Tesla Motors не спира да удивлява автомобилния свят с новости, разширявайки моделната гама от електрически автомобили, пуснати от концерна по-рано. Колко пъти сте чували за актуализацията на моделите, създадени от Mask в последната свирепа съдба. Zocrema, общи модификации на S-ki - 60D, 85D и P85D. Преди това най-добрата серия електрически автомобил в състезания на четвърт миля беше версията P85. Новата конфигурация на Tesla Model S P85D обикаля предната част за 1 секунда, показвайки резултат от 11,8 s.
Инженерите на Tesla постигнаха ново задвижване, като инсталираха системата DualMotor, което означава „два електромотора - на противоположната ос на автомобила“ (оста на звездата е мистериозна буква D в името на новите продукти). Освен това, в случая на най-разпространения вариант на модела S, сцеплението на оста изглеждаше като контур и беше обмислено: двигателят имаше 224 kіnskі сили и 331 Nm въртящ момент на предните колела и 476 k.s. и 600 Нм - отзад. Це означава това, което е сумарна налягане P85D добро 700к.с, А готиният е 931Nm, същият като в предната версия на performance версията, очевидно, - 412 k.s. и 600 Нм. спрете цигарите нервно...
Компанията казва, че новият Tesla Model S P85D ускорява 100 км/ч за 3,2 секунди, което е още по-конкурентно за спортни автомобили, задвижвани с бензин. максимална скоростнарасна от 209 (P85) на 249 км/година (P85D).
Спецификации Tesla Model S P85D
Krіm повного задвижване, новите модификации на моделната гама на модела S получиха някои системи от най-висок клас за безопасна вода. Автомобилът е оборудван с „умна” предна камера и ултразвукови сензори, които безпроблемно помагат на водата да свали колата на пътя. Също така маркирайте изпълнението на чиповете "стопанго", че ще вдигна електрическата кола пред колата, че ще застана отпред.
Говорейки за други две версии (60D и 85D), трябва да се отбележи, че и двата автомобила са с еднакви двигатели, напрежението е 380 конски сили (по 190 всяка), а въртящият момент е 490Nm. Vіdrіznyaє tsі dvі нови елементи само електронни пълнеж и vaga - 2085 и 2188 кг vіdpovіdno.
Капацитетите на батериите, приписани към паспортните данни, станаха постоянни. Зад думите на инженерите на Tesla Motors, моделите със задвижване на всички колела могат да издържат повече. Такъв феномен на вонята беше обяснен за вкарването на енергия в акумулатора при поцинковане, зад електромотора на предния мост.
Цената на пикера на P85D да стане повече от 120 хиляди. долара За цената на стотинки в електрически автомобили имаше много добри опции:
- автопилот
- електрически огледала
- пневматично окачване
- достъп без ключ
- електрическа задна врата
- адаптивна седалка
- много други приемници.
Можете да разберете и за цената на моделите 60D и 85D, новите версии ще са по-скъпи с 4 тиса. $, съчетан със задно предаване. След като разгледахме по-отблизо Tesla Model S P85D, се опитахме да обърнем внимание на всички характеристики на новия стегнат електрически автомобил, произведен от Tesla Motors.
Автомобилът Tesla Model S, подобно на Viconan P85 (Performance), беше позициониран като най-динамичният сериен електрически автомобил, по-спортен. Компанията поиска модификации 60D, 85D и P85D, оборудвани със задвижване на всички колела. Tesla Model S P85D може да измине 402,3 метра за 11,8 секунди. Машината е оборудвана с четири електрически мотора отпред и отзад.
Шасито на Tesla S е изградено върху кочана за електрическия мотор на предните колела (предполагаме, че самата платформа е била в основата на Tesla Model X SUV). Проте до този час виробникът пуска само задно-частни модификации на модела. Прави впечатление, че хечбекът със задно задвижване, след като свали mayzhe равномерно rozpodіl vag по осите (отпред/отзад) - 48:52. А на новия Tesla S P85D дисплеят е 50:50.
Автомобилът P85D издигна 224 конски сили на предната ос и 476 сили на задната. Резултатът е 700 кински сили. Пиковият момент за завъртане е 331 Nm на предните колела и 600 Nm на задната ос. Общата мощност е 931 Нм. По официални данни до 97 км/година автомобилът се кара за по-малко от 3,2 секунди, което е с цяла секунда по-малко, по-ниско по-рано. Максималната скорост на Tesla Model S е 249 км / година на модификацията P85D.
Компанията представи на новите продукти не само ново задвижване, но и система за карвинг, тъй като работи в автоматичен режим. Вон може да използва колата в неудобни ситуации на пътя. Колата контролира ситуацията, використична камера, ултразвукови сензори и радар. Системата за шев за розетка не позволява колата да се вижда извън границите. Налична е и опция stop&go, така че мога да добавя мощност на Tesla S, ако е необходимо.
Модификациите 60D и 85D отнеха електрически двигатели, които развиват 190 сили отпред и отзад (общо има 380 "коня"). Въртящият момент на тези двигатели също не е засегнат (245 Nm). Характеристики силови агрегатине се притеснявайте, но чрез настройката на различни параметри на софтуера, версията 85D стана по-динамична. Печели разганяется до 100 км / година за 5,2 секунди, а 60D ос - 5,7 секунди. С този вариант 60D вземете 2085 кг, което може да е със 100 кг по-малко от по-ниския 85D (2188 кг). Офанзивните модификации на електрически автомобили демонстрират най-добри резултати в спринта, в сравнение с версиите със задвижване само на задната ос. Основната версия на 85 достига до сто за 5,4 секунди, а 60 за 0,5 секунди повече.
Искайки Tesla да спечели кръга от университети, разширявайки Mercedes, автопилотът на новите електрически автомобили се контролира трахично от системата на немските фахивци. Когато офлайн режимът е активиран, колата може лесно да бъде преместена в друг град, за което трябва внимателно да натиснете мигачите. Преди дебюта на новите продукти, представител на компанията обяви, че след 5-6 години ще бъдат пуснати повече автономни електрически автомобили.
Да предположим, че имената на автомобилите означават декларирания капацитет на акумулаторите, които са победоносни, в киловат-години. Имайте предвид, че версиите на Tesla Model S пълно задвижванесградите са по-склонни да използват подобни батерии. Причината за ефективното възстановяване на енергията изглежда са дистрибуторите, появи се предният електрически двигател. Например Tesla S 60D може да измине 362 км, след това е с 16 км по-дълъг, по-ниската версия е 60. А модификацията 85D може да измине 475 км, докато базовата 85 е 459 км. Тази информация обаче има теоретичен характер. AT истински умовекогато се появи друг енергоспестяващ, батерията се зарежда по-бързо.
Версиите 60D и 85D са по-важни, по-ниските са подобни на автомобили с задвижване на две колела Vikonan. Новият електрически автомобил P85D е с маса 2239 кг, а цената на цилиндър е със 132 кг повече, по-ниска за страхотния P85. По време на войната максималният ход на новостта с едно зареждане се промени с 16 км. Вин стана 443 км.
Най-интензивният Tesla Model S P85D струва 120 170 долара, а цената е 21,1 хиляди. долара повече, равно на индекса P85. Вярно е, че горната модификация на Tesla Model S вече в основата премахна пневматичното окачване, капака на багажника с електрическо задвижване, електрохромни огледала, система за влизане без ключ, автопилот, кресла с функция за спестяване, инсталирано и безплатно актуализиране на карти за 7 години. За задвижване на нарушената ос P85 ще трябва да доплатите 14,6 хиляди. долара, а за модификации 60 и 85 - 4 хиляди. долара Електрическият автомобил Tesla Model S P85D вече може да бъде закупен, а версиите 60D и 85D ще бъдат на пазара от лютите.
Vіdsutnіst nebhіdnostі chekat - tserokіsh. Спестяване на време - це Главната причина, Колко богати хора наистина купуват специални самолети или наемат представители, които да се грижат за техния човек. В идеална ситуация, колкото по-малко време отделяте на такива неподходящи речи, толкова повече време трябва да отделите на онези, които искат да бъдат важни за вас. Този свят обаче не е идеален и е практично никога да не излизате сами.
Кола за тихи, които не харесват Чекати
Tesla Model S P85D е автомобил, базиран на принципа „разчистване за слабите“. Vіn назначения за най-нетолерантните, тоест, оборудване с електродвигател, сграда, за да видите засилването на 691 kіnsk сила. Оказва се, че от нула до сто километра годишно моделът работи за по-малко от 3,2 секунди - ще намаля индикатора на предния модел с 1,4 секунди! Предният модел е с малко задно задвижване, а за да се постигне най-добър резултат, новият модел на Tesla е оборудван с два електромотора. 
На задните колела, както и преди, пада основното напрежение от 470 кински сили, втори път и на предните колела на инсталацията на двигателя - обаче, с три по-малко напрежение, общо 221 кинска сила. Вонята веднага създава нов модел, ново задвижване. Подобно разположение на електродвигателите се практикува във всички модели от серията S. И днес P85D е референтен вятър на изкуството, който значително вдига летвата за електрическите автомобили.
Движение около ума
От самото начало моделът от една част е готов да разпространи всичките 930 Nm тяга. Предаването на херметичност е моментално, както при всички електрически автомобили, но в този случай е сгънат, знаете в салона на спортен автомобил, който е на ниска предавка, но в това време целият час е в пика на момента, какво да обърна. Цената е наречена swidkist. Стиснете педала на газта в трупа и колата ще гледа цял месец в цялата стегнатост. За да спечелите уважение в провинцията в наводнението от автомобили - и вече сте там. Това напрежение е буквално на скоростта на мисълта, не е нужно да проверявате, не е нужно да отчитате всекидневния zusil. На практика, ако сте страхотна кола, можете да оставите всичко след себе си за мили.
тестова прашка
Neumovirna жажда, сякаш да разклати врата си, якост на опън, по-слаб в света, растеж на скованост. Освен това предишната версия на колата, която беше извършена за тест драйв, беше с малки размери, чрез известно усилие беше намалена с десетстотин мили по скорост, която надвишава сто километра годишно. Освен това, за да разкажем за резултатите, които са постигнати на все още „куцащия“ тестов етап, е по-добре да се подобрим, докато не бъде пусната версията с коригираните несъвършенства.
Поразителна тишина при шофиране
Тишината на електродвигателя трябва да бъде завършена с чудно, но тогава ще извикаме света, той ще се успокои, позволявайки ви да се насладите на процеса на водата. Салонът е абсолютно тих при скорост на вятъра от 112 километра годишно и си струва да засрамите всеки инженер да умре в лицето на zazdroshchiv. И на максимална скорост колата издава незначителен шум. Страхотната батерия е като литиево-йонен матрак, блокирайки всички шумове от пътя. Окачването работи просто чудесно, а най-силните удари по 21-инчовите колела не се забелязват при шофиране.
Спритни важен спортист
Tsya модел за довършване на маншета, а ниското повдигане буквално привързва колата към земята. Тесла твърди това Модел Новавземете 2240 килограма, което е със 130 килограма повече, по-ниско отпред, така че колата не изглежда, че е важна. Тя няма да го приеме на сериозно, дори и да е така. Машината превключва право напред плавно, без трептене. Navit perebuvayuchi на граничния знак на zcheplennya, той ще стане спокоен и необезпокояван при завоите. Точно тази странна електронна система за помощ при управлението на пропан три режима, като лека, средна и важна ваза. Независимо от избрания режим, кермото остава непроменено и лягайте само ако го видите.
А именно почтеност на управлението
Тъй като ускорявате с тази кола за няколко дни, коректността на правомощията между тях и да е друго, ние ще оборудваме бензинов двигателстане очевиден за вас. Не палиш тази кола - просто натискаш педала и правиш прав завой. Със зъбите и муфелите на мотора всичко е същото. Нямате нужда от нищо вимично - просто ходете отдясно. Отпуснете малко педала и процесът на поцинковане не само ще превърне електродите в батерията, но и ще увеличи машината за подови настилки, така че лесно можете да победите само един педал. Педалът е halma vikoristovuetsya hіba scho за нов автомобилен звук или извънредни ситуации. Според мен, от гледна точка на други електрически автомобили и хибриди, понякога педалът на газта е по-малко вероятно да предизвика галма за водача. Самата тя няма да загуби контрол, да загуби сила, нито рекуперативно поцинковане, изглежда, че е нормална, тя е права, тъй като тя е същата за tse won и оправдава - за нормално поцинковане.
Промяна в интериора
Rozkishny не е точната дума, за да опише интериора на модела. Виното е доста строго и просто. Кремът на страхотен сензорен екран, разрошен точно в центъра на панела за аксесоари, и удобен сензор, тук няма да познавате ежедневните свръхестествености. До този час практически всички автомобили Model S изглеждаха идентични с основната версия за 71 хиляди долара. Prote Нова версияМалко промени в дизайна на интериора - новите седалки изглеждат по-къси, по-ниски отпред, а кремът ще осигури по-добро омекотяване и омекотяване. Є също сенници и pokraschennya на волана. Също така, varto показва наличието на нов набор от системи за сигурност, включително напредък относно възможността за изключване, шофиране на автомобил на едно смути и адаптивен круиз контрол, който е в този модел. Всички тези функции извеждат вашия автомобил до нивото на "Мерцедесив" S-класа с вода за безопасност на храните. В момента Tesla завършва разработката на всички необходими системи, така че можете да работите с този модел. Е, и, очевидно, varto означава тази функционалност, която дава на автомобила допълнителен двигател. За първи път колата стана толкова уникална.
Dosvid vikoristannya avtomobilya.
Към отметки
Изграждане на Национален парк Олимпия близо до щата Вашингтон
През 2016 г., преди да се преместя в САЩ, се сдобих с Tesla Model X 60D. Тя се доставя на сандъка. Пътувах на този ден в продължение на шест месеца между възстановяването.
Общото разстояние на пътуване е 7,5 хиляди километра в близост до Sіetlі и navkolnogo. Пътувах предимно до гората край града, сред природата и да карам сноуборд. Важно е да се разбере, че задръстванията в Сиатъл може да са същите като в Москва.
Пълен комплект
Модел 60D имаше капацитет на батерията от 75 киловат-години (еквивалентно на моделите 75D), но компанията отчита средно показания до 60 киловат-години чрез софтуерна защита. Таксата на vistachaє за 320 км. За $4,5 хиляди можете да отключите целия капацитет на батерията.
Автомобилът е оборудван с пет места. Можете да вземете модела от две допълнителни седалки до багажника или една допълнителна седалка отзад.
Предполагам, че вариантът с шест места е най-удобен за семейство, в семейство с три деца.
Автопилот 2.0
Приблизително така пътят трябва да бъде разчистен преди следващото поколение зали - една камера, която сензорна
Първото поколение автопилот на Tesla беше малка система за управление на трета страна Mobileye, която Як купи Intel. Компанията на Илон Мъск наскоро разби собствената си енергийна система, в същите високи камери и възможност за пълна автономия.
Nove zalіzo dosi pratsyuє по-високо за първата версия, сякаш говори за голямата вода. Например решението е да не купувате мотоциклети.
Ale автопилот из ninishnim софтуерна сигурносткато видя лошото време. Ако първият е принуден да работи и стъпва зад предната част на автомобила (например при снеговалеж), друго поколение ще се справи с тези задачи.
Други поколения автопилоти може да имат повече сензори и камери
Актуализация
Отзад колата беше абсолютно глупава - същият автопилот и автоматичен круиз контрол.
Tesla започна да вибрира ново поколение заплати, да продава коли с него и да събира данни. Tse bula duzhe kumedna gra stezhit for Twitter Mask, ако говорехте за разработка на нов софтуер. Всички собственици на нови машини провериха за актуализации и тестваха нови функции.
Наскоро компанията пусна автоматичен круиз контрол. Тогава Tesla даде на автомобила възможността да сърфира по същите пътища и в резултат постигна "паритет" за функциите на първото поколение автомобили. Цената е подобна на актуализацията за телефони.
Не много отдавна имаше ъпдейт, все едно колата беше на цеглу (страхотна и непокорна). Имах възможността да направя skidannya nalashtuvan и да инсталирам фърмуера.
Вода
Модел X е здравословен вид, чиято ширина е два метра без огледала. Имам нов, който да пасне на моя сноуборд, без да е необходимо да сгъвате задните седалки на колата. С кого, чудесно е, че една кола (основният модел) може да започне от самото начало, било то Porsche.
Още повече се изумявате, когато влезете на завоя. Центърът на тежестта е нисък чрез изтощена батерия в долната част на машината. Вон "залепва" за пътя и не пречи на вага, както звучи като при големите и високи позашляховици.
Изминавам до 145 километра годишно. Удобно е да се кара със скорост от 65-70 километра годишно. Ако сте бързи, тогава виждате силен вятър и шум от пътя.
Немските Vlasniki изглежда, че на автобани над 150 километра годишно, това не е варто, батерията прегрява и става неефективна.
В Европа периодично трябва да пътувам през Нимеччина и там е лесно за майка ми да се движи до 220 километра годишно. Автобаните все още не са ефективни за възстановяване на Tesla.
Драматични моменти
Докато пишех тази част от статията, опитвайки се да отгатна още една негативна реч за херуван:
- Поисках ранно стартиране на автоматичния круиз контрол. Букви на първата хиляда за тестване на функцията. На магистралата, като влезе в два моста с гледки. На определени места, като започна рязко галмувати, беше още по-страшно.
- Искам ранен автопилот. Теж се обляга на първата хиляда за теста. При първата итерация вонята даде скорост до 55 километра годишно и повече от пеещи пътища. Автомобилът не можеше да се справи с кръстовища, за което беше необходимо да се хванат линии от маркировка за кръстовища. Така че линията за як на вината се изгуби и се наложи да се чудим на далечината и да шукатим її. В резултат на това колата е вижжжав за зимна смуга. В същото време функцията работи нормално и помага за завъртане на автомобила отпред като ориентир.
- Зимна вода на този модел - wiklik. Причината за това се дължи на малкия капацитет на батерията. За зимата майката се нуждае от поне 90 киловат-години, така че батерията е силна за час. І без зимен пакет (отопление керма, допълнително отопление на предното стъкло и разделяне на предните седалки да стоят зад ключалките) беше възможно да се оцвети въздухът 20 на колата, за да се изчисти леда. Така че, тъй като няма мотор, който е предната част на тялото, всичко трябва да се изстърже ръчно.
- Автоматични врати. Трябва да им се обадите. Вонята се появява автоматично, когато натиснете бутона на вратите. Веднъж толкова малко не се качи в колата, че тя се движеше бързо.
Falcon-врата vіdchinenі
живот
Карайте един педал. На електрическите машини galma рядко застоява. Пуснете газта и машината започва да регенерира енергията с поцинковане - обвийте двигателя обратно чрез кинетичната енергия.
По мое просто- пусни газта, а колата не е галмуя поцинковани дискове. Shvidko zvikaєsh їzditi един педал. След като имате контрол върху сцеплението си, трябва да излезете интуитивно. Galmo vikoristovuєtsya за povnogo стоп. Ако е така, ако автопилотът е активиран, колата ще се върти автоматично.
Величествен вид в средата на салона
Гласов контрол. " Tesla, пусни Beastie Boys" - и машината генерира плейлист като Spotify. На екрана на всички машини, на някои цени не работи нормално, при мен в Tesla успеха е 90%. Какво е навигация, какво е музика , всичко работи чрез гласа.
Спомен за писмото. Tesla има пет опции за височина на окачването. Машината запомня, de bouve всяка опция за включване и автоматично регулира: „Спомням си, че на коя магистрала искате супер ниско, бъдете любезни.“
Корисно за паркиране в гаражи, слага се по-високо ако е необходимо, но по криволичещи пътища, по-ниско ако е необходимо.
Постийно използваю автопилот.При дълги пътувания седя и се чудя на плейлисти в YouTube. Автопилотът работи ефективно и не е нужно да се хвалите със задръствания, в противен случай ще видите някой випадков с остър галванизъм.
В Америка стилът на живот е да стоиш в задръствания на магистралата. Аз съм малко повече от шут, якби не е автопилот. На дисплея се появява, че колата иска да измине една линия, като активира круиз контрола и работи.
Довги по-скъпо и истинско.Нагнетателите вече се появяват в балтийските държави и Русия, а в Съединените щати е инсталирана смрад skrіz. Просто трябва да видите 20-30 пера за пълното зареждане на батерията.
Помислете за Tesla Superchargers. Навигацията в колата е грешна и ако трябва да използвате камбаните за зареждане, не можете да се хвилюват. Головня, не се състезавай с нея, парчетата на системата зачитат височината на пътя, която не се вижда на картата.
Сензорите за паркиране не са само за паркиране.Сензорите непрекъснато анализират всички зони около машината. Например, kermo repair opir, ще се опитам рязко да превърна йога в смяна.
Ако въведете правилно, системата автоматично ще ви покаже датата на смяна. За страхотна машина е твърде много. Няма нужда да мислите за включването на сензори. Разбрах, че задните се навиват автоматично и има камера за паркиране. Ale pіd един час їzdi karkuvannyam, dopomagayut всички сензори на място.
Фалкон врати.Изглежда готино, но на практика е по-тъмен. Задните врати се отварят нагоре и бих искал да го направя на ръка с мисълта „да закопча колата или ще успея“. Но веднъж нямаше проблеми.
Вратите на водата са фиксирани върху галмо.Дрибница, но ти звучи. Сив, като натисна galmo и вратите започнаха да се оправят.
Автоматично паркиране.Веднага щом има място за паркиране, колата автоматично спира и ви подканва да станете. Charіvne vіdchuttya, ако вървите вдясно, shukâєsh mіsce, помислете за тези, които са близо до колата. И виното сякаш е: „И така, влизам! Искаш ли да паркираш?"
Працює за успоредно и превъзходно паркиране. Вярно, веднъж подадох galmo, като го натиснах назад, когато влязох - не вярвах, че не мога да го вържа.
Функция за призоваване.Ако искате да паркирате на тясно място, можете да излезете от колата, да вземете телефон и да кажете на колата да върви напред. Практика за допълнителни сензори.
Окремо трябва да кажа, че подът на колата е широк, че няма да мине автоматично покрай гаража ми. Остават два сантиметра в огледалото на кожата и не искате да преминавате през Summon.
В Холандия се научих как да паркирам страхотни коли на малко място, това не е проблем. Но Tesla е наистина голяма за американските гаражи.
Навън в снега.Напълно удобно. Є функцията за включване на Traction Control, ако е заседнал. Нямах проблем да видя гирка след снеговалеж. Але, не препоръчвам да карам през нивите.
Илон Мъск, нареши, като показа модела "D" с автоматично задвижване за насипно състояние, и... не приличаше на тези, на които всички бяхме зашеметени. Е, hiba scho е богат на нови показатели за характеристиките на Tesla Model D и нови технологии за електронно пълнене на модела.
Главният изпълнителен директор на Tesla, Илон Мъск, след като каза няколко думи за това как ще изглежда, че "Model D" ще бъде завършен, и сега знаем, че не е особено ново за Tesla, но е там, нека си го кажем - няма модел "D " "Не съм сигурен, но Model S вече има повече двигатели, което означава, че сегашният Model S вече ще се предлага със задвижване на колелата.
Динамика на Tesla
Освен това новата Tesla ще има и пълен комплект палто P85D- версия на Model S с пълно задвижване, тъй като можете да се похвалите с прекрасен и никога не смазван автомобилен електродвигател с мощност от 682 кински сили и 930 Nm въртящ момент.
В този ранг Tesla Model S може да стане най-продаваният сериен автомобил от най-добрите корени в света. За да бъдем по-конкретни, това означава, че порядъкът на 100 км / година от месеца на новата Tesla ще набере всичко за 3,2 секунди - с цяла секунда по-бързо, по-ниско моделът S. Самият Мъск го нарича „Годвил“.
Но за да стане най-добрият седан на Model S, може би не е съден - P85D е добре маркиран със скорост от 250 км / година (155 мили годишно), а стандартният P85 е 210 километра годишно (като Model S е на линия), а новият Model S изминава четвърт миля за 11,8 секунди. И все едно, независимо от тези, които правят кола за кола, може би два и четвърт тона, ветровете на новите двигатели. Вон също е maє іdealny rozpodіl masi mizh оси - 50/50.
Приложими модификации: i 60D, i 85D ще имат допълнителни 15 км (10 мили) пробег с едно зареждане на батерията: 362 км (225 мили) и 475 км (295 мили) нормално. А оста на модификацията P85D може да се движи с едно зареждане три пъти по-малко – близо 440 километра (275 мили) от „гнездо“ до „гнездо“.
Цени за новата Tesla
Обидените модификации на актуализирания S не са налични за zamovlennya navit във вашето отечество - в САЩ - на този ден, но вече е известно, че актуализираната версия ще бъде доставена през пролетта на 2015 г. Също така, цените са: актуализираният модел S е на склад от $4000, а най-новата версия на P85D се предлага със стандартната, ако струва приблизително $14,600 в допълнение.
Автопилот Тесла
Але Илон Мъск при представянето на новия модел "D" също се досети за "повече". Първият час от една брилянтна презентация в САЩ миналата седмица беше за новата функция за автопилот на Tesley.