Ο Lubomyr Naiman, έχοντας καθιερώσει την επαγγελματική του θέση στη Skoda Auto το 1990, άλλαξε τη θέση της εταιρείας στην παραγωγή, πώληση και εμπορία. Ο Pan Naiman διορίστηκε επικεφαλής του τμήματος πωλήσεων της Skoda Auto το 2004, μετά από το οποίο το 2009 μετακινήθηκε στον τομέα του μάρκετινγκ προϊόντων, ηγέτης στις ελαφριές αγορές. Από το 1ο φύλλο πτώσης του 2011 ο Lubomyr Naiman ξεκίνησε να εργάζεται ως πιστοποιητής της μάρκας Skoda στη Ρωσία.
Pane Naiman, πώς άλλαξε η Skoda τις φιλοδοξίες της μάρκας για αυτά τα δύο χρόνια, τι κάνεις στη Ρωσία;
Mi pratsyuєmo αναπτύσσεται, η μπύρα και η zavdannya αναπτύσσονται γρήγορα. Προστίθεται πολύς σεβασμός στην εικόνα και τις πωλήσεις: αναπτύσσουμε τη μάρκα με μια ματιά αναγνώρισης και καλής sprinyattya. Η ρωσική αγορά για τη Skoda σήμερα είναι τρίτη σε σημασία στον κόσμο μετά τη Γερμανία και την Κίνα και το meta μας μέχρι το 2018 θα πωλείται σε ολόκληρο τον κόσμο του δεύτερουεκατομμύρια αυτοκίνητα στο ποτάμι. Vrahovyuchi, schogo rock mi, spodіvayus, πρώτα μπορούμε να περάσουμε πάνω από ένα εκατομμύριο, θα αντιμετωπίσουμε ένα δύσκολο έργο για τρία χρόνια να αυξήσουμε τις πωλήσεις κατά 500.000 περισσότερα αυτοκίνητα. Εσείς οι ίδιοι θα καταλάβετε, δεν είναι εύκολο σύγχρονα μυαλά. Ale tsey viklik μόνο μας κλέβουν δυνατά! Αυτό αλλάζει γνώμη για το επίτευγμα του meti mi maєmo. Αξίζει να σημειωθεί ότι μετά την άφιξή μου, έχουμε ήδη εκτοξεύσει δύο τέλματα στη Ρωσία και σταδιακά αυξάνουμε το μερίδιο της αγοράς από 2,8-3% σε 3,5-3,6%.
І tse στο μυαλό της άγριας πτώσης της αγοράς, τι συμβαίνει! Η κρίση της αγοράς αυτοκινήτων στη Ρωσία δεν σας ευχαριστεί;
Shiro kazhuchi, η δυναμική του zagalna είναι πραγματικά μάλλον αρνητική. Για το πρώτο εξάμηνο του 2014 Η ρωσική αγορά ανανεώνει τη ζήτησή της κατά 7%, αλλά γιορτάζουμε έναν μεγάλο αριθμό ενημερώσεων νέων μοντέλων: έφτασε ένα νέο Yeti, κυκλοφορήσαμε το Rapid, επεκτείναμε και συνεχίζουμε να επεκτείνουμε τη γκάμα της Octavia, καθώς και τις ενημερώσεις Superb. Ως αποτέλεσμα, το δάπεδο μιας μεγάλης κλίμακας ανακαίνισης της σειράς μοντέλων και το υψηλό επίπεδο αφοσίωσης των πελατών μας βοηθούν να εντυπωσιαστούμε όχι μόνο στις αφίδες των ανταγωνιστών, αλλά και στην αγορά.
Το άλλο μισό του 2013, η Skoda εκτόξευσε κυριολεκτικά τη ρωσική αγορά της νέας Octavia! του οποίου η μοίρα είναι η ώραR apid... Μπροστά σε αυτό το θριαμβευτικό ντεμπούτο, οι προοπτικές για τη νέα Fabia φαίνονται ακόμη πιο αμφίβολες. Chi є sens vzagalі εκτόξευση її από τη Ρωσία;
Μας πήραν σκόπιμα από τη γραμμή συναρμολόγησης στο Calusia Fabia για να λανσάρουμε εκεί το Rapid pickup. Εγώ, σέβομαι, η απόφαση είναι πλήρως προετοιμασμένη. Για αυτές τις δεκάρες κερδίσαμε να δώσουμε στους Ρώσους ένα αυτοκίνητο με μεγάλο πορτμπαγκάζ, εσωτερικό και εκκαθάριση του δρόμου- Rapid, που μπορεί να έχει κάθε ευκαιρία να διεκδικήσει το ρόλο ενός εθνικού σεντάν, τις δημιουργίες κάθε ειδικά για τα μυαλά των Ρώσων! Σε αυτήν την κατάσταση, η Fabia της προηγούμενης γενιάς απλά δεν μπορεί να αισθανθεί μια τέτοια τιμή. Όσον αφορά τη νέα γενιά του Fabia, τότε θα σας πω αμέσως για το μερίδιό μου από αυτή τη δυνατότητα να τοποθετηθώ στη Ρωσία και, υποθέτω, θα ληφθεί μια απόφαση σε έναν μήνα.
Και ποια άλλα αυτοκίνητα στη γκάμα μοντέλων Skoda στη Ρωσία, κατά τη γνώμη σας, εξακολουθούν να υποτιμώνται αδικαιολόγητα;
Σίγουρα, Yeti. Κατά τη γνώμη μας, η τιμή είναι το καλύτερο αυτοκίνητο για οδήγηση στην πόλη στα μυαλά των Ρώσων, ειδικά η χρέωση: είναι μικρό, βολικό για στάθμευση. Vzagali, μπορεί να είναι πολλά κέρδη. Εγώ, ο Peven, αυτός που, αφού γεύτηκε το Yeti, δεν εμπνέομαι πια. Αν και μείναμε ικανοποιημένοι με τις πωλήσεις, για 6 μήνες του 2014 αυξήθηκαν κατά 9%, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει κάποια υποτίμηση του μοντέλου στην αγορά.
Γνωρίζετε ήδη ποιο μοντέλο θα είναι το κλειδί για το επιθετικό ροκ της Skoda;
Φοβερός! Θα είναι μια νέα γενιά ενός από τα αυτοκίνητά μας, όπως μπορούμε να φανταστούμε στη Γενεύη. Ale, ενώ δεν ονομάζω το μοντέλο, θα πω μόνο ότι σε όλα τα ρολόγια Skoda υπάρχει μια μεγάλη έκπληξη από άποψη σχεδιασμού.
Σήμερα γίνονται όλο και περισσότερες επενδύσεις για την περιβαλλοντική ανάπτυξη. Πόσες, κατά τη γνώμη σας, είναι πραγματικές πράσινες τεχνολογίες στη Ρωσία;
Είναι κρίμα, η Ρωσία στη μέση της νύχτας είναι ακόμα καλή για ύπνο. Ο άξονας Ευρώπης και Κίνας είναι στα δεξιά. Στην Κίνα, για παράδειγμα, η παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων και υβριδικών έχει ήδη μπει στη γραμμή συναρμολόγησης. Και εδώ είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ότι η Ρωσία δεν αναπτύσσεται με μια ματιά σαν παλαβό, που προκαλεί εσωτερική κρίση στη γκαλερί. Κανείς δεν επενδύει πένες στην ανάπτυξη και παραγωγή πρόσθετων κινητήρων μόνο για τη Ρωσία. Γιατί να με απειλείς! Σε μια άλλη ώρα, η Ρωσία μπορεί να χάσει αυτοκίνητα με έναν μόνο κινητήρα από τη γραμμή κινητήρα. Αυτό είναι ένα τρελό πρόβλημα για τους κατασκευαστές, αλλά, επαναλαμβάνω, κανείς δεν μπορεί να επενδύσει στην προσαρμογή των νέων τεχνολογιών, αλλά δεν είναι ξεκάθαρο. Τσε ουτοπία!
Και πώς το πήρες η σημερινή Ρωσίααπό μια ματιά της καθημερινής ανθρώπινης προσαρμογής; Για εσάς, ως άτομα από το κολοσσιαίο μπλοκ Skhidny, μεμονωμένα, ήταν πιο εύκολο να προσαρμοστείτε στη Ρωσία, χαμηλότερα, ας πούμε, στους Αμερικανούς ή στους Ιάπωνες;
Τρελά, μίλησα ήδη λίγο ρωσικά, ένιωθα καλύτερα. Λοιπόν, η πρώτη μοίρα είναι ασυγχώρητη. Είχα την ευκαιρία να μάθω κάτι. Ειδικά για ρομπότ. Το Ale tse pov'azano δεν συνδέεται τόσο τυχαία με τη μετακόμιση στη Ρωσία, σαν να ήταν ένα είδος αλλαγής στον φορέα της δραστηριότητάς μου. Ακόμη και στη Ρωσία, έχω πολλά άλλα πράγματα να κάνω, και ήταν στο σπίτι. Αλλά τώρα όλα είναι ήδη καλά, θα προσαρμοστώ περισσότερο και θα μάθω πολλά.
Το Pratsyuvati στη Ρωσία διπλωμένο, χαμηλότερα στην Τσεχία;
Λοιπόν, ας περάσουμε από αυτή τη νοοτροπία. Στην Τσεχία, οι άνθρωποι προσποιούνται πάντα τους άτακτους. Είτε υπάρχει κατάσταση, αναζητούμε λύση. Όπως στην Τσεχική Δημοκρατία, αν πείτε «είναι αδύνατο», όλοι προσπαθούμε να εργαστούμε και να ξέρουμε την έξοδο από την κατάσταση. Δεν υπάρχει τίποτα αδύνατο! Το μπύρα στη Ρωσία, σαν να φαίνεται ένα άτομο «δεν είναι δυνατό», σημαίνει αλήθεια κλίση! Ποιος είναι το κεφάλι της δουλειάς στη Ρωσία: είναι πρακτικά αδύνατο να διορθωθεί η νοοτροπία αυτής της γραφειοκρατίας!
Η Skoda παραδοσιακά σέβεται πολύ το χόκεϊ, τόσο από την άποψη της υποστήριξης του αθλητισμού όσο και από την προώθηση της μάρκας. Σας αρέσει ιδιαίτερα αυτό το άθλημα;
Η Τσεχία έχει δύο ομάδες ανθρώπων: γκιρσκολίζνικ και παίκτες χόκεϊ! Γεννήθηκα στα βουνά και ασχολήθηκα με τα πιο σημαντικά αθλήματα ορεινού σκι. Λατρεύω όμως και το χόκεϊ. Όλοι οι Τσέχοι γράφουν για την ομάδα χόκεϋ μας και θυμούνται την καλύτερη πλευρά στην ιστορία - το χρυσό Ολυμπιακό του Ναγκάνο. Αυτή ήταν η πρώτη Ολυμπιάδα, ήταν επαγγελματίες από το NHL. Κέρδισαν τον Καναδά στους τελικούς και, δυστυχώς, τη Ρωσία στους τελικούς. Και για εμάς έγινε ο κύριος θρίαμβος του χόκεϊ της ιστορίας!
Έχεις ήδη σκεφτεί τι θα κάνεις αν δεις;
Δεν το σκέφτηκα μέχρι τώρα. Αφήστε όλους να πάνε με τον διάβολό σας. Καλέστε μας αν θέλετε να αυξήσετε την τιμή και να πάτε για σπορ. Vtіm, έχω ήδη επισκεφτεί το mayzhe παντού κοντά στα 8 χρόνια lita. Και πιο μακριά και πιο ακριβά μη με ηρεμείς. Δεν θέλω να ζήσω 24 χρόνια με ένα λιτάκ, να επισκεφτώ, ας πούμε, στην Αυστραλία. Tse όχι για μένα!
BLIC: ΜΕΤΑΓΡΑΦΗ ΣΤΗ LUBOMIR NAIMAN
Dominik Hasek chi Jaromir Jagr;
Jagr.
Πλατεία Karliv Mist chi Wenceslas;
πόλη του Καρόλου
Oleksandr Ovechkin ή Evgen Malkin;
Μάλκιν.
Κρασί ή μπύρα;
μπύρα.
Octavia chi Rapid;
Οκτάβια.
Σας ενδιαφέρει η Formula 1;
Φόρμουλα 1.
Ποδήλατο chi hirski lizhi;
Ρωσικά γλείφματα.
Riba chi m'yaso;
Ψάρι.
Ξανθιές ή μελαχρινές;
Ξανθιές.
Η Βερόνικα Βίτκοβα και η Γκαμπριέλα
Σουκάλοβα;
Σουκάλοβα, σίγουρα...
Καλοκαίρι ή χειμώνας;
Χειμώνας.
Ζυμαρικά τσι ζυμαρικά;
Επικόλληση.
Πώς είναι το τρένο;
Τρένο
Poluvannya chi ψάρεμα;
Αλιεία.
Rіzdvo ή Νέο ποτάμι?
Rіzdvo.
Η άσφαλτος είναι χωρίς δρόμο;
Ασφάλτος.
Κινηματογραφικά βιβλία;
βιβλία.
Ντίζελ ή βενζίνη;
Η πρώτη χρονιά του 2016 ήταν η χρονιά της Audi Russia, ο Lubomir Naiman εργάστηκε στη Skoda για περισσότερα από 20 χρόνια και από το φθινόπωρο του 2011 αντιπροσώπευε την τσέχικη μάρκα στη Ρωσία. Η νέα ομολογία μετατράπηκε για τον Lubomir σε διαβολική zanurennya στην κρίση του ιού. Ο άνεμος κρίσης εκείνη την εποχή άρχισε ήδη να εισέρχεται στον στολίσκο των μαζικών εμπορικών σημάτων, έτσι ώστε με νέα δύναμη να πέσει στην κατηγορία premium. Σε ποιον, αν όχι εσύ, που πέρασες εύκολα ένα τσέχικο μάρκο μέσα από μια καταιγίδα κρίσης, θα μπορούσες να εμπιστευτείς τη συνοδεία της μοίρας του Ingolstadt σε ήρεμα νερά! Προφανώς, πριν από τη συνέντευξή μας με τον επικεφαλής της Audi Ρωσίας, αφορούσε το...
Μοιάζει περισσότερο με τσικάβα, αλλά ταυτόχρονα είναι και πιο θρεπτικό… Είναι υπέροχο που η Skoda πέρασε την κρίση σαν επιζών, ό,τι κι αν γίνει, μεγαλώνοντας σταδιακά ένα μέρος της αγοράς. Με την Audi, η κατάσταση είναι διαφορετική, η αγορά premium έχει κατασταλάξει περισσότερο στις τελευταίες θέσεις και μετά την κρίση. Ταυτόχρονα, η μαζική αγορά έχει ήδη περάσει το κρίσιμο σημείο και αναπτύσσεται αισθητά, αν και η κατάσταση στα premium τμήματα δεν είναι ακόμα τόσο αισιόδοξη. Το χύμα μπράντι σήμερα είναι πιο πλούσιο από το premium. Ale, λοιπόν, νομοθετεί την οικονομία όταν βγαίνει από μια κρίση: η οικονομία αρχίζει να αναπτύσσεται, η μεσαία τάξη αντιδρά στην ανάπτυξη του μέλλοντος περισσότερο για εξοικονόμηση πόρων.
Παρά το γεγονός ότι είναι κοντά στην Ευρώπη, η Ρωσία, στην πραγματικότητα, έχει γίνει ένας θύλακας της αυτοκινητοβιομηχανίας. Υπάρχουν διαφορές μεταξύ των αγορών αυτοκινήτων της Ρωσίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης;
Το κύριο πράγμα είναι ότι η ρωσική αγορά προσανατολισμών προς το τμήμα SUV είναι η ίδια με τις ευρωπαϊκές ταχύρυθμες πινελιές σε sedan και station wagon. Επιπλέον, οι Ευρωπαίοι είναι πιο πρακτικοί, όπως πάντα, προσεγγίζοντας ασκητικά την επιλογή αυτοκινήτου. Όπως οι άνθρωποι δεν χρειάζονται ένα υπέροχο αυτοκίνητο, και ένα αυτοκίνητο χρειάζεται μόνο για να πάει ένα παιδί στο σχολείο και να πάει για ψώνια, έξω, περισσότερο για τα πάντα, για να το διαχειριστεί σαν μικρό αυτοκίνητο. Όπως οι Ευρωπαίοι πρέπει να ανέβουν πολύ στην τιμή, να αγοράσουν ένα υπέροχο σεντάν, βαγόνι ή SUV. Zagalom, στη Δυτική Ευρώπη, οι άνθρωποι προσεγγίζουν από σημείο σε σημείο την επιλογή ενός αυτοκινήτου, αποδίδοντας σεβασμό σε εμάς για λειτουργικότητα και οικονομία. Στην Κεντρική Ευρώπη, οι προφορές τώρα συχνά συγχέονται με τους Ρώσους ιθαγενείς. Υπάρχουν πολλά πράγματα εδώ: το αυτοκίνητο μπορεί να είναι κομψό, πλούσια λειτουργικό, αλλά και όσο το δυνατόν πιο οικονομικό. Έχει αναπτυχθεί τόσο ιστορικά στη Ρωσία που ένα αυτοκίνητο είναι σύμβολο θέσης και όχι μόνο σημάδι αλλαγής. Ταυτόχρονα, είναι ακριβό να χρησιμοποιήσεις το μυαλό της εκμετάλλευσης για να επιλέξεις την επιλογή των σπουδαίων SUV ως λογικές και πραγματικές λύσεις για τη Ρωσία.
Ταυτόχρονα, η γέννηση ενός νέου σπουδαίου SUV όπως το Audi - Q8 μοιάζει με πολλά υποσχόμενη κρόκα για ρωσική αγορά. Πώς θα παρθεί το Q8 από το σημερινό SUV της Audi;
Ένα μπορώ να πω: το κρασί θα είναι δυναμικό και λαμπερό σχεδιαστικά. Ανά πάσα στιγμή, το chekati έχει χάσει τον χρόνο του: όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, ακόμα και στη μέση του προοδευτικού βράχου μπορούμε να κάνουμε γιόγκα στη Ρωσία.
Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι το Q8 θα είναι νικηφόρο με την ίδια νέα σχεδίαση με προ-εννοιολογικό στυλ, καθώς και δύο επαναστατικές καινοτομίες από το Ingolstadt, που παρουσιάστηκαν τον περασμένο χρόνο - τα Audi A8 και A7.
Λοιπόν, η Audi αλλάζει! Αλλάζει η εταιρεία, αλλάζει η φιλοσοφία, αλλάζει και αυτός ο σχεδιασμός. Ο σχεδιασμός είναι ο μόνος τρόπος για μια εταιρεία να καλύψει τις ανάγκες των ανθρώπων. Και εκείνοι, που είναι βέβαιο ότι θα αφήσουν τους λιανοπωλητές να φτάσουν στο μυαλό τους, και να μεταφέρουν τα bazhanya των πελατών, πλούσια σε αυτό που βλέπουν τη μελλοντική επιτυχία του μοντέλου. Προφανώς, ακόμη πιο περίπλοκη και πλούσια διαδικασία, ακόμη πιο κοινή στη δημιουργία μιας νέας σχεδιαστικής ιδέας - να γνωρίζουμε τον συμβιβασμό μεταξύ των αναγκών των διαφορετικών αγορών: Ευρώπη, Αμερική, Κίνα, Ρωσία και να δημιουργήσουμε ένα τέτοιο σχέδιο, το οποίο θα εκτιμούσε πελάτες σε ολόκληρο τον κόσμο. Και, όπως είμαι σίγουρος, η νέα δυναμική σχεδιαστική γραμμή της Audi, όπως τα μοντέλα A8 και A7, είναι πιο μακριά και ευθεία. Ταιριάζει σε όλους. Η αθωότητα, η ακρίβεια των δερμάτινων λεπτομερειών και η λεπτότητα των υλικών στο εσωτερικό - η τελειότητα, όπως λες, έχει γίνει ένα νέο σημείο αναφοράς για την premium κατηγορία. Τώρα στο Q8 σας, όπως, το peven, μπορείτε επίσης να καλέσετε: όλους όσοι έχουν ήδη αυτοκίνητο, στην αποτύπωση της θέας!
Το νέο «flat style» φέρνει τα σειριακά μοντέλα της Audi πιο κοντά στα εκθεσιακά πρωτότυπα. Γιατί να μην στείλετε μια νέα σειρά σχεδίασης στη μάρκα αντί να φέρετε τα σειριακά μοντέλα πιο κοντά στις έννοιες;
Δεν ξέρω... Ο στόχος του concept είναι να παρουσιάσει στο κοινό ένα νέο και να δεχτεί ένα εντυπωσιακό κάλεσμα, το οποίο θα γίνει ένα είδος οδικής παραγγελίας για σχεδιαστές, που εργάζονται απευθείας σε σειριακά μοντέλα. Trapleyaetsya, scho ιδέα, ενσωματωμένη στις έννοιες, vyyavlyaetsya πάνω από κάτι φωτεινό για σειριακά μοντέλα. Το Yaskraviy και το zukhvaliy σχεδιάζουν για μια ώρα, πολύ παλιό, καίγοντας σαν κερί. Τα σειριακά μοντέλα θα κατασκευαστούν όχι για μια μέρα, αλλά για ένα πολύ μεγαλύτερο μέλλον. Ένα αυτοκίνητο παραγωγής έχει μεγαλύτερη αξία από ένα πρωτότυπο: η σχεδίαση είναι υπεύθυνη για τις δοκιμές ανά ώρα, κρατώντας το αυτοκίνητο από την τάση και για μεγάλο χρονικό διάστημα συμβαδίζοντας με τα υψηλά γενικά έξοδα του μοντέλου. Για παράδειγμα, το δεκαδικό Audi A6 σήμερα μοιάζει με πολλούς νέους συμμαθητές, γεγονός που προάγει σημαντικά την ευελιξία του στη δευτερογενή αγορά. Η Ρωσία έχει μια τόσο ρεαλιστική προσέγγιση για ένα αυτοκίνητο, ίσως όχι πολλές δικαιολογίες, αλλά στην Ευρώπη, για παράδειγμα, δεν είναι τόσο σημαντικό να ξοδεύετε πολλά χρήματα σε ένα αυτοκίνητο εάν το πουλήσετε. Η Lyudina είναι έτοιμη να επενδύσει πολύ περισσότερα, γιατί ξέρει πώς να ξοδεύει πολύ λιγότερα. Επομένως, ένα από τα καθήκοντα προτεραιότητας της Audi είναι το υψηλό επίπεδο ευελιξίας του αυτοκινήτου και η μακροπρόθεσμη φιλοσοφία σχεδίασης παίζει βασικό ρόλο σε αυτό.
Ποια πτυχή, κατά τη γνώμη σας, θα μπορούσε να επιλέξει άμεσα την πιο πολλά υποσχόμενη σχεδίαση όταν εργάζεστε σε A7 και A8;
Το νέο εσωτερικό A8 είναι μια ακόμη πιο σοβαρή ανακάλυψη στο σχεδιασμό και, αν κρίνουμε από τα θετικά σχόλια από την πλευρά του fahivtsiv, η Audi έχει απόλυτο δίκιο όταν ονομάζει έναν φορέα για την ανάπτυξη της σχεδίασης, ειδικά για τη νέα ιδέα του εσωτερικού.
- Αυτά τα δύο μοντέλα, μεμονωμένα, δεν είναι η μόνη καινοτομία, όπως η Audi θα παρουσιάσει τη ρωσική αγορά σε μια νέα εναλλαγή;
Έτσι, έχουμε μια ολόκληρη επίδειξη πυροτεχνημάτων νέων μοντέλων, τα οποία, ελπίζω, θα αποτελέσουν καταλύτη για μια νέα ανάπτυξη στην κατηγορία premium. Στις αρχές του 2018, μπορούμε να φανταστούμε το A8 στη Ρωσία, οι πωλήσεις του A7 θα ξεκινήσουν νωρίς, το Q8 θα κυκλοφορήσει στις αρχές του καλοκαιριού και μετά το Audi A6.
Lubomir, εργάζεσαι στη Ρωσία εδώ και έξι χρόνια. Τσε για να τελειώσει η θητεία του βαγονισμού. Λοιπόν, κατά τη γνώμη σας, έχει αλλάξει η χώρα για τους καιρούς και πόσο άνετα είστε να εργάζεστε εδώ;
Η Ρωσία είναι μια χώρα με μεγάλες δυνατότητες, στις οποίες δεν μπορείς να αντισταθείς! Και με το skin rock, αυτή η δυνατότητα δεν αυξάνεται πλέον. Λοιπόν, αν μιλάς ειδικά για μένα, τότε για τη νύχτα σήκωσα αμέσως τη ρωσική μου γλώσσα. Ρωσικό πουλί», τότε αμέσως μπορώ να εκφράσω τις σκέψεις μου πολύ πιο εύκολα και με μεγαλύτερη ακρίβεια στο ρωσικό ορυχείο.
Κατ 'αρχήν, είναι το ίδιο και για τα τρία, αλλά το πρόβλημα είναι ότι, λόγω έλλειψης χρόνου, διαβάζω πολύ λίγο τη φορά. Αγαπάτε τους Ρώσους συγγραφείς; Μπουλγκάκοφ, ίσως, καλά, προφανώς, Ρώσοι κλασικοί. Η ρωσική κλασική λογοτεχνία έχει αποκτήσει σταθερή βάση στα σχολικά προγράμματα της Κεντρικής Ευρώπης... Αν μιλάτε για Τσέχους συγγραφείς, τότε ο Κούντερα, ο Γκραμπάλ και, κυρίως, ο Χάσεκ.
- Στη ρωσική κουζίνα για το βράδυ, φώναξαν τον abo, όπως παλιά, νομίζεις ότι ο Τσέχος;
Η ρωσική γαστρονομία είναι ένα υπέροχο θέμα! Ο Vaughn αναπτύχθηκε γρήγορα και άλλαξε τα υπόλοιπα 3-4 βράχια. Εμφανίστηκαν πολλά παρόμοια αφεψήματα, δεν υπάρχουν στην Κεντρική Ευρώπη και αργότερα, η επιλογή έγινε σημαντικά ευρύτερη. Yakіst - tse ήδη іnshe διατροφή. Στο Prazі, για παράδειγμα, υπάρχουν τρία εστιατόρια Michelin, στη Ρωσία ακόμα δεν ξέρουν τίποτα, παρόλο που τα ακριβά εστιατόρια της Μόσχας δεν έχουν καμία σχέση με τα ευρωπαϊκά. Και σε chomus να αναποδογυρίσετε: για παράδειγμα, η διαθεσιμότητα φρέσκων προϊόντων, ειδικά λαχανικών και φρούτων. Οι ντομάτες, σαν να προέρχονται από το pivdnya της Ρωσίας, μυρίζουν πραγματικά σαν ντομάτα, όχι πλαστικό χωρίς ζάχαρη... Το γρασίδι είναι ερωτευμένο; Κρύο, χαβιάρι, "Olіv'є"...
Η σαλάτα "Olіv'є" στη Ρωσία συνδέεται πάντα με το New Rock. Το κρασί έχει γίνει ήδη πιάτο σταρ στο νέο σας τραπέζι;
Στην πραγματικότητα, η Τσεχία έχει παρόμοια σαλάτα. Λέγεται vin, schopravda, αλλιώς, αλλά η αποθήκη είναι παρόμοια. Θέλω να κάψω την παράδοση νέο τραπέζιέχουμε zovsim іnshі, nizh στη Ρωσία. Ξεκινάμε να γιορτάζουμε την ιερή ημέρα εδώ το τελευταίο βράδυ, οπότε εκείνη τη στιγμή, αν στη Ρωσία υπάρχει μόνο μια ανατροπή του στυλ, το «Νέο Τσεχικό Ποτάμι» φτάνει ήδη στο τέλος του. Στη Ρωσία είναι Χριστούγεννα και στην Τσεχία όλοι κοιμούνται ήδη. Θέλοντας την 1η Σεπτεμβρίου, λοιπόν, έχουμε ρεπό. Τα Χριστούγεννα στην Ευρώπη είναι πιο σημαντικά, στο κάτω μέρος του Νιου Ρίβερ, αλλά είναι ακόμα ήσυχα, είναι ιερά με ένα νέο κορμό στο χριστουγεννιάτικο τραπέζι και με παιδικά δώρα.
Σαν ασβεστόλιθος κοντά στη Μόσχα, το μεγαλειώδες μουσικό φεστιβάλ "Afishi Picnic" ήταν ένας από τους κύριους και παραδοσιακούς συνεργάτες αυτού. Skoda. Πόσες φορές έχουμε ειδικευτεί - η τσέχικη εταιρεία έχει κάνει 120 χρόνια. Ο «Dvigun» δεν έχασε αμέσως μια τέτοια πόδα και ιδιαίτερα μπόλιασε τη ρωσική εκπροσώπηση Skoda.
Παραδόξως, αλλά μια από τις πιο σταθερές μάρκες αυτοκινήτων στη Ρωσία, η Skoda άρχισε να τελειώνει εδώ και πολύ καιρό. Ανεξάρτητα από την οικονομική κατάσταση, την κρίση ή το navpak, η οργή της εταιρείας Skoda στην αγορά μας θα είναι πάντα ήρεμη, χωρίς έντονες αστοχίες ή θαυμάσιες εξελίξεις.
Η εταιρεία αναπτύσσεται βήμα προς βήμα, αλλά όχι χωρίς επιτυχία με άλλα θετικά αποτελέσματα. Άξονας και αμέσως, αν η Ρωσία περνά δύσκολες στιγμές, Skoda Octaviaκαταλαμβάνει την πρώτη θέση για τις πωλήσεις στην κατηγορία, και η Rapid δεν είναι η μόνη που κερδίζει τις περισσότερες πωλήσεις. Ποιος έχει το μυστικό της επιτυχίας; Lubomyr Naiman.
- Εκατόν είκοσι χρόνια τούρμποτι! Ένα τέτοιο τετριμμένο ιντερμέδιο. Τι δείχνει;
«Τα εκατόν είκοσι είναι ένας μοιραίος αριθμός, σαν να μιλάμε από μόνοι τους. Εκατόν είκοσι μοίρες επιτυχίας, κρίσης, γαρνιτούρας και βρωμιάς, αλλά εμείς όπως παλιά ζούμε, εδώ είμαστε! Πρακτικά έχουμε εκατόν είκοσι χρόνια και θα ήθελα τουλάχιστον άλλα εκατόν είκοσι!
- Τι είναι για σένα το tsikh των εκατόν είκοσι μοιρών του nayyaskravishi;
- Ξεκινήσαμε το 1895 να φροντίζουμε τα ποδήλατα. Potim 1905 - το πρώτο αυτοκίνητο. Μετά τον Άλλο Παγκόσμιο Πόλεμο, αναπτύχθηκαν ραγδαία, επέζησαν καλά από την ώρα του κεντρικού σχεδιασμού και ξεκίνησε μια νέα εποχή με το στάχυ της δουλειάς με τη Volkswagen. Η τελευταία μοίρα, για παράδειγμα, πουλήσαμε ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα. Και tse σημαίνει ότι φτάσαμε στην αυτοκινητοβιομηχανία "Premier-League". Τώρα το καθήκον μας δεν είναι να ξοδεύουμε περισσότερο χρόνο, αλλά περισσότερο.
- Με τη μία, ας πούμε, δεν είναι όλοι καλοί, αλλάSkodaσυνεχίσει να χορηγεί μεγάλα έργα και, θαυμάζοντας τα, φαίνεται ότι η εταιρεία έχει ξεπεράσει τα προβλήματα.
— Το πικνίκ «Afishi» είναι ήδη παράδοση για εμάς. Υπάρχει μια καλή ατμόσφαιρα εδώ. Οι νέοι διασκεδάζουν, δεν πίνουν αλκοόλ, η διάθεση είναι με όλα τα θαύματα. Εμείς, προφανώς, θέλουμε να συνεχίσουμε αυτή την παράδοση, ανεξάρτητα από την τρέχουσα κρίση.
Όπως είπα ήδη, εκατόν είκοσι χρόνια - εκατόν είκοσι χρόνια δεν είναι λιγότερο από επιτυχία, αλλά μια κρίση. Εμείς pragnemo, ξέρουμε ότι η κρίση είναι μια επίκαιρη εκδήλωση, μέσα από ποτάμια ανηφορίζουμε, και δεν θα υπάρξει άλλη κρίση.
- Και ποιες είναι οι τύχες που δαπανήθηκαν στη Ρωσία για εσάς; Ήταν μια ώρα δοκιμών, υπήρχαν πολυάσχολες μέρες δουλειάς και «ελαφριάς βόλτας»;
- Πρώτον, η Ρωσία είναι μια στρατηγική αγορά για εμάς, η αγορά νούμερο τρία μετά την Κίνα και τη Γερμανία. Θαυμάζουμε τη Ρωσία με ελπίδα και μεγάλα σχέδια για το μέλλον. Προκαλέσαμε δύο τέλματα από τον Όμιλο Volkswagen ταυτόχρονα - κοντά στην Καλούσα και το Νίζνι Νόβγκοροντ. Soogo rock vіdkrivatememo το τρίτο φυτό - το φυτό dvigunіv κοντά στο Kaluzi. Και αν η Volkswagen επένδυσε πολλά χρήματα στη Ρωσία, τότε σημαίνει κρασί. Αυτή είναι η ανάπτυξη της Ρωσίας στην παγκόσμια στρατηγική μας στο πιο σημαντικό σημείο.
— Και τι σου λέει η Ρωσία σε αντάλλαγμα; Chi σημαίνει σε σας derzhpіdtrimka;
- Θα πω περισσότερα: το yakbi δεν κρατιέται γρήγορα, τότε η αποτυχία, που είναι ταυτόχρονα, ήταν ακατανόητα μεγαλύτερη. Το Derzhpіdtrimka βοηθά επίσης, η κύρια κατάταξη είναι σαν ένα πρόγραμμα ανακύκλωσης - έχουμε μεγάλη χαρά να το περάσουμε μόνοι μας.
- Ποιες είναι ακριβώς οι καινοτομίες της Ρωσίας για να παίξετε το 2015;
- Θα πω συντηρητικά για αυτόν τον βαρύ βράχο, γιατί δεν θέλουμε να πούμε «μη ρεαλιστικά κάστρα». Το 2015, ας μιλήσουμε για τη νέα γενιά του Skoda Superb. Ο Vіn βρίσκεται ήδη στο virobnitsі. Τα μηχανήματα Dekіlka πλοηγούνται σε znahodjatsya σε αποθήκες και επιλέγουμε να κυκλοφορήσουμε αυτό το μοντέλο στη Ρωσία στις αρχές του 2015.
Το Superb είναι πιο σημαντικό για εμάς, έχοντας αφαιρέσει τα θετικά σημάδια από τον κόσμο, το περιβάλλον της μέσης των φιδιών του κόσμου. Ίσως έχουμε μεγάλες ελπίδες για αυτό το μοντέλο. Εκατό vіdsotkіv θα είναι προς πώληση.
- Και τι γίνεται με τη νέα γενιάSkoda Φάμπια?
- Επαινέσαμε μια τέτοια στρατηγική απόφαση: η κύρια φωνή είναι ο robimo στο Rapid, κάτι περισσότερο από «τοπικό», προέρχεται από την Kalusa. Το Fabia εξακολουθεί να είναι μόνο εισαγωγή, η τιμή θα είναι μη ανταγωνιστική, αυτό το τμήμα της αγοράς στη Ρωσία δεν είναι πιο δημοφιλές, ότι το 2015 σίγουρα δεν θα είναι.
- Δεν φοβάστε την καναλιοποίηση στη ρωσική αγορά στη μέση της σύνθεσης;
- Όχι σπουδαία. Η Octavia μεγιστοποιεί το μερίδιό της, επιπλέον, μπορεί να βρίσκεται στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο έτος και οι πωλήσεις της Rapid να ανεβαίνουν. Αργότερα, αφαιρέσαμε το συμπληρωματικό μοντέλο, όπως η αποτελεσματική μάχη ενάντια στους ανταγωνιστές, η χαμηλότερη μάχη ενάντια στην Octavia.
- Νομίζω ότι είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για αυτό, αλλά είναι το ίδιο: ποιες είναι οι λεπτομέρειες για το υπέροχο crossoverSkoda - Τι θα λέγατε για ένα νέο μοντέλο, το imovirno που ονομάζεται Snowman;
- Αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται ήδη. Tse απολύτως Αυτοκίνητο Nova. Μέχρι στιγμής δεν έχετε παλέψει - η μόνη αξιόπιστη πληροφορία. Ale tsyu αυτοκίνητο ήδη bahil τους συνεργάτες μας, ήταν πολλά συνέδρια. Її είναι αδύνατο να ταιριάξετε με άλλο αυτοκίνητο στην αγορά. Και η Ρωσία δεν θα εμφανιστεί στο obov'yazkovo, αλλά έχει ήδη φύγει.
.jpg)
— Σε μια κατάσταση κρίσης, αυτό φοβόμαστεSkodaδιπλάσιο μέρος της αγοράς.Οκτάβια δανειζόμενος αμέσως την πρώτη θέση από την τάξη,Ταχύςμπορεί να είναι ο μόνος που δείχνει θετική δυναμική. Γιατί άσκοπα δείχνεις τέτοια επιτυχία Skoda έχετε μια δροσερή περίοδο;
- Προλάβαμε αμέσως τη νέα σύνθεση - νέες ενημερώσεις Rapid, νέες Octavia, Yeti - και αυτός είναι ένας από τους κύριους λόγους. Εμείς, προφανώς, αποτύχαμε την ίδια στιγμή από την αγορά, όπως όλα τα άλλα, αλλά το κομμάτι μας εκείνη τη στιγμή έγινε τρεις φορές μεγαλύτερο από τους πελάτες μας.
Και ο πελάτης μας είναι πολύ ρεαλιστής. Vіn vvazhaє, skіlki i scho vіn otrimaє vlasny kosht. Vіn upevneniya μόνος σου, upevneniya στη θέση της ζωής σου, upevneniya στη δουλειά σου. Μην φοβάστε το κρασί, ελάτε να αγοράσετε τα προϊόντα μας. Δεν θέλω να πω ότι ήμασταν τυχεροί, αλλά στην τρέχουσα κρίση, η αποτυχία μας δεν ήταν βαθιά, επειδή ο πραγματιστής και συντηρητικός πελάτης μας εκτιμά τη μάρκα και εμπνέει το προϊόν στο έξυπνο μυαλό μας.
Η Skoda κυβέρνησε ιερά στο δικό της galyavin για τους θαυμαστές και τους λάτρεις του χόκεϊ. Τουρνουά φλατ και φουσκωτό χόκεϊ, ανταγωνισμός δολοφόνων και μαγικές μπάλες. Όπως αποδείχθηκε, σε κάθε άθλημα μπορείς να παίξεις κάτι παραπάνω από χαρούμενος στον πάγο!
Ένας μεγάλος αριθμός ανθρώπων έχει υιοθετήσει «ενισχυτικά δάση». Τα παιδιά από ικανοποίηση έφτιαξαν κάστρα από κύβους, κολλημένα από πλαστελίνη και ζωγράφισαν αγαπημένα αυτοκίνητα
Η Nike Borzov, ο Ivan Dorn, η Καναδή τραγουδίστρια Kaiza εμφανίστηκαν στην κεντρική σκηνή του "Afishi Picnic" και η Zemfira έγινε η επικεφαλής του φεστιβάλ
Διεξήχθη από την ομάδα της εταιρείας "Skoda Auto Russia". Livoruch δεξί χέρι: Timur Aliyev, άμεσος διευθυντής δημοσίων σχέσεων, Maya Gomez, διευθυντής μάρκετινγκ, Katerina Kolganova, εκπρόσωπος της Volkswagen Financial Services Rus, Lubomyr Naiman, επικεφαλής της ουκρανικής αντιπροσωπείας της Skoda.
ΜΟΣΧΑ, 14 Ιουλίου - RIA News, Oleksiy Zakharov.Το τμήμα premium της αγοράς αυτοκινήτων αντιδρά λιγότερο στις αρνητικές αλλαγές στην οικονομία. Αλλά την ίδια στιγμή, οι αγοραστές ακριβών αυτοκινήτων άρχισαν να επικαλούνται την οικονομική κατάσταση. Η RIA Novosti μίλησε με τους ηγέτες των κορυφαίων εταιρειών για το πώς να επιτύχουν πωλήσεις σε αυτό το τμήμα.
Πώς μπορεί η ρωσική αγορά να γίνει η πρώτη σε πωλήσεις στην Ευρώπη; Ποια είναι η αύξηση των πωλήσεων το 2017; Πώς ανακοινώνονται νέα είδη στις εκθέσεις των αντιπροσώπων Audi, BMW, Mercedes-Benz και πώς αλλάζουν οι τιμές; Ι, nareshti, ποιος αγοράζει αυτά τα αυτοκίνητα;
Ο επικεφαλής της Audi στη Ρωσία, Lubomir Naiman, ο επικεφαλής του BMW Group στη Ρωσία, Olena Smirnov και ο επικεφαλής της Mercedes-Benz, στη Ρωσία, Jan Madea, έδωσαν τις απόψεις τους.
© Φωτογραφία ευγενική προσφορά της Audi
Προοπτικές για εταιρείες στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου
Λούμπομιρ Νάιμαν: Έχουμε φιλόδοξα σχέδια για την ανάπτυξη της μάρκας Audi στη ρωσική αγορά Βραχυπρόθεσμα, δεν έχουμε καθήκον να αυξήσουμε τις πωλήσεις ή να αυξήσουμε μέρος της αγοράς (οι πωλήσεις Audi στη Ρωσία για 9 μήνες του 2016 μειώθηκαν κατά 15% σε 16 χιλιάδες τεμάχια - RIA News).
Η Audi είναι μια premium μάρκα. Εστιάζουμε στην ποιότητα του προϊόντος, νέες τεχνολογίεςαυτή τη λύση, καθώς και αποκλειστικές υπηρεσίες, όπως προτείνουμε στον πελάτη μας.
Olena Smirnova: Η αγορά του ίδιου βράχου συνεχίζει να κινείται προς τα κάτω Η παγκόσμια αγορά για υποτσάντες για 9 μήνες έχει υποχωρήσει κατά 15%, το τμήμα premium - κατά 6%. Οι πωλήσεις BMW συρρικνώθηκαν κατά λιγότερο από 2% (στις 20,6 χιλιάδες μονάδες - РІА News), αλλά παρά το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα ήταν ταξινομημένα, αυξήθηκαν κατά 7% μέχρι πέρυσι. Το Tse είναι μια σημαντική βιτρίνα για εμάς. Δεν μπορούμε να μιλήσουμε για αυτά που είναι ασήμαντα για την τρέχουσα οικονομική κατάσταση, η BMW αναπτύσσεται. Προφανώς, το τμήμα μας στο τμήμα έχει μεγαλώσει λόγω της περασμένης μοίρας. Για εμάς, το meta είναι να αυξήσουμε ένα μέρος της αγοράς. Για εμάς, αυτή είναι η κύρια παράσταση. Όγκος πωλήσεων - αυτή η τιμή είναι δευτερεύουσα. καθώς ένα μέρος της αγοράς μεγαλώνει, όλοι εργαζόμαστε σωστά.
Πιστεύουμε ότι η ρωσική αγορά αυτοκινήτου θα γίνει η πρώτη για πωλήσεις στην Ευρώπη. Σε αυτό είπαμε ψέματα για την ύπαρξη ενός νέου κέντρου διανομής κοντά στην περιοχή της Μόσχας για να αυξηθεί η ταχύτητα και η ποιότητα της εξυπηρέτησης πελατών.
Γιαν Μαντέα: Η αγορά έχει υποχωρήσει κατά περίπου 35% τον περασμένο χρόνο, αλλά η αγορά συνεχίζει να μειώνεται ταυτόχρονα
Αναγνωριζόμαστε ως ηγέτες στην κατηγορία premium (οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων Mercedes-Benz για 9 μήνες μειώθηκαν κατά 12%, σε 28,4 χιλιάδες μονάδες - РІА Novini). Η κύρια αύξηση peredumova είναι η σταθεροποίηση της συναλλαγματικής ισοτιμίας. Μόλις το φτάσουμε, θα βασιστούμε σε μια τέτοια πρόβλεψη. Στην επόμενη μοίρα, μπορούμε να δούμε ότι θα υπάρξει μια μικρή αύξηση, ας πούμε, κατά 3-5%, η οποία θα καθορίσει ένα σταθερό ποσοστό ενανθράκωσης.
Στο κάτω μέρος της μάρκας μας, είναι δυνατό να σταθεροποιήσουμε τους υπόλοιπους τρεις μήνες. Πρέπει να είμαστε κοντά στο να δείξουμε τη μελλοντική μοίρα, επομένως μεταξύ + 1% των συνολικών πωλήσεων (την άνοιξη, η εταιρεία διόρθωσε αύξηση της προσφοράς κατά 1%, έως και 3.375 χιλιάδες τεμάχια). Θα θέλαμε να συνεχίσουμε αυτή την τάση ταυτόχρονα.
Καινοτομίες στους ηγέτες της κατηγορίας premium
Λούμπομιρ Νάιμαν: Την πτώση των φύλλων στη Ρωσία, πρόσφατα παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού η πώληση του νέου Audi A5 Coupe, ακολουθούμενο από το A5 Sportback. Εξετάζουμε τα νέα σχετικά με την παράδοση του συμπαγούς crossover Q2 στη Ρωσία το πρώτο εξάμηνο του 2017. Την άνοιξη μπορούμε να φανταστούμε το Q5 μιας άλλης γενιάς. Το πρώτο ορόσημο για εμάς το 2017 είναι η άφιξη της νέας ναυαρχίδας A8.
Κάνουμε ένα μεγάλο στοίχημα στο Q5. Pozashlyahovik Q7, ένα είδος οράματος για τη ρωσική αγορά της περασμένης μοίρας, που δείχνει τις νέες δυνατότητες της Audi. Το Audi Q5 zbіlshivsya στο rozmіrakh, αλλά ταυτόχρονα γίνεται σημαντικά ελαφρύτερο. Το Vitrata Paliva έχει μειωθεί. Οι αεροδυναμικές επιδόσεις είναι οι καλύτερες σε κάθε κατηγορία στον κόσμο. Νέες τεχνολογίες και συστήματα ασφαλείας εφαρμόζονται στο αυτοκίνητο. Το πρώτο πράγμα είναι σημαντικό - η τιμή είναι nova pіdvіska. Επιπλέον, για το Q5 προαιρετικά θα διατίθεται και πνευματική ανάρτηση.
© Φωτογραφία: nadan BMW
Olena Smirnova: Πριν το τέλος της χρονιάς θα έχουμε την 7η σειρά με 6λιτρο κινητήρα της επιθετικής μοίρας, περιμένουμε την πρεμιέρα της νέας 5ης σειράς και την ανανέωση της σειράς Χ.
Ελπίζουμε ότι τα αυτοκίνητα BMW X1, τα οποία θα αρχίσουν να δονούνται στον σιδηρόδρομο στο Καλίνινγκραντ, θα μας βοηθήσουν να πάρουμε θέση στην κατηγορία των συμπαγών SUV.
Γιαν Μαντέα: Η Mercedes-Benz κάνει μια σύντομη πρεμιέρα πυροτεχνημάτων. Ale marvel at tse. Στο cob of rock, παρουσιάσαμε τη νέα E-class.
Είχαμε μια παρουσίαση της GLC Coupe - ενός αυτοκινήτου που, τρελά, θα είναι δημοφιλές. Ένα αυτοκίνητο εμφανίστηκε στην αγορά, όπως θα ήθελα, ένα cabriolet S-class. Nisheva, αλλά εμβληματικές μάρκες. Εμφανίστηκαν τα νέα μας σπορ αυτοκίνητα SL και SLC, cabriolet C-class, ενημερώσεις CLA. Ποιο θα είναι το επιθετικό ροκ - θα το κάνουμε. Άλε, υπόσχομαι ότι το ποτάμι που έρχεται θα είναι τόσο καρποφόρο.
Δεν χρειάζεται να ξεχνάμε αυτά που εισάγονται συνεχώς στην αγορά, νέες τροποποιήσεις αυτοκινήτων από νέους κινητήρες και πλήρης κίνηση. Tse stosuetsya, για παράδειγμα, η E-class. Ταυτόχρονα, μοντέλα με δείκτη 43 εισάγονται σε νέες γενιές κινητήρων - ce και GLC 43, και E 43 και άλλοι. Επιπλέον, μια νέα γενιά 4κύλινδρων κινητήρων ντίζελ εμφανίστηκε στην αγορά. Σύντομα, θα υπάρξει μια νέα γενιά εξακύλινδρων κινητήρων.
© AP Photo / Michel Euler
© AP Photo / Michel Euler
Πορτρέτο του αγοραστή
Λούμπομιρ Νάιμαν:
Ο αγοραστής της Audi είναι ένας επιτυχημένος και σκόπιμος άνθρωπος, καθώς τα αποτελέσματα της επιτυχίας της δύναμης της γνώσης και της ευφυΐας είναι εφικτά. Παρακολουθήστε την ώρα και ξέρετε ξεκάθαρα το meta σας.
Οι πελάτες μας είναι πιο επίπονοι, έχουν πολύ χρόνο για να δώσουν επαγγέλματα, αλλά ταυτόχρονα, οι άνθρωποι είναι διαφορετικοί, έτσι μπορούν να έχουν ένα ευρύ φάσμα ενδιαφερόντων και διαφορετικούς βαθμούς.
Olena Smirnova: Αξίζει να κάνετε μια εξαιρετική κατηγορία Ale για όλους τους πελάτες BMW από τον τρόπο σκέψης και τη στήσιμο τους. Δεν είναι περίεργο που λέμε "Τρόπος ζωής BMW", "αξίες BMW". Ο πελάτης της BMW είναι άτομο με ενεργή θέση ζωής. Lyudina, πώς να θαυμάζεις το μέλλον με αισιοδοξία. Πρέπει να μεγαλώσεις λίγο περισσότερο, να χαμηλώσεις βαθμούς και μετά θα έρθουν όλα τα άλλα.
Γιαν Μαντέα: Δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα για την εμφάνιση ή το προφίλ ενός πελάτη της Mercedes-Benz: ένα άτομο που αγοράζει μια κατηγορία B ανησυχεί πολύ μήπως πάρει ένα GT. Άλε, έχουν ένα συγκομιδή ρυζιού. Οι αγοραστές είναι αυτοί που μιλούν για αποκλειστικότητα, αυτοί που λέμε «η σημερινή πολυτέλεια». Υποκειμενική και ατομική ομοιότητα - η τιμή του ρυζιού είναι ακόμη ισχυρότερη μεταξύ των Ρώσων πελατών. Οι πελάτες αγαπούν την επωνυμία μας και πιστεύουν σε αυτήν. Έχουμε ένα από τα μεγαλύτερα ίσα της αφοσίωσης στην επωνυμία.
Πώς μπορούν να αλλάξουν οι τιμές και πώς να εργαστείτε με το ντάμπινγκ
Λούμπομιρ Νάιμαν: Υποψιαζόμαστε ότι η κατάσταση στην αγορά σταθεροποιείται Σήμερα, η ισοτιμία του ρουβλίου προς το ευρώ δεν είναι πλέον 40, όπως ήταν νωρίτερα, αλλά 70, που αναμένεται σε τιμές στη ρωσική αγορά. Μιλήστε μόνο για εμάς, δεν επικεντρωνόμαστε σε δεσμεύσεις πωλήσεων, για εμάς, η διατροφή είναι στο πρώτο πλάνο.
Olena Smirnova: Για τα υπόλοιπα δύο χρόνια, το ρούβλι έπεσε 2 φορές. Οι κύριες απώλειές μας είναι στην περιοχή των ευρώ και των δολαρίων, αλλά δεν μειώσαμε τις τιμές για τα νέα αυτοκίνητα ανάλογα με την πτώση του ρουβλίου. Η δυσοσμία άλλαξε κατά 30%. Γιατί να μιλήσουμε για αυτά που πιστεύουμε στη ρωσική αγορά.
Αυτή η τιμολόγηση για την εταιρεία BMW είναι επένδυση αλυσίδας στη ρωσική αγορά. Και για να θαυμάσουμε την περιοχή μετά την πώληση, καταλαβαίνουμε ότι είναι ακόμη πιο σημαντικό, προφανώς, να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο. Ale μακριά επέκταση των πωλήσεων, ίσως για μια καλή, ικανή εξυπηρέτηση στους πελάτες μας.
І ιδιαίτερο σεβασμό, ειδικά σε μια κατάσταση κρίσης, προσθέτουμε μια τιμολογιακή πολιτική - από την πτώση των φύλλων του 2014, οι τιμές για το αποθεματικό μέρος αυξήθηκαν μόνο κατά 12% κατά μέσο όρο. Με αυτό, οι έμποροι δεν δουλεύουν στο πλήθος σε αυτόν τον τομέα. Lamborghini Skoda: πώς το σύστημα ERA-GLONASS βρίσκεται στη σειρά για τις πωλήσεις ξένων αυτοκινήτωνΗ εταιρεία BMW ανακοίνωσε ότι το 2017 η ρωσική αγορά θα έχει μερικά μοντέλα. Ο λόγος είναι η έναρξη του ιπποτισμού από τους νέους τεχνικούς κανονισμούς της Ένωσης Mitny. Το έγγραφο μεταφέρει για τον εξοπλισμό νέων οχημάτων με το σύστημα ERA-GLONASS. Μια επιλογή νέων οχημάτων μπορεί να μπει στη λίστα για δεύτερη φορά, έως και 200 μοντέλα.
Πρώτον, ο κύριος αξιωματούχος της πολιτικής τιμών ήταν η συναλλαγματική ισοτιμία. Vіn zdebіlhogo vpliv. Εγώ, προφανώς, το δέρμα (auto-viral) θέλει να προσκολληθεί στη νέα πραγματικότητα των karbovants. Ο Βον άλλαζε συνεχώς. Αυτός είναι ο παράγοντας της επιθετικής μοίρας.
Οι υπόλοιπες δύο μοίρες έσπασαν την κανονικότητα της αγοράς, καθώς σε άλλες χώρες ακούγεται ότι εισάγονται νέες τεχνολογίες και ο πληθωρισμός. Πιστεύουμε ότι το ρούβλι πρέπει να εξοικονομηθεί μεταξύ 70-75 ανά ευρώ. Και μετά, λοιπόν, ας στραφούμε στην κανονικότητα.
Νησί της σταθερότητας
Λούμπομιρ Νάιμαν
Νησί της σταθερότητας
Συνέντευξη με τον επικεφαλής της μάρκας Skoda στη Ρωσία
Λούμπομιρ Νάιμαν
Συνέντευξη από την Olena Kostrikina, που δημοσιεύτηκε την 01 Ιουλίου 2014
Φωτογραφία: site
Η αγορά μας στη Skoda είναι σημαντική και σταθερή, αντιμετωπίζοντας τις δύσκολες σημερινές πραγματικότητες. Οι Τσέχοι δεν παίρνουν τον αριθμό τους, αλλά τον αριθμό των μοντέλων: για παράδειγμα, η Octavia είναι μακροχρόνια αγαπημένη των Ρώσων και η κρίση και το baiduzh. Μιλήσαμε για την ποιότητα και την ποσότητα με τον Lubomir Naiman, κατασκευαστή μάρκας Skoda στη Ρωσική Ομοσπονδία.
δικτυακός τόπος: Minuliy rіkΤο πρώτο εξάμηνο του 2014 δεν αποδείχθηκε το καλύτερο για εσάς, αλλά ο άξονας του φλαμουριά έμοιαζε με νέο: πάνω από άλλες μάρκες Skoda, ήταν ένα συν από την πώληση. Προφανώς, νέα αντικείμενα "εμφανίστηκαν" εδώ - Octavia, Rapid. Πώς αξιολογείτε τις προοπτικές της μάρκας στη Ρωσία πριν από το τέλος του έτους στο εγγύς μέλλον;
Λούμπομιρ Νάιμαν: Καθώς θαυμάζουμε τα αποτελέσματα των πωλήσεων για πρώτη φορά το 2014, τότε, όπως πολύ σωστά είπατε, η αγορά του αυτοκινήτου πέφτει, ένα ζεστό φθινόπωρο με ένα μήνα δέρματος κερδίζει κάλυμμα. Αν ναι, ολόκληρη η αγορά για αυτόν τον μήνα μειώθηκε κατά 10%, τότε για όλη την περίοδο ξοδέψαμε μόνο 1%, και επίσης, πετύχαμε περισσότερα από τα μερίδια μας. Είμαστε ικανοποιημένοι με τέτοια αποτελέσματα και θέλουμε να συνεχίσουμε με αυτό άμεσα. Ale, λοιπόν, είναι δύσκολο να πάτε ενάντια στις εξωφρενικές τάσεις. Το καθήκον μας είναι να ξοδεύουμε λιγότερα, να χαμηλώνουμε την αγορά με έκρηξη.
δικτυακός τόπος: Η Octavia είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα μεσαίων σεντάν/liftback, ενώ το Start Rapid της C-class είναι επίσης το πιο επιτυχημένο. Γιατί, κατά τη γνώμη σας, τα μοντέλα από τη Ρωσία και την Κριμαία προσθέτουν στον ίδιο σωματότυπο;
Λούμπομιρ Νάιμαν: Οι αγοραστές μας εκτιμούν την ίδια την ιδέα: προσφέρουμε το μέγιστο αυτοκίνητο για τη βέλτιστη ποσότητα Εάν μιλάτε για την Octavia, τότε για τις διαστάσεις αυτού του μοντέλου, πρέπει πάντα να υπερβείτε τα όρια της κατηγορίας σας, παρέχοντας περισσότερο χώρο στους επιβάτες. Συν ένα μεγαλοπρεπές μπαούλο, το οποίο είναι πιο σημαντικό για το κοινό-στόχο μας. Οι αγοραστές μας είναι πιο σημαντικοί από τους ανθρώπους που έχουν ενεργό τρόπο ζωής (καλοκαιρινοί κάτοικοι, λάτρεις του ψαρέματος, της φύσης). Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, οι άνθρωποι χρειάζονται περισσότερο χώρο στο αυτοκίνητο - για sim και για αποσκευές. Βοηθάμε, ώστε ο πελάτης μας να είναι δραστήριος και ρεαλιστής, να βεβαιωθείτε ότι παίρνετε περισσότερο αυτοκίνητο για τις πένες σας, χαμηλότερα από τους ανταγωνιστές. Ο Tshomu έχει ένα καθήκον.
Λούμπομιρ Νάιμαν: Τίποτα ακόμη. Η συζήτηση βρίσκεται σε εξέλιξη, το θέμα δεν έχει κλείσει, η πρόοδος δεν έχει ακόμη επαινεθεί, επομένως είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε γι' αυτό. Ας αρχίσουμε να αναρωτιόμαστε πώς είναι καινούργιο το Fabia και μετά θα στραφούμε στη ροή για το Rapid Spaceback.
δικτυακός τόπος: Και αν η Fabia κάνει έλεγχο; Ποια είναι τα σχέδια για τον εντοπισμό του її virobnitstv κοντά στο Kalusi, πώς έγινε με το μπροστινό μέρος;
Λούμπομιρ Νάιμαν: Προσανατολισμένος στο πρώτο εξάμηνο του 2015, το μέλλον της τοπικής προσαρμογής: μιλήστε για να πάτε, αλλά προς το παρόν δεν υπάρχουν τέτοια σχέδια. Μπορούμε να πούμε ότι η βάση παραγωγής μετακόμισε από τη Fabia στη Rapid - πήραμε αυτήν τη στρατηγική πριν από πέντε χρόνια. Το κόστος των μοντέλων είναι περίπου το ίδιο, μόνο το Rapid είναι μεγαλύτερο, πιο συμπαγές.
δικτυακός τόπος: Πώς πωλούνται άλλα Skodi - Yeti, Superb, Roomster;
Λούμπομιρ Νάιμαν: Αναρωτιέστε τι να αναζητήσετε Μιλώντας για καλές εκπομπές, χαιρόμαστε που ορισμένα από αυτά τα μοντέλα έχουν προωθηθεί σε διαφορετικά τμήματα. Το τμήμα Yeti αυξήθηκε από 3% σε 3,4%. Το Superb και το Navit Roomster βελτίωσαν επίσης τις θέσεις τους. Προφανώς, δεν μιλάω για απόλυτους αριθμούς.
δικτυακός τόπος: Ποιο μέρος δανείζεται η Ρωσία από τις παγκόσμιες πωλήσεις της Skoda σήμερα;
Λούμπομιρ Νάιμαν: Το τρίτο μετά την Κίνα και το Nimechchini, ήδη ένας πλούσιος βράχος στη Ρωσία είναι μια σημαντική αγορά για εμάς. Σημαντικό όχι μόνο αμέσως, αλλά και στο μέλλον, θέλουμε να πουλήσουμε 1,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα σε σύντομο χρονικό διάστημα μέχρι το 2018. Για αυτήν την ευαίσθητη Ρωσία, το θέμα είναι σημαντικό.
δικτυακός τόπος: Μιλήστε μας για τα σχέδια αντιπροσωπείας και ανάπτυξης. Τι κάνετε στις περιφέρειες;
Λούμπομιρ Νάιμαν: Αυτή τη στιγμή, η Ρωσία έχει 132 αντιπροσώπους Skoda, μέχρι το τέλος του έτους σχεδιάζεται να αυξηθεί ο αριθμός τους σε περίπου 140. Απλά είναι pragnemo που οι έμποροι έκαναν καλή δουλειά και μας αρκούσε η λεωφόρος.
δικτυακός τόπος: Τα σύνορα χωρίζονται ομοιόμορφα σε όλη τη χώρα; Σίγουρα, οι περισσότεροι πωλητές είναι στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη;
Λούμπομιρ Νάιμαν: Υπάρχουν 22 αντιπρόσωποι στην πρωτεύουσα, 11 στην Αγία Πετρούπολη. Είμαστε παρόντες σε όλες τις μεγάλες πόλεις. Є mista-millionniki, όσοι έχουν δύο, τρεις ή πλοηγούς εκθεσιακούς χώρους chotiri. Mi pragnemo, τα κέντρα αντιπροσώπων της Skoda εμφανίστηκαν καθόλου οικισμοίμε πληθυσμό πάνω από 250 χιλιάδες άτομα.
δικτυακός τόπος: Έχετε ήδη μιλήσει για εκείνα που πριν το 2018 θα ξεκινήσει η δημιουργία crossover Polar και Snowman στη Ρωσία;
Λούμπομιρ Νάιμαν: Πρώτα απ 'όλα, θα ήθελα να διευκρινίσω το όνομα αυτών των ονομάτων - Polar and Snowman Tse, προφανώς, όχι επίσημη ονομασία, αλλά απλώς ως εικασία από το ZMI. Άλε, λοιπόν, mi pratsyuemo πάνω από το μεγάλο zashlyakhovik.
δικτυακός τόπος: Θα είναι ένα υπέροχο crossover και ένα μικρότερο crossover για το Yeti;
Λούμπομιρ Νάιμαν: Όχι, να είσαι απλώς διάδοχος του Yeti και ένας μεγάλος pozahlyahovik
δικτυακός τόπος: Αυτά τα crossover θα είναι διαθέσιμα στην Ευρώπη και σε άλλες αγορές;
Λούμπομιρ Νάιμαν: Τόσο υπέροχο.
δικτυακός τόπος: Ζείτε και εργάζεστε στη χώρα μας εδώ και τρία χρόνια, πώς σας φαίνεται η χώρα μας; Πηγαίνετε συχνά να κουμαντάρετε τη Ρωσία; Ποια είναι τα αγαπημένα σας μέρη;
Λούμπομιρ Νάιμαν: Είμαι πιο κατάλληλος εδώ καλοί άνθρωποιείναι αποδεκτό να εξασκηθείτε μαζί τους. Μπορούμε να πούμε ότι οι φίλοι και μεταξύ των αντιπροσώπων έχουν ήδη εμφανιστεί, καθώς όλοι αγαπούν τη μάρκα μας, είναι ικανοποιημένοι, όπως λειτουργεί η Skoda. Ρωσία, δυστυχώς, zhzhdzhu σπάνια, περισσότερο από πολλή εργασία χαρτιού. Φέρτε εκατοντάδες έγγραφα, κλήσεις, λάβετε μέρος σε βιντεοδιασκέψεις, συσκέψεις στα κεντρικά γραφεία επίσης. Μερικές φορές, είναι αλήθεια, δονείται: Ufa, Yekaterinburg, Magnitogorsk, Petersburg, Volgograd, Rostov-on-Don. Το Καζάν τιμήθηκε ιδιαίτερα - η γκαρνάδα της πόλης, καθώς και η Δημοκρατία της Mary El και του Yoshkar-Ola.