Етапи запуску

Відкриття Московського центрального кільця (МЦК) відбулось 10 вересня 2016 року. На першому етапі для пасажирів буде доступно 24 станції, у грудні відкриються ще сім платформ МЦК. Кореспондент РІАМО дізналася, як скористатися новим видом міського транспорту.

Відкриття станцій МЦК відбудеться у три етапи.

Перший призначений на 10 вересня, вже цієї суботи в експлуатацію введуть 24 станції: «Окружна», «Лихобори», «Балтійська», «Стрешнєво», «Шелепіха», «Діловий центр», «Кутузовська», «Лужники», « Площа Гагаріна», «Кримська», «Верхні котли», «Владикино», «Ботанічний сад», «Ростокіно», «Білокам'яна», «Бульвар Рокосовського», «Локомотив», «Соколина гора», «Шосе Ентузіастів», « Нижегородська», «Новохохловська», «Угреська», «Автозаводська» та «ЗІЛ».

У грудні 2016 року для пасажирів будуть доступні ще 7 станцій: «Коптєво», «Панфіловська», «Зорге», «Хорошево», «Ізмайлово», «Андронівка» та «Дубрівка».

A 2018 року завершиться будівництво теплих переходів: можна буде здійснювати пересадки, не виходячи на вулицю. Усього для пасажирів буде доступно 350 пересадок, тому час у дорозі має скоротитися в 3 рази.

2

Вартість проїзду

З 10 вересня до 10 жовтня 2016 року проїзд на МЦК буде безкоштовним для всіх. Частина турнікетів буде відкрита, а інша автоматично відкриватиметься при підході до них. Так, квитки потрібно буде прикладати до турнікету лише у переходах на залізничні станції та метро.

Після 10 жовтня для проходу на станцію МЦК використовуватимуться будь-які проїзні Московського метрополітену (Трійка, Єдиний, 90 хвилин), а також соціальні карти. Протягом 90 хвилин із моменту валідації квитка перехід із метро на МЦК і назад буде безкоштовним. Передбачено також оплату проїзду банківськими картками.

3

Схеми МЦК

Для пасажирів розроблено три варіанти схем МЦК. На першій, крім ліній метрополітену та станцій МЦК, зазначені етапи відкриття станцій та переходів, відстань між пересадочними станціями та час, який піде на пересадку.

Другий варіант схеми допоможе зорієнтуватися пасажирам електричок: на карті вказані залізничні станції, лінії метрополітену, а також станції МЦК і «теплі» пересадки на метро.

На третій схемі вказано зупинки наземного міського транспорту поряд із станціями МЦК, а також інтервал його руху в годину пік. Наприклад, із платформи «Лужники» МЦК за 2 хвилини можна перейти на станцію метро «Спортивна». Там же регулярно ходять автобуси номер 806, 64, 132 і 255, тому дістатися до потрібного місця не важко.

Крім того, на карті вказані всі головні визначні пам'ятки міста, лісопарки та заповідники. Багато хто з них знаходиться в пішій доступності від МЦК, наприклад, парк «Лосиний острів» та заказник «Воробйові гори».

4

Пересадки

МЦК інтегровано у систему громадського транспорту Москви з можливістю пересадки на метро, ​​електрички МЗ та наземний громадський транспорт.

З 10 вересня пересісти з МЦК на метро можна буде на 11 станціях («Діловий центр», «Кутузовська», «Лужники», «Локомотив», «Площа Гагаріна», «Владикине», «Ботанічний сад», «Бульвар Рокосовського», "Войківська", "Шосе Ентузіастів", "Автозаводська"), на електричку - на п'яти ("Ростокіно", "Андронівка", "Окружна", "Діловий центр", "Лихобори").

До кінця 2016 року кількість пересадочних вузлів збільшиться до 14 та 6 відповідно, а у 2018 році стане 17 пересадок з МЦК на метро та 10 – на електричку.

Щоб пересадити метро-МЦК-метро безкоштовно (в інтервалі 90 хвилин), потрібно при вході на станцію МЦК прикласти проїзний документ на метро до турнікету зі спеціальною жовтою наклейкою.

Пасажири, які планують поїздку лише МЦК або збираються зробити одну пересадку метро - МКЦ або навпаки, можуть прикладати квитки до будь-яких турнікетів, у тому числі і без жовтих наклейок.

Якщо ви не вклалися о 1,5 годині, при пересадці необхідно знову оплатити проїзд.

5

Потяги та інтервали руху

На МЦК курсуватимуть нові потяги підвищеної комфортності «Ластівка, місткістю 1200 осіб. Їхня максимальна швидкість – 160 кілометрів на годину, по МЦК вони ходитимуть із середньою швидкістю 50 кілометрів на годину.

Склади обладнані кондиціонерами, біотуалетами інформаційними панелями, безкоштовним Wi-fi, розетками та велокріпленнями.

Вагони відкриватимуться в ручному режимі: для входу або виходу потрібно буде натиснути на спеціальну кнопку, встановлену на дверях. Кнопки будуть активні (зелене підсвічування) тільки після зупинки поїзда на платформі, в інший час з метою безпеки двері будуть заблоковані.

У ранкові та вечірні години пік інтервал руху складе всього 6 хвилин. Решту часу «Ластівку» потрібно буде чекати від 10 до 15 хвилин.

6

Оновлення (активація) проїзних

Для того, щоб пройти на МЦК проїзними «90 хвилин», «Єдиний» на 20, 40 та 60 поїздок, «Трійка», купленим або поповненим до 1 вересня 2016 року, необхідно оновити їх. Для цього можна звернутися до кас метро або монорейки, а також у пасажирське агентство метрополітену (Боярський пров., д. 6) або сервісний центр «Московський транспорт» (вул. Стара Басманна, д. 20, к. 1).

Власникам картки «Стрілка» для поїздок електричкою необхідно обміняти її в касах метрополітену на карту з додатком «Трійка».

Активація здійснюється без зміни залишку поїздок та терміну дії квитка, при цьому нові перепрограмовані проїзні документи дозволять безкоштовно здійснювати пересадки з метро на МЦК та назад.

Також електронну картку «Трійка» можна оновити самостійно, поповнивши баланс у квиткових автоматах на станціях, на сайті troika.mos.ru, за допомогою SMS або платіжних терміналів. Щодо соціальних карт, їх активація не потрібна.

7

Допомога та навігація

Дізнатися докладну інформацію про оновлення квитків, пересадочні вузли та навігацію на МЦК можна у консультантів при вході на кільцеві станції метрополітену або на станціях метро, ​​суміжних з МЦК. Також допомагатимуть пасажирам орієнтуватися на новому транспорті волонтери. Також розробляється спеціальний мобільний додаток, за допомогою якого можна буде вибрати оптимальний маршрут.

Тут можна переглянути нові зручні маршрути проїзду через МЦК.

Метрополітен – головний спосіб пересування більшості людей густонаселених міст. Він манить підземною прохолодою, витонченою архітектурою та відсутністю пробок. Надзвичайним подіям важко вклинитися в ритм спокійного життя Московського метро. Професіоналізм машиністів, охорона станцій та суворі правила користування дають свої плоди.

Карта метрополітену

Підземка зручна швидкістю пересування, роботою з раннього ранку до пізньої ночі. Вона зачаровує мистецтвом будівництва та, проводжаючи туристів до пам'ятних місць, сама є визначною пам'яткою.

Московський метрополітен

Як не загубитися в достатку шляхів

Заплутатися у численних гілках метрополітену дуже просто, особливо приїжджим. Карта шляхів завжди має бути під рукою. Товсті жовті довідники та ламіновані карти ще не вийшли з продажу, але вже канули в минуле. Ви забезпечуєте доступність карт та інформації, заходячи з будь-якого гаджета на ПульсМСК. Схема центрального кільця у високій роздільній здатності детально розписана і для зручності користувача розмічена різними кольорами.

Карти та розклад

Сайт дозволяє вивчити повну схему міста. Якщо вам все ж таки ближче паперовий варіант карти, роздрукувати і користуватися нею можна абсолютно безкоштовно. На ресурсі зазначено також точний розклад прибуття поїздів на станції по буднях та вихідних днях. Детально щохвилини описано їх рух за годинниковою стрілкою та проти.

Що ще можна дізнатися

Додаткова інформація, вказана на майданчику:

• вартість проїзду, способи оплати, доступні соціальні пільги;
• інформація про московський метрополітен;
• правила користування послугами, що надаються;
• відповіді адміністрацією сайту на хвилюючі питання;
• норми поведінки та статут безпеки.

"Очі" метрополітену

Інфраструктура Москви

Ресурс має зрозумілий на інтуїтивному рівні інтерфейс. І крім даних про метро пропонує категорії:

• держава та ВКХ;
• медицина та здоров'я;
• дозвілля та відпочинок.

Меню ресурсу

Інші проекти сайту

Тримати руку на пульсі життя допоможуть додаткові функції.

• Пошук інформації, що цікавить, за ключовими словами.
• Актуальні якісні відео про події у Москві та області.
• Корисна інформація про курорти та туристичні об'єкти, доповнена панорамними видами, картами, порадами про цікаве проведення часу.

Актуальні відео

Московський метрополітен - невід'ємна частина московського життя. Підземка – це комфортно, надійно та зручно. Не плутатися з пересадками та виходити на правильних зупинках дозволить схема мцк із пересадковими вузлами. З цим сервісом ви завжди будете пунктуальні та впевнені у собі.

Post Views: 40

Ми побудували для Вас
додатковий час

Московське центральне кільце – частина транспортної системи майбутнього столиці.
Воно дає місту альтернативу вибору нових маршрутів, знижує навантаження на метро та вокзали в центрі міста та робить поїздку по Москві в середньому на 20 хвилинкоротше.

Про проект МЦК

Міська електричка – це новий вид громадського транспорту, який з'явився у столиці 10 вересня 2016 року із відкриттям Московського центрального кільця (МЦК).

Потяги нового покоління «Ластівка» курсують залізничним кільцем у режимі роботи метрополітену. Електричку в години пік не доведеться чекати більше 6 хвилин, а пересісти на метро можна безкоштовно – на МЦК діє єдиний з метрополітеном проїзний.

Марат Хуснуллін, заступник мера Москви з містобудівної політики та будівництва:

Запуск руху Московським центральним кільцем - це проривний для столиці проект. МЦК вибудує у місті нову систему транспортної логістики. Відбудеться перерозподіл транзитних потоків з центру в серединну частину міста, стануть доступнішими території, що примикають, знизиться пасажиропотік у метро і частково звільняться дороги.
Навантаження на основні гілки метро, ​​насамперед на Кільцеву лінію та центральні пересадочні станції, знизиться більш ніж на 15%.

Інтерактивна картка

Спеціально для Вас ми розробили
інтерактивну карту

Виберіть станцію
і дізнайтесь подробиці

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

Окружна

Розташування

Перетин Станційної вулиці та Локомотивного проїзду

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 4600 осіб

2025 рік – 11600 осіб

Пересадка

• ст. Окружна Люблінсько-Дмитрівської лінії (2017р.)

• № 154, 238, 24, 24к, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215к, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• пл. Окружна (Савелівський напрямок МЗ)

На момент запуску руху МЦК у вересні 2016 року на ТПУ «Окружна» організовано пересадку тільки на Савелівську залізницю. Пересадка на метро з'явиться у 2017 році, коли завершиться будівництво станції «Кільцева» Люблінсько-Дмитровської лінії.

Лихобори

Розташування

Перетин проїзду Черепанових та Жовтневої залізниці

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 5900 осіб

2025 рік – 8900 осіб

Пересадка

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Пл. НАТІ (Ленінградський напрямок залізниці)

Автомобільні паркінги

Зі станції «Лихобори» організовано пересадку на платформу НАТІ Ленінградського напрямку Жовтневої залізниці, а також на наземний міський пасажирський транспорт з нових зупинкових пунктів уздовж проїзду Черепанових.

Коптєво

(відкриття у жовтні 2016 р.)

Розташування

У районі проїзду Черепанових буд.24

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 7600 осіб

2025 рік – 9200 осіб

Пересадка

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Зі станції «Коптєво» по надземному переходу можна вийти до трамвайного кільця маршрутів, що прямують від станцій метро «Войківська» та «Тимірязєвська», а також до зупинок автобусів на вулиці Михалківська.

Балтійська

Розташування

У районі Ленінградського шосе 16А с. 7

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 3100 осіб

2025 рік – 7600 осіб

Пересадка

• ст. "Войківська" Замоскворецької лінії (пішохідна галерея через ТЦ "Метрополіс")

• № 780, 905, Н1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43к, 6

Автомобільні паркінги

1000 машиномісць

2025 р.

Зі станції МЦК «Балтійська» можна пересісти на міський пасажирський транспорт (автобус, тролейбуси та маршрутне таксі). Для цього облаштовано нові зупинки вздовж вулиці Адмірала Макарова та Новопетровського проїзду. Також над залізничними коліями збудовано пішохідний перехід від вул. Адмірала Макарова до Новопетровського проїзду, він пов'язаний із ТЦ "Метрополіс", звідки можна вийти до станції метро "Войківська".

До північно-західної частини станції примикає природно-історичний парк "Покровське-Стрешнєво", створений на базі парку колишньої садиби Покровське-Стрешнєво.

Стрешнєво

Розташування

У районі Світлого проїзду буд.4

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 4700 осіб

2025 рік – 5700 осіб

Пересадка

• № 12, 70, 82

• Пл. Стрешнєво (Ризький напрямок МЗ, перспективна, 2017р.)

Автомобільні паркінги

43 машиномісць

–

2017 р.

У 2017 році зі станції МЦК «Стрешнєво» буде організовано пересадку на нову платформу Стрешнєво Ризького спрямування залізниці. Наразі звідси можна пересісти на наземний міський пасажирський транспорт. Нові зупинки облаштовані вздовж 1-го Красногірського проїзду та Волоколамського шосе.

З північного боку до станції «Стрешнєво» примикає природно-історичний парк «Покровське-Стрешнєво».

Панфіловська

(відкриття у жовтні 2016 р.)

Розташування

Перетин вулиць Панфілова та Алабяна

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 4100 осіб

2025 рік – 5300 осіб

Пересадка

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Для зручної пересадки зі станції «Панфіловська» на наземний громадський транспорт облаштовано нові зупинки із заїзними кишенями на вулиці Панфілова. Також збудовано три надземні переходи.

У пішій доступності від «Панфіловської» знаходиться станція «Жовтневе поле» Тагансько-Червонопресненської лінії метро.

На північний схід від станції розташована пам'ятка культурної спадщини «Архітектурно-планувальний комплекс селища Сокіл». Поблизу знаходиться Братський цвинтар для воїнів, що померли у війну 1914 року і сестер милосердя Московських громад, а також парк «Березовий гай».

Зорге

(відкриття у жовтні 2016 р.)

Розташування

У районі вул. Зорге буд.21

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 1900 осіб

2025 рік – 3500 осіб

Пересадка

• № 48, 64, 39, 39к

• № 43, 86, 65

Автомобільні паркінги

Неподалік планованої території розташовується станція «Жовтневе поле» Московського метрополітену.

Зі станції МЦК «Зорге» можна пересісти на наземний міський пасажирський транспорт. Для цього заплановано збудовані нові зупинки із заїзними кишенями на вулицях Зорге та Маршала Бірюзова.

Хорошево

Розташування

У районі Хорошівського шосе д. 43

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 3000 осіб

2025 рік – 3400 осіб

Пересадка

• ст. «Полежаївська» Тагансько-Червонопреснеської лінії (пішохідний зв'язок)

  ст. «Хорошівська» Третього пересадкового контуру (перспективний, пішохідний зв'язок)

• № 39, 39к, 155, 155к, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20к, 21, 35, 35к, 43, 85, 86

Для пересадки зі станції МЦК «Хорошево» на наземний міський пасажирський транспорт облаштовано нові зупинки із заїзними кишенями на 3-й Хорошівській вулиці та проспекті Маршала Жукова. У пішохідній доступності від «Хорошево» знаходиться станція метро «Полежаєвська» Тагансько-Червонопресненської лінії.

Частково платформи станції «Хорошево» розташовуються на шляхопроводі над Хорошівським шосе та становлять із ним єдине ціле.

Шелепіха

Розташування

Перетин Шмитовського проїзду та 3-ї Магістральної вулиці

Пасажиропотік у години пік

2025 рік – 31200 осіб

Пересадка

• ст. «Шелепіха» Третій пересадочний контур (теплий контур)

Автомобільні паркінги
(До 2025 р.)

Багаторівневий паркінг	680 машиномісць
Багаторівневий паркінг	800 машиномісць
Багаторівневий паркінг	500 машиномісць

Зі станції «Шелепіха» можна пересісти на платформу «Тестівська» Смоленського напрямку залізниці, а наприкінці 2016 року і на нову станцію метро «Шелепіха» Третього пересадкового контуру.

Діловий центр

Розташування

У районі станції метро «Міжнародна» Філівської лінії

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 10400 осіб

2025 рік – 13900 осіб

Пересадка

• ст. «Міжнародна» Філівської лінії

• Пл. Тестівська (Смоленський напрямок МЗ)

Автомобільні паркінги

Під естакадою Третього транспортного кільця збудовано термінал з касами та турнікетами станції МЦК «Діловий центр», який з'єднаний із північним павільйоном метро «Міжнародна». Таким чином, зі станції МЦК «Діловий центр» можна одразу ж спуститися у вестибюль метро, ​​а також вийти на вулицю Тестовська до зупинок наземного міського транспорту або через підземний пішохідний перехід до Москви-Сіті. Також буде організовано вихід на протилежний бік Ботанічного саду.

ТПУ «Діловий центр» буде одним із найбільших на МЦК. Забезпечено піший зв'язок до платформи «Тестівська» Смоленського спрямування. Також планується будівництво паркінгу, підземного переходу від ТПУ «Діловий центр до Москва-сіті», надземної пішохідної галереї від ТПУ «Діловий» центр безпосередньо до будівлі Москва-Сіті (над вул. Тестівська). Надземний пішохідний перехід буде збудовано у другу чергу.

У складі ТПУ передбачено будівництво офісного центру та паркувальних площ (друга черга). Загальна площа забудови складає 151 тис. кв. м.

Кутузовська

Розташування

У районі станції метро «Кутузовська» Філівської лінії

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 5800 осіб

2025 рік – 10000 осіб

Пересадка

• ст. «Кутузовська» Філівської лінії (пішохідний зв'язок)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, Н2

• № 2, 39, 44, 7

Зі станції МЦК «Кутузовська» можна пересісти на станцію «Кутузовська» Філівської лінії метро, ​​а також на наземний міський пасажирський транспорт.

Лужники

Розташування

У районі вул. Хамовницький Вал, буд.37

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 6500 осіб

2025 рік – 9800 осіб

Пересадка

• «Спортивна» Сокольницької лінії
  (пішохідний зв'язок)

• № 15, 5, 132, 64

Станція «Лужники» складається з двох посадкових платформ берегового типу та наземного вестибюлю з виходом на вул. Хамовницький Вал.

Можна пересісти на станцію «Спортивна» Сокольницької лінії метро, ​​а також на міський наземний пасажирський транспорт.

Станція "Лужники" стане основним транспортним вузлом головної арени Чемпіонату світу з футболу 2018 року.

Площа Гагаріна

Розташування

У районі станції метро «Ленінський проспект» Калузько-Ризької лінії

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 9200 осіб

2025 рік – 14500 осіб

Пересадка

• ст. «Ленінський проспект» Калузько-Ризької лінії

• № 111, 144, Н1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33к, 4, 62, 7, 84

Зі станції МЦК «Площа Гагаріна» підземним пішохідним переходом можна пересісти на станцію «Ленінський проспект» Калузько-Ризької лінії Московського метрополітену, а також на наземний міський пасажирський транспорт. "Площа Гагаріна" є єдиною станцією МЦК, розташованою під землею.

Кримська

Розташування

У районі Севастопольського проспекту буд. 12

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 5700 осіб

2025 рік – 7000 осіб

Пересадка

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Між 4-м Заміським проїздом та Севастопольським проспектом збудовано надземний пішохідний перехід із сходами на станцію «Кримська». Реконструйовано зупинки наземного міського транспорту вздовж 4-го заміського проїзду з влаштуванням заїзних кишень.

З північного заходу до кордонів станції примикає охоронна зона об'єкта культурної спадщини "Канатчикова дача" (Психіатрична клінічна лікарня № 1 ім. Н.А. Алексєєва).

Верхні котли

Розташування

У районі перетину Варшавського шосе та Нагірного проїзду

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 3000 осіб

2025 рік – 5400 осіб

Пересадка

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1к, 40, 71, 8

• Павелецьке спрямування МЗ (перспективна, 2017р.)

Автомобільні паркінги

Станція МЦК "Верхні Котли" забезпечуватиме пересадку на наземний міський пасажирський транспорт. У 2017 році звідси буде організовано пересадку на Павелецький напрямок Московської залізниці, для чого буде збудовано нову платформу.

ЗІЛ

Розташування

У районі 2-го Кожухівського проїзду д. 23

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 7200 осіб

2025 рік – 11800 осіб

Пересадка

У складі станції МЦК «ЗІЛ» побудовано два термінали з касами та турнікетами - південний та північний із зовнішньої та внутрішньої сторони від залізничних колій. У майбутньому тут зведуть адміністративно-ділову будівлю з об'єктами торгівлі, обладнають автостоянку, надземний та підземний паркінги. Для громадського транспорту організують розворотний майданчик із західного боку від МЦК та облаштують вулично-дорожню мережу.

Зі станції «ЗІЛ» можна вийти у бік Льодового палацу «Парк Легенд» та до зупинок наземного міського транспорту (із зовнішнього боку від МЦК).

Автозаводська

Розташування

У районі 2-го Кожухівського проїзду буд.15

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 6100 осіб

2025 рік – 7600 осіб

Пересадка

• ст. «Автозаводська» Замоскворецької лінії (пішохідний зв'язок)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Зі станції МЦК «Автозаводська» можна пересісти на станцію «Автозаводська» Замоскворецької лінії метро, ​​а також на наземний міський пасажирський транспорт.

Дубрівка

Розташування

У районі 2-ї вулиці Машинобудування д. 40

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 9200 осіб

2025 рік – 15100 осіб

Пересадка

• ст. «Дубрівка» (пішохідний зв'язок)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

Поблизу станції МЦК «Дубрівка» знаходиться станція метро «Дубрівка» Люблінсько-Дмитрівської лінії. Пересадку можна здійснити на наземний міський пасажирський транспорт.

Угреська

Розташування

У районі 2-го Угреського проїзду

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 3700 осіб

2025 рік – 7300 осіб

Пересадка

• № 20,40,43

На станції «Угреська» побудовано два пасажирські термінали та надземний пішохідний перехід. У перспективі планується збудувати технологічну зв'язку від північного пасажирського терміналу ТПУ «Угреська» до Волгоградського проспекту.

Новохохлівська

Розташування

У районі Новохохлівської вулиці вул. 89

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 6800 осіб

2025 рік – 18300 осіб

Пересадка

• № 106, нові маршрути

• Пл. Новохохловська (Курський напрямок МЗ, перспективна, 2017р.)

Нині зі станції «Новохохлівська» можна пересісти лише на наземний міський пасажирський транспорт. А в 2017 році тут буде організовано пересадку на Курський напрямок залізниці, для чого буде збудовано нову платформу.

Нижегородська

Розташування

У районі Нижегородської вулиці буд. 105

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 15500 осіб

2025 рік – 22200 осіб

Пересадка

• ст. «Нижегородська вулиця» (Кожухівська лінія, перспективна, 2018р.)

• № 143, 143к, 279, 29к, 51, 805, 59, 759, 859

• Пл. Карачарове (Горківський напрямок МЗ)

Зі станції МЦК «Нижегородська» можна пересісти на платформу «Карачарове» Горьківського напрямку залізниці, а також на наземний міський пасажирський транспорт. У 2018 році до цього транспортно-пересадкового вузол (ТПУ) буде включено станцію «Нижегородська вулиця» Кожухівської лінії метро.

Андронівка

Розташування

У районі платформи Фрезер Казанського спрямування залізниці

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 4800 осіб

2025 рік – 9100 осіб

Пересадка

• Пл. Фрезер (Казанський напрям МЗ)

Автомобільні паркінги

60 машиномісць

2016 р.

Зі станції МЦК «Андронівка» можна пересісти на залізничну платформу Фрезер та наземний міський пасажирський транспорт, який прямує до станції «Авіамоторна» Калінінської лінії метро.

Поруч зі станцією «Андронівка» розташована історична територія «За Камер-колежським валом» (об'єкт культурної спадщини – житловий будинок), а також комплекс будівель та споруд Московської окружної залізниці (1903-1908 рр., арх. А.М. Померанцев, інж. А. Д. Проскуряков).

Шосе Ентузіастів

Розташування

Перетин Північно-Східної хорди та шосе Ентузіастів

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 9300 осіб

2025 рік – 12800 осіб

Пересадка

• ст. «Шосе Ентузіастів» Калінінська лінія (пішохідний зв'язок)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Вихід пасажирів із платформи МЦК здійснюється на підземний пішохідний перехід, який з'єднує вул. Уткіна та шосе Ентузіастів.

Соколина Гора

Розташування

Перетин 8-ї вул. Соколиної Гори з Окружним проїздом

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 5000 осіб

2025 рік – 5600 осіб

Пересадка

Автомобільні паркінги

Найближчими станціями метро є «Партизанська» та «Шосе Ентузіастів». Зі східного боку ТПУ знаходиться територія природно-історичного парку «Ізмайлово», що особливо охороняється.

Ізмайлове

Розташування

У районі Окружного проїзду д. 16

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 5500 осіб

2025 рік – 7000 осіб

Пересадка

• ст. «Партизанська» Арбатсько-Покровської лінії (пішохідний зв'язок)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

Станцію «Ізмайлово» на МЦК та станцію метро «Партизанська» з'єднає надземний пішохідний перехід, який простягнеться від Окружного проїзду над проїжджою частиною Північно-Східної хорди. У двох вестибюлях переходу розташовані каси, санітарні кімнати та ліфти.

Локомотив

Розташування

У районі південного вестибюлю станції метро «Черкізовська» Сокольницької лінії

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 5800 осіб

2025 рік – 10100 осіб

Пересадка

• ст. «Черкізовська» (теплий контур)

• № 171, 230, 34, 34к, 52, 716, 716с

• № 32, 41, 83

Пересадка на станцію метро «Черкізовська» Сокольницької лінії здійснюється пішохідною галереєю. Для пересадки на міський пасажирський транспорт збудовано нові зупинки вздовж Окружного проїзду поблизу павільйонів станції метро «Черкізовська».

Бульвар Рокосовського

Розташування

У районі станції метро «Бульвар Рокосовського» Сокольницької лінії

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 3500 осіб

2025 рік – 7400 осіб

Пересадка

• ст. «Бульвар Рокосовського» Сокольницької лінії (пішохідний зв'язок)

• № 265, 80, 86, 86к, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4л, 7

Одноіменні станція метро та МЦК «Бульвар Рокосовського» розташовані один від одного в пішохідній доступності. Також можна пересадити на наземний міський пасажирський транспорт. Для цього збудовано нові зупинки вздовж Відкритого шосе, 6-го проїзду Підбельського та Івантеївської вулиці.

Білокам'яна

Розташування

Східний адміністративний округ Москви у межах Національного парку «Лосиний острів»

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 2500 осіб

2025 рік – 3500 осіб

Пересадка

• наземним транспортом до ст. «Бульвар Рокосовського» Сокольницької лінії

• № 75,822

Найближчою станцією метрополітену є станція «Бульвар Рокосовського» Сокольницької лінії метрополітену, яка знаходиться на перехресті Івантеївської вулиці та Відкритого шосе.

Зі станції МЦК «Білокам'яна» можна пересісти на міські автобуси. Для громадського транспорту влаштовано розворотний майданчик на вулиці Яузька алея.

Ростокіне

Розташування

Проектований проїзд №1214

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 15100 осіб

2025 рік – 18500 осіб

Пересадка

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Пл. Северянин (Ярославський напрямок МЗ)

Автомобільні паркінги

Зі станції МЦК «Ростокіно» можна здійснити пересадку на платформу Северянин Ярославської залізниці, а також на наземний міський пасажирський транспорт: тут збудовано нові зупинки, стоянка та розворотний майданчик для автобусів.

Зі сходу до станції «Ростокіно» примикає Державний національний парк «Лосиний острів».

ботанічний сад

Розташування

Проїзд Серебрякова, вул. 2

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 7400 осіб

2025 рік – 9800 осіб

Пересадка

• ст. «Ботанічний сад» Калузько-Ризької лінії

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Станція МЦК "Ботанічний сад" знаходиться поблизу станції метро "Ботанічний сад" Калузько-Ризької лінії. Пересадка здійснюється за підземним пішохідним переходом під залізницею, який з'єднав проїзд Серебрякова та 1-ю вул. Леонова.

Владикине

Розташування

У районі станції метро «Владикине» Серпухівсько-Тимірязєвської лінії

Пасажиропотік у години пік

2017 рік – 7700 осіб

2025 рік – 11800 осіб

Пересадка

• ст. «Владикине» Серпухівсько-Тимірязєвської лінії

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24к, 76, 85

Від платформи МЦК до станції метро «Владикино» веде надземний пішохідний перехід, який з'єднає південний і північний вестибюлі метро. Тут також збудовано стоянку та розворотний майданчик для наземного міського пасажирського транспорту.

54 км

Загальна довжина кільця

31 станція

Московського центрального кільця (МЦК)

Переваги МЦК

Міські території
стали ближчими

В центрі міста
стало вільніше

Створено транспортну мережу
з безліччю пересадок

Понад 350 можливих варіантів маршрутів пересування містом

Залізничне кільце проходить 26 районами Москви, де проживають близько 2 млн осіб

У П'ЯТИ РАЙОНАХ МЦКСТАНЕ ПЕРШИМ ВИДОМ ПОЗАВУЛИЧНОГО ТРАНСПОРТУ, ЯКИЙ НЕ ЗАЛЕЖИТЬ ВІД ПОГОДИ І ПРОБОК НА ДОРОГАХ

Метромістечко

Бескудніковський

Хорошево-Мневники

Нижегородський

(430 тис. осіб)

Загальна площа зони впливу кільця
оцінюється у 10,8 тис. га
або близько 12% території Москви усередині МКАД.

Зростання пасажиропотоку
до 300 млн осіб на рік
з 2025 – 2030 роки

Лінії метро стануть вільнішими

У рік 34,5 млн осіб пересаджуватимуться з метро на МЦК

Московські вокзали недорахуються пасажирів

З відкриттям пасажирського руху МЦК значно розвантажаться
кілька ліній метро, ​​і навіть столичні вокзали. Жителі Підмосков'я, в'їжджаючи до столиці на приміських електричках, частіше виходитимуть з поїзда, не доїжджаючи до кінцевої станції, тобто до вокзалу.

У години пік стануть вільнішими

12,7 млн ​​пасажирів пересядуть на МЦК із автобусів
7,5 млн пасажирів - складуть мешканці найближчих будинків

Тарифи

Сплатити проїзд можна квитками "Єдиний", "90 хвилин", карта "Трійка"

32 ₽

20 поїздок - 747 з 40 поїздок - 1494 з 60 поїздок - 1765 з

60 c

БЕЗКОШТОВНА пересадка з МЦК на метро
і назад - протягом 90 хвилин Для БЕЗКОШТОВНОЇ пересадки потрібно зберегти свій квитокі знову докласти
його на турнікеті. Не сплачуючи проїзд повторно, можна здійснити і потрійну пересадку:
метро - МЦК – метро

Створюючи унікальну транспортну систему, Москва інтегрувала МЦК до існуючої транспортної мережі міста та, головне, до системи Московського метрополітену. МЦК стало наземною кільцевою лінією столичної підземки.
Сплатити квиток у касах будь-якої станції МЦК можна банківською картою.
У перспективі планується запровадити сучасні технології оплати проїзду: NFC (оплата проїзду за допомогою мобільного телефону), Pay Pass/Pay Wave (безконтактна оплата банківською карткою).

«Без стукоту коліс»

Швидкі "Ластівки" розвивають швидкість до 160 км/год, але при цьому не доставляють городянам "шумних незручностей".

Весь електрофікований рухомий склад помітно тихіше за дизельні тепловози і відповідає сучасним екологічним вимогам.

Від зайвого шуму городян позбавлять захисні екрани
і створення так званого «оксамитового шляху» – без стукоту коліс.

Ця технологія передбачає укладання залізничних колій з використанням спеціальної технології на окремих 800-метрових ділянках.

Чому міська електричка стане найпопулярнішим видом транспорту у москвичів?

Поїздка МЦК буде в рази комфортнішою, ніж у метро. Залізничним кільцем курсують 110 «ластівок», кожна розрахована на 1200 осіб.

Міські електропоїзди нового покоління обладнані

Безпека на МЦК

Залізничний транспорт традиційно в усьому світі залишається одним із найнебезпечніших. Проте НП відбуваються не з поїздами, а з неуважними пасажирами, які виходять на рейки у заборонених місцях.
По всьому периметру МЦК встановили огорожу, яка перешкоджатиме несанкціонованому доступу на залізничній колії.

Загальна довжина огородження склала 108 км

Частина паркану (16 км) – це шумозахисні екрани, які встановили у межах житлової забудови.

Безкоштовний проїзд
- НЕ означає безконтрольний

На Московському центральному кільці реалізують усі заходи забезпечення транспортної безпеки, що застосовуються у метро та на залізниці. Наприклад, тут здійснюватимуть і профайлінг.

Профайлінг

Цей метод оцінює та прогнозує поведінку людини на основі аналізу характеристик зовнішності, невербальної та вербальної поведінки.
Буде і традиційний огляд як у метро. Підвищений захист пасажирів буде забезпечений за рахунок сучасної системи турнікетів, рамок детекторів та відеоспостереження, а також створення окремого підрозділу поліції.

Транспортно-пересадочні вузли

Змінити один вид транспорту на інший можна буде за лічені хвилини за допомогою транспортно-пересадочних вузлів (ТПУ). Вони складаються з терміналів з касами і турнікетами, а також із системи критих пішохідних галерей - надземних і підземних переходів, які захистять пасажирів від негоди.

• 31

  станція МЦК

• 17

  пересадок на 11 ліній метро

• 10

  пересадок на 9 радіальних залізничних напрямків

На всіх станціях передбачено пересадку на міський громадський транспорт

автобуси, трамваї, тролейбуси та автолайни

Пасажирам навіть не доведеться виходити на вулицю, тому такий вид пересадки отримав назву принцип. сухі ноги».

Тепер наземний міський транспорт підвозить городян прямо до станцій кільця.

У майбутньому ТПУ стануть багатофункціональними: у їхньому складі будуть збудовані офіси, торгові комплекси, магазини та кафе. Гроші у будівництво комерційної частини вкладуть інвестори, місто коштом з московського бюджету зводить лише технологічну частину вузла, що виконує транспортну функцію. Ця концепція відповідає інтересам інвесторів, яким важливо окупити вкладення у будівництво, та запитам городян, які матимуть змогу поряд з будинком знайти роботу чи отримати необхідні послуги.

У майбутньому деякі потяги далекого прямування зможуть висаджувати пасажирів, не доїжджаючи до вокзалу. Користуючись МЦК, люди зможуть заощаджувати свій час, вокзали в центрі Москви стануть вільнішими.

Перехоплюючі паркування

Додасться пасажирів на МЦК і за рахунок деяких автомобілістів, які оберуть «безпробкове» переміщення містом рейковим транспортом. Це знизить частину навантаження із переповнених міських магістралей.

Припаркувати машину можна буде на перехоплюючих парковках біля 17 станційМосковське центральне кільце. Вони готові прийняти 2 тисячі машин.

Ці паркування працюватимуть у тому ж режимі, що й перехоплюючі паркування біля станцій метро, ​​яких налічується 31 (місткість – 6,6 тис. машиномісць). Найбільша з них на 1,48 тис. машин знаходиться на станції метро «Анніно».

Московське центральне кільце вдихне життя у занедбані території навколо

90 років окружна залізниця використовувалася для доставки вантажів.

Необхідне завантаження за часів СРСР їй давали комунальні та промислові підприємства, розташовані довкола. Але поступово виробництво занепало, і в наші дні ці майданчики в кращому разі використовуються під склади, а частіше просто простоюють.

МЦК – унікальний проект не лише з погляду розвитку транспортної інфраструктури, а й з погляду створення нових робочих місць.

Після запровадження нової нерухомості в районі станцій МЦК буде створено близько 40 тисяч місць застосування праці.

Інвестори вже висловили готовність вкластися у забудову територій довкола 11 станцій МЦК. Серед них:

"Ботанічний сад"

«Владикине»

«Ярославська»

«Відкрите шосе»

«Новохохлівська»

«ЗІЛ»

"Варшавське шосе"

"Діловий центр"

«Шелепіха»

«Новопіщана»

«Миколаївська»

Залучення приватних інвестицій дозволить Москві заощадити бюджетні гроші та направити їх у розвиток соціальної та транспортної інфраструктури інших районів міста.

Колишні промзони перетворяться на нові міські райони

Навколо кільця, за розрахунками Інституту Генплану, може бути збудовано:

750 тис. кв. м комерційної нерухомості.
З них 300 тисяч «квадратів»- готелі,
250 тисяч - торгові майданчики,
200 тисяч - нові офіси та технопарки.

Москва має право очікувати, що вкладенням грошей у будівництво нерухомості зацікавляться девелопери, тому що після запуску МЦК вартість землі довкола зросте в рази. Колишні промзони навколо МЦК запустилися: ці території вимагали комплексного підходу. І впорядкування земель навколо залізничного кільця стало наймасштабнішим проектом міського благоустрою у 2016 році. Щодня на благоустрій МЦК влітку 2016 року було задіяно 25,9 тис. осіб. При цьому роботи не були спрямовані лише на покращення зовнішнього вигляду станцій, також стояло завдання створити зручні пішохідні зв'язки між МЦК та зупинками наземного міського транспорту.

• На МЦК висадили 2800 дерев.
• Оновили фасади 111 56 історичних будівель. В районі 11 станційстворюються видові зони.

  Історична станція «Канатчикове» на МЦК не відкриється для пасажирів, але стане цікавим екскурсійним об'єктом.

  Збереглися також два житлові будинки, сторожка, будка централізації та пакгауз. Станція «Канатчикове» прикрасила Московське центральне кільце, представляючи цінність для всіх, хто цікавиться історією московських залізниць та міською архітектурою.

  Таке рішення пов'язане із незначним пасажиропотоком у цьому районі. «Канатчикове» розташоване між зупинками «Кримська» та «Площа Гагаріна» паралельно Канатчиківському проїзду. Двоповерховий будинок вокзалу початку XX століття є об'єктом культурної спадщини.

  1903 1908 50 верст

  Московське центральне кільце повністю
  інтегровано у систему Московського метрополітену.

Сергій Вітте

Історія створення МЦК

2018 року Московське центральне кільце відзначить своєрідний ювілей: рішення про будівництво «Кільцевої залізниці» в Москві Імператор Микола II прийняв восени 1897 року.

Ініціатором проекту став ентузіаст залізничного транспорту, міністр фінансів Російської Імперії Сергій Вітте. Окружна залізниця мала величезне державне значення, тому до проекту залучалися найкращі російські інженери та архітектори.

За 110 років завдання МЦК не змінилося: економія часу пасажирів.

на 50 верст (54 км) було побудовано
14 станцій

2
пункту зупинки

30
шляхопроводів

72 мости
(з них 4 через
Москву-ріку)

Окружною курсувало 35 пар поїздів на добу. Пасажирські перевезення на МЦК проіснували недовго, їх припинили через нерентабельність. Більше століття залізничне кільце використовувалося лише для перевезення вантажів та обслуговувало промзони навколо.

Ідея відновити пасажирський рух ніколи не залишала московських містобудівників, проте роботи розпочалися лише у 2012 році.
Потрібно було повністю оновити інфраструктуру: електрифікувати дорогу, перекласти рейки та головне – реконструювати вісім шляхопроводів на перетині з автомобільними дорогами, щоб підняти їх на висоту, що дозволяє проїжджати новим поїздам.

Перші пасажири проїхали окружною 10 вересня 2016 року. Напередодні цієї події дорозі привласнили нову назву – Московське Центральне кільце (МЦК).

Хочу знати більше
про будівництво в Москві

Поверніть телефон

Схема МЦК та метро Москви 2018

Схема мцк та метро Москви

Схема московського центральне кільця

мцьк карта станцій

МЦК схема станцій на карті Москви

мськ схема станцій на карті Москви

Московське центральне кільце пересадки

безкоштовні пересадки МЦК

Корисна інформація

Як би банально це не звучало, але темп людського життя прискорюється з кожним днем. Людина постійно кудись поспішає: на роботу, до школи, до ВНЗ. Встигати зробити всі справи, крім правильної організації часу, допомагає злагоджено працююча транспортна система. Однією з її частин є МЦК чи Московське центральне кільце.

Історія та схема МЦК

У минулому кільце мало іншу назву – Московська окружна залізниця. Перші згадки про неї належать до кінця 19 століття, часу, коли активно розвивався промисловий бум. Тоді вантажі перевозили за допомогою ломових візників. Процес вимагав великої кількості сил та часу. Саме тому магнат Ф. І. Чижов запропонував ідею будівництва кільцевої дороги. З одного боку, вона була якраз до речі. Але з іншого, виникла низка проблем.

Як виявилося, держава має лише 5% усіх залізниць. Решта є приватною власністю. Кожна має свої правила та розцінки. Для вирішення цього питання потрібно чимало часу. Але до кінця 19 століття більшість доріг все ж таки стали державними.

Наказ про будівництво Московської окружної залізниці було віддано імператором Миколою другим 7 листопада 1897 року. Церемонія початку робіт відбулася 3 серпня 1903 року.

Карта МЦК Москвитих часів включала кілька об'єктів:

• 22 гілки, що з'єднуються з магістральними залізничними шляхами;
• 14 станцій;
• 2 зупиночні пункти;
• 3 поста телеграфу;
• 72 мости, включаючи ті, що йдуть через Москву-річку;
• 30 шляхопроводів;
• 185 водопропускних будов;
• 19 будівель для пасажирів;
• 30 будинків;
• 2 будинки для співробітників;
• 2 лазні;
• 2 приймальні.

Роботи велися під контролем найкращих російських інженерів та архітекторів. До них відносяться Н. А. Білелюбський, Л. Д. Проскуряков, А. Н. Померанцев.

Зараз карта станцій МЦКвиглядає так:

• 31 станція;
• 17 станцій для пересадки на інші лінії метро;
• 10 станцій для пересадки на електрички.

На будівництво споруди пішло понад 200 000 000 000 рублів. Загальна довжина доріг дорівнює 54 км. Поїздка по колу займе 84 хв. Кожен поїзд, що курсує між станціями, вміщує 1 200 пасажирів.

Карта метро Москви з МЦК, поїздки та статистика

Власне, МЦК – частина московського метрополітену. У документах він позначений як Друга кільцева лінія метрополітену. Ця транспортна система нерозривно пов'язана з ним формою оплати проїзду та пересадками. На схемах метро маршрути позначаються лінією білого кольору із червоною окантовкою. Кожен із них має підпис МЦК та порядковий номер.

Перевезення здійснюють понад три десятки поїздів «Ластівка». Кожен із них вміщує 1 200 осіб. Максимальна швидкість досягає 120 км/год, проте робоча зберігатиметься на рівні 40-50 км/год. Інтервал руху поїздів коливається від 5 до 15 хвилин. Все залежить від доби. У годину пік вони їздитимуть частіше.

Всі «Ластівки» оснащені м'якими сидіннями та системами клімат-контролю. Пасажири можуть підключити WI-FI і навіть зарядити свої гаджети.

Потяги не мають тамбурів. Однак їх широкі двостулкові двері дозволяють без проблем транспортувати пасажирів з обмеженою рухливістю.

МЦК має масу особливостей та нюансів. Наведені нижче цифри допоможуть побачити, наскільки масштабним був задум щодо його зведення.

1. Кільцева дорога, яка згодом стала МЦК, була побудована 111 років тому.
2. За добу тут проїжджає 130 пар поїздів.
3. Щоб налагодити регулярний рух, державі довелося витратити понад 70 млрд. рублів.
4. Завдяки роботі МЦК лінія метро Кільцева розвантажена на 15%.
5. У перший рік роботами «Ластівками» було перевезено 75 млн осіб.
6. МЦК надало громадянам 40 000 робочих місць.
7. Біля більшості станцій є автомобільні паркування.
8. Згідно з планом, за рік потяги зможуть перевезти понад 300 000 000 людей.

Завдяки кільцю, полилося суттєво розвантажити міський транспорт.

Отже, МЦК – відмінна альтернатива автомобілям. Це відсутність пробок, доступна вартість поїздки та можливість бути пунктуальними. Схема метро з МЦКпокаже, як і на якій станції можна здійснити пересадку на потяг потрібного напрямку, а наявність стоянок та зручний перехід на станцію дозволять заощадити час і сили.

МЦК - це Московське Центральне кільце, новий виток у розвитку транспортної інфраструктури столиці. Зручний та швидкий транспорт для переміщення, особливо в ті мікрорайони, де не проведені лінії метрополітену. Розібратися зі складною транспортною розв'язкою можна на спеціальному сайті, який має усю необхідну інформацію.

Схема метро та МЦК

Вона знаходиться трохи нижче на сторінці. Перед цим Ви можете прочитати текстову частину, де Ви можете дізнатися про вартість проїзду, станції та режими роботи. Сама схема дуже докладна та зручна для роботи з нею. Для збільшення масштабу клацніть по карті.

Схема МЦК та метро

Тут Ви бачите і схему метро з усіма пересадочними вузлами, а також схему МЦК із зупинками та пересадками. Нижче розташована читабельна легенда всіх позначень, завдяки якій робота зі схемою стає ще простішою.

Умовні позначення на схемі

На карті вказано:

• гілки та станції московського метрополітену;
• зупинки МЦК;
• залізничні та автовокзали, аеропорти;
• перехоплюючі паркування.

Схема МЦК із пересадочними вузлами на приміський транспорт

Це наступна схема МЦК, на якій вказані місця пересадок та маршруту приміських електропоїздів. Карта вказує діючі та плановані точки пересадок між МЦК та заміськими залізничними поїздами.

Схема пересадок МЦК та приміських електропоїздів

Позначення та пересадочні станції розбиті на три етапи введення в експлуатацію:

• 1 етап – вересень 2016 року;
• 2 етап – кінець 2016 року
• 3 етап – 2018 рік.

Дуже докладно відображено інформацію про пересадочні дії від відстані та приблизного часу на пересадку до вказівки додаткової інформації за типом станції.

Інформація про пересадочні станції

Також зазначені плани на розвиток цього транспорту та розташування нових пересадних станцій.

Схемі пересадочних вузлів між МЦК та НГТ

На цій схемі вказані стикування із наземним міським транспортом. Все дуже інформативно і докладно тут ви можете побачити для кожної пересадочної станції:

• тип наземного транспорту;
• маршрут транспорту;
• інтервал руху.

Фрагмент карти-схеми пересадочних вузлів МЦК та наземного міського транспорту

Біля кожної станції підписано середній час до тієї чи іншої станції чи маршруту. Вказано основні транспортні об'єкти (вокзали, аеропорти). Працювати з карткою просто, але не вистачає більшої інтерактивності.

Ця інформація буде дуже корисною як гостям міста, так і мешканцям столиці. Зручні схеми варті того, щоб зберегти їх на мобільний телефон та використовувати для переміщення містом. Це дозволить значно скоротити час у дорозі та знайти більш спокійні та зручні варіанти переміщення. Особливо це важливо в годину пік і п'ятничні стовпотворіння.