌توانم آنها را مشخص کنم: همه آنها هر ساعت چشمک می‌زنند، سیگنال می‌دهند و صدا می‌دهند، بنابراین متحرک و پیشگیری کننده است.

واضح بود که آخرین "پر کردن" فقط در حداکثر پیکربندی موجود است ، بنابراین فروشندگان تماس می گیرند و آن را در آزمایش قرار می دهند (به نظر من - در مجموع به مبلغ 1,489,000 روبل) ، اما ماشین ویباتچ با یک ادعای حق بیمه - s garnimu obladnanyam vіn به دنبال، چی scho، cіlіsnіshe. درسته اشکودا نسخه آزمایشی محل دریچه و اتاق پارک جلو رو نمیدونست.

پس از اعتبارات Volvo Car Russia، بالاترین رده S60 بیشترین درخواست را دارد (65٪ از فروش). یک دوست برای علاقه صلح آمیز - Momentum (20٪ از 1,379,000 روبل). Reshta 15% برای به اشتراک گذاشتن نسخه اولیه Kinetic (1329000 روبل) و بسته R-Design (1589000 روبل).

من نمی دانم S60 R-Design چگونه است، حدس می زنم، gostro. آل و در یک ژاکت ساده، سدان چهره یک لباس نیست. با توجه به بی‌راهی پاییزی، فروشنده مرا ببخش، "شانزده" را از طریق چاله‌ها و کالیوز در دم و داخل یال رانده است - می‌خواهید بدانید. Tіlki با اضافه کردن sobі به ربات kohanom در صفحه دستکش سه بار بدن.

من احترام می گذارم که در جنبه مثبت قابلیت های در حال اجرا S60 T5 AWD، مخفف "AWD" در بسیاری از موارد گیر کرده است. در پیشرفته ترین ذهن ها، انتقال خودکار 95 درصد کشش را برای جلو تضمین می کند و عقب برای نیازهای بیمارستان بیش از اندازه کافی است.

Vtruchannya povnogo درایو nachebto و نه vіdchuvaєsh، اما در tsomu همه یوگو "intelіgentnіst". برای همیشه، می‌توانی آواز بخوانی، روی یک خط مستقیم آواز بخوان، یخبندان خفه شده، از لجن برگ زدن یک برگ نمی‌گویم، همه چرخ‌ها با فشار دادن پدال گاز به تو صدایی خواهند داد. Podviska، شاید، zhorstka، اما، من فکر می کنم، بسیار شرم آور است، اگر در یک "کیت" با موتور توربو عرضه شود.

موتور تمایل بیشتری به چرخش دارد و گیربکس شش سرعته اتوماتیک Geatronic به نشان دادن پتانسیل اسکاندیناوی اهمیتی نمی دهد. سیستم تثبیت در مراحل اولیه اجازه می دهد تا قبل از ورود یک روند را آشکار کند و این فرصت را می دهد تا مانورهای تیز را با شدت بیشتری به دست آورید. Hiba scho در مدیریت دولتی سدان سوئدی به رقبای آلمانی می آید.

صدای وزوز سالن اینجا بعد از "130" به گوش می رسد، اما در حال و هوای من، زمستان "گیسلاودی" روند انتقال صدا را به همراه داشت، مانند آسفالت خشک، بدیهی است که نه قبل از رودخانه. ویتراتا پالیوا با توجه به مکان 14 لیتر کوچک در هر "صد" بود. قیمت برای میانگین سرعت 21 کیلومتر در سال تنظیم شده است. با هر ویژگی عملکرد شرکت، رقم متفاوتی نامیده می شود - 12.8 لیتر در 100 کیلومتر. حقیقت، به عنوان یک قاعده، در اینجا یک اتهام است.

بنابراین، اگر می خواهید به یک نمایندگی خودرو بیایید و بلافاصله به «ته پیاتوم» بروید، بعید است که ببینید. به نظر می رسد فروشندگان فکر می کنند که خودروهایی وجود دارند که در حال حاضر در مرکز خودروی میدان هستند، اکثر آنها رزرو شده اند. تنها یک جایگزین برای خرید وجود دارد - خرید. اگر امروز درخواست خود را لغو کنید، ماشین شما در فوریه 2014 وارد نمایشگاه می شود.

گارانتی ولوو S60 بدون تعویض کارکرد 2 ساله می شود. نگهداری - پوست 20000 کیلومتر به صورت خوراکی اجرا شود. تعویض olії - بعد از 60000 کیلومتر. مالیات حمل و نقل - حدود 18000 روبل.

هاچ بک سه ساله است، خط کاپوت شکسته است، اپتیک سر به طور گسترده ای با چراغ های نشانگر دو طرفه پنهان شده okremo کاشته شده است، ستون عقب به شدت پر شده است، چراغ های بومرنگ عقب به شدت پر شده است. همه tsі، zdavalo b، عناصر طراحی را جدا کردند تا به یک مجموعه واحد تبدیل شوند، برای ولوو S60 جدید. آجه وین گارنی واقعی! برای یک ساعت تست در مورد طراحی "شصت" هیچ نوع بدشانسی را احساس نکردم.

چراغ‌های عقب در بومرنگ‌هایی که در ساعت تاریک به نظر می‌رسند، چوتیرما را با زنان روشن‌فکر می‌سوزاند. قفسه عقب به شدت پر از زباله است که این سدان را شبیه یک هاچ بک می کند.

فضای داخلی S60 یک ولوو معمولی دارد. یک صفحه مطالعه زیبا و مهربان با دو صفحه گرد وصل شده است، در وسط پوست یکی یک صفحه نمایش کوچک وجود دارد. کرمو، پوشیده از پوست، مجهز به کلیدهای دستی و vіdmіnno در دستان شما قرار دارد. شرکت سنتی "pairach" کنسول مرکزی از انبوه کلیدهای کوچک خلاص نشد. استایل دانینا؟ در بالای کنسول، یک صفحه ناوبری و گزینه های مختلف ماشین وجود داشت که تعداد زیادی از آنها وجود داشت.

کرمو شیک با زواید زیر "چنگ" به راحتی به دستان ضربه می زند.

شما می توانید در شبکه منو استراحت کنید، مانند کمک دکمه چرخشی روی کنسول "شناور" و همچنین برای کمک از کلیدهای روی cerm. الگوریتم تفکر بد است، همه چیز به طور شهودی و شهودی درک می شود، اما چرا همه چیز مانند پنتیوم قدیمی اینقدر زرنگ است؟ پس از فشار دادن کلید، مکان نما از محو شدن شدید به آیتم بعدی می پرد. علاوه بر این، سیستم ناوبری استاندارد اغلب منحرف می شد و سعی می کرد مرا به پروولوک صلح آمیز Kamergerskiy بفرستد! سپرده Sumnіvne majzhe 113 هزار karbovantsіv.

زمان بندی یک ساعت در منو گزینه ای برای تغییر حالت روشنایی از راست دست به چپ دست وجود دارد. این عملکرد برای ارزیابی آب‌های بریتانیا است، به عنوان مثال، به‌گونه‌ای که گویی می‌خواهید با ولوو S60 در کشور خود بمانید.

ظاهر وهم آلود ولوو S60 آزمایشی خفقان نامحسوسی را در همه سوژه ها برانگیخت.

صندلی های جلو دارای نمایه vіdmіnnym و bіchny pіdtrimkoy شرورانه است که با پوستی لزج روکش شده است، زیرا قرار است آب را جرعه جرعه جرعه جرعه جرعه جرعه بنوشد، که virіshiv از چرخش troch swidshe عبور می کند. مبل عقب برای دو سرنشین قالب بندی شده است. یک منبع نامناسب فضای آزاد، یک صندلی راحت، یک قفسه از کارگران و یک جعبه برای غذا، و همچنین یک تکیه گاه اختیاری - مسافران در گالی های موجود در تصویر از قلم نمی افتند. راستش سومی اینجا آواز زیوی است. از طریق تونل مرکزی بزرگ، به سختی می توان از سفرهای شراب رضایت داشت. با 99 هزار روبل، می توانید دو پخش کننده DVD مستقل را در پشت سری های جلویی نصب کنید. Ale schob صفحه را آویزان کنید، مادر به قدرتی واقعاً قهرمانانه نیاز دارد. چاقو پلاستیکی محکم کمتر از دفعه پنجم داده شد.

مبل عقب به وضوح برای دو سرنشین قالب بندی شده است. سومی در وسط توسط یک تونل مرکزی عظیم پوشانده شده است. به عنوان یک گزینه اضافی (16500 روبل) توسط کودک تبلیغ می شود.

حجم صندوق عقب 380 لیتری ادعای رهبری ندارد. در تجهیزات اولیه، کیت تعمیر کمتر مورد نیاز است، که در صورت سوراخ شدن می تواند سریعتر باشد. با پرداخت هزینه اضافی، می‌توانید یک تایر یدکی کاملاً تغییر سایز تهیه کنید، اما درست است، از طریق فضای اطراف «pіdpіllі» که درست در صندوق عقب قرار دارند. فقط یک چیز وجود داشت - یک کاپوت زیبا و چفت و بست، به طوری که چرخ یدکی در چرخش و در هنگام گالوانیزه های تیز لغزش نمی کرد. تغییر کابین را می توان به یک مبل عقب تاشو جداگانه رساند و برای حمل و نقل dovgomir می توان صندلی سرنشین جلو را تا کرد.

موتور 5 سیلندر دیزلی 205 اسب بخاری به ولوو S60 دینامیک قدرتمندی می بخشد که هم در میدان و هم در بزرگراه قدرتمند است. دیزل ولوو S60 فقط با گیربکس اتوماتیک و درایو کامل. متوسط ​​ویتراتا پالیو در هر 100 کیلومتر مسیر در یک ساعت 9.3 لیتر خمیر درست می کند.

زیر کاپوت خودروی آزمایشی یک موتور 2.4 لیتری پنج سیلندر دیزلی با ظرفیت 205 لیتر تعبیه شده بود. این نسخه فقط با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم فول درایو عرضه می شود.

205 نیروی زیر کاپوت به طور کلی، هم در شهر و هم در بزرگراه. ولوو S60 بدیورو سرعت خود را افزایش می دهد و هنگام سبقت سریع تسلیم نمی شود و پاسپورت خود را در عرض 8.1 ثانیه به "صد" به طور کامل تصحیح می کند. گیربکس شش سرعته اتوماتیک نرم و واضح عمل می کند، که با آن جابجایی، مانند هنگام حرکت به سمت پایین، در سربالایی، ترسی ندارد. برای حالات خاص حالت اسپرت و امکان نادیده گرفتن دستی وجود دارد. اما در حالت اسپرت، واکنش‌ها به پدال گاز تا حد فحاشی انجام می‌شود و نیاز به یک مایک مجدد دستی برای ربات اتوماسیون کافی است.

سیستم Navіgаtsіyna نارسیست را صدا زد، گویی او دائماً با اقوام خود در اطراف سرگردان است. قبل از سخنرانی، یکی از گران ترین (112900 روبل) گزینه های ارائه شده برای S60 را انتخاب کنید. برای سرنشینان عقب، سیستم روزواژال پیشنهاد شده است که از دو مانیتور مستقل در پشت سری ها تشکیل شده است. قیمت نیش - 99 هزار روبل. منو به طور سطحی گیج و غیر منطقی است.

اگر ارتعاشات را نادیده بگیرید، اگر آنها به موتور دیزل به داخل محفظه سرنشین نفوذ کنند، کمی بیشتر دوست دارید، پس حتی در کیلومترهای اول، به سطح عایق صدا توجه خواهید کرد. سالن عملا به هیچ صدای شخص ثالث یا gurk_t dviguna نفوذ نمی کند. سیستم تعلیق در دستان یام و لرزش ها به راحتی تنظیم شده بود که پاشنه در گوشه ها مرد. و محور در جاده drіbnitsyu shasi واکنش قوی تر، پایین تر می خواستم.

صندوق عقب کوچک است - کمتر از 380 لیتر. به عنوان یک جایزه، انتقال یک تزئین مفید، به عنوان مثال، برای رقص بدون یخ. کیت تعمیر زیر لوگوی بد هدر رفت. استوک یک گزینه اضافی است، که می توان آن را درست در صندوق عقب انجام داد، شما نمی توانید آن را زیر کاپوت قرار دهید.

با 67100 روبل، می توانید بسته Driver Dynamic را نصب کنید که شامل یک تقویت کننده هیدرولیک با تغییر سیستم تعلیق و همچنین میرایی الکترونیکی با سه حالت رباتیک (اسپورت، راحتی یا پیشرفته) است. تفاوت فاحش در رژیم ها خیلی کمتر ظاهر نشد. "Sport" ولوو کمی بیشتر در "سرعت گیرها" و واکنش بدتری به چاله ها و چوب های کوچک دارد و در "آسایش" در بزرگراه تداخل در جاده وجود دارد. خرده فروشی Zagalom حداقل است.

ولوو S60 به معنای واقعی کلمه پر از سیستم های امنیتی مختلف است. City Safety از خودرو در سرعت 30 کیلومتر در سال محافظت می کند. به عنوان یک گزینه (129000 روبل)، بسته Driver Support ارائه می شود. قبل از ورود جدید به سیستم، که کمک به محافظت از zіtknennyam و آشکار واکرها، و همچنین برای جلوگیری از آب از کسانی که مقصر هستند. همچنین، Driver Support شامل یک عملکرد هشدار در مورد گالوانیزه خودکار، یک سیستم برای نظارت بر مناطق "مرده"، یک سیستم برای هشدار در مورد تماس برای ترافیک، و کنترل بحران تطبیقی ​​است که اکنون در ترافیک کار می کند.

سیکاویشا زیادی در این بسته وجود دارد، عملکرد سوسیلای قابل تعویض هیدروپیدسیلوواچ، که در پی رشد، شیرینی را به یاد سوسیلیس های واکنشی می اندازد. علاوه بر این، با سرگردانی در منو، می توانید کرما را برای ویبیر زوسیلا بنوشید. با سرعت های پایین، "دونات" به طور سطحی خالی است، و پس از گنجاندن یک سرعت بالا، کرمو تبدیل به zhorst می شود، ممکن است مانند یک BMW باشد، "تیت فیت" الکترونیکی بیش از حد مصنوعی است، این پیوند با جاده است. حالت متوسط ​​برای من شایسته ترین بود: با آن، یک چرخش در رودخانه وجود دارد، و در پارکینگ، دستی.

کنسول عریض محکم، شیک است، دستگیره های کنترل میکروکلیمات و سیستم صوتی مفید هستند. با این حال، بخش عمده کلیدهای نزدیک به مرکز نیاز به زنگ زدن دارند.

"شصت" بد نیست روی نسیم بایستید، روحی را با کرم در هنگام جوانه زدن مجدد بجوید و vіdmіnno trіmaє shvidkіsnu مستقیم، نه به ثابت pіdrulyuvan navіt kolії بستگی ندارد. هنگامی که سرعت خارج از جهان در ورودی پیچ مانند یک ولوو S60 دیفرانسیل جلو معمولی باشد، به آن سرعت راست می گویند، به همین دلیل یک دید صاف در لغزش شروع می شود و پس از آن می توان حرکت را به چرخش تغییر داد. پشت اسکید با این حال، سیستم تثبیت پایدار و غیر قابل تعویض، تمام سیم پیچ های آب را به پایه متصل می کند و به Volvo S60 اجازه می دهد کمتر عصبانی شود.

چراغ های جلو فعال دو زنون به صورت سری فقط برای بزرگترین Vikonan Summum فروخته می شود، در غیر این صورت قیمت آنها 56500 روبل خواهد بود. سنسورهای سیستم برای نظارت بر مناطق مرده در آینه ها قرار دارند (49600 روبل).

ما لیست قابل توجهی از دارایی‌های اضافی داریم، مانند "افراط نکنید" مانند یک ماشین آزمایشی، از جمله بسته اختیاری پشتیبانی راننده (129 هزار روبل). قبل از اینکه این انبار شامل کروز کنترل فعال باشد و همچنین سیستم بست در پشت مناطق مرده و خط کشی جاده را می شناسیم. همانطور که قبلاً ، کروز فعال با سرعت 30 کیلومتر در سال کار می کرد ، اکنون ولوو S60 به دلیل افزایش کنترل کروز در آزمایش به راحتی می تواند سقوط کند. آب برای انتخاب فاصله که حداکثر سرعت، بیشینه سرعت ta keruvati Kermom. حمل با گاز و آب و هوا ولوو به خودت برسه.

به عنوان جایگزینی برای موتور دیزلی، موتورهای 4 سیلندر توربو بنزینی با حجم 1.6 (150 یا 180 اسب بخار) و 2.0 لیتر (203 اسب بخار) در حال تبلیغ هستند. جعبه ها - گیربکس 6 سرعته دستی و 6 سرعته PowerShift با دو زنجیر. در بالا یک موتور 3.0 لیتری شش سیلندر توربو با ظرفیت 304 لیتر وجود دارد. یاک و دیزل، فقط با گیربکس اتوماتیک و فول درایو موجود است.

یکی دیگر از دستیارهای الکترونیکی Dedestrian Detection نام دارد. Zgіdno با اطلاعات رسمی، با کمک یک دوربین فیلمبرداری ویژه، این سیستم می تواند واکر را با ارتفاع کمتر از 80 سانتی متر شناسایی کند و برای نیاز به شروع گالوانیزه کردن تا بالای دندان ها. به گونه ای که گویی با راندن عابر پیاده، پریدن به قسمتی از جاده یا گیرکردن خودروی جلویی، سیستم به شما کمک می کند تا در مسیر گیر بیفتید. برای اعتبارات رسمی، من می توانم با سرعتی بیش از 35 کیلومتر در سال در تماس باشم، در شرایط دیگر، سیستم به کاهش ضربه کمک می کند.

فضای داخلی ولوو S60 همه چیز مختصر و شیک است. ارگونومی در بالا. صندلی های راحتی محکم هستند و با پوستی لزج تزئین شده اند.

وقتی ماشین آزمایشی را گرفتم نتوانستم سیستم را در پارکینگ سالن نمایندگی ولوو تست کنم. ولوو S60 به طور معمولی در مقابل یک پیش‌خود بادی، درست مانند ویدیوهای تبلیغاتی متعدد، زوپینیویسیا می‌کند. محافظت از سیستم viprobuvat podіbnu در جاده های بدنام koristuvannya من انجام نمی شود. در سمت راست، از آنجایی که برای یک bezdoganny spratsovuvannya می توان عوامل غیرشخصی zbіgtisya، مانند vidsutnіst vіdbliskіv در پیاده رو، نور طبیعی بسیار نازک است. در نتیجه، بیشتر احتمال دارد که در مقابل خودمان به ما تکیه کند و سپس به سایر دستیاران الکترونیکی.

"شانزده" vipav را روی ذهن آب و هوای تا شده تست کنید. همراه با ولوو شاهد بارش برف و تخته های جیغ بودیم. صرف نظر از آنهایی که لحظه به عقب با یک zatrimkoy آشکار منتقل می شود، در چنین ذهن هایی، سیستم کل درایو کاملاً غیرقابل درک به نظر می رسد.

با جرات خرید ولوو S60، باید آماده باشیم تا سخاوتمند باشیم. قیمت یک نسخه آزمایشی کاملاً بسته بندی شده با موتور دیزلی 205 اسب بخاری و دیفرانسیل عقب به علامت 2،500،000 روبل نزدیک شد. قیمت یک ولوو S60 دیفرانسیل جلو بنزینی، مجهز به موتور 2.0 لیتری توربو با ظرفیت 203 اسب بخار، از 1،186،000 تا 1،424،000 روبل متغیر است.

T opovy 304 اسب بخاری ولوو S60 T6، نسخه مشابه، مشابه و دیزلی، تنها با گیربکس اتوماتیک و درایو کامل، حداقل هزینه 1،799،000 روبل عرضه می شود.

در دسترس ترین نسخه های سدان سوئدی ظاهر شد بازار روسیهکمتر در sichni. قیمت خودرو مجهز به موتور بنزینی توربو با حجم 1.6 لیتر و اگزوز 150 لیتر. و 6 سرعته جعبه مکانیکینقل و انتقالات، 1،099،000 روبل شارژ می شود. در زیر کاپوت نسخه دیگر، موتوری مشابه با قدرت 180 اسب بخار وجود دارد که به صورت جفتی با گیربکس PowerShift استفاده می شود. واریانس چنین خودرویی در پاییز، بسته به سطح تجهیزات، از 1،232،000 تا 1،434،000 روبل می شود.

پیام های گالیموف

علائم جاده آشنا هستند: در مقابل یک ماشین 400 اسب بخاری و جلوی آن 25، 35، 50 مایل در سال کسر می شود. اکنون ناوبر یک ترافیک قرمز رنگ در جلو را نشان می دهد. بعداً اعلام شد که در بزرگراه یک چراغ اضطراری وجود دارد و خیلی زود در چراغ Other با صلیب هایی روی بال ها افتاده است. با برق بی‌صدا در جاده پرسه زدیم و غذا گذاشتیم: کجا سدان ولوو S60 T8 را با تیونینگ در قالب Polestar متوقف کنیم آیا استعدادهای ورزشی برجسته خود را دارید؟

سدان S60 اولین خودروی ولوو است که در خط مونتاژ در کارخانه چارلستون، پیودنا کارولینا قرار گرفته است. پس از انتقال به بال جیلی، این برند سوئدی به یک گور جهانی تبدیل شده است. وان مرز اصلی ملی خود - امنیت - را نجات داد، اما جاه طلبی های او افزایش یافت. شاید ولوو با آلمانی‌ها به طبیعت فوق‌العاده توجه کرده باشد. S60 جدید با چشمان خود قصد حمله به قلمرو BMW سری 3 و مرسدس بنز کلاس C را نشان می دهد. آیا چنین کاپوت بلندی برای یک سدان دیفرانسیل جلو با تعویض موتور عرضی وجود دارد؟ قرار دادن آن در زیر چنین ردیف "شیتکا" آسان است.

البته، قیمت جدید نیست: ولوو S90 قدیمی‌تر نیز نوسات است و S60 جدید علائم طراحی را بعد از آن تکرار می‌کند، دقیقاً تا بد ویژگی خط تریلر. تیتر در سیلوئت ها است. "Shistdesyatka" یک پرگنه بوتی شبیه به یک کوپه کوپه نیست، آن همگرای صندوق عقب روشن است. از یک سو، ظاهری محافظه‌کارانه به خودرو می‌دهیم، از سوی دیگر، در مورد مواردی که شاخص ولوو نشان‌دهنده سن گونی است، داغ است، نه برای فریب دادن هدف.

خودرو روشن به نظر می رسد و strimkist اضافی їy nadaє روی قوس چرخ عقب تا می شود. من، تا حدی، درب صندوق عقب برای طراحان S60 بهتر بود - بزرگ نیست، به نظر نمی رسد، مانند لگو نیست.

سالن nibi zrobleniy از طراح با مجموعه ای از جزئیات مشابه: برای مدل های دیگر ولوو کرمو، یک پانل با "سایبان"، سیم پیچ های عمودی و یک صفحه نمایش "من می خواهم یک تسلا باشم" بین آنها، صندلی های راحتی با یک تاشو بدانید. تسکین مشخص است. قلم‌ها و تاب‌های بی‌شمار از فرم کایمریک، مانند جواهرات می‌درخشند.

ردیف عقب S60 جلویی جادار است، بدون توجه به خط شکننده داشبورد. سدان جدید به پایان رسیده است، فاصله بین دو محور بزرگتر است، و قسمت بالای گیره ها تحویل داده شده و به طور قابل توجهی پایین تر است. فضای پاها و شانه ها افزایش یافته است - چینی ها تناسب اندام دارند و این واقعیت نیست که آنها نسخه بهتری می خواهند. مانند قبل، روی درها نرده ای وجود ندارد، اما در ردیف دیگر، بلوک کنترل تهویه مطبوع دو منطقه شما اکنون در دسترس است.

صندوق عقب تبدیل به mistkіshim و glibshim شده است، اما در مدل جدید هیچ تقویت خاصی وجود ندارد، و تودوزی مقرون به صرفه و کولا است - اگر نمی خواهید جلوی خودروسازان آسیایی را بگیرید، چنین چیزی است.

S60 اولین خودروی ولوو است که نمی توان آن را با دیزل جایگزین کرد. ولوو این نوع موتورهای احتراق داخلی را با تغییر به بنزین و برق متوقف کرد. به منظور بهبود به شیوه ای سازگار با محیط زیست، به شرکت کننده پوست در مسابقه آزمایشی برتر، پلاک های نامی برای رانندگی با پلاستیک داده شد که در حال چیده شدن هستند. با صرف هزینه های خودم، هنوز هم متقاعد شده ام که نامه داویدوف باید از نظر ماهیت و نمایش تاسف بار آمریکایی ها شکسته شود.

اگر هیبرید شما 400 k.s تولید کند، صحبت در مورد اکولوژی فوق العاده است. دقیق تر 415 اسب بخار و 670 نیوتن متر برای نسخه مجهز به ارتقاء Polestar. چگونه می توانید به هیبرید عالی کمک کنید، در پول خود صرفه جویی کنید؟ و این هیولای سوئدی به راحتی در 4.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در سال می رسد، بنابراین می توانید دینامیک را با پورشه مطابقت دهید. در عین حال، ولوو راه دیگری ندارد، به جز استفاده از برق به نفع ورزش - پلت فرم های بیمه جدید روی موتورهای احتراق داخلی 4 سیلندر نصب شده.

سن دو سالگی در نزدیکی پوسته ناشنوا قرار گرفتند. بزرگراه های ناوکولیشنی در مقابل لس آنجلس به شدت مسدود شده است، به آن بزرگراه 101 یک هواپیمای تک موتوره می گفتند ... با نشان لوفت وافه! اخیراً مفهوم "ولوو آمریکایی" بسیار سورئال به نظر می رسید. در این بین، وینیشوواچ فاشیست برای تأیید مجدد به عنوان یک هواپیمای کلوپ تاریخی ظاهر شد و تصادفی را به دلیل سرزنش موتوری که او الهام گرفته بود تشخیص داد. و vchinok سوئدی از موقعیتی که در یکی از بازارهای خودروی پیشرو در جهان در جایگاه یک سازنده جهانی توانا قرار دارد، در غیر این صورت شبیه یک تجارت منطقی به نظر نمی رسد. Viroblyay وجود دارد، de sell - این نام استراتژی است.

از سال 2021 در چارلستون، پیودنا کارولینا، عرضه کراس اوور XC90 از نسل تهاجمی، و افتخار تبدیل شدن به اولین خودروی سواری ولوو با مهر ساخت ایالات متحده، به S60 جدید رسید - که قبلاً در خط مونتاژ ایستاده بود. ما زودتر در سمت راست هستیم: در روسیه، "شصت" - یک سدان، بر اساس واگن V60 استیشن ارائه شده قبلا، برای حمل و نقل از خود آمریکا انتخاب شده است. به زودی، در سرنوشت سرپنی - بهار 2019، در مورد قیمت هایی که نمایندگان این برند هوشمند به نظر می رسند: "همتراز با رقبا در بخش ممتاز" (تا 2 میلیون روبل) تقریبا ویرایش). دروغ گفتن بیش از حد ثروتمند در برابر عوامل سیاسی و اقتصادی گویدالوک بسیار زیاد است.

Pivnichni kazki و قاب های خلاقانه

به خاطر اینکه S60 جدید برای مدت طولانی چه چیزی را تغییر داده است - ولوو جدید چه چیزی را روی مدل جدید سرمایه گذاری کرده است؟ حداقل یک طرح خودساخته با تکه ای از اساطیر اسکاندیناوی در مربع رنگ روشن "چکش ثور" که در چراغ جلو حک شده است. شما می توانید در مورد مرزه صحبت کنید، اما سوئدی ها توانستند سبک مدل را بیشتر تغییر دهند و تعادل را نشان دهند - "شصت" در حال حاضر پویا و محکم تر است. چنین ورزش هوشمندانه ای، به خصوص در R-Design با رنگ های روشن.

تا قدرت بین‌єru - تا مهم‌ترین بخش‌های یکپارچه‌سازی با دیگر ولوو نهم در XC60، S90، V90 یا XC90 را تامین کنید. خسته کننده است، حتی اگر نسبتاً کند است... همانطور که می بینید، طراحان با عجله گول نخوردند - آنها آن را آماده کردند و برجستگی پانل جلویی و سایر روکش ها را تغییر دادند. از طرف دیگر، مرد، برای S60 جدید، من اولین ولوو مدرن در یک ناوگان ویژه خواهم بود، می دانید که چند راه حل غیر استاندارد وجود دارد.

صداهای گوشی های هوشمند

بگذارید اینطور بیان کنیم: از مدرسه قدیمی در "شانزدهم" فقط یک کرمو، یک انتخابگر خودکار، یک تنظیم کننده صدا و یک سوئیچ اضطراری وجود دارد. موتور نه با یک دکمه معمولی، بلکه با چرخاندن دانه کریستال روشن می شود. درام با توجه به حالت با همان نت بافت برای انتخاب حالت های اجرا داده شده است. و رشتا مجازی است. با ماشین، تماس‌های آب برای رابط Sensus اضافی: یک صفحه نمایش، چه چیزی برای راه‌اندازی، ترکیبی از لوازم جانبی و یک تبلت نه اینچی که کمی به سمت یک نفر پشت سرم در مرکز کابین چرخانده شده است (تجهیزات متوسط ​​دیگر، ابتدایی) ).

S60

طراحی S60 R

با نوک انگشتان نئوهاین، نمایشگر با طبیعت گرایان مهربان تر است، بنابراین، همانطور که می گویند، ربات ها به طور مستقیم هوشمند هستند: صدای گوشی های هوشمند تغییر نمی کند. صفحه اصلی در بخش های عملکردی اصلی شکسته شده است - ناوبری، موسیقی ... برخورد با شبح مرد زیر - لمس منطقه کنترل آب و هوا، تکان دادن ضربه - خم شدن به منوی سیستم های ماشین، پایین - باز شدن سمت شلاق های عمیق با فشار دادن دکمه مرکزی، به سمت سر چرخید. از نظر تئوری، حرکت کنه ها در شیب ضروری نیست: حسی نزدیکی انگشت به تنه را ثابت می کند. آل، که در آن به درستی نیاز دارید، و در نتیجه، robit zayvy "کلیک کنید"، با صدای خود آواز بخوانید - Sensus rozumіє rozmovnu movu.

R-inter'єr: دسته ها را فشار ندهید

ما اجازه نداشتیم روی S60 پایه سوار شویم و اکسل سدان R-Design نیز فضای داخلی را خوشحال می کرد. پانل جلویی در درج‌های آلومینیومی بافت‌دار shkіru، de її خاموش - برآمده وارونه شده است. پرده‌های ناویت که با پرده‌ها و طاقچه‌های روی تونل مرکزی پوشانده شده‌اند و با فلز پوشانده شده‌اند. پلاستیک برهنه - حداقل، آن و آن zdebіshogo نرم. شگفت انگیز است که درب محفظه دستکش از ماشین دیگری گرفته نشده است. نواگوما ارزان، از پلیمر ضخیم پررونق، به وضوح از خودنمایی تهمت آمیز می لرزد. همینطور است، مثل دسته های استیل با درزهای گوستریمی، مثل این است که در کف دست فرو می کنند. صندلی راحتی Natomist با گارنی R-line. اجازه دهید آن ملاقه‌های عمیق اجازه تهویه را بدهند، سپس مقررات غیرشخصی را نادیده بگیرید و تثبیت محجوب بدن را تضمین کنید: اگر می‌خواهید، مانند یک هولیگان و با خلق و خوی آرام ادامه دهید - کرمو آرام است.

S60

طراحی S60 R

سرنشینان عقب هنگام فرود، باز شدن پایین در را تکان می دهند. در عین حال، جایی برای فضا وجود ندارد. برای پاها خیلی تنگ است، مانند صندلی های جلو در وضعیت پایینی قرار دارند. و در منطقه فضای کافی برای همه جهات وجود دارد. Є vіdkidny pіdlokitnik، razdіlny کنترل آب و هوا، سوکت 230 hovaetsya پشت پرده هوا (جایگزین - zvichayne سوکت 12 ولت). با این کار، برای کل ماشین، در مجموع دو پورت USB را در دسته مرکزی قرار دادیم - نه با فن‌آوری پیشرفته navkolishny. اقتصاد جاهلانه...

تنه بلند، پهن، قرمز مایل به قرمز است. حجم - 392 لیتر با "dokatka" در زیر ساب لاگ یا 442 لیتر با کیت تعمیر.

در حال حرکت: الهام بخشیدن به ذهن سوئدی

نسل سوم S60 رکود زیادی فورد دارد. این پلتفرم اکنون متعلق به خود است - یک SPA مدولار (معماری محصول مقیاس پذیر) که قبلاً روی تعداد زیادی از ولوو در کراس اوورهای فرمت های مختلف تا سدان پرچمدار S90 روشن شده است. بیایید حدس بزنیم، این "vіzok" در پایه ممکن است در سمت گسترش واحد قدرت 4 سیلندر عرضی، سیستم تعلیق آلومینیومی دوگانه در جلو و bagatovazіl در عقب مرکب باشد. علاوه بر این، سوئدی ها نه تنها شهامت زاستوسوات کردن یک طراحی غیر استاندارد را داشتند، بلکه هوشمندانه її nalashtuvati نیز داشتند. حداقل ادعاها - روی چرخ‌های 19 اینچی با لاستیک‌های 235/40، "شانزده" به درزها و میله‌های روکش، شانه و سایر بی‌نظمی‌های "مهمان‌نواز" حساسیت داشت. به شکستگی ها نرسید، فقط تا ضربات کرمو سخت بدوید. و لاستیک های Continental PremiumContact6 تقریباً در سالن هستند و از لاستیک های کوچک شروع می شوند.

S60

طراحی S60 R

پلت فرم SPA برای نصب سیستم تعلیق پنوماتیک و کمک فنرهای تطبیقی ​​Four-C و همچنین تست S60 T6 AWD محافظت می شود که از سرامیک ها لذت می برد و بدون این ترفندها

سپس Yak chipko "شصت" برای آسفالت اصلاح می شود! ما خوش شانس بودیم که در لس آنجلس جهنم یک shlyahovik کمال گرا - مارپیچ روی گوژپشت ها را شناختیم، که آنها مقداری p'yanu گذاشتند، که من برای شوخی های ترن هوایی آماده خواهم کرد. حتی چرخش های کوتاه - به تنهایی به پایان نرسیدند، زمان پیرناتی در دیگری فرا رسیده است، نقش برجسته ساده، بوم های منفی ضعیف در پیچ ها - چندان قابل مشاهده نیست. و در ولوو عجله به اینجا در buzz. علاوه بر این ، در S60 هیچ ورزش ناوبری در حالت پویا وجود ندارد - کرمو سبک تر است ، سیستم تعلیق ناخوشایند نیست. ماشین به مبارزه با جاده صدا نمی زند، بلکه گام به گام و در همه جا اجرا می شود، جایی که آب مجازات می شود. لاستیک ها جیر نمی زنند، تثبیت کننده صدا نمی دهد، گلما بیش از حد گرم نمی شود - او خودش آرام است. سوئدی ها تأیید کردند: چنین شخصیت و zamislyuvavsya. به فکر گرگ ها، ماشین راننده - این چیزی است که ما قرار است باشیم.

برای مد امروز S60 otrimav podіbnіst به خلبان خودکار. سیستم کمک خلبان با سرعت حداکثر 130 کیلومتر در سال برای کاهش مه دود، ورود در پیچ های صاف، شکستن خودرو طراحی شده است. فقط باید کمی بیشتر کرمو بردارید تا به الکترونیک نشان دهید که آب روشن نیست. در کمپ شهر در یک مکان خوب، مجموعه ایمنی فعال شهر ایمنی برای دیگری جرم است، برای راهنمایی گالوانیزه کردن خودکار در مقابل عابران پیاده، موجودات بزرگ و حمل و نقل خیره کننده، به عنوان یک تهدید vinicula برای zitknennya.

هیبرید به جای دیزل

فقط در چنین منحنی تنظیمات پویاتر مورد نیاز بود و واحد قدرت، به منظور خنثی کردن ترفندهای موجود در ربات دستگاه هشت سرعته اتوماتیک Aisin TG-81. در موقعیت های دیگر، S60 بدون دوپینگ الکترونیکی با موفقیت کنار می آید. ما نسخه T6 آزمایش شده توسط ما را با یک گیربکس کاملاً محرک مبتنی بر کلاچ باگاتودیسک نسل پنجم BorgWarner (Haldex اضافی) برای اتصال چرخ‌های عقب و یک "چهار" بنزینی دوبل زیر کاپوت می‌پذیریم. ترکیب سوپرشارژ (توربو + کمپرسور مکانیکی) و سخت شدن غیرمتوسط ​​آتش dvigun تا 310 کیلو بر ثانیه افزایش یافت. (با مشخصات اروپایی). انعطاف پذیری قوی تر - 400 نیوتن متر در دسترس به طور منظم: از 2200 تا 5100 دور در دقیقه. و باز هم، همان تیزی و پیکاپ به شیوه "شش ده ها" نیست، ولوو در 5.6 ثانیه تا 100 کیلومتر در سال "در حال حاضر" آواز می خواند، بدون هیاهو که s-pid kolіs کم رنگ است. به نظر می رسد که موتور کم ظرفیت سعی می کند به شکلی بزرگتر بزرگ شود و می خواهد به شکلی باشکوه و غیرطبیعی خارج شود. افسوس که دریبل زدن زیاد است، امیدی نیست که در چنین پیکربندی S60 روسیه قطعاً از بین برود.

با جزئیات کریستال و طلا شارژ شده است

رنگ سیاه "شصت و دهه" به نظر من نمی رود - بافت ها، خطوط، زیبایی جزئیات را اضافه می کند. اما T8 Polestar Engineered دارای لهجه‌های زرد-طلایی است - تک بلوک سخت شده Brembo گالوانیزه شده است تا بتوانید چرخ‌های 20 اینچی اصلی، کمربند ایمنی و دینامیک آکوستیک مجلل Bowers & Wilkins را ببینید. سالن ترکیبی از ترتیبات سه یا بیشتر است: نوسانگرها در مرکز یک باتری لیتیوم یونی 10.4 کیلووات گرمی قرار داده اند، ظرفیت تونل ها تغییر کرده است و خودکار مهم هشت سرعته با یک الکترونیک غیر ثابت جایگزین شده است. انتخابگر نگاه کردن به جوی استیک از کریستال Orrefors جالب است، حرکت در اطراف آن آسان تر است - برای مثال نمی توانید فوراً به D بروید، باید به طور متوالی موقعیت ها را تغییر دهید.